人工挖孔桩专项施工方案(桩深＞15m-专家评审可行)

绵阳市二环路西半环三期工程（桩号K34+982~K35+700）石马立交桥人工挖孔桩专项施工方案编制：复核：编制单位：四川公路桥梁建设集团有限公司编制日期：2013年4月19日目录一、编制说明 表3.9-1：表3.9-SEQ表1.1-\*ARABIC1挖孔桩施工允许偏差表项次项目允许偏差1孔的中心位置（mm）≤502倾斜度（%）﹤0.53桩径（mm）不小于设计桩径4孔深（m）比设计深度超深不小于0.05注：L为挖孔桩桩长3、桩孔开挖后应尽快灌注护壁砼，且必须当天连续灌注完成，灌注护壁砼时，采用摇插钢钎或木锤振捣，确保砼灌注密实。4、护壁模板拆除应根据气温及砼强度上升等情况而定，一般在24h后进行。5、终孔时应清除护壁污泥、孔底的残碴、浮土、杂物和积水。检验合格后，应迅速封底、安装钢筋笼、灌注桩身砼。5.11人工挖孔桩施工可能出现的突发事件及处理措施（1）人工挖孔塌孔；处理措施：①发生险情后，应通知所有指挥人员、管理人员到位，各负其责，并拨打电话120急救中心；②立即设立警戒线，疏散周边人员，给抢险救护人员一个充分活动的场地；③查看当天挖掘纪录，确认遇险人员在井下的准确位置，用最快的速度和最有效的办法进行抢救，可动用机械；在距人员位置1m左右，应采用人工挖掘，严禁使用金属工具，以防遇险人员受二次伤害；④解救上来的伤者要立即送往当地医院进行救治；⑤分析事故原因，上报上级部门。⑥塌孔的防救措施，调整开挖方法，及时增设临时围挡措施：跳槽开挖护壁，桩芯50cm范围内先不开挖，外围每开挖30cm及时打设ø22@10cm的钢筋，待护壁开挖成形后，在钢筋外侧填塞装有混凝土拌料的编织袋，及时绑扎护壁钢筋并立设模板，浇筑护壁混凝土，同时加强模板的加固工作。⑦如果开挖过程中采用临时围挡措施后仍然涌沙不断，或是涌水涌沙量大且速度急，孔内人员应及时撤出，抛填孔外预备好装有黏土的水泥袋、黏土及石块。⑧涌水涌砂部位充填密实后，沿桩孔孔壁打设ø32小钢管，钢管长度L=2.0m,钢管前端1.0m钻设ø10mm的注浆孔，钢管按环向间距30cm布设，压注水泥—水玻璃双液浆固结砂层，待注浆固结2天后再进行开挖。（2）孔底施工人员中毒；处理措施：①立即拨打急救电话，并上报项目部，组织人员立即设立警戒线，封锁现场，离散周围群众；②立即向下送风，并将中毒人员拉到地面，用担架抬到安全地带，进行人工呼吸，待救护车到达后，马上送绵阳附近医院进行救治；③分析调查事故发生原因，查清有毒气体来源，若为管线泄漏，立即通知管线产权单位，同时采取措施，封锁附近区域，疏散周边人群；若为地下残留污浊气体，立即向孔内通风，同时使用空气监测仪检测孔内空气含氧量，符合标准后，首先下放活物（鸡或鸭）待留10min无异常后，挖孔人员方可重新下孔继续作业；④依据调查原因，总结经验，处理有关责任人，避免重复犯错。（3）施工人员触电；处理措施：出现人员触电后，应立即关掉电源总闸，并尽快将触电人员送往绵阳当地医院救治；②分析调查事故原因，惩处事故责任人，上报有关部门。（4）重物坠落砸伤施工人员；处理措施：马上将伤者送往绵阳当地医院进行救治；②分析事故原因，上报有关部门。四、施工过程中应注意事项（1）现场技术管理人员应向施工人员对挖孔桩处的地质情况和地下水情况进行详细交底，提出可能出现的问题和应急处理措施。（2）孔下正常作业不得超过2人，作业时应戴安全帽、穿雨衣、雨裤及长筒雨靴。孔下作业人员和孔上人员要有联络信号。地面孔周围不得摆放铁锤、锄头、石头和铁棒等坠落伤人的物品。每工作1h，井下人员和地面人员进行交换。（3）井下人员应注意观察孔壁变化情况。