团组汇报上航建设

上航建设－阿根廷项目部汇报材料2017年9月15日中交上海航道局有限公司CCCCSHANGHAIDREDGINGCO.,LTD总机：传真：地址：上海市中山东一路13号6楼邮编：200002交融天下建者无疆2再次欢迎各位领导莅临阿根廷检查指导工作2017/09/15目录4工程摘要篇1235施工管理篇设备管理篇安全管理篇船舶星级管理篇品牌篇6阿根廷布市北港池通道2017年维护疏浚工程4

阿根廷布市北港池通道2017年维护疏浚工程位于阿根廷首都布宜诺斯艾利斯市北部港区，施工区域包括5号码头前沿、港池通道、调头圆、Buquebus进港航道以及口门区域。该工程设计挖深10.05米，边坡比为1:4（其中Buquebus进港通道区域的设计挖深为7.93米，边坡比为1:6），工程产值约为931万美金（不含税）合同工期为180天。工程摘要5阿根廷布市港口平面总布置图65号码头前沿通道调头圆7船型航浚4011轮总长（m）103.10型宽（m）18.80型深（m）7.80泥舱容量（m³）4200挖泥深度（m）27全船总功率（kW）10593.5泥泵排量（m³/h）11000*2自由航速（kn）12.0满载吃水（m）6.8疏浚设备8施工管理篇9施工管理篇手续准备施工方案与指导施工人员管理业主沟通工程勘察保障施工圆满101、工程手续办理：基本手续主要涵盖工程合同、临时进口手续、工程免挂旗、免引水培训、航道处技术许可、海事施工许可的办理等，其中需要时间最长也是办理难度相对较大的是免挂旗的办理，需要至少提前一个月申请。2、工程勘察：工程开工前，项目部人员会仔细研读招标文件的施工规定与注意事项，提前安排对施工区域进行工程勘察，对施工区域的水深进行测量，充分做好准备。115、业主沟通：遇到问题提前跟业主明确下一步处理动向，遵循落纸为凭的原则，避免合同纠纷隐患的发生，确保工程顺利。3、过程指导与方案调整：以测量检测作为数据支持，针对施工，指定好施工计划，下达施工任务对，比对测量数据，调整施工方法，全程监测。4、员工管理：全方面关注船员心态，用阳光心态浇筑精品工程。1213设立完善工程存档14设备管理15加强设备管理，坚持扩大自修

国外船舶备件物资供应贫乏、修理技术落后、费用高昂且效率低下、国内支援困难的情况下，只有明确船舶管理目标和职责，加强船舶设备“管、用、养、修”的落实，不断加强船员业务知识的学习和业务能力的提高，才能确保船舶安全高效运行、船舶运营成本有效降低，才能切实做好海外项目的设备管理工作，进而加强海外项目的竞争力和生命力16泥门检修闸阀修理17以保养为主，增强设备续航在船舶骨干船员的管理和引导下，航浚在日常工作中加强设备运转管理工作，充分利用船舶靠泊补给及工程停工间歇期来安排进行设备保养维护及修理。坞修上，提前半年即开始着手修理单的制订、项目内容的修改确认、材物料的申请、采购、发货、船厂报价、船厂技术力量和修理价格的综合筛选等准备工作，从而制订一套切合实际、行之有效的修理方案18柴油机吊缸保养19比价采购，降低成本能耗

每到一个新的项目所在地，船机工程师积极主动地寻找周边材物料及燃润油的供应商、机加工厂家及设备备件分销商，并制定成通讯目录，便于他人使用，对船舶所涉及的备件、材物料进行询比价。全面使用低品燃料油，降低船舶营运成本，持续推进节能减排工作。坚持使用低品燃料油显著降低成本。20航浚4011轮备件比价采购21安全管理篇22安全乃一个项目进行的根本所在，正所谓皮之不存，毛将焉附，海外施工过程中一直将安全视为海外项目管理中的重中之重，做好安全管理和隐患排查工作是工程顺利开展的最基本保障。23安全警钟长鸣专设安全小组落实安全制度安全措施交底安全隐患排查安全知识培训杜绝危险24航行施工安全港池内进出港船只多，避让频繁，由于注意力不集中、语言障碍等原因造成的船舶碰撞风险；部分施工区域（边坡）水深很浅导致船舶搁浅、压耙风险。设备安全修理条件落后，技术能力差，如果发生设备问题，会造成设备修理成本高，坞修时间长。外籍船员操作不当，导致设备故障。人身安全社会治安差，当地人对华人不友好，外出遭遇抢劫风险；当地警察经常故意勒索亚裔司机。通道工程安全隐患

应对251、增强船员安全意识，保障航行安全2、加强设备检修，保持设备良好3、增强安全保障，保证人身安全4、针对外出活动的安全普及26安全台账，安全交底应急联系时刻畅通保障安全272829星级船舶管理篇30船舶星级管理具体来说是一个平台，是一个可以让我们运用完善的制度、有效的措施，对船舶进行严格有效的管控，使其不断改进和完善，从而快速形成一套完整、操作性强的船舶“创星”平台，通过此平台来实现船舶安全高效运营的最终目标。对于星级船舶管理工作的执行，从公司到项目部再到船舶，各个方面均给予高度的重视和严格有效的执行能力，31船舶星级管理是一项全面而长期的工作，需要我们沉下心来、持续推动才能实现目标32项目部方面，高度重视局公司下发的文件要求，组织项目部人员与船舶人员认真研读公司指示，同时结合项目实际和海外实情，合理安排船舶利用施工间隙贯彻落实星级评比工作，从信息传达到后备支持方面均给予全方位的支持。检查方面，项目部以轮机工程师为带领，定期对船舶进行检查和问题指正，发现不符合规范要求的情况现场指出，并要求船舶规定时间内改善33把“星级船舶”建设作为长效管理机制，总结经验，不断完善，提升船员的职业道德和职业素养，提高船舶管理的“革命化、正规化、现代化”水平，共同推进船舶星级管理的“信息化、规范化、制度化、标准化、精细化”，努力打造一支科学规范、善打硬仗的精兵队伍航浚4011轮34品牌树立篇35注重品牌宣传让SDC享誉南美2016年是乌拉圭港务局成立100周年，当地知名报纸《ElObservador》整版报导了上海航道局自2006至2016年10年间参与蒙得维的亚港疏浚维护工程，为蒙港自身运营及乌拉圭经济发展做出了不小的贡献。2013年11月，中国海军舰艇编队受邀访问阿根廷布宜诺斯艾利斯港，由于港口水深不足，航浚4011轮临危受命，紧急承担疏浚任务，在短时间内将港内水深浚深，最终中国海军舰艇编队顺利入港。访问结束后中国大使馆专门向上海航道局发来了感谢信。36注重品牌宣传让SDC享誉南美2016年11月，南航道工程开工，阿根廷当地知名杂志Calameo为该工程及航浚4011轮做了专题报导。文中对航浚4011轮给予了高度评价：航浚4011轮是一艘舱容4200m3，施工效率极高的挖泥船，在拉普拉塔河施工已逾十年，施工效果远非满意可以形容。船上中国船员与阿根廷船员密切协作，极具专业素养和才智。3738

尊敬的各位领导，阿根廷党支部、项目部、船舶所有人员将秉承上海航道局“做一项工程、树一座丰碑、交一方朋友、拓一片市场、育一