交通管理扣留车辆拖移、保管项目 投标方案（技术标）

交通管理扣留车辆拖移、保管项目交通管理扣留车辆拖移、保管项目技术方案 2.2.车辆保管需求分析 第三章项目采购需求 3.1.项目概况 3.2.服务内容 3.3.服务要求 3.3.2.办公地点、停车场场地、设备要求 3.3.5.停车场的基本要求 3.3.6.停车保管、拖移各车辆类型的最高限价单价 3.3.8.停车场管理及考核要求 3.4.1.服务整体设想 3.4.3.车辆拖移保管服务目标 3.4.8.拖移车辆救援方案 3.4.9.车辆拖移保管服务承诺 3.4.11.项目重难点及解决措施 2 4.1.保密制度 4.1.3.管理人员保密规定 4.2.保密专项应急预案 4.2.4.泄密危害等级确认程序 4.3.1.档案制度的建立 4.3.2.档案管理制度 4.3.3.档案管理人员职责 5.2.1.编制目的 5.3.交通事故应急预案 5.3.1.编制目的 3 5.4.2.适用范围 5.5.具体方案 5.5.1.车辆起火应急预案 5.5.2.车辆入水应急预案 5.6.停车场突发事故应急预案 5.6.1.编制目的 5.6.4.停车场断电应急预案 5.6.5.停车场车祸应急预案 5.6.6.停车场盗窃应急预案 5.6.7.停车场发现可疑物品或人员应急预案 6.1.2.安全检查制度 6.1.3.安全行车制度 6.1.5.安全事故处理制度 6.2.设备管理制度 6.3.项目协调制度 46.6.4.司机驾驶安全培训 7.1.4.后期服务承诺 7.2.项目人员保障措施 7.4.服务质量保障措施 8.1.道路设施 8.5.3.蓄光型疏散指示牌 8.5.4.灭火器 8.6.各类设施设备的保养和存档 第九章增值服务 9.1.2.维修服务标准和要求 5第一章项目理解与需求分析1.1.行业背景研究(1)人为因素：①超速行驶：车辆的行驶速度增长1倍，制动距离就增长2倍，速度越6(2)路的因素：71)直线过长的直线段，易使驾驶员因景观单调而产生疲劳，注意力不集2)曲线：83)线形组合：行车安全性的大小与不同线形之间的组合是否协调有密切D.在直线路段的凹形纵断面上，驾驶员位于下坡9H.转弯半径较小的平曲线与陡坡组合在一起时，则会使事故急剧增加。⑤道路路面：路面状况对车辆安全的影响很大，据统计路面湿润时的事故是干燥路面的两倍，降雪时是干燥路面的5倍，结冰时是干燥路面的8倍。在寒冷的降雪天气，路面光滑会使驾驶员在行车时因方向发飘而控制不住车辆，在制动时发生侧滑或在预定距离内不能减速停车，从而发生意外，造成车辆事⑥道路交叉口：交叉口是道路车辆的枢纽，驾驶员在交叉口处要选择自己的行车路线，从而与其它车辆交织或冲突，因而平交路口往往是车辆事故的高发点。这是由于交叉口附近的车辆流既有会聚又有分散，不同方向的车流在交叉口处形成了较多的冲突点和交织点，其数量随着平交路口支路数的增加而急剧增加，形成了安全隐患，容易发生安全事故。(3)环境因素：①车辆量：驾驶员行车的工作状况，不仅受道路条件的影响，而且还要受车辆条件的影响，在影响驾驶员行车的诸多环境因素中，车辆量的影响起着主导作用，车辆量的大小，直接影响着驾驶员的心理紧张程度，也影响着车辆事故率的高低，在车辆量很小时，车辆的行驶主要取决于道路条件和车辆本身的性能，这阶段的车辆肇事往往是由于高速行驶、冒险行车、车辆的运行状况与道路条件不相适应所致。随着车辆量的不断增大，由于车辆的相互干扰，互成障碍，超车不当，避让不及，常导致车辆肇事，因此在行车中，妥善掌握行车速度是减少车辆事故的重要环节；②车辆信息标志：车辆是在错综复杂的车辆环境中行驶的，行车过程中，驾驶员总是通过自己的视觉、听觉、触觉等从不断变化着的环境中获得各种信息，并通过对它的识别、分析、判断和决策，作出相应的反应。不同的信息特(4)车的因素：车辆的技术性能主要指车辆的结构、性能、强度等，经(5)管理因素：管理不力也会导致车辆事故频发，具体分析如下：(1)脾气急躁的驾驶员事故的发生率高：有些脾气急躁的驾驶员感情容(2)路宽车少事故发生率高：大部分车辆事故的发路段，往往是在道路(3)7至9月份事故发生率高：这3个月事故偏多，是因为夏季天长夜短，气候炎热，驾驶员容易困倦、打盹，7至9月份正值雨水季节，雨多路滑，视线不良，夏天十分炎热，道路和街道晚上乘凉睡觉的人多，工业运输增多，又是旅游旺季，道路车辆流量大幅度增加等，所以车辆事故相应增多；(4)出私车事故多：有些驾驶员往往在出私车时，心理特点是怕领导知道后，自己受到批评和处罚，存在侥幸心理，只要不出事，神不知鬼不觉的早点回来就行了。孰不知在这两种心理作用下驾车外出办私事，正是发生车辆事故的祸根，每个出私车的驾驶员都会急着赶路开快车，想尽早归队，再加上思想高度紧张，注意力不集中，进而引起对道路情况判断的失误，引发车辆事故也就不可避免了。(1)按车辆事故的事态分：有碰撞、碾轧、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火、出轨和搬运、装卸中的坠落及物体打击等；(2)按行使道路分：有交叉路口、弯道、直行、坡道、铁路道口、狭窄路面等行车事故；(3)按伤害程度分：有车损事故、轻伤事故、重伤事故、死亡事故。(1)对肇事者自身的危害：违反道路车辆安全法律法规造成了车辆事故，②民事责任：驾驶人造成车辆事故，其事故车辆拖移行为与事故的发生构成因果关系的，对于损害后果就要承担相应的民事赔偿责任；③刑事责任：车辆事故的损害后果一次死亡1人或者重伤3人以上，负事故全部或者主要责任；或一次死亡3人以上，负事故同等责任；或造成公30万元以上。对于驾驶员造成车辆事故，存在辆肇事罪”,按照相关法律规定，都将面临3—7年有期徒刑的刑事责任。(2)对受伤人员的伤害：(3)对社会的危害：无论是引起人的伤亡还是物的损坏，都将会对社会(3)常见事故预防：2)驾驶员应注意观察视线内车辆行人动态，安全通过交叉路口，要突出3)车辆转弯时，应提前打开转向指示灯，右转弯要缓慢，左转弯应注意4)车辆转弯时应保持左右两侧有足够的横向间距。1)倒车前应认真观察周围情况，确认安全后鸣笛起步缓慢后倒；2)窄路及视线不良地段倒车时，须有专人指挥；3)保持车辆技术状况良好，防止倒车起步时车辆突然窜出；1)出车之前，应认真检查车辆，保证车辆制动可靠、转向灵活、气压正2)适当降低车速，认真观察，正确使用灯光，并随时作好停车准备，以3)夜间会车，须距对面来车150m米以外，将远光灯变为近光灯，并适4)夜间行车应尽量避免超车，如必须超车时，应事先连续变换大光灯远5)夜间行驶途中，车辆需临时停放或停车修理时，应开亮小光灯和车尾(1)我国的事故车辆拖移工作还未成体系，并且没有相应法律法规予以(2)我国道路清障车制造起步较晚，技术发展还不成熟，对事故车辆拖(3)我国救援和处理事故的从业人员未纳入专业技术工种管理，未实现(4)当前我国清障救援运营企业市场准入、考核、退出等机制缺失(1)针对道路事故车辆拖移清障的工作特点，提出其应具有的技术性能要求和等级划分方法，开发相应的评价检测装备，确保拖移装备具有较高的安全性，增强应急响应能力，实现快速拖移清障；(2)针对从业人员的工作特性，提出从业人员的技能要求及其准入等级考核制度，编制从业人员，资格培训、考试的软件系统、培训教材，形成全面提升从业人员执业安全技能与素质培训；(3)针对道路事故车辆拖移运营管理的特点，对救援装备运行状态和技术状况、从业人员操作行为等进行过程监控分析，形成企业开业条件及等级划(4)制定专业化的道路事故车辆拖移操作服务规范，通过企业开业条件、装备技术性能要求、从业人员资格条件、从业人员从业资格培训技术要求以及操作服务规范等的研究和实施，提升道服务能力和水平，完善应急处置保障措施，鼓励和支持效果评估评价。第二章车辆拖移保管需求分析从根本上解决交通拥堵问题。发达国家从20世纪50年代开始深入研究城市机动车驾驶人增加1381万人。