UPS案例分析报告

班级：07电子商务组别：第一组PS（快递）案例分析汇报一企业概述UPS是UnitedParcelService的缩略语。中文名：美国联合包裹美国联合包裹UPS来源于1907年在美国西雅图成立的一家信差企业，全球总部在美国加州亚特兰大市。主席兼CEO是MichaelL.Eskew。UPS以传递信件以及为零售店运送包裹起家。由于以“最佳的服务、最低的价格”为业务原则，逐渐在整个美国西岸打开局面。到30年代，UPS的服务已遍及所有西部大都市，并开发了第一种机械包裹分拣系统。50年代，UPS获得了“公共运送承运人”的权利，将自己的包裹递送业务从零售店扩展到一般居民，从而成为美国邮政的直接竞争对手。通过明确地致力于支持全球商业的目的，UPS如今已发展到拥有300亿美元资产的大企业。如今的UPS，或者称为联合包裹服务企业，是一家全球性的企业，其商标是世界上最著名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送企业，同步也是专业的运送、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。二到的UPS某些数据（一）到的营业收入数据营业收入：366亿美元营业收入：497亿美元年营业收入：515亿美元雇员人数：全球425,300（美国358,000；国际67,300)（二）到包裹业务数据1、年递送量36亿件包裹与文献每日递送量：1410万件包裹与文献每日美国空运量：210万件包裹与文献每日国际递送量：140万件包裹与文献2、年递送量39亿件包裹与文献每日递送量：1550万件包裹与文献每日美国空运量：210万件包裹与文献每日国际递送量：200万件包裹与文献服务区域：200多种国家和地区；每一种位于北美洲和欧洲的地址客户数：每日790万（180万取件，610万递送）（三）服务网点UPS商店4,200个；UPS营业店1,500个（全球）；UPS服务中心1,000个授权服务点17,000个；UPS投递箱40,000个操作机构：1,748运送机队：88,000包裹运送车、有篷货车、拖拉机与摩托车UPS喷气飞机队：269；世界上第9大航空企业租赁飞机数：305每日航程段：国内：1,071；国际：767服务的机场数：国内：400；国际：377三UPS成功的原因物流在发达国家已经走过几十年的历程，其理论和实践都趋于成熟。同步，一大批成功的物流企业在竞争中脱颖而出，形成了一种个巨大的物流王国。美国的联合包裹企业是其中的一种经典。UPS的成功有这些原因：（一）严谨的企业文化 联合包裹拥有近百年的历史，棕色是企业代表色，从卡车、飞机到司机清一色全是棕色，给人严谨、保守、可信的形象。联合包裹的卡车司机(兼送件人)不能留长发、蓄胡须，外套只能打开最上方的第一种纽扣。在客人面前不能抽烟。送件时只能疾行，不许跑步。皮鞋只能是棕色或黑色，并且必须一直光可鉴人。必须一直用右手小指勾住钥匙串，以免满口袋找钥匙耽误时间。登车后，必须用左手系安全带，同步立即用右手将钥匙插入油门发动引擎。所有这一切细枝末节，都将保证企业的高运行效率，在客户面前树立值得依赖的良好形象。（二）迅捷高效的信息系统 为了在市场竞争中占领有利地位，联合包裹共投资了100多亿美元，在美国国内架设了庞大的电子跟踪系统，跟踪每日130万件包裹的运送状况。企业的卡车司机人手一部如手持电脑大小的信息获得器，内置无线装置，能同步接受和发送信息。客户一旦在手持电脑上签单寄送包裹，信息便通过电子跟踪系统传送出去。客户可以随时登录联合包裹的网站，查询包裹运抵状况。电子跟踪系统有时还随时发送信息到卡车司机的手持电脑上，告诉他将通过的路段状况，或者告诉他某位收件人迫切需要提前收取包裹。联合包裹还使用全球卫星定位系统，并根据包裹运送量数据，随时告知司机更改行车路线。（三）全方位服务的宗旨 为了实现对客户的全方位服务，联合包裹于1998年成立了金融企业，提供信用担保和库存融资服务，这使得联合包裹在电子商务活动中同步充担中介人、承运人、担保人和收款人四者合一的关键角色。例如，联合包裹为Gateway企业运送包裹，从收件人那里收取现金，然后把这笔款项直接打入Gateway企业的银行帐号。这种“货到付款”业务现已占到该企业业务的8%。Gateway企业毕竟是已经建立起市场信誉的企业，假如客户从某个拍卖网站或者电视广告中看中某件商品，尽管价格十分具有诱惑力，但还没有见到实物前，让他掏钱毕竟有所顾虑，联合包裹的担保业务恰好处理了电子商务活动中现金支付和信用问题。