桥面铺装工程施工技术方案

桥面铺装工程施工技术方案目录第一章编制阐明第二章工程概况及工程特性第三章桥面铺装施工方案、施工办法第四章冬季和雨季的施工安排第五章质量、安全确保体系第六章文明施工、环保和安全确保方法第一章编制阐明一、编制根据成县至武都高速公路土建工程施工招标文献、施工图纸。现行公路工程施工技术规范（JTG/T50-）及公路工程质量检查评定原则（JTGF80/1-）。现场考察和研究所获得的资料。二、编制原则严格执行施工技术规范、操作规程，严格管理、科学组织，确保每一分项工程质量达优。加强生产管理，提高机械化施工水平和劳动生产率。合理安排施工计划，用统筹办法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不停加紧工程进度。贯彻季节性施工方法，确保全年在有效工作日内持续均衡施工。因地制宜，尽量运用本地资源，减少物资运输量，节省能源。精心进行现场布置，节省施工用地，充足运用永久征地，组织文明施工，搞好环保。认真进行技术经济比较，选择最优方案，使公司获得最佳的经济效益。推行项目法施工，提高施工生产水平，一切从实际出发，做好人力、物力的综合平衡，组织均衡生产。恪守国家及地方政府的有关方针政策，为甘肃经济腾飞做奉献。创精品工程，树样板工程，把本合同段高速公路建成科技高速、生态高速、人文高速。三、施工总体目的1．质量目的工程质量一次验收合格率达１００％，优良率达成９５％以上。2．安全目的严格恪守国家及甘肃省颁布的安全生产有关规定，加强安全管理与教育，严格执行有关防火、施工安全规定。我公司将专门成立安全监察小组，制订安全计划，按施工阶段、施工进度状况具体制订不同工况下的安全管理方法，严格按施工规范及操作规程施工，不得有任何人为的安全事故，并采用严密的监控方法。本工程的安全目的为：杜绝重大安全事故。3．文明施工目的我们将严格按照业主招标文献创优工程的有关规定执行，争创文明施工样板工地。4．环保、水土保持目的生产、生活污水排放达一级原则（PH值6-9）；施工现场粉尘排放不大于1000mg/立方米；生活垃圾、生产废物解决符合国家环保规定。第二章工程概况及工程特性一、工程概况1、概述2、桥梁工程：根本桥梁6座，总长3095米，互通立交一座,总长4152米（匝道桥6座A、B1、B2、C1、C2、D匝道桥），桩基础538根，扩大基础167个，承台196个，系梁316个，墩柱708根，盖梁（台帽）209个，预制箱梁763片，现浇箱梁累计30联、砼2.7万m3，桥面铺装采用C50号混凝土。2、地形地貌本合同段桥址属于徽成盆地西侧中低山地貌，桥位处在侵蚀堆积河谷（甘沟子河谷），为梁沟“十”字形交会处，甘沟子从北向南穿越该区，四周群山环抱，东南侧为第三系泥岩夹砾岩构成的岩质边坡，自然坡度50°左右，其它边坡平缓，呈梯状，整体坡度均不大于30°坡面堆积粉质粘土，现多为耕地。3、气象、气候本合同段地处北亚热带季风气候区，为季风气候的一部分。平均气温为11.7°C，每年一月份气温最低，平均气温-0.5°C，年平均降雨量620mm，年积雪3天，最大积雪深度12cm，最大冻土深度21cm。4、水文地质条件桥址区仅东南侧为第三系泥岩夹砾岩构成的岩质边坡，岩层产状325°∠13°，自然坡度为50°左右，坡度较陡，在东侧的支沟沟口有少量的坍毁堆积，边坡稳定性较差，其它边坡平缓，呈阶梯状，整体坡度均不大于30°，坡面堆积冲洪堆积粉质粘土，现多为耕地，边坡稳定性较好。5、技术原则全线采用全封闭、全立交、控制出入的双向四车道高速公路原则。只线设计车速：80km/小时；匝道设计车速：60km/小时设计汽车荷载：公路-Ⅰ级；桥面铺装：9cm沥青混凝土+SBR改性乳化沥青封水层+（80cm厚C50混凝土调平层）第三章桥面铺装施工方案、施工办法1、桥面铺装施工技术方案本合同段内全部桥面铺装均采用C50混凝土，厚度为10cm，内配双向Φ12钢筋网。采用混凝土输送泵配合三辊轴振动梁进行施工。待桥梁梁板安装完毕，铰缝施工完毕，即可进行桥面铺装工程的施工工作。