据公安部交管局统计，截至2017年6月底，全国机动车保有量达3.04汽车新注册登记量达1322万辆，与去年同期全国有49个城市的汽车保有量超过100万辆，23个城市超200万辆，北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳6个城市则超过了300万辆。自2016年下半年以来，全国私家车月均增加164万辆，保持快速增长到1.56亿辆。此外，截至6月底，全国载货汽车保有量达2273万辆，20179%。全国有16个省区市的机动车驾驶人数量超过1000万人，其中广东、2010年，全国共接报道路交通事故3906164起，同比上升35.9%。其中，涉及人员伤亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、2540757.9%;死亡人数减少2534人，下降3.7%;受伤人数减少21050人，下降7.7%;直接财产损失增加1196.7万元，上升1.3%。发生一次死亡3人以上道路交通事故1244起，同比减少32起，发生一次死亡5人以上道路交通事故269起，同比增加8起；发生一次死亡10人以上特大道路交通事故34起，同比增加10起。适用简易程序处理的道路交通事故3686652起，与去年相比，增加1050895起，上升39.9%。西部地区一次死亡5人以上、10人以上特大交通事故多。全国53.4%的涉及故死亡人数的48.9%。广东、浙江、江苏、山东事故死亡人数均超过4000人，为全国事故死亡人数最多的4个省份。中部地区一次死亡3人以上道路交通是事故376起，同比增加32起。8个省份中，7个省一次死亡3人以上道路交通事故超过50起，占全国超过50起省份数量的53.8%。其中，4个省一次死亡3人以上道路交通事故同比增量超过10起，占全国增量超过10起省份数量的80%。湖北、湖南、江西总量多、增量大。西部地区发生一次死亡5人以上道路交通事故119起、同比增加15起，一次死亡10人以上特大交通事故18起、同比增加10起。除陕西、重庆外，其余10个省(区)均发生一次死亡10人以上特大道路交通事故。1.一次死亡10人以上特大道路交通事故增多。有21个省(区、市)共发生了34起一次死亡10人以上特大道路交通事故，同比增加10起。其中四川4起，广东、云南、西藏各3起，辽宁、江西、山东、新疆各2起。西西南片区发生11起，同比增加5起，总量、增量均居全国六片区之首。东北片区发生4起、同比增加3起，中南片区发生6起、同比增加3起，西北片区发生5起、同比增加4起。新疆等9个省(区)为2010年新增事故省份，占发生事故省份数量的42.9%。3.超速行驶肇事突出，无证驾驶、疲劳驾驶事故因超速行驶肇事导致，占35.3%。无证驾驶肇事3起，同比增加2起，疲劳驾驶、违法超车、违法占道行驶、逆向行驶肇事各2起，同比均上升。此外涉及客车超员和货车、低速货车、三轮汽车违法载人事故12起，同比增加2起。共17起，同比增加5起。其中公路客运车辆肇事14起，同比增加5起。大型卧铺客车肇事4起，同比增加3起。2005年至2009年的5年时间里，城市道路仅发生4起一次死亡10人以上特大道路交通事故，而2010年城市道路发生5起，同比增加5起。县乡道路发生8起，同比增加3起。55.9%为翻车、坠车、碰撞固定物、刮撞行人等单车事故，共19起，同比增加6起。其中41.8%为坠车事故，共14起，西部地区有13起。44.1%的事故发生在周六、周日，共15起，同比增加8起。8.雨雪雾天气条件及湿滑路面事故多。共发生9起，同比增加4起。其中6起发生2月至4月，占雨雪雾天气以及湿滑路面事故的66.7%。机动车驾驶人肇事导致，同比下降1.7%。其中，酒后驾驶肇事导致1981人死亡，占事故死亡总数的3%,同比下降25.7%,为机动车驾驶人违法行为肇事致人死亡最大降幅。超速行驶肇事导致事故死亡人14%。不按规定让行肇事导致事故死亡人数占事故总死亡总数的11.9%,同比下降2.9%。无证驾驶肇事导致死亡人数占事故死亡总数的6.8%。摩托车逆向行驶导致的死亡事故同比上升2.7%,其中54.7%发生在二、三级公路上；四级公路一般城市道路上因逆向行驶造成的死亡人数同比分别上升14.9%和6.4%。疲劳驾驶导致事故死亡人数同比上升1%。其中，74.6%的死亡事故发生在5至12月，同比上升3.4%。12月份死亡人数增幅达20.6%。和40.2%。其中，一次死亡3人以上事故615起，一次死亡5人以上事故的49.4%、56.6%和76.5%,所占比重上升。7%的事故死亡人数系营运客导致，同比上升2.7%。危险品运输车辆、校车肇事导致死亡人数同比分别上升10.4%和3.2%。(五)高速公路事故增多2010年，高速公路发生事故、造成的死亡人数，同比分别上升5.2%、4%。其中，中部地区事故起数、死亡人数同比分别上升6.7%和10.1%,西部地区事故起数、死亡人数分别上升9.3%和4.5%。从高速公路发生的亡人事故情况看，40.3%因尾随相撞导致，21.9%为碰撞固定物或静止车辆导致，侧面碰撞导致事故死亡人数占6.7%,但同比上升13%;超速行驶、疲劳驾驶数的18.9%,违法变更车道、违法超车、违法占道、违反交通标志等违法行为肇事导致事故死亡人数占高速公路死亡人数的5.3%,增幅超过15%;阴雨雪雾天气条件下高速公路事故上升，造成的死亡人数同比上升10%,江西、数增幅大，同比均超过15%。(六)6年以上驾龄驾驶人肇事者多全国49%的驾驶人驾龄超过6年，共1.05亿人，肇事导致死亡人数占死亡人数的58.6%,同比上升4.4%。从6年以上驾龄驾驶车辆肇事情况看，40.1%的亡人事故因驾驶货车肇事导致，死亡人数同比上升11.8%;28.9%的亡人事故因驾驶小型客车肇事导致，死亡人数同比上升2.2%。1.泊位少：目前规划城市泊位总数不到汽车保有量的45%。第三章项目采购需求3.1.项目概况法(事故)车辆进行拖曳、暂扣，由于交警无经费建设可供违法(事故)车辆3.3.2.办公地点、停车场场地、设备要求工号),行为规范，服务主动、细致、周到，用语文明。职责范围内服从采购人员指挥(如交警验车时查找违法车辆等)。3.3.4.车辆要求所有车辆须手续齐全、合法有效、车况良好，车辆必须按规定定期年审，3.3.5.停车场的基本要求停车场地距离服务单位(交警中队)导航距离不得超过8公里。3.3.6.停车保管、拖移各车辆类型的最高限价单价车辆类型停车费最高限价单价(元/天)拖移费最高限价单价(元/次)吊车费最高限价单价(元/次)叉车费最高限价单价(元/半天)自行车00人力三轮车00残疾人专用车0电动自行车二轮摩托车三轮摩托车中型客车中型货车大型客车大型货车重型客车重型货车特型货车本项目报价为固定报价折扣，报价折扣不得高于100%,总报价以采购清单中的最高限价的折扣报价(总报价=最高限价(采购清单中报价单位的最高限价)*折扣(例如：小型客车拖移费最高限价为50,折扣为95%,小型客车拖移费实际结算=50*95%)额(∑每月结算金额累加-∑考核管理扣款)超过对应标段的预算金额，则最限价单价)*折扣(例如：小型客车拖移费最高限价为50,折扣为95%,小型客车拖移费实际结算=50*95%)3.3.8.停车场管理及考核要求的，每辆次考核扣款2000元。拖延。接到指令后，到达现场时间超过30分钟的，每次考核扣款200元。3.4.拖车整体服务方案(二)做好违法车辆的采集工作(三)保留影音设备(四)做好违法车辆的交接工作(五)规范交接流程(七)确保保管场所的安全(一)定期保管有效期限合同签订之日起1年。(二)服务内容(1)提供具有合法手续的拯救拖车，在接到重大任务时能够确保随时调用，100吨、50吨、25吨吊机。(2)拯救拖曳车辆及吊机应具有作业完善功能，安全有效，每辆车配备(3)每辆作业车辆配备具有相应资格的驾驶员，并具有拖曳、拯救、起(1)提供停车场总停车位(以小型客车计算)者停车场地总面积3000(4)有完备的管理制度3.4.2.