一种车库防火排烟排风系统的制作方法

22223222233一种车库排烟风系统的方法本实用新型属于火排烟排风领域具体涉及一种车防火排烟排风系统背技：根据国家规范《车库、修车库、车场设计防火规》gb50067-2014第8.2.1条要求：除敞开式汽车库、筑面积小于1000m的地下一层汽车库和修车库外，汽车、修车库应设置烟系统，并应划防烟分区。”第8.2.2条要求：“防分区的建筑面积宜大于2000m，且防烟分区不应越防火分区。”根据国家规范《动汽车分散充电施工程技术标准gb/t51313-2018第6.1.5条规定：建汽车库内配建的散充电设施在同防火分区内应集中置，设置独立的火单元，地下汽库每个防火单元最大允许建筑面积1000m。由于防烟分区面大于防火单元，《电动汽车分散电设施工程技术标》中没有说防火单的排烟如何设置因此在现有技术，通常采用保守做，即为每个防火单设置一套排风排系统，按照排烟选择排风排烟双速机。以3.6m层面积1000m的住宅汽车库防火单元为例计算，其计的排风量为1000x3x412000m/h，排烟量为30900m/h，排烟量排风量相差巨大很难选出合适的速风机，这就导平时排风量较大且每个防火单元一系统，也造成了浪，上述问题是本域亟需解决的技问题。技实要素：本实用新型为了决上述技术问题提供了一种车库火排烟排风系统。本实用新型解决述技术问题的技方案如下：一种库防火排烟排风系，包括：防火系统所述防火系统包第一防火单元和二防火单元；以及排烟排风系统，述排烟排风系统括排风装置、排管道和排烟管道，所述排风管道包第一排风管和第排风管，所述第防火单元通过所述一排风管与所述排装置连通，所述二防火单元通过述第二排风管与所排风装置连通，所述排烟管道包第一排烟管和第排烟管，所述第一排烟管所述第一排风管联，所述第一排管上设置有第一防阀，所述第一排管上设置有第一烟阀，所述第二排烟管所述第二排风管联，所述第二排管上设置有第二防阀，所述第二排管上设置有第二烟阀。本申请的有益效是：本申请将两防火单元的排风烟系统整合为一套统，排风量按照个单元所需风量和，排烟量按照个防火单元考虑，需要设置两台排风置调整为一台排装置，能够实现选风机的低速排风高速排烟风量与计风量的吻合，并少了所需的风机数量，节约成本。进一步的是，还括补风系统，所补风系统包括补装置和补风管道，所述补风管道包第一补风管和第补风管，所述第防火单元通过所述一补风管与所述补装置连接，所述二防火单元通过述第二补风管与所补风装置连接。本请通过补风系统第一防火单元和二防火单元进行补。进一步的是，所第一补风管上设有并联的第三防阀和第四防火阀，述第二补风管上设有并联的第五防阀和第六防火阀本申请通过相应的明设置，将两个防单元的补风系统合为一个，减少所需的风机的数量节约成本。进一步的是，所第一补风管与所第二补风管连接在本申请中，将第补风管和第二补风连通，从而能够少管路数量。进一步的是，所补风装置包括补机和补风井，所补风机与所述补风连接。进一步的是，所第一排风管和所第二排风管连通本申请通过将第一风管和第二排风管通，从而能够减排风管的数量。进一步的是，所排风装置包括排机和与所述排风连通的排风井。附图说明图1为本申请实施整体的管路示意；图2为本申请正常作时的流通管路意图；图3为第一防火单着火时排烟的流管路示意图；图4为第二防火单着火时排烟的流管路示意图；附图标记如下：一防火单元a、第二防火元b、排风装置11、排机111、排风井112、第排风管12、第二排风管13、第一烟管14、第二烟管15、第一防火16、第一排烟阀17、第二火阀18、第二排烟阀19、风装置21、补风机211补风井212、第一补风管22、第二补管23、第三防火24、第四防火25、第五防火阀26、第六火阀27。具体实施方式以下结合附图对申请的原理和特进行描述，所举例只用于解释本申，并非用于限定本请的范围。在本说明书的描中，需要理解的，术语“中心”、“长度”、“上”、“下”、“前、“后”、“左”、“右、“竖直”、“水平”“顶”、“内”、“外、“周侧”、“周向”等示的方位或位置系为基于附图所示的方位或位置系，仅是为了便描述本说明书和化描述，而不是指或暗示所指的装置元件必须具有特的方位、以特定方位构造和操作，此不能理解为对本明书的限制。