四我国物流业所得到的启示（一）诚信是物流业发展的生命 目前，海尔电器、格力电器、新飞电器、四川长虹等国内电器企业都相继引入了物流管理机制。我国电器行业通过数年的价格大战，生产经营成本大多已降至极限。在这些领域要深入减少成本，哪怕是一点点都是非常困难的，这些企业的老总们已敏锐地意识到，物流是深入减少成本的惟一有效途径。然而，他们并不愿把他们的物流资源交给社会的专业物流企业去运作，原因是多方面的，其中最重要的一点就是对社会专业物流企业不信任。 企业自营物流虽然能减少库存、缩短交货时间、改善现金流通，在一定程度上减少产品成本，增强企业的竞争力，但还是存在着物流经营面窄、物流设施效率低等问题。在下一轮的行业竞争中，就会有人发现，把物流分离出去，交给专业物流企业去做是减少产品成本的理想途径。假如我们的物流企业这时已在客户面前树立起了可以信赖的形象，就可以赢得市场。（二）信息化是物流业发展的有力保障 我国的物流业还刚刚起步，目前的物流服务企业大多是由某些有关企业转化而成的，都存在着管理落后、设备陈旧、经营困难、资金缺乏等问题，不也许有联合包裹企业那样的经济实力。发展现代物流产业决不是所有企业一哄而上，各行其是，都去建网络、建仓库、做配送、搞运送，假如这样，则又是回到了老式的“大而全”方式，完全与现代物流产业的宗旨背道而驰。企业的任务应当是在最大程度地用好自己的资源的基础上，通过资源共享、优化配置的方式运用社会化、专业化和集约化的社会物流资源。 现代物流是用现代信息技术把生产、运送、仓储、销售、配送等物资流通环节链接起来的系统工作，物流企业是信息链上的一种个节点。目前，可以以道路运送信息网络为骨架，物流企业的计算机信息平台与之相结合，形成现代物流的信息操作系统，同步积极沟通物流企业与生产、销售企业之间的信息联网，形成物流信息的共享，合理配置物流资源。（三）全方位的服务是物流企业的发展出路物流(Logistics)一词来源于美国在第二次世界大战中建立的“后勤”理论，是指将战时物资生产、采购、运送、配给活动作为一种整体进行统一布置，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。物也可以说是为现代工商企业提供后勤服务，物流服务企业所提供的服务应以工商企业的需要为原则，工商企业存在什么样的困难，就提供什么样的服务，联合包裹这样的超强企业就是从市场需求中寻找商机的，就像美国的管理大师德鲁克所说的：“好的企业是满足需求，伟大的企业是发明市场”。就我国物流发展的现实状况而言，还可以开拓如下的服务功能：1、包装服务包括产品的出厂包装、生产过程中在制品、半成品的包装以及在物流过程中换装、分装、再包装等活动。2、保管服务包括堆存、保管、保养、维护等活动，对库存物品采用有区别的管理措施，力争提高效率，减少损耗，加速物资和资金周转。3、流通加工服务这种加工活动不仅存在于社会流通过程，也存在于企业内部的流通过程，实际上是在物流过程中进行的辅助加工活动。企业、物资部门、商业部门为了弥补生产过程中加工程度的局限性，更有效地满足顾客或本企业的需求，更好地衔接产需，往往需要这种加工活动。4、物流信息服务包括与生产、流通活动有关的计划、预测、动态(运量、收、发、存)信息及有关的费用信息、生产信息、市场信息等。五UPS与联邦快递的比较（一）联邦快递的简介联邦快递(NYSE：FDX)是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货品运送、文献复印及物流服务，总部设于美国田纳西州。其品牌商标FedEx是由企业本来的英文名称FederalExpress合并而成。其标志中的“E”和旁边的“x”刚好构成一种反白的箭头图案。（二）两者之间的比较1、业务覆盖在美国两家企业的业务实际上也差不了多少。不过在国内就有较大的不一样：联邦快递可以覆盖国内大部分地区，且速度也较快；而UPS只负责国际业务，国内业务一概不做。由于UPS在国内的点比较少，对顾客来说也是有些限制的。2、各自的优势在国际上UPS口碑比联邦快递好，但两家快递企业均有各自优势。UPS是世界上最大的快递承运商与包裹递送企业，同步也是专业的运送、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。联