高填方路基施工方案

高填方路基专项施工技术方案一、编制根据1、《公路路基施工技术规范》JTGF10—2、《公路路基设计规范》JTGD30—3、《公路路基路面现场测试规程》JTGE60—4、《公路工程质量检查评定原则》JTGF80—5、《河北省胶泥湾至西洋河（冀晋界）公路第SG3标段设计文献》6、《河北省胶泥湾至西洋河（冀晋界）高速公路原则化实施细则》二、工程概况合同段工程（K42+550-K64+084.566）位于河北省胶泥湾至西洋河（冀晋界）公路第SG3合同段内，是河北省高速公路“五纵六横七线”规划中的重要构成部分，长度为21.535公里。该地区地形较为复杂，属河流山溪性季节河流，因此造成该地区冲沟纵横交错，深度较深，且雨季时汇水量较大，含有一定的危险性；合同段内累计包含9处高填方路基，大部分为冲沟所处段落。由于该地区土质多为湿陷性黄土、膨胀岩土，为此设计上采用了强夯及铺设土工格室的解决方案以减少工后沉降。具体段落及工程数量以下：起讫桩号路基类型解决方案长度最大填土高度强夯面层数平均解决宽度解决面积土工格室面积（m）（m）（层）（m）（㎡）（㎡）K45+610-K45+829整体式强夯21919.5575.883384.316709.7K48+561-K48+722整体式强夯16120.2578.263273.012284.3K49+620-K50+020整体式强夯40033.69101.1364760.030520.0K50+609-K50+786整体式强夯17721.2675.780747.413505.1K51+544-K51+650整体式强夯10614.4460.325779.25341.0K56+450-K56+601整体式强夯15112358.526802.55341.0K56+910-K57+001整体式强夯9118.9573.733692.86943.3K58+142-K58+229整体式强夯8714.2459.720932.25341.0K62+653-K62+700整体式强夯4711.1355.67930.15341.0三、施工准备工作1、人员准备：施工人员姓名职责与责任技术负责人负责总体施工技术指导道路工程师施工管理与组织安排质检工程师负责施工质量监督与质量管理测量工程师负责施工测量管理与指导工作实验工程师负责原材检查与实验检测工作安全负责人负责施工安全监督与施工安全管理现场负责人现场施工技术工作及具体工作安排2、机械设备准备：设备名称型号数量技术状况挖掘机大禹3002良好自行式平地机PY1802良好洒水车东风1403良好自卸车东风5良好压路机徐工25t2良好强夯机8良好推土机TY2201良好装载机徐工5012良好3、实验准备：用作路基填方的材料，按招标文献及监理工程师的规定进行实验，实验办法按《公路土工实验规程》进行，经监理工程师承认。4、测量准备：根据设计院所给定的导线点、水准点，我项目经理部测量工程师复测加密，经监理工程师确认无误后，运用其进行路线中桩、边桩的测量放样。路基直线段每20m一点，曲线段每10m一点。路基清表前必须首先检测原地面标高，测绘路基横断面，报送监理工程师审核批复。路基施工工艺1、路基填料应满足的规定：（1）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。（2）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超出允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采用技术方法进行解决，经检查满足设计规定后方可使用。（3）液限不不大于50%、塑性指数不不大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采用技术设施进行解决，经检查满足设计规定后方可使用。（4）粉质土不适宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床。2、场地清理的普通规定：（1）有机物残渣及地面下列的草皮、农作物的根系和地表土采用推土机去除，经监理确认后集中堆放在指定的区域范畴内。（2）砖石与其它砌体构造采用推土机配合人工进行拆除，运往指定区域堆放。（3）拆除与挖掘路基用地范畴以内全部的树墩、树根和其它有机物都必须彻底掘除，运至指定地点解决。（4）原地面坑（洞）穴解决若原地面存在坑（洞）穴时，采用规定的材料分层回填扎实、经监理工程师检测合格后进行下道工序。3、施工取土的普通规定：（1）路基填方取土，应根据设计规定，结合路基排水和本地土地规划、环保规定进行，不得任意挖取。（2）施工取土应不占或少占良田，尽量运用荒坡、荒地，取土深度应结合地下水等因素考虑，利于复耕。原地面耕植土应先集中寄存，以利再用。（3）取土方案还符合下列技术规定；①地面横向坡度陡于1:10时，取土坑应设在路堤上侧。