上海市轨道交通十号线十三标机电安装项目施工组织设计

安装分公司项目职能要素分配条款号质量管理体系要求项目项目经理技术员安全材料员协管员项目管道项目电气项目通风项目保温项目电焊4质量管理体系4.1总要求△△△△△△△△△△4.2.1“文件要求”总则△△△△△△△△△△4.2.2质量手册△△△△△△△△△△4.2.3文件控制★●△△●△△△△△4.2.4记录控制★△△△●△△△△△5管理职责5.1管理承诺★△△△●△△△△△5.2以顾客为关注焦点★●△△△△△△△△5.3质量方针★●△△△△△△△△5.4.1质量目标★●△△△△△△△△5.4.2质量管理体系策划★●△△△△△△△△5.5职责、权限与沟通★●△△△△△△△△5.6管理评审△△△△△△△△△△6资源管理6.1资源提供★△△△△△△△△△6.2人力资源★△△△●△△△△△6.3基础设施★●△△△△△△△△6.4工作环境★△△△●△△△△△7产品实现7.1产品实现的策划★●△△△△△△△△7.2与顾客有关的过程★●△△△△△△△△7.3设计与开发7.4采购★△△●△△△△△△7.5生产和服务提供7.5.1生产和服务提供的控制★●△△△△△△△△7.5.2生产和服务提供过程的确认★●△△△△△△△△7.5.3标识和可追溯性★●△△●△△△△△7.5.4顾客财产★●△△●△△△△△7.5.5产品防护★●△△●△△△△△7.6监视和测量装置的控制★△△△●△△△△△8测量、分析和改进8.1总则★△△△△△△△△△8.2监视和测量8.2.1顾客满意★△△△△△△△△△8.2.2内部审核△△△△△△△△△△8.2.3过程的监视和测量★●△△△△△△△△8.2.4产品的监视和测量★●△△△△△△△△8.3不合格品的控制★●△△△△△△△△8.4数据分析★●△△●△△△△△8.5改进8.5.1待续改进★△△△●△△△△△8.5.2纠正措施★△△△●△△△△△8.5.3预防措施★△△△●△△△△△注:主管领导:★主管部门/员:●相关部门/人员:△安装分公司项目职业健康安全与环境管理体系职能要素表分配表标准条款号GB/T28001-2001职业健康安全管理体系要求ISO14001-1996环境管理体系要求项目项目经理技术员安全材料员协管员项目管道项目电工项目通风项目保温项目电焊4职业健康安全管理体系要求环境管理体系要求4.1总要求总要求4.2职业健康安全方针环境方针★△△△△△△△△△4.3策划(规划)策划4.3.1对危险源辨识.风险议价和控制的策划环境因素★●△△△△△△△△4.3.2法规和其他要求法律与其他要求★●△△●△△△△△4.3.3目标目标和指示★△△△●△△△△△4.3.4职业健康安全管理方案环境管理方案★●●△●△△△△△4.4实施与运行实施与运行4.4.1结构和职责组织结构的职责★△△△△△△△△△4.4.2培训、意识与能力培训、意识与能力★△△△△△△△△△4.4.3协商和沟通信息交流★△△△●△△△△△4.4.4文件环境管理体系文件★△△△●△△△△△4.4.5文件和资料控制文件控制★△△△●△△△△△4.4.6运行控制运行控制★●●●△△△△△△4.4.7应急准备和响应应急准备和响应★●●●△△△△△△4.5检查和纠正措施检查和纠正措施4.5.1绩效测量和监视监视和测量★●●△△△△△△△4.5.2事故.事件.不符合.纠正和预防措施不符合纠正和预防措施★●●△△△△△△△4.5.3记录和记录管理记录★△△●△△△△△△4.5.4审核环境管理体系审核★△△●△△△△△△4.6管理评审管理评审△△△△△△△△△△★:主管领导●:主管部△:相关部门目录第一章工程概况 4第二章编制原则及说明 7第三章施工方案和施工技术措施 8第一节、施工方案 9第二节、本工程施工难点、特点 73第三节、施工协调与施工配合 77第四节、分部分项的施工技术措施 881.项目施工质量管理规划 1352.工程质量目标及达标承诺 1363.质量管理网络 1364.质量保证体系设置 1374.2.4施工员过程控制措施 1434.2.5项目质检员过程控制操作程序 1454.2.6项目质检员过程控制 1454.2.7交工验收阶段的质量控制 1465.质量管理的措施 1466.机电安装工程各专业质量措施 1577.质量通病的防治 1658.工程质量检测方法 1739.创优规划 17610.项目质量管理执行的规范与标准 179第五章安全保护措施 180第一节、特殊天气的施工技术安全措施 180第二节、重要危险源施工技术安全措施 181第三节、现场防火工作措施及防火管理网络 1821、现场防火安全管理网络图 1832、现场安全保证措施 1843、现场安全保证网络图 186第六章现场工地文明措施 187第一节、现场工地文明措施 187第二节、现场治安管理网络图 189第三节、现场环境管理网络图 190第七章资源计划 191第一节、安装工程总进度表 191第二节、劳动力配置计划 192第三节、主要材料采购计划 193第四节、甲供料供应计划 194第五节、主要机具配置计划表 195第八章项目检验和审核计划 199

第一章工程概况一、工程简介轨道交通10号线工程线路全长42.085km（其中地下线长35.985km，高架线长6.10km）。共设车站35座（其中地下站31座，高架站4座）。轨道交通10号线（M1线）由虹桥机场站至环东一大道站。线路走向由主线和支线组成。主线走向为：新江湾城站——（其他23站）——龙溪路站——龙柏新村站——紫藤路站——航华新村站，支线走向：龙溪路站——上海动物园站——空港一路站——虹桥机场站全线分二期建设，本工程为一期工程范围。本工程为轨道交通10号线工程的动物园站、虹桥机场东站及各站相邻的地下区间（区间内隧道通风设施、给排水、动力照明、区间内泵房等设备管理用房）提供一个完整的通风与空调系统、给排水系统、动力照明系统工程。包括系统设备的供货、安装、调试、联调，直到交付使用。负责试运行及保修期内的维修保养，修补缺陷，提供相应的人员培训和文件资料，完成工程中各系统之间的联调，使其满足所提供的性能指标和功能要求等。本工程地铁车站特征表站名车站型式站台长度*宽度车站中心历里程动物园站地下二层岛式车站154.5*17.6SK4+936.487虹桥机场东站地下二层岛式车站155*17.6SK3+103.139二、有关单位情况建设单位：上海申通地铁集团有限公司上海轨道交通十号线发展有限公司设计单位：华东设计研究院有限公司上海市城市建设设计研究院铁道第三勘察设计院集团有限公司监理单位：上海海龙工程技术发展有限公司施工单位：上海市第五建筑有限公司安装分公司三、承包范围1、环控系统本工程是为轨道交通10号线工程的动物园站、虹桥机场东站及各站相邻的地下区间（区间内隧道通风设施、区间内泵房等设备管理用房）提供一个完整的通风与空调系统，工程包括系统设备的安装、调试、联调，直到交付使用。同时包含除甲供、其他线路供货以外的设备、材料的供货。负责试运行及保修期内的维修保养，修补缺陷，提供相应的人员培训和文件资料，完成工程中各系统之间的联调，使其满足所提供的性能指标和功能要求等。（1）车站内用于环境空气质量控制的空调、通风、排风、排烟等系统的设备安装、通风管路安装及其末端设备和辅助系统的安装。（2）各个环控设备的单机调试，包括冷水机组、空调箱、各类风机、组合阀门、防烟防火阀、防火排烟阀、风、水调节阀的调试；环控系统的调试；配合FAS对防排烟系统的联调、风量平衡的调试。（3）制定甲供设备的到场计划、吊装、设备就位、设备拼接，以及相关的配合等内容。2、给排水消防系统动物园站、虹桥机场东站及各相邻区间。车站内、外给排水与水消防系统。负责给水市政管网的接驳事宜，其中包括：申请、办证、联络、协调及缴交所有相关费用。（1）给水系统包括生活用水，生产用水及冷却循环用水系统。（2）排水系统包括污水系统，废水系统和雨水系统。（3）消防系统设消火栓系统和水喷淋系统。（4）与市政给水管网的接口。