一种消防用逃生装置的使用方法与流程

一种消防生装的使用方流程1.本发明涉及防器材技术领域具体为一种消防用生装置及其使用法。背技：2.现如今在城中，居住面积越越少，人们为了合的利用有限的居空间，现在大多数小区都是高层为，楼栋的普遍高在18至30层，而每层基本都是4至6户这使得小区的居密度增大，同时也的消防隐患也增了。3.当楼栋出现灾时，底层的人可迅速通过消防楼进行逃生，但是层的人员经常会因为散不及时而发生亡，其根本原因楼层太高，楼栋发火灾时电梯无法使，同时楼梯也很易被火势阻隔无使用，并且高层没足够的逃生时间，时也缺乏相应的生工具，因此需提供一种安全可高且能够将人员进行速转移的逃生工。技实要素：4.基于此，本明设计了具体为种消防用逃生装置其使用方法，用解决背景技术中所提的技术问题。5.为实现上述的，本发明提供下技术方案：一种防用逃生装置，括滑轨，所述滑轨的部固定连接有弧杆，所述滑轨的端固定连接有减震床，所述减震弹的内部固定连接减震挡件，所述轨的背面固定连接安装杆，所述滑轨侧面开设有第一槽，所述第一滑的内部滑动连接有板，所述坐板的端均活动卡接有动卡件，所述活卡件滑动连接在第滑槽的内部，所述板的上表面设有接杆，所述连接远离坐板的一端固连接有扶杆，所述杆的两端均固定接有减速夹套，述减速夹套的远离杆的一端外表面螺连接有螺纹杆，述扶杆的上表面开设有活动槽，述活动槽的内部滑动连有减速机构，所减速机构的两端穿扶杆的内部并向侧延伸至减速夹套内部；所述减速构包括活动杆、板、第一弹簧、传杆、推杆和减速，所述活动杆的端固定连接有压，所述活动杆的另端外表面活动套接第一弹簧，所述动杆的外表面两均活动连接有传动，所述传动杆远离动杆的一端活动接有推杆，所述杆远离传动杆的一固定连接有减速板6.进一步地，述活动杆的底端贯穿扶杆下表面并延伸至接杆的内部固定套接有挡环，所活动杆的外表面侧均固定焊接有座，所述传动杆的端转动连接在转轴内部，所述传动的另一端与推杆动铰接，所述推杆动连接在扶杆的内。7.进一步地，述第一弹簧的外大于活动槽的开口度，所述第一弹的一端与扶杆的内底相抵，所述第一簧的另一端与转的下表面相抵。8.进一步地，述坐板的上表面设有卡槽，所述连杆的一端转动连在卡槽的内部，所述板的外侧面且位卡槽的两侧对称设有与扶杆相适配固定槽，所述连接为伸缩套杆。9.进一步地，述弧形杆通过螺与建筑物顶端外表固定连接，所述装杆远离滑轨的一端定连接有固定板所述固定板通过栓固定连接在建筑外表面。10.进一步地，滑的数量为两组，组所述滑轨对称设，所述第一滑槽别开设于两组滑轨对的一侧外表面11.进一步地，所活动卡件包括卡、卡头、挡板和第弹簧，所述卡杆动卡接在坐板的两，所述卡头活动接在坐板的上表，所述挡板固定套在卡头的外表面，述第二弹簧活动接在卡头的外表，所述卡杆的上表开设有与卡头相适的卡孔。12.进一步地，所减震弹床的内壁两侧均固连接有防撞板，述减震弹床的外表面两侧均开有第二滑槽，所第二滑槽的宽度于减速夹套的宽度13.进一步地，所减震挡件包括减板、套筒、压杆和三弹簧，所述减板的外表面固定连有套筒，所述套远离减震板的一活动套接有压杆，述套筒的内部活动接有第三弹簧，述压杆远离套筒一端固定连接在减弹床的内侧壁上。14.进一步地，操人员通过向外侧动卡杆，使得卡杆坐板内部向外滑，将一端的卡杆伸到第一滑槽的内，然后将坐板倾，使得另一组卡杆入到另一侧的第一槽的内部，然后连接杆从坐板上面的卡槽内转动至坐板呈九十度并伸至最长状态，然将扶杆两端的减夹套活动卡接在滑的外表面，然后转减速夹套外表面螺纹杆，使得减夹套无法从滑轨外面取出，此时人员到窗台上，双手住扶杆，然后将板移动到自己屁股方，并使得连接位于自己正前方人员通过坐板在轨之间向下滑动，滑行过程中通过用紧捏压板，使得板向靠近扶杆的侧移动，此时活动向下移动，通过传杆带动推杆向两移动，使得减速紧贴在滑轨的侧壁，操作人员可根据滑速度来调节压的按压力度，以证操作人员以安全速度滑落到滑轨底，并最终进入到震弹床内部，当进入到减震弹床部时，操作人员的双腿防撞板相接触，时坐板的下表面减震板接触，此时筒内部的第三弹簧压缩进行减震，得操作人员从高滑落到减震弹床内完成紧急逃生。