省道改扩建工程施工组织设计

施工组织设计(0225)第一章总体施工组织布置及规划............................................4编制阐明……………………….4～5工程概况………………………5～11项目治理目的……………….11～11项目治理组织机构………….11～12资源配备打算……………….12～20设备人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的办法……………20～21施工现场平面布置………….21～23总体施工进度打算………….23～24第二章要紧工程项目的施工方案、办法与技术方法…………………..26施工测量放线……………….26～27路基施工…………………….27～36路面工程…………………….36～44涵洞工程施工……………….44～482.5凤汇大道隧道工程施工…………………….48～66第三章工期的确保体系及确保方法……………………..673.1工期目的…………673.2工期确保体系框图…………………673.3总体施工进度打算…………………673.4工期确保的组织方法………..67～683.5工期确保的制度方法………..68～693.6工期确保的技术方法……………..693.7工期确保的经济方法……………..693.8实施进度目的的动态治理…………………..69～703.9从健康上确保方法………………..70第四章工程质量治理体系及确保方法…………………….714.1质量目的……………714.2质量治理体系………………………714.3质量确保方法………........71～724.4要紧分项工程质量确保方法……………………..73第五章安全生产治理体系及确保方法………………….745.1安全目的………….745.2安全治理体系…………………….745.3安全管控重难点………………….745.4安全生产确保方法…………………745.5临时用电安全防护方法…………..755.6施工机械安全防护方法…………..755.7基坑稳固性确保方法………..75～76第六章环境爱惜、水土保持确保体系及确保方法……..776.1环境爱惜、水土保持确保体系…………………..776.2环境爱惜方法………………..77～786.3水土保持确保方法………………..78第七章文明施工、文物爱惜确保体系及确保方法……..797.1文明施工、文物爱惜确保体系…………………..797.2文明施工、文物爱惜保目的……………………..797.3文明施工方法………………..79～807.4文物爱惜方法……………………..80第八章项目风险推测与防备，事故应急预案…………..818.1项目风险推测与防备……………..818.2事故应急预案………………..82～848.3事故应急救援医院线路图…………………..84～85第九章其它应阐明的事项……………….869.1雨、冬季施工方法…………………869.2与发包人、监理人及设计的配合…………………869.3廉政建设……………869.4农民工工资发放的确保方法……………………..879.5合理化建议………………………..87附件图表…………………….88附件1：工期确保体系框图…………..88附件2：质量确保体系框图…………..89附件3：安全生产治理体系框图……………………..90附件4：环境爱惜治理体系框图……………………..91附件5：文明施工和文物爱惜确保体系框图………..92附表1：施工总体打算表………………93附表2：分项工程进度率打算(斜率图)…………….94附表3：工程治理曲线………………..95附表4：分项工程生产率和施工周期表……………..96附表5：施工总平面图………………..97附表6：劳动力打算表………………..98附表7：临时占地打算表……………..99附表8：外供电力需求打算表……….100第一章总体施工组织布置及规划1.1编制阐明1.1.1编制根据1、338省道雨花台区段（汽渡连接线至南江路）改扩建工程施工招标S338-DL-16-A1、A2标段招标文献项目专用本2、338省道雨花台区段（汽渡连接线至南江路）改扩建工程A-2施工标段施工图纸3、国家、省市地点政府颁布的法律法规及有关规定的下列原则、细则及规范：《公路工程技术原则》(JTGB01-)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-)《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》(JTGE20-)《公路工程集料实验规程》(JTGE42-)《公路工程岩石实验规程》(JTGE41-)《公路工程水泥及水泥混凝土实验规程》(JTGE30-)《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-)《公路路基施工技术规范》(JTG/TF10-)《建筑桩基技术规范》（JGJ94-）《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-)《公路土工合成材料实验规程》(JTGE50-)《公路土工实验规程》(JTGE40-)《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-)《工程建设原则强制性条文》（都市建设部分）（）《公路工程混凝土构造防腐蚀技术规范》(JTG/TB07-1-)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-)《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-)《公路工程质量检查评定原则》(JTGF80/1-)《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-）《地下工程防水技术规范》（GB50108-）《建筑设计防火规范》（GB50016-）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-）建设部、交通部颁发的其它有关规范、定额。4、施工现场考察资料及有关调查材料；5、我司现有的技术水平、施工治理水平和机械设备配套能力。1.1.2总体实施原则1、恪守、执行合同文本各条款的具体规定，确保实现业要紧求的工期、质量、安全、环境爱惜、文明施工和职工健康等各方面的工程目的；2、严格执行有关的国家及南京市规范、规程和原则；3、以公司诚信、服务为宗旨，以安全为确保，以质量为生命，以治理为手段，实现本工程安全、优质、快速的目的；4、在充足明白得合同文本的基础上，结合工程情形，应用新技术成果，使施工组织设计含有技术先进、方案安全可靠、经济合理的特点；5、施组编制尽量做到总体施工布署和分项工程施工组织相结合，重点项目和同样项目相结合，专门技术和普通技术相结合，使施组内容全方面，重点突出，方法得力，安全稳妥，经济合理，能全方面指导工程的施工；6、充足考虑施工周边环境爱惜，周密安排管线改移及爱惜，使施工对周边环境的妨碍最小化；7、运用网络打算技术和P3治理软件优化施工安排，实现平行流水作业、均衡生产，确保工期。1.2工程概况1.2.1工程总体概述338省道起于镇江镇南立交，终于苏皖界（铜井），在南京绕城段与G42、G36共线，通过滨江大道—丽水大街在南京与安徽省马鞍山市交界处，接马鞍山沿江大道。338省道是南京和镇江沿江地区的快速通道，南京通往安徽的出省通道。338省道雨花台区段位于软件谷西南片区，路线总体呈南北走向，北起秦淮新河，南至江宁河桥，全长约9.34km。本次改扩建范畴为338省道雨花台区段的北段。