催化汽油新型辅助反应器降烯烃改质技术(简介)

PAGEPAGE1石油大学（北京）新技术交流资料催化汽油辅助反应器改质降烯烃技术石油大学（北京）2004年05月

技术背景为了环保需要，我国国家环保局于1999年12月颁布了“车用汽油有害物质控制标准”，该标准要求烯烃含量不大于35(v)%，于2003年7月1日在全国实施。从目前汽油质量标准的发展趋势来看，烯烃含量要求会进一步地降低，辛烷值也会进一步地提高。预计在2005年后，特别随着2008年的“绿色奥运”的日益临近，汽油质量将实行更严格的欧洲III类排放标准，烯烃含量要求在20(v)%以下，辛烷值在95以上，同时，硫含量要求更低。针对上述情况，石油大学（北京）重质油加工国家重点实验室研究开发了“催化汽油新型辅助反应器改质降烯烃技术”，即利用工业催化裂化装置和裂化催化剂，对裂化汽油进行定向催化转化，使催化汽油中的烯烃主要进行氢转移、芳构化、异构化或者裂化等反应，使烯烃含量显著降低到汽油新标准的要求，而辛烷值基本不变。“催化汽油新型辅助反应器改质降烯烃技术”还能够灵活地通过调整反应操作强度和汽油改质比例增产液化气和丙烯，实现炼油产品结构的调整，发展石油化工产业。

技术说明通过对催化汽油的典型PONA组成和催化裂化反应机理分析可知，为了降低催化汽油烯烃含量，同时保持辛烷值基本不变，在对其进行改质时，必须对所发生的反应有所促进和抑制——定向催化转化。需要促进的反应有：异构化、氢转移、环化、芳构化和脱烷基反应，需要抑制的反应有：初始裂化和缩合。“催化汽油新型辅助反应器改质降烯烃技术”以常规催化裂化催化剂和常规催化裂化工艺为基础，依托原有催化裂化装置，增设了一个单独的新型辅助反应器，利用这一单独的改质反应器对催化汽油进行进一步改质，促进了需要的反应并抑制了不需要的反应，实现了催化汽油的良性定向催化转化，从而达到了降低烯烃含量、维持辛烷值基本不变以生产清洁汽油的目的。为了增产液化气或丙烯，需要采用较苛刻条件的操作，使烯烃的裂化反应、芳构化和脱烷基反应等占据优势，最大限度多产丙烯等液化气组分，同时，降低汽油烯烃含量，提高汽油辛烷值。图1是“催化汽油辅助反应器改质降烯烃技术”本装置汽油改质双分馏塔方案的总流程图，即催化汽油改质油气进入单独设立的分馏系统进行分离，此方案适合于汽油烯烃含量降低到35%、30v%或者是20v%以下的各种要求。图2是“催化汽油辅助反应器改质降烯烃技术”本装置汽油改质单分馏塔方案的总流程图，即本装置的催化汽油改质油气进入本装置的沉降器或大油气管线与重油提升管反应器得到的反应油气混合后进入原分馏塔进行分离，此工艺方案仅仅适合于汽油烯烃含量降低到35%的要求。图3是“催化汽油辅助反应器改质降烯烃技术”外装置汽油改质单分馏塔方案的总流程图，即对外装置催化汽油进行改质降烯烃，改质油气进入本装置的沉降器或大油气管线与本装置重油提升管反应器得到的反应油气混合后进入原分馏塔进行分离，此工艺方案仅仅适合于汽油烯烃含量降低到35%的要求。催化汽油改质油气催化汽油改质油气粗汽油汽油分馏塔裂化气改质汽油洗涤介质冷凝罐主分馏塔富气冷凝罐新型辅助反应器重油提升管反应器催化裂化反应油气重油油浆柴油图1本装置汽油改质双分馏塔方案总流程图

催化汽油催化汽油改质油气粗汽油主分馏塔裂化气去吸收稳定系统冷凝罐新型辅助反应器重油提升管反应器催化裂化反应油气重油柴油粗汽油去吸收稳定系统图2本装置汽油改质单分馏塔总流程图

改质油气改质油气粗汽油主分馏塔裂化气冷凝罐新型辅助反应器重油提升管反应器催化裂化反应油气重油柴油粗汽油去吸收塔裂化气重油提升管反应器重油粗汽油主分馏塔冷凝罐柴油粗汽油去吸收塔图3外装置汽油改质单分馏塔总流程图

技术特点1、汽油烯烃含量完全可以降低到20v%以下，达到欧洲III类排放标准标准，RON不损失或有所提高；2、85~95wt%的改质汽油收率；对改质汽油烯烃含量为35v%以下要求时，C3+液收率大于98.5wt%，对改质汽油烯烃含量为20v%以下要求时，C3+液收率大于97.5wt%，加工损失小；3、可以根据炼油企业的要求，通过调整反应操作强度和汽油改质比例，调变液化气收率和汽油馏分收率，可增加丙烯产率3～4个百分点；4、新型辅助反应器有机地结合在工业催化裂化装置中；5、改质用的新型辅助反应器可以采用单独优化的工艺条件；6、虽然对催化汽油中的氢进行了重新调配，但过程不耗氢，并且没有额外的催化剂损耗。工业应用情况该技术已在中国石油华北石化分公司的100万吨/年重油催化裂化装置和滨州石化公司20万吨/年催化裂化装置上成功工业化，取得了良好的效果，可使催化裂化汽油的烯烃含量降到35(v)%以下，且维持辛烷值不变，同时，该过程的干气加焦炭损失小，液收率高。