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文档简介

本文格式为Word版，下载可任意编辑——减主速器设计课程设计说明书

题目名称：主减速器设计一、设计内容和要求：1．根据提供的数据，确定主减速器的结构尺寸，注意汽车设计规范；2．按主减速器设计的要求进行设计参数的选择和计算，完成各部件的强度校核；3．要求设计结构紧凑，各零部件布置合理；4．在完成参数的计算和选择后，依照规定的格式规范撰写设计说明书；5．应用CAD软件绘制主减速器总成的装配图和零件图，并遵守制图规范；6．设计分组进行，每组由组长负责，设计由组内同学分工合作完成；7．设计成绩按组及个人辩论状况分级评定；8．设计中遇到问题时及时向指导教师汇报。二、完成内容:1．绘制零件图和装配图，图纸总量不少于2张A0图纸（装配图A0）；2．编制设计计算说明书1份，字数为3000字以上；3．课程设计总结一份，要求注明组内成员的分工及工作量，字数不限。专业负责人看法签名：年月日

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摘要

本次设计是有关发动机CA488的主减速器。本次设计内容：方案选择、支撑方式的选择、计算与校核、轴承计算与校核。

汽车正常行驶时，发动机的转速寻常在2000r/min至3000r/min左右，假使将这么高的转速只靠变速箱来降低，那么变速箱的内齿轮副的传动比则需很大，两齿轮的半径也越大。另外，转速下降，扭矩势必增加，也就加大了变速箱与变速箱后一级传动机构的传动负荷。所以，在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个主减速器。

汽车主减速器最主要的作用就是减速增扭。我们知道发动机的转速是一定的，当通过主减速器将传动速度降下来以后，能获得比较高的输出扭矩，从而得到较大的驱动力。此外，汽车主减速器还有改变动力输出方向、实现左右车轮差速和中后桥的差速功能。

关键字：主减速器、驱动轮、齿轮、设计、校核

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目录

1课程设计的目的52单级主减速器结构方案分析6

2.1主减速器的功用6

2.2主减速器的结构形式62.2.1主减速器的齿轮类型选择62.2.2主减速器的减速形式选择62.3主减速器主、从动锥齿轮的支撑方案6

2.3.1主动锥齿轮的支撑62.3.2从动锥齿轮的支撑7

3主减速器的基本参数选择与设计计算8

3.1主减速器计算载荷的确定8

3.2主动锥齿轮的计算转矩93.3主减速器锥齿轮的主要参数选择93.3.1主、从动锥齿轮齿数Z1和Z2的确定9

3.3.2从动锥齿轮大端分度圆直径D2和端面模数ms103.3.3主、从动锥齿轮齿面宽b1和b2的计算113.3.4中点螺旋角β的选择113.3.5双曲面齿轮副偏移距E113.3.6双曲面齿轮的偏移方向123.3.7螺旋方向的确定123.3.8法向压力角α13

4主减速器双曲面锥齿轮的强度计算14

4.1单位齿长圆周力的计算14

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4.2轮齿的弯曲强度计算144.2.1主动锥齿轮强度校核144.2.2从动锥齿轮强度校核154.3轮齿的表面接触强度计算154.4主减速器锥齿轮的材料选择15

5主减速器轴承计算及选择17

5.1锥齿轮齿面上的作用力17

5.1.1齿宽中点处

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