15.与现有技术相，本发明的有益果是：1、该装置通过将滑轨固定装在建筑物外墙上，过在滑轨底端固连接有减震弹床同时在每一个楼层置坐板的专用放置，当发生火灾时各个楼层的逃生员可通过将坐板活卡接在滑轨侧面的槽内，同时将减夹套活动卡接在轨外表面，通过坐坐板上沿着滑轨从筑物高层滑落至部的减震弹床内在滑落过程中，通过将压板向靠近扶杆侧按压，使得减板与滑轨相接触行减速，使得逃生员以安全速度滑落建筑物底部完成生。16.2、该装置过在减震弹床的壁固定连接有防撞，同时在减震弹内固定连接有减震挡，当逃生人员通该装置滑落至减弹床内时，坐板首与减震板相接触，得套筒内的第三簧被压缩进行减，同时防撞板有效免逃生人员的双腿到撞击和摩擦，效减小了逃生人所受到的的二次伤。17.3、该装置过在坐板的外表开设有卡槽，同时板的外侧面且位卡槽的两侧对称开设与扶杆相适配的定槽，同时将连杆设置为伸缩套杆在不使用时，将连杆转动进入卡槽部，并将连接杆缩，使得扶杆进入固定槽的内部，方进行坐板的收纳减少坐板在消防内部的空间占用，得消防柜可放置更坐板用于更多逃人员使用。附图说明18.为了更清楚地明本发明实施例技术方案，下面将实施例描述所需使用的附图作简单介绍，显而易见，下面描述中的图仅仅是本发明的些实施例，对于本域普通技术人员讲，在不付出创性劳动的前提下，可以根据这些附图得其他的附图。19.图1为本发明立体结构示意图图2为本发明的坐板上表面结构意图；图3为本发明的减组件结构示意图图4为本发明中活动卡件结构示图；图5为本发明中减弹床结构示意图图6为本发明中减震挡件结构示图。20.附图中，各标所代表的部件列如下：1-滑轨、2-弧形杆、3-减震弹床、4-减震挡件、41-减震板、42-套筒、43-压杆、44-第三弹簧、5-安装杆、6-第一滑槽、7-坐板、8-活动卡件、81-卡杆、82-卡头、83-挡板、84-第二弹簧、9-卡槽、10-连接杆、11-扶杆、12-减速夹套、13-活动槽、14-减速机构、141-活动杆、142-压板、143-第一弹簧、144-传动杆、145-推杆、146-减速板、15-防撞板、16-第二滑槽。具体实施方式21.下面将结合本明实施例中的附，对本发明实施例的技术方案进行楚、完整地描述显然，所描述的施例仅仅是本发一部分实施例，而是全部的实施例。于本发明中的实例，本领域普通术人员在没有作出造性劳动前提下所得的所有其它实例，都属于本发保护的范围。22.实施例一：请阅图1-6，本发明提供一技术方案：包滑轨1，滑轨1的顶部固定连接有弧杆2，滑轨1的底固定连接有减震床3，减震弹床3的内部固定连接有震挡件4，滑轨1的面固定连接有安装5，滑轨1的侧面开设有第一滑槽6，第一滑槽6的内部滑连接有坐板7，坐板7的两均活动卡接有活动件8，活动卡件8滑动连接第一滑槽6的内部，坐板7的上表面有连接杆10，连接杆10远离坐板的一端固定连接扶杆11，扶杆11的两端均固定套接减速夹套12，减速套12的远离扶杆11的一端表面螺纹连接有螺杆，扶杆11的上表面开设有动槽13，活动槽13的内滑动连接有减速构14，减速机构14的两端贯扶杆11的内部并向两侧延至减速夹套12的内部23.具体地，减速构14包括活动杆141、压142、第一弹簧143、传动144、推杆145和速板146，活动杆141的一端定连接有压板142，活动杆141的另一端外面活动套接有第一簧143，活动杆141的外表面两侧活动连接有传动杆144传动杆144远离活动杆141的一端动连接有推杆145，推杆145远离传动杆144的一端固定连接有减速板146，动杆141的底端贯扶杆11的下表并延伸至连接杆10的内部定套接有挡环，动杆141的外表面两侧均固定接有轴座，传动144的一端转动连接在转的内部，传动杆144的另一端与推杆145活铰接，推杆145滑动连接在扶11的内部，第一弹簧143的外径大于活动13的开口宽度，第一弹簧143的一与扶杆11的内壁相抵，第一弹簧143另一端与转轴的表面相抵，在滑落程中，通过将压142向靠近扶杆11侧按压，使得减速146与滑轨1相接触进行减速，使逃生人员以安全度滑落至建筑物部完成逃生。