（两家工业应用报告见后）该技术应用于中国石油抚顺石化分公司的150万吨/年重油催化裂化装置已经进入最后施工阶段，中国石油哈尔滨石化分公司的100万吨/年重油催化裂化装置的工作已经进入施工阶段。结论在现有催化裂化装置和催化剂的基础上开发的“催化汽油新型辅助反应器改质技术”已在中国石油华北石化分公司的100万吨/年重油催化裂化装置和滨州石化公司20万吨/年催化裂化装置上成功工业化，取得了良好的效果，可使催化裂化汽油的烯烃含量降到35v%以下甚至20v%以下，且维持辛烷值不变，使催化裂化装置直接生产出合格的高品质清洁汽油，顺利实现汽油产品的升级换代。同时，能够增产液化气和丙烯产率，实现炼油产品结构的调整。该技术的成功工业化还表明，在众多催化汽油降烯烃改质技术中，该技术有三个明显的优势：1、可以将汽油烯烃含量降低到25v%甚至20v%以下，以满足越来越严格的汽油质量标准（欧洲III类排放标准）；2、干气加焦炭损失小，只占整个重油催化裂化装置物料平衡的0.5~1.0m%；3、操作与调变灵活。通过调整改质反应器操作，可提高丙烯产率3～4个百分点。

华北石化公司100万吨/年重油催化装置工业应用1、试验总结自2003年01月08日开始稳定装置操作，进行标定，整个标定过程中，操作一直很平稳，生产方案没作调整。从操作上看，针对“催化汽油新型辅助反应器改质降烯烃技术”实施的本次改造工程是成功的。从耗风指标和外取热产汽看改用辅助提升管操作后，生焦率基本没有变化。表1、表2列出标定阶段的产品总的分布情况。从统计数据看，在投用辅助提升管前（采用MGD技术），总液收为79.6%，加油浆为83.0%，干气收率为5.6%。投用辅助提升管后总液收达到81.1%，提高了1.5个百分点；加油浆达到85.1%，较前提高2.1个百分点。干气的收率为4.8%，下降0.8个百分点左右，下降幅度较大。干气+焦炭下降2个百分点左右。表1辅助提升管投用前（MGD）操作产品分布情况日期1月7日1月10日1月11日1月12日1月13日平均原料量，吨218021782205223523192223汽油，m%38.438.736.936.237.037.5柴油，m%20.422.123.523.624.622.8液化气，m%20.118.119.519.819.219.3油浆，m%4.13.22.93.03.63.4干气，m%5.55.95.65.65.25.6焦炭，m%11.311.711.311.310.411.2损失，m%0.10.30.30.40.00.2液收率，m%78.979.079.979.680.879.6总液收，m%83.182.182.882.784.483.0表3列出了辅助提升管投用前后汽油组分的变化情况。由表可见，在主要工艺操作条件、催化剂活性等其它条件不变的情况下，与采用MGD技术一样，在辅助提升管反应器投用后，汽油组分的烯烃含量降低到了35v％以下，达到了汽油新标准的要求。由表3中的数据和大量日常统计数据还表明，催化汽油烯烃含量降低的幅度主要与汽油回炼量及辅助提升管反应温度有关。汽油回炼比大，反应温度高，催化汽油中烯烃含量就低，但是相应的干气加焦炭的损失也大。在本工业试验期间，辅助提升管反应器的粗汽油回炼量小，反应温度低，其干气加焦炭的损失也必然小。表2辅助提升管投用后操作产品分布情况日期（1月）14日15日16日17日18日19日20日21日22日23日平均原料量，吨22692238230822762253229923512263225023852290汽油，m%37.840.440.643.543.543.642.342.541.942.841.9柴油，m%25.725.924.922.724.123.123.324.323.823.624.1液化气，m%16.214.615.915.615.214.215.714.814.014.915.1油浆，m%4.04.63.63.74.14.33.34.04.04.34.0干气，m%5.25.05.24.84.34.54.74.75.14.54.8焦炭，m%10.69.49.59.78.910.110.69.610.99.99.9损失，m%0.40.20.30.00.00.20.10.10.20.10.2液收率，m%79.780.881.581.882.781.081.381.579.781.381.1总液收，m%83.785.485.185.586.885.384.685.683.785.585.1表3辅助提升管投用前后汽油主要组分变化日期烯烃v%饱和烃v%芳烃v%研究法辛烷值备注1.0730.753.116.2MGD汽油回炼量28t/h1.1033.052.214.81.1431.454.813.8