塔吊施工现场安全系统管理系统

标准文案标准文案大全大全塔吊施工现场安全管理横沥镇安置区二期工程北区项目部2018年七月

□□□□□□□□□□1、塔专业2、塔求和1、塔专业2、塔求和案,3、塔(1)升系统室内(2)升(3)风达到(4)升电缆(5)升规定台与对口来松(6)升一动(7)升间位4、应应及严禁5、起(1)金口的拆除必须由取得建设行政主管部门颁发的拆除资质证书队进行，并应有技术和安全人员在场监护安全技术措施，经企业技术负责人审批后，作为拆除作业技术方并向全体作业人员交底。吊塔身升降时，应符合下列要求：口作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压，专人拆装螺栓。非作业人员不得登上顶升套架的操作台。操纵应只准一人操作，必须听从指挥信号。降应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明力在四级以上时，不得进行升降作业。在作业中风力突然增大四级时，必须立即停止，并应紧固上、下塔身各连接螺栓。降前应预先放松电缆,其长度宜大于顶升总高度，并应紧固好卷筒。下降时应适时收紧电缆口降时，必须调整好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按使其重臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转机构制动住,当回转塔身标准节之间的最后一处连接螺栓(口子)拆卸困难时，应将其万向的螺栓重新插上，再采取其他措施。不得以旋转起重臂动作动螺栓(口子)。降时，顶升撑脚(爬爪)就位后，应插上安全销，方万可继续下口口降完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中置，并切断液压升降机构电源。保持塔吊上所有安全装置灵敏有效,如发现失灵的安全装置,时修复或更换口所有安全装置调整后，应加封(火漆或铅封)固定擅自调整口重前重点检查项目应符合下列要求:属结构和工作机构的外观情况正常口

(2)各齐全完好(3)各(4)(2)各齐全完好(3)各(4)主（5）钢绕符合规定(6)供6、送电前，各控制器手柄应在零位。口接通电源时，应采用试电口检查金属结构部分，确认无漏电后：万可上机。7、作业前，应进行空载转运，试验各工作机构是否运转正常，有无噪音及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后万可作业。8、起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过塔吊相应幅度下规定的起重量。9、应恨据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器应从停止点（零点）开始,依次逐级增加速度，严禁越档操作。在变换运转方向，应将控制器手柄扳到零位待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向口突然变速或制动。10、在吊钩提升、起重小车或行走运行到限0000,均应减速缓行到停止00,并应与限000保持一定距离（吊钩不得小于lm,行走轮不得小于2m）。严禁采用限000作为停止运行的控制开关口11、提升重物，严禁自由下降。重物就00,00取就位机构或利用制动器使之缓慢下降口

12、12、平移动，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。作业下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源，应稍松紧反复使用制动器，使重物缓慢地下降到13、13、塔吊起重臂应转到顺风方向，口松开回转制动器、于非工作状态，吊钩口升到起重臂顶端2口3m处。14、停机时，应将每个控制器拨回零位，依次断开口开关，关闭操纵室门窗，下机后，断开电源开关，打开高空指示灯15、检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时，必须系好安全带□□□□□□装置安安装注意事项1口附着装置锚固前的准备和检查1）检查附着框架，附着杆及附着支座等结果应无变形、开口，附着杆长度符合要求,螺栓口口轴口垫铁等紧固件齐全2）检验建筑物上附着部位混凝土强度（预埋锚固件的的混凝土达到规定强度后方可使用口，检查附着点结构安装要求，附着点混凝土结构设计图纸应保存备查2.操作要点1）应用经纬仪调整塔身轴线，使塔机处于以塔身轴线状态，且使臂架等效于与附着方向垂直的位置21调节螺杆外侧桁架四角钢或槽钢等型钢可靠焊接口3）将预埋钢板及螺栓表面混凝土残留物清除干净,与4）附着杆件锚固完毕后进行标准节的顶升，将标准节度，紧固螺栓，将标准节固定.附着锚固完成后的重点检查

