澳大利亚汽车制造的未来国际

澳大利亚汽车制造的未来国际

新时期工作岗位流失据彭博斯特杂志报道，2017年，澳大利亚的汽车市场关闭后，福川和普通人相继退出了澳大利亚的汽车市场。至此,从福特T型车开始的澳大利亚近百年的汽车制造史即将面临结束。丰田退出的消息让澳大利亚总理托尼·阿博特(TonyAbbott)面临难题,去年9月他在竞选胜利时曾称将全面复苏澳大利亚经济情况,如今丰田跟随福特和通用的脚步离开,必将使澳大利亚经济遭受打击。据悉,丰田此次退出还将导致约5万个与之相关的工作岗位流失。澳大利亚汽车制造商联合会主席吉姆·格里芬(JimGriffin)称,这将是澳大利亚汽车制造业最为黑暗的时期,成千上万的人们将失业。流快速充电桩2月12日,电力和自动化技术集团ABB宣布,将与深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司(BDNT)开展战略合作,在未来6年内向其最新推出的腾势(DENZA)电动汽车提供直流快速充电桩。该壁挂式充电桩采用了一系列便于用户使用和安全可靠的创新设计,其中就包括一款手机应用程序,方便车主远程监控车辆的充电情况,并接收相关提示。首批产品将于2014年中开始交付,并将通过腾势经销商网络与电动汽车配套销售。ABB集团首席执行官史毕福说:“与BDNT合作,推动城市交通向着可持续的方向发展。通过为新车提供快速充电设备,腾势为解决潜在电动汽车消费者后顾之忧迈出了重要一步。凭借我们相关基础技术与公司在电力电子、软件以及配电等领域优势的结合,ABB的电动汽车充电解决方案已经在全球范围内得到了快速扩展。”美国—双龙计划进军美国市场,或启用新品牌名韩国双龙汽车已经着手制定进军美国市场的计划,目前正在规划针对这一市场的产品组合,同时还聘请了一家咨询公司,为其制定一个更加顺耳的企业与品牌名称,以便甩掉过去的老形象,并呈现出高品质、生机勃勃以及前景光明的产品形象。双龙汽车总裁兼CEOYoo-ilLee曾表示,为了实现其雄伟的计划,美国是该公司必须踏入的市场。目前双龙在北美还缺乏支持架构,没有销售运营以及帮助其产品获得政府监管机构批准的技术团队。欧洲汽车制造企业2月25日,欧盟宣布将收紧二氧化碳排放标准,到2021年新车整体达到95克/千米水平。因去年德国方面竭力反对,该标准较早先目标推迟一年。当天欧洲议会在法国斯特拉斯堡投票,以499票赞成,107票反对和9票弃权的结果,通过2021年新车二氧化碳排放新标准,不同的制造商将各自设立目标,到2021年实现平均排放95克/千米。此前欧盟提出2015年达到130克/千米,以及2020年95克/千米的非约束性目标。但德国方面因豪华车制造商往往产品排量大、排放高,担心难以完成标准,因而提出折中方案。不过最终欧盟对德国作出妥协。俄罗斯大力推进轻型车采购俄罗斯政府将在3年内向汽车业提供约合80亿美元的补贴,在去年俄罗斯车市陷入低迷之后,旨在帮助汽车行业走出困境。1月下旬,俄罗斯政府表示,到2016年汽车行业将获得2710亿卢布补贴支持,用于研究开发、就业支持等领域,同时补偿收紧的排放标准给车企带来的额外支出。去年俄罗斯也曾推出面向消费者的激励政策,有效期到12月终止。根据欧洲商会AEB发布的数据,俄罗斯2013年轻型车销量同比下滑6%至278万辆;预计2014年俄罗斯轻型车销量将进一步下滑2%,为273万辆。汽车业顺差额与韩国主要出口产品的比较根据韩联社消息,韩国产业通商资源部2月12日表示,2013年韩国汽车业总出口额达747亿美元,进口额为112亿美元,实现635亿美元的盈余,创下历史新高。汽车业顺差额在韩国主要出口项目中居首,对韩国实现最大贸易顺差起到了举足轻重的作用。