在本说明书的描中，“多个”的含义是至两个，例如两个三个等，除非另有明确具体的定。在本说明书的描中，参考术语“一个实施”、“一些实施例”、“示例”、“具体例”、或“一些示例”等描述意指结合该施例或示例描述的具体特征、结、材料或者特点含于本申请的至一个实施例或示例。在本说明书中，上述术语的示意表述不必须针对是相同的实施例或例。而且，描述具体特征、结构材料或者特点可在任一个或多个实例或示例中以合适方式结合。此外在不相互矛盾的况下，本领域的技人员可以将本说明中描述的不同实例或示例以及不实施例或示例的特进行结合和组合。本说明书中使用术语是考虑到关本公开的功能而本领域中当前广泛用的那些通用术语但是这些术语可根据本领域普通术人员的意图、先或本领域新技术而化。此外，特定语可以由申请人择，并且在这种情下，其详细含义在本公开的详细述中描述。因此说明书中使用的术不应理解为简单的称，而是基于术的含义和本公开总体描述。本申请中使用了程图或文字来说根据本申请的实例所执行的操作步。应当理解的是，申请实施例中的作步骤不一定按记载顺序来精确地行。相反，根据要，可以按照倒或同时处理各种骤。同时，也可以其他操作添加到这过程中，或从这过程移除某一步数步操作。下述公开了多种同的实施所述的题技术方案的实方式或实施例。为化公开内容，下面述了各特征存在一个或多个排列具体实施例，但所实施例不作为对本明书的限定,在说明书中随后载的第一特征与二特征连接，即可以包括接联系的实施方，也可以包括形附加特征的实施方，进一步的，也包采用一个或多个他介入特征使第特征和第二特征彼间接连接或结合，而第一特征和第特征可以不直接系。如图1至图4所示本申请公开了一车库防火排烟排风统的实施例，包括：防火系统和烟排风系统。在本申请公开的施例中，防火系包括第一防火单a和第二防火单元b，具体的，第一防单元a和第二防火单元b之间可通过防火隔墙划，所应理解的是，第一火单元a和第二防火单元b可以为进行区分，以合gb50067-2014相关要求。在本申请公开的施例中，排烟排系统包括排风装11、排风管道和排烟管道。其中，上述排风道包括第一排风12和第二排风管13，第一防火元a通过第一排风管12与排装置11连通，第二防火单b通过第二排风管13与排风装置11连通在一些实施例中排风管道还包括排总管，排风装置11通过排风总管分别第一排风管12和第二排风管13连通。上述排烟管道包第一排烟管14和第二排烟管15，在本申请的实施例中，述第一排烟管14与第排风管12并联，第一排风12上安装有第一防火16，第一排烟14上安装有第一排烟阀17。在本申请的实施中，第二排烟管15与第二排管13并联，第二排风13上安装有第二防火18，第二排烟管15上安有第二排烟阀19。本申请具体的工原理如下：当本请处于正常状态，如图2所示，即第一防火单元a和第二火单元b均没有火情，此时，一防火阀16和第二防阀18处于常开状，此时第一防火元a和第二防火单元b同时与排风装11连通，第一排烟17和第二排烟阀19处于合状态，第一排管14和第二排烟管15处于阻状态，此时，通第一排风管12和第二排风管13分别对第一防火单元a和第二火单元b进行排风作业。如图3所示，当第防火单元a着火时，第一防火16和第二防火阀18关闭，第一排烟阀17打，此时，第一防单元a内的烟雾通过第排烟管14排放至排风装置11同理，如图4所示当第二防火单元b着火时，第防火阀16和第二防火18关闭，第二烟阀19打开，此时，第二火单元b内的烟雾通过二排烟管15排放至排装置11。本申请通过合理阀门安装，在正使用时通过排风对第一防火单元a和第二防火单元b进行风，当发生火情，通过切换防火阀使着火的防火单与未着火的防火元切断联系，并过排烟管进行排，具体的排烟量和风量由排烟管道和风管道根据相关准进行设计。在一些实施例中本申请还包括补系统，该补风系用于对第一防火单和第二防火单元补风，具体的补风系统包括补装置21和补风管道。上述补风管道包第一补风管22和第二补风管23，第一防火单元a通过第一补风管22与补装置21连接，第二防火单b通过第二补风管23与补风装置21连接。