（5）区间消火栓给水系统。（6）区间旁通道废水排水系统。3、动力照明系统本工程为动物园站、虹桥机场东站二个地铁车站动力照明工程（含相关区间）的施工安装项目。我方负责所有设备及材料的采购（除甲供）、安装和调试、消防检测委托、验收及运营移交等工作。（1）环控电控室低压配电柜、变频柜、区间废（雨）水泵控制箱、车站废（污、各类集）水泵控制箱为甲供设备,我方要负责验货、卸货、运输、安装（包括基础制作）、敷设控制电缆、封堵、送电、调试、操作。（2）各类我方供应的动力柜及所有手操箱（动力维修箱、照明箱、区间风机电源箱等）的采购、安装和调试。（3）站台下、站台厅、竖井、机房、环控电控室等桥架及采购和安装。（4）车站动力、照明箱进线电缆采购和敷设。（5）本工程设备的预埋件制作、安装及孔洞工作量。（6）区间照明灯具与区间疏散标志灯、电线、电线管、接线盒、绝缘膨胀螺栓等采购、敷设和安装和调试。（7）所有防火泥采购和封堵。四、合同工期根据合同要求及现场实际情况，本工程工期目标为2009年3月1日进场，进行施工技术准备、现场施工后勤准备、设备材料物资准备（具体以开工报告为准），在2010年1月31日工程竣工，进入全面系统联合调试。本公司将采取一系列保证施工进度措施密切与建设单位、设计单位、监理单位等的配合，力争提前完成该工程。为加快施工进度、缩短工期，合理安排施工进度、施工流程以及工序搭接、穿插，配备足够的劳动力和机械设备，确保本工程施工进度按期提前完成。五、质量标准1、工程总体目标安装工程的施工质量按照国家现行技术标准进行质量评定。安装工程质量目标：确保质量检验一次合格率100%。本工程质量核验等级优良，争创上海市“申安杯奖”。2、单位、分部、分项工程创优目标确保全部工程质量达到国家和地方相关施工验收规范规定的标准，分部、分项工程一次交验合格率100%。第二章编制原则及说明一、编制依据《上海轨道交通10号线工程第13标（动物园站、虹桥机场东站）车站及相邻区间环控、给排水、动力照明安装工程》文件及图纸。本公司(质量、环境及职业健康安全)管理体系文件。国家、上海市和行业的现行法规、条例及规范。本公司在以往类似工程的施工经验。二、编制原则遵循基本建设程序，合理安排施工顺序，及时形成完整施工能力，缩短建设周期，以期提高业主的投资效益。确保全部工程质量达到国家和地方相关施工验收规范规定的标准，分部、分项工程一次交验合格率100%，争创上海市“申安杯”。以项目法的方式组织施工，贯彻质量、环境和职业健康安全管理体系，严把关键要害部位安全质量关，并由项目经理对工程安全质量进度负全部责任；建立以项目经理为责任中心的安全生产管理网络，细化多级安全生产责任制，强化管理，保证施工全过程的安全，全面推行安全质量标准化工地建设；组织均衡施工，确保阶段工期和总工期，优质、安全、高效、按期地完成施工任务。施工场地及临时设施布置紧凑，方便施工，符合环保、安全、防火要求，提高场地利用率。做好环境保护、文明施工、消防治安等工作，创造良好的施工环境，建文明工程，创文明工地。遵循我公司“以人为本，优质可靠，竭诚服务、安全健康、节约资源能源、预防污染、和谐发展、遵守法规、持续改进、塑造国内外建筑机电设备安装名牌”的综合管理方针，认真履行投标文件对业主的承诺以及合同条款的全部内容，确保本项目施工工期、质量、安全及文明施工目标的实现，完善对使用单位的售后服务。第三章施工方案和施工技术措施第一节、施工方案一、环控系统施工方案（一）、环控系统概况本标段环控系统：地下车站和相邻区间通风及空调系统，包括中间风井、辅助线、联络线的通风空调等环控系统，地下车站的站台设置屏蔽门系统，即设置车站公共区制冷、通风、排烟系统、车站站台下及车行道顶排热系统、区间隧道活塞/事故通风系统、车站设备和管理用房的局部空调等子系统……。提供一个完整的通风与空调系统，工程包括系统设备的安装、调试、联调，直到交付使用。同时包含除甲供、换乘站的其他线路供货以外的设备、材料的供货。负责试运行及保修期内的维修保养，修补缺陷，提供相应的人员培训和文件资料，完成工程中各系统之间的联调，使其满足所提供的性能指标和功能要求等。.各个环控设备的单机调试，包括冷水机组、空调箱、各类风机、组合阀门、防烟防火阀、防火排烟阀、风、水调节阀的调试；环控系统的调试；配合FAS对防排烟系统的联调、风量分配的调试含土建风道的风口调试。（二）、镀锌钢板风管施工方法1、风管制作（1）为减少大型机具的运输，风管插片的下料及轧制咬口、风管法兰的制作加工均由现场制作加工。（2）制作风管所用钢板的厚度，制作法兰所用角钢的规格及螺孔，铆钉孔的孔径，孔间距严格按照国标GB50243-2002的规定执行。（3）圆形风管直径大于等于800mm，且其管段长度大于1250mm或总表面积大于4㎡；矩形风管边长大于630mm，保温风管边长大于800mm，管段长度大于1250mm或低压风管单边平面积大于1.2㎡、中高压风管大于1.0㎡，均应采取加固措施。对边长小于或等于800mm的风管采用楞筋加固。对于中压系统的风管采用加固框加固。（4）镀锌钢板风管采用按扣式咬接形式，风管与法兰连接时采用铆接。风管翻边应平整并紧贴法兰，翻边宽度为6～9mm，翻边处裂缝和孔洞应涂密封膏。（5）风管表面应平整，圆弧均匀，不得有横向拼接缝，并尽量减少纵向拼接缝，纵向接缝应错开。咬口缝应紧密，宽度均匀。矩形风管底边宽度不大于800mm时，其底边不得有纵向拼接缝。（6）2mm薄钢板风管采用焊接，法兰与风管连接时应满焊。焊接时应采取措施，防止风管变形。（7）风管疏脚必须带有圆弧。矩形弯管当边长大于500mm时，应设置导流片。（8）柔性短管长度一般为150～300mm，其接缝处应严密和牢固，安装时应注意松紧要适当，不得扭曲，并不得作为异径管使用。柔性短管应按不同系统采用不同的材质。2、风管安装（1）风管及部件安装时如穿越墙体、楼板、屋面时，应设预留孔洞。尺寸和位置应符合设计要求，且法兰不得设置在墙洞内。（2）风管法兰连接时，应垫合适的法兰垫料：空调、通风风管应选用高发泡聚乙烯材料；排烟系统风管应选用阻燃橡塑板，厚度均为3～6mm。垫料要与法兰齐平，不得凸入管内。（3）风管法兰的连接螺栓应均匀拧紧，防止因不平整引起的漏风。连接法兰的螺丝、螺母应在同一侧（指整根风管）。风管立管法兰穿螺栓，要从上往下穿，螺杆方向朝下，以保护螺纹不被水泥砂浆等破坏。（4）风管标高确定后，按照风管系统所在的空间位置，确定支、吊架等形式。风管支、吊架的制作严格按照通风图集《风管支吊架》T616用料规格和做法制作。（5）支、吊架的设置及间距：水平安装时，风管大面边长小于等于400mm的，间距不超过4m；大于400mm的，间距不超过3m。风管垂直安装，间距不应大于4m，单根直管至少应有2个固定点。风管穿越楼板，应在楼板上层设固定支架；风管穿越墙洞应另设支架，不得搁置在墙洞上。吊架不得设置在风口、阀门及检视门处。支、吊架均应做好防腐措施。悬吊的风管应在适当的位置设置防止摆动的固定支架。支吊架的吊杆螺母要有防止松动的锁系螺母。3、风管保温（1）本工程空调送回风管采用48kg/m3离心法玻璃棉毡（复合铝箔贴面）保温。（2）保温材料下料要准确，切割面要平齐。保温棉敷设平整、密实，板材拼接处用铝箔自粘胶带粘接，粘胶带的宽度不得小于50mm。（3）保温材料纵向接缝不要设在风管和设备底面。（4）保温钉用801阻燃胶粘贴于风管外壁。粘接保温钉前要将风管壁上的尘土、油污擦净，将粘接剂分别涂抹在管壁和保温钉的粘接面上，稍后再将其粘上。（5）矩形风管保温钉的分布要均匀。其数量底面每平方米不应少于16个，侧面不应少于10个，顶面不应少于8个。首行保温钉至风管或保温材料边沿的距离应小于120mm。（6）风管法兰部位的绝热层的厚度，不应低于风管绝热层的0.8倍。4、风口安装（1）风口到货后，对照图纸核对风口规格尺寸，按系统分开堆放，做好标识，以免安装时弄错。（2）安装风口前要仔细对风口进行检查，看风口有无损坏、表面有无划痕等缺陷。