2013年得力于品质竞争力、品牌形象得到提升以及高附加值大型乘用车和休闲车出口比重扩大,创下了历史最优业绩。停和关闭日本生产日前,由于日本遭遇了本月以来的第二次暴风雪天气,致使汽车零部件的供应出现中断,其本土车企丰田、本田及铃木也被迫临时关停了位于日本的多家工厂。丰田分别终止了高冈(Takaoka)工厂及Tsutsumi工厂的生产业务,这两座工厂生产的车型分别包括卡罗拉、IQ以及普锐斯和凯美瑞。此外,丰田还分别关停了位于丰田市的Motomachi及Tahara工厂。本田也临时关闭了位于玉县的寄居町(Yorii)工厂。而铃木汽车也临时中止了位于静冈县(Shizuoka)三座工厂的生产业务。风险投资运营能力大幅提升根据韩联社消息,韩国产业通商资源部和汽车行业10日表示,韩国政府将于3月发布《实现电动车量产中长期发展规划》,重点研发大容量锂离子电池,以解决电动汽车的高费用问题,并大幅提高电动车的续航能力。在规划第一阶段,韩国政府计划截至2020年量产一次充电可行驶300公里、价格为2-3千万韩元(约合人民币11-17万元)的电动车。在现有的电动车中去年上市的特斯拉的续航能力最好,达370公里,但价格高达6700万韩元。韩国起亚汽车本月公开的电动车型“秀尔EV”的续航能力大幅提升,达到148公里,但由于韩国缺少电动车充电设施,因此很难实现商业化。据悉,在电动车的生产成本中,电池所占比重高达60%。因此,研发出便宜高效的电池是实现电动车商业化的重中之重。在完成第一阶段工作后,韩国政府计划展开第二阶段工作,研发出续航能力达500公里的电池。加大对汽车业的补贴力度,增强企业的国际竞争力根据彭博社消息,为了吸引克莱斯勒等车企的持续投资,加拿大政府2月11日宣布,将向2008年推出的汽车行业创新基金(AutomotiveInnovationFund)追加5亿加元(约合4.53亿美元)投资。克莱斯勒集团近期要求加拿大政府为其位于安大略省的温莎(Windsor)工厂提供补贴支持,否则将取消针对该工厂的一项价值21亿美元的投资项目,正是在这样的背景下,加拿大政府作出了向汽车业追加4.53亿美元拨款的决定。加拿大的汽车行业创新基金最初于2008年出台,用以向各车企在当地的大规模研究与开发项目提供支持,每年的资金额度为5000万加元。目前加拿大政府已经为这一基金投入了3.16亿加元(约合2.84亿美元),同时在私营部门中已经吸引了23亿加元(约合21亿美元)的投资。denza电动2月14日,戴姆勒股份公司首次对外公布了与中国电池生产巨头比亚迪公司成立的深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司开发生产的腾势(DENZA)电动车。戴姆勒方面表示,BDNT将和总部位于瑞士的电力和自动化领域的领导厂商ABB公司签约在中国提供充电设施,并且将与DENZA共同经营面向用户的壁挂式快速充电设备。这种快速充电器在中国的普通插座上就可以使用,其具备远程移动监控与操作的功能。BDNT的首款电动车型“腾势”预计在2014年4月的北京国际车展上发布,并且估计在年内面向市场发售。排污品种前五近日,J.D.Power公布了2014年在美上市满三年汽车的质量调查报告:雷克萨斯夺冠。接下来分别为奔驰、凯迪拉克、讴歌与别克品牌。本土车企通用有两个品牌跻身前五。此外,保时捷、林肯与丰田品牌跌出今年的前五名排行榜,排名垫底的是MINI、道奇、路虎、Jeep以及现代。该调查在4.1万名2011年款汽车的车主中进行,涉及品牌总数31个,车辆使用年限3年,主要考察车辆在过去一年当中出现的故障与问题。资本实际国家的盈亏状况根据英国路透社消息,标致雪铁龙已经以30亿欧元(约合245.6亿元人民币)将股份出售给东风汽车公司