Jeep自由光广告策划书

广告策划书Jeep自由光广告策划书Jeep自由光目录概述市场分析企业经营情况分析产品分析市场分析三、广告战略广告目标广告目标市场广告诉求对象及重点广告创意四、广告效果评估和预测五、广告效果展示一、概述吉普（Jeep）是戴姆勒克莱斯勒旗下的一个汽车品牌（同时也是注册商标），和所有克莱斯勒旗下的汽车型号一样，于1998年成为戴姆勒奔驰公司和克莱斯勒公司合并后的戴姆勒克莱斯勒公司的一个下属品牌。由于jeep汽车优越的越野性能，Jeep几乎已经成为了SUV越野汽车的代名词。于1941年在美国俄亥俄州托莱多诞生。由于“Jeep”在该类型汽车中知名度很高，因此吉普已与邦迪、施乐一样，成为了其所属商品类型的代名词。市场分析㈠、企业经营情况分析还记得2008年底那场危机美国三大品牌的金融危机吗？克莱斯勒是最早走出危机的汽车集团。金融危机虽摧毁了华尔街上那些体面地银行家，但也给Jeep恰当时机做出决策的机会，于是、从2009年开始Jeep旗下车型迅速更新换代、大切诺基、指南者、自由客一一登场，新产品无不是在近乎传奇的四驱性能上融合了日常驾驶舒适性与媲美欧洲对手的科技性。这几年消费者还惊奇的发现，原本美国车“油老虎”的帽子，在jeep身上已彻底的甩进了太平洋。㈡、产品分析Jeep自由光的外形硬朗、霸气十足，车轮车身比例富有侵略性，在任何路况都有不俗表现；较大的接近角和离去角在同级车中最佳；同时具有集成空气动力学配置，能够减少风阻，提高燃油经济性。创新搭载ZF9速自动变速箱，创造9.81倍更宽齿比范围，换挡更平顺，瞬时响应更快捷，高速行驶更安静。Jeep创新的ActiveDrive四驱系统，采用前驱动轴分离技术，实现在两驱和四驱之间的无缝切换，在任何天气和路况下都能达到同级车内最佳的操控能力。Jeep自由光采用克莱斯勒最新MultiAir®2电子液压全时可变气门正时技术的2.4LTigerSharkTMI4全铝发动机，具备高流量进气口与整体式排气歧管创新的设计结构，并与实现气门正时可变功能的凸轮轴相位技术配合，确保发动机在任何转速下都能拥有更高效率，提升燃油经济性；同时令车辆在行驶过程中更加p平稳、安静，提升驾乘舒适性。最大输出功率为130kW，峰值扭矩229N·m。大切不是Jeep发展的终点。2013年纽约车展，Jeep推出全新的家族成员——自由光。它是汽车百年史上首款采用9速变速箱的量产车型，采用2.4升虎鲨发动机的车型百公里燃油消耗仅为7.6升，一箱汽油可行驶近805公里，以往在中型SUV里看来几乎是不可能完成的任务。MikeManley认为，这不是自由光为科技时代做的最大贡献，因为自由光还将人机互动真正推到“全息时代”。•AUTO标准驾驶模式电子制动控制自动监测并激活自动模式•SPORT运动模式提供驾驶主动操控性减小牵引力限制

动力分配调整以提高弯道表现适时四驱/四轮驱动•SNOW雪地模式严酷气候使用光滑路面电子刹车

适时四驱/四轮驱动•MUD/SAND泥地/沙地模式增强泥地/沙地路面通过性预警式制动辅助系统适时四驱/四轮驱动•岩石模式(仅限Trailhawk)在有障碍物的情况下使用