凡是有调节、旋转部分的风口要检查活动件是否灵活，叶片是否平直，与边框有无摩擦。对有过滤网的可开启式风口，要检查过滤网有无损坏，开启百叶是否能开关自如。风口安装后应对风口活动件再次进行检查。（3）在安装风口时，注意风口与所在房间内线条一致。尤其当风管暗装时，风口要服从房间线条。吸顶安装的散流器与吊顶平齐。风口安装要确保牢固可靠。（4）为增强整体装饰效果，风口及散流器的安装采用内固定法：从风口侧面用自攻螺钉将其固定在龙骨架或木框上，必要时加设角钢支框。（5）成排风口安装时要用水平尺、卷尺等保证其水平度及位置，并用拉线法保证同一排风口/散流器的直线度。（三）消声器安装本工程中，为了满足环控设备对内（公共区及设备管理用房）的噪声控制标准和对外《城市区域环境噪声标准》的噪声标准，环控大、小系统轴流风机均采用消声器进行消声处理。根据地铁工程应用特性，消声器可区分为金属外壳消声器和结构消声器两种，前者多用于通风进出口两端，直接与风机前后渐扩管/渐缩管相连接；后者多用于进、排风土建风道内以降低轴流风机运转时发出的中频、低频噪声。（1）管式消声器和消声弯头安装：应单独设置支吊架，其重量不得由风管承受；安装前应对消声器质量进行抽验，抽检率10%，安装的位置、方向应正确，与风管的连接应严密，不得有损坏与受潮。（2）金属外壳片式消声器安装：安装前应检查金属壳体壁板平整度，如有变形需校正。制定工艺卡，确定其组装顺序为先连接四面壁板，后装入消声片，消声片安装顺序为先安装两侧壁，后由一端开始逐片装入。消声片与金属壳体上下壁板连接处铺设耐热橡胶板，并划线定位保证消声片片距符合要求。吸声体用定位型钢挤牢，并将型钢与上下壁面和吸声体底部或顶部分别固定牢固。（3）结构片式消声器安装：安装前应检查风道几何尺寸及支承基座平整度。制定工艺，确定组装顺序为先下后上，先侧后中，先固定后可移。组装消声片，应横平竖直，其外缘侧面不垂直度<0.003。可移消声片最后安装，在确定可移消声片定位销位置时，要保证关门后各种消声片前缘平齐。位于可移消声片顶上的固定消声片采用横担支承，并在其顶上铺以吊装点以保证安全。（4）土建风道内使用结构消声器，消声片直接设置在风道内，但其一侧应留有人员出入口（其中一片应做成可移动式），且一人能用手推动。（四）防火阀安装车站通风空调系统中，为了满足系统排烟和防火等功能，设置防火阀，其一般安装在风管三通处、风机进出口端、防火分区、风管穿楼板等位置。防火阀根据用途不同，分防烟防火阀和排烟防火阀，根据正常工况阀门启闭状态分常开型和常闭型，根据操作动力分电动型和手动型。分别应用于车站通风空调送、排风系统中。在安装防火阀前，拆除易熔片。待阀体安装后，检查其弹簧及传动机构是否完好并安装易熔片。防火阀按正确的方向安装且单独设置支、吊架。防火分区隔墙两侧的防火阀，距墙表面不应大于200mm。基本要求如下：防火阀应是结构紧固、动作灵敏、性能可靠、可满足不同送风面积、不同风压和环境温湿要求。手、电动开关应动作灵活、可靠、关闭自如，不得出现卡住现象。失火时框架（外壳）叶片应能防止变形失效，转动件应采用黄铜、青铜、不锈钢及镀锌铁件等耐腐蚀的金属材料制成，使用寿命不少于10年。防火阀叶片全开时应垂直于流通截面，全闭时平行于流通截面。防火阀的关闭可靠性，耐盐雾腐蚀性，耐火性能等应按GB/15930-1995和GB/15931-1995标准进行试验，并有权威单位提供试验报告。防火阀的温感器应为消防部门认可的标准产品，并经权威部门检验合格。对于内置易熔件阀门，易熔件应设置在便于更换的检查口。电动防火阀执行器应进行开、关转矩、电动控制性能、温感器控制性能试验，并有权威单位提供试验报告。电动防火阀关闭时应严密，允许漏风量符合规定要求。（五）防火风管施工方法各车站公共区排烟风管穿设备管理用房区、设备管理用房通风空调系统的风管穿排风道、区间风机房；设备管理用房通风空调系统的排烟管穿新风道、走道的吊顶等，采用耐火极限1h的防火风管，风管穿封闭楼梯间、消防泵房、钢瓶间采用耐火极限2h的防火风管。建议采用镀锌钢板风管外包防火材料（板）的形式，该种形式漏风量小，有利于系统风管的连接和施工，可满足车站的功能要求。1、材料准备（1）所使用的板材、辅材、防火板等应具有出厂检验合格证书或质量鉴定文件。防火板的燃烧性能应符合国家现行防火规范的规定，并有由国家质量监督中心出具的检测报告。（2）防火板材的表面应平整、无孔洞、污痕、划伤和缺棱掉角。2、镀锌风管制作风管的接缝应用咬口形式，接缝处须保持密封。风管须达到GB50243-2002中压系统的要求。3、防火材料施工（1）施工前，应进行外观质量和外观尺寸的检查，合格后方可使用。（2）按设计尺寸，采用专用切割机对防火板进行下料，切割矩形板材及变径、三通、弯头等管件板材。下料要准确，切割面要平齐，角度应正确。（3）采用角铁，置于防火板内四角上，然后采用厚板专用自攻螺丝，将防火板与角铁固定。4、防火风管安装（1）由于防火风管较一般镀锌风管重，支吊架间距要相应缩小。间距可按以下设置，且采用相应的防火保护措施。风管大边长400mm以下，4m；400～1500，3m；1500～1600，2.5m；1600以上，2m。（2）防火风墙穿墙时，要对其进行封堵。防火风管与墙体的缝隙可用不燃材料填塞，封堵后用自攻螺丝将角铁与外覆防火板条固定。（3）防火风管系统与风机的连接应采用不燃材料的柔性连接。（六）环控设备安装1、风机安装（1）设土建固定基础时，应先校正基础的标高和水平度，各组隔振器承受荷载的压缩量必须均匀，不得偏心。隔振器安装完毕后，在其使用前采取防止位移及过载等保护措施。各部分的尺寸应符合设计要求。（2）风机进出口管上应设150～250mm长的软接头，与风管间应采用法兰连接。（3）风机悬挂安装时，使用的隔振支吊架必须安装牢固。隔振支吊架的结构形式和外形尺寸应符合设计要求或设备技术文件的规定。隔振支吊架的焊接必须按国家现行标准《钢结构工程施工质量及验收规范》中的有关规定进行。焊接后必须矫正。（4）风机安装时安装方向和叶轮旋转方向必须正确。安装的水平度、标高、联轴器同心度符合规范要求。（5）安装在管道中间的风机须设置专用支吊架，与风机相连的异径风管在风机就位找平后安装。（七）环控水系统施工方法本工程的空调供回水管和冷却水管，大于或等于DN100的采用钢管镀锌后卡箍及焊接综合性连接（按设计要求）；小于DN100的采用镀锌钢管丝扣连接（按设计要求）。1、施工顺序开工开工熟悉图纸材料进场测量、预制立管安装各层支管阀门安装阀门前加盲板各层支管预制试压临时管线设置定压装置制安连通管安装立管试压泵房管道安装、保温隐蔽验收各层支管试压支管补漆保温凝结水管施工空调箱镶接系统拉循环（清洗）镶接及保温中间交工结束2、施工要点（1）安装顺序：一般先总管、后支立管或平面支管，然后再与空调设备连接,机房管道安装，先支架后管道。（2）开制三通时应避免将铁屑、铁块等异物进入管内。施工临时告一段落时,应将管道开口处、朝天敞口处及时封堵住，切实做好管道防堵预防工作。（3）管道连接时，不得强力对口，尤其与传动设备连接部分当松开螺栓时，对口部分应处于正确的位置。（4）水平管段上的阀件，手轮应朝上安装，只有在特殊情况下，不能朝上安装时，方可朝下或朝侧面安装。（5）空调水系统总管应设置承重支架,以增强管道安装时支架的钢度与强度，避免在管道系统运行时由于重力和热膨胀力产生的管道变形，确保管道的安装质量符合验收标准。（6）应按设计要求合理设置放气和排水装置：当供回水管与其他管线、设备相碰避让,产生向下转向敷设时,其管道变位前的最高处也应加设放气装置,以利放尽管道内空气,避免产生气隔堵塞现象,影响管道供热或供冷的运行效果。3、管道支吊架制作、安装钢管道支、吊架的最大间距表（m）公称直径DN1520253240507080100125150200250300≥300不保温2.533.544.5566.56.57.57.599.510.510.5保温管1.522.52.533.54555.56.57.58.59.59.5（1）管道支吊架制作前，确定管架标高、位置及支吊架形式，同时与其他专业对图，在条件允许的情况下，尽可能的采用共用支架。