项目北起汽渡连接线（含汽渡连接线互通匝道桥），起点桩号MK4+100；之后设立跨线桥上跨凤集大道，设立短隧下穿凤汇大道，终点向南止于南江路，终点桩号MK7+184.117，路线全长3.084km。另外，还包含南江路连接线222.413m。本次合同为338省道雨花台区段A-2施工标段，起迄桩号为MK5+840，终点桩号MK7+184.117，全长1.344km，要紧工程涉及：路基、路面、涵洞、雨水及凤汇大道隧道工程。1.2.2道路要紧设计内容1、设计技术原则（1）道路等级和设计速度根本：一级公路兼都市快速路，设计行车速度80km/h。辅道：都市主干路，设计行车速度50km/h。（2）行车道宽度主路：每条机动车道宽度：3.75m，路缘带：0.5m；辅道：每条机动车道宽度：3.5m，路缘带：0.25m；匝道：每条机动车道宽度：3.5m，路缘带：0.5m（3）相交道路净空规定机动车道：≥5.0m；行人及非机动车道：≥2.5m。（4）设计荷载原则：道路：路面设计以BZZ-100为原则轴载；桥梁：汽车荷载等级按照同时满足公路－I级；人群荷载：按《公路工程技术原则》（JTGB01-）取用。（5）地震烈度：地震动峰值加速度0.1g，抗震设防烈度7度，抗震设防分类为乙类，抗震方法按8度规定，抗震设计办法为A类。（6）排水设计原则1）雨污分流制2）设计暴雨重现期地面道路及街坊暴雨重现期取3年；高架及立交暴雨重现期取；下穿隧道等重要路段。3）径流系数街坊及地面排水：ψ=0.7；高架、立交、地道排水：ψ=0.9。（7）平面系统：92南京地点坐标系。（8）高程系统：吴淞高程系统。2、平面设计（1）快速根本SG-2施工标段内338省道根本共设有1处圆曲线，平曲线半径R=2100m，平曲线长度282.640m，缓和曲线A=545，缓和曲线长度Ls=141.441m，最大直线长度2332.188m。（2）辅道FD2A-2施工标段内，全线共设有2处圆曲线，平曲线半径R均=700m，等于不设缓和曲线的最小半径全线不需设立缓和曲线。最小圆曲线长度86.802m，最大直线长度630.634m。（3）南江路标段包含南江路改造段222.413m，南江路改造段按规划线位进行改造，全线无圆曲线。3、纵断面设计（1）快速根本本标段最大纵坡4.00%，最小坡长为225m，最小凸曲线半径为883.720m，最小凹曲线半径为3000m。纵断面线形满足设计速度80km/h对应的快速路及一级公路规定。（2）辅道MK5+840~MK6+030.136段东侧辅道纵断面设计最大纵坡0.4%，最小坡长230m，最小凸形曲线半径为2500m，最小凹曲线半径为28400m。纵断面线形满足设计速度50km/h对应的都市主干路规定。（3）MK5+840~MK6+030.136段西侧辅道纵断面设计最大纵坡1.770%，最小坡长220m，最小凸形曲线半径为5800m，最小凹曲线半径为4164.912m。纵断面线形满足设计速度50km/h对应的都市主干路规定。（4）MK6+030.136~MK7+184.117段两侧辅道纵断面设计最大纵坡0.4%，最小坡长230m，最小凸形曲线半径为12500m，最小凹曲线半径为28400m。纵断面线形满足设计速度50km/h对应的都市主干路规定。（5）南江路改造段长度为222.413m，路线起终点分别设立一处接坡段，路线坡长为140m，纵断面坡度为0.358%。4、路基原则横断面布置本项目要紧以地面式快速路为主，根本为双向六车道，辅道为双向四车道。凤集大道至凤汇大道段对现状老路运用为单边辅道。原则横断面型式以下：（1）地面式快速路原则横断面：地面式快速路原则断面，根本采纳双向六车道，辅道采纳双向四车道，道路总宽度为60米，具体宽度构成详见下图：地面式快速路原则横断面（2）老路运用段原则横断面：老路运用段原则断面，根本采纳双向六车道，辅道采纳双向四车道，道路总宽度为79.25米，具体宽度构成详见下图：老路运用段原则横断面5、超高设计本标段内共设有1处平曲线，半径为2100m，该圆曲线两侧缓和曲线A=545，缓和曲线长度Ls=141.441m，在该处圆曲线范畴内设立2%超高（μ=0.044），超高过渡段设立在缓和曲线全长范畴内，采纳三次抛物线方式过渡。6、路面构造设计（1）新建路面设计本标段采纳的新建机动车道路面构造为：4cmSMA-13（SBS改性沥青）掺木质素纤维+6cmAC-20C（SBS改性沥青）掺抗车辙剂+8cmAC-25C沥青砼+沥青下封层+36cm4.5%水泥稳固碎石+20cm12%石灰土。本标段单独的非机动车道要紧设立在被交路上，其路面构造为：4cm细粒式沥青混合料(AC-13C)+6cm中粒式沥青混合料(AC-20C)，基层为18cm厚水泥稳固碎石，底基层为20cm厚12%石灰土。人行道采纳的路面构造为6cm彩色人行道板+4cm中粗砂垫层+18cm厚水泥稳固碎石+20cm厚12%石灰土。（2）老路运用段路面设计凤集大道-凤汇大道西侧辅道，老路现状存在裂缝、坑槽、车辙等病害，按挖除新建解决。1.2.3凤汇大道隧道设计内容凤汇大道隧道位于南京市凤汇大道平交路口，为S338省道根本下穿隧道，在凤汇大道路口处设立根本隧道下穿通过，转向交通运用地面平交路口通过。凤汇大道隧道全长520米，其中放开段435m，暗埋段85m，属于短隧道，单孔净宽12.75m，限界净高5m，双向六车道。隧道构造总宽度大道29.2m。设计速度80km/h，一级公路兼都市快速路原则。1、要紧技术原则（1）道路等级：一级公路兼都市快速路（2）设计速度：80km/h（3）车道宽度：双向六车道，单向三车道宽3×3.75m=11.25m（4）车道净高：建筑限界净高为5.0m（5）设计年限：路面设计年限为，隧道主体构造设计年限为1（6）路面设计荷载：路面构造轴载原则为BZZ-100（7）抗震设计：按Ⅶ度设防（差不多烈度提高一度），加速度值为0.15g（8）构造防水等级：二级（9）机构抗渗等级：P8级2、隧道建筑限界和横断面单向三车道由三条3.75m的车道构成，车道净空车辆通行限界高度为5.0m，路缘带宽度为0.5m，涉及两侧的安全带宽度0.25m，限界总宽度为12.75m。限界顶线至隧道顶板留50cm的空间为照明灯具安装空间，灯具与建筑限界顶线间留25cm安全余量。限界至中隔墙留15cm的装修及施工误差余量。限界至外墙留40cm的装修和设备安装空间（消火栓、灭火器、电缆桥架、给水管）。则隧道单孔净尺寸为12.7m×5.5m（宽×高）。放开段和暗埋段的横断面图以下所示：隧道放开段横断面图隧道暗埋段横断面图3、围护构造设计根据本设计范畴内隧道沿线的地表环境、地质情形、隧道开挖深度和主体构造布置，沿隧道纵向划分围护构造分区，分别进行基坑支护构造设计。设计区段划分以下：（1）区段一：K6+020~K6+060（40m），K6+345~K6+420（75m）本段基坑开挖深度为0~3.0m，属浅基坑，可选用施工效率高，造价较低的放坡开挖。坡面用C20混凝土面层护坡，铺设钢筋网。基坑采纳1：2.0放坡开挖。（2）区段二：K6+060~K6+115（55m）本段基坑分开挖深度1.9m~4.0m，采纳水泥土搅拌桩重力式挡墙作围护构造。（3）区段三：K6+115~K6+195（80m）、K6+225~K6+265（40m）本段基坑深度为4.0～5.35m，选用SMW桩+一道钢支撑的支护构造形式。（4）区段四：K6+195~K6+225（30m）本段基坑泵房一侧开挖深度为9.35m，另一侧基坑开挖深度5.35m，选用SMW桩+两道道钢支撑+换撑的支护构造形式。（5）区段五：K6+265~K6+345（80m）本段基坑深度3.0~5.0m，采纳分级放坡形式，一级坡采纳1:2.0，二级坡采纳1:2.5进行放坡开挖，坡面用C20混凝土面层护坡，铺设钢筋网。1.2.4周边环境338省道A-2标段位于南京市雨花台区，全线道路周边现状开发强度较低，要紧以绿地、河流、村庄居住及少量的工业厂房为主，标段平面位置图见下图。