2、砼桥面铺装施工（1）施工准备桥面铺装施工前对桥面梁板顶标高进行全方面测量，每片梁不少于三点（梁中和梁端），以确保铺装层的设计厚度。然后全方面凿除浮渣、浮浆，去除其它杂物，用高压水枪冲洗干净，确保桥面铺装层与底层的密结性。（2）钢筋施工桥面铺装钢筋位置要对的，符合设计规定，保护层厚度要确保；桥面混凝土铺装层的钢筋网需由直径Φ12以上钢筋柱竖直支立垫起，间距80×80cm，支立钢筋与铺装钢筋间需焊接，且桥面铺装钢筋应保持平整；桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开，在桥面持续构造处应通长设立，桥面钢筋网绑扎位置要精确、均匀，绑点覆盖率要达成100%；连接钢板要按设计规定焊接牢固。严禁在浇筑混凝土时，钢筋网下落、变形，甚至贴在梁板上。（3）精确放样及高程控制桥面全幅施工考虑设立二道纵向模板，靠防撞墙侧30cm各设一道，每道模板按纵向每5m的间距布设中线点，精确弹出二道模板的安装基准线，并于中线点处精确测出高程控制点。基准线模板采用槽钢或Φ25钢筋，每50～80cm加固一点，以三滚轴振捣梁和顶面保持线接触进行高程控制；靠防撞栏侧预留30cm作为安装模板及三滚轴振捣梁行走。（4）混凝土施工桥面铺装混凝土采用自动计量拌合站搅拌，混凝土罐车运输，混凝土输送泵摊铺平整。三滚轴振捣梁捣固，滚筒及铝合金尺整平。其工艺流程为：混凝土泵送摊铺→振捣棒振捣→三滚轴振捣梁振实→抹光粗平→铝合金尺刮平→直尺检查→拉毛→养生。A、浇注前，桥面应充足湿润，并不积水为度。混凝土摊铺要均匀，布料高度略高于桥面标高2cm左右，以备整平和收浆，严禁抛掷和搂耙，避免砼拌和物离析。

B、压实：用振捣棒和三滚轴振捣梁压实，振捣找平时特别要将竖起和外露的石子压下去。

C、抹面：先用抹刀粗平后，再用铝合金作刮尺，贴紧模板顺桥向持续重复几次直至刮平，此时配合用长6米直尺纵横向重复检测，使平整后的表面不得裸露钢筋或留有浮浆，以确保桥面铺装平整度。为了确保桥面有一定的粗糙度，精平后进行拉毛，采用塑料扫把顺横向拉毛，拉毛线条均匀，深度控制在1～2mm。

D、养护：拉毛后以手指按压砼无痕迹时即覆盖湿无纺土工布，并充足保持湿润。（5）施工注意事项A、浇筑铺装层时，为避免钢筋变位，必须在钢筋网上搭设行走支架，不得在钢筋上搁置重物，严禁在钢筋网上推运混凝土及人行践踏，并在浇筑过程中，随时纠正钢筋位置。B、桥面铺装混凝土浇筑时，为避免混凝土离析，宜从下坡向上坡进行，布料时宜分多堆卸料，严禁抛掷或用振捣棒驱赶混凝土，并避免在布料整平过的混凝土表面留下踩踏的脚印；为避免铺装层混凝土收缩裂纹，宜采用分仓浇筑办法，分仓原则可按桥面及无伸缩缝桥面的长度等综合考虑。C、振捣梁（或三滚轴）的行驶速度要控制适宜，避免行驶过快而造成混凝土下部振捣不密实，过程中要用铁锹补充振捣梁前面的空隙，靠近轨道处的混凝土振捣可辅以插入式振捣器进行补振。D、桥面铺装混凝土严禁振捣后再贴补或使用砂浆找平，任何不经同意的涂抹，均视为不合格工程。E、混凝土桥面养生规定采用土工布覆盖，配备两套喷雾设备，桥面施工混凝土成型后立刻对桥面喷雾养生，确保混凝土表面处在湿润状态，避免表面产生收缩裂缝。第四章冬季和雨季的施工安排1、当室外日平均气温持续5天低于5℃2、冬季施工混凝土拌和时，根据具体条件，在拌和机旁设立1台1m3容量锅炉对拌和用水进行加热，同时混凝土3、冬季进行混凝土施工时，在拌和机及混凝土浇注区布置能持续统计的温度计，派专人持续观察统计混凝土拌和、养护温度。如出现异常，应急时加强养护方法，确保混凝土不受冻害。预制构件采用搭设暖棚蒸汽养生的方法，确保工程质量。