辅助提升管重汽油回炼17t/h1.1535.051.513.61.1637.651.111.489.9辅助提升管重汽油回炼11t/h1.1736.751.112.289.91.1834.852.113.189.4辅助提升管轻汽油回炼11t/h1.1936.650.113.489.61.2036.449.913.789.4辅助提升管轻汽油回炼18t/h1.2134.852.612.689.6辅助提升管混合汽油回炼17t/h1.2236.652.610.889.71.2334.652.812.689.7从表3还可以看出，同样将催化汽油烯烃含量降低到35v％以下，采用“催化汽油新型辅助反应器改质降烯烃技术”只需回炼粗汽油17～18吨/时，而采用MGD技术要回炼粗汽油28吨/时左右，随着汽油回炼量的增加，其干气加焦炭的损失量也必然增加。为了满足2003年新配方汽油的出厂，2002年6月该装置进行了MGD技术改造，表1列出的是在主提升管反应器上实施MGD技术的产品分布情况。为了保证汽油烯烃含量不超标，在该工业试验前期，MGD技术也没有停止使用，直到投用“催化汽油新型辅助反应器改质降烯烃技术”。因此，上述表1和表2中主要产品分布的变化是在将催化汽油的烯烃含量降低到35v％以下的基础上，采用“催化汽油新型辅助反应器改质降烯烃技术”与采用MGD技术的对比。由此可见，采用“催化汽油新型辅助反应器改质降烯烃技术”在达到催化汽油烯烃含量降低到35v％以下情况下，主要产品分布非常明显地好于采用MGD技术，也就是说，在催化汽油烯烃含量降低幅度相同的情况下，采用“催化汽油新型辅助反应器改质降烯烃技术”所付出的代价要比采用MGD技术小得多。产品产率变化见表4。表4辅助提升管投用后产品分布的变化，m%日期汽油柴油液化气油浆干气焦炭+损失液收率应用前37.522.819.33.45.611.479.6应用后41.924.115.14.04.810.181.1差值4.41.3-4.20.6-0.8-1.31.5为了更为广泛地对比采用“催化汽油新型辅助反应器改质降烯烃技术”后的效果，下面给出了2002年7月份和8月份该装置进行MGD技术操作的产品分布统计情况，见表5，还给出了“催化汽油新型辅助反应器改质降烯烃技术”投用后的4、5、6、7和8月份的产品分布统计情况，见表6、7、8、9和10。其中的“投用前”一栏的数据为表5中2002年7月份和8月份该装置采用MGD工艺的平均结果。表11和12是相应的4、5、6、7和8月份汽油烯烃含量和回炼量情况。表5辅助提升管投用前（MGD）操作产品分布统计情况（m%）月份2002年7月2002年8月平均汽油35.633.834.7柴油24.324.724.5液化气19.518.919.2油浆3.94.94.4干气5.15.85.5焦炭11.211.311.3损失0.40.60.5液收率79.477.478.4从这些表中数据可以看出，采用“催化汽油新型辅助反应器改质降烯烃技术”在达到催化汽油烯烃含量降低到35v％以下情况下，主要产品分布非常明显地好于采用MGD技术，液收率提高了2.4~5.2个百分点，干气＋焦炭产率降低0.7~2.6个百分点。另一方面，采用“催化汽油新型辅助反应器改质降烯烃技术”的汽油回炼量仅为表6辅助提升管投用后产品分布统计情况（m%）（2003年4月份）日期汽油柴油液化气油浆干气焦炭损失液收率143.521.714.92.73.713.20.480.1241.822.815.31.94.413.40.479.9339.124.916.62.04.112.80.480.7436.026.418.02.14.113.30.280.4536.125.618.12.24.213.40.379.8636.825.316.83.74.013.40.178.9741.622.717.33.33.611.10.381.6843.121.514.94.43.712.00.479.5938.822.313.06.33.515.50.774.11042.325.014.91.63.712.20.482.21143.423.016.22.43.811.00.482.51243.521.714.63.23.712.80.479.81345.121.715.52.04.011.40.382.31444.622.915.12.14.010.90.482.71542.323.415.12.14.512.30.480.81643.523.913.82.74.311.50.481.21742.424.614.62.54.311.30.381.51838.927.014.02.64.512.70.479.81938.828.416