项目管理方案(一)安全运输目标4.轻伤事故(直接经济损失3000元以上)在2‰以下；5.安全隐患整改率达95%;6.安全设施、设备完好率大于或等于95%;7.安全管理人员和特种作业人员持证上岗率为100%;(二)精细化管理目标(一)决策保证精细化管理的目标体系是指按管理的对象逐一分解，量化为具体的数字、程序、责任，使每一项工作内容都能看得见、摸得着、说得准，每一个问题都有专人负责，确立每个人的工作目标。将战略发展目标层层分解，落实到人。公司针对采购单位的项目将会设立专门的项目服务小组，将本项目的各项内容进行严格分工，将各项责任划分到各管理人员，确保更好的服务于采购单(二)规则基础精细化管理是一种管理理念和管理技术，是通过规则的系统化和细化，使组织管理各单元精确、协同和高效运行。规则包括四个内容：流程、程序、岗位、制度。定期组织对现行的管理流程进行评价与完善，对存在的问题责成有关人员进行研究、整改，确保管理流程合理、精简、效能。2.程序具体按照精细化管理的要求，清理完善各类标准，明确工作目标、量化标准内容，提高可操作性。采取问计于员工的方法，本着系统化、细化的原则，重新确认操作岗位作业标准和管理岗位工作标准。3.制度约束制度：通过激励和约束使岗位符合流程程序的方法。首先，通过清理制度、评价制度的有效性，重新确认制度。其次，僵化执行。为了强化精细化管理的制度僵化，制定责任连带追究制度，按“责任追究机制”追究直接责任、间接责任和连带责任，进一步提升企(三)训练方法意识养成(统一思想，提高认识)3.4.3.车辆拖移保管服务目标1.服务人员上岗率达100%;7.服务对象满意度达到率达90%以上。(1)坚持以人为本原则：以保障人员生命安全为出发点和落脚点，最大(2)按照抢险与疏导车辆安全相结合、防连锁事故的原则：依据事故的(3)要加强事故现场安保工作，监护肇事人员，为事故调查处理提供条(1)清障车：对清障车性能进行检验，必要时对清障车进行清洗，保证(2)起重机：④防风装置：对于臂架根部接点高度大于50米的起重机应检查风速仪，1)控制装置：应检查电气配件是否齐全完整，机械固定是否牢固、无松2)电气保护：在起重机进线处要设易于操作的主隔离开关，起重机上要等与金属结构均应有可靠的接地(零)保护；(一)牵引拖移方案(1)在拖车中牵引方后面和被牵引车前面找到拖车钩。许多车辆的挂车(2)有些车辆有单独的挂车钩，在使用时需要组装。从保险杠上取下盖(3)安装拖车工具，无论选择软拖车工具还是硬拖车工具，都必须确保(4)牵引车以第一档启动，以确保大扭矩提供足够的牵引力。同时，清(1)选择具有醒目的颜色的拖车工具，例如黄色，蓝色，荧光绿色和荧(3)注意前后车辆之间的沟通与合作。牵引有很多方面，其中前后驱动(4)控制车辆之间的安全距离。为了防止追尾，必须掌握距离和速度。并使拖车绳保持张紧状态。拖车速度应低于20km/h;(5)行驶时，前后车辆应打开双闪的警告灯并沿着最外面的车道行驶。(二)吊车拖移方案(1)起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报(2)起重机司机必须持证上岗，身体健康；(3)起重机司机要与项目部签订合同和安全生产协议书；(4)对便道进行平整维护，保证吊车行车通道畅通，吊车作业点在吊车(6)吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安(1)设备进场和上排：在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织(2)检查工作：在吊装开始前前，必须做好全面仔细的检查核实工作，(3)作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作(4)全部伸出支腿(放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿，收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿),在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000,支腿有定位销的必需插上；(5)司机必须与指挥人员(起重工)密切配合，严格按照指挥人员发出的信号(旗号或手势)进行操作，操作前必须鸣号(铃或喇叭)示意，如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故，操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故；(6)正式作业中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置；(7)起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理；(8)新到、修复和新安装的起重机械设备，应按照有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方(9)不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可(10)起重机机械设备严禁超载；(11)严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊，严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故；(12)严禁各种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然(13)在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物(14)起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，高出所有障碍物的0.5米以上；(15)起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；(16)作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即(17)起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面20至(18)吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒；(19)起吊构件必须拉好溜绳，构件起落、转向速度应均匀，动作要平(20)风雪天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明(22)起重机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得悬在空作须协调，吊重不得超过两机所允许起重量的75%,单机载荷不得超过该机允许起重量的80%。2)危险断面及钩颈有永久变形，扭转变形超过10%;3)挂绳处断面磨损超原高度的10%;4)吊钩衬套磨损超过原厚度50%,心轴(销子)磨损超过其直径的3%5)吊钩每隔两年必须进行一次退火处理，以免因疲(3)索具(钢丝绳):钢丝绳具有强度高，承载能力大，对于冲击载荷1)吊装作业中应使用交互捻的钢丝绳；2)常用作缆风绳的钢丝绳为6股、每股7丝，此钢丝绳的刚性大，但绕3)用于吊索或卷扬机上的钢丝绳，一般钢丝绳用6股、每股19丝，高速转动的起重机械和穿绕滑轮组的钢丝绳一般是6股、每股37丝。