车辆定位管理系统解决方案

GPS车辆定位管理系统解决方案承建单位：广州动车极护信息技术有限企业地址：目录TOC\o"1-5"\h\z第一章：GPS定位管理系原理 31、 系原理 3\o"CurrentDocument"2、 系构成 3端 3通网 3数据交中心 3控中心 4\o"CurrentDocument"3、 系运转构 4第二章：品解\o"CurrentDocument"主机表示 8\o"CurrentDocument"主机配件 8\o"CurrentDocument"主机配件 8技指 82、 像参数 93、 控中心件 10安卓系截 17苹果系截 18第三章:系功能解 19\o"CurrentDocument"1、 基本功能 19\o"CurrentDocument"2、 警功能 223、 剖析功能 25\o"CurrentDocument"4、 程控制功能 26第四章:我的 27第五章:售后服 29第六章：品价 30附件1:企业介第一章：GPS车辆定位管理系统原理系统设计原理GPS车辆定位管理系统依靠全世界定位系统GlobalPositioningSystem简称GPS）和（地理信息系统（GeographicInformationSystem简称GIS），联合全世界挪动通信系统（GlobalSystemforMobileCommunications简称GSM）和国际互联网（Internet因特网），、实现对车辆状态---地点（经度、纬度）、速度、方向的及时监控，以及经过车载终端与车辆原有或加装设施（如传感器等）相连结和数据收集，经过后台软件系统的剖析办理，衍生出各样报警、远程控制、数据统计、图像收集、广揭公布、语音呼喊、文字调动等功能，进而实现对车辆的全面定位、监控、调动和管理。系统构成整个系统主要由四部分构成，分别为：A：车载终端设施B：通信网络C：数据互换中心D：监控中心。车载终端设施车载终端设施主假如由主控制器（CPU）、GPS接收模块、GSM无线通信模块、功能控制单元、GPS天线、GSM天线、电源连结线等构成。车载终端设施经过GPS接收天线接收GPS卫星发射的定位信号，经过CPU主控器办理，计算出车辆的日期、时间、经纬度、速度和行驶方向等定位数据，由GSM无线通信模块将数据发送至数据互换中心。车载终端设施能够为指挥监控中心及时供给每一个挪动目标（车辆）的最新定位数据、运转状况、报警信息、行驶里程等,并自动记录这些信息以便过后查问剖析，是用户终端。通信网络通信网络包含GSM/CDMA无线通信网络和Internet有线互联网络。及时地点数据、语音信息、图像信息均以数据包的形式经过通信网络进行互换与传输。数据互换中心数据互换中心对系统数据进行及时双向互换和储存。一方面，经过通信网络接收车载终端上传的各样数据信息，储存并按要求下发到各个用户（客户端），实现车辆状态信息（经度、纬度、速度、GPS时间、里程、ACC状态等信息）的及时更新；另一方面，经过通信网络接收各个用户（客户端）提交的调动、设置指令，储存并按要求转发到指定的车载终端设备，实现监控中心远程设置、改正、查问车载终端设施参数（ IP、ID、上报周期、状态等）。监控中心监控中心接收数据互换中心下发的车载终端设施回传的数据信息，主要包含：车辆及时状态信息（经纬度、速度、行驶方向、定位时间、累计里程、ACC状态等）、报警信息、语音信息、图像信息等。所有信息经过客户端软件的剖析和办理后，与地理信息系统（GIS）新联合，就能精确确立车辆的地点和行驶轨迹。同时，能够生成各样统计报表（里程统计报表、车辆出勤状况统计报表、行驶轨迹报表、报警统计报表等）。进而实现对车辆的全方向的定位、监控、调动和管理；同时，监控中心也可经过客户端软件向任意车辆（车载终端设备）台发送各样控制指令（参数设置指令、信息控制指令、文字调动指令、语音调动指令等），实现对车辆的远程控制和信息查问功能。系统运转构造图系统运转构造图）第二章：产品详解1车载终端设施车载终端设施每车1台，同时需要配置1张SIM卡。设施序列号（ID）与SIM卡号和车牌号是一一对应关系。以下为车载终端设施的详尽介绍。（产品外观图）主机表示图此中：①GPS天线接头②双色LED指示灯③GSM天线接头④主机安装线插孔⑤主机侧面⑥主机侧面⑦SIM卡座⑧防拆脚按钮⑨4PIN接口⑩备用电池开关?主机?主机前挡板?主机ID号码?型号贴?主机后盖主机标配件1、 电源线（1组）：产品与车辆或其余设施连结用的主安装线材2、 GPS天线（1条）：用于接收GSM网络信号数据；3、 GSM天线（1条）：用于接收GSM网络信号数据；4、内置电池（1块）：用于防拆报警；主机选配件1、摄像头：可拍摄车内或车外图片信息GPS车载机技术指标性能指标有关参数