标段平面位置图338省道A-2标段支路及以上被交道4条，其中快速路1条（凤汇大道，现状为都市主干路，规划为都市快速路）、次干路2条（规划风华路、南江路）、支路1条（凤锦路）。338省道SG-2标段相交道路一览表序号交叉桩号被交叉路名称被交叉路等级交叉角度路宽交叉形式备注1MK5+936.428规划风华路次干路89°50'01.5"24与辅道平交，右进右出规划2MK6+208.35凤汇大道规划快速路89°50'00.9"42菱形立交已建3MK6+644.512凤锦路支路89°45'04.5"18与辅道平交，右进右出现止于规划七号路4MK7+145.173南江路次干路84°52'24.3"35本次项目终点，平交，远期与辅道右进右出已建1.3项目治理目的1.3.1打算工期本工程暂定工期为12月15日至6月15日，估计施工工期18个月，养护期（缺点责任期）24个月。1.3.2质量目的：交工验收的质量评定合格，竣工验收质量评定优良。工程自检合格率100％，单位工程一次验收合格率100％。1.3.3安全生产目的坚持“安全第一，防止为主”的方针，广泛开展安全原则工地建设，严格执行各级政府机关有关文献规定，狠抓施工中安全方法的贯彻，确保施工安全。杜绝重大责任事故和重伤和死亡事故。1.3.4环境爱惜及文明施工目的本着“利民、为民、便民”的指导思想，以爱惜南京市良好的自然环境，爱惜业主、施工单位良好的社会形象为指导思想，做到环境爱惜无投诉，最大程度减少施工区域的扬尘，做到施工现场整洁，以不妨碍施工区域现状交通通行为原则，施工场地噪声排放达标，使用施工机械设备100%采用降噪方法。1.4项目治理组织机构根据招标文献的规定，严格执行投标文献中的各项规定，把338省道改扩建工程作为一项重点工程，确保在一种月内完毕人员、设备的动员预备工作。着手组建338省道改扩建工程项目经理部，项目部配备含有数年公路施工体会的治理及技术人员，建立以项目经理为首的项目领导班子直截了当进行项目工程治理，组织实施施工，全权负责施工现场的工程治理、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产、物资采购、机械设备确保、文明施工、环境爱惜、廉政建设等各项工作。项目经理部设立：工程技术部、合约治理部、生产和谐部、机械物资部、安全环保部、财务部、实验室、测量组、综合办公室（见下图338省道改扩建工程A-2标项目经理部组织机构图）。领导施工队伍按照业主、监理和招投标文献的规定，严格推行施工合同，在规定的工期内，以合格质量完毕合同清单范畴内的全部工程项目。338省道改扩建工程A-2标段项目经理部组织机构图资源配备打算人力资源配备（1）治理人员配备成立专家顾问组，要紧由公司聘任丰富施工体会的技术人员构成，作为项目经理部的技术后援。施工高峰期间，根据项目需求增加有关治理人员。项目经理部打算共配备领导班子4人，其它各部室按照工程需求进行人员安排，构成项目经理部的治理机构。具体人员及各部门职责详见下表：项目经理部人员明细表序号职工类别人员数量说明一项目班子组员1项目经理1人孙志成2项目常务副经理1人晏一龙3项目副经理1人王军4项目总工1人石兆斌二部门1综合办公室7人负责人1人、文员1人、后勤5人2合约部4人负责人1人、计量员2人、材料员人3工程治理部8人负责人1人、资料员2人、技术员5人4安全环保部4人负责人1人、质检员1人、安全员1人、实验员1人5机械物资部3人负责人1人、资料员1人、采购员1人6财务部2人负责人1人、出纳1人7实验室5人负责人1人、实验员1人、现场1人项目经理部各部门职责序号名称人数职责1项目经理1主持全方面工作，确保全方面推行项目合同2项目总工程师1负责项目技术治理工作3项目常务副经理1负责施工生产、施工安全，确保工程按期完毕4项目副经理1协助项目经理，检查成品、半成品质量5工程治理部8负责对公司、业主及项目内部的各类打算、统计报表；各类影像、工程资料的采集、编制6安全环保部4负责方案、交底、报告材料、技术成果的编制报批及现场施工技术、方案贯彻工作；参加方案编制、质量巡逻，检测机构对接及信息化等工作7合约部4完毕项目总经济师交代的工作8实验室5各类常规实验工作及砼质量操纵工作9财务部2负责项目日常报销及协助项目总会计师工作10机械物资部3负责项目物资设备采购及租赁工作11综合办公室7负责项目经理部生活及农民工工资确保工作累计36人（2）施工人员配备根据本工程特点和施工进度安排，劳动力配备原则是：构造合理，高效精干；专业对口，工种齐全，满足工程需要；参建人员均是含有丰富的公路施工体会、较高的专业技能，专门工种作业人员均需持有对应的执业资格证书。全部施工人员上岗前必须经培训合格后持证上岗。本项目中拟配设的含有8年以上体会的技术和治理人员占50％以上，含有五年以上体会的技术和治理人员占70％以上，含有高级职称的技术和治理人员占10%以上。施工现场作业人员含有五年以上公路施工体会占10%以上，并通过承包人对其进行的岗前知识培训，绝不使用民工包工队。根据本工程线路特点、工程数量及工期规定等情形，拟投入施工队伍共5个，施工编制人员235人，技术工人占全部人员比例的70.1%。根据需要配备的特种作业人员全部持证上岗。劳动力构成及数量见表劳动力配备柱状图见图：1.5.2机械设备配备打算要紧施工机械设备由项目负责调度、治理和爱惜，统一调配给各作业队使用。根据工程具体施工进度随时可增加设备的投入，确保工期。施工机械配备、实验检测设备配备详见下表：拟投入本合同段的要紧施工机械设备配备拟投入本合同段的要紧测量、实验仪器配备仪器设备名称型号规格数量国别产地制作年份用途GPS南方1中国测量定位全站仪南方NTS-312B1中国测量定位自动安平水准仪苏州一光4中国测量高程比重瓶SYD-06031中国通过简朴的称重可测得液体的密度和容积所定义的体积三米直尺JZC-32中国测量平坦度持续式路面平坦度仪LXBP-31中国测路面平坦度钻孔取芯机HZ-20型1中国用于对混凝土和沥青路面快速取芯摆式摩擦系数测定仪BM-Ⅲ1中国测定路段摆值弯沉仪5.4m1中国合用于路面回弹弯沉值测定，以评判路面的整体强度构造深度测定仪BS-11中国用于测定路面构造深度灌砂桶Ф1501中国基层压实度检测温度计0-80℃、0-200℃；精度0.5℃；0-50℃、50-100℃、100-150℃；精度0.1℃10中国测温度煤气炉QM1中国加热水泥负压筛析仪FSY-1501中国用来测定多种水泥颗粒细度雷氏沸煮箱FZ-31A1中国测定水泥安定性水泥胶砂搅拌机JJ-51中国合用于水泥胶砂试件制备时的搅拌水泥净浆搅拌机NJ-160B1中国按原则规定将水泥和水混合后搅拌成平均的实验用净浆电动抗压实验机SYE-1中国水泥、混凝土实验机构件抗压强度实验水泥胶砂振动台ZT-961中国用于水泥胶砂试件制备时的振实成型雷氏夹膨胀测定仪CD-501中国灌注水泥净浆,经养护成型及沸煮后,测定度试件的安定性能比表面积仪TYA-51中国测水泥的比表面积水泥抗折机KZJ-5001中国用于胶砂水泥进行抗折电动重型击实仪ZMJ-Ⅲ1中国击实恒温恒湿原则养护箱YH-40B1中国水泥养护设备水泥初终凝测定仪HG-80A1中国水泥初、终凝时刻水泥原则稠度测定仪ISO1中国测试水泥浆的原则稠度水泥胶砂强度夹具40*401中国用于水泥抗压强度实验数显压力实验机YA-3001中国拉压强度实验路面材料强度测定仪DT-2271中国测定路面材料强度液塑限联合测定仪WX-21中国用来测定土壤的液限和塑限，为划分土类，运算天然稠度，塑性指数提供可靠的数据原则养护室SMT-011中国用于水泥混凝土试块养护重型击实仪JZ-2D1中国测定土的含水量与质量密度的关系，从而拟定该土的最优含水量与对应的最大干密度振动压实成型仪ZY-61中国用于采纳振动压实办法成型无机结合料稳固粒料的多种试件电子天平2kg/0.01g1中国精确称重砂当量仪SD-Ⅲ1中国测定细集料中所