冠东公司驳船二档作业试运行期间操作规定-sipgl-mt中转信息网

冠东公司驳船二档作业试运行期间操作规定为了确保驳船二档靠泊试运行期间的安全、有序，根据《冠东公司驳船二档作业项目方案》和洋山海事《冠东公司驳船二档作业试运行安全要求》，特制定以下操作规定一、试运行时间2011年10月14日，启动驳船二档作业的试点运行。完成10组作业，即20条船舶作业后，进行项目评估。二、试运行的内容1、试运行期间每天至少安排一次驳船二档作业。安排全天24小时候作业。2、驳船二档作业在不同作业环境情况下进行。三、试运行期间操作规定1、船舶计划的安排上港物流多式联运分公司调度负责向洋山海事处发布冠东公司启动驳船二档作业的相关具体事宜。根据洋山深水港区的水文条件、气象环境，明确上海海洋气象台发布平均风力大于6级或阵风7级以上，或者发布蓝色及蓝色以上大风警报；或洋山港区能见度小于1500米；或洋山港区涌浪大于1.5米；或海事部门认定的不安全环境情况，均不可进行驳船二档作业。可进行二档试运行作业的驳船船型基本匹配，即船长相差不超过15米，原则上第二档驳船船长不超过第一档驳船，同时，“长洋驳”和沿海驳船等不参与试运行；上港物流多式联运分公司在调度时需综合考虑潮汐、水流、艏翼船型与尾翼船型搭靠模式等因素的影响，确保驳船二档作业全过程的安全稳固。上港物流多式联运分公司调度在16点前将下昼夜计划安排二档靠泊的驳船计划通知船舶计划员。如在16点之后，与控制室主任联系确定试行驳船。对于驳船动态调整的驳船，可于第二日07点，与控制室主任联系确定调整计划。船舶计划员在昼夜计划大表上注明安排二档驳船作业的泊位，泊位有效长度大于靠泊船舶总长的20米，以避免相邻大型集装箱船舶安全。控制室主任需在工班会上进行安全布置,在工班任务书上明确二档靠泊试行驳船信息,包括驳船靠泊泊位,驳船靠泊顺序、作业箱量和作业桥吊。二档靠泊驳船试行靠泊泊位为冠东码头7号泊位。承包队当班安排经验丰富的人员作业。2、船舶的靠离泊作业作业驳船在靠离泊前，码头水手长需用VHFCH13向洋山海事报告船舶动态，征得同意方可进行靠离泊作业。上港物流多式联运分公司调度通知里外档驳船进行协作，第二档驳船的系解缆工作由冠东公司负责协调、指挥；由里外档船方人员负责系解缆的实施，若二档驳船系解缆作业时发生纠纷，由冠东公司协调解决。作业船舶原则上采用“2+1”系缆模式(首尾各两根头缆、一根倒缆)。里档驳船换档或外档驳船准备靠离泊前，水手长应提前通知相关管理人员。试运行期间当值经理、现场作业主任、单船指导员和现场作业承包队单班队长等现场管理人员及上港物流多式联运分公司现场调度应到场进行监督靠离泊工作。在靠泊过程中现场作业人员要密切关注里外档驳船动态，在外档驳船系缆过程中需确保里档驳船的稳定，同时，里档驳船暂停作业。船舶离泊及换档前，对装卸的集装箱进行牢固可靠的系固和绑扎，特别是甲板上或舱内无格槽堆装的集装箱必须系固。单船指导员与船方进行确认，做好书面的适航签证工作。当里档驳船需要离泊开航时，外档驳船必须解缆让出200米以上距离并对附近航行船舶无妨碍后，里档驳船方可解缆开航。发生突发天气状况或其他突发情况，需要船舶紧急离泊时，在确保船舶集装箱牢固可靠的系固和绑扎的情况下，控制室主任可联系深水港船务，安排拖轮协助。3、船舶装卸作业在船舶装卸作业过程中外档船舶作业人员上下驳船需乘坐吊具，不得跨越船舷。必须按规定穿戴和使用劳防用品。单船指导员、水手长等非实际作业人员原则上不得登船。船舶作业中要注意装卸平衡，严禁挖井留山，特别作业外档驳船时注意逐层装卸，根据装卸实际情况，提醒驳船方及时调整船舶的缆绳松紧。在装卸作业时，要做好监装监卸工作，严格按配载图要求进行装卸，督促装卸工人正确使用钮锁、桥锁、花兰螺丝、拉杆、尼龙绑扎带等绑扎设备；卸船时，应按卸载顺序和区域拆除集装箱系固装置。进行外档驳船作业，船上作业人员站位应避开缆绳打击位置。外档驳船的作业路不得经过里档船舶生活区。在外档驳船绑扎过程中，对存在安全隐患的作业，由上港物流多式联运分公司现场调度协调船方。4、作业小结船业控制员、单船指导员、承包队当班以及