如发现塌落或护壁出现裂纹现象应及时采取支撑措施。如有险情，应及时给出联络信号，以便迅速撤离。并尽快采取有效措施排除险情。（4）每节开挖深度为1m，严禁超挖，遇土质条件不好，易坍塌土层，应适当较少每节深度，暂定为30～50cm。（5）地面人员应注意孔下人员发出的联络信号，反应灵敏快捷。经常检查支架、滑轮、绳索是否牢固。下吊时要挂牢，提上来的土石要倒干净，装入斗车卸在孔口15m以外弃土场。（6）施工中抽水、照明、通风等所配电气设备应一机一闸一漏电保护器，供电线路要用三蕊橡皮防水绝缘线。并经常检查电线和漏电保护器是否完好。（7）当天挖孔，当天浇注护壁。施工人员离开施工现场，要把孔口盖好，四周要做好围护设施并设立明显警戒标志。（8）由于土层中可能有腐殖质物或腐殖质物产生的气体逸散到孔中，因此，要预防孔内有害气体的侵害，挖孔作业前应提前10min向孔内通风，排除有害气体后方可作业。毒气检测方法使用沼气报测器放入孔内进行检测或用小动物活体放入孔底，看是否有异常现象。若属情况正常，人可下孔作业。五、城际铁路砼成品防护措施（1）挖孔桩进行平整场地时，派专人指挥机械作业，防止挖机在作业半径内碰撞城际铁路墩身，施工场地平整界限应在桥墩承台位置以外，不得伤及高铁墩承台砼。（2）作业场地周围做好排水沟，保证雨天排水畅通，防止雨水冲刷高铁承台及墩身，破坏砼表面美观。（3）正式挖孔作业时，要用2m高彩钢瓦将高铁128#墩身下部包围起来，防止挖孔泥浆、孔桩灌注时的水泥浆溅出污染墩身砼面。（4）为防止过往车辆和施工机械设备的碰撞，在便道靠高铁墩身侧用钢管搭设成品保护支架，并在离地3m墩身上贴“注意安全，小心碰撞”反光提示标语。（5）不得在高铁墩身处堆放带污染或腐蚀性的物品，在墩身处不得做为水泥临时堆码场。（6）施工人员不得在高铁墩身上敲打铁锤或敲击其它工具，严禁向墩身上扔污染物。（7）挖孔采用浅眼松动爆破时，引爆前必须将井口用重物覆盖，以免爆破时飞掷物砸伤高铁箱梁或墩身砼面。（8）此段桩基钢筋笼必须分节段边下笼边连接的方式下放钢筋笼，严禁整体吊装整段钢筋笼，分节段钢筋笼长度小于高铁下净空1.5米，保证吊车吊装时不碰撞箱梁结构。（9）人工挖孔桩结束后，对高铁下施工区域进行场地清理，清除作业垃圾，拆除墩身防护设施，清洁高铁墩身砼表面。六、施工技术保证措施（1）根据设计要求，严格按照开挖轮廓进行开挖，严禁超欠挖；对桩孔垂直度、直径必须每节检查，发现偏差及时纠正。（2）护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止内模因涨力而变形。（3）支模前要按孔口地平线定点，用吊线锤对准桩位中心，以保证桩孔的垂直度。每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在锁扣护壁上口，用十字线对中，吊线锤向井底投设，以0.9米为半径的尺杆检查孔壁的垂直平整度，随之进行修整。以保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。（4）护壁模板安装要牢固，以便受力后不易变形，桩位模板须保证桩径的几何尺寸，支撑绑扎牢固，防止跑模。混凝土浇筑要密实，钢筋搭接及预留长度符合设计及规范要求，确保施工安全。（5）施工过程中加强对周边地表的监控量测及观察，并及时进行数据处理，发现异常，及时反馈，并制定应对措施，做到信息化施工。七、施工质量保证措施采用系统管理、分工明确、落实责任、层层把关的施工质量管理理念，确保工程质量目标的实现。