体积74mmX55mmX24mm颜色蓝色工作电压9V—36V (DC)工作电流60mA-120mA备用电池280mA/H安装尺寸100mmX60mmX30mm重量工作温度范围-20°C—75°C湿度5%—95%（非水气凝固状态）GSM频段900MHz/1800MHz/850MHz/1900MHzGPS模块最新的SIRF3定位模块GPS敏捷度T58DbGPS频次4800MHz接收板构造车载机模组24通道定位精度<10m (95%)冷启动时间<48秒（均匀）热启动时间<8秒（均匀）LED指示灯米纳双色LED指示灯显示GPS/GSM状态3客户端监控软件第三章：系统功能详解1基本功能及时定位用户经过客户端监控软件可及时定位、监控本单位的车辆。系统内车辆状态信息及时更新，经过该系统可实现对系统内所有车辆的及时动向全天候监控。该功能的现实意义在于：探车辆精确立位（偏差W10米）。全国最新详尽地图（2012版比率尺：1:10000）无限级放大，可查问车辆精确地点；探车辆状态显示。不一样颜色代表车辆不通状态，所有车辆可在同一监控界面内同时监控，每个车的状态依据不一样颜色了如指掌；※车辆状态查问。车辆所在地点的经纬度、车辆行驶速度和方向、ACC（点火开关）状态、GPS定位时间、报警状态、终端设施状态可及时查问；车辆追踪用户经过客户端监控软件可对系统内任意车辆进行独自追踪监控。 被追踪的车辆在新创建的独立的地图窗口中显示。在地图上自动标明形行驶轨迹，系统自动滚屏，车辆用永久处在地图可视范围以内。追踪车辆地图窗口和所有车辆地图窗口可自由切换。该功能的现实意义在于：探特别状况下车辆的独自追踪定位；※行驶轨迹自动标明，无需轨迹回放直接查察行驶记录；※独立的地图监控窗口和自动滚屏设置，使得车辆状态查察更加直观。历史轨迹回放GPS车辆定位管理系统自安装调试完成之时起全天候不中断运转，车辆的所有定位数据均自动储存到数据互换中心。用户经过客户端监控软件可随时从数据互换中心获得定位数据，对车辆进行6个月以内任意时间段的历史轨迹回放。轨迹回放模式、回放时间、回放速度均可任意设置。回放的轨迹能够经过图片或 Excel表格形式直接导出（打印）。该功能的现实意义在于：※监控人员无需成天在电脑旁盯着，随时可调取所需历史轨迹；※查察车辆能否按最有益于达成企业既定任务的路线（用时最短、距离近来或规定的路线）行驶；※查察半途泊车地址和泊车时间；※查察车辆能否有长时间怠速泊车状况；※查察车辆能否有绕路、非正常泊车等“公车私用现象“；准时回报车载终端设施以固定频次向数据互换中心上传定位数据。数据互换中心及时向客户端下发车辆最新数据，使得车辆状态准时更新。系统默认车辆状态更新频次（数据回传频次）为30秒/次。车辆状态更新频次可经过客户端监控软件调整可调范围为 5秒/次 120秒/次。该功能的现实意义在于：※车辆状态及时自动更新；※应急时，可调高数据回传频次，使车辆状态更新速度加速；※闲置时（节假日），可调低数据回传频次，以便节俭SIM流量和电瓶电量；多图查问用户在客户端监控软件上可经过多种地图查问方式监控车辆。目前，系统软件支持标准Mapinfor地图、GoogleMap卫星地形图、GoogleMap平面标明地图、GoogleMap混淆标明地图、百度地图、高德地图等多种查问方式，查问方式可任意切换。该功能的现实意义在于：※填补单调平面地图或卫星地图的功能缺点；※知足不一样用户对地图的使用习惯；GIS信息增添客户管理软件拥有GIS再编写功能。