1)每一月润滑一次，正确方法是将其表面上锈蚀以煤油洗尽后置加热润滑油(钢丝麻芯脂)中，使油浸到绳芯中；2)起重机上的钢丝绳，每天都要进行检查，包刮对端部的连接部位，重3)钢丝绳开卷后防止打结、扭曲，造成钢丝绳强度降低和损坏；4)切断钢丝绳时应有防止绳股松散措施；5)钢丝绳在使用中应在卷筒上设置排绳装置，使之排列整齐；6)用钢丝绳绑扎边缘锐利的金属构件时，应加垫麻袋、木板或半圆钢管7)钢丝绳与滑轮直径的比值一般要求在18至30倍。1)绳卡连接时，其数量视钢丝绳的直径而定；2)用楔块、楔套(楔套应用钢材制作)连接时，其连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的75%;3)用锥形套浇铸法连接时，连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。(一)吊车(1)检查限位开关、报警灯、喇叭等是否正常；(2)检查钢丝绳穿法是否正确、滑润及绳头连接情况；(4)检查吊具及吊钩磨损情况，如扭曲变形、裂缝、磨出的沟槽、钩头(5)检查小车架、维修通道、栏杆扶手等的破损情况；(6)检查起升滑轮、卷筒、车轮及轴承等工况；(7)检查整车操作运行是否平稳，操作系统控制是否正确；(8)检查电控箱内全部接触器、继电器、继电器等是否正常，有无松和(9)检查电机、耦合线圈及刹车系统的接线及磨损情况；(10)检查刹车，制动线圈是否正常、位置是否位移、低速下能否安全(11)检查起重机各部位润滑情况；(12)检查安全装置，如大车档、轨道夹、防撞装置等；(13)检查主电源系统，以确认集电器、小车供电系统能否正常工作；(1)吊车机械部分的维护保养：须对各机构的制动器、各机构的运转情(2)吊车液压系统的维护保养：按时添加或更换液压油，并检查油管及(3)吊车电气系统的维护保养：电线、电缆应无损伤，安全装置的行程(4)吊车润滑工作：应经常检查吊车各部位的润滑情况，做好周期润滑(5)为保证吊车正常工作，确保人机安全，必须做好以检查、调整、清(二)叉车(1)外观检查：(2)性能检查：(1)蓄电池保养：电，或比重太高极板硫化严重，电解液比重应在1比28左右，视温度而定，⑦车辆停用超过30天时应每月补充一次电，每月应对电池进行一次均衡将电池的电全部用完才充电，应尽量保留电量不低30%时就补充电；⑧电池用完电后停留不应超过24小时再充电。(2)电路系统：(3)传动系统：(4)链条组件：(5)液压系统：(三)天车机构的制动器可2至3天检查一次，如遇轴栓被咬住，闸瓦贴合在闸轮上，FO牢固，轴承内的润滑油量是FO充足，不能让轴承在没有润滑油的情况下正常工作情况下应不超过60至70度，超过这个温度要检查润滑油量是FO寿命，对钢丝绳必须经常检查，检查其是FO有断丝和磨损已达到报废标准，是FO需要加润滑油。润滑时要将润滑油加热到60度，以便使润滑油渗入钢(四)自卸车(5)先进性与有用性相结合原则：系统所使用的技术及产品既先进，又成熟，做到先进性和有用性相结合的原则。2.停车场环境设计：(1)停车场涂刷系统①分区与分色原则：1)色块分区：将大型停车场分成不同颜色区域，便于顾客简单记忆并快速寻找自己的停车位置；2)分区方式：以墙柱面的颜色区分；3)分区数量：每个区以200至250车位为宜，一般不超过六个分区，(一般按实际情况而定);4)分区设计：在每个区域中的墙柱面设计出“指示图案化主题”进行运5)选色标准：A.墙面、柱面颜色均采用国标颜色卡系；B.相邻区域及墙柱面应有明显色差；C.墙柱面需要设计指示装饰图案(2)涂刷方案：柱面涂刷技术规范色带位置：由地面从下往上，踢脚线150mm、留白850mm、腰线从1150mm至2650mm之间粉刷色带。踢脚线：灰色。腰线：灰色。内容：柱面导向信息以客流导向为主一与行车道平行柱面(a面)为客流导向信息，与行车道垂直侧面(b、d面)为分区号。注意：停车场所有的柱面应与当前分区颜色一致主要乳胶漆工艺要求对柱面进行打磨修补达到标准的平整度。不同区域采用不同颜色的防水乳胶漆滚涂两遍，柱面信息文字采用乳胶喷绘。图案示范如下图：1.C面为柱面导向指引信息，只能出现柱面客流导向标识灯箱或反光标牌，B、D面只能出现区域信息。2.柱面信息面如遇避让不开的设施(如：消防栓、配电箱、各管线类等)时，应避让。附录②坡道墙面涂刷坡道墙面涂刷技术规范警示线：高300mm,黄黑色相间。从警示线以上至2200之间墙面涂刷。中英文字大小高度为630mm。字距地面高度为930mm。颜色：乳白色。内容：通往几层、出入口等。注意：墙面的导向信息以车流为主，字体清晰。工艺要求墙面平整度达到标准，均匀涂刷，字体部分采用不干胶雕刻模板贴至相应位置后涂刷白色涂料施工。保证颜色均匀。图例示范楼电梯墙面涂刷技术要求高度：距离地面2200mm。规格：箭头高度采用居中方式(其形式见下图),字体采用，楼电梯标识采用上下居中。颜色：背景颜色采用区域颜色，楼电梯等采用白色。内容：楼电梯导向指示。工艺要求墙面平整度达到标准，均匀涂刷，字体部分采用不干胶雕刻模板贴至相应位置后涂刷白色涂料施工。保证颜色均匀。图例示范注：墙面图案设计根据设计单位设计而定(以下仅为参考)效果图：注意：1.墙面的箭头方向必须与交通导向一致。2.墙面文字信息组合方式要分组明细，尺寸高度一致，整体一致。④车道墙面涂刷技术规范踢脚线：高150mm。规格：字体采用黑体，高度mm。颜色：区域颜色汇总或当前区域颜色。内容：当前区域位置导向指示。工艺墙面平整度达到标准，均匀涂刷，字体部分采用不干胶雕刻模板贴至图例示范注：墙面图案设计根据设计单位设计而定(以下仅为参考)停车位墙面图案：车道旁墙面：效果图：⑤行人导向行人导向(又名：人车分流线)技术规范宽度：(人行道+两边缘线):900mm。颜色：1.底色为绿色。2.边缘线以为白色。内容：脚丫、出口、箭头指示等。主要材料标线白色漆、工程级反光膜工艺要求确定宽度后，清理地面，保证无尘，用耐磨环氧树脂漆进行涂刷，涂刷72小时后，在采用贴膜的方式依照位置粘贴，图像样式需统一设计并点位原则1.便于行人以最快的时间找到出口方向。2.行人导向信息以垂直交通处、长距离通道处、转弯处等。图例示范整体布局如下：(3)灯箱标识系统①停车场出入口位置标识灯箱：停车场出入口位置标识灯箱技术规范迎面墙底边的相对位置；打孔。固定方式：悬挂门式、固定墙面形式。颜色：出入口均采用蓝底白字。主要材料铝合金型材边框喷塑、铝板镂空、发光体采用LED、含管线。设置作用出入口位置灯箱为停车场的限高、限速、禁烟火、禁鸣及双向行驶的五合一组合。组合型出、入口标志，门式优点紧凑，符合现代化。图例示范示意图：双车道单车道户外车流导向标识户外车流导向指引标识：②车辆导视灯箱：车辆导视灯箱技术规范灯箱尺寸：180X36X14cm。信息颜色：所在区域为区域当前颜色。禁止为红色。中文字体：黑体。安装方式：吊装，距离地面高度2200mm～2800mm,(货车区域按实际情况而定)。吊柱：中2寸。主要材料铝合金型材边框喷塑、铝板镂空、发光体采用LED、含管线。吊柱采用中2寸钢管喷塑、2台变压器、2只空气开关、5mm亚克力板等。工艺要求安装要牢固，保证在正常使用情况下不脱落、不倾倒。应保证在灯箱开启后通电发光。所使用的文字要规范，不出现繁体字、错别字等。图例示范指示灯箱：下图仅供参考!整体安装示意图：效果图：点位原则1.所有点位应遵循设置在转弯前一米建议与柱子对齐：2.在车行道长度大于100米时，每隔30-50米之间设置接力点位：3.丁字路口点位示意：单行线：双行线：4.十字路口点位示意：单行线：双行线：③楼电梯导视灯箱：楼电梯辆导视灯箱技术规安装方式：根据现场实际情况，设置位置在楼电梯间附近墙柱面侧装或吊装。内容：表示当前位置导向内容。字体：黑体。主要材料3mm厚亚力克导光面板、铝板，反光板等。工艺要求安装要牢固，保证在正常使用情况下不脱落、不倾倒。应保证在灯箱开启后通电发光。所使用的文字图案要规范，不出现繁体字、错别字图案错误等。图例示范图案仅供参考：现场施工图效果图：附录导向箭头方向必须与交通流线一致。