24.坐板7的上表开设有卡槽9，连接杆10的一端动连接在卡槽9的内部，坐板7的外侧且位于卡槽9的两侧对称开设与扶杆11相适配的固定槽，连接杆10伸缩套杆，在不用时，将连接杆10转动进入卡槽9内部，并将连接杆10缩，使得扶杆11进入到固槽的内部，方便行坐板7的收纳，减少坐板7在防柜内部的空间用，使得消防柜可置更多坐板7用于更多逃生人员使，端固定连接有定板，固定板通螺栓固定连接在建物外表面，滑轨1的量为两组，两组轨1对称设置，第一滑槽6分别设于两组滑轨1相对的侧外表面。25.活动卡件8包卡杆81、卡头82、挡板83和第二弹84，卡杆81活动卡接在坐板7的两侧卡头82活动卡接在坐板7的上表，挡板83固定接在卡头82的外表，第二弹簧84活动套接在头82的外表面，卡杆81的上表面开设有与卡头82相配的卡孔。26.减震弹床3的壁两侧均固定连有防撞板15，减震弹床3的外表两侧均开设有第二滑16，第二滑槽16的宽度于减速夹套12的宽度，减挡件4包括减震板41、筒42、压杆43和第三弹簧44，减震41的外表面固连接有套筒42，筒42远离减震板41的一端动套接有压杆43，套42的内部活动套接有第弹簧44，压杆43远离套42的一端固定连接在减震床3的内侧壁上，当生人员通过该装滑落至减震弹床3内时，坐板7首先与减震板41相接触使得套筒42内的第三弹簧44被压缩行减震，同时防板15有效避免逃人员的双腿受到击和摩擦，有效小了逃生人员所受的的二次伤害。27.实施例二：本置在安装时，通安装工人将该装置弧形杆2通过螺栓固定连接在建筑的消防通道的顶，然后向下安装滑1，滑轨1的长度根据建筑物的高度来定，然后通过螺将滑轨1背面的安装杆5固定在筑物的外表面，同时建物每一层的消防道窗户位置都固有安装杆5，然后将减震弹床3固定在地，同时减震弹床3与滑轨1的末端相接，然后在建筑的每一层消防通内设置消防柜，消防柜内部放置组坐板7，并且需要专业人员对该楼栋的常住用户进行装置使用方法培。28.该装置在使用需要首先将坐板7放置在防通道的窗台上然后向外侧拉动卡杆81，使卡杆81在坐板7内部向外动，当卡杆81外表面的固孔刚好滑动到卡头82下表时，卡头82的底端进入到定孔内部，然后另一组卡杆81按照该式从坐板7内部取出并通过卡82进行固定，然后将端的卡杆81伸入到一滑槽6的内部，然后将坐板7倾斜，使得另一组卡杆81进入到另一侧的第滑槽6的内部，然后将连杆10从坐板7上表面卡槽9内转动至与坐板7呈十度并伸展至最状态，然后将扶杆11两端的减速夹套12活动卡接在轨1的外表面，然后转动减夹套12外表面的螺纹，使得减速夹套12无从滑轨1外表面取出，此时人站到窗台上，双握住扶杆11，然后将坐7移动到自己屁下方，并使得连接10位于自己正前方，然后双脚离开窗台此时坐板7在滑轨1之间下滑动，操作人可通过用手紧捏压板142，使压板142向靠近扶杆11的侧移动，此时活动141向下移动，通过传动杆144带推杆145向两移动，使得减速146紧贴在滑轨1的侧壁上，操作人员可根据下滑度来调节压板142的按压度，以保证操作员以安全的速度滑落到滑轨1底，并最终进入到震弹床3内部，当进入到减震弹3内部时，操作人员双腿与防撞板15相接触，同坐板7的下表面与减震41接触，此时套筒42内的第三弹簧44压缩进行减震，终操作人员从高滑落到减震弹床内，完成紧急生。29.在本说明书的述中，参考术语“一个实例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结该实施例或示例述的具体特征、构、材料或者特点含于本发明的至少个实施例或示例。在本说明书中对上述术语的示意表述不一定指的是同的实施例或示。而且，描述的体特征、结构、材或者特点可以在任的一个或多个实例或示例中以合的方式结合。30.以上公开的本明优选实施例只用于帮助阐述本发。