用户能够在电子地图上标明所需兴趣点（如企业总部、分企业、库房、既定客户、加油站、泊车场、固定维修厂等）和兴趣线路，并可随时对兴趣点和兴趣路线进行改正和删除。该功能的现实意义在于：※方便用户对客户地理地点分部状况的整体掌握；※方便查问车辆能否在客户地点停放或逗留。※可对车辆的行驶路线进行严格限制，并依据既定线路设置偏航报警；GSM盲区信息补报假如车辆处于GSM信号盲区或出现短暂的网络堵塞时，终端设施会依据数据回传频次自动储存地点数据，最多可连续储存800条数据。当车辆行驶到GSM信号覆盖范围此后，终端设备会自动把盲区时所储存的数据信息补发到数据互换中心。该功能的现实意义在于：※保证车辆定位数据的连续性；※保证历史轨迹回放时车辆定位的连续性；在线图片传输客户端监控软件拥有远程摄影功能。可经过客户端软件及时摄影，抓取目前车内或车外及时图片，传到监控中心查察。该功能的现实意义在于：※及时查察车内状态；※监控车内货物和人员能否违规；地区查车客户端监控软件拥有地区查车功能。能够用鼠标在电子电子地图上任选地区（矩形或圆形）查找在线车辆。被查到的车辆信息（地点信息和状态信息）以表格窗口形式弹出。该功能的现实意义在于：※方便调动人员在特定地区查找所需车辆；※方便调动人员对某一地区车辆的整体分配，调高车辆的使用率，防止压车；系统权限管理依据用户的要求，不一样的管理部门能够使用不一样的用户名和密码对系统内的车辆进行监控管理。不用的用户名给予不一样的管理权限，管理权限主要表此刻系统能够监控车辆的数目和系统功能的使用。主管部门能够看管所有车辆，同时拥有所有权限（所有功能均可使用）；分管部门只好看管本部门车辆，同时管理权限受限（只好使用主管部门分派的权限）。该功能的现实意义在于：※权限分级制，有益于定位数据的安全和保密。分组管理客户管理软件能够对不一样部门或不一样用途的车辆推行分组管理，车队管理部门或监控中心能够整体掌控所有车辆，各个部门也能够分别监控管理本部门的车辆。该功能使得车辆管理睬更有针对性，表现了车辆一致管理和分别调动相联合的车辆管理方式。该功能的现实意义在于：※一致和分别相联合的管理模式，更有益于车辆的监控和调动；远程终端自检、复位终端设施支持远程自检和复位功能。监控中心能够远程检测终端设施状态参数，进而判断设施能否运转正常，必需时能够远程设施复位操作，清除故障。该功能大大提升了因终端设施故障致使的售后服务效率。该功能的现实意义在于：※终端自检和复位，有益于设施出现参数错误或死机时的自动检测和复位。远程升级和扩展接口预留终端设施支持远程升级功能，跟着行业的发展和客户需求的不停提升，终端设施能够远程升级实现更新换代。终端设施预留扩展接口，方便将来系统功能扩展。该功能的现实意义在于：※保证了系统更新换代时产品不被裁减和防止了系统功能扩展时的重复性投资。2报警功能超速报警（限速报警）监控中心可对单台或许多台车俩下发指令设定超速报警速度值。可对高速公路、一般公路、城市道路平分段设置不一样限速值，分段限速报警功能优于传统的单调限速（只好设置一个速度值）。当车辆速度超出设定值时，终端设施会马上发出超速报警数据，将目前地点信息和速度信息报告到监控中心。监控中心收到报警信息后，在监控界面上会弹出报警窗口（包含报警车辆、报警状态、报警时间、报警地址等信息 ），同时有语音提示。该功能的现实意义在于：※防备司机超速行驶，保证司乘人员的人身安全和财富安全。※用于查核司机的驾驶习惯。驶入或驶出（电子围栏）报警中心能够设定一个或许多个不规则地区（矩形、圆形或不规则多边形）和报警进出属性，当车辆驶入或许驶出设定的地区范围时，终端设施将提示进入报警地区，同时触发超越设定地区报警，监控中心收到报警信息此后可确认并撤消报警。该功能将固定地区的车辆限制在所属的地区，若有越界行为，监控中心第一时间接到越界报警。该功能的现实意义在于：※将车辆限制在必定地区内（外）行驶，防备越界；※对越界车辆及时提示或追踪核实。指定路线偏离报警监控中心能够设定一条或许多条行车路线，来限制车辆行驶路线，当车辆驶离了设定的行驶路线时，终端设施会马上提示驾驶人员已偏离行驶路线，同时触发偏离路线报警，监控中心收到报警信息此后可确认并撤消报警。