西双版纳凤凰国际航运有限公司贝叶旅游码头环境影响报告表

—3—建设项目环境影响报告表(信息公开本)项目名称：西双版纳凤凰国际航运有限公司贝叶旅游码头建设单位(盖章)：西双版纳凤凰国际航运有限公司中华人民共和国生态环境部—4—一、建设项目基本情况叶旅游码头/建设地点 云南省(自治区)西双版纳傣族自治州市景洪县(区)乡(街道)景亮北路(具体地址：贝叶旅游码头综合大楼)地理坐标秒)国民经济行业类别G5512内河旅客运输建设项目行业类别G5512内河旅客运输建设性质新建(迁建)改建□技术改造建设项目报情形团首次申报项目□不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批(核准/备案)部门(选填)无项目审批(核准/备案)文号(选填)无总投资(万元)800环保投资(万元)23环保投资占比(%)2.88%施工工期个月是否开工建设是：5328m2专项评价设置情况无规划情况无规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析无其他符合性分析1、“三线一单”控制要求的相符性(1)生态红线相符性—5—根据现场踏勘，项目所在地无现存的省、州、市级文物保护单位，项目区未涉及自然保护区、风景名胜区、饮用水源地等环境敏感区，不涉及生态保护红线。(2)环境质量底线相符性本项目所在地大气环境为环境空气质量功能二类地区，根据《2019年西双版纳傣族自治州生态环境状况公报》中监气环境中SO2、NO2、O3、CO等6项基本污染物满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准要求；项目所在地主要河流为流沙河，现状水质良好，可以满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类水质要求；项目所在地声环境质量良好，无较大的噪声污染源，声环境可以满足《声环境质量标准》中的1类标准。本项目废气和废水在采取报告中提出的治理措施后，能够达到相应的排放标椎，项目噪声和固废均得到合理处置，对周边影响较小。综上，本项目的建设运行不会突破项目所在地的环境质量底线，因此项目符合环境质量底线要求。(3)资源利用上线相符性本项目位于景洪市澜沧江左岸景洪港码头上游2.5公里处，建设项目用水主要为生活用水，日均耗水量约1.92m3/d，本项目用水取自当地自来水管网，区域附近水系发达、水量充足，不会达到资源利用上线；本项目用电由市政电网提供；本项目购买战备码头并沿用战备码头已有设施(原战备码头属西双版纳贝叶旅游航运有限公司合法所有，位于景洪市澜沧江左岸景洪港码头上游2.5公里。)，只新建办公楼、停车场、安检厅、候船厅，占地规模较小，土地利用不会突破区域土地资源上线。综上所述，本项目符合“三线一单”要求。2、选址合理性分析—6—项目位于景洪市澜沧江左岸景洪港码头上游2.5公里。项目紧挨澜沧江，已有三级市政路直通景洪市区，交通便利。项目区内及评价范围内无自然保护区、风景名胜区、饮用水源地等环境敏感区，不涉及生态红线。项目选址范围内无保护动植物分布。因此项目选址合理。3、产业政策合理性分析经查阅《产业结构调整指导目录(2019年本)》(2013修正)，项目不属限制类和陶汰类，为允许类项目，项目符合国家相关产业政策。—7—二、建设项目工程分析工程内容及规模：澜沧江—湄公河水上旅游业进入了发展的快车道，为了更好的发掘澜沧江—湄公河水上旅游资源，提升整个项目区的旅游品质。西双版纳凤凰国际航运有限公司依据其独特的地理位置在项目区西面靠近澜沧江边建设一座旅游码头，提供游客游览澜沧江景观所用，既增添项目区娱乐项目，又能达到吸引更多旅客的作用。西双版纳凤凰国际航运有限公司已购买战备码头并沿用战备码头已有设施 (原战备码头属西双版纳贝叶旅游航运有限公司合法所有，位于景洪市澜沧江左岸景洪港码头上游2.5公里。)，只新建办公楼、停车场、安检厅、候船厅。项目于2020年12月开工建设，目前办公楼、停车场、安检厅、候船厅均已建成。本项目为旅游观光码头，此码头主要为游客提供候船和上下船舶设施服务，水域船只不属于凤凰国际航运有限公司，凤凰国际航运有限公司只负责陆地区域。因此本次环评范围只包括陆地码头及相关设施，不包含水域船只及航线相关内容。西双版纳凤凰国际航运有限公司于2018年3月12日取得了西双版纳州港务局关于西双版纳凤凰国际航运有限公司申请的港口经营许可证(云版)港经证0004号)，使用景洪江北战备码头客运泊位。同年12月取得了云南省航务管理局关于西双版纳凤凰国际航运有限公司申请的水路运输许可证(NO滇版纳水GJ007)，经营范围为澜沧江-湄公河国际国内旅游客运；根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境影响评价分类管理名录(2021版)》及西双版纳州生态环境局出具《建设项目环境影响评价审批咨询服务告知表》的有关规定，项目须进行环境影响评价并编制环境影响报告表。