一种轨道交通火灾报警系统的分控器防火结构的制作方法

一种轨道火灾警系统的器防结构制作本实用新型属于道交通技术领域具体涉及一种轨交通火灾报警系统分控器防火结构。背技：轨道交通是指运车辆需要在特定道上行驶的一类通工具或运输系统最典型的轨道交通是由传统火车和准铁路所组成的路系统。随着火车铁路技术的多元化展，轨道交通呈出越来越多的类，不仅遍布于长距的陆地运输，也广运用于中短距离城市公共交通中轨道交通的快速发也带来了很多安全患，其中火灾便隐患之一。目前火灾报警装置用的控器防火性能较差在火灾发生时不够起到良好的防效果，且常见的分器不方便拆装，因不方便对其进行护，进而降低了控器的实用性。技实要素：本实用新型的目在于提供一种轨交通火灾报警系的分控器防火结构以解决上述背景技中提出的问题。为实现上述目的本实用新型提供下技术方案：一轨道交通火灾报警统的分控器防火结，包括装置本体安装机构，所述置本体右侧的顶部底部均安装有与其适配的安装机构所述装置本体包防火壳、端盖、控器本体、连接、出口与绝缘圈，述防火壳的右侧设有与其相适配的盖，所述防火壳内部设置有分控器体，所述分控器体的左右两侧均置有与其相适配连接端，所述防火的左侧与端盖的右且对应连接端的置均开设有与其适配的出口，所述控器本体的左右两且对应连接端的置均固定连接有缘圈；所述防火壳通过火内层与耐高温层组成，所述防内层的内壁上设置防火涂层，所述耐温外层的外侧设有耐高温涂层；所述安装机构包安装杆、安装槽转动卡块，所述盖对应安装杆的位开设有与其相适配安装槽，所述安杆的右侧固定连有转动卡块。优选的，所述出对应连接端的位设置有与其相适的密封圈。优选的，所述密圈与出口的内壁密接触。优选的，所述防壳右侧的顶部与部均固定连接有装杆。优选的，所述安杆靠近安装槽的侧贯穿安装槽且伸至其内部。优选的，所述转卡块的左侧与端的右侧相互接触与现有技术相比本实用新型的有效果如下：本实用新型通过置本体与安装机之间的相互配合实现了一种轨道交火灾报警系统的分器防火结构，不能够对分控器起良好的防火隔热作，使得分控器在火发生时，能够起良好的预警作用而且方便对分控器行拆装，因此方便工作人员对其进维护，进而大大提升了本装置的实性。附图说明图1为本实用新型构示意图；图2为本实用新型1中a-a处放大结构示意图；图3为本实用新型1中b-b处放大结构示意图；图4为本实用新型盖结构示意图。图中：1、装置本；2、安装机构；3、密封；101、防火壳；102、端盖；103、分控器本体104、连接端；105、出口106、绝缘圈；1011、防内层；1012、耐温外层；1013、防火涂层1014、耐高温涂层；201、安装杆202、安装槽；203、动卡块。具体实施方式下面将结合本实新型实施例中的图，对本实用新实施例中的技术方进行清楚、完整地述，显然，所描的实施例仅仅是实用新型一部分实例，而不是全部实施例。基于本用新型中的实施，本领域普通技术员在没有做出创造劳动前提下所获的所有其他实施，都属于本实用新保护的范围。本实用新型提供如图1-4所示的一种轨道通火灾报警系统分控器防火结构，包括装置本1与安装机构2，所述装本体1右侧的顶部与底均安装有与其相适配的装机构2；所述装置本体1包防火壳101、端盖102、分器本体103、连接端104、出口105与绝缘圈106，述防火壳101的侧设置有与其适配的端盖102，所述防火壳101的内设置有分控器本103，所述防火壳101右侧的顶部与部均固定连接有装杆201，所述分控器本103的左右两侧均设置与其相适配的连接端104所述防火壳101的左侧与端102的右侧且对应连接端104的位置均开设有其相适配的出口105，所出口105