浅谈交通事故频发原因及预防事故隐患措施

—浅谈交通事故频发原因及预防事故隐患措施近年来，伴着经济社会的快速发展，交通流量快速增长，道路交通运输日益繁忙。由于人、车、路发展不协调，交通管理工作存在的深层次冲突渐渐显现出来，交通事故发生频繁，给全市人民群众的生命财产安全造成了重大损失。造成交通事故的原因很冗杂，综合起来，存在有以下几个方面的主要原因：1、群众交通安全和交通法制意识淡薄。由于交通安全学问宣传教育面相对较窄，群众的交通安全学问普及程度较低，相当一部分交通参与者缺乏必要的交通安全常识，不遵守交通法规，任意行车走路现象非常普遍。特别是近年来电动车业发展快速，由电动车引发的交通事故逐年增多。2、机动车驾驶人素养不高。驾驶人作为道路交通安全管理的基础和源头，其素养的上下直接确定了道路交通事故的多少。但是近年来伴着驾驶人队伍的日益壮大，整个队伍良莠不齐，鱼龙混杂，驾驶人文化素养低下，思想素养不过硬，安全观念不强等问题日益突出。3、道路交通设备不完善。伴着经济社会的持续快速发展，改革开放的不断深化，带来了人流、物流、车流和驾驶人数量的高速增长，交通压力骤增，致使人、车、路发展不协调，从而影响到交通安全。如：一些道路线形设计不合理，道路间连接不科学；一些建筑物距离路口过近，阻碍机动车驾驶人安全行车视野；一些道路未设隔离带或隔离带开口过多，车辆、行人混行现象严峻。造成以上问题的原因是多方面的，主要有交通供需冲突日益加剧，城市路网结构不合理，大路质量较低、通行条件差，道路交通工具总体构成不合理，安全性能差，交通参与人违反交通法规行为非常普遍，交通秩序不好，专业人员素养差等等。针对目前交通管理工作中存在的主要问题，应从以下几个方面着手，以消退道路交通事故隐患：1、应对驾驶员强化教育和管理，提高驾驶员的素养。针对高速大路的行驶特点，对驾驶员进行安全教育，让驾驶员懂得高速大路行驶中的留意事项。对违章的驾驶员进行教育处理，使之从中吸取教训。驾驶员在行驶前应留意制定合理的行车计划，不要疲惫驾驶，不要超速行驶，对车辆要进行必要的检查，应按要求运用安全带。此外，要强化对全社会的安全法规教育，使人们了解高速大路与一般大路的区分，强化高速大路安全附属设备的管理及维护，从而杜绝乘车人在高速大路上任意上下车及行人穿越高速大路现象的发生。2、保持良好的车况，严禁超速行驶，留意保持车距，严禁超载。对超速、超载的车辆进行必要的惩罚，并结合安全教育，使其认识到问题的严峻性和危害性。3、我国的高速大路设计是以汽车的计算行驶速度来确定线形标准的，但是在高速大路上，很多汽车都是以大于计算行驶速度的速度行驶的。所以，在道路设计时，应选用适宜的线形标准，留意道路的平纵线形协作，道路的路面设计及施工应符合国家标准要求，且在道路投入运营后，留意养护与修理，在线形不好的事故多发地带要建立醒目的标志提示驾驶员留意。4、我国现阶段只是进行了大规模的道路建设，落后的交通管理系统制约了高速大路的运用效果，应研讨智能运输系统，将先进的检测、通信、计算机技术综合应用于道路交通运输系统中，使车辆和道路的功能智能化，提高运输效率、保障交通安全、改善行车安全、削减行车污染。采纳高新技术，为行人和非机动车提供交通安全保障智能交通系统（ITS）的发展为道路交通的发展展现了良好的前景。同时也为行人和非机动车提供了安全便利的交通服务。公共汽车装上卫星定位系统，可精确预报到站时间，使行人可较好把握乘车和等车时间；手提式导航仪可便利盲人和残疾人安全地穿过公路；智能信号灯的运用更使行人和非机动车驾驶员在穿过公路时有了安全保证。而这些都使行人和非机动车驾驶员能更安全地参与交通活动，扩大了他们的活动范围。因此，在开发运用智能交通系统时，更应注意其对行人和非机动车驾驶员服务功能的开发和利用。综上所轮：目前欧洲国家在道路交通政策的制定上有一种倾向性的观点，赐予少用能源、没有污染、更易到达的非机动交通更多的重视，在交通组织中赐予非机动交通更多的优先权。在交通设备的布置上，更多地从行人和非机车的角度来设计、修建和布置道路及交通设备。很多限制行人和非机动车行动和自由的交通法规已经过时，根据行人和非机动车驾驶员的需求而制定的法律较少限制了他们的流淌性。这种法律和政策上的改变，转变了行人和非机动车驾驶员在交通活动中不受