该功能的现实意义在于：※防备车辆偏离既定路线行驶；※对公交车、企业通勤车、危险品运输车辆有特定意义。泊车超时报警当用户需要泊车超时报警功能时，可依据详细状况开启并设置泊车超时报警功能，终端设施可依据预设的时间来检测ACC（钥匙门）封闭时间长度，当ACC封闭时间超出用户所设定的时间时，设施会马上向监控中心发送泊车超时报警信息（包含报警车辆、报警状态、报警时间、报警地址等信息），监控中心收到报警信息此后可确认并撤消报警。该功能的现实意义在于：※防备司乘人员（没必需的）长时间泊车歇息；※防止司乘人员达成既定任务后在外泊车偷懒，不准时回单位。疲屈驾驶报警按国家标准连续驾驶4小时一定歇息20分钟以上。疲屈驾驶报警就是鉴于这项规定开发设计的，该功能是在平台上设置了开启或封闭按钮。当开启疲屈驾驶报警功能时，终端设施按ACC开启/封闭来判断车辆累计行驶时间，当ACC封闭连续>20分钟时，以前的驾驶时间将所有清零。不然，设施会马上向所监控中心发送疲屈驾驶报警信息。该功能的现实意义在于：※防备疲屈驾驶，保证行车安全。超时怠速报警当用户需要超时怠速报警功能时，可依据实质状况设置超时怠速时长，开启超时怠速报警功能。终端设施依据预设时间来判断在ACC（钥匙门）开启的状态下速度为0时的时长，当ACC翻开的状况下速度为0的时间超出用户所设定的时间时，终端设施将会马上向所中心发送超时怠速报警信息，监控中心收到报警信息此后可确认并撤消报警。该功能的现实意义在于：※防备司机长时间着车泊车；※控制司乘人员长时间泊车开暖风或空调；GPS天线短路、开路报警当终端设施GPS天线破坏造成间隔开路时，终端设施会自动上报GPS天线开路报警。当终端设施GPS天线破坏造成天线短路，终端设施会自动上报GPS天线短路报警。监控中心收到报警信息此后可确认并撤消报警。该功能的现实意义在于：※防备司乘人员人为拧掉天线，破坏定位系统；※有助于判断设施故障；紧迫求援报警终端设施配有紧迫报警开关，当遭受紧迫状况或求援时，驾驶人员触按紧迫按钮2秒后，触发紧迫报警，终端设施马上上传报警信息。监控中心接收到报警信息后马上以声音和文字提示信息通知管理人员，配合电子地图上地点信息为管理人员供给及时完好的报警信息和办理流程。该功能的现实意义在于：※应急时向监控中心发送求救信号，为挽救司乘人员供给帮助；※车辆发生故障时，司乘人员与企业成立联系的一种渠道；终端主电源断电报警（防拆报警）当终端设施供电电源被切断时，终端在3秒内马上发出断电报警，同时备用电池启动供电（可供设施大概工作小时），监控中心接到断电报警后可依据报警信息核实设施断电原由（正常修车人为破坏）。该功能的现实意义在于：※防备司乘人员为躲避企业管理而人为破坏车上设施，使其不可以正常工作；※设施断电后还能连续工作一段时间，为管理人员核真相况供给帮助；3统计剖析功能里程统计终端设施拥有位移累计功能，实质应用中表现为车辆的行驶里程。车载终端每次上报数据时均包含累计里程数据。经过数据互换中心数据办理后，监控中心可依据需要随时查问任意时间段（一趟活、一天、一周、一个月等时间段）的车辆行驶里程；车辆里程统计结果可以直接生成Excel表格保留到指定的地点，即防止了按月逐车抄里程的繁琐工作，又提升了车辆里程统计的的精度和效率。该功能的现实意义在于：※车辆行驶里程的远程、分段精确统计；※与平时加油数据进行比较，判断车辆耗油状况；※经过行驶里程，对司机进行绩效查核；※对汽车租借行业按里程收费有特别意义。油量监测油量检测功能的原理为： 实质行驶里程X!论油耗（100公里油耗）。监控系统能够统计任意时间段内车辆的行驶里程，理论油耗需用户依据车型和车辆实质运转状况估量。两者之积即为单位时间段内车辆的理论油耗。理论油耗可与同一时间段内车辆加油累计进行比较，如偏差高出同意范围，则不清除司乘人员有非法行为（如卖油等）。 监控人员据此能够要点关注该车辆。该功能的现实意义在于：※判断司乘人员能否有偷油、卖油现象发生。出围栏/入围栏统计进出围栏统计用于统计车辆进入或驶出某地区（如企业、库房等）的详细时间和次数。统计结果能够直接生成Excel表格保留到指定的地点。该功能的现实意义在于：※可将每日的派车（出车）状况直接统计出来，生成报表保留或打印输