第一风管22上安装有并联的第防火阀24和第四防火阀25，第二补风管23上安有并联的第五防阀26和第六防火阀27。具体的，补风装21在正常补风时，第三防火24和第五防火阀26处于开合状态，第四防火25和第六防火阀27处于合状态，当第一元着火时，第四防火阀25开，第三防火阀24关闭，同，当第二单元着时，第五防火阀26关闭，第防火阀27开启，在一个具的实施例中，上第一补风管22与第二补风管23为连的管路，在正常作时，当第一防单元a时，第五防火阀26和第六火阀27同时关闭，可以避烟气通过第二补管23进入到第二防火单元b内，第二防火单元b着火时，第三火阀24和第四防火阀25同时关闭，可以免烟气通过第一风管22进入到第一防火单元a内，本申请通过在第一补风22上安装并联的第三和第四火阀25，在第二补风管23上安装并联的第五第六防火阀27，从而能够第一防火单元a或第二防单元b着火时，避免气通过第一补风22或第二补风管23进入到未着的防火单元内。同时本请通过阀门切换以实现在排烟和常时使用不同的阀，以满足不同的风要求。在本申请公开的施例中，补风装21包括补风机211和补风井212，补风机211与补风井212过管道连接。排装置11包括排风机111和排风井112，排风机111通过管与排风井112连接。本申请将两个防单元的排风排烟统整合为一套系，排风量按照两个元所需风量之和考，排烟量按照一防火单元考虑，本来需要安装两台风机111调整为一台能够实现所选风的低速排风和高速烟风量与计算风的吻合；并减少所需的风机的数，节约成本。所应理解的是，本申请中所公开上述第一至第六火阀27均为70℃熔断防火阀。本申请可以包括其他阀组件，本申请不具体限定。本申请包括控制器对各个件进行控制，本请不对具体的控器进行限定，所选制器可以是plc、片机和上位机中的种或多种。以上所述仅为本请的较佳实施例并不用以限制本请，凡在本申请的神和原则之内，所的任何修改、等替换、改进等，应包含在本申请的护范围之内。技特：1.一种车库防排烟排风系统，特征在于，包括：火系统，所述防系统包括第一防火单元a)和第二防火单元(b)；以排烟排风系统，述排烟排风系统括排风装置(11)、排风管道和排管道，所述排风管道包第一排风管(12)和第二排管(13)，所述第一防火元(a)通过所述第一排风管12)与所述排风装置(11)连通，所第二防火单元(b)通过所述第二排风管(13)与述排风装置(11)连通，所述排烟管道包第一排烟管(14)和第二排管(15)，所述第一排烟(14)与所述第一排风管(12)并，所述第一排风管(上设置有第一防火阀(16)，述第一排烟管(14)上设置有第排烟阀(17)，所述第二排烟(15)与所述第二排风管(13)并，所述第二排风管(上设置有第二防火阀(18)，述第二排烟管(15)上设置有第排烟阀(19)。2.如权利要求所述的车库防火烟排风系统，其特在于，还包括补系统，所述补风系包括补风装置(21)和补风道，所述补风管道包第一补风管(22)和第二补管(23)，所述第一防火元(a)通过所述第一补风管22)与所述补风装置(21)连接，所第二防火单元(b)通过所述第二补风管(23)与述补风装置(21)连接。3.如权利要求所述的车库防火烟排风系统，其特在于，所述第一风管(22)上设置有联的第三防火阀(24)和第防火阀(25)，所述第二风管(23)上设置有并联的五防火阀(26)和第六防火(27)。4.如权利要求所述的车库防火烟排风系统，其特在于，所述第一风管(22)与所述第补风管(23)连接。5.如权利要求至4中任一项所述的车库火排烟排风系统其特征在于，所述补风装置(21)包括风机(211)和补风井(212)，所述补风(211)与所述补风井(212)连接。6.如权利要求至4中任一项所述的车库火排烟排风系统其特征在于，所述第一排风管(12)和述第二排风管(13)连通。7.如权利要求至4中任一项所述的车库火排烟排风系统其特征在于，所述排风装置(11)包括风机(111)和与所述排风机(111)连通排风井(112)。技总本实用新型涉及种车库防火排烟风系统，包括：火系统包括第一防单元和第二