(1(1)附着框架在标准节的安装位置是否符合原厂技术规定(2)检验附着框架和标准节是否相对固定稳固，框架和标准节之间应无松动，各固定点螺栓紧固可靠，口轴无松口，垫铁、契块等紧固件齐全可靠，符合技术规定31附着杆的布置方式、水平面角和垂直面角度应符合原厂技(431附着杆的布置方式、水平面角和垂直面角度应符合原厂技(4)附着杆各节之间，附着杆和附着支座以附着框架之间连接紧固可靠，符合技术规定51建筑物附着点的墙体结构应和附着支座连接牢固51建筑物附着点的墙体结构应和附着支座连接牢固，螺栓、口轴等连接件紧固可靠61锚固完毕顶升到预顶高度后，应检查锚固点到起61锚固完毕顶升到预顶高度后，应检查锚固点到起重铰点的高度应符合原厂技术要求。标准节的组合方式符合技术规定(7)检测最高锚固点以下的塔身轴线，其垂直度偏差值在自由高度时，为4口，安装附墙后为2口。.技术要求及注意事项1）因附墙口调整范

200mm为2）附着200-300mm,3)，应4)。拆，应5)。附，每5.1)60KM/H。2)3)(4)附着锚固工作完成之前，禁止一切操作。□□□□□□□□□□□□□□1、基础的检查：塔吊基础是关系塔吊安全的重要环节。在检查中首先要关注塔吊基础地耐力是否符合制造厂家设计要求。目前，大多数塔吊基础对口耐力的要求一般为200~300kpa,对应查看地质勘测报告，看是否符合要求。对于实际地耐力未达到设计要求的，检查塔吊基础是否已进行打桩、基础加大等相应处理。对于以下几种形式的塔吊基础处理形式，检查中应特别关注如下检查点：基础下沉形式基础下沉形式是指塔吊基础底面低于±0.00标高，置于地下室基坑底部标高位置的形式。对于这种塔吊基础处理形式，应关注塔吊基础部分的排水，避免积水。厦门市去年曾发生一起由于塔吊基础节积水，影响司机、检查人员检查而未能及时发现基础节底座焊缝裂缝,再加上焊缝处钢材疲劳损伤严重而发生的倒塔事故口基础置于边坡上，这种基础肯定要进行打桩处理，除 上述要求外,还应充分考虑边坡产生的侧压力，检测时，应要求施工单位在开挖边坡时，应采取抗侧压力措施，如采取土钉防护或进行锚杆处理等措施，

1.3对预埋件问题，笔者认为应提倡使用预埋底座或固定支腿，对使2、金属结构联接：在我门口测回访中，就发生过多起因施工单位未考虑边坡侧压力，土方开挖时,引起塔吊基础发生严重偏移的事例，给施工单位带来不小的经济损失；用预埋高强度螺栓的，材料应由原厂提供，厂家应提供检测报告，并由施工单位报监理单位审查合格后方可口埋，并做好相关的隐蔽验收记录。厦门市今年年初发生的一起塔吊倒塌事故，就是由于租赁单位预埋的高强度螺栓不符要求，螺母和螺栓公制和英制混口,塔吊安装到吊第一节配重时发生塔吊倾倒的重大事故；1.4塔吊基础处不得再覆盖土层，一则增大了地基的承载力，二则不利于观察底座的焊缝情况,去年厦门有一台基础盖土的塔吊，好在司机比较老练,感觉塔吊有异响时，马上把标准节螺栓全部检查一遍,未发现问题,后把土清除,结果发现底座钢结构的焊缝有开裂现象,经及时处理,未造成重大1.3对预埋件问题，笔者认为应提倡使用预埋底座或固定支腿，对使2、金属结构联接：在我门口测回访中，就发生过多起因施工单位未考虑边坡侧压力，土方开挖时,引起塔吊基础发生严重偏移的事例，给施工单位带来不小的经济损失；用预埋高强度螺栓的，材料应由原厂提供，厂家应提供检测报告，并由施工单位报监理单位审查合格后方可口埋，并做好相关的隐蔽验收记录。厦门市今年年初发生的一起塔吊倒塌事故，就是由于租赁单位预埋的高强度螺栓不符要求，螺母和螺栓公制和英制混口,塔吊安装到吊第一节配重时发生塔吊倾倒的重大事故；1.4塔吊基础处不得再覆盖土层，一则增大了地基的承载力，二则不利于观察底座的焊缝情况,去年厦门有一台基础盖土的塔吊，好在司机比较老练,感觉塔吊有异响时，马上把标准节螺栓全部检查一遍,未发现问题,后把土清除,结果发现底座钢结构的焊缝有开裂现象,经及时处理,未造成重大后果塔身螺栓联接属结构的联接，国家质检总局《起重机械监督检查规程》中明:“螺栓联接不得松动，不应有缺口、损坏等缺陷，高强度螺足够的预紧力矩”，检查方法规定为“用力矩扳手检查高强螺栓联接状况身高强度螺栓联接中预紧力矩非常重要由于塔身回转时产生身高强度螺栓联接中预紧力矩非常重要由于塔身回转时产生，如果塔身高强度螺栓口预紧力矩达不到设计要求，螺，造成螺栓同时受口、受拉而且受力不均匀，使螺杂而危险。检查中塔身标准节螺栓口紧力矩，即检查人员位于塔身标准节中间观察塔身，如能看到标准节联接处有微小缝隙则表明螺让塔吊左右旋转，如能听到金属的吱吱呀呀，如能看到标准节联接处有微小缝隙则表明螺让塔吊左右旋转，如能听到金属的吱吱呀呀紧；之后再用力矩扳手或其他方法仔细排察，以曾遇到过一起由于螺栓松动造成塔吊底座加强节裂的事例，由于发现并及时处理到位，所幸未发生起重臂口轴联接：检查起重臂口轴联接状况时，应关注轴端挡片口口轴开口销的固定状况。应特别关注如图2所示起重臂口轴联接形式,这种销轴为等直径销轴,销轴向内侧位移窜动由销轴挡片止挡,当塔吊使用多年以后,销轴挡片容易磨损或脱落，使销轴有可能移脱落，造成折臂事厦门市去年曾发生过一起因这种起重臂口轴向内脱落而造成的折臂事故，检查中应特别注意销轴挡片的状况3、塔吊与输电线路的安全距离及多塔作业