④柱面客流导向标识灯箱：柱面客流导向标识灯箱技术规范安装方式：锚栓固定，距离地面mm。内容：信息为就近原则，例如出口扶梯、百货、步行街、大型购物广场等等。柱面信息排布：纵向排列不超过六行，同方向文字不超过五行，横向则不超过七个汉子。规格：1200x600x40mm或1500x600x40mm。主要3mm厚亚力克导光面板、铝板，反光板以及高清写真灯箱片等。工艺要求亚克力板、铝型材烤漆工艺，内置T5日光灯、镇流器。使用可开启式灯箱。电源要求：单设回路，能够区分控制开关，暴露在柱面分区色处的金属管需喷绘成踢脚色一致。图例示范1.标识应面向车道侧。2.导向信息内容错开进行排布。3.停车场面积为10万平方米，约100个柱面客流导向标识灯箱。4.在行人导向线一侧安置标识点位。5.同一通道上标识间的覆盖面积约在40-50米之间。效果图项目位置：电梯间门口。安装方式：锚栓国定，距离地面1050mm。规格：1500x900x40mm。内容：各楼层的内容，具体内容根据甲方要求而定。字体：黑体。材料3mm厚亚力克导光面板、铝板，反光板以及高清写真灯箱片等。工艺要求亚克力板、铝型材烤漆工艺，内置T5日光灯、镇流器。使用可开启式灯箱。电源要求：单设回路，能够区分控制开关，暴露在柱面分区色处的金属管需喷绘成踢脚色一致。图例示范如下图所示：效果图：⑥平面图灯箱：平面图灯箱技术规范位置：在垂直交通的电梯间或交通枢纽的地方，设置平面图灯箱。规格：根据实际情况而定。内容：所有楼层平面图、电梯间、出口、你当前所在位置等等。主要材料不锈钢、金属边框。工艺要采用高清喷字、表在金属边框内、将整体国定在制定的位置上。图例示范(3)地坪系统项目技术规范颜色：黄绿色相间。长度：整体坡道材料：树脂砂浆、混凝土砂浆。设置作用耐强度、耐硬度、耐候性好、耐冲击、增大磨擦系数、施工周期短、易于清洁、无机颜料保证色彩持久、美观等。工艺要求处理基础面→渗透性底涂→胶合抗压层→导向线条放样→导向线条层→彩色防滑层→表面保护剂图例示范无振动止滑坡道施工剖面图：效果图：环氧树脂地坪颜色：根据甲方要求。厚度：一般在2-5mm,具体情况根据甲方要求。材料：环氧树脂地坪漆。使用范围：一般车道、人行道采用(具体根据甲方要求)。无污染、无溶剂、无毒、平整光亮、耐化学性能好、机械性能优良等。基面打磨、清洁→裂缝修补→滚涂无溶剂环氧树脂底漆层→刮无溶剂环氧树脂砂浆层→刮无溶剂环氧树脂腻子层→滚涂无溶剂环氧树脂面漆图例示范图例示范基面清洁处固化剂地坪技术规范厚度：根据甲方要求。材料：混凝土固化剂。使用范围：工厂、购物中心、仓库、停车场、服务站、飞机库、货运配送中心、公路等区域。使用寿命：25年以上。设置作用坚硬耐磨、环保、防滑、防尘、抗压、耐腐蚀、光亮。工艺要求首先清理基面→打磨→喷洒混凝土密封固化剂→湿润地面→初步抛光→全面抛光。图例示范3.排水系统设计：至0.5%,特殊困难地段可为0.1%。(2)设计地面的形式：自然地形坡度小于3%时，为平坡式；自然地形500m时，虽然自然地形坡度小于3%,也可采用台阶式。③发卡(票)机：也叫自动出卡(票)机，提供入口临时卡的发放，自动间)准确；场物联网系统的检测。其中前端设备包括：车辆探测器、读卡机、发卡(票)1)车辆探测器：可用一辆轿车或者一块足够大的铁板(一般可采用读卡机机箱后盖)分别压在出、入口的各个感应线圈上，检2)读卡机误识和拒识功能：可分别采用一张有效卡(已授权使用的卡)用钢卷尺，分别将识别卡(包括IC卡、ID卡、蓝牙卡等)放置于设计读卡距离的0%、25%、50%、75%和100%共五处位置，检查读卡机的读卡效果，并用3)发卡(票)机：检测时模拟车辆进场，在入口处检查发卡(票)机是5)自动道闸：在各个出、入口检查自动道闸的手动、自动、遥控升降功6)信息显示器：检查显示器显示的信息是否与手动输入的信息一致，车出100辆车，应能自动、准确识别98个及以上的车牌。2)收费功能设置：计时、计次等：分别在软件上设置按时间和按次数的3)系统的统计、报表管理、备份数据、查询等功能：检查是否具备该项4)对卡的安全管理，具体检测方法如下：(1)设计原则：(2)系统组成：在距入口电动闸门10m处的车道下埋装感应线圈，当车辆确实经过改组线圈(2)出入口数量：停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也①50辆机动车停车场，可设置1个出入口；②50至300个停车位的停车场，应设2个出入口；③大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置；④大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个；⑤当停车场设置两个以上出入口时，其出入口之间的净距须大于10m;⑥大于300个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距离应大于(3)出入口宽度：停车场出入口不应少于两个，其净距宜大于10m,条件困难或停车容量小于50个时，可设一个出入口，但其进出通道的宽度宜采①与广场连接的道路纵坡度以0.5%至2%为宜；②困难时最大纵坡度不应大于7%,积雪及严寒地区不应大于6%;规定使用要求的，应当加装辅助反光或发光设施；(3)停车场入口处应当设置停车场标志、限速标志、禁止鸣喇叭标志；(4)室内停车场的入口处应当设置限高标志，所限高度为室内通道的最小净空，停车位处低于通道最低限高的，应当在停车位顶部等显著位置设置车(5)停车场内的立柱和通道突出部位应当安装反光警示护板，颜色为黑黄相间；通道转弯处及消防、供电、排水、燃气等设备周围应当安装反光防护桩。;(6)停车场内有障碍物遮挡等视线不良的位置，应当安装安全反光凸面镜，凸面镜的视野不小于150度，直径不小于60厘米；(7)停车场的垂直式、倾斜式停车位应当安装车轮阻挡装置，装置距其他车辆或障碍物应不小于110厘米；(8)停车场内通道宽度低于6米的应当设置单向循环车道，宽度达到6米以上(含6米)的可以设置双向车道；(9)停车场出入口的设置不得影响其他车辆、行人的通行；入口道闸应当退后停车场用地红线不小于10米；(11)停车场的照明、排水、通风、消防设施应当符合国家标准和行业(12)停车场应当设置值班岗亭、道闸、监控设备等封闭式安全管理设(13)停车场管理单位应当建立完善的安全管理及维护制度。(1)护角：又称防撞条、防撞块、防撞胶、护墙角、护角胶、墙角保护器，材质为橡胶，为黄、黑相间的长方形标牌。①安装位置：安装在停车场柱体、墙角、车位后部墙面上，安装位置为橡胶防撞条下缘距地面高度20厘米处；②安装方法：嵌于停车场隔墙及柱体边角，用膨胀管紧固螺丝拧紧到位；③作用：在停车场里安装护角，可防止车辆等交通工具在行驶过程中和拐弯时撞上建筑物，或者和立柱磨擦或相撞，刮伤或碰伤车漆和立柱，表面的反光膜也可起到警示和保护作用，即使驾驶人的疏忽，导致车辆和建筑物碰撞亦能降低其损伤程度。④特点：1)橡胶压制而成，耐磨，弹性大，能保护墙角，墙面和车子不被损坏；2)颜色鲜明，使工地，停车场更加美观整齐；3)嵌入式的高亮黄反光材料，黄黑相间醒目提示；4)安装方便，牢固耐用。(2)减速带：减速带材质一般为高强度橡胶带，颜色为黑白相间，有的底下还装有反光体，在夜间起到反光，提醒司机减速的作用，在停车场，减速带一般安装在出入口，上下坡路等，目的是提醒司机减速通行，如果车辆不能及时刹车，也能起到减速作用，防止意外事故发生。膨胀锚固技术”,用螺丝牢固地将其固定在地面，安装牢固，稳定可靠，车辆②作用：提醒司机减速，车辆经过时，有消声和回复功能，防止刹车不及时发生交通事故，某些减速带还镶嵌着反光体，在夜间会反射出明亮的红光或绿光，均可吸引司机注意，减低车速，提高安全性。