.02.24.010.40.383.22037.827.714.92.44.512.40.480.32138.727.915.32.34.211.20.481.92238.027.614.52.54.612.40.480.12339.827.915.52.24.210.00.383.32442.125.915.72.24.19.80.383.62541.025.415.22.64.411.10.381.62641.825.215.82.04.310.60.382.72740.326.715.92.04.510.40.382.92840.926.315.32.44.510.40.382.4平均40.824.915.42.64.111.80.481.1投用前34.724.519.24.45.511.30.578.4差值6.10.4-3.8-1.8-1.30.6-0.12.7表7辅助提升管投用后产品分布统计情况（m%）（2003年5月份）日期汽油柴油液化气油浆干气烧焦损失液收率236.832.914.32.33.310.20.384.0332.233.913.72.24.713.20.279.8437.031.513.42.94.510.50.281.9535.933.512.72.44.510.80.382.1638.932.413.91.93.69.10.285.2738.432.213.52.13.610.00.284.1836.632.913.02.23.811.10.382.51131.437.013.92.24.510.70.282.41234.734.214.02.33.710.90.282.91335.732.713.92.23.611.50.482.31434.535.314.62.13.69.80.284.41534.533.413.42.63.312.50.381.31634.435.714.32.52.810.20.184.41733.133.514.32.43.79.00.180.91836.833.614.02.33.110.10.184.41935.632.713.42.54.011.50.381.72037.432.713.22.43.710.30.383.32135.034.914.61.83.69.80.384.42229.537.816.71.84.39.70.384.02330.438.813.41.94.111.10.482.62428.739.213.82.24.211.50.381.82530.736.813.61.74.312.60.481.02635.036.313.71.73.99.30.185.02732.335.613.91.74.811.40.381.82834.235.714.81.83.310.00.284.82934.435.714.11.83.510.20.284.23033.335.613.11.64.311.80.382.03132.636.713.41.84.710.40.382.8平均34.434.713.92.13.910.70.382.9投用前34.724.519.24.45.511.30.578.4差值-0.310.2-5.3-2.3-1.6-0.6-0.34.5表8辅助提升管投用后产品分布统计情况（m%）（2003年6月份）日期汽油柴油液化气油浆干气烧焦损失液收率134.235.713.41.85.09.60.483.3234.035.314.61.74.110.10.383.8333.235.714.61.64.410.10.483.6435.333.714.71.84.39.80.383.7536.234.613.11.84.49.40.583.9636.032.213.11.75.011.50.581.3736.433.914.01.84.19.40.584.3835.833.713.51.84.710.20.482.9935.833.413.72.34.310.20.482.91032.436.514.31.84.610.00.483.21133.035.916.41.83.68.90.485.31230.337.315.91.93.910.20.483.51328.138.314.91.94.611.80.481.31428.939.016.91.93.89.20.484.71528.938.316.51.64.110.20.483.71630.236.616.21.74.011.00.482.91731.036.016.62.33.99.80.483.61830.236.616.91.43.810.60.583.71930