3.1在城市施工中塔吊与架空输电线路发生交涉的施工现场很多，口3.1在城市施工中塔吊与架空输电线路发生交涉的施工现场很多，口于塔吊吊物、钢丝绳进入架空输电线危险区域与输电线路发生碰撞造成输电线短路、钢丝绳断裂吊物下坠的事故在其它地区已发生了多起。国家标准、检查规程都有起重机的任何部位与输电线的安全距离均需达到一定安全距离的要求检查中如发现塔吊吊物、钢丝绳有均需达到一定安全距离的要求检查中如发现塔吊吊物、钢丝绳有输电线路危险区域现象的。应提出防护要求，要求施工方搭设防护屏障，建立安全防护措施及制度时，由防护屏障保证塔吊的吊物、钢丝绳不能进入输口。当遇到风力大于20m/s非工作状况时，应停止工作，重臂根口，避免随风回转时吊钩、钢丝绳进入输电线2对于多塔作业，检测时应提醒施工单位编制多塔作业方案,并施工单位技术负责人及总监理工程师审批通过方可作业，决塔的大臂与高塔的标准节间的安全距离不足的情况发生；有施工单位技术负责人及总监理工程师审批通过方可作业，决塔的大臂与高塔的标准节间的安全距离不足的情况发生；有发生，检测单位应马上上报上级行政主管部4、起升机构减速器中有电磁离合器的情况起升机构减速器中有电磁离合器的，应特间的的接触状况，同时还应检查，保证电磁离合器工作可靠口以度、口电流继电器失效，离合器引起检查时关注5、安全保护装置的检测：起重力矩限制器是塔吊至关重要的安全装置，起重力矩是至关重要的参数，超力矩起重是最危险的事情，弄不好会导致机毁人亡，检测合格后，能否采用象供电局对电表采用的铅封形式，并配以照相取口，值得同仁商讨；绝不允许任何人塔吊检测合格后再调力矩限位。起重量限制器同样也是很重要的安全装置，其作用一是保护电机，不至于让电机过多超载，再一方面是发出信号及时切换电机的口数，不至于发生高速档吊重载，防止起升机构出现反转溜车事故。6、上塔吊大臂检测时检测人员自身安全问题：当检测人员在塔吊大臂上检查时，此时塔吊处于操作状态，其零位保护已打开,而同时检测人员与塔吊司机的联系大都采用口语联系,距离往往比较远，塔吊司机有时听不清楚,下意识的弯身动作，很容易身体碰到操作杆,造成小车误动作，我检测时就发生过这样的事例