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文档简介

1、钢梁卸荷方法钢梁及吊车梁加固应尽量在负荷状态下进行，不得已需卸荷或部分卸荷状态下加固时，可以采用临时支柱卸荷；对于实腹式梁设置临时支柱时应注意临时支柱处实腹梁腹板的强度和稳定，以及翼缘焊缝（或钉栓）强度；对于吊车梁来说，限制桥式吊车运行，即相当于大部分已卸荷，因吊车梁自重产生的应力与桥式吊车运行时产生应力相比是极小的。2、钢梁常用加固方法（1）补增梁截面加固法梁可通过增补截面面积来提高承载能力，焊接组合梁和型钢梁都可采用在翼缘和腹板上焊接水平板、垂直板和斜板来加固（如图1a-d），也可用型钢加焊在翼缘和腹板上；当梁腹板抗剪强度不足时，可在腹板两边加焊钢板补强（如图1j），当梁腹板稳定性不能保证时，往往不采用上述方法，而是设置附加加劲肋方法；用圆钢和圆钢管补增梁截面是考虑施工工艺方便（如图1k）。（2）改变结构计算图形加固法改变结构计算图形的一般方法中，有许多可以用来加固梁。（图2a）把支座部分的梁上下翼缘焊上钢板，使各单跨梁变成连续体系，该钢板所传递的力应恰好与支座弯矩相平衡，连续后可使跨中弯矩降低15%-20%,会导致柱子荷载的增加,应验算柱子.阁2 连接或支座处由饕萇改雙為刚接3）谓拄连搂址改变：便HE架晦加中闌丈座（图3d）是长斜撑加固，长斜撑支在柱基上，虽用钢量多一点又较笨重，但能减少柱子内力；（图3c）是短斜撑加固，短斜撑支在柱子上，将给柱子传来较大水平力，虽用钢量少一点，但只能在柱子承载能力储备足够时才能采用。这两种方法一般采用焊接方法连接斜撑和梁，验算时要考虑梁中间部分（斜撑支点之间）会产生压力,有时需要加固梁截面，（如图4）.

当梁的荷载增加时，为避免加固柱子和柱基，这时可采用（图3a）在新基础上设置垂直支撑（支柱）最为有利，但需要做新基础，总的看不比（图3c）和（图3d）加固方案经济多少。在层高较高的房屋内，（可参照图5）的方法采用固定于上部柱的吊杆加固梁.由于吊杆不沿腹板轴线与梁相连，故梁又受扭；吊杆应是预应力的，吊杆按预应力和梁计算荷载引起的应力总和确定.拉察5c⑴加强输电真黑的刚反;t拉察5c⑴加强输电真黑的刚反;t时减小悬肖瑞的挠度：竝小雉的隹哎张拉装建麻设置拉朴加强结陶刚度（3）下支撑构架加固梁方法当允许梁卸荷加固时，可采用下支撑构架加固（见图6a、b），各种下撑杆使梁变成有刚性上弦梁桁架，下撑杆一般是非预应力的各种型钢（角钢、槽钢、圆钢等），也可用预应力高强钢丝束加固吊车梁，加固件全部应连接到梁横向加劲肋或腹板上，若连在下翼缘会降

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