②桥头俩侧不适宜设立取土坑。③取土坑与路基之间的距离，应满足路基边坡稳定的规定。取土坑与路基坡脚之间的护坡道应平整密实，表面设1%—2%向外倾斜的横坡。④取土坑兼作排水沟时，其底面宜高出附近水域的常水位或与永久排水系统及桥涵出水口的标高相适应，纵坡不适宜不大于0.2%，平坦地段不适宜不大于0.1%。⑤线外取土坑等与排水沟设施连接时，应采用防冲刷、防污染的方法。⑥对取土造成的裸露面，应采用整治或防护方法。4、路基填筑（1）普通规定：①当路堤铺筑到构造物附近或铺筑到无法采用压路机碾压的地方时，应使用机夯、夯锤或其它有效夯具予以扎实。严禁采用人工扎实。②监理人签认的压实层数不得少于总填方高度除以规定的每层最大压实厚度所得层数。③填方作业规定实施“划格上土，挂线施工，平地机整平”；每三层进行一次精确放样，使填筑面满足设计纵、橫坡规定，在规定的超填边沿洒灰线，随填随人工整坡，保持边坡整洁。每层填筑前必须湿润工作面。④借土场的有机腐蚀残渣及地面下列的草皮、农作物根系和表土层应予以去除后再进行取土，去除后的表土应集中堆放、妥善保管，重要用作复耕时使用。借土场的土质应尽量均匀，如不均匀时应采用分层取土。（2）施工要点①路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实。分层最大松铺厚度不应超出30cm；分层最小压实厚度不不大于10cm。最小压实宽度应不不大于设计路基宽度的10cm。②性质不同的填料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料的填筑层压实后的持续厚度应不小50cm。③路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐级压实；当原地面纵坡不不大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计规定挖台阶，台阶宽度不不大于2m并设立4%内倾斜的横坡。④填方分几个作业段施工时，接头部位应交替填筑，否则先填路段应按1:1坡度分层填筑，每层碾压至边沿，逐级收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面逐级挖成不不大于3m的台阶，分层填筑碾压；如能交替填筑，则应分层互相交替搭接，搭接长度不不大于3m。（3）质量规定①路基表面平整，线型平顺、圆滑；边坡坡面平顺、稳定，没有亏坡现象，曲线圆滑；碎落台位置精确、整洁。②压实度必须满足规范规定；施工质量应满足公路工程质量检查评定原则（JTGF801-）中表4.2.2的规定。土石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查办法和频率权值高速公路一级公路1压实层厚和碾压遍数符合规定查施工统计32纵断高程（mm）+10，-20水准仪:每200m测4断面23中线偏位（mm）50经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点24宽度（mm）符合设计规定米尺:每200m测4处25平整度（mm）203m直尺:每200m测2处×10尺26横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4断面17边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处1平顺度符合设计规定（4）填土路基填筑1）填方路堤必须按路面平行面分层控制填土高程，为利于排水，填筑时路堤顶面应形成不不大于2%横坡。2）填筑、摊铺、碾压①路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”。②准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位置每隔20m插一根，根据花杆上的刻度持续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的根据，确保平整度和松铺厚度。③运输车按规定卸料后，先用推土机粗平，对含水量进行检查，不合格要洒水或翻拌晾晒，合格后用平地机精平；检查松铺厚度、平整度，符合规定后方可碾压。④先稳压，后振动碾压，碾压时压路机遵照从路边向路中、从低侧向高侧的原则；压路机的碾压行驶速度不得超出4km／h，错轮宽度对振动压路机不得不大于压实轮的1/3，对三轮压路机不得不大于后轮的1/2。3）路堤填土每侧应宽于填层设计宽度且不不大于30cm，随路基同时碾压，待路基完毕后进行削坡。4）每一种压实层在通过雨雪后，或由于特殊因素没有填筑上一层而致使本层超出10天暴露在外，在填筑上一层时应复压，重新检测压实度。5）土方路基填筑施工工序见图4.4.1。