.434.716.41.34.312.40.581.52038.129.015.71.33.412.00.482.82138.830.815.71.23.69.60.585.22237.832.115.91.33.39.20.585.82335.532.115.91.23.511.40.483.42436.732.815.61.43.49.80.585.02536.631.415.81.33.610.70.583.82637.232.416.11.43.49.10.485.72735.832.515.41.23.710.90.483.72836.131.715.03.43.59.80.582.92936.432.215.22.63.49.80.583.83034.233.515.52.03.710.70.483.2平均34.234.215.31.74.010.20.483.6投用前34.724.519.24.45.511.30.578.4差值-0.59.7-4.0-2.7-1.5-1.1-0.15.2表9辅助提升管投用后产品分布统计情况（m%）（2003年7月份）日期汽油柴油液化气油浆干气烧焦损失液收率平均32.432.715.72.65.011.10.480.8投用前34.724.519.24.45.511.30.578.4差值-2.38.2-3.5-1.8-0.5-0.2-0.12.4表10辅助提升管投用后产品分布统计情况（m%）（2003年8月份）日期汽油柴油液化气油浆干气烧焦损失液收率133.731.415.02.95.211.40.580.1332.333.217.11.74.912.30.482.6532.133.816.62.44.512.10.482.5732.333.515.72.25.112.50.481.5932.433.614.72.54.913.70.580.71132.534.914.82.34.912.10.582.21332.434.714.71.84.413.50.481.81432.435.114.92.04.413.00.582.41531.733.915.72.33.913.10.581.31632.933.816.32.13.912.50.483.01732.933.616.52.43.811.90.583.01833.333.416.62.24.411.50.583.31933.232.315.42.64.613.90.680.92034.433.115.42.64.411.60.582.92130.734.015.42.34.714.30.580.12231.233.616.22.24.713.80.581.02333.932.616.12.64.412.40.482.62433.732.116.73.14.112.60.582.52533.531.916.52.83.813.50.581.92632.429.215.32.94.012.53.776.92736.630.515.03.53.412.70.482.12837.031.115.02.83.213.50.483.12936.932.014.43.44.011.30.583.33037.231.715.02.43.812.20.583.93136.731.214.82.63.613.70.582.7平均33.233.115.62.14.411.00.581.9投用前34.724.519.24.45.511.30.578.4差值-1.58.6-3.6-2.3-1.1-0.30.03.5表112003年4~6月份催化汽油回炼量与烯烃含量的统计情况日期4月5月6月汽油回炼量吨/小时汽油烯烃含量v%汽油回炼量吨/小时v%汽油回炼量吨/小时118.041.718.422.0218.236.715.536.421.528.4318.237.816.036.621.0418.441.017.036.621.028.4518.337.918.035.020.0618.538.017.519.727.6718.537.617.034.418.5818.438.818.019.1918.434.519.034.018.628.81018.337.318.518.41118.540.419.020.930.41218.534.518.028.024.31318.435.818.027.824.032.01418.637.418.524.81518.235.118.024.71618.134.017.030.625.028.51718.237.418.022.01818.335.516.521.81918.537.018.030