施工现场成立以项目经理冯轶、总工程师黄惠勇为领导的质量监督小组，派许林、刘翔为挖孔桩施工现场专职技术员，每天对每个桩孔进行检查，使中线、垂直度、混凝土强度、拆模时间得到控制。现场质量管理机构设置见图：组组长副组长：副组长：专职技术员：质量管理：测量管理：材料管理：施工管理：试验管理：资料管理：计量管理：具体要求：（1）桩的垂直度偏差不得大于桩长的0.5%，桩的长度应符合设计要求；（2）成孔桩径允许偏差不小于设计值，桩位允许偏差为±50mm；（3）为保证桩孔垂直度偏差不超出规范及设计要求，可用十字尺或十字圆环吊线进行自检，如发现偏斜，立即纠正；（4）护壁砼浇筑时，必须从四周均匀灌入，不得只从一侧灌入，以免模板位移；（5）护壁砼要保证上、下口桩孔内径，并保证同心，否则除掉多余部分，护壁砼一定要振捣密实。八、施工安全保证措施为体现“以人为本”的理念，确保工程安全施工，将严格按照安全生产法规及有关规定执行，为保证本工程的安全施工，项目部特设安全文明管理机构，由项目经理冯轶为安全生产第一责任人，现场副经理罗阳三任安全生产直接责任人。1、建立健全安全生产体系，落实安全生产责任制建立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。安全生产领导小组成员由项目经理（任组长）、主管安全生产工作的项目副经理、专职安全员、各班组负责人组成。组组长：副组长：副组长：安全管理：设备管理：料具管理：施工管理：人员管理：临电管理：技术管理：安全管理机构图⑴项目经理是施工项目安全管理第一责任人。⑵各级职能部门、人员，在各自业务范围内，对实现安全生产的要求负责。⑶全员承担安全生产责任，纵向到底、横向到边，环环紧扣，人人负责。⑷健全新工人进场安全教育制度，实行三级安全教育制度，作业人员须持证上岗。⑸实行逐级安全技术交底制度，由项目经理部组织有关人员进行详细安全技术交底，并做好记录。由专职安全员对施工安全技术措施的执行情况进行全过程的监督检查。2、建立健全各种安全管理规章制度，以经济手段进行安全生产管理，防止工伤事故发生。安全生产管理既依靠操作人员的自觉行为，更依靠严明的奖罚制度，对违章者实行经济处罚，对安全生产做得好的予以奖励，激发施工人员参与安全生产活动的热情。3、搞好安全生产宣传教育，全员树立安全生产意识。利用墙板、标语、横幅、会议等形式，由专职安全员具体负责，对进场施工人员进行安全生产教育，使全员都树立安全生产意识，做到“不伤害他人，不被他人伤害，不伤害自己”，从而达到全员对安全生产负责。具体要求：1、孔桩开挖前，要组织全体施工人员认真学习相关的安全操作规程和有关的规定，现场专职技术人员应对施工人员进行一次综合的技术交底，详细说明挖孔过程中可能出现的问题和应急处理措施。2、孔桩开挖前应由专职安全人员人员对施工人员进行安全交底，包括安全操作规范、安全用电、安全防护等相关安全施工要求及防护措施，并办理安全责任签字手续；3、参加挖孔人员必须经健康检查，身体合格，严禁未成年人和患有呼吸道疾病、心血管疾病、风湿病、精神分裂症等不适合于挖孔作业的人员挖孔。4、禁止使用金属制品吊桶，提升吊桶时必须采取相应的防范措施，以防落物伤人。5、孔下作业不得超过2人，孔下作业人员和孔上人员要确定有联络信号。地面孔周围不得摆放铁锤、锄头、石头和铁棒等坠落伤人的物品。6、孔深挖至超过人身高时，必须在桩孔内安设靠护壁的半圆防护板罩，在吊渣桶上下时，孔下作业人员应躲避在护板罩下。7、井下人员应注意观察孔壁变化情况。如发现塌落或护壁出现裂纹现象应及时加强支撑，如有险情，及时给出联络信号，以便迅速撤离。并尽快采取有效措施排除险情。