水稳碎石底基层施工试验段总结报告2

PAGEPAGE10郑州至卢氏高速公路洛阳至洛宁段土建NO.8标K62+050—K68+920水泥稳定碎石基层开工报告河南省大河筑路有限公司郑卢高速公路洛阳至洛宁段土建NO.8标项目经理部二O一二年五月八日郑卢高速公路洛阳至洛宁段土建NO.8合同段基层试验段施工技术总结一、工程概况郑卢高速公路洛阳至洛宁段土建NO.8合同段位于河南省洛阳市洛宁县境内。路线起讫桩号为K62+050～K68+920，全长6.87公里，本段线路呈东西走向，其主要工程规模：大桥285.0米／1座，中桥65.0米／1座，互通式立交1处，通道21道。路面195.009千平方米，路基填方1102.644m千立方米，挖方38.160千立方米。我标段在经过充分的准备工作后，于2012年04月22日在K67+940-K68+060段右半幅路基上摊铺了长120米的水泥稳定碎石基层试验段。通过试验段的施工，我们掌握了该工艺的施工方法并取得了试验项目的施工参数，为指导大面积的水泥稳定碎石基层施工和改进施工工艺奠定了基础。二、机械组合1、WB600型厂拌设备1台2、柳工952摊铺机2台3、徐工22T振动压路机2台 5、徐工20T振动压路机1台6、徐工301胶轮压路机1台7、运输汽车15台8、洒水车2台三、集料的配合比例：1、集料采用宜阳县八里堂二标石料厂生产的19-31.5mm、9.5-19mm、4.75-9.5mm碎石、0-4.75mm石屑和宜阳县鱼泉砂场生产的0-4.75mm砂，经试验压碎值（9.5-13.2mm）为18.8%；石屑的塑性指数为3.4，鱼泉砂的塑性指数为6.6，其它各项指标均符合规范要求。2、水泥采用洛阳黄河同力水泥厂生产的PC32.5缓凝水泥，初凝时间5h22min，终凝时间6h54min。水泥进场后均进行原材料试验，各项指标符合规范要求。3、试验室进行设计配合比生产配合比试验，经过验证试验，批准配合比许可证。根据试验配合比进行试验段的施工。4、水采用地下井水，达到饮用水标准。5、生产配合比：根据试验室设计配合比作为施工配合比。各种集料合成级配及掺配比如下：材料名称规格19-31.5mm9.5-19mm4.75-9.5mm石屑砂设计配合比2624201317生产配合比2624201317四、松铺系数的确定水泥稳定碎石基层的设计厚度为34cm，分两层摊铺，每层压实厚度17cm。试验段摊铺虚铺厚度为22.1cm，松铺系数按1.30控制，在摊铺、碾压并测定压实度的过程中，经过对11个断面摊铺前、摊铺后和碾压达到压实度时的标高进行实测，松铺系数最后确定为1.3，可以指导大面积正式施工（见松铺系数一览表）。五、人员配置通过基层试验段的施工，在全面施工基层时，人员的配置宜少而精，要分工明确，岗位固定，作业有序。为此，摊铺现场配备管理人员4人，测量人员3人，试验人员2人，机械手11人，普工20人；拌合站配备管理人员2人，试验人员2人，机械手5人，普工5人，总计52人。六、施工方法：1、施工准备：在路面底基层自检后、各项检测工作满足设计规范要求，报监理工程师抽检，监理工程师检验合格后进行基层施工放样。2、拌和：①水泥稳定砂砾混合料采用拌和站集中拌和，拌和站产量600t/h。正式拌制混合料之前，在监理工程师和试验工程师指导下先进行设备调试，使混合料的级配、含水量和灰剂量均符合规范要求。拌和时添加的水量根据施工中所测定的天然砂砾、破碎砾石和天气情况进行调整，并使混合料的含水量比试验室提供的最佳含水量高1-2个百分点，施工中混合料含水量达到了4.6%，说明拌和时控制的含水量较佳。在今后施工中可根据天气情况在上午10点至下午4点含水量控制在大于最佳含水量1.5%-2.0%，其余时间大于最佳含水量1.0%-1.5%。②拌合时严格按已批准配合比控制水泥与集料重量比例，在施工中经现场取样试验，混合料级配都在设计要求级配范围之内，并接近中值。在今后大面积施工中，可根据实际筛分结果适当控制。③水泥采用电控设备称重计量，经对拌合混合料进行水泥剂量EDTA滴定试验，测得水泥剂量区间为4.5-4.8%，其试件7天无侧限抗压强度为4.5MPa，高于设计要求。在今后大面积施工时，宜增加水泥剂量0.2%，水泥剂量区间控制在4.5-5.0%之间，具体水泥剂量以混合料试件7天无侧限抗压强度不小于4MPa适当控制。④拌和采用连续式拌和，混合料以拌和均匀为准。3、运输：已拌和装车的混合料尽快运送到铺筑现场，运输方式采用自卸汽车，运料车数量依产量和运距而定，不少于15辆，22日当天天气晴，为了减少混合料水分的损失，车上的混合料均加以覆盖。装料时为了防止混合料离析，自卸汽车采用前后挪动位置的方法平衡装料。4、摊铺：（1）水泥稳定碎石基层摊铺采用两台柳工952A摊铺机梯队作业，根据水泥稳定碎石基层的设计宽度，试验段铺筑时前后两台摊铺机的宽度调整成前6m、后6m，前后两台摊铺机相距5-8m，摊铺重叠宽度不小于10cm。