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文档简介

詹天佑北师大2001课标版六年级下册詹天佑（1861—1919）：中国首位铁路总工程师，有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。1881年回国。1888年在当时的中国铁路公司任工程师。1905—1909年，詹天佑主持修建我国自建的第一条铁路——京张铁路；创造“竖井施工法”和“人”字形铁路，震惊中外；在筹划修建唐山、京津、萍醴、新易等铁路中，成绩斐然。詹天佑是我国杰出的爱国工程师。资料一：1895年中日甲午战争失败后，我国被迫签订了中日《马关条约》。自此帝国主义国家在我国掠夺了近1万公里的铁路修筑权。在铁路附近，帝国主义国家争着办工厂、采煤矿，掠夺我国的资源。他们在我国修筑铁路，除了获得巨大的经济效益外，还控制了铁路和铁路沿线地区。资料二：当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权……帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”有感情地朗读课文，和同学讨论：面对帝国主义的百般刁难，詹天佑是怎样做的？下面请同学们快速自读课文，看看作者主要写了詹天佑主持修筑京张铁路的那几件事？以小组为单位，完成学习任务;找找詹天佑在修筑京张铁路过程中遇到了哪些困难，他是如何克服的？你体会到了什么？从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧、悬崖峭壁。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。条件恶劣工程艰巨勘测线路詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”一丝不苟高度负责严谨的科学态度他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。身先士卒以身作则不耻下问遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。热爱祖国的思想感情为祖国争光的坚强决心开凿隧道在开凿隧道的过程中遇到了什么困难，他是如何克服的？隧道施工图两端同时向中间凿进法居庸关：山势高，岩层厚。八达岭隧道施工图中部凿井法八达岭：长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。在青龙桥又遇到了什么困难，他是怎样克服的？设计线路“人”字形线路微课京张铁路提前两年全线竣工，用铁一样的事实，证明了中国人的聪明才智，长了中国人民的志气，灭了帝国主义的威风

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