优选实施例并有详尽叙述所有的节，也不限制该明仅为所述的具实施方式。显然，据本说明书的内容可作很多的修改变化。本说明书取并具体描述这些施例，是为了更好解释本发明的原和实际应用，从使所属技术领域技人员能很好地理解利用本发明。本明仅受权利要求及其全部范围和等物的限制。技特：1.一种消防用生装置的使用方，消防用逃生装置括滑轨（1），其特征在于：所述滑轨1）的顶部固定接有弧形杆（2），所述滑轨（1）底端固定连接有减震弹床（），所述减震弹床（3）的部固定连接有减震件（4），所述滑轨（1）的面固定连接有安杆（5），所述滑轨（1）的侧面设有第一滑槽（6），所第一滑槽（6）的内部滑动接有坐板（7），所述板（7）的两端均活卡接有活动卡件8），所述活动卡件（8）滑动连在第一滑槽（6）的内部所述坐板（7）的上表面设连接杆（10），所述连杆（10）远离坐（7）的一端固定连接有扶（11），所述扶杆（11）的两端固定套接有减速套（12），所述减速夹套12）的远离扶杆（11）一端外表面螺纹连接有纹杆，所述扶杆11）的上表面开设有活动（13），所述活动槽（13）内部滑动连接有速机构（14），所述减速机构（14）两端贯穿扶杆（11的内部并向两侧伸至减速夹套（12）的内部；所减速机构（14）包括活杆（141）、压板（142）第一弹簧（143）、传动（144）、推杆（）和减速板（146），所活动杆（141）的一端固定连接有压板（142），述活动杆（141）的另一端表面活动套接有第弹簧（143），所述活杆（141）的外表面两侧均动连接有传动杆（144，所述传动杆（144）远活动杆（141）的一端活动接有推杆（145），所推杆（145）远离传动（144）的一端固定连接有速板（146）；所述活杆（141）的底端贯扶杆（11）的下表面并延至连接杆（10）的内部定套接有挡环，所述活杆（141）的外表面两侧均固焊接有轴座，所传动杆（144）的一端转连接在转轴的内，所述传动杆（144）的另一端与杆（145）活动铰接所述推杆（145）滑动连接扶杆（11）的内部；所第一弹簧（143）的外大于活动槽（13）的开口度，所述第一弹（143）的一端与扶杆（11的内底壁相抵，述第一弹簧（143）的另一端与转的下表面相抵；所述坐板（）的上表面开设有卡槽（9），所连接杆（10）的端转动连接在卡槽9）的内部，所坐板（7）的外侧面且位于槽（9）的两侧对称开设有与扶杆（）相适配的固定槽，所述接杆（10）为伸缩套杆所述活动卡件（8）包卡杆（81）、卡头（82）挡板（83）和第二弹簧84），所述卡杆（81活动卡接在坐板7）的两侧，所述卡头（82）活动接在坐板（7）的上表面，述挡板（83）固定套接在头（82）的外表面，所第二弹簧（84）活动接在卡头（82）的外表面所述卡杆（81）的上表开设有与卡头（82）相配的卡孔；所述震弹床（3）的内壁两侧均固定连有防撞板（15），所述震弹床（3）的外表面两侧开设有第二滑槽（16）所述第二滑槽（16）的度大于减速夹套12）的宽度；所述减震挡（4）包括减震板（41）、套筒42）、压杆（43）和第三簧（44），所述减震板41）的外表面固定连接有筒（42），所述套筒（42）远离震板（41）的一活动套接有压杆（43，所述套筒（42）的内部动套接有第三弹（44），所述压杆（43）远离筒（42）的一端固定连接减震弹床（3）的内侧壁；操作人员通过向外侧拉卡杆（81），使得卡杆（81）在板（7）内部向滑出，将一端的卡杆（81）伸到第一滑槽（6）的内部，后将坐板（7）倾斜，得另一组卡杆（81）进到另一侧的第一槽（6）的内部，然后将连接杆（10）从坐板（7）上表的卡槽（9）内转动至与坐（7）呈九十度并伸展最长状态，然后将扶杆（）两端的减速夹套（12）活动卡在滑轨（1）的表面，然后转动减速夹（12）外表面的螺纹杆，得减速夹套（12）无法滑轨（1）外表面取出，此人员站到窗台上双手握住扶杆（11），然后将坐（7）移动到自己屁股下，并使得连接杆10）位于自己正前方，人通过坐板（7）在滑轨（1）之间下滑动，在滑行程中通过