（2）管道支吊架的固定：砖墙部位以预埋铁方式固定,梁、柱、楼板部位采用膨胀螺栓法固定。支吊架固定的位置尽可能选择固定在梁、柱等部位。（3）支吊架型钢开孔必须使用台钻钻孔。（4）支吊架固定必须牢固，埋入结构内的深度和预埋件焊接必须严格按设计要求进行。支架横梁必须保持水平，每个支架均与管道接触紧密。（5）支架安装尽可能避开管道接口。（6）固定支架的固定要严格按照设计要求进行，支架必须牢固的固定在构筑物或专设的结构上。（7）大直径管道上的阀门设置专用支架支撑，不能让管道承受阀体的重量。（8）冷冻水管道的支吊架与钢管间采用厚度为50mm的木托绝热，木托中间空隙必须填实，不留空隙。木托加工完后必须进行防腐和防火处理。如下图所示。冷冻水管道木托示意图4、管口加工（1）螺纹采用套丝机加工而成。（2）螺纹加工时为保证螺纹光滑，应分1～3次完成。DN＜32mm为1～2次；DN=32mm～50mm为2～3次；DN＞50mm应为3次。（3）加工的螺纹应清楚、完整、光滑，不得有毛刺、乱丝，断丝和缺丝总长度不得超过螺纹全长的10%。（4）螺纹连接时应一次装紧，不得倒回，装紧后应露出2～3牙螺尾，清除多余填料。（5）各种填料在螺纹里只能使用一次，若螺纹拆卸，重新安装时，应更换新填料。（6）螺纹连接应选用合适的管子钳，不得在管子钳手柄上加套管增长手柄来拧紧管子。沟槽式连接应符合：（1）供使用的机械接头管经与管子直径相同。（2）压槽机压槽滚轮及压槽深度限位应根据管径大小选定。（3）供沟槽连接用钢管宜采用机械切割。（4）当一台压槽机连续压槽同一规格，应对压槽深度进行抽检，防止滚轮磨损影响压槽深度。（5）机械接头连接前。应检查橡胶密封圈是否有损，清除橡胶圈油污。（6）沟槽接头凸缘应与管端沟槽咬合紧密，接头两端螺栓应均匀拧紧。5、阀门安装（1）螺纹或法兰连接的阀门，必须在关闭情况下进行安装，同时根据介质流向确定阀门安装方向。（2）水平管段上的阀门，手轮应朝上安装，特殊情况下，也可水平安装。（3）法兰连接阀门安装时，如属水平管道，其螺栓孔应分布在垂直中心的左右，如属垂直管道，其螺栓孔应分布于最方便操作的地方。（4）法兰连接阀门组对时,严禁用槌或其他工具敲击其密封面或阀件，焊接时应防止引弧损坏法兰密封面。（5）阀门的操作机构和传动装置应动作灵活,指示准确,无卡涩现象。（6）阀门的安装高度和位置，按设计要求及规范要求执行。（7）调节阀应垂直安装在水平管道上，两侧设置隔断阀，并设旁通管。在管道压力试验前宜先设置相同长度的临时短管，压力试验合格后正式安装。（8）阀门安装完毕后，应妥善保管，不得任意开闭阀门，如交叉作业时，应加防护罩。6、波纹补偿器安装（1）空调水系统管道上的补偿器,一般都采用波纹补偿器。对采购进场的补偿器均应进行全面的核对检验。补偿器的型号规格、压力等级和波纹补偿能力等技术参数均应满足设计要求。（2）无论是钢管焊接还是法兰连接形式的补偿器,通常采用后安装的方法,待管道安装好，导向支架与固定支架安装定位后,再安装补偿器,以确保补偿器的同心度不受影响。（3）波纹补偿器上的临时固定装置,在管道试压结束后才能拆除或调整（约束固定装置必须按照厂商提供产品的要求,拆除或调整）。确保补偿器安装质量达到设计及验收规范要求。7、管道保温空调冷冻供、回水管、空调凝结水管、膨胀水箱采用64kg/m3离心法玻璃棉管壳保温。（1）在进行保温施工之前，必须检查管道系统，应满足以下要求：管道系统试压完毕；绝热用固定件、支吊架、紧固螺栓等已安装完毕；管道表面无污物并按规定涂刷完防腐油漆；雨天室外施工有良好的防雨措施；保温材料干燥。（2）安装保温管壳时，核对管壳的规格与需保温的管道管道规格是否一致，严禁采用与管道规格不相符的管壳进行保温。对较大管径管道及阀门、三通、弯头等复杂形状的管件保温采用板材保温。（3）管壳纵向切割采用保温管壳专用切割刀，以保证纵向切口平直，保证接缝粘接质量，同时避免刀口伤及管壳内壁。（4）阀门及法兰的保温阀门及法兰的保温采用板材保温，所有接缝处必须涂抹胶水。管道三通保温同阀门保温。8、管道与机组、设备连接安装（1）管道与空调、泵类设备连接时,应采取隔震措施。一般采用橡胶软接头或波纹软管接头,法兰连接或丝口连接。管道与软接头、设备之间的连接,应在不受应力作用的影响下安装定位，严禁强行对口,确保隔震软接头安装达到施工验收规范的要求。（2）与空调、泵类设备连接时,必须对设备采取可靠的保护措施，在设备与管道连接前,应在连接法兰间加设石棉纸柏做成的瞎眼状封堵。防止在施工中，焊渣、小铁块、垃圾等异物进入设备，造成隐患，损坏设备。（3）与设备隔震软接头连接的管道均应有支吊架固定。确保管道与设备连接的施工质量达到设计与验收规范。（4）换热器等设备的管道安装,可以在循环清洗后安装．如果要求在循环清洗前进行安装时，必须在循环清洗前,将管道在进设备的进出口处临时连通进行循环清洗，防止管道内异物进入设备，清洗合格后再接通。9、凝结水管道安装与检验（1）安装时,管道坡度、坡向、支架的间距和位置应符合设计要求。有条件时应尽量加大空调器滴水盘与冷凝水管的高差,减少管道变向转弯敷设,确保冷凝水管道畅通。（2）管道安装结束后,应做好管道通水试验。在试验前要清除空调器滴水盘内的垃圾异物,在通水试验时必须逐只检查空调器的滴水盘,不得有倒坡现象,灌水量宜为滴水盘高度2/3,一次排放,畅通为合格。（3）加强吊顶内与管道井内的管道检验，管道及支吊架安装良好,冷凝水管无被碰移位现象,管道与空调器滴水盘的连接软管无弯曲折瘪、无脱落现象,管道保温完好。安装质量完全符合设计与施工验收规范。10、系统的循环冲洗。（1）为确保进入空调箱内的冷冻水是清洁的，不会造成散热片盘管的堵塞，冷冻供回水管应当进行循环冲洗。（2）循环冲洗的程序是：立管与干管的冲洗。干管上应有旁通阀，通过旁通阀，实现干管的小循环。各层供回水支管应有旁通措施，使进水支管与出水支管直接相通，即不通过空调箱仍可实施冲洗，到最后出来的水可以经得起化验，以免支管内的杂物、脏物进入空调箱。打开空调箱的进出水阀门，实现整个系统的分层循环。拆洗空调箱前的过滤网。在循环冲洗阶段，一定要密切注意和及时排除渗漏。循环冲洗应用空调循环水泵。（八）风管漏光检测采用漏光法检测系统，低压系统风管每10m接缝，漏光点不得超过2处，且100m接缝平均不大于16处；对中压风管每10m接缝，漏光点不得超过1处，且100m接缝平均不大于8处为合格。（1）本工程通风工程风管在安装完成后，对风管采用漏光法对风管严密程度进行检测。抽检率为5%。（2）采用100W带保护罩的低压照明灯作漏光检测的光源。白天检测时，光源置于风管外侧；晚上检测时，光源置于风管内侧。（3）检测光源沿被检测部位与接缝作缓慢移动，在另一侧进行观察。当发现有光线射出，则说明查到明显漏风部位，并做好记录。（4）系统风管采用分段检测、汇总分析的方法。本工程的风管均属中、低压风管，以每10m的接缝漏光点不超过2处，且100m接缝平均不大于16处为合格。（5）漏光检测中如发现条缝形漏光，则需视不同的漏光部位分别进行处理。如是法兰处，则用拧紧螺栓、更换密封垫方法；如是咬缝处，则用密封胶密封等方法。如咬缝漏光严重，则重新制作安装该段风管，并重新作漏光测试。（6）设备机房的噪音检测（7）设备机房在进行设备调试时，应按设计要求对机房噪音进行检测，是否符合设计规定的分贝值。（8）若噪音超过设计值，应对机房进行墙面隔音层施工，确保达到设计要求。根据噪音超值的分贝值，可选用离心玻璃棉材料，石膏板吸音材料多孔纤维板等材料进行墙面隔音。机房窗户可采用双道方式隔音，门可采用人造革内衬棕方式隔音。机房内不保温的通风管道可采用橡胶材料隔音，防止噪音通过风管外递。