4、混凝土浇注时间应尽量安排在气温较高的白天进行，当室外日平均气温持续低于0℃时，应暂停混凝土5、雨季施工，特别是基础施工时，应在施工区布设排水槽，并设防雨篷，避免钢材雨淋生锈；并对袋装水泥、混凝土外加剂、电器等遇水易潮物应分类入库寄存；散装水泥应设立水泥罐集中寄存。6、雨天混凝土浇注完毕后，应及时覆盖，避免雨淋出现麻面。7、建立工地复查制度：对越冬工程，在春季复工前，应对已竣工程进行全方面复查，重点检查冻损害、工程变位、沉降状况，提出复查报告，并报监理工程师审批，消除隐患后方可全方面开工。雨季施工能否顺利进行，核心在于施工计划与方法与否符合客观规定，因此在施工前须进一步现场进行实地勘察，根据工程的特性与实际状况，针对不同项目采用切实可行的方法。注意事项：（1）雨季施工期间安排计划，应根据施工现场状况，雨季施工。（2）施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现积水尽快排除；（3）经理部成立防汛抢险领导小组，经理任组长。并及时与本地气象部门和防汛指挥部获得联系，求得协助和支持，有条不紊地应付洪水突发，尽量使国家财产损失到最低程度。（4）构造物施工进度计划进行适宜调节使之适应汛期，千方百计采用方法使下部构造工程特别是基础工程在汛期来临之前竣工。（5）汛期工地派专人日夜值班，发现险情立刻通报。每天工地做到工清、料清、设备转移到安全地带。第五章质量、安全确保体系一、质量确保体系（后附框图）严格贯彻ISO9001质量原则，建立以项目经理为工程质量第一负责人的质量管理组织机构和以项目总工程师为重要具体负责人的质检、实验、测量三位一体的质量确保体系。质量确保体系做到“横向到边、纵向终究、控制有效”，严格执行“三检”制度。二、安全确保体系（后附框图）项目部要建立以项目经理为第一负责人的安全确保体系。项目经理部按照安全管理法及安全管理条例规定，制订安全管理制度及安全管理方法，严格执行，并认真进行检查、整治，全方面负责本合同段安全确保工作。公路工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工对周边环境的干扰，加强环保，是我们对顾客服务的又一承诺，在施工中，我们严格恪守国家的安全生产法规和环保法令，自觉保护劳动者生命安全，保护自然生态环境，力求呈现出一种公司良好的形象，展示出我们生产管理的综合当代化水平。具体做好下列几点：（一）工程项目的安全与环境管理1、工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，避免发生安全事故，制订安全生产的组织方法，并制订严密的安全生产规程，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，确保施工生产现场的紧急事故解决的开支。2、加强安全生产教育和防止方法，为施工人员办理保险，并制订下列防止方法，以确保员工的安全健康。1）对于施工现场及其周边的高压电线、变压器等醒目的安全标志，对施工地段，派专人看守，或有明显的标志，避免过往行人或车辆不注意发生事故。对于基础工程开挖施工，要注意防止塌方发生，及时采用防护方法。3）构造工程施工中，高空或河上作业，应绑好安全网，带好安全帽，系好安全带，避免落人落物，对架板等设计，注意起吊的安全与平稳。4）对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，备足够数量的消防灭火器具、消防水管和消防栓等，以备急需。5）项目经理亲自抓安全生产和安全教育，定时召开安全生产会议，检查安全生产规章执行贯彻状况，建立安全生产奖罚制度，促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。3、加强工程中的环保管理，增进安全生产，随时去除施工场地不必要的障碍物，设备、材料及各类存储物品安全堆放、井井有条，即要保持施工现场环境的清洁整洁，又对安全生产有利。