我公司受西双版纳凤凰国际航运有限公司的委托，承担西双版纳凤凰国际航运有限公司贝叶旅游码头环境影响评价工作，我公司经详细的现场踏勘、资料收集等工作后，对本项目工程有关环境现状和可能造成的环境影响进行分析，依照环境影响评价技术导则、法律法规的要求编制了《西—8—双版纳凤凰国际航运有限公司贝叶旅游码头环境影响报告表》，供建设单位上报审查。模本项目为西双版纳凤凰国际航运有限公司贝叶旅游码头，总占地面积5328m2，购买西双版纳贝叶旅游航运有限公司的战备码头并沿用其已有设施(包括沿江岸线长约72.8m的码头和50m的锚泊地)，新建办公楼、游客候船厅、停车场、安检厅等。项目年接待游客14万人次。主要工程内容及规模见表2-1。表2-1项目主要工程内容及规模工程分类项目名称建设内容及规模备注主体工程游客接待中心总建筑面积约400m2，2层，布设桌椅等供旅客休息等待，为钢架结构。现有候船厅建筑面积148m2，1层，木质结构新建办公楼总建筑面积500m2(其中新建200m2)，2层，一层凤凰国际航运有限公司人员办公，二层员工休息室。新建码头此码头采用人行踏步人行走廊加趸船方案，趸船上与应急门之前设置浮趸以及搭板。现有码头锚泊地位于江面长约50米，供船舶安全停泊、避风的水域。现有值班室m构。现有停车场约2400m2(其中新建400m2)，预计设置40个小轿车停车位。新建售票处现有安检厅约30m2，存放各类救生设备。新建卫生间20m2，位于办公楼。现有公用工程供水由当地自来水供水管网供给。现有排水项目区雨水经收集沟引流外排。本项目员工不在区内食宿。游客和员工入厕主要依托项目西北侧20米已建的办公楼卫生间，卫生间产生生活废水经已建的化粪池处理后委托云南港航航道养护有限公司定期清运处置。现有供电由市政供电管网接入。现有环保工程雨水收集沟项目区外围长度约200m。现有化粪池1个，容积为4m3，位于项目西北侧20米已建的办公楼地下。现有垃圾收集桶垃圾桶20个，分布于项目区内。现有绿化绿化面积约为400m2。—9—3、水域构筑物项目水域构筑物已建成，项目工程水工建筑物码头其结构分别由踏步、走廊mmm走廊采用钢结构，骨架为槽钢及H型钢构成的龙骨，龙骨之上铺设原生木条。(宽4.6m,长24.4m)走廊设有栏杆。观光快艇直接停靠在码头与后方下江梯步相连，搜救艇和旅游船通过趸船与后方下江梯步相连，供游客上下船只。水域主尺度：项目泊位总长度67m；码头前停泊水域宽度为16m；码头前水域可直接与主航道相连，项目设计的码头前沿线至本区的主航迹线之间有约67m的距离，码头所需停泊水域宽度仅为16m，不会影响主航道的通航。码头前沿设计水深及设计河底高程(黄海高程)：项目码头设计高水位：故码头前沿设计河底高程为532.84m。项目不需要进行水域疏浚。项目用水：当地自来水由市政供水管网供给。项目区雨水经排水沟收集后集中排入澜沧江。员工不在项目区食宿，员工和游客入厕主要依托项目西北侧20米已建的办公楼卫生间，码头生活污水经化粪池处理后委托云南港航航道养护有限公司定期清运处置。项目所在区域为市政电力网线覆盖区，电力供应有保证。根据业主提供资料，项目运营期涉及多台电脑及照明设备运行，主要消耗电5、项目总平面布置旅游码头选址位于景洪市澜沧江左岸景洪港码头上游2.5公里，紧挨澜沧江旁，项目自南向北依次为码头、人行走廊、游客候船厅与检票处，然后经过项目区道路后为停车场、保安室及办公室，售票处位于候船厅西侧。项目分区简单、—10—功能明确，详细布置见附图1。6、工作制度及劳动定员本项目工作制度：每天9:00~18:00为工作时间，年工作日预计365天，劳动定员45人。项目已于2020年12月开始施工，建设1个月，施工期工人10人均不在场地内食00万元，其中环保投资23万元，占总投资的2.88%，具体使用表2-2项目环保投资估算明细项目名称规格与数量投资额(万元)备注施工期雨水收集沟1简易沉砂池4m30.5洒水降尘设施1建筑垃圾清运/0.5运营期废水处理雨水收集沟300m3与施工期雨水收集沟组合使用化粪池生活污水清运费/5.5/固废处理垃圾收集桶垃圾桶20个0.7其它绿化400m27环保宣传警示牌(保护环境、减速、禁鸣)5个1环境影响评价/合计239、水平衡分析①生活污水项目内施工人员为10人，不在项目食宿，施工期1个月，使用周围已建成—11—的公共厕所，施工人员只产生少量的清洗废水。根据类比调查，用水量约为10L/d·人，则项目施工期清洗用水量约为3m3，排污系数按0.8计算，则此项目施工期产生的废水量约为2.4m3。此清洗废水经过沉淀后用于场地的洒水降尘，不外排。②施工废水施工主要为办公楼、停车场，安检区，候船厅，建筑施工工程量较小，施工时间较短，废水产生量较少。主要污染因子为SS，浓度200~5000mg/L。这些废水经过沉淀处理后回用于建筑材料的冲洗和施工场地洒水降尘等，不外排。本项目营运期产生的废水主要是员工生活污水、绿化用水。1、生活污水：项目区不设置餐饮，无职工食堂，员工均不在项目区内食宿，无含油的餐饮废水产生。