(3)车轮定位器：车轮定位器，又称车轮挡轮器、倒车垫、阻位器、挡1)一套两个，是采用天然橡胶经硫化高压合成，坚固实用，独特的梯形设计，可以有效减少停车时的冲击，与轮胎的接触面在55度左右，具有良好2)具有防日晒、耐热、耐寒、不龟裂、不变色等优点，坚固耐压，实用3)黄黑相间颜色醒目，使得车轮定位器格外醒目，达到警示的作用，晚4)配有双安装孔，以备固定之用，车轮定位器安装在各停车场，以避免在停车位后方，距前1米处，还可用于城市交通代替硬隔离，是目前最为理③安装方法：安装时用拉爆螺丝固定在每个车位上，还必须用弹线，用道应先做地基，才能固定挡车座。④作用：停车位加装档轮杆，可以避免倒车不当造成的建筑物损伤，以及车辆的损伤，即使车辆不小心碰撞上，也能将建筑物和车辆的损伤减至最小。(4)反光镜：道路反光镜也叫广角镜、凸面镜、转弯镜主要用于各种停车场、弯道、路口，可以扩大司机视野，及早发现弯道对面车辆及行人，以减少交通事故的发生。①镜面材料：镜面PC、镜背玻璃钢、塑料、不锈钢；②特点：1)不易损耗、防阳光紫外线、耐力持久；2)坚固、耐久性能强且有防碎性能；3)镜面影象清晰、明确且方便简易安装；4)镜身轻、安全可靠。(5)路拱：路面的横向断面做成中央高于两侧，具有一定坡度的拱起形状，叫路拱，路面表面做成直线或抛物线型，其作用是利用路面横向排水。(6)标志标牌：交通标志有禁停标志，指示标志及其它标志等，在车辆进出口和停车场内部适当位置安装标志牌，可以引导车辆正常行驶。①材料：铝合金板，进口工程级反光膜。1)导向标指示牌—安装在车道两边的墙上；2)警示标指示牌—安装在车位两便的墙上(柱)脚上；3)龙门标牌—安装在车道入口处的墙上。标有本停车场的主要信息；4)出入标志牌—安装在车道出口处的位置，使车辆不得从出口处进入车5)其它圆方牌及方牌，如转弯指示牌“国标准”,出口指示牌“用专用(7)停车场道闸：就是在停车场门口用遥控器控制的可以升降的用于拦1)采用具备软件陷阱与硬件看门狗的单片机控制，永不死机；2)采用精密的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力距为零，从而最大3)箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，不(1)加强设备、设施的维护保养工作，坚持“预防为主”和“维护与计(2)设备、设施操作人员是设备、设施维护保养的责任者，实行以操作(3)操作人员必须以严肃的态度和科学的方法正确使用的维护好设备，(4)操作维修人员要不断学习钻研各岗位业务技术，要定期进行多岗位(5)特种设备操作维修保养人员须按政府有关部门的规定经过培训核合格后发给证书，才能持证上岗操作和维修。从事电气(具)操作维修人员(6)设备维修保养人员应定时定点上岗检查，随时注意观察设备运行情(7)操作和维修人员应该为设备创造良好的运作环境，搞好设备环境及(8)重要设备应有专人负责定期检查、维修，对在用、备用、封存和闲(9)各级设备管理人员必须对各种设备维护保养制度的贯彻执行情(1)熟悉所操作设备的操作规程，了解机械常见故障以及危险工况的辨(3)设备设施技术管理者按各种点检和维修记录汇总情况，安排对部分(4)负责实行开机前检查和交接班制度，认真填写设备运行记录。(1)除对设备、设施除按规定实行定期维修、保养外，还应建立报修、(2)凡是设备、设施使用部门发现设备、设施有损坏或异常情况时，应(3)设立急修值班员，当接到急修任务时，值班员应立即按报修内容指(4)维修工对设备、设施维修后，应清除掉设备、设施上的油污、灰尘(5)所人维修人员应按所维修设备的操作规程进行，不得违反各种设备停车场(库)内的设备、设施和停车车辆的安全，保证停车场内整齐有序，辖(1)摩托车、非机动车，内部车辆停放在非机动车库内；(2)机动车入口设固定岗，出口设收费岗及固定岗；(3)停车场内设流动巡逻岗(巡逻岗兼),同时监控中心也负责停车场(1)停车场主管职责：调查，并及时上报并提出处理建议；⑩定期召开班组会议，检讨工作表现，并籍此沟通现场管理人员；①根据工作需要和上级的指示，有权调动下属人员加强某区域的管理工作，定时向上级主管汇报工作。(2)停车场管理员职责：停车场出入口周围保持畅通；②实行24小时轮流值班，服从统一安排调度；③按规定着装，佩带工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行；④登记所有出入车辆之数据，包括车牌号码、停放位置、出入，对于所有访客车辆或并无有效停车证者，情形许可下登记访客司机的个人资料；⑤负责指挥区内车辆行驶和停放，经常巡视停车场并确使各停车位正确使用，督促所有车辆正确使用行车线和泊车位，维持停车秩序，保证车辆停放安⑥负责对停车场现场的巡视查看，如发生任何未经受权人士、可疑人物留连停车场，应立即规劝或命令其离开，如有需要，立即呈报上级主管或监控中(3)停车场收银员职责：③每次收款均要记帐(输入计算机),现金数额应与账面数额相符；(4)停车场管理人员纪律：(5)停车场管理人员职业道德：(6)停车场清洁人员职责：(7)停车场工程技术人员职责：(1)停车场管理规程：⑤遇有其它特殊情况，立即通知主管或按照紧急事件应变；(2)停车场管理员岗：①指引车辆缓行安全停放在自己的车位上，并应立即跟进检查车辆情况，检查所泊车位是否相符，同时提醒司机关锁车门、窗，并检查是否漏水漏油；②检查车辆有无任何损坏、擦痕，如有任何损坏，都应详尽登记于“车辆情况登记表"上，并要求车主(司机)签名认可；清点车库内车辆，与《车辆出入登记表》上是否一致；④定时巡查停车场，如发现有车被损坏、车门未关、车未上锁、漏水漏油等情况应及时报主管通知车主处理。未通知到车主时，做好《交接班记录》;⑤仔细登记车辆有关情况，如车牌号码、车型、车位进出时间等；⑥严密注视车辆情况和驾驶的行为，若遇到醉酒驾车者应立即劝阻，并报告主管及时处理；⑦发现有人拆零部件或维修车辆时，应立即制止并检查当事人有关证件；⑧做好区域内安全防火工作，制止任何人员在停车场吸烟或动火作业；⑨认真做好交接班工作，交接班时所属区域之车辆一并交接清点无异后签(3)停车场巡逻岗：①负责整个区域安全巡视工作，特别加强对各走火信道及偏僻区域的巡察，注意盘查可疑及闲散人员；②协助对进入停车场车辆管理，指引其停泊适当位置，否则申请锁车；③严格检查登记停车场车辆有关情况，发现有车辆未锁车门时，应立即通知上司跟进联系有关车主，然后守护车辆旁，等候上司到来进行处理；④按消防规范巡视并检查消防设施，做好巡视记录，确保消防设施处于正(4)停车场道口岗：紧跟着车辆排队时，应示意其停下，并致歉“对不起，久等了”,然后发卡；(5)停车场交接班：①接班人员必须提前15分钟做好接班的准备工作正点交接班；的，视“安全"为“命脉”,结合办公区域管理项目的实际情况，切实把“人(2)保障消防安全：坚持“预防为主，防消结合”的消防工作方针，认(3)维护公共秩序，规范交通车辆管理：以“安全”为重心，“服务”(1)民警暂扣事故车辆后，应当立即将被暂扣的事故车辆移至指定的地(2)停车场要根据实际制定停车场管理制度，指定人员负责事故车辆保(3)民警将事故车辆移交停车场保管时，应当填写车辆存放单，并由当(4)停车场接收事故车辆后，应及时将该车的有关信息在事故车辆登记(5)事故处理岗位应指定专人负责事故事故车辆管理，包括事故车辆的(6)公安机关交通管理部门不得扣留非涉案车载货物。