隔音施工工艺：基础面复测划线→支模点确定→支模框架施工安装→隔音板安装→嵌健施工→表面处理→效果检验→交工二、给排水消防水系统施工方案本工程管路系统有：生产、生活给水系统；消火栓给水系统；自动喷水灭火系统；污废水、雨排水系统；区间内消防给水、废水系统。（一）管道安装施工步骤根据轨道交通安装工程特点，结合现场具体情况，合理安排施工顺序，一般应先做支吊架，后装管道；先安装大管道，后安装小管道；先完成站厅、站台层公共区及区间的给排水、消防水管道，后配合做好设备房和管理用房。做好测量放线工作，建立测量复核制度，确保管道、消火栓的安装满足限界及质量要求。对于管道和消防箱支架采用集中预制和现场实际安装相结合的方法，可在地面按施工图的要求集中预制加工，一次安装，提高工效。在车行区具备条件时向业主申请进入区间作业。加大区间消防管道施工的劳动力投入，以保证在短期内完成任务。（二）管道安装施工原则各类管线同一位置敷设时，应合理安排敷设在共用支架上，如各类管道敷设时有重叠，应按小口径让大口径，有压管让无压管，低压管让高压管，一般管道让工艺管道，支管让主管的原则。1、管道安装应按下列程序进行施工：材料及材料预处理工作及机具准备；现场测绘、下料、加工和预制；管道支吊架制作安装；管道及管道附件安装；管道系统完整性检查；管道系统试压试验；管道系统吹扫和清洗；管道油漆防腐和保温。2、管子切割（1）管子切断前应移植原有标记。（2）无缝钢管直径≤125mm，应采用机械方法切割。＞125mm可采用氧气乙炔切割，切割后必须清除氧化层，打磨光滑。（3）镀锌钢管应采用钢锯或机械切割，清除管内外毛刺。（4）塑料管应采用钢锯或机械切割，清除切口毛刺等。（5）钢塑复合管应采用锯床、手工钢锯截管，不得采用砂轮切割。（6）切口表面应平整，无裂纹、重皮、毛刺、凹凸、缩口、熔渣、氧化物铁屑等。（7）切口端面倾斜偏差△不应大于管子外径的1%，且不得超过3mm（见图）。3、管道安装一般要求（1）管子、管件及管道支撑件在安装前必须进行检验，其产品必须具有制造商的质量证明书，应根据设计要求、规范标准核对，材质、规格、型号等应检验合格。（2）管子、管件应进行外观检查，其质量不应低于现行国家标准的规定。（3）管道组成件及管道支撑件在施工过程中，应妥善保管，不应有混淆或损坏，各类不同材质的管道组成件及支撑件在存放时应分别堆放。（4）管道预制应考虑运输和安装方便，预制组合件应有足够的刚性，预制完毕的管段，应将内部清理干净，封闭管口，管段的预制、留有调整活口的编号与施工图上编号相对应。（5）管子在组合安装前，必须对管子进行外观检查并内部清理干净。（6）管道的坡度、坡向应符合设计要求。（7）管道穿过楼板、墙必须加装套管，管道与套管的间隙应以不燃或难燃保温材料填充。（8）管道安装工作如有间断，应及时封闭敞开的管口。（9）管道连接时，不得用强力对口、加热、加偏垫或多层垫来消除接口时的缺陷。4、阀门安装要求（1）按照GB50242-2002规范要求阀门安装前应从每批中抽查10%（不少于1个）进行压力试验，当不合格时，加倍抽查，仍不合格时，该批阀门不得使用。（2）安装阀门前，应检查填料，其压盖螺栓需有足够的调节余量。（3）法兰或螺纹连接的阀门应处在关闭状态。（4）阀门安装前，应核对其型号，并按介质流向确定其安装方向。（5）阀门的安装位置不应妨碍设备、管道及阀门本身的拆装和检修，阀门安装高度应方便操作和检修。5、管道支吊架安装（1）支吊架安装前，应进行外观检查，外形尺寸及形式必须符合设计要求，不得有漏焊或焊接裂纹等缺陷。（2）支吊架位置正确，安装平整牢固，管子与支架接触良好，一般不得有间隙。管道与托架焊接时，不得有咬肉、烧穿等现象。（3）固定支架应严格按设计要求设置。（4）无热位移的管道，其吊杆应垂直安装。有热位移的管道，吊点应设在位移的相反方向，按位移值的1/2偏位安装。两根热位移方向相反或位移值不等的管道，不得使用同一吊杆。（见图）（5）管道支吊架不得随意焊接在金属屋架上和设备上。（6）管道支吊架必须设置于保温层外部，管道穿进支、吊、托架处应垫木。（三）室内管道安装室内管道安装施工主要工序流程图如下：材料确定材料确定样品呈批试验专题方案试验准备预留、预埋套管形式规格选定模具、套管定位管道下料管道预制管道加工支吊架制作支吊架选型材料准备支架安装管道安装管道系统试验管道冲洗防腐保温卫生洁具安装管道消毒、系统试运转交工验收室内管道安装（四）生产、生活给水管道安装本车站内生活给水管小于DN100的采用涂塑钢管，丝扣连接；压力排水管管径大于DN100的采用热镀锌钢管，沟槽式连接；小于DN100的采用热镀锌钢管，丝扣连接。管道施工前，施工图及其他技术文件齐全，并对施工人员进行技术交底；施工人员应经技术培训，熟悉钢塑复合管的性能，掌握操作技能；根据施工图复测预留孔（洞）、预埋件位置，不符合要求应及时调整、处理；根据施工图、结合施工现场进行测量，确定预制工作量，及时进行支吊架制作安装。涂塑钢管及管件应符合现行行业标准《给水涂塑复合钢管》CJ/T120的有关要求。对安装所需管材、配件和阀门等附件以及管道支承件、紧固件、密封圈等核对产品合格证、质量保证书、规格型号、品种和数量，并进行外观检查。螺纹连接应符合：（1）螺纹采用套丝机加工而成。（2）螺纹加工时为保证螺纹光滑，应分1～3次完成。DN＜32mm为1～2次；DN=32mm～50mm为2～3次；DN＞50mm应为3次。（3）加工的螺纹应清楚、完整、光滑，不得有毛刺、乱丝，断丝和缺丝总长度不得超过螺纹全长的10%。（4）螺纹连接时应一次装紧，不得倒回，装紧后应露出2～3牙螺尾，清除多余填料。（5）各种填料在螺纹里只能使用一次，若螺纹拆卸，重新安装时，应更换新填料。（6）螺纹连接应选用合适的管子钳，不得在管子钳手柄上加套管增长手柄来拧紧管子。沟槽式连接应符合：（1）供使用的机械接头管经与管子直径相同。（2）压槽机压槽滚轮及压槽深度限位应根据管径大小选定。（3）供沟槽连接用钢管宜采用机械切割。（4）当一台压槽机连续压槽同一规格，应对压槽深度进行抽检，防止滚轮磨损影响压槽深度。（5）机械接头连接前。应检查橡胶密封圈是否有损，清除橡胶圈污物，涂抹润滑剂。（6）沟槽接头凸缘应与管端沟槽咬合紧密，接头两端螺栓应均匀拧紧。嵌墙暗敷管道安装后在封闭前做好试压和隐蔽工程验收工作，暗敷管道封闭后应在外墙和施工图做好管线走向标志，防止装饰面施工时电钻（锤）损坏管道而渗漏。给水管道水压试验：水压强度试验压力应为工作压力的1.5倍，但不得小于1.0MPa，稳压2小时，压降小于0.05MPa，检查不泄漏为合格。给水管道冲洗、消毒：给水管道系统在验收前，应进行通水冲洗，冲洗水流速宜大于2m/s，冲洗时应不留死角、每个配水点龙头应打开，系统最低点设排水口，清洗时间应以冲洗出口处排水的水质与进水相当为止。冲洗合格后还应用含20～30mg/l的游离氯水灌满管道进行消毒，含氯水在管中应滞留24h以上。管道消毒后再用自来水连续冲洗管道。本工程站内给水管道经冲洗、消毒合格后方能与市政给水管网贯通。（五）消防水管施工本工程消防水系统有消火栓给水系统、自动喷淋灭火系统，消火栓系统分为车站消火栓给水系统和区间消火栓给水系统。车站消防水管采用热镀锌钢管，除大于等于DN100管道采用沟槽式连接外，其余均采用丝扣连接；区间消防水管均采用热镀锌钢管，沟槽式连接，管道支架型钢采用热镀锌。区间消防给水均由两端车站消火栓系统引入，在区间内每隔45m设一消火栓，每5只消火栓设一检修阀门，并在最低点设泄水口，消火栓为单头单阀型，不设箱体及水龙头。自动喷水灭火系统在站台层、站厅层的公共区及设备区走道及一些易发生火灾房间设置喷头（站台层管理区域及走道不设喷淋）。站内消防水管安装：（1）消防水管沟槽连接与丝扣连接的要求见管道安装相关内容。（2）对于密闭吊顶采用吊顶型喷头，对于通透型吊顶采用直立型喷头，在风管处采用下垂型喷头，喷头温度等级为68℃。（3）消防箱内配有ф19水枪及DN65×25m水龙带。（4）消火栓栓口应朝外，栓口中心距地1.1m，允许偏差20mm。（5）消防水管穿越楼板、墙体应加装套管。