含的粘性土或杂质的含量，以评定集料的干净程度乳化沥青稳固性实验管CKX20-SYD-06551中国装存过滤后的沥青乳化试样细集料流淌时刻测定仪100*180*601中国路面的细集料性以推测细集料对沥青混合料的内磨擦角和抗流淌变形性能，及对水泥混凝土的和易性的妨碍细集料毛体积密度仪MN45-6601中国集料毛体积相对密度测定可调温电炉DL-11中国操纵温度原则方孔筛0-37.5mm1中国集料配合比万能材料实验机WE-600B1中国要紧用于钢筋、接头、水泥等材料的拉伸、压缩、弯曲、剪切实验压力实验机YES-1中国水泥、混凝土实验机构件抗压强度实验马歇尔试模Ф101,mm3中国合用于沥青混合料制作试件用水泥砼抗折试模150*150*5502中国用于制作混凝土抗折强度试块水泥砼抗压试模150*1502中国用于制作混凝土强度试块贯入阻力仪（5N）1中国用于测定混凝土的凝聚时刻无侧限试模150*150mm3中国检测基层强度砂浆试模70.7*70.7*70.7mm2中国用于制作水泥抗压强度试块压碎值仪直径140mm1中国衡量石料在逐步增加的荷载下抗击压碎的能力灌砂筒200*2001中国测定砂土、砂砾土，砂砾料、级配砾石、水泥稳固土、石灰稳固土等的容重EDTA滴定装置50mL1中国快速测定水泥石灰稳固土中的水泥和石灰的剂量容量瓶1000mL4中国装液李氏比重瓶1000mL4中国测定黄沙、碎石、水泥等其它细粒固体及非沥青类材料的密度用游标卡尺200mm1中国测量集料的尺寸针片状规准仪ZP-11中国用于混凝土骨料的分级选择坍落度筒TLD1中国用于塌落度实验数显温度计DTM4112中国测量温度红外温度计150301中国测量温度测力环7.5/301中国测量土的强度CBR试模/1中国用于CBR实验烘箱101-23中国用于测量沙含水率秒表M3784304中国计时1.5.3要紧材料供应打算在工程正式开工七天前，项目经理必须根据合同文献、设计图纸、工程数量表、施工实际需要的多种材料，规定各材料员与多种材料的供货商进行商榷，确保进货质量，并按总工期的打算规定，编制材料供应打算，做好周密的进场和周期性储藏打算并贯彻，以满足各时期工程进度的需求，为此采用下列方法：（1）物资治理人员选配素养高、责任心强，且有丰富的市场体会的同志担任，严把物资材料关。（2）紧密结合工程打算、市场价格和市场供需形式，并认真把握季节性灵活性的特点，认真做好本工程的物资供应与确保。做好节假日的供应和确保，专门是春节期间，各行各业停业休息，要提早做好各项物资储藏，满足工程需求。（3）针对南京地区有雨季集中的特点，备足各项抢险等专门物资，在场地布置时要考虑这些物资储存的库房，并确保出入库方便。（4）确保现场需求量最大、同时也是操纵整个工程进度的核心材料—商品砼和钢筋的供应。本标段拟投入的要紧材料为水泥混凝土、钢筋、沥青混凝土、水泥稳固碎石等，工程数量见下表：拟投入本合同段的要紧材料用量序号材料名称单位数量备注1混凝土方29875用于隧道、涵洞、防排水工程2钢筋吨4987用于隧道、涵洞等工程3沥青混凝土吨38922用于路面工程面层4水泥稳固碎石吨82215用于路面工程基层5HDPE雨水管m2368用于排水工程施工6钢筋混凝土雨水管m1739用于排水工程施工7检查井及雨水口座354用于排水工程施工8路缘石m19967用于附属工程施工1.5.4周转材料投入打算结合本工程构造型式的具体情形特点，其施工用要紧周转材料有模板台车、钢模板、木方和脚手架等，具体数量见下表：周转材料供应打算表序号名称材料选型、规格单位投入量备注1钢模板1500mm×1200mm块300充足2方木150mm×150mm、100mm×100mmm3400充足3脚手架盘扣式t150充足4型钢工字钢、槽钢t150充足5扣件直角、旋转、对接个1000充足1.6设备人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的办法1.6.1设备、人员动员周期根据本工程的特点和业主拟定的工期、质量目的，在施工开始前，将本工程涉及到的设备及人员进行贯彻，确保本工程按照业主规定的工期、质量目的完毕施工任务。（1）设备动员周期由于本工程工程量较大，因此组织好设备是该工程完毕的核心。开工后，项目经理部将根据本工程设计图纸及总体安排施工机械进场打算，根据设备清单组织安排设备进场时刻。有关预备租赁的设备提早做好租赁的各项租赁手续，方便在需要时能赶忙进场施工。在预备期内，项目经理部将作好设备的预检修理工作，确保施工的正常使用。自有设备动员周期为5天左右，即根据机械进场打算按需要使用的前5天开始预备机械进场。（2）人员动员周期项目经理部全部治理人员及要紧技术、质量、施工人员均中交公司差遣，动员周期为5天。结合我公司现有治理水平及本合同段的实际情形，经测算本合同段日需劳动力约180人，高峰入场人数将达235人。其中，技术工人将占总人数的二分之一左右，以确保优质、高速完毕本工程项目。1.6.2设备、人员、材料运到施工现场的办法为了将本工程需调配的设备、材料能够安全通过市区公路运至工地。施工现场建立临时设施用房。其中大型机械设备采纳平板拖车运输，小型设备采纳普通载重汽车运输，实验设备采纳专用车运输。一部分队伍、专业技术人员与施工机械已从江苏的已竣工程中调入，另一部分专业队伍、专业技术人员与施工机械从总部抽调，确保强有力的专业施工队伍和精良的专业施工机械设备准时进驻现场。施工用要紧材料由我单位采集并检查合格报请监理工程师同意后，由我单位采购、运输和保管。水泥混凝土、沥青混凝土等材料采纳商品拌合站直截了当购置运输至施工现场；水泥、砂石等材料采用就近购置，防水卷材、小构件等要紧采纳汽车运输，通过现有道路进入现场。施工现场平面布置通过对招标文献、设计图纸及工程技术规范的学习，已充足明白得本工程的重要性。施工现场作为呈现我公司形象的窗口，充足考虑了施工活动对社会的妨碍，对资源的节省和爱惜；为满足工程建设顺利进行，对工程建设的平面布置进行策划和布署。1.7.1临时围挡及设施1、施工现场必须按照满足南京市施工现场场容卫生原则的有关规定，实施封闭式治理，工地围挡应参考《南京市市政基础设施工程警示围护原则图集》执行。围挡不低于以下原则：围挡高度为230cm、厚度6cm，底座高度30cm；厚度30cm；围挡材料为挤塑板、0.3mm厚彩钢板，支撑架采纳5cm*5cm镀锌角钢。围挡基座采纳砖砌、混凝土预制块、现浇混凝土等形式。当采纳预制混凝土块基座时，应对基面采用混凝土浇筑或水泥砂浆铺筑等方式进行找平解决，安装完毕后再围挡区域内侧砌防溢墙。防溢墙宽度20cm以上，高度30cm以上。色彩以浅灰色，湖蓝色和中黄色为基调。且须满足交管等部门规定。2、全部临时设施的设计和设立均从对环境的妨碍、能源的消耗、资源的爱惜及多种污染的有效操纵等角度动身。现场布置考虑大气污染专门是扬尘污染操纵的方法；水体污染操纵及再运用的方法；现场低噪音施工方法和减噪方法；光污染操纵方法等。3、在平面布置中对施工机械设备、办公、道路、现场出入口、临时堆放场地等的优化合理布置。将长久设施设立在调节最小的位置内。4、在现场交通组织上，充足考虑现场大型机械设备安装和重型车辆的进出场问题，同时考虑现场消防规定，合理设立交通出入口，解决现场高峰期的交通压力。5、在物流组织上，尽量幸免道路、桥梁及隧道施工之间互相干扰。优化物流组织的程序，做到短距离灵活配送的规定。6、施工用房布置考虑人员进出场时刻、劳动力打算曲线，合理安排办公用房设立时刻，以减少方法费用。7、施工材料堆放应尽量设在水平运输机械的行程范畴内，减少二次搬运。8、现场临时设施和场地铺装的设计以绿色施工为指导方针，重视减少对资源的消耗、减少废弃物的排放、减少对环境的妨碍。设立环境爱惜设施制订环境爱惜方案。9、符合施工现场卫生及安全技术规定和防火规范。施工总平面图1.7.2项目经理部及施工班组驻地布置项目经理部设在根本左侧、凤汇大道南侧的绿地内，占地约3600㎡。