对涉案车辆所载(7)事故车辆离开停车场流程：人)无异议后双方签字方可放行；(1)台账管理要求：(2)安全管理要求：④连场应设置覆盖出入口连费结算窗口和80%以上停连区域的视频监控(3)车辆保管要求：①规范停车场(含门前)的管理秩序，保持停车场内卫生清洁干净；(1)保安必须对出入车辆按规定和程序指挥放行，并认真填写《车辆出入登记表》,提醒和指挥司机按路线行驶，按规定泊车(2)负责对停车场停放的车辆进行巡视查看，发现进场车辆有损坏时应(3)对进入停车场车辆进行登记及车况检查，并实行24小时值班和定(4)接到车辆事故报告后，应立即组织人员记录事故双方的详细资料、(5)接到车辆失盗通知后，立即通知当班领导及警方，检查相关人员记(6)做好停车场内车位划分、出入口标识及停车标识牌的设立、防盗防(7)定期检查停车场消防设施是否完好、有效，如有损坏，要及时要报(7)停车场库门卫不准私自带亲戚朋友在停车场留宿，无关的闲杂人员(2)男性员工不允许留胡须，头发长不过耳；女性员工长发不披肩，发(3)女性员工不允许浓妆艳抹和佩戴耳环首饰类；(4)讲究个人卫生，避免自身不洁发出异味；(5)工作时面带笑容，端庄稳重，不卑不亢；(6)工作时不允许赤脚或穿拖鞋上岗；(7)员工上岗必须佩戴工牌，并一律戴在左胸位置；(8)精神振作，姿态良好。抬头挺胸，不得弯腰驼背，东歪西倒，前倾后仰；不得伸懒腰、袖手、背手、叉腰或将手插入衣(裤)袋；(1)停车场火灾原因分析：(2)消防安全制度：③驾驶室、车厢的车门(包括安全疏散门)开启灵活，门锁完好；(1)值班室应用镜框悬挂车辆管理制度、收费标准、营业执照，保管员(2)值班室内设一套完好的单人办公桌椅作记录使用，(3)在值班室外适当位置配置一块的白写字板出通知用，停车场、摩托(5)值班室“值班记录”、”车辆出入登记表”及”车辆保管卡”均放(6)值班室不准作其他使用。(1)停车卡的办理：停车场保管车辆一般分月保和临保两种方式(2)停车卡的使用：车辆出入停车场时，要将停车卡放在车辆挡风玻璃(3)车辆保管收费的标准：车辆保管收费的标准，要根据各地物价部门(1)仅值班员和车辆巡逻管理员每人配一部对讲机，另配一个备用充电(2)对讲机在更换充电池时，必须先关掉电源和主机上的开关，保护和(4)不准用对讲机谈论与本职工作无关的事情；(6)遵守“谁使用，谁保管；谁损坏，谁负责3.4.8.拖移车辆救援方案(2)分级负责，以区域为主只有本企业、本地区对事发地的地理情况、(3)快速反应，协同应对具有突发性，扩散迅速。因此在事发初期，应(4)无论事故可能造成多大的财产损失，都必须把保障人民群众的生命(5)制订科学的预案应急救援体系以能够实现及时、高效地开展应急救(1)为客户提供全年24小时(24小时值班包括节假日)道路救援服务；(2)将24小时道路救援服务电话上报客户；(3)道路救援服务实行首问负责制，即第一位接触用户的项目工作人员(4)必须保留每次道路救援服务的外出记录；(5)服务经理为救援工作的首要负责人，负责制定和监督公司救援服务(6)救援组负责组织对相关人员进行救援服务工作流程及业务能力培训，(7)服务经理不定期对本公司24小时道路救援服务工作的质量进行自检，同时接受项目经理对24小时道路救援服务进行的不定期检查。(1)救援服务车由指定的售后相关负责人负责管理和检查；(3)救援服务车必须时刻保持内外干净整洁，各型救援标示完好，随车(1)救援电话配置手机一部，专线专用不准从事任何救援以外的用途；24小时待命；(3)车辆在道路上发故障，我单位承诺提供50公里内免费救援。(1)施救人员到现场后，须在最短时间做出判断，争取在最短的救援时(2)施救人员到现场后，经判断确认，若现场涉及相关行政执法部门或(4)及时排除以上原因，经对方车主确认，将车辆安排回停车场进行保(1)在第救援电话联系中，明确事故车辆的车牌号、车型、购车日期、(2)当确认事故车辆不能行驶，在外无法修复时，应向车主说明相关拖(3)当确定需外出救援服务时，应立即查阅该车型的相关资料，进一步(4)驾驶员作好出门手续、相关资料、费用、救援工具、三件套、垫布(1)救援应按照公司相关进行。救援人员要严格按照汽车维修相关标准(2)救援人员加强救援安全管理，救援人员子过程中应注意人身安全，如事故车辆现场为车辆道，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯；(4)我公司应在施救车辆和救援服务车辆的醒目位置喷涂统一的救援标3.4.9.车辆拖移保管服务承诺车辆及交通违法车辆10分钟内、重特大交通事故30分钟内(现场复杂的交辅助轮、千斤顶、破拆器材等)、应急物品(木屑、沙等)及通讯工具、摄像舱以及车尾箱等)。6.我方提供的保管场地的车辆出入口及车辆停放位置都安装了视频监控每次视情节轻重及车辆状况由停车场向交警支队支付违约金5千元至1万元况由我方向交警支队支付违约金5000元至1000元。违约金从合同保证金或3.4.10.服务响应承诺及交通违法车辆10分钟内、重特大交通事故30分钟内(现场复杂的交通事系单》,保证在60分钟内将违法车辆拖至过磅点，过磅称重结束后及时将违3.4.11.项目重难点及解决措施(二)制度建设好的对策序(重大决策、重要项目安排、重要干部任免和大额度资金使用)为主线，严第四章信息保密措施4.2.保密专项应急预案4.2.1.编制目的为全面贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，增强企业4.2.2.组织指挥(一)保密专项应急指挥部(二)保密领导小组(一)发生泄密突发事件，保密应急领导小组应立即按本应急处置预案开展相应工作；及时督促有关新闻单位媒体按照保密专项应急指挥部批准的统一报道口径和有关保密规定要求，搞好正面宣传报道，防止社会出现不稳定情(二)根据掌握情况及时确认泄密事件等级，制定泄密事件补救措施，并上报上级保密部门(三)涉密文件在存放点被盗泄密，应及时通报公安机关追查和采取措施，并派工作人员协助公安部门及时破案；事故等级严重的，及时派出相关领导参与公安部门案件侦查，协助公安机关及时破案；(四)在泄密案未破案之前，应及时会同新闻部门采取有效措施，防止新闻媒体对泄密信息有关情况进行报道和炒作，造成社会动荡；应及时会同市信息产业局加强对互联网监控，防止泄密信息在互联网上散布。发现或得知有关网站发出此类信息，应建议立即采取封闭措施；(五)涉密文件在运送途中发生意外情况泄密，应迅速通报公安机关，防止泄密范围扩大；(六)会同相关部门，在弄清泄密案情况的基础上，及时对有关责任人提出处理意见。(一)企业根据《公司保密专项应急预案》要求，结合实际制定涉密文件泄密突发事件应急预案，并报保密应急领导小组办公室备案；(二)发生泄密事件单位保密应急领导小组应在半小时内报告保密应急领导小组，应在接到报告后10分钟内报告市有关领导和上级保密部门，同时，要立即制定补救措施，控制事态发展。4.3.档案管理方案(一)行政方面的作用(二)项目运营方面的作用(三)文化方面作用(四)法律方面作用(五)培训方面的作用4.3.2.档案管理制度编制科学的检索工具，全面熟悉室藏情况，积极主动地提供档案资料，做好咨询服务工作和档案利用工作，严格执行保密制度，坚持做好查借阅登记和积极开发档案信息资源，利用室藏档案编写一些有价值的档案资料，以满积极参加本公司组织的科研课题鉴定会、公司工程验收会、初步竣工验收会、竣工验收会等活动，认真接收上述活动形成的应该归档的文件材料，并整做好档案的统计工作，建立统计台账，及时、准确地向档案管理部门填报机关档案工作统计年报及其他调查统计表。在做好公司内部档案管理的同时，还要对公司内部各科室和所属公司的档案工作进行监督、检查和指导。收进、移出档案和资料，必须认真清点，严格履行交接手续。热保管档案和资料，必须使用符合国家标准和规范的卷皮和卷盒，并排列档案资料库房必须坚固，必须装备铁门、铁窗和其他防盗、防水、防潮、防霉、防虫、防尘、防鼠、防太阳光直射、防有害气体等“十防”设施。随着气候变化，做好库房密闭、通风、温湿度调节，并适时进行除湿或除便于管理。库房专管人员进出库房，应随手关门上锁，非专管人员，不得随意进入库3.定时测量记录库内温度。要求库内温度控制在14-24℃,相对湿度控制在45-60%范围内，并注意做好空调机和去湿机的定时开关工作。(一)归档范围(二)归档时间(三)归档要求(四)归档手续2.堤防处有关会议要有档案部门或专(兼)职档案人员参加。3.工程项目建设、科研、设备安装、调试等业务活动要有专(兼)职档案1.