清表填前碾压清表填前碾压施工放样分层填筑土方、推土机粗平划灰格、插杆挂线换填解决含水量检查修建临时排水系统自检及报验平地机精平压路机碾压厚度、平整度检查压实度自检监理抽检进行下层填筑不合格不合格实验段施工施工机具准备填料准备填料检查含水量检查不合格翻拌晾晒或洒水图4.4.1土方路基填筑施工工序图强夯（1）设计文献中规定，高填方路堤除按正常路堤施工工序施工外，还需采用强夯（附图4.5.1）解决，起夯面的位置为原地面，每隔4m夯击一次，设有挡土墙的路堤段，构造物附近的路堤段不进行强夯。图4.5.1强夯解决示意图（2）强夯施工工序见图4.5.2。起重机就位，夯锤置于夯点位置起重机就位，夯锤置于夯点位置标出夯点位地高程测量夯前锤顶高程施工机具准备夯锤起吊到预定高度，夯锤自动脱钩自由下落，测量锤顶高程。重复上一环节，按设计规定的控制原则，完毕一种夯点的夯击重复以上环节，完毕第一遍夯击规定的间隔时间后推土机将夯坑填平，并测量场地高程下一遍夯击满夯图4.5.2强夯施工工序图①夯击能采用kN·m，夯击遍数为3遍。主副夯之间间隔时间根据土质经实验拟定。主副夯完毕后进行全幅满夯，满宽点夯击一次。施工机械应采用带有自动脱钩装置的履带式起重机，强夯锤底面形式宜采用圆形或多边形，锤底面积按土的性质拟定，锤底静接地压力值可取25～40kPa，对于细颗粒土应取较小值，锤的底面应对称设立若干个与顶面贯穿的排气孔。③夯前根据夯击能检查夯锤质量和落距，在每一遍夯击前，应对夯点进行复核，夯完后检查夯坑位置；按设计规定检查每个夯点的夯沉量。④夯击时要注意安全：驾驶室必须加设防护罩，以防夯击施工中飞石伤人；起锤后现场人员必须远离10米以上并戴好安立。（3）强夯施工环节①清理并平整施工场地②标出第一遍夯点位置，并测量场地高程③起重机就为，夯锤置于夯点位置④测量夯前锤顶高程⑤将夯锤起吊到预定高度，启动脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底填平⑥重复环节5，按设计规定的夯击次数及控制原则，完毕一种夯点的夯击⑦换夯点，重复环节3至6，完毕第一遍全部夯点的夯击⑧用推土机将夯坑填平，并测量场地高程⑨在规定的间隔时间后，按上述环节逐次完毕全部夯击遍数，最后用低能量满夯，将场地表层松土扎实，并测量夯后场地高程。（4）注意事项①开夯前应检查夯锤的质量和落距，以确保单击夯击能量符合设计规定②在每一遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正③按设计规定检查每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量（5）施工要点①高填方路堤应优先安排施工，施工中应按设计规定预留路堤高度与宽度。②施工前应人工挖十字沟查明场地范畴内的地下构筑物和多个地下管线的位置及标高等，并采用必要的方法，以免因施工而造成损坏。（6）沉降和位移观察①高填方路堤施工过程中必须进行沉降和位移观察，以监测路堤变形状况，控制填筑速率，指导施工；并根据实测资料推算评定工后沉降，指导后续工程施工。②沉降通过地表型沉降计（沉降板或桩）、位移通过地表水平位移桩（边桩）进行检测；必要时设地下水平位移计（测斜管）对地下土体分层水平位移量进行监测。③观察桩分别布置在路基中心、路肩、边坡平台、边沟外侧。监测断面间距为100m-150m。④沉降和位移观察要遵照“五固定”原则：根据的基准点、工作基点和被观察点点位要固定；仪器、设备要固定；观察人员要固定；观察时的环境条件基本固定；观察路线、镜位、程序和办法要固定。⑤施工中严格按规定的观察办法和频率对沉降和位移进行跟踪观察，观察资料必须及时进行整顿和汇总分析，及时指导施工和提供应有关单位作为评定根据，并作为质量资料归档。⑥当路堤中心沉降速率不不大于1.0cm/d或坡脚水平位移速率不不大于0.5cm/d时，立刻停止填筑，增加观察频率，待观察值恢复到限界值下列时恢复填筑。五、质量确保方法1、工程的方针目的是争创“省优”。2、项目经理部成立了以项目经理为首的全方面质量管理领导小组，实施全方面质量管理。3、对全体职工进行全方面质量管理教育，树立“百年大计、质量第一”的思想，增强职工的质量意识，提高工作质量。4、建立健全完善的质量确保体系，施行质量责任制。5各工队设专职质检工程师，负责本段的工程质量管理。6、全部技术人员必须熟悉施工图纸和有关技术规范，理解设计意图，明确施工技术的重点难点，做好层层技术交底工作，特别使操作人员理解和领略各项技术规定，以确保施工对的性。7、加强测量人员的责任心和提高技术水平，合理设控制点，以减小误差。定位放样采用座标控制，用全站仪由三个方向进行交会。待测设的有关数据必须经复核，以免出现差错。测量仪器按规范规定定时进行校正和维修。8、实验检测工作重要由中心实验室负责，对施工中的取样检测严格按规范规定的频率进行。9、加强工序质量控制，合理组织，确保施工持续性，认真填写原始施工统计。10、开展群众性的QC小组进行攻关，并搞好合理化建议和技术革新活动。