项目营运期间员工和游客入厕主要依托办公楼卫生间。卫生间产生的生活废水，经配套已建的化粪池处理后委托云南港航航道养护有限公司定期清运处置。在码头上停靠船只的废水由凤凰国际航运有限公司做统一处理，不计划本项目内，据业主提供资料，项目预计年接待14万人次，类比同类型项目及结合本理后委托云南港航航道养护有限公司定期清运处置。2、绿化用水：项目区绿化面积为400m2，非雨天平均两天浇水一次。根据气象资料显示，景洪市每年雨天约为220天，晴天145天，，按照《云南省地方标准用水定额》(DB53/T168-2019)中城镇公共服务用水定额中园林绿化用水计算，每平方米每次用水量为3L，则该项目绿化用水为174m3/a。绿化用水经过蒸发，植物吸收后全部损失，不产生废水。3、项目设雨水引流系统，雨水经过雨水收集系统收集后外排。项目废水排放情况请见表2-3。—12—表2-3项目用排水情况一览表单位：m3/a污染源用水量标准数量用水量产污系数产生量处置方式绿化用水174m3/a/卫生间用水5L/人14万人/年700m3/a0.8560m3/a排入化粪池后委托云南港航航道养护有限公司定期清运处置图图2-1项目水平衡图单位：m3/a期工艺流程(图示)(1)施工期本项目施工过程中施工环节及污染节点分析如下：废气废气图2-2项目施工期工艺流程图产污节点简述：①废气：施工期产生的废气主要为扬尘以及施工机械设备驱动、施工车辆所产生的废气，扬尘主要为场地平整、构筑建筑物过程中产生的粉尘、扬尘。其次还有少量的装修废气。—13—②废水：项目施工过程中产生的废水主要为施工人员产生的清洗废水。③噪音：施工过程中产生的噪音主要为施工机械设备产生的噪音，如挖土机、渣土车；装修及设备安装产生的噪音。④固体废物：施工过程中产生的固体废物主要为废土废渣、建筑物装修、设备安装产生的固体废物。(2)运营期本项目为非生产型项目，为旅游观光码头，此码头主要为游客提供候船和上下船舶设施服务。主要污染物有游客和员工产生的生活污水、生活垃圾，交通废气等。一、原有项目概况原战备码头未开展环评工作，码头属西双版纳贝叶旅游航运有限公司合法所有，为旅游观光码头，位于景洪市澜沧江左岸景洪港码头上游2.5公里，战备码头于2018年10月建成并于同年11月运行，已建设施有游客接待中心、办公楼、码头(包括沿江岸线长约72.8m的码头和50m的锚泊地)、值班室、安检厅、卫生间等。现西双版纳凤凰国际航运有限公司购买并沿用原战备码头设施，只新建办公楼、停车场、安检厅、候船厅。二、原有项目污染情况.废气运营期主要的废气为交通尾气。运营期间，部分旅客自驾前来游玩，进出场地时，会产生汽车尾气，但绝大部分游客为项目区徒步或乘坐项目区电动车前来，无汽车尾气产生，营运期产生的交通尾气经自然扩散与植被吸收后，对环境的影响较小。2.废水(1)生活污水：生活污水依托已建的办公楼设施(公用卫生间及化粪池)；项目区不设置餐饮，无职工食堂，员工均不在项目区内食宿，无含油的餐饮废水产生。项目运营—14—期间员工35人均不在区内食宿，游客和员工入厕主要依托办公楼卫生间。卫生间产生的生活废水，经配套已建的化粪池处理后委托云南港航航道养护有限公司定期清运处置。在码头上停靠船只的废水由凤凰国际航运有限公司做统一处理，据业主提供资料，项目年接待14万人次日接待按383人计，用水量取5L/人次，则卫生间用水量为1.92m3/d(700m3/a)，排污系统取0.8，则来往人员污水排放量为1.54m3/d(560m3/a)，入厕废水经化粪池处理后委托云南港航航道养护有限公司定期清运处置。(2)绿化用水：项目区绿化面积为400m2，非雨天平均两天浇水一次。根据气象资料显示，景洪市每年雨天约为220天，晴天145天，，按照《云南省地方标准用水定额》(DB53/T168-2019)中城镇公共服务用水定额中园林绿化用水计算，每平方米每次用水量为3L，则该项目绿化用水为174m3/a。绿化用水经过蒸发，植物吸收后全部损失，不产生废水。表2-4项目用排水情况一览表单位：m3/a污染源用水量标准数量用水量产污系数产生量处置方式绿化用水/卫生间用水5L/人14万人/年7000.8560排入化粪池后委托云南港航航道养护有限公司定期清运处置生活污水已建化粪池874(560)委托云南港航航道生活污水已建化粪池874(560)委托云南港航航道养护有限公司清运处置5607560绿化用水(0)图2-3项目水平衡图单位：m3/a。3.噪声项目运营期噪声主要来源于项目区内进出项目区的车辆噪声，噪声源强在60~65dB(A)之间。噪声源强见下表。—15—表2-5运营期设备噪声排放情况噪声源数量声源值dB(A)治理措施备注进出车辆/60~65限速、禁止鸣笛体废弃物项目运营中产生的固体废物主要为员工生活垃圾和来往旅客的生活垃圾。生活垃圾：项目运营期，总员工人数可达35人，不在项目区内食宿，日常工作产生垃圾按照每人每天产生垃圾0.4kg计；过往旅客按照每人产生垃圾0.05kg计，项目年接待人数14万人，则项目区生活垃圾总产生量为12.11t/a。