拥有能力增强制动差速锁的越野电子制动控制仅在4WDLow模式下启用㈢、市场分析九大测试、体验疑问：油耗：它还是古旧的美式油老虎吗？动力：增压发动机比自然吸气发动机好吗？设计：自由光的设计是前卫还是错误？配置：SUV的配置比轿车差远了，自由光呢？操控：高重心、大身材，城市SUV操控很差劲！科技：别和我谈科技，那是豪华品牌的传说！越野：城市SUV？仅是披着SUV壳子的轿车。空间：只是高一点，空间没比轿车强多少。安全：安全是种内在美，城市SUV你不懂。简单了解自由光主要买点：全球首款采用9速自动变速箱的量产车型。全路况模拟自选系统，同级最强，提供自动、运动、雪地、沙泥、岩石五大驾驶模式。首款后桥自动断合功能SUV：可自行判断四驱和两驱，达到最大程度的燃油经济性。同级最大液晶人机交互系统（8.4英寸显示屏+7英寸仪表盘显示屏）同级最佳通过性，(接近角29.8度、离去角32.1度，离地间距221mm)9AT就完美了吗？9AT变速箱不光档位众多，其结构复杂、精密也达到了自动变速箱的新高度，再加上档位密集换挡更加频繁，这就给9AT能否始终稳定的工作增加变数。另外，如此精密的变速器，维修肯定是一件麻烦事。和双离合变速箱比起来怎么样？大众这两年对DSG的宣传似乎始终在给消费者灌输双离合是最先进自动变速箱的概念，但现在的自由光要站出来好好反驳一下它。升档顿挫降挡顿挫升档速度降挡速度跳档速度9HP微弱弱很快快快DSG微弱较弱快一般较慢9AT变速箱有什么不一样？四组行星齿轮组，其中有两组行星齿轮组内外相套。6套换挡原件+爪形离合器。全电子控制单员，ZF首次自己开发电控单元，还预留了30%存储空间用于升级系统。为什么9AT能省油？通常AT变速箱什么样？最初的AT变速箱没办法自己选择档位，后来保时捷发明了PDK手自一体。尽管9AT在变速器的使用操作上并非革命性，但是要知道之前的AT变速箱从4AT经过5AT变成6AT用了足足几十年时间，而这次9AT只用了几年时间久直接跨过了7、8AT变速箱。为什么会有9AT?自由光9AT变速箱来自ZF，据ZF统计，全球汽车驱动形式的订单量无论是过去的2008年，还是未来的2016年，前轮驱动都是占绝大多数的。而之前ZF当家的8AT变速箱是以前置后驱为基础的，所以，开发一套可以和8AT变速箱一样引起一片哗然适合前驱车型的变速箱就顺理成章了。自由光科技配置：首款配备9速自动变速箱的量产车型。8.4寸液晶屏，搭载克莱斯勒Uconnect系统。同级唯一的真彩7英寸TFT仪表盘，近百种组合排列的显示。同级的选配科技，包括：无线充电，UconnectViaMobile系统以及UconnectAccess系统。安全科技：平行／垂直泊车辅助系统、自适应巡航控制、车道偏离警告、前方碰撞警告、带刹车雷达侦测系统。9—1—1辅助呼叫系统：可提供应急服务、路边援助、Uconnect客户服务以及与碰撞无关的应急服务。广告战略㈠、广告目标提高产品知名度，继续强化其品牌在人们心目中的地位，使其品牌在中国家喻户晓，在目标消费者群体中认知度达到90%以上。扩大销售量，在上市半年内销量突破4万辆。确立品牌带给目标群体的实际操作感受、操作舒适度，树立良好的口碑。㈡、广告对象曾看过Jeep做过的一项人群调研：自由光的客户群体为都市冒险一族，他们追求可靠品质、燃油经济性以及高科技性。主要客户年龄30至40岁，平均家庭收入为77000美元。因为拥有70%的人拥有大学本科学历，对科技高度敏感，因此他们希望自己的车配备最新技术。这些技术既使用方便，又可增强驾驶体验。㈢、广告目标市场以北京、上海、广州、深圳、浙江等省市的事业有成，进取心强、有冒险精神的高收入人群为主。年龄在30到40岁之间，在大中城市定居，月收入三万到五万，受过本科及以上教育的人群，一般为企业主管或私营企业主。㈣、广告诉求对象及重点高收入的职场精英，以满足他们追求刺激与冒险精神的同时又苛求舒适性与科技感为诉求重点。诉求方法强调自由光的越野性和舒适度，突出它在目前市场的无可替代性。㈤、广告创意自由光外形夸张大胆，造型时尚动感，带给你一种去征服崇山峻岭的冲动。要是真“野”们就买自由光吧！自由光带给你爷们的感受。要彰显个人品味就买自由光吧！丰富的科技体现你独到的品味。广告情节：一辆Jeep自由光停在崇山峻岭之间，背后是高耸入云的雪山，车内音乐声透过车窗传出窗外，车身仿佛也在随着乐符在不断的摇摆，山峰的顶部是jeep的徽标，体现Jeep车优越的越野性能；广告下方是Jeep的先进科技配置展示，体现自由光主要的卖点；车子中间是文字介绍，体现Jeep车的定位，是一部真“野”们的车，科技篇在向我们