项目内设工作区、生活区，场地内全部采纳混凝土进行硬化。项目经理部建设原则满足原则化施工规定。施工作业班组驻地建设于凤汇大道南边根本左侧，占地1800㎡。1.7.3钢筋加工场及机械设备寄存场地本工程钢材量较大，钢筋的制作加工工程量较大，拟定在根本左侧、凤汇大道北侧绿地内设立1座钢筋场及机械设备寄存场地，占地面积1800㎡。场内设立钢筋加工成型区、半成品待检区、成品堆放区、原材料堆放区以及机械设备寄存区。1.7.4施工便道全长1000多米，构造采纳40CM山场碎石10CM碎石垫层20CMC25混凝土面层。1.7.5施工用电经实地考察现场大电资源丰富，施工用电拟从本地电网接入。在隧道施工区域左侧和项目经理部位置处架设施工用变压器2台（630kw/200kw）。同时配备2套250kw柴油发电机组作为备用电源。1.7.6施工用水项目施工用水拟采纳自来水，生活用水采纳自来水和桶装水。总体施工进度打算1.8.1总体施工次序路基工程、涵洞工程、排水防护工程及附属工程与凤汇大道隧道同时施工，最后是路面工程。由于凤汇大道隧道是本标段的最重要的节点工期，因此凤汇大道隧道采纳两端同时对向施工的办法，以缩短工期。1、路基工程：第一进行现场清理→填前压实→专门路基解决→路堤填筑施工次序进行。然后根据施工现场情形，先期安排涵洞工程和交叉雨水管道施工，专门是对本地水系有妨碍的部位要优先安排施工，专门路基段解决完毕后路基土石方填筑施工。2、路面工程：路基施工完毕后及时进行底基层、基层等施工；沥青混凝土面层待隧道主体施工完毕后统一进行施工。3、隧道工程：分别从隧道两端同时对向施工。1.8.2总体施工打算根据招标文献规定，本工程的暂定工期为18个月。我公司根据本工程的特点和工现场的实际情形，经合理布署，拟于12月15日开工至6月15日竣工，确保在18个月（其中凤汇大道隧道施工14个月）内完毕合同规定的全部工作具体节点施工工期详见下表：（总体施工进度打算及施工时刻表），其中要紧作业打算可分为四个时期，具体以下：1、施工预备时期30天时刻完毕人员、机械组织和项目经理部的运转,确保前期机械设备、人员及前期施工材料进场，实施路线中桩复原，贯彻临时用地，同时做好临时用水、用电等工作，部分场地清理工作开始施工。2、前期施工预备时期20天时刻理顺场内施工便道，沿路线做好临时排水，沟塘及原地面清理工作，打开路基施工的初步工作面，做好隧道临时材料堆场及前期施工材料进场，施工用水、用电，基础工程开始施工。3、要紧施工时期预备17个月完毕本合同段范畴内的专门路基解决、路堤填筑、涵洞、基层、面层、排水、防护及凤汇大道隧道施工等全部合同范畴内的工程任务。4、竣工验收时期运用25天进行工程最后收尾。做好竣工资料收集、报验、验收、归档工作，预备竣工验收。总体施工进度打算及施工时刻以下表：（节点工期）序号施工内容开始时刻完毕时刻施工天数1施工预备及驻地建设年12月15日3月1日452路基施工年3月1日年7月1日1203涵洞施工年3月15日年7月15日1204底基层、基层施工年4月1日年10月1日1805隧道降水施工年4月1日年9月1日1506隧道南、北放坡段基坑开挖年4月15日年7月25日1007隧道南、北放坡段地基解决施工年4月30日8月10日1008隧道南、北放坡段主体施工年5月15日年11月15日1809隧道暗埋段围护构造施工年5月1日10月1日15010隧道暗埋段基坑开挖施工年6月5日11月5日15011隧道暗埋段地基解决施工年7月15日年11月15日12012隧道暗埋段主体施工年8月15日年2月10日17013隧道暗埋段土方覆盖1月20日年4月30日10014面层施工年4月10日5月10日3015工程收尾及竣工验收年5月20日6月15日25第二章要紧工程项目的施工方案、办法与技术方法施工测量放线2.1.1测量预备（1）认真学习设计文献，熟悉施工现场，把握设计规定。组织有体会的测量工程师及部分测量人员构成测量队，根据设计单位移交的测量操纵点（导线点与水准点），结合施工组织设计制订工程测量具体技术方案。（2）配备先进的GPS、全站仪、水准仪等符合操纵精度规定的测量仪具。对使用的仪器、工具，应认定在规定使用期内，且在使用前完毕检查、校正。（3）在完毕交接桩手续后，由技术测量人员用全站仪及水准仪分别将对测绘单位提供的导线桩与水准点进行复测，复核后将有关资料及成果呈报监理工程师认证后使用，并做好导线桩和水准点的砌筑爱惜。（4）在道路一侧做一条测量导线，建立临时水准点。沿线临时水准点设在坚实固定不下沉，不被碰动的地物上，做到定时复核并按规范规定完毕闭合差。道路中线、高程操纵网的步设，因地制宜，做到确保精度，方便使用，满足施工的需要。（5）本工程定位资料采纳南京地区坐标、高程操纵系统，当图纸里所示里程桩号与坐标不一致时，定位以坐标为准。2.1.2施工测量（1）路基开工前用全站仪全方面测出、复核设计中线，并固定路线要紧操纵桩（路基中线桩、交点、边桩转角桩、圆曲线、构造物操纵桩等重要桩志）对永久性标桩加以爱惜。（2）在土方开挖前，完毕下列地上、地下测量工作后将测量统计并整顿全部资料，标注在有关的图纸上。每段测量完毕后，测量成果及整顿好的资料应及时交项目监理审查：1）测量交桩复测，测量导线和临时水准点；2）测定道路中心线设计管线及附属构筑物的位置（即施工放线工作，起、终、交叉点及操纵井位）；3）核对接入原有管道上、下游接头处的高程；4）测量有关地面、水渠、地下管道的平面位置及高程。（3）道路沿线遇有水渠、地上未拆迁物的固定线路操纵桩点可沿垂直方向平移到路面之外，做辅助基线，原则上以不防碍施工和拆迁，不妨碍挖填土方和设计管线、路基施工为原则。（4）复测原地面纵横断面高程与设计图进行比较，运算并核算土方工程数量，专门是道路沿线拆房基地和地基解决地段更要加强复核工作，确保施工质量。（5）在施工过程中，对全部导线点、水准点、加密导线点和临时水准点定时进行复测，平面操纵点每月复测，并进行坐标平差，高程操纵点每15天复核一次。（6）道路施工时每20m设立一组中心桩，每200m测设一临时水准点，道路沿线作业段每10m设一组边桩，并按设计道路路基横断面放出周边坡脚线。绘制路基填筑、路面构造横断面高程下反数草图，向施工作业队交底，方便于路基、路面施工把握高程。（7）严格执行测量复核制度，提早做好内业，认真进行测量交底，实测复测工作，全部测量资料和统计使用专用表格，及时、真实地进行填写，且编号按序储存，作为竣工文献。2.2路基施工2.2.1、路基填方1、填方的差不多规定（1）填土前，对原地面进行清表，按施工图纸规定30cm厚度，去除草皮、树根及一切杂物，并进行开台阶。人工开台阶，阶高20cm，宽30cm；推土机开台阶，阶高30m，宽50cm，可从底层开始，边开台阶边填土，但层次要分明，以利新旧路基搭接。（2）填土不得使用污泥、垃圾及草皮、芦根土及腐植土，土壤过湿或过干，应进行翻晒或加水拌和，使其靠近最佳含水量，较大土块应打碎便于压实。（3）根据本标段均为填方路段特点，选定MK6+630~MK6+770段为本次路基填方实验段，含河塘碎石土回填、灰土填筑。该段路基在合同段中部，长度140米，线路中心设计最大填方高度3米，含有代表性，满足实验段的施工规定。便于填筑高度、厚度、松铺系数、碾压遍数、含水率、压实度的参数把握。实验报告经监理审批后方可大规模施工。2、填土压实（1）使用压路机压实，路边要留出适宜宽度，避免车翻伤人；碾压从路边开始逐步移向路中，并于全宽内次序平均压实，坑洼处要随时弥补平坦，发现弹软现象，应进行翻晒或改换干土，路边碾压不到之处，要用人工扎实或用小型压实机具压实。（2）用双轮压路机或双轮振动压路机碾压，重叠宽度最少30cm，碾速不超出每分钟30m。（3）用三轮压路机碾压，每次错半轴。使用轮胎压路机，每次错半轴。使用轮胎压路机，每次轮胎应重叠半轮，碾速成不超出每分钟30m。