（二）确保安全的重要方法为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把普通事故减少到最低程度，确保施工的顺利进展，特制订安全方法以下：1、建立安全确保体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质检科，在项目经理和副经理的领导下，推行确保安全的一切工作。2、运用多个宣传工具，采用多个教育形式，使职工树立安全第一的思想，不停强化安全意识，建立安全确保体系，使安全管理制度化，教育经常化。3、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术方法检查工作时，必须总结安全生产状况，提出安全生产规定，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。4、认真执行定时安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要及时解决，作出统计，及时改正，贯彻到人。5、施工临时构造前，必须向员工进行安全技术交底。对临时构造须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。6、架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规范设立安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。第六章文明施工、环保和安全确保方法一、文明施工1、项目部设立正规醒目的标牌，书写构造物工程有关内容，如互通立交桥名称、工程概况及质量、工期目的等内容。2、施工现场管理人员一律佩证上岗，维持施工区秩序，避免无关人员进入施工工区。3、做好施工现场各类机械设备、车辆分类划区安放停置工作；多个材料、构件分区标牌识别，整洁堆放，对建筑材料进行遮盖。4、确保原有交通的正常通行，维持沿线村镇的居民饮水、农田浇灌、生产生活用水及通讯管线的正常使用。二、环境、人文景观保护、水土保持方法1、项目经理部将严格按招标文献的规定做好环境、人文景观的保护工作。经理部建立环保、人文景观机构，制订对应的规章制度，并将环境、人文景观的保护工作与项目经理部及各作业队效益挂钩，奖优罚劣。2、施工组织设计、施工方案和施工工艺必须涉及环境、人文景观保护工作的内容，并获得监理工程师和本地环保部门同意承认后，方可进行施工。3、文物保护：施工期间如发现文物古迹，不得移动和收藏，施工人员应保护好现场，避免文物流失，并临时停止作业，立刻报告监理工程师。4、避免水土流失：在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，修建临时排水沟渠，并与永久性排水设施相连接，且不得引发淤积和冲刷。6、废料废方的解决：清理场地的废料和土方工程的废方解决，不得影响排灌系统及农田水利设施。8、控制扬尘：为减少施工作业产生的灰尘，应随时进行洒水或其它抑尘方法，使其不产生明显的扬尘。易于引发粉尘的细料或松散料应予覆盖或适宜洒水润湿。运输时应用帆布覆盖。施工便道应随时洒水湿润。9、减少噪声、废气污染：使用的机械设备，要尽量减少噪声、废气等的污染。三、安全生产的保障方法1、设立安全组织机构，建立健全安全生产管理体系经理部要建立以项目经理为组长，项目副经理和项目总工为副组长的安全领导小组，组员由各职能部门负责人、各施工作业队长、项目部专职安全员构成。2、健全安全管理制度，实现安全生产责任目的项目部要建立健全适合本标段特点的安全生产管理制度：《安全检查制度》、《安全例会制度》、《安全教育制度》、《安全交底制度》、《特种作业持证上岗制度》、《安全奖罚制度》等。3、制订安全管理目的，统一思路严格按照一种安全方针（安全第一、防止为主、综合治理）、两大安全目的（安全重大事故零、职业健康安