码头上停靠船只的固废由凤凰国际航运有限公司做统一处理，不计入项目内。生活垃圾日产日清，统一收集后委托环卫部门定期清运处置。项目固废产生数量及处置情况统计见表2-6。表2-6固废产生及处置情况表固体废弃物名称产生量性质处置方式生活垃圾过往旅客垃圾一般固废生活垃圾统一收集后交于当地环卫站进行处理原有项目主要污染物汇总表详见表2-7。表2-7原有项目污染物排放汇总表类型类型排放源污染物名称处理前处理后产生浓度产生量排放浓度排放量营运期废气进出汽车尾气NOx无组织排放，少量无组织排放，少量废水卫生间用水生活废水560m3/a排入化粪池后委托云南港航航道养护有限公司定期清运处置过往旅客生活垃圾日产日清，统一收集后委托环卫部门定期清运处置声进出厂车辆交通噪音60~65dB(A)间歇排放，采取限速、禁止鸣笛措施后，对声环境影响轻微。—16—三、区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准环境质量现状1、环境空气质量现状建设项目位于景洪市澜沧江左岸景洪港码头上游2.5公里处，环境空气质量执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准。根据《2019年西双版纳傣族自治州生态环境状况公报》，2019年，景洪市江南、江北两个空气自动监测站，有效监测天数364天，其中214天空气质量为优；有123天空气质量为良；有21天空气质量为轻度污染；全年污染天数由2018年的3天上升到21天，空气质量优良天数为337天，优良率为92.6%。大气环境满足GB3095-2012《环境空气质量标准》二级标准，为达标区域。首要污染物为细颗粒物PM2.5和臭氧。二氧化硫年均值为6μm3，符合一级标准，较上年下降14.3%；二氧化氮年均值为20μg/m3，符合较上年没有变化；可吸入颗粒物年均值为54μg/m3，符合二级标准，较上年臭氧日最大8小时平均值为82μg/m3，符合一级标准，较上年上升17.2%。项目所在地周边空间开阔，植被覆盖较好，扩散条件较好，周边无大型工厂，无集中的大气污染源，空气质量良好。2、地表水环境质量现状根据现场勘查，项目位于澜沧江边，根据《云南省地表水水环境功能区划》(2010~2020年)，澜沧江(入境—出国境)水环境功能为饮用二级、农业用水、工业用水、一般鱼类保护，水质类别为Ⅲ类，执行《地表水环境质量标准》(GB3838—2002)中的Ⅲ类水质标准。根据《2019年西双版纳傣族自治州环境状况公报》，澜沧江水质为优，州水文站、勐罕码头、关累码头3个监测断面水质为Ⅱ类，优于地表水水功能区划，水质稳定。—17—3、声环境质量现状GB/T15190-2014《声环境功能区划分技术规范》，本项目所在地为1类声功能区，声环境质量执行(GB3096-2008)《声环境质量标准》1类标准。根据实地调查，项目周边无较大工厂，仅有一条项目区道路，多为项目内电瓶车路过，无较大噪声污染，声环境质量较好。4、生态环境质量现状(1)陆生生态环境项目位于景洪市澜沧江左岸景洪港码头上游2.5公里处，长期受到人类活动的影响，区域内及周边植被主要以橡胶林为主，分布常见的绿化乔木、灌木及草本，无保护植物分布。项目区内动物以鸟类、啮齿类为主，无其他野生动物分布，也无重点保护、珍稀濒危的野生动植物，无保护动物分布。(2)水生生态环境根据云南省生态环境厅已批复的《澜沧江244界碑至临沧港四级航道建设工程环境影响报告书》中于2016年8月份水生生态环境的调查，勐罕断面调查结果如下：①景洪港断面共调查到鱼类498尾，隶属于4目9科17属18种。其中大部分为外来种，土著仅见马口鱼、异斑小鲃Puntiusticto、鲫、南方翅条鳅、南鳅sp1、南鳅sp2、线足鲈Trichogastertrichopterus、宽额鳢，其中两种未鉴定出的南鳅在渔获物中占有一定数量，分别占到总尾数的7.8%和25.3%。高体鳑鲏、棒花鱼、黄颡鱼、奥利亚罗非鱼、子陵吻鰕虎鱼为渔获物的主要组成种类。根据近三年采集记录，该江段可见的土著种还有马口鱼、罗碧鱼、中国结鱼、南方白甲鱼、少鳞舟齿鱼、云南吻孔鲃、黄尾短吻鱼、南吻鱼Sikukiagudgeri、长臀鲃、脂孟加拉鲮、奇额墨头鱼、中华鲱鲇、宽额鳢；外来种方面短盖肥脂鲤、下口鲇、黄颡鱼、罗非鱼—18—Oreochromisspp、子陵吻鰕虎鱼等种类在该江段亦数量众多。区段无国家级和省级重点保护鱼类。②鱼类“三场”调查中橄榄坝因临近城镇，人为活动干扰强烈，现状无鱼类“三场”分布。③区域共检出浮游动物42科143种。其中原生动物种类有25科81种，轮虫9科40种，枝角类有5科11种，桡足类有3科11种。无保护和特有种。④调查共采集到底栖动物80种，隶属于4门、8纲。其中种类最多的是节肢动物门，共有44种，占总数的55.0%。底栖动物均为广布种，无特有、珍稀濒危、国家重点保护物种。