本公司形成的各种专业内容、各种载体(纸张、胶卷、磁带)、各种形式(如文件、文字材料、图纸、图表、声像——即照片、录像、录音等)各类件材料)电报、图纸(含底图)图表、报表簿册(即各种登记簿、账簿、名册)存价值(即永久、长期、短期)组成保管公司(案卷)编目归档。6.按年度归档的档案(如文书、会议……档案等),跨年度的请示与批复填写目录时，不得随便改变和简化文件题名(即标题);对没有题名或题名(如通知)不能反映文件实质内容的文件，应根据文件对没有责任者(即作者),年、月、日的文件，要考证清楚，补齐后填入10.声像材料应用文字标出所摄声像的人、物名称、身份(或职务)及其整；采直径1-1.5毫米粗细的纱绳和用“三孔一件的负责者(即作者)、内容和名称等部门组成，对责任者简称的使用，要通案管理办法》,结合本公司实际，制定本制度。为了加强声像(照片、录像带)档案管理，更好地开发和利用声像档案信档案库房设施应符合“八防”的要求，要安装铁门(防盗门)铁窗，凡遇鉴定工作结束后，要写出鉴定报告，在保管公司备考表中注明鉴定意见，由鉴定小组负责人签名并注明日期，对无保存价值需要销毁的档案及文件材料，要造出清册，提出销毁报告，经分管领导批准，并报送有关档案部门备案，然对已超过保管期限的档案或文件材料，重新鉴定后，确有保管利用价值需要延长保管期限的，应重新规定保管期限，其保管期限从第一次鉴定的年限算经过鉴定，对延长保管期限的档案或文件材料要重新组卷，要达到划定保管期限准确，保管公司质量达到标准规定，鉴定中发现档案不准确、不完整，档案部门要及时向领导汇报，责成有关科室或责任人负责修改、补充。销毁档案时，监销人员不得少于2人，应由档案室和有关业务部门派员在指定地点共同监销，监销人员在销毁以前，应认真进行清点核实，销毁后要在销毁清册上签名盖章，并将销毁情况报告领导。销毁档案时，必须注意保密，监销人员在档案尚未安全毁掉时不得离开现情况特殊的专门档案另有销毁规定的按有关规定执行。本公司档案仅限于本公司及本系统工作人员利用。凡查借阅档案，必须履行登记手续，填写查借阅登记表和利用效果登记表，并将利用结果及时向档案室反馈，任何人不得例外。外公司来查阅档案资料的人员，必须持有公司介绍信，检验查阅人员的身份和问清查阅的目的、范围，经分管领导批准后方可查阅。查阅档案人员应在阅文室、保密室内查询，并保持安静、卫生，不得在室借阅档案时间一般不超过3天，延长时间需办理续借手续，最多不得超过7天，借用份数每人每次不得超过3份。4.3.3.档案管理人员职责第五章突发情况应对方案总的原则是发现要早，处置要好，千方百计地防止事态扩大，最大限度地减少人员和财产损失。1.整体作战原则：应急突发情况发生后，应急组织机构必须在公司和所服务单位主管部门的统一领导下，分级负责，各司其职，形合力，确保有序、高效地开展应急处置工作，不得擅自处理重大应急情况；2.快速反应原则：处置应急突发情况，要做到早发现、早报告，边行动边报告，确保信息畅通，伺机而动，力戒反应迟钝，错失战机；3.因情施策原则：遇到原因、性质较为复杂的应急情况时，应坚持因情而异，因地制宜，根据现场情况灵活应对，不可死板教条；4.密切配合原则：项目负责人是处置应急情况的指挥者和第一责任人，在确保应急队伍拉得动、用得上的同时，要接受所服务单位领导的调动、指挥，与所服务单位协调一致地做好应急情况处置；5.以人为本原则：牢固树立救人第一的观念，坚持把救死扶伤，保障人员生命安全作为首要任务，最大限度地减少突发事件造成的人员伤亡和财产损失；6.恪尽职守原则：面对突发情况，项目全体工作人员必须服从命令，听从指挥，挺身而出，尽职尽责，迅速赶到应急现场。对不听指挥，擅自离岗，甚7.自身防护原则：处置应急情况重在沉着冷静，不能盲目蛮干，要对突发5.1.3.应急响应(1)接警与响应级别确定：当接到事故报警后，应急管理小组应对警情(2)应急启动：应急响应级别确定后，应急管理小组应按所确定的响应(3)救援行动：应急人员对事故进行侦测、控制，现场警戒，组织群众(4)应急恢复：救援行动结束后，进入临时应急恢复阶段，进行现场清(6)善后处置：应急处置结束后，公司应急领导小组理事故现场，清点人员伤亡和财产损失情况，调查事故(事件)发生原因，查5.1.4.应急保障5.1.5.应急培训演练(1)可在事故真正发生前暴露预案和程序的缺陷；(2)发现应急资源的不足(人力和设备等);(3)改善各应急部门、机构、人员之间的沟通与协；(4)增强职工应对突发事故救援的信心和救援意识；5.2.2.应急响应5.2.3.应急措施(1)紧急救护要争分分夺秒，就地抢救，动作迅速，方法正确；(2)要认真观察伤员全身情况，发现呼吸、心跳停止时，应立即在现场(3)在现场紧急救护的同时，应与办公室或人力资源部人员取得联系，(4)现场医护人员，在将伤员移交医疗机构时，必须将有关伤员的情况(1)立即脱离致害物，脱离事故现场；(3)骨折：③疑有颈椎损伤，在使伤员平卧后，用沙土袋(或其它代替物)放置头部(5)创伤急救：5.3.交通事故应急预案(1)防火灭火、排除隐患：交通事故发生后，现场或救援人员应尽快将(2)保护现场、协助勘查：对现场内的尸体及各种散落物和痕5)对呼吸、心跳停止的伤员应立即作心肺部位复苏术。(2)止血：(3)包扎伤口：③胸部伤，若有开放性气胸(伤口有气体呼噜呼噜进出),要包扎紧密，⑥有内脏脱出的腹部伤害(多为小肠和大网膜)不要还纳脱出的内脏，可物不要加压在内脏上)或者用纱布，毛巾做成环形保护圈，再用绷带或三角巾(4)止痛：颅脑伤或胸部伤慎用或忌用。(5)固定伤肢：有骨折的或有严重软组织上的肢体要用夹板、木板、竹固定，屈肘90度用悬带吊起；⑦脊柱骨折：伤情多较严重，严禁乱搬动，必须搬动时，要由2-3人同(6)防止休克：可强刺激(针刺)人中，十宣、淌象、列缺等穴位兴奋(7)保存好断离的组织：伤员断离的肢体，指、趾、耳、鼻等用灭菌纱布或干净布包好。如可能，将之放在冰上(不要放在冰内，以免冻伤)、注明(8)伤员搬运方法：1)扶行法：能行走，伤势较轻的；1)椅托式：两人各一手伸入伤员大腿之下相互紧握，另一手彼此搭于肩3)脊柱损伤者搬运：与脊柱骨折固定方法相同。(9)如若伤员的呼吸和心跳均已停止时，应立即按心肺复苏法中支持生在不漏气的情况下，先连续大口吹气两次，每次1秒至5秒，如两次吹气后1)右手的食指和中指沿触电伤员的右侧肋弓下缘向上，找到肋骨和胸骨2)正确的按压姿势是达到胸外按压效果的基本保证，正确的按压姿势如④抢救过程中的判定：按压吹气1分钟后，应用看、听、试方法在5秒秒时间吹气1次(即每分钟12次),如脉搏和呼吸均未恢复，则继续坚持心肺(10)伤员移动处理：5.4.车辆事故应急预案5.5.具体方案(2)内部器件过热或者产生高温引起火灾：车辆电器线路接点连接不牢(3)油路系统故障引发火灾：车辆大多以汽油或者柴油作为燃料，使其(4)机械变形：车辆发生撞车或翻车所引起的机械变形可能导致车辆油(5)机械磨擦：常见原因具体如下：1)由于轮胎在超标准负荷情况下长时间运行，内部积热引起自燃起火；(1)按照快速就近原则出动消防力量，缩短到达火场的时间，就近力量部署，争取早到场，是我们灭火的一条原则，对交通道路而言，尤其是在高速公路等偏远地区，没有室外消火栓，没有天然水池，最早出水就是我们水罐消防车上载的水，因此日常就要做好应急准备工作。交通道路都分了不同的地段，各地段的长度不一，不能死板地拘泥于哪个地段车辆火灾就由管辖该地段消防队去灭火，而应从整体上予以考虑，加强各消防部队联系、协作、配合。确定距火场最近的消防力量作为第一出动，以缩短到达火场的时间，争取早出水，尽(2)迅速疏散、抢救被困人员：当多辆车相撞发生火灾时，车身变形、车门损坏常造成座舱内人员无法脱身，消防员要根据现场具体情况，可在喷雾水流保护下利用吊车、切割机等设备尽快救出被困人员；(3)控制火势扩大，尽快扑灭火灾：在车辆火灾的扑灭过程中，也应本着先控制后消灭的原则，考虑到受水源限