（6）喷头现场检验应符合下列要求。a.喷头的型号、规格应符合设计要求；b.喷头的商标、型号、公称动作温度、制造厂及生产年月等标志应齐全；c.闭式喷头应进行密封性能试验，并以无渗漏、无损伤为合格。试验数量应从每批中抽查1%，不少于5只，试验压力为3.0MPa；试验时间不少于3min。当有两只及以上不合格时，不得使用该批喷头。当仅有一只不合格时，应再抽查2%，但不得少于10只。重新进行密封性能试验，当仍有不合格时，也不得使用该批喷头。（7）报警阀应逐个进行渗漏试验。试验压力应为额定工作压力的2倍，试验时间为5min,阀瓣处应无渗漏。（8）水流指示器应有水流方向达到永久性标志，安装前应逐个进行主要功能检查。（9）管道支吊架的安装位置不应妨碍喷头的喷水效果；与喷头之间的距离不宜小于300mm；与末端喷头之间的距离不宜大于750mm。（10）当管径DN≥50mm时，每段配水干管或配水管设置防晃支架不应少于1个；当管道改变方向时，应增设防晃支架。（11）消防水泵结合器应安装在便于消防车接近的地方，应有明显的“消防水泵接合器”标志。（12）消防水管强度试验压力为工作压力的1.5倍，但不得低于1.0Mpa，在规定压力下稳压2h，压降＜0.05MPa，检查不漏为合格。区间消防水管：管道采用热镀锌钢管，沟槽安装。区间消火栓的定位测量应以施工图为依据，与结构施工方确认轨面标高基准线，用水准仪分段测绘管中标高，用墨线在隧道壁上标明消火栓口、检修阀门的设置位置。支架制作安装应根据施工图结合现场测量定位，并根据现场各不同形式的支架绘制加工图，采用工厂化预制成批加工、制作，加工制作后的支架应根据设计要求进行热镀锌防腐处理。支架在现场就位安装时发生偏差修改后必须补喷冷镀锌防腐。管道安装方法见有关章节。排水管道安装本工程中车站污、废水管、通气管和雨水管（除与洁具连接的d＜50mm的采用镀锌钢管）均采用UPVC管，粘接连接；区间废水管采用热镀锌钢管，沟槽式连接；车站压力排水管小于DN100的采用镀锌钢管，丝扣连接。（六）UPVC排水管安装：（1）排水管敷设坡度De50≥0.035；De75≥0.025；De110≥0.02。（2）UPVC管安装时，当层高小于或等于4m时，立管每层设一伸缩节；层高大于4m时应根据设计要求设置。横管直管段超过2m时，应设伸缩节，伸缩节最大间距不得超过4m。（3）排水管道的横管与横管，横管与立管连接，应采用顺水三通或斜三通，立管与排水管端部连接采用两个45度弯。（4）伸顶通气管应高于屋面0.5m，顶端设透气帽。通气管管径不得小于排水立管管径。（5）管道伸缩节应按规定设置，应顺水流方向安装，不得设固定。（6）立管在底层和在楼层转弯时应设检查口，离地宜1m。连接2个大便器以上及三个以上卫生器具的污水横管应设清扫口。（7）排水立管安装后，应做通球试验。（8）敷设在埋地部分的排水管需做灌水试验，灌水高度不低于底层地面高度。（七）卫生器具安装：（1）卫生器具的安装，宜采用预埋螺栓或膨胀螺栓固定。（2）卫生器具支、托架的安装应平整、牢固，与器具接触应紧密。（3）卫生器具安装位置应正确。单独器具允许偏差±10mm，成排器具安装允许偏差±5mm。（4）安装应平直，垂直度的允许偏差不得超过3mm。（5）安装完毕的卫生洁具，应采取保护措施。（6）地漏应安装在地面最低处，地漏面应低于地面5mm。三、动力照明系统施工方案本工程电气安装主要是环控室电控柜安装，各类动力柜及手控箱，包括区间泵双电源自切控制箱、动力维修箱、区间照明箱、区间风机电源箱的安装，站台下、站台、站厅竖井、机房、环控电控室等桥架安装，车站动力、照明电缆敷设、区间照明灯具等安装。由于与BAS、FAS、照明、降压变等施工的接口较多，必须做好充分的协调、详细了解与各系统的界面划分，保证做好配合工作。（一）箱、柜安装装卸设备必须保证轻拿轻放，保持包装完整。安装前对设备进行全面检查或试验，保证招标文件附件1的技术要求：包括材料性能、外形尺寸、绝缘密封、三防性能及阻燃耐高温……安装时应该做到：（1）各类箱、柜的基础槽钢与结构钢筋保持绝缘，泵房内采用双拼槽钢（10#）制作。（2）安装时室内应保持干燥，以防锈蚀。（3）箱、柜就位时可从预留的吊装孔进入，再水平运至电控室就位。（4）就位后的箱柜要做好明显、可靠的接地。（5）安装好后电控室的门要锁上以防被盗。（二）配管和穿线1、明管敷设的施工程序吊顶内的配管也按明管要求敷设，达到机电工程装饰化要求。施工准备施工准备预制加工管煨弯、支架、吊架确定盒、箱及固定点位置支吊、吊架固定盒箱固定管线敷设与连接接地线跨接2、管弯、支架、吊架预制加工：明配管弯曲半径不小于管外径6倍。3、测定盒、箱及固定点位置：根据施工图纸首先测出盒、箱与出线口的正确位置，然后按测出的位置，把管路的垂直、水平走向拉出直线，按照规定的固定点间距尺寸要求，确定支架，吊架的具体位置。固定点的距离应均匀，管卡与终端、转弯中点、电气器具或接线盒边缘的距离为150～500mm；中间的管卡最大距离按照施工质量验收规范的要求执行。4、支、吊架的固定方法：根据本工程的结构特点，支吊架的固定主要采用胀管法（即在混凝土顶板打孔，用膨胀螺栓固定）。5、变形缝处理：穿越变形缝的钢管采用柔性连接。6、接地：镀锌钢管采用4mm2的双色铜芯绝缘线作跨接线，接地线头须做搪锡处理，采用专用接地扎头。7、选择导线：各回路的导线应严格按照设计图纸选择型号规格，相线、零线及保护地线应加以区分，用黄、绿、红导线分别作A、B、C相线，黄绿双色线作接地线，兰线作零线。8、清扫管路：配管完毕后，在穿线之前，必须对所有的管路进行清扫。9、管内穿线在穿线前，应检查钢管（电线管）各个管口的护口是否齐全，如有遗漏和破损，均应补齐和更换。穿线时应注意以下事项：（1）同一交流回路的导线必须穿在同一管内。（2）不同回路，不同电压和交流与直流的导线，不得穿入同一管内。（3）导线在变形缝处，补偿装置应活动自如，导线应留有一定的余量。（三）电缆桥架安装方案桥架检验桥架定位桥架检验桥架定位支吊架制作安装桥架安装桥架接地2、桥架的型号、规格应符合设计要求。表面镀锌层厚度必须≥70μm，镀锌重量＞500g/m，镀锌浸锌层不露出金属基体且均匀性满足GB2694规范要求，紧固件厚度按JB/10216-2000规程执行。3、桥架的弯通应满足电缆最小弯曲半径的要求。4、设计图规定的位置和标高要与工程实际情况核对，机电各专业之间必须协调，避免与大口径消防管、喷淋主管、及空调、排风设备发生矛盾并确保最小净距符合规范要求。5、桥架与墙、顶的净距应保证施工和交付使用后检查、维护的空间。水平相邻桥架净距不宜小于50mm，多层桥架层间距离，当设计无规定时，电力电缆桥架间距不小于0.3m，与弱电电缆桥架距离不小于0.5m。（如有屏蔽可减到0.3m）。6、桥架宜于建筑物坡度一致。7、按桥架承受均布载荷时相对挠度不大于1/200和桥架制造厂提供的《在不同跨距下最大允许均布载荷及变形量图》计算、确定支吊架间距。8、在直线段和非直线段连接处，过建筑物变形缝处和弯曲半径大于300mm的非直线段桥架中部应增设支吊架。9、支吊架安装应保证达到桥架水平和垂直允许偏差要求。10、桥架之间连接采用半圆头镀锌螺栓，半圆头应在桥架内侧。接口应平整、无扭曲、凸起和凹陷。11、跨越建筑物变形缝的桥架应按我公司《钢制电缆桥架安装工艺》做好伸缩处理。钢制桥架直线段超过30m时，应设热胀冷缩的补偿装置，留间隙40～50mm。12、桥架应平整整齐，直线段的水平或垂直允许偏差应不超过长度的2‰，全长允许偏差不超过20mm。测量偏差的部位是底部。13、桥架接地采用在电缆桥架上敷设40×4的镀锌扁铁作接地干线与桥架直接连接并与变电所的接地干线可靠连接。在结构沉降缝处需采用软连接。电缆桥架多层时，层与层之间每隔10m需用裸铜线连接。跨接点处的连接电阻≤50mΩ，无连接处连接电阻为≤5mΩ。14、桥架从始端到终端，至少2处与接地干线可靠连接或使终端与PE干线相连接。