⑤水生植物评价河段共监测到浮游植物39科191种，分别属于蓝藻门、黄藻门、硅藻门、隐藻门、甲藻门、金藻门、裸藻门、绿藻门等8门，硅藻门物种最多，其次为绿藻门。无保护和特有种。项目位于洪市澜沧江左岸景洪港码头上游2.5公里处因此，本项目区域河段无保护和特有的浮游动植物和底栖动物物种，无珍稀濒危保护鱼类和特有鱼类，也无产卵场、索饵场、越冬场。5.土壤环境质量现状项目位于洪市澜沧江左岸景洪港码头上游2.5公里处，项目区为城镇地区，周边主要为城镇建设用地，无重大污染类工业企业分布，土壤环境质量现状较好。6.地下水环境质量现状项目位于景洪市澜沧江左岸景洪港码头上游2.5公里处，项目周边主要为城镇建设用地，无重大工业及城镇生活污染源，地下水主要靠大气降水下渗补给。项目区地下水环境质量较好。—19—环境保护主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：本评价区内无国家级、省级、市级名胜古迹、自然保护区，无生态敏感、脆弱区和社会关注区。根据本项目选址周围环境状况及其排污特点和环境影，项目周边关系图见附图3。表3-1主要保护目标保护一览表环境要素名称坐标位置距离保护级别受影象大气环境及声环境周边散户22°01′53.05022″，100°47′21.56965″项目东北侧距本项70mGB3095-2012《环境空气质量标准》二级标准；《声环境质量标准》(GB3096-2008)1类标准45人农垦院″，100°47′30.18276″项目东南侧距本项210m人地表水环境澜沧江西侧相邻GB3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅲ类水体生态环境植被项目区地表及周围临近区域保护现有植被水生生态澜沧江内保护评价范围内水生生物污染物排放控制标准排放控制标椎1.废水本项目员工不在区内食宿。游客和员工主要依托办公楼卫生间，办公室卫生间产生的污水经已建的化粪池处理后委托云南港航航道养护有限公司定期清运处置，不外排。2.废气项目不设置食堂，无油烟废气，施工场地及运营期的粉尘执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中的无组织排放监控浓度限值(1.0mg/m3)，详见表3-2。表3-2大气污染物综合排放标准单位：mg/m3项目无组织排放监控浓度场界颗粒物无组织排放≤1.0—20—3.噪声(GB12523-2011)，具体见表3-4。表3-4建筑施工场界环境噪声排放限值昼间(dB)夜间(dB)7055(2)运营期，项目噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中1类标准，见表3-5。表3-5环境噪声排放标准等效声级Leq[dB(A)]类别昼间夜间5545项目产生的固废主要为生活垃圾。项目产生的生活垃圾分类收集和处置，设带盖垃圾桶统一收集后委托环卫部门清运处置。总量控制指标无—21—四、主要环境影响和保护措施1、施工期大气环境影响和保护措施施工期产生的废气主要为扬尘以及施工机械设备驱动、施工车辆所产生的废气，扬尘主要为场地平整、构筑建筑物过程中产生的粉尘、扬尘。其次还有少量的装修废气。①建筑材料堆放已严格管理，建筑材料堆场定点定位，并采取防尘抑尘措施，在大风天气，对散料堆场采用水喷淋防尘，并用蓬布遮盖建筑材料。②对施工场地定期进行了洒水降尘。③建筑垃圾及时处理、清运，减少了粉尘对周边的污染。④施工现场规范了运输车辆管理，运输的车辆须车身整洁。根据现场踏勘情况，项目周边道路均为混凝土及沥青路面，运输条件较好。项目施工运输过程中严格执行了环评提出的措施，对周边大气环境的影响较小。(2)机械废气施工机械产生的废气主要为烯烃类、CO和NOx，由于项目施工期较短，间歇性排放。项目施工场地周边为橡胶林地及常见绿化植被且位于江岸旁，吸收、扩散条件较好，不会产生局部浓度过高的情况，施工废气对周边保护目标环境影响较小。(3)装修废气项目在进行装修时，会产生少量的装修废气，主要污染物有苯、甲苯等有机污染物，挥发时间主要集中在装修阶段1个月以内，为减轻装修废气污染物对人员的影响，项目已选择合格的环保产品，在装修期间及装修完成后加强室内通风换气，对周围环境影响不大。2、施工期废水环境影响和保护措施施工废水主要来源于项目施工车辆及设备冲洗废水。项目施工规模小，施工车辆及施工设备使用少，施工废水较少。施工废水中主要含泥沙颗粒、杂物等，主要污染物为SS，该类废水经收集沉淀处理后回用于施工、洒水降尘，不外排。—22—项目施工人员预计为10人，不在项目区食宿，生活用水主要为清洁用水，主则施工生活废水产生量约0.4m3/d，生活废水沉淀后用于洒水降尘，员工粪便依托现有水冲厕，水冲厕定期清掏用作肥料。通过采取上述措施后施工期废水对环境影响较小。项目施工期施工人员主要产生少量生活污水及施工废水，污水性质不复杂，污染物浓度低，经沉淀池和现有生活污水处理措施处理后，回用于项目内施工场地洒水抑尘，是可行的。