（4）路基填土要分层碾压，含水量要适度，过湿应进行翻晒，过干应洒水翻拌平均，多种压路机碾压遍数根据规定压实度而定。（5）对同样路段应做到：1）填土必须符合《公路路基施工技术规范》（JTGF10－）规定，分层进行碾压，并达成规定压实度。2）填土按照规范设立一定的排水横披。3）由于路线通过地区为长江冲击平原区，土料部分属于过湿土，路基填料需掺灰解决，石灰一定要拌和平均，以确保路基的压实度符合规定规定。本标段填方路段需要大量借土，因此应合理调配土石方，并与地点政府充足和谐，选择经济的取土坑位置和临时用地位置。为了节省土地资源，有关部分取土坑占地以及临时占用土地，应做好土地的复耕和返还工作。有关挖方路段，路基施工过程中应做好临时排水设施，避免路基范畴内积水，妨碍路基的稳固性。另外，开挖的弃土应按设计的规定堆放，不能造成次生灾难。结合本标段实际情形除原地反挖外，采用灰土集中拌合。在施工现场邻近建立一种大型堆土场，在不妨碍邻近居民情形下，采用防尘、排噪等方法现场拌制灰土，既便于灰剂量、含水量操纵，也可不能造成二次污染。（6）对软土地基路段，需做到：1）当工程填土高度在稳固高度以上时，软土地基上的填土应以缓速施工为原则。但在选择软土地基解决方案时，应以工期以及解决可靠性作为制约前提，以确保工程的技资效益。2）软土地基段的路堤填土规定同同样路段，同时严格操纵施工填土速率，以确保路堤安全施工。3）软土地基段必须进行沉降观察，必要时进行稳固观察。4）同样路基与软土路基的衔接，基础解决同样设立过渡段。5）位于软土地段的构造物施工，应严格按照施工次序进行。6）软基解决需要在路基两侧同时实施。路基施工中要专门注意新老路基的结合，严格按设计图和有关规范的规定施工。同时，在路基填筑过程中，要注意施工对本地群众生活和自然条件的妨碍，从而采用有效方法以减小对本地的妨碍。3、在施工前，必须对与路线交叉的燃气管道、长江引水管道、自来水管道、地下通讯管道等地下暗埋管线进行确认，专门本标段存在西气东输管道，应专门重视，明确这些地下暗埋管线的具体位置、埋深，若与设计文献不符，施工单位应赶忙告知有关部门，经核算后，进行设计方案的调节。不得在未确认地下暗埋管线位置、埋深的情形下贸然施工，幸免对人民群众的生产生活造成不利妨碍。4、做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以减少地下水位，并与永久排水设施相结合。排除的雨水，不得流入农田、耕地，以及周边建筑工地，亦不得引发原有水沟淤积和路基冲刷。5、路基在填筑前应对场地耕植土进行去除，去除的耕植土应放在取土坑旁，用于农田复耕。6、沿（压）鱼塘、河沟路段，应清淤完全（清淤后塘底差不多同塘周边土质）。7、路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、逐级压实，分层的最大松铺厚度不应超出30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应不大于10cm。8、路基填筑应采纳水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐级向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，通过压实检查符合规定规定之后，再填上一层。9、若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时刻填筑，则先填地段，应按1∶1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层互相交叠衔接，其搭接长度，不得不大于3m。10、压实度按压实原则执行，为确保平均压实，应注意压实次序，并经常检查土的含水量、掺灰剂量和平均性。11、为确保路基边部的强度和稳固，同时考虑施工期和预压期的沉降，施工时两侧各超宽50cm填土压实。12、严禁由于交叉口邻近路基较宽而采纳分幅填筑的办法。13、为了减少路堤路段在构造物两侧产生不平均沉降而造成路面不平坦，除了对不良地基采用解决方法和对应的施工方案以外，有关构造物两侧的路基范畴见下表在填筑时需专门注意。两侧路基范畴构造物型式底部长度(m)上部长度(m)备注桥梁≥桥台高度≥桥台高度+搭板长含台前溜坡，溜坡需超宽0.5m压实通道≥2×B≥2×B+搭板长(2×B+4.00)B-通道宽度(m)括号中为暗通道涵洞≥2×φ≥2×φ+4.00φ-为管径或涵洞宽度(m)表列路基范畴内的路基填料规定采纳石灰土(6～8%)填筑，其材料的CBR值除路床顶面下列40cm不不大于8以外，余均规定不不大于5，该范畴的压实度≥96%。当路桥的施工方案规定采纳先填筑路基后施工桥台时，其压实机具规定同同样路基；当构造物施工方案采纳先施工构造物后填路基时，有关大型压实机具压不到的地点，必须配以小型压实机具薄层碾压，以确保压实度。2.2.2、专门路基的施工1、施工前应加强施工期勘探，如发现地质情形和设计文献存在较大出入，则赶忙上报有关部门并采用变更方法。2、对妨碍施工和受施工妨碍的地下管线开挖必要的样洞（开挖样洞时告知管线单位监护人员到场），核对搞清地下管线确实切情形，做好统计。在靠近管道施工期间，应邀请燃气、供水、电信、高压线等有关经营公司派出的技术人员到现场提供安全爱惜指导。3、原地面整平1）原地面要去除杂草、树根等，并进行整平压实。2）路基外侧开挖临时排水边沟，为确保所填筑路基的稳固，早期不能开挖得专门大，专门是填筑高度较大的路段和桥头地段。路基临时排水沟不得与农田排、灌沟渠合用，且施工期间不能长久积水。4、拼接路段原路基边坡开挖台阶施工拼接路堤的台阶是提高路堤拼接强度的重要确保，台阶开挖的技术规定以下：1）开挖前先拆除原路基边坡防护，并去除表层松散土（以30cm计），然后按设计尺寸开挖。2）台阶立面规定机械开挖时预留10cm，用人工手提式内燃铲修整，台阶坡面对老路堤倾斜，坡比操纵在3%，以利于接缝处压实；3）台阶自下而上随填土进度逐级开挖，暴露台阶时刻同样不超出3～4天完毕最后一层填土；4）台阶内侧重型压路机碾压不到的接缝部位，须采纳小型振动夯机夯压密实；5）台阶开挖时若老路堤显现渗水，须及时报告监理，采用解决方法后才可持续施工；6）台阶最上层土和新路堤同时翻松20cm，掺灰拌和，和新路堤同时整平压实；5、钢塑格栅拼宽路基钢塑格栅按设计图规定铺设，确保锚固长度不不大于2m。6、构造物处施工规定1）软土地基路段施工，采纳复合地基方案时，应先进行场地整平，再进行桩基、桩柱的施工，复合地基桩顶高程应低于构造物底标高，然后用石灰处治土补填至设计标高。填土时采纳小型振动压路机薄填对称轻压多遍，以确保压实度。2）小型构造物施工前采纳承载板等办法测定地基承载力，确保基底承载力满足设计规定。2.2.3、路基防护及排水路基边沟、排水沟、截水沟等工程施工前先进行测量放样，确认位置、高程无误后方可施工。施工放样时必须严格按照设计图纸的规定，精确测放构造的平面位置和高程。所用片（块）石的石质、尺寸大小、砂、水泥的质量、砂浆标号及片石的砌筑均应满足本招标文献和技术规范的规定。多种排水工程设立的位置要符合设计图纸规定。开挖时，其沟壁必须平坦坚实，沟底不得留有松土。沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按图纸所示将水引入排水系统。在透水性较大的土壤上设立截水沟时，沟底及沟壁应以不透水的材料加固。施工时应尽量根据地势情形把填方边沟或排水沟平面和纵面线形布置流畅以利于排水和美观。2.2.4预应力钢筋混凝土PC管桩本项目老路拼宽段拼宽2-13.75m，填土高度在0.5-4.2m，设计采纳预应力管桩（PC）解决，桩长约15-24m，桩间距为3.5m。