11、做好质量预控工作，对容易出现问题的工序，预先制订出切实可行的方法，工程质量始终处在控制之中。12、认真搞好内部的工程质量“三检”工作，某一工序完毕，负责该工序的班组进行自检，认为合格与负责下一道工序的班组进行交接。如上道工序不符合质量规定，则不允许进入下道工序的施工，负责下道工序施工的班组有权回绝接受，直到符合质量规定，经理部专职质检工程师组织各工队质检工程师进行质量检查。13、出现质量问题，应遵照（因素不清不放过,责任不明不放过,纠正方法不贯彻不放过）“三不放过”的原则进行解决。14、加强和完善质量监测手段和设备，为加强施工质量监测，经理部配备足够的技术力量、仪器设备和监理工程师一起严把质量关。15、原材料采购和实验控制：认真执行监理制度，全部用于本工程的材料及来源必须通过工程师的同意，其质量和性能必须符合技术规范和其它原则。加强原材料进场的验收工作，工程主材如碎石等使用应填写申报表，并进行必要的验收实验和质量检查，不合格的原材料回绝进场和使用。（三）质量确保体系见1、质量确保体系见附表22、质量确保体系人员配备表见附表3六、安全确保方法1、成立以项目经理为首的安全生产领导小组。2、建立健全生产组织机构，路基施工工区设立专职安全员，各队组设安全员。3、制订安全管理制度，贯彻安全工作中“五同时”和“四不放过”原则，严格实施安全生产岗位责任制，奖惩分明。4、提前做好危险源辨识的各项工作，制订重要工序的安全技术操作规程，工作前认真进行安全技术交底，签认安全交底卡，严禁违章作业。5、要有严格的安全教育和培训制度，对全部施工人员进行教育和培训。6、各工种严格按照各自的安全操作规程进行施工，并且必须持证上岗。7、施工便道、便桥应根据拟通过施工机械类型、运输机类型、载重量等进行专门设计，并设立对应的交通标志牌。应根据施工便道、便桥的路况可交通流量状况，设专人指挥维护交通，避免扬尘污染环境。8、路堤施工时，因机械往往靠近边沿作业，容易发生倾覆事故。要根据路堤高度留有必要的安全距离，并设专人指挥、设立安全警示标志等必要的安全方法。9、多台推土机在同一作业面工作时，前后两机相距不不大于8m,左右相距应不不大于1．5m；两台以上压路机同时作业时，其前后间距不不大于3m。10、建立健全安全规章制度，每日进行安全普查，重点核心工序进行时进行专项安全检查，及时发现安全隐患，分析整治。11、安全技术交流定时举办。12、安全确保体系见附表4七、文明施工（一）文明施工方案（1）建立创立“文明工地”领导小组，全方面开展创立文明工地活动，作到施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工中无管线高放；（2）健全以项目经理具体领导、文明施工员具体指导、各施工队具体贯彻的管理网络，增强管理力量。（3）加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例电安全教育，未经电工同意，不得私自挪动用电线路或配电箱等设施。配电箱必须封闭并装有漏电保护器。（二）文明施工组织机构框图见附表5（三）文明施工内容（1）在重要施工便道及时组织人力与车辆进行维修，避免有坑槽出现，同时不定时地用水车洒水，减少灰尘污染；（2）现场材料堆放整洁，规格标记清晰；（3）设备统一编号，摆放整洁（4）施工期间尽量做到不扰民。（5）采用一切合理方法，保护现场内外的环境，以避免因施工而引发的污染、噪音或其它因素造成的对公众或公众财产的伤害或公害。八、环保（一）环保方案环保是我国的一项基本国策，本承包人将与本地政府和环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失和砂化，扎扎实实抓好环保工作。1、成立以项目经理任组长的环保领导小组，配备一定数量的环保设施和技术人员，认真学习环抱知识，共同搞好环保工作。2、采用多个有效方法，对容易引发环境污染的多个渠道严格控制。3、聘任环保专家现场指导，与本地环保部门订立联合开展环保工作合同。（二）环保组织机构见附表6（三）环保方法1、避免水土污染和流失。2、注义保护森林、绿地、湿地及风景名胜区的周边自然生态环境。3、采用调节作业时间、优化施工机械设备组合、变化施工办法、增加消声设施等方法，以达成减少噪声对周边常住居民的影响。4、堆料场、机械停放的场地等选择离居民区、学校较远的地方，避免在操作施工过程中产生的粉尘、废气和噪声对居民居住、工作和学习环境的污染。附表1路基填筑施工工艺框图测量放样测量放样填前碾压自卸车备土推土机摊平平地机整型初压平地机精平压路机碾压进行下一层填筑检测压实度地表去除检测压实度控制分层厚度检测含水量控制边沿预留宽度补充洒水工程师检测YN工程师检测YN附表2质量确保体系框图工程部：工程部：质量目的、质量安全检查控制、实验检测。合同部：计划、预算、合同。财务部：财务、成本管理材料部：材料、设备采购培训实