对应连接端104的位设置有与其相适的密封圈3，所述密封圈3与出105的内壁紧密触，所述分控器本体103左右两端且对应接端104的位置均固定连接有绝圈106；所述防火壳101通防火内层1011与耐高温外1012组成，所述防火层1011的内壁上置有防火涂层1013，所述耐高外层1012的外侧设置耐高温涂层1014；所述安装机构2包安装杆201、安装槽202与转动卡203，所述端盖102对应安装杆201的位开设有与其相适的安装槽202，所述安装杆201靠近安装槽202的一侧贯安装槽202且延伸至其内部，述安装杆201的右侧固连接有转动卡块203，述转动卡块203左侧与端盖102的右侧相接触。工作原理：在使时，当需要对其行拆卸时，通过装机构2对装置进行拆卸，方便对进行护，通过设置防内层1011、耐高温外层1012、火涂层1013和耐高温层1014可以对分控器本体103进保护，避免对其成损坏，影响其正常用。最后应说明的是以上所述仅为本用新型的优选实例而已，并不用于制本实用新型，尽参照前述实施例本实用新型进行详细的说明，对于领域的技术人员来，其依然可以对述各实施例所记的技术方案进行修，或者对其中部分术特征进行等同换，凡在本实用型的精神和原则之，所作的任何修改等同替换、改进，均应包含在本用新型的保护范围内。技特：1.一种轨道交火灾报警系统的控器防火结构，包装置本体(1)与安装机构(2)，其特征在于所述装置本体(1)右侧的顶与底部均安装有与相适配的安装机构(2)；所述装置本体(1)括防火壳(101)、端盖(102)、控器本体(103)连接端(104)、出口(105)与缘圈(106)，所述防火壳(101)的右侧置有与其相适配的端盖(102)，所防火壳(101)的内部设置有控器本体(103)，所述控器本体(103)的左右两均设置有与其相配的连接端(104)，所述防火壳(101)的左侧与端盖(102)的侧且对应连接端(104)的位均开设有与其相适的出口(105)，所述分控本体(103)的左右两端且对连接端(104)的位置均定连接有绝缘圈(106)；所述防火壳(101)通过防内层(1011)与耐高温外层(1012)组成所述防火内层(1011)的内壁设置有防火涂层(1013)，述耐高温外层(1012)的侧设置有耐高温涂层(1014)；所述安装机构(2)括安装杆(201)、安装槽(202)与转动块(203)，所述盖(102)对应安装杆(201)的位开设有与其相适的安装槽(202)，所述装杆(201)的右侧固定接有转动卡块(203)。2.根据权利要1所述的一种轨交通火灾报警系统分控器防火结构其特征在于：所述出口105)对应连接端(104)的位设置有与其相适配密封圈(3)。3.根据权利要2所述的一种轨交通火灾报警系统分控器防火结构其特征在于：所述密圈(3)与出口(105)的内壁密接触。4.根据权利要1所述的一种轨交通火灾报警系统分控器防火结构其特征在于：所述防壳(101)右侧的顶部与底部均定连接有安装杆(201)。5.根据权利要1所述的一种轨交通火灾报警系统分控器防火结构其特征在于：所述安杆(201)靠近安装槽(202)的一侧穿安装槽(202)且延伸至其内部。6.根据权利要1所述的一种轨交通火灾报警系统分控器防火结构其特征在于：所述转卡块(203)的左侧与端盖(102)的侧相互接触。技总本实用新型公开一种轨道交通火报警系统的分控防火结构，包括装本体与安装机构，述装置本体右侧顶部与底部均安有与其相适配的安机构，所述装置本包括防火壳、端、分控器本体、接端、出口与绝缘，所述防火壳的右设置有与其相适的端盖，所述防壳的内部设置有分器本体。本实用新通过