8、挖孔、起吊、护壁、余渣运输等所有使用的一切设备、设施、安全装置、防毒面具、配件、材料和个人劳动防护品，必须在使用前检查，确保使用的安全；9、施工中抽水、照明、通风等所配电气设备应一机一闸一漏电保护器，供电线路要用三蕊橡皮线，电线要架空，不得拖拽在地。并经常检查电线和漏电保护器是否完好。10、下孔前必须有专人进行有害气体的检测并做好记录，符合要求才可下孔作业。挖孔时用送风机不断向孔内吹入新鲜空气，保证挖孔作业人员安全；11、孔底施工人员不得吸烟，不得带有明火；挖孔人员必须每隔一小时更换一次，避免孔底施工人员过于疲劳。12、当天挖孔，当天浇注护壁。人离开施工现场，要把孔口盖好，四周设置围护设施并设立明显警戒标志。13、孔内作业照明必须采用12伏以下的安全电压，照明线路必须用防水绝缘的电线，灯具必须使用防水防爆灯具；14、下孔人员必须戴安全帽、系安全带，由软爬梯上下孔，严禁施工人员坐渣土提升设备上下；每班作业前要打开孔盖进行通风。15、挖孔抽水时，作业人员必须上地面后才可进行，抽水后电源必须断开；16、每道工序后必须经相关技术人员验收合格后方能进行继续作业，未经验收或验收不合格不允许下一道工序作业。17、严禁一切车辆靠近正在孔下操作挖孔的桩位，以免发生意外；18、孔下有人工挖孔或打砼护壁，孔口人员不得随意离开，必须离开时，孔下应停止作业，应让孔下人员上孔后方得离开；19、如遇塌孔马上停止施工，立即从孔内撤离，并通知项目部人员。20、轱辘必须采取双挂钩，挂钩必须有防脱钩装置；21、施工场区应设安全标识，挂牌警示，夜间应张挂红灯，划定安全通道。九、雨季施工1、孔桩开挖前需将孔口作业面整平，在场地四周设置排水沟，做好排水通道，桩孔四周不得积水和当作流水通道；2、桩孔盖不得漏水；3、低压变压器和照明灯应有可靠的防雨措施；4、为避免雨水灌入桩孔内，桩孔沿口要高出地30cm；5、频繁收集天气信息资料，大雨来时要马上组织人员及时疏导地表滞水；6、工地配备抽水机两台，以便于及时抽排水。7、雷雨时，停止钢筋笼的焊接作业或在遮雨棚内作业。十、应急预案1、建立应急救援组织机构建立应急救援组织机构，项目经理为救援组织机构总负责人，对事故进行整体规划部署救援工作；项目副经理为施工现场直接负责人，负责组织人员进行救援工作；项目部总工为技术负责人，主要负责工程事故救援方案的提出和确立及审批工作；安检工程师为工作负责人，负责伤亡人员的抢救工作；作业队长、安全员配合项目部组织人员进行全线抢救工作（如现场协调、调配机械设备及救援物资）。办公室主任全面负责事故后勤保障及善后工作；项目部与施工所在地公安局、消防队、绵阳市地方医院等建立好协作关系，确保救援工作及时有效地开展。应急救援组织机构（见下图）：总总指挥：现场救援组：事后协调组：组员：组员：组员：组员：组员：组员：组员：总指挥：冯轶对事故进行整体规划，全面部署救援工作。现场救援组：负责指挥现场救援工作。组员：组织人员封锁事故现场，疏散人群；做事故具体处理方案，并督导落实；负责实施遇险人员的抢救工作；负责事故抢险过程中的内部联络工作。事后协调组：负责事故的内外、上下协调工作。组员：负责遇险人员的运送以及相关设备的调运；负责遇险人员家属的联络及沟通；负责配合医院进行受伤人员的救治和疗养。2、事故调查处理程序（1）速向主管上级及地方有关部门报告事故现场发生伤亡事故，负伤者或最先发现的人必须立即报告领工员、工地负责人或项目领导。各级领导接到此类通知后，都应逐级上报。重大事故发生后，必须以最快的方式向上级主管部门及检查、劳动部门报告。事故发生单位应在24h内将事故概况写成书面报告，向上级主管安全部门和当地劳动、公安、检查、工会等部门汇报。报告内容应包括：事故发生时间、地点