15、电缆桥架安装必须认真做好质量自检和互检，特别注意支吊架是否遗漏、是否牢固，有无变形、扭曲，补偿伸缩是否遗漏，跨接接地是否符合要求。（四）电缆敷设1、工艺流程电缆检查电缆检查电缆分割电缆敷设电缆固定（1）本工程均采用低烟无卤电缆，选用厂商有地铁相关业绩、技术设备先进、具有良好信誉，性能符合招标文件规定，比选后报业主的专业工程师确认后才可实施。（2）矿物电缆（无机防水电缆）根据其特殊性，需包含全套安装工具及原厂原装电缆终端固定装置、辅助工具、配件。2、车站采用低烟无卤电缆，明敷及桥架内敷设电缆采用铠装电缆。所有电力电缆、控制电缆及导线均采用铜芯电缆。3、敷设前应检查电缆的型号、规格与设计是否相符，不应有机械损伤。4、施工过程中会有许多相同型号规格的电缆，分别在许多电缆盘上，此时应按实测量各路电缆长度，制成分割表，合理分配，减少电缆的中间接头。5、电缆盘卸车要用机械吊卸，或者搁好有足够强度的跳板缓缓滚下，切忌推下车。6、电缆敷设前和终端头制作好之后必须做好绝缘测试，绝缘超过规定值。7、水平敷设的大规格电缆，尽可能多地利用机械，注意电缆最大允许牵引强度不能超过规定值，机械牵引速度不应超过15m/min，电缆应从盘上放出，不能在地上拖拉。8、电缆敷设，不应在超过规定的最小弯曲半径的弯曲，不应有机械损伤。9、电缆桥架内的电缆应在首端、尾端及每隔50m处设有编号、型号及起止点等标志。10、敷设电缆应在首末两端留有备用余量、并及时封口、挂牌标识。电缆跨越建筑物变形缝处，应留有伸缩余量。11、垂直敷设或超过45°斜敷电缆，在每个支架上必须固定。固定距离按规范要求。12、在间隔允许情况下采用专用电缆夹具固定。13、电缆及保护管穿越建筑物外墙时应采用防水堵料密封，穿越不同防火分区的墙体或楼板时，应采用防火堵料密封。14、低压系统采用TN－S，电缆的中性线和PE线在低压配电屏以后分开，不能混淆。15、区间隧道敷设于列车行驶方向的左侧隧道壁上。隧道、变电所夹层、站台板下电缆沟采用电缆支架；吊顶内采用阻燃桥架或阻燃线槽，桥架或线槽拼装之间应有可靠的电气连接，并单点接地。16、电缆采用密封填料关系到整个系统的密封性、防潮能力、耐火能力。本工程所有电缆密封材料全部采用从英国进口专用产品，其牌号为RMX·COMPOUND，以使电缆中间和终端接头达到长期稳定的防潮效果。（五）电气设备接线及试运转1、接线前，应对电机进行绝缘测试，拆除电机接线盒内连接片。用兆欧表测量各相绕组间以及对外壳的绝缘电阻。常温下绝缘电阻不应低于1MΩ，如不符合应进行干燥处理。2、引入电机接线盒的导线应有金属挠性管的保护。配以同规格的挠性管接头，并应用专用接地夹头与配管接地螺栓用铜芯导线可靠连接。3、引入导线色标应符合，A相－黄色，B相－绿色，C相－红色，PE线－黄/绿，N相-蓝色（浅蓝）相色的要求。导线与电动机接线柱连接应符合下列要求：（1）截面2.5mm2以下的多股铜芯线必须制作成与接线柱螺栓直径相符的环形圈并经搪锡处理后或匹配的线端子压接后与接线柱连接。（2）截面大于2.5mm2的多股铜芯线应采用与导线规格相一致的压接型或锡焊型线端子过渡连接。（3）接线端子非接触面部分应作绝缘处理。接触面应涂以电力复合脂。（4）仔细核对设计图纸与电机铭牌的接法是否一致。依次将A、B、C三相电源线和PE保护线接入电机的U、V、W接线柱和PE线专用接线柱。4、电机试运转应具备的条件：（1）建筑工程结束，现场清扫整理完毕。（2）电机和设备安装完毕。质检合格、灌浆养护期已到。（3）与电机有关的动力柜、控制柜、线路安装完毕。质检合格，且具备受电条件。（4）电机的保护、控制、测量，回路调试完毕，且经模拟动作正确无误。（5）电机的绝缘电阻测试符合规范要求。5、电机试运转步骤与要求：（1）拆除联轴器的螺栓，使电机与机械分离（不可拆除的或不需拆除的例外）盘车应灵活，无阻卡现象。（2）有固定转向要求的电机或拖动有固定转向要求机械的电机必须采用测定手段，使电机与电源相序一致。实际旋转方向应符合要求。（3）动力柜受电，合上电机回路电源，启动电机，测量电源电压不应低于额定电压的90％；启动和空负荷运转时的三相电流应基本平衡。（4）试运转过程中应监视电机的温升不得超过电机绝缘等级所规定的限值。（5）电机空负荷试运转时间为2h，应记录电机的空负荷电流值。（6）空负荷试运转结束，应恢复联轴器的联接。（六）照明灯具等末端电器的安装1、施工程序本标书范围仅为区间照明，不包括车站照明。施工准备施工准备检查灯具清理接线盒灯具支吊架制作安装灯具安装通电试亮2、施工准备（1）材料要求a.各种型号规格的灯具必须符合设计要求和国家标准规定。灯内配线严禁外露，灯具配件齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落，灯罩破裂，灯箱歪斜等现象。所有的灯具应有产品合格证。b.安装灯具所需的支吊架必须根据灯具的重量选用相应规格的镀锌材料。（2）施工机具配备齐全，已对各班组进行过技术交底。3、灯具安装a.灯具检查：灯具的型号规格符合设计要求。b.根据设计图确定出灯具的位置，将灯具紧贴建筑物表面，使灯体完全遮盖住灯头盒，并用胀管螺栓将灯具予以固定。在电源线进入灯具进线孔处应套上塑料胶管以保护导线。c.通电试亮：灯具安装完毕且各条支路的绝缘电阻摇测合格后，方能进行通电试亮工作，通电后应仔细检查和巡视，检查灯具的控制是否灵活、准确；应急灯须进行断电测试，测试如发现问题必须先断电，然后查找原因进行修复。通电运行24小时无异常现象，即可进行竣工验收。四、设备安装工程施工方案本工程中大型设备主要有：冷水机组及辅助设备、空调机组、各类水泵、各类风机、消声器、组合风阀、各类控制柜及冷却塔等。（一）设备开箱与检查1、设备开箱（1）设备开箱前，据装箱清单查明设备的名称、型号和规格，检查设备的箱号和箱数以及包装情况，防止开错。现场必须有业主方代表，完成开箱清点后请业主方代表签证确认。（2）开箱时，扫除箱顶板上的尘土，防止尘土落入设备内。（3）开箱时，一般自顶板开始，查明情况后，再采取适当方法拆除其他箱板。如不便首先拆开顶板，也可选择侧面的适当位置拆除，查明情况后再进行开箱。（4）开箱时，要选择合适的开箱工具，不要用力过猛，以免损坏箱内设备。（5）拆卸箱板时，应注意周围的环境，以防箱板倒下碰伤周围设备或人员；拆下的箱板应及时回收或妥善保管。（6）设备上的局部防护物和包装，应在施工工序需要时对其拆除，不得过早拆除，以免设备受损。2、清点检查（1）此项工作内容，检查设备外观的完好程度、锈蚀情况，据装箱清单检查零件，部件，附件，备品备件是否齐全，填写设备开箱检查记录单。（2）清点检查时，首先应核实设备的名称，型号和规格，必要时应对照设备图纸进行检查。（3）检阅有关技术资料和出厂合格证，操作说明书，安装技术要求资料。（4）检查设备的外观质量，如有缺陷，损伤和锈蚀，可进行拍照签证，且合同有关方制订相应措施。3、设备及零部件的保管（1）设备开箱后，一般不得露天放置，以免设备损伤和受风雨灰砂侵害。（2）暂不投入安装的零部件、附件，可重新装箱，或搁置在料架上。（3）设备上的小型仪表，易碎物品，易丢失的小零件，均应单独收藏保管，作好标签以免混淆和丢失。（二）基础验收据安装施工图，检查基础的外型尺寸及基础上的埋铁或预留孔位置。基础应满足养护要求，表面应无裂缝、空洞、露筋和掉角现象。据土建提供的建筑轴线位置，标高的水平线，分别检查安装基准线与建筑轴线距离，安装基准线与设备平面位置和标高的偏差值。（三）基础划线根据平面布置图在设备基础上划出下列安装基准线：1、按建筑轴线划定设备的纵向中心线；2、按建筑轴线划定设备的横向中心线；3、按标高基准点，在基础上引出安装标高基准线。（四）垫铁与避震器的设置1、垫铁的敷设应符合《机械设备安装工程施工及验收通用规范》(GB50231-98)中的有关规定。2、对于各静止类设备和立式、卧式设备，可采用平垫铁或斜垫铁进行设备的找正，找平工作。