.420.02018.538.217.019.929.12118.437.818.031.221.02218.636.616.521.62318.238.817.034.820.028.72418.516.520.32518.434.416.020.028.32618.617.030.620.02718.218.019.928.82818.135.018.029.320.52918.217.021.03018.335.719.029.220.028.0表122003年7~8月份催化汽油回炼量与烯烃含量的统计情况日期7月8月汽油回炼量吨/小时汽油烯烃含量v%汽油回炼量吨/小时v%122.027.5321.027.0419.728.921.026.6620.028.2719.133.9818.529.3918.430.91018.627.91320.929.31420.229.41721.828.11820.028.51920.328.62120.528.92220.028.22320.627.32420.530.62519.129.32720.924.918.630.02820.925.43021.024.2MGD的70％左右。从部分产品的常规分析数据看，辅助提升管对产品的性质影响不大。另一方面，辅助提升管反应器投用前，由于汽油降烯烃的需要，装置已按MGD工艺操作，本工艺与MGD工艺相比仅增加了辅助提升管的予提升蒸汽0.3t/h，合954.6MJ/h，合0.225Kg标油/t。本次改造总投资600万元。按装置加工能力100万吨/年计算，全年能耗增加225吨标油。按装置加工能力100万吨/年计算，同MGD工艺相比，预计辅助提升管全年可增加利润约2516万元。2、辅助提升管反应器操作状况考察分析为了掌握辅助提升管反应器的操作状况，考察催化汽油改质的反应过程，我们进行了辅助提升管反应器现场取样分析。现将现场采用结果整理如下。辅助提升管反应器取样位置为进料喷嘴上12.4m和沉降器出口，结果见表13和表14。装置处理量为95吨/时，汽油出装置量为37吨/时，催化汽油回炼量为18吨/时，回炼率为48.6m%。表13物料平衡，m%位置汽油收率液化气收率干气收率焦炭产率液收率中段取样94.354.070.131.4598.42顶部取样93.114.740.152.0097.85表14汽油族组成分析（荧光法，v%）油样饱和烃含量烯烃含量芳烃含量烯烃降低百分率%汽油原样49.3435.4815.18中部油样62.3019.5218.1844.98顶部油样65.2713.8320.9061.02从表13和表14的结果可以看出，该技术的辅助提升管反应器降低烯烃的效果是非常明显的，烯烃转化率高达59.64%。汽油原样为出装置的汽油，由于采用单分馏塔流程，其烯烃含量为34.27。经过辅助提升管反应器提质后烯烃含量降低到了13.83v%，这样与重油提升管反应器的新鲜汽油混合后为34.27v%，完全达到了汽油新标准的要求。从过程的物料平衡来看，液收率达到97.85m%，干气产率只有0.15m%，干气加焦炭损失为2.15m%。由于催化汽油回炼量只有18吨/时，回炼率为48.6m%，取样时，该装置总重油进料为95吨/小时，所以该损失占整个重油催化裂化装置物料平衡的18×2.15%/95＝0.4m%，与表15所示的FDFCC技术的2.2～2.6m%相比【中国石化中国石油催化裂化年会报告，广州，2002年11月】，具有非常明显的优势。该过程的汽油收率达到93.11m%。由于催化汽油回炼量为18吨/小时，所以，催化汽油的减少为18×（100-93.11）/100＝1.2402吨/小时，占整个重油催化裂化装置物料平衡的1.2402/95＝1.3m%。表15FDFCC技术重油催化裂化装置产品分布，m%（汽油改质率：50%）汽油管反温度，℃原料450500干气3.234.64.8液化气14.5619.520.25汽油37.4928.727.1柴油34.8836.436.91焦炭9.4210.310.41损失0.420.50.53合计100100100柴汽比0.931.271.36液收率86.984.684.3轻质油收率72.465.164.0干气加焦炭损失0.02.22.6表16液化气组成，m%组分组成丙烷5.24丙烯29.27丙二烯0.00异丁烷28.45正丁烷5.34正丁烯6.97异丁烯8.77丁烯－215.94丁二烯0.01合计100.00表16是辅助提升管反应器出口位置取样的液化气组成，从中可以看出，液化气中丙烯含量为30m%。另外，从取样期间的生产报表可知，出装置的汽油辛烷值与没有采用辅助提升管反应器进行改质前相比，维持不变。