预应力钢筋混凝土PC管桩施工办法以下：1、预备工作管桩的施工必须配备性能可靠、符合原则、种类齐全的施工机械和设备，在施工前做好机械设备的保养、试机工作，确保在施工期间正常作业。需配备的要紧施工机械和设备以下：静力压桩机：压桩速度≥1m/min，一次压桩行程1.5m～2.0m，静压机自带压力表并通过标定；起重机（起吊重量≥3T）；长挂车；推土机；振动压路机。水准仪；经纬仪；皮尺；直尺；3m直尺；锤球绳；以上机械和设备数量最少要满足每个工点，每日持续正常施工及工期规定。2、其它预备工作（1）施工前根据地质资料和设计文献，理解现场的地质情形、水文情形、土层土质情形，根据设计文献和施工组织打算的规定，拟定合理可行的施工次序。（2）修建供工程施工所用的临时便道，做好施工时的排水方法。根据管桩的堆放数量，选择若干靠近临时便道，开阔平坦的场地作为管桩的临时堆场。3、预制管桩的施工河塘清淤→回填素土至整平高程（压实度≧90%）→桩位放样→静压机就位→经纬仪调节垂直度→静压第一节桩→起吊第二节桩→电焊接桩→检查焊接质量和垂直度→静压第二节桩→重复前面的压桩工艺直至设计高程→检查整桩质量→立模板、绑钢筋、浇筑桩帽→桩帽间碎石回填→铺筑第一层碎石垫层，整平压实→铺筑钢塑格栅→铺筑第二层碎石垫层，整平压实→报验→铺筑≧20cm6%石灰土、压实度≧94%→铺筑80cm8%石灰土路床、压实度≧96%4、路面构造层施工（1）预制管桩的施工流程，见上示。（2）预应力管桩的成品质量规定和检查原则本项目采纳的预应力混凝土管桩PC-400(95)-A-C60，直径40cm，壁厚9.5cm，混凝土强度为C60，根据设计文献中的桩基深度匹配长度进行组合。桩基深度≤24m，不超出2节桩组合；桩基深度≤12m，不超出1节桩。施工时按照“长桩在下、短桩在上”的次序进行施工。PC管桩的成品的质量规定和检查原则详见江苏省工程建设原则设计图集《预应力混凝土管桩》（苏G03-），PC管桩技术性能表以下表所示。边长壁厚混凝土强度等级预应力钢筋数量及直径混凝土有效预应压抗裂弯矩抗弯承载力设计值理论重量单桩桩身强度竖向承载力设单节长度（mm）（mm）（Mpa）（KN−m）（KN−m）（kg/m）（KN）（m）40095C607φD9.04.1516622717507～12在每个工厂每批次的管桩进场之前，必须有构件合格证，进行随机抽样检查，并附检查单，报监理工程师同意后方可进场。进场时应按下表进行管桩的外观质量检查。粘皮和麻面局部粘皮和麻面累计面积不不不大于桩表面的0.5‰，每处粘皮和麻面的深度不不不大于5mm，且应做有效的修补桩身合缝漏浆漏浆深度不不不大于5mm，每处漏浆长度不不不大于300mm，累计长度不不不大于管桩长度的10%，或对称漏浆的搭接长度不不不大于100mm，且应做有效的修补。局部磕损磕损深度不不不大于5mm，每处面积不不不大于50cm2,且应做有效的修补。内外表面露筋不承诺。表面裂缝不得显现环向及纵向裂缝，但龟裂、水纹和内壁浮浆中的收缩裂纹不在此限。桩端面平坦度管桩端面混凝土及主筋镦头不得高出端板平面。断筋、脱头不承诺。内表面混凝土塌落不承诺。接头及桩套箍与桩身结合面漏浆深度不不不大于5mm，漏浆长度不不不大于桩横截面周长的1/6，每处漏浆长度不不不大于30mm，且应做有效的修补。空泛和蜂窝不承诺。（3）管桩桩尖的技术规定本项目软基解决用管桩均应设立钢筋砼桩尖，桩尖参考《先张法预应力混凝土管桩图集》（苏G03-）中的A型桩。（4）管桩的运输、起吊和堆放技术规定管桩由于长细比大、自重大，在起吊、运输过程中过大的动荷载易使预应力管桩产生环裂。对的的运输、起吊和堆放方式以下：管桩混凝土强度（抗压、抗拉）等级达成设计规定的100%后才干出厂。管桩吊装宜采纳两支点法或两头钩吊法，吊钩与桩身水平夹角不得不大于45°。采纳两支点法时，两吊点距离两桩端不适宜不不大于0.21L（L为桩端长度）。装卸时应轻起轻放，严禁抛掷、碰撞、滚落。管桩运输过程中应满足两支点法的位置规定（支点距离桩端不适宜不不大于0.21L），并垫以楔木避免滑动，严禁层与层之间的垫木与桩端的距离不等而造成错位。汽车运输时堆放层数不适宜超出3层。管桩堆放场地应压实平坦，有排水方法。堆放按两支点法进行，最下层支点宜在垫木上，且支点应在同一水平面。堆放层数应根据预应力混凝土管桩强度、地面承载力、垫木及堆垛稳固性等综合分析拟定、并应符合《预应力混凝土管桩》（苏G03-）的有关规定。预应力管桩，场地堆放层数不应超出8层。管桩的运输、起吊和堆放的质量及检查规定见下表：检查项目质量规定检查规定备注检查频率检查办法管桩运输运输时的桩悬臂长度≤0.21L随时皮尺测量管桩堆放场地坚实平坦或垫木随时目测管桩堆高≤8层随时目测管吊方式二端起吊随时目测（5）基底的施工技术规定河塘清淤后回填素土至整平高程，清淤回填顶面压实度规定≥90%。（6）管桩的施工技术规定1）桩位放样：根据设计文献所拟定的坐标操纵点和水准点进行桩位放样，采纳经纬仪定出桩位。用消石灰作出桩位的圆形标记，圆心位置用小木桩标记，并注意爱惜所作标记。2）施工用管桩在施打前应双控，即桩的混凝土强度应达成100%的设计强度，同时应满足锤击静压管桩混凝土龄期常温养护不不大于28d和高压釜养护管桩龄期不不大于1d的规定。3）压桩：用钢绳绑住桩身单点起吊，施工时的拖吊点宜距端部0.21L处。小心移入桩机，然后调平桩机，开动纵横两向油缸移动桩机调节对中，同时运用互相垂直的两个方向经纬仪检查垂直度。第一节桩入土30～50cm后检查和校正垂直度，垂直度操纵在0.5%以内，开动压桩装置，统计压桩时刻和各压力表读数，保持持续压桩并操纵压桩速度1m/min～2m/min。4）接桩及焊接规定：接桩时其桩头应高出地面1.0m左右；接桩前下节桩的桩头加上定位板，然后将上节桩吊放在下节桩端板上，依靠定位板将上下桩接直，其错位偏差不应不不大于2mm；上下桩如有间隙，用锲形铁片全部垫实焊接牢固；管桩焊接之前，上下端表面用铁刷清理干净，直至其坡口处刷出金属光泽；焊接时应分层焊接，在坡口四周先对称点焊6点，焊接由两个焊工对称进行；焊接层数不得少于2层，层间焊皮要清理干净，焊缝应达成三级焊缝规定；焊接好的桩接头应自然冷却，冷却时刻最少8min，严禁用水冷却。5）送桩：送桩前用水准仪拟定地面标高，在送桩杆上作记号，送桩过程中进行跟踪，动态检查送桩深度。送桩器下端宜设立桩垫，桩垫厚度平均并与桩顶全断面接触。每根桩应一次持续打（压）究竟，接桩、送桩应持续进行，尽量缩短中间停歇时刻。当桩顶标高低于自然地面时，施工至最后一根桩露出自然地面约1000mm时应复核桩顶定位偏差并统计。6）终止压桩：同样情形下以设计桩长和标高为准，最后压桩力作为参考。在试桩时能够先施工2～3根管桩，待24小时后采纳与桩的极限承载力相等的压桩力进行复压，如果桩身不下沉，即可按设计桩长和标高进行全方面施工，否则应进行调节。在同一地质类型的地段，若显现静压力明显增加或送桩时静压力明显减小等专门情形，需暂停施工并及时报告监理，必要时增加静力触探等施工勘察补钻资料，分析和找出缘故后提出解决方法。管桩的施工质量及检查规定见下表：检查项目质量规定和承诺偏差检查规定备注检查频率检查办法桩位偏差±10cm抽查2%经纬仪检查纵横方向第一节桩垂直度≤0.5%查施工和监理统计经纬仪测量后续桩垂直度≤1%查施工和监理统计经纬仪测量接桩时错位偏差≤2mm全部尺量焊接层数≥2层全部目测焊接点数≥6点（对称位置）全部目测桩长度≥设计深度全部锤球法测量桩头标高偏差±5cm抽查2%水准仪测量桩身完整性符合设计规定100%低应变检测（7）.管桩桩帽的施工1）管桩施工终止后，报请监理验收合格后，才可进行桩帽施工。2）桩帽可采纳预制型。3）在桩头位置立模板，模板大小应根据桩帽大小拟定。4）按照设计规定绑扎钢筋，浇注砼并养护。