(营销策划)落实三个策划提高管理水平

落实三个策划提高管理水平杨良荣我项目部承担着重庆市石忠高速公路方斗山隧道出口段施工任务。项目部作业队伍由隧道一公司、台车公司、汽运公司共同组织，项目部与隧道一公司组织机构合二为一。方斗山隧道位于重庆市石柱县境内，全长7.6公里，为西南第一公路长隧，隧道有岩溶、煤层及瓦斯和断层破碎带等不良地质段，是全线重点控制工程，我项目部承担施工的方斗山隧道出口段左线长3765米右线长3805米工程总造价2.96亿元。自2005年3月28号开工后，我项目部认真落实集团公司和股份公司总经理现场办公会议精神，邀请领导、专家和项目管理人员一道从施工组织、经济商务、文化形象三个方面对项目运行和管理进行了高度的策划。建设中，我们严格落实三个策划，项目各方面工作始终处于和谐稳定、优质高效的发展态势2006年9月23日，隧道左线提前128天开挖至分界里程，11月6日，提前5天开挖到分界里程同时项目部通过精细化管理和强化二次经营工作，超额完成管理费上交任务。开工以来，在业主组织的5次综合评比中，我项目部4次摘取桂冠，业主称赞我们为全线领跑项目，展现了专业化队伍的施工强势和大企业集团的综合实力。回顾我们在项目管理上的所做的工作，主要有以下几点体会：一、施工组织注重把握关键环节，体现专业优势项目施工组织策划的好与坏，是决定项目成败的关键。方斗山隧道作为西南第一特长公路隧道，必须体现第一隧的质量内涵，打造出第一隧工程品牌。我项目部严格按照这一策划目标组织施工。1．进场初期，体现“三高一快。是专业队伍就应先声夺人，是1专业队伍就应拉高标竿，是专业队伍就应领跑前行。项目部按照这一思路制定了“三高一快”的目标，即“高标准、高要求、高质量、快速度2005年1月8，距同工日还有个半的时，项目部首批人员已经进场；其他单位的队伍刚刚进场，业主举行开工典3月8日按式们挖115米施高潮期。施工中，严格按照设计要求，执行新规范、新标准，确保了工程质量一次验收合格率1率96%。到对B13的工示，是全质量、快速掘进进给予高度赞扬，并寄语我们担负起领跑全线的使命。由于我们前期工作步调快，效果好，业主、监理、设计对我们的工作非常信任，有了专业会议都选择在我们项目开，其它项目有了施工难题，也乐于主动征求我们的意见。在他们的心目中，我们就是全线的隧道施工专家。2施工技术凸显专业优势是专业队伍就应有对隧道施工的独特理解，是专业队伍就应有强势的机械设备装备和先进的施工技术，是专业队伍就应有雄厚的科研攻关实力。在方斗山隧道出口段左线，我们采用两台三臂凿岩台车联合进行全断面开挖，小松装载机、挖掘机和奔驰运输汽车配套施工，形成了高效运转的机械化流水作业线。，实现了循环作业时间最短，工序效率最高的目标。项目还对每循环开挖进尺认真研究不断调整爆破参数将原来台车开挖每循环进尺3.5米高到5米左右，最终创造了日开挖18.9米，单月最高开挖49米的纪录，攀上了国内台车开挖的一个新高度。凿岩台车在隧道开挖施工中，以往总存在开挖成型差、超挖严重，给二次衬砌带来质量隐2患、增加施工成本等因素，针对这一问题，项目部专门成立了凿岩台车全断面开挖成型控制QC小组，积极开科技攻关动态调整影响因素参数将原平均性超挖14.2cm制到了平线性超挖9cm左右右线人工挖平均线超挖也从0cm控制到了6cm左右达到了国内领先水平。凿岩台车超欠挖成型控制还获得了国家级QC大降低了台车的作业成本，创造了良好的经济效益，还创造了很好的社会效益，彰显了专业队伍的技术优势。此外，斗山隧道地质情况极其复杂，隧道断层破碎带、涌水突泥、溶洞、煤层瓦斯、岩爆等像一个个拦路虎不断对我们发出挑战。针对这一情况，项目部实行全过程主动管理，专门组织成立了科研小组，对隧道的重大技术问题进行科技攻关。每遇到地质难题，就主动邀请国内隧道专家和业主、设计、监理等技术人员联合会诊。通过T2、地质雷达、红外探水仪、高密度电阻法、探测钻孔、大地电磁法等超前地质预报手段的综合运用、互相印证，准确的预判前方围岩状况。施工中严格按照专家论证方案组织实施，确保了各个不良地质段的成功攻克，施工生产没有因为地质情况的变化而受到影响，工程始终保持稳产高产态势。3是夺，项目部在施工中落实“追求每一道工序完美”的质量理念，不但认真落实工程“三检”制度，而且在施工中还做到了规范技术交底，严格控制超欠挖，绝对保证外观质量等，促进了质量管理的程序化、标准化和规范化。在重庆市质监站的多次监督检查中，我们的工程合格率均为0％，工程质量稳居全线首位。3二、经济商务注重闯出品牌、留下效益石忠高速公路方斗山隧道是股份公司在西南地区承建的第一个高速公路工程，干好该项目，对股份公司在西南地区的持续发展具有重，。