2、滨州石化公司20万吨/年重油催化装置标定时间为2003年3月11日至3月24日，表17给出了空白实验与使用辅助提升管降烯烃技术后的汽油烯烃含量对比，从表中数据可以看出，随着反应温度的提高和粗汽油回炼量的增加，汽油烯烃含量不断下降，到回炼量为5.7～6.0吨/小时时，汽油烯烃含量已经降低到35v%以下。通过不同反应温度和粗汽油回炼量的试验找到了该装置采用“新型催化汽油辅助提升管反应器改质降烯烃技术”的最佳操作条件。表17空白实验与使用降烯烃技术后汽油烯烃含量日期粗汽油进料量汽油烯烃含量单位吨/小时v%3月11日44.43月12日3.339.83月13日4.342.83月14日5.040.43月15日5.738.53月16日5.736.63月17日5.737.43月18日5.036.13月19日5.036.53月20日5.437.23月21日5.735.03月22日6.034.33月23日44.8说明：上述数据为当天平均数据表18给出了使用辅助提升管降烯烃技术前后产品分布对比。在改造前，由于该装置的波动较大，所以一直没有得到参考价值较大的空白试验物料平衡和产品分布。但是，从日常生产操作的统计数据和表18中“3月11日（没有催化汽油的回炼）”一栏和“3月24日（没有催化汽油的回炼）”一栏共两栏的数据可以初步得出“催化汽油新型辅助反应器改质降烯烃技术”采用前该装置的产品分布和物料平衡，可见表19。结合表17可知，在烯烃含量降低到35v%以下的操作为3月21日和22日，由此两天的产品分布可以得出“新型催化汽油辅助提升管改质技术”运行过程物料平衡，也见表19。从表19可以看出，“催化汽油新型辅助反应器改质降烯烃技术”采用前，汽油收率为43.0m%，柴油收率为30.6m%，不包括丙烯的液化气收率为9.6m%，丙烯收率为4.0m%，相应地轻质油收率和液收率分别为73.6m%和87.2m%。表18使用降烯烃技术前后产品分布对比日期汽油收率m%柴油收率m%收率，m%丙烯收率m%液收率m%改造前（甩6%油浆）41.0429.237.943.0681.273月11日42.4031.239.314.0086.943月12日41.8731.569.364.3387.123月13日41.7731.179.984.3887.303月14日39.6832.7710.464.4887.393月15日39.8832.0110.984.5087.373月16日39.8932.0110.984.5087.383月17日39.9833.3310.024.2587.583月18日42.0630.3210.714.5487.633月19日39.6232.3310.944.6487.533月20日38.8332.3611.974.4487.603月21日39.2733.5010.454.3487.563月22日40.8030.8711.584.0587.303月24日43.6430.009.854.0087.49表19使用降烯烃技术前后反应过程物料平衡（wt%）项目使用前使用后使用后－使用前催化蜡油原料100100干气＋焦炭＋损失12.812.6-0.2汽油43.040.0-3.0柴油30.632.21.6液化气（不包括丙烯）9.611.01.4丙烯4.004.20.2液收率87.287.50.3轻质油收率73.672.2-1.4“新型催化汽油辅助提升管改质技术”采用后，整个装置的汽油收率为40.0wt%，柴油收率为32.2wt%，不包括丙烯的液化气收率为11.0wt%，丙烯收率为4.2wt%，相应地轻质油收率和液收率分别为72.2wt%和87.5wt%。对比表19中的数据可知，“新型催化汽油辅助提升管改质技术”运行后，产品分布发生一定的变化，汽油收率降低3个百分点，而柴油收率则增加1.6个百分点，液化气收率增加1.4个百分点左右，丙烯增加0.2个百分点，轻质油收率降低1.4个百分点，而液收率则增加0.3个百分点。相比之下，干气＋焦炭＋损失一项降低0.3个百分点。因此，该过程的干气＋焦炭是很小的。另外，干气中C3以上含量由改造前10%左右降至4%左右。采用“新型催化汽油辅助提升管改质技术”后，实际的操作是将油浆全回炼，而表18中第一栏“改造前（甩6％油浆）”的数据是实际操作甩了6％的油浆，如果将表19中改造后的数据与表18中第一栏“改造前（甩6％油浆）”的数据对比可以发现（见表20的第4列），汽油收率只是降低1个百分点，而柴油收率则增加将近3个百分点，液化气收率增加3个百分点左右，丙烯增加1.1个百分点。尽管由于重油主提升管反应器的操作不同，这两者的比较基准不同，但也可以从另一侧面反映出“新型催化汽油辅助提升管改质技术”采用后，对整体产品分布没有多大的不利影响。表20