3、施工期噪声环境影响和保护措施(1)噪声源施工期对声环境的影响主要是施工机械设备噪声，如运输车辆产生的机械噪声，站房建设及装修的机械噪声。此阶段产生的噪声具有阶段性、临时性和不固定性，随着施工期的结束，该类型噪声也随着消失，其噪声源强见表4-1。表4-1施工期主要噪声源强单位：dB(A)序号设备名称噪声强度dB(A)减噪措施1轻型载重机65~70合理安排施工时间、在施工区周边设立围挡设施、采用低噪声设备等2搅拌机70~85375~90475~905切割机80~956打桩机85~95本项目施工场地最近的居民为东北侧70m处的散户，在施工时对场界四周均设置有围挡设施，且二者之间均相隔着生长较好的绿化带及绿化林地，具有较好的消声降噪能力，采取施工围挡，绿化消声、距离衰减后噪声敏感点处的噪声值可满足(GB3096-2008)《声环境质量标准》1类标准，本项目建设对其影响较小。4、施工期固废环境影响和保护措施本项目施工过程中产生的固废主要为：施工过程中产生的土石方、建筑垃圾，以及施工人员生活垃圾。由于本项目施工期较短，且位于配套设施齐全的战备码—23—头项目区，施工人员不在项目区食宿，产生的生活垃圾较少，由施工人员自行收集带入项目区环卫设施中，由项目区环卫部门定期收集清运。项目施工过程工艺简单，土方开挖量少，且项目建筑均为简易二层钢架(包木料模式)，四面为开放式，不进行封闭，以提供游客休息。根据同类项目施工经验，钢架结构建筑垃圾取5kg/m2，该项目新建建筑面积为378m2，则建筑垃圾约为1.9t。建筑垃圾分类收集，部分回填，不可回收则清运至景洪市综合执法局指定的合法场所处置。本项目开挖的土石方量较小，全部用于低洼处的平整回填，无弃土方产生。通过采取上述措施后，施工期固废对环境影响较小。一、运营期废水环境影响和保护措施1、生活污水：项目区不设置餐饮，无职工食堂，员工均不在项目区内食宿，无含油的餐饮废水产生。项目营运期间员工和游客入厕主要依托办公楼卫生间。卫生间产生的生活废水，经配套已建的化粪池处理后委托云南港航航道养护有限公司定期清运处置。在码头上停靠船只的废水由凤凰国际航运有限公司做统一处理，不计划本项目内，据业主提供资料，项目预计年接待14万人次，类比同类型项目及结合本后委托云南港航航道养护有限公司定期清运处置。2、绿化用水：项目区绿化面积为400m2，非雨天平均两天浇水一次。根据气象资料显示，景洪市每年雨天约为220天，晴天145天，，按照《云南省地方标准用水定额》(DB53/T168-2019)中城镇公共服务用水定额中园林绿化用水计算，每平方米每次用水量为3L，则该项目绿化用水为174m3/a。绿化用水经过蒸发，植物吸收后全部损失，不产生废水。3、项目设雨水引流系统，雨水经过雨水收集系统收集后外排。—24—本项目采取雨污分流，场地的雨水经雨水沟收集后排入周围的雨水沟。污水主要为游客和员工的生活污水，本项目员工不在项目区内食宿，使用已建的办公楼卫生间，卫生间已建有化粪池。本项目员工和游客入厕产生的废水量约为560m3/a，废水经化粪池处理后委托云南港航航道养护有限公司定期清运处置。对地表水环境影响轻微。二、运营期废气环境影响和保护措施1、污染工序及源强分析汽车尾气：运营期间，部分旅客自驾前来游玩，进出场地时，会产生汽车尾气，但绝大部分游客为徒步或乘坐项目区电动车前来，无汽车尾气产生。营运期产生的交通尾气经自然扩散与植被吸收后，对环境的影响较小。三、运营期噪声环境影响和保护措施1、污染工序及源强分析项目运营期噪声主要来源于项目区内进出项目区的车辆噪声，噪声源强在60~65dB(A)之间，本项目主要噪声源强见下表4-2。表4-2项目噪声声源一览表单位：dB(A)噪声源数量声源值dB(A)治理措施备注进出车辆/60~65限速、禁止鸣笛施项目运营期间，交通噪声主要为进出车辆的发动机声及喇叭声，呈瞬时，无规律，时间短等特性，且仅在营业时间会产生，经绿化植被的阻隔降噪后，对周围环境声环境影响甚微。为保障项目区声环境质量持续保持优良，环评要求项目设置减速、禁鸣标识，减少车辆噪声排放。四、运营期固废环境影响和保护措施1、污染工序及源强分析项目运营中产生的固体废物主要为员工生活垃圾和来往旅客的生活垃圾。—25—生活垃圾：项目运营期，员工人数为45人，不在项目区内食宿，日常工作产生垃圾按照每人每天产生垃圾0.4kg计；过往旅客按照每人产生垃圾0.05kg计，码头上停靠船只的固废由凤凰国际航运有限公司做统一处理，不列入本项目内。与业主了解得知，项目年接待人数14万人。则项目区生活垃圾产生量为13.57t/a。生活垃圾日产日清，统一收集后委托环卫部门定期清运处置。五、生态环境影响分析项目的实施，在该地建成富于色彩的建筑群，使原来施工暴露的地面均被建筑物、硬化道路及绿化植被所覆盖，水土流失得到有效控制。建成后通过种植一定量的植物，并种植带有花卉观赏植物配合的绿化植被，使区域的植物种类相对增多，植被组成层次较为丰富多彩的人工生态环境，成为区域环境的组成部分。