5）管桩桩帽的施工质量及检查规定见下表：检查项目质量规定和承诺偏差检查规定备注检查频率检查办法轴线偏位偏差±15mm抽查2%经纬仪检查纵横方向平面尺寸偏差±30mm抽查2%皮尺测量帽顶标高偏差±20mm抽查2%水准仪测量砼强度符合设计规定抽查2%取样实验28d（8）施工操纵注意事项1）桩长操纵及检查：管桩属地下隐藏工程，施工机具的压力表应能真实的反映压桩力，监理必须认真负责，确保每根桩都达成设计深度进入地质资料中压缩性较低土层或中档至密实砂层，可停止压桩。在管桩压入前，应检查其长度规格和长度组合与否满足设计文献规定，可在管桩的端部用红色油漆作出长度和桩位标记。压桩按“从内侧向外侧、每根桩先长桩后短桩”的次序施工，在压后一排桩之前要检查前一排桩的偏位情形。压桩终止后，通过锤球法来检查桩的打入深度，并统计每根桩位的实测深度。2）桩身垂直度操纵及检查：压桩过程中，桩身必须始终保持垂直。施工时应在距桩机约20m处，成90°方向设立经纬仪各1台，检查桩身垂直度并统计。3）施工过程操纵及检查：管桩起吊时，监理应在现场检查堆放场地、起吊办法，避免桩断裂或环裂。施工过程中，监理全过程旁站，施工人员应检查和统计静压机压力表读数、压桩速度，若显现专门应及时停止并报告监理。接桩、焊接时，监理应检查桩身垂直度、焊缝质量。送桩时应检查送桩深度，并复核桩头标高与否达成设计规定。4）桩施工终止后质量操纵：管桩施工终止后，若有高出地面的桩头，应小心爱惜，严防施工机械碰撞。机械挖土时，应操纵铲斗入土深度，严防挖土机铲斗碰桩，造成桩头破旧。压桩完毕，须进行验收，验收合格后才干进行下道工序施工。2.3路面工程本项目作为一级公路，交通量大，路面施工质量专门重要。路面施工优先采纳机械化施工方案，有条件的情形下应优先引进高效的滑模摊铺机和配套搅拌设备，实现全集中拌和。严格操纵材料用量和材料构成，实施严格的工序治理，做好现场监理与工序检测工作，确保施工质量。路面施工前应做好各项室内实验工作。路面施工对施工季节、施工温度、原材料、配合比、平坦度都有专门高的规定，故路面工程的施工对施工单位的规定较高，宜采纳配套路面机械设备，专业化施工方案，严格操纵混合料的配合比，确保路面的多种指标符合各项规定规定。2.3.1水泥稳固碎石基层摊铺机施工1、高程操纵纵向每10m设一桩，横向每3m为一测点进行操纵。2、机械预备摊铺设备：ABG423摊铺机2台；碾压设备：振动压路机2台，轮胎压路机2台，自卸汽车30台，8T水车2台，装载机2台。3、材料操纵生产厂家选用通过监理单位、建设单位考察、审核同意的合格厂家。材料运至现场设专职质控员逐车检查，进场材料规定拌和平均，无花白、无粗细分离和结团成块现象。有关不合格的材料不予使用。4、实验段水泥稳固碎石施工前先进行实验段施工。从而拟定出松铺系数及达成原则压实度的施工工艺、机械组合、碾压程序、碾压遍数和横、纵断的操纵。实验报告经监理审批后方可大规模施工。5、摊铺（1）摊铺前应将下承层适宜洒水潮湿。（2）摊铺前应检查摊铺机各部分运转情形，并且每天坚持重复此项工作。（3）调节好传感器臂与导向操纵线的关系；严格操纵基层厚度和高程，确保路拱横坡度满足设计规定。（4）摊铺机宜持续摊铺。如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采纳低速度摊铺，严禁摊铺机停机待料。（5）基层混合料摊铺应采纳两台摊铺机梯队作业，一前一后应确保速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平坦度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平坦。（6）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。（7）在摊铺机背面应设专人排除细集料离析现象，专门应当铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料弥补。6、碾压：（1）每台摊铺机背面，应紧跟单钢轮振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度同样为30m～50m。（2）碾压应遵照实验路段拟定的程序与工艺。注意稳压要充足，振压不起浪、不推移。压实时，能够先稳压（遍数适中，压实度达成90%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时刻）。碾压完毕后用灌砂法检测压实度。（3）压路机碾压时应重叠30cm。（4）压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，显现个别拥包时，应专配工人进行铲平解决。（5）压路机碾压时的行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h，后来各遍应为1.8-2.2km/h。（6）压路机停车要错开，最佳停在已碾压好的路段上，以免破坏基层构造。（7）严禁压路机在已完毕的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以确保基层不受破坏。（8）碾压宜在水泥终凝前及实验拟定的延迟时刻内完毕，并达成规定的压实度，同时没有明显的轮迹。7、养生及交通管制（1）每一段碾压完毕后来应赶忙开始养生，并同时进行压实度检查。（2）养生办法：碾压完毕的水泥稳固碎基层应赶忙进行养生。应将无纺土工布、麻布或草袋先浸水潮湿，然后人工覆盖在碾压完毕的基层顶面，覆盖2小时后，再洒水养生，保持基层处在潮湿状态。（3）用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层构造，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳固碎石层表面潮湿。（4）基层养生期不应少于7d，养生期间应封闭交通。8、横缝设立（1）水泥稳固类混合料摊铺时，必须持续作业不中断，如因故中断时刻超出2h，则应设横缝；每天收工之后，翌日开工的接头断面也要设立横缝；每当通过桥涵，专门是明涵、明通，在其两边需要设立横缝，基层的横缝最佳与桥头搭板尾端吻合。要专门注意桥头搭板前水稳碎石的碾压。（2）横缝应与路面车道中心线垂直设立，其设立办法：1）人工将含水量适宜的混合料末端整顿整洁，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相似，整平紧靠方木的混合料。2）方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应略高出方木。3）将混合料碾压密实。4）在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。5）摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。6）如摊铺中断超出2h，而又未按上述办法解决横向接缝，则应将摊铺机邻近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平坦度符合规定的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。9、质量操纵（1）、水泥剂量的测定用料应在拌和机拌和后取样，并赶忙送到工地实验室进行滴定实验。（2）、水泥用量除用滴定法检测水泥剂量规定外，还必须进行总量操纵检测。（3）、水泥稳固碎石的质量操纵规定见下表。检查项目质量规定检查规定备注规定值或允许误差质量规定频率办法压实度≥98符合技术规范规定4处/200米/层每处每车道测一点，用灌沙法检查，采纳重型击实原则平坦度（mm）8平坦、无起伏2处/200米用三米直尺持续量10尺，每尺取最大间隙按市高指文献规定执行纵横高程（mm）+5，-10平坦顺适1断面/20米每断面3～5点用水准仪测量厚度（mm）代表值-8平均一