1没有停留在合同目标上，而是在此基础上，了解并不断满足业主潜在的需求与期望，从而赢得业主最深层的信赖。每遇到施工难题，我们都提前与监理和设计单位进行沟通，在业主没有形成定论之前，及早提出施工方案，帮助业主决策。每当其它标段遇到施工难题，我们也积极向业主、监理和设计单位进言献策，有时主动提供人力、设备等资、，取得他们的信任和好感。这样既增进了合作，又加深了友谊，受到了业主的赞誉。2成本控制多领域多角度深挖内潜成本控制是项目管理的焦点问题，我们并没有停留在一般层次，而是从多领域、多角度深挖内）上做文章。一是加大二次经营力度，做好“开源”工作，施工中根据设计图与实际地质情况的差异，及时提出有利的设计变更方案，增加工程造价以变增收；同时控制管理费、定额标准，以减少日常费用、工程成本开支，做好“节流”工作，以严留效。二是深入推行内部承包，从隧道开挖、初期支护、二次衬砌、沟槽、单机消耗等都制定了核算标准，项目部同工班、工班与个人层层签订施工承包任务书，员工的收入与施工进度、安全、质量、材料节超挂钩，节约有奖，超耗4受罚。承包到人使成本控制与员工利益紧密的结合起来。如喷射砼、二次衬砌时水泥、速凝剂、膨胀剂等材料的节超奖惩与施作单位衬砌工班和管理部门工程部、设物部直接挂钩，促使几方对现场的工程进度与材料节超保持高度警觉发现问题及时纠正防止问题越拖越大。自进场以来仅控制材料浪费就节约达40截至2006年12月底，项目经理部责任成本状况良好，并超额上交股份公司，较好地实现了效益目标。3树一座丰碑。我项目部在做好生产的同时，积极配合股份公司经营总体安排，树立干好在建、辐射片区的思路，对业主、监理的工作要求，不打折扣，100％执行，通过实际行动，赢得业主、监理和设计的口碑。由于我们各项工作表现出色，业主和监理都将各种现场会、交流会观摩会等放在我们项目部来办业主的上级领导每次来现场检查，都郑重向随行单位称赞B13标是全线的“领跑项目，要求全线向我干好工程要找中隧”成了一种共识。这种品牌效应又进一步促进了经营武6水B3速3速H5公达12。三和质项一在，我们力避形式化和简单化，将项目文化积极融入项目党建、项目管理和“三工”建设，从本质上构建和谐团队，从内涵上体现专业品质，将文化力转变为竞争力。1业5文化部前往现场策划。改变了以往工地宣传滞后施工的做法，做到了工地宣传与施工准备同步进场。第一位员工进入现场就将中隧彩旗插树起来。第一辆施工机械到来，就能看到我们的交通指示牌。宣传范围也由施工现场向中心城镇扩展。一进入石柱县城，就有中铁隧道股份的宣传牌映入眼帘，并从县城到施工场地一路延伸开来。宣传内涵进一步彰显人文关怀，如树立形式多样的友情提示、公益宣传牌等。另外，宣传载体注重抢占第一视觉位置和最佳位置，给当地群众最强的视觉冲击和亲切感。这一全新做法与经验，集团公司在宜万铁路企业文化现场会上，以《从大山深处彰显企业文化》专题片形式进行了交流与推介。股份公司企业文化建设领导小组称其为项目文化建设的典范之作。2建设系统率先提出“打造优质原生态高速公路”的建设理念，我们马上反映到这与我们的环保观“建设绿色工程”形神统一。我项目部经过认真研究，决定在建设有主题、有层次、色彩多样性的原生态高速公路上下工夫。如定期对施工便道、弃碴场进行边坡支护，绿化了环境又防止了水土流失。注重水污染防治，做到先过滤沉淀再分类处理。我们还积极参与设计优化，为沿线景观设计工作提出了很好的建议，如隧道洞门采用无支护纯绿化方案摒弃了传统的钢筋混凝土模式，使人造景观与自然景观协调统一，践行了业主的原生态高速公路建设理念。此外，我们还邀请中国交通报、重庆日报、重庆电视台等媒体记者，就优质原生态高速公路建设这一主题进行采访报道，宣传工程建设理念和环保成果。业主称赞我们彰显了大企业集团的专业品质。3立了构建和谐项目部的目标。坚持以思想教育为先，不断增强员工的政6治修养和职业道德，要求员工珍惜岗位，认真工作，忠诚企业，团结诚信。加大培训工作的力度和深度，除了对隧道工、电焊工、维修工等技术工种进行专业培训、交流外，还注重提高工班长以上员工的管理能力、执行能力、协调组织能力，促进员工向复合型人才发展。据统计项目部先后向其它项目输送成熟各类管理技术人员26此外，我们还开展了员工竞聘上岗、绩效考核、优秀员工评议等活动，在内部形成了“比学赶超”的良好氛围。同时积极通过人性化服务，真正构建团结、信任、亲和的团队。每逢员工生日，我们就送上一首祝福歌曲、一张免费餐卷、一份生日贺卡和一件精美纪念品表示祝贺，使员工真切感受到“大家庭”的和谐。方斗山隧道建设至今我们始终认真把握三