六、环境风险性分析(1)重大危险源判定码头项目涉及到有毒有害，易燃易爆物质为其他旅游公司停靠在码头的上游艇使用的汽油，经与业主咨询，汽油用量为250t/a。船舶使用汽油均由景洪市加油站进行补给，项目不新设加油站，不设汽油、柴油临时储存库。所有船舶油箱加满油后最大储油量为0.8t，根据《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ169-2018)重大危险源。(2)事故影响分析本项目在营运过程中，由于自然或人为原因所酿成的碰撞、火灾及环境污染事故均可能发生。其中，自然风险是不可预测的，而生产过程中风险是可以预测和避免的。生产过程中因人为因素可能发生的风险事故有以下几种情况：①游船油箱的汽油泄漏。②风对游船停泊条件的影响主要表现在风较大时容易引起船舶晃动或与码头碰撞。作业时可能骤遇大风等恶劣天气，如果作业人员未及时停止作业或未及时对船舶等采取应急固定措施，极有可能造成船舶沉没等事故。(3)游船船汽油泄露环境风险分析—26—旅游码头泄漏事故主要可能由游船油箱破裂引起。游船油箱破损会导致汽油泄漏进入澜沧江水体，汽油会在水体表面扩散，除了在表面挥发，主要受风和表面流速的影响水面上扩散至最终只剩下一薄层。一般国外估计溢油在水体的扩散污染带范围是根据水面油膜的形态来确定的。一般勉强可见时油膜厚度约0.038mgm.2kg/km2(38L/km2)。本项目的旅游船整箱汽油为25L-250L，泄漏进入澜沧江水体，将形成的看视汽油膜污染面积为0.66km2。将会对码头下游水体(Ⅲ类水域)产生一定污染影响，但不会对上游水体产生明显影响。因此，一旦发生油箱破裂事故后，应及时将油箱远离水体，避免油污水对水体产生明显的污染影响。由于船舶溢油风险事故对下游水质及水生生态影响较大，评价要求建设单位须制订好码头汽油泄露应急预案，一旦发生风险事故可以做到立即响应。2、风险防范措施针对上述风险因素，本评价提出以下风险防范措施：①每天停止营业前，发动机油箱需当天转移至岸上暂存，由专人进行看管，暂存间进行防渗处理。②一旦发生油箱破裂事故后，应及时将油箱远离水体，避免油污水对水体产生明显的污染影响。③加强管理，定期对游船进行保养和维修检查，做专人管理负责，制订好码头汽油泄露应急预案，一旦发生风险事故可以做到立即响应。④玻璃钢船体使用寿命约为10年，应按照相关部门规定定期进行保养和检测，定期淘汰和更新玻璃钢船体和发动机，保证游客运输安全。⑤配合海事部门做好航道溢油应急工作，尽量缩短响应时间。⑥加强防范风险事故的宣传教育，建立严格的操作规程和安全制度，加强对操作人员的技术培训和作风培养，建立高度的责任心，严守规程，精心操作，杜绝一切人为责任事故；选用质地优良，运行稳定可靠的仪器设备，同时对各种运行中的仪器设备，勤检查，精心维护，保证其正常运转，不发生设备事故。⑦建设单位应根据自身特点，建立一系列安全管理制度和安全操作规程，针—27—对不同的控制对象，制定具体的管理制度和规程。建设单位要建立安全培训和教育体系。⑧定期组织人员按应急救援预案的要求，模拟事故进行应急救援演练。1、应急组织机构、组成人员及职责(1)组织机构在项目区设立一个船舶交通管理系统(简称VTS)中心。(2)职责①制(修)订紧急事故处置预案。②组建应急队伍，组织培训、演习，检查、督促和做好准备工作。③发布和解除应急令，指挥应急队伍。④向主管部门报告和向相关单位通报紧急事故情况。⑤组织调查事故原因，并做好事故善后处理工作。⑥总结应急工作中的经验与教训，对本预案的有效性、适宜性进行评审。2、应急队伍和设备配置(1)应急队伍设置专业应急队伍，根据事故抢险抢修需要，随时可以组建抢险队伍。(2)应急设备配置配备废油等处理设施，随时防止在作业过程中可能发生的污染。3、报警程序及通讯联络方式(1)报警程序①立即拨打上级总指挥电话，尽可能详细报告事故类型、事故地点。②发现事故或接到事故报告后，应迅速查明事故部位和事故的严重程度和影响范围，立即向当地海事局报告，并提出处理意见和支援请求。③海事局接到事故报告后，根据事故情况报告及支援请求，迅速做出对事故的处理决定。根据事故类型、严重程度及影响范围立即报告相应单位和部门，通—28—知相关单位和部门及时支援和协调处理事故，并向相关部门领导报告。④紧急启动应急预测程序和应急监测计划。监测系统是多功能、综合性监测，为充分利用现有设施，应结合现有的船舶流动污染源监测系统进行建设，必要时请求环保部门给予支援。4、临时应急处理立即切断泄漏源。5、应急响应程序事故的应急响应程序分为应急初级响应程序和应急紧急响应程序两个层次。初级响应程序：主要是指事故预处理和事故自救行动。包含对重要危险目标的检查管理；发现事故后的报警；事故自救；辅助单位的事故抢险、抢修以及相关职能部门和主管领导组织进行事故处理。紧急响应程序：指紧急事故的应急行动，启动紧急事故应急预案，由总指挥进行指挥协调、各应急求援专业队伍作出响应，必要时请求外部支援的救援行动。6、应急监测计划(1)应急监测程序应急监测计划主要针对澜沧江水面，风险事故的发生很难事前预知，应急反应时间的获取是减少风险事故的重要因素，通过环境监测来监控事故状态下的污染情况。