3、每个地脚螺栓旁至少应有一组垫铁，在不影响灌浆的情况下，垫铁应尽量靠近地脚螺栓。4、放置垫铁应注意的事项：a.垫铁须与砼基础接触良好，与设备底座接触紧密，且无间隙。b.每组垫铁数量以不超过五块为宜，放置时厚的放在下面，薄的放在上面，最薄的放在中间。c.在平垫铁和斜垫铁同时使用时，一般将平垫铁放在下面；斜垫铁放在上面。d.垫铁组的总高度一般在10～50mm之间，过高时则会影响设备的稳定性，过低时则不便于二次灌浆。e.当设备的找正找平工作结束后，各组垫铁应分别进行点焊。f.对于冷水机组和各类水泵等按施工图和有关技术要求分别设置减振台座，减振器和减振垫，且在找正找平前检查其型号规格数量和设置位置。（五）设备安装1、冷水机组安装（1）冷水机组及其辅助设备的型号、规格、性能及技术参数等必须符合设计要求。设备机组外表应无损伤、密封应良好，随机文件和配件应齐全。（2）冷水机组体积大，重量大，在设备安装前须仔细检查混凝土基础是否达到养护强度，表面的平整度、位置、尺寸、标高预留孔洞及预埋件是否符合要求，合格后方可安装。设备吊装前，应根据实际情况编制机组吊装方案，经批准后实施。（3）机组安装的位置、标高和管口方向必须符合设计要求。设备就位后，进行找正找平，其纵、横向水平度允许偏差均为1/1000。（4）用地脚螺栓固定的冷水机组，其垫铁的放置位置应正确、接触紧密；螺栓必须拧紧，并用双螺帽摒紧。（5）如采用隔振措施的冷水机组，其隔振器安装位置应正确，各个隔振器的压缩量应均匀一致，偏差不应大于2mm。2、空调机组安装（1）土建固定基础时，应先校正基础的标高和水平度，各部分的尺寸应符合设计要求。（2）组进出口管上应设150～250mm长的软接头，与风管间应采用法兰连接。（3）组合式空调机组在安装前必须清理干净，保证箱内无杂物。（4）机组下部的凝结水排放管，排放管设水封，水封的高度必须根据机组的余压进行确定。（5）组合式空调机组各功能段之间的连接必须严密，并保证机组整体平直、检查门开启灵活。（6）整体式空调机组在安装前，打开设备活动面板，用手盘动风机检查有无叶轮与机壳相碰的金属摩擦现象，风机减振部分是否符合要求。（7）安装前组织有关施工人员熟悉图纸、设备说明书及有关的技术资料，检查设备基础是否平整，防振基础是否满足要求。机组减振器要严格按照设计的型号、数量和安装位置进行安装。安装后检查空调机组的水平度，如不符合要求，要对减振器进行调整。（8）吊装的空调机组视设备的具体情况分别考虑吊装的形式。对重量较小的机组采用吊杆加角铁的吊架方式，重量较大的采用角钢加槽钢的吊架方式。（9）现场组装的空调机组应做好700Pa静压条件下的漏风量测试，漏风率不超过3%。3、水泵安装（1）安装前检查本叶轮是否有阻滞、卡涩现象，声音是否正常。（2）水泵就位后进行找平找正。通过调整垫铁，使之符合下列要求：水泵安装以进出口法兰为基准进行找平，水平度允许偏差纵向0.05mm/m，横向为0.10mm/m。（3）采用联轴器传动的泵，两轴的对中偏差及两半联轴器两端间隙要符合泵的技术文件要求和施工及验收规范要求。（4）与泵连接的接管设置单独的支架。接管与水泵连接前，管路必须清洁；密封面和螺纹不能有损坏；相互连接的法兰端面或螺纹轴心必须平行、对中，不得借法兰螺栓或管接头强行连接。配管中要注意保护密封面，以保证连接处的气密性。（5）水泵试车前，先拆除联轴器的螺栓，使电机与机械分离（不可拆除的或不需拆除的例外），盘车应灵活，无阻卡现象。检查完后，再重新连接联轴器并进行校对。打开泵进水阀门，点动电机。叶轮正常后再正式启动电动机，待泵出口压力稳定后，缓慢打开出口阀门调节流量。泵在额定负荷下运行4小时后，无异常现象为合格。（6）管路与泵连接后，如在管路上进行焊接和气割，必须拆下管路采取必要措施，防止焊渣进入泵内损坏水泵。（六）设备运输吊装就位施工方案本工程中设备主要有：冷水机组及辅助设备、空调机组、各类水泵、各类风机、消声器、组合风阀、各类控制柜及冷却塔等。设备材料运输方案车站的设备采用机械吊装通过风井吊入到站厅或站台，然后采用轨道车运输到安装位置。车站运输设备原材料进场分为以下几步：（1）设备材料进出场避免安排在交通高峰时段，尽可能安排在夜间，将对交通的影响降到最低，确保闹市区百姓生活不受干扰。（2）运输设备的车辆在进场前应提前做好卸车前的准备工作，在较短的时间内卸完拉运设备原材料的车辆，保证在凌晨五点前将运输车辆开出施工现场。车辆进出做好安全防护和保洁工作。（3）所有卸车人员应由经过培训的装卸吊装人员组成，专人负责指挥。（4）保证施工现场充足的照明及安全措施，运输车辆进出场时安排专职人员进行交通秩序维护，以免发生意外。（5）设备材料按施工进度的要求分批进场，以减小现场施工场地的压力。设备材料由设备供货商负责将所供设备材料运输到安装现场或监理指定地点。（6）各类设备、材料的运输方式，均应保证其质量不受损坏、环境不受污染。尽量避免雨天运输，否则需采取可靠的防水包装措施。准备工作设备水平拖运首先复核吊装口、搬入口、设备运输通道能否满足设备几何尺寸，否则在设备运输通道上，根据设备的尺寸事先采取留洞或墙身缓砌的措施。然后根据设备平面布置图且贯彻“先内后外”的原则，在编制设备到货计划后有序进行，以避免同一设备多次拖运所造成的重复劳动。等设备运输就位后再通知建筑装修承包商给予补砌。根据各专业的施工进度编制设备的进场计划，并报业主和监理工程师批准。生产调度部门对运输车辆进行事先安排落实。每次设备运输前对场内设备运行过道进行清理，确保通畅。配备足够的垂直、水平运输工具、设备。根据进场设备的情况，事先拟定装卸、运输的人员名单，并明确责任。卸车方案设备卸车所选用的吊机规格根据设备的重量而定，吊机的停车位置须考虑到地坪的支承能力，地下管线的设置情况及吊机上方的架空电线、电缆。待工程正式启动后，届时我公司将再编制大型设备吊装方案，请有关方进行审定，然后进行吊装作业工作。起吊有木箱包装的设备时，吊装绳索需设置在有标记的位置处，若无包装则设置在设备上的指定位置。设备上的防护物品和包装，应在施工工序需要时拆除，不得过早拆除，以免设备受损。大型吊机使用前，吊机司机应来现场，熟悉现场环境，提出吊车停车的位置要求及是否要放置路基板，且与现场起重指挥统一指挥信号，避免指挥失误。整个拖运吊装作业中所产生的荷载将由结构梁、柱承受，若砼结构不能安全承载，则采用钢管支撑进行临时加固处理。材料的垂直运输与业主方及监理方商定，除利用已有吊装孔外，留一到二个通风井作为垂直运输通道。根据各层所需的工程实物量，由专职运输小组，有序地合理分送材料、设备。在施工区域搭设一个临时仓库堆放。如有作为垂直运输的通风井道，应在投入安装使用前，完成所有的垂直运输工作。在施工高峰时协调各施工单位错开吊装时间。我公司实施垂直运输（施工人员和设备及材料）的协调管理工作，减少等待误工的时间。设备的水平、垂直运输设备水平、垂直运输应遵循先大件后小件、先里后外的原则进行。1、设备垂直运输对于吊装孔未封闭的车站，大型设备采用汽车吊，从吊装孔吊入站厅层或站台层，人工搬运或手推液压车运到安装位置。吊机吊装设备平面图对于吊装孔已封闭的车站，可以先利用风亭未封闭之前将大型设备吊入地下层，然后用轨道车运至设备材料安装位置。设备在往井下吊运时，地面和站厅（台）层分设2名指挥工，为吊车驾驶员作吊运信息传递，进行吊装指挥，直至设备安全就位于站厅（台）层地面。2、设备水平运输施工前熟悉施工现场设备布置平面图，了解现场设备安装位置和方向。根据设备外形尺寸、重量等因素考虑好设备运输路线。现场应设作业总指挥，负责作业人员之间操作的协调。清理设备运送线路中各类妨碍作业的障碍物，增加作业范围内的灯光。拖运前对设备进行外观检查，发现有缺陷时，及时向现场负责人报告。设备在拖运前，需联系好轨道车。拖运时，须铺设木板或道木，以保护混凝土地面和轨道，改善其受力状况。道木与道木的间距须与设备的宽度一致，道木的接口须交叉，放置平稳且无摇晃感，道木间搭接长度为＞200mm。如图示道木摆设方法道木摆设方法＞200m