在摊铺过程中摊铺机速度为1-2m/min，两台摊铺机的振捣器分别调到一定振幅频率并加以锁定，使混合料的初步振捣效果达到一致，松铺系数均为1.30。(2)摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，以后每天坚持反复此项工作。（3）摊铺前调整好传感器臂与控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。（4）摊铺机连续匀速摊铺，禁止随意变换速度，尽量避免中途停顿。根据拌和机生产能力大小，采用相适应速度摊铺，避免摊铺机停机待料。（5）摊铺时运料车在摊铺机前20-40cm正前方停车，禁止撞击摊铺机料仓，卸料保持连续均匀稳定，如有混合料洒落及时人工清理。（6）基层混合料摊铺2台摊铺机梯队作业时，保证其速度均匀一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、重振频率一致等，两机摊铺接缝平整。为保证路面平整度和厚度，摊铺机两侧以钢丝导线作为引导高程控制方式。（7）摊铺时必须有专人看管传感器、高程引导钢丝、螺旋布料器、喂料器等，确保传感器搭脚在钢丝上行走，钢丝不松动不脱落，摊铺机的螺旋布料器不少于三分之二埋入混合料，发现问题及时调整。（8）在摊铺机后面设专人检查平整度、摊铺厚度和消除离析现象，如平整度、厚度有波动及时查找原因进行调整，对离析处铲除局部粗集料，采用人工筛细料方法进行换填处理。（9）摊铺过程中设专人指挥运输车辆，摊铺时摊铺机按行走线的指示匀速摊铺，及时调正方向，确保底基层的纵向接茬密实、规则及整体线形的顺滑。5、碾压：为了取得压实机械的最佳组合方式，压实顺序、速度和遍数，试验段碾压组合方式，徐工20T压路机先静压1遍（往返为一遍），碾压时重叠1/2轮宽，速度1.5-2.0km/h，然后用徐工22T振动压路机微振1遍，强振4遍，速度2.0-2.5km/h，钢轮重叠1/2轮宽，最后用胶轮压路机（徐工301）终压1-2遍进行光面，消除轮迹，速度2.5-4.5km/h。在压路机碾压3遍后测定压实度，第四遍碾压压实度平均为值95.3%不满足规范要求，碾压第5遍后，压实度平均值97.13%不满足规范要求，碾压第6遍后，压实度为98.93%满足规范要求。在压实度合格后用胶轮压路机最后收面，消除轮迹，终压后测定碾压组合方式平均压实度为98.93%，平整度不大于8mm，满足设计规范要求。确定今后在大面积施工碾压组合方式为：先静压1遍，微振1遍，强振4遍，终压1-2遍。摊铺完成后，压路机及时内由低到高进行碾压（试验段为弯道）。6、洒水养生及交通管制：碾压完后，将透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面，再用洒水车洒水，7天内正常养护，养生时每天检查土工布湿润状态，并及时的洒水。养生结束后，将覆盖物清除干净。洒水车洒水养生时，洒水车的喷头用喷雾式，不可用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水频率随温度变化予以调整，整个养生期间始终保持基层表面湿润。养生期间配备专职的养生人员及车辆，充足的水车，养生段落设置明确规范的养生状况标识牌，在养生期间封闭交通。7、强度试验室内成型无侧限抗压强度试块，养生6天并浸水1天，进行抗压强度实验，强度值不小于4Mpa。并在试验段进行钻孔取芯，取出芯样均匀完整。8、施工温度施工时温不低于5°C七、作业时间本试验段长度120m，稳定土拌和站开机时间为9:00,生产出第一车料时间为9：10，第一辆运料车到作业面时间为9:25,并开始摊铺，由于摊铺机较为稳定，因此，初压9：30开始，复压9：50开始，终压11：05结束。就是说第一碾压段从拌和到碾压完成共用2小时05分钟，施工进入正常状态后其他碾压段也均能在2小时05分钟以内完成碾压，符合初凝时间不超过6小时35分钟的要求。八、质量控制：水泥稳定碎石基层的质量控制分为原材料控制、施工过程控制和外形尺寸控制。1、原材料的控制进场前已经报验抽检合格，各种材料的各项指标均满足规范要求。2、对水泥稳定碎石基层压实度的检查，采用灌砂法，每200米每车道2处。3、经现场检测，各项指标满足设计规范要求。试验路段试验成果统计表序号项目名称参数值1摊铺机摊铺速度1.5m/min2松铺系数1.303含水量区间4.6-5.0%4水泥剂量4.5-5.0%5碾压速度初压1.5-2.0km/h复压2.0-2.5km/h终压2.5-4.5km/h6碾压遍数初压1遍复压4遍终压2遍7作业时间2h05min8无侧限（7d）抗压强度4Mpa见附件：1、松铺系数汇总表2、标高测量记录3、路基路面高程、横坡、宽度检测汇总表4