请求最近的环境监测站进行监测。(2)应急环境监测计划对事故污染区域，监测时间为事故发生至结束。作为应急反应体系的一部分，还应建设船舶污染监视系统、监测系统、通信系统、污染物控制和清除系统、后勤保障系统等。七、环境管理项目应设置环境管理机构，对项目的“三废”排放及治理情况进行监督管理。(1)项目建成后，建设单位应对建设项目验收，检查环保设施是否达到“三同时”要求。—29—(2)加强环保设施的管理，定期检查项目内环保设施运行情况。若发现故障，要及时排除，保证环保设施正常运转。(3)配合当地环保监测机构，实施环境监测计划。八、环境监测项目运营期环境监测计划见表4-3。表4-3环境监测计划监测项目监测位置监测内容监测频率厂界噪声厂界东、南、西、北侧等效连续A声级次/a九、竣工环境保护验收环评要求：项目的环保设施建设内容按“三同时”要求建设及验收。项目环境保护竣工验收见表4-4。表4-4环境保护竣工验收一览表序号项目处理措施验收要求1生活废水依托办公楼的卫生间，污水排入已建化粪池处理后委托云南港航航道养护有限公司定期清运污水不得直接外排雨污分流管网实现管网雨污分流2固体废物垃圾桶20个，生活垃圾由当地环卫部门定期清运固体废物处置率100%。在江边设置环保警示牌5个，禁止乱丢垃圾，爱护环境卫生。3声选择低噪声设备、设备定期维修和保养、禁止夜间运营、设置减速慢行和严禁机动车辆鸣笛标识、加强周边绿化满足GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》1类标准4废气加强绿化、保持项目区清洁。对周围环境影响不大5风险1、建立安全管理制度和安全操作规程，建立安全培训和教育体系。2、定期组织人员按应急救援预案的要求，模拟事故进行应急救援演练。—30—五、环境保护措施监督检查清单要素排放口(编号、名称)/污染源污染物项目环境保护措施执行标准大气环境施工场地扬尘施工区周围使用挡板；对运输道路进行维护，避免由于道路的凹凸不平造成运输车辆的泼洒；洒水降尘。有效降低粉尘的浓度施工机械尾气植被吸收、大气扩散对环境影响小装修选用环保材料、加强通风进出车辆HC空气扩散，植被吸附对环境影响小地表水环境施工过程施工废水、生活污水在施工场地内设置临时沉砂池沉淀处理后回用于项目施工场地、道路洒水，不外排。环境影响小卫生间用水CODBOD5等生活废水经化粪池处理后委托委托云南港航航道养护有限公司定期清运不外排，对环境影响小固体废物施工场地建筑垃圾土石方对能回收利用部分进行回收，不可回收则清运至景洪市综合执法局指定的合法场所处置。%员工及旅客生活垃圾集中收集后交由当地环卫部门处置%声环境施工机械声距离衰减、合理安排施工时间(避开午休时间，夜间禁止施工)等达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》运输车辆交通噪声距离衰减、限速禁鸣等满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》 (GB12348-2008)1类标准电磁辐射无无无无—31—固体废物项目运营中产生的固体废物主要为员工生活垃圾和来往旅客的生活垃圾。生活垃圾：项目运营期，员工人数为45人，不在项目区内食宿，日常工作产生垃圾按照每人每天产生垃圾0.4kg计；过往旅客按照每人产生垃圾0.05kg计，码头上停靠船只的固废由凤凰国际航运有限公司做统一处理，不列入本项目内。与业主了解得知，项目年接待人数14万人。则项目区生活垃圾产生量为13.57t/a。生活垃圾日产日清，统一收集后委托环卫部门定期清运处置。项目运营期各类固体废物均采取了合理的处理处置方式，因此本项目产生的固体废物对周围环境影响较小。土壤及地下水污染防治措施无生态保护措施项目的实施，在该地建成富于色彩的建筑群，使原来施工暴露的地面均被建筑物、硬化道路及绿化植被所覆盖，水土流失得到有效控制。建成后通过种植一定量的植物，并种植带有花卉观赏植物配合的绿化植被，使区域的植物种类相对增多，植被组成层次较为丰富多彩的人工生态环境，成为区域环境的组成部分。①每天停止营业前，发动机油箱需当天转移至岸上暂存，由专人进行看管，暂存间进行防渗处理。②一旦发生油箱破裂事故后，应及时将油箱远离水体，避免油污水对水体产生明显的污染影响。③加强管理，定期对游船进行保养和维修检查，做专人管理负责，制订好码头汽油泄露应急预案，一旦发生风险事故可以做到立即响应。④玻璃钢船体使用寿命约为10年，应按照相关部门规定定期进行保养和检测，定期淘汰和更新玻璃钢船体和发动机，保证游客运输安全。—32—⑤配合海事部门做好航道溢油应急工作，尽量缩短响应时间。⑥加强防范风险事故的宣传教育，建立严格的操作规程和安全制度，加强对操作人员的技术培训和作风培养，建立高度的责任心，严守规程，精心操作，杜绝一切人为责任事故；选用质地优良，运行稳定可靠的仪器设备，同时对各种运行中的仪器设备，勤检查，精