建设项目基本情况

沅陵县龙兴路三期工程项目环境影响报告表建设项目基本情况项目名称沅陵县龙兴路三期工程项目建设单位沅陵县经济建设投资有限公司法人代表李志宏联系人蔡兴文通讯地址沅陵县沅陵镇迎宾南路城南市场54号联系电真/邮政编码/建设地点沅陵县沅陵镇太常片区立项审批部门沅陵县发展和改革局批准文号沅发改行审字[2018]68号建设性质新建行业类别及代码E4813市政道路工程建筑占地面积(平方米)27983绿化面积(平方米)/总投资(万元)18000其中：环保投资(万元)161环保投资占总投资比例0.89%评价经费(万元)/预期投产日期2021年8月工程内容及规模:一、项目建设背景沅陵县太常乡于2015年撤乡并入沅陵镇，在沅陵县城总体规划中已把太常片区做为沅陵县城开发区的一部分，太常片区现居住人口有3万余人，规划常住人口到2020年达5万余人。太常片区规划道路有太常大道、龙兴路、辰州西路、纬四路、纬五路等，近几年，随着沅陵县太常片区的不断开发建设，区内交通量增长较快，道路交通压力日益增长，区域内市政配套设施相对落后已成为制约太常片区开发建设的重要因素之一，因此，通过本项目建设加快太常片区道路基础设施建设已成为当下刻不容缓的事情。根据规划设计要求，本项目全长1554.808米，路面宽为40米，设计为Ⅱ级城市主干道，设计速度为60千米/小时。同时，为太常片区进一步建设奠定好基础，本项目按照高标准、高起点、适当超前原则，将同时建设给排水、绿化景观、亮化、管线综合等工程。沅陵县城乡规划办公室于2018年11月13日出具了《建设项目选址意见书》（编号：2018-17）；沅陵县国土资源局于2018年11月14日出具了关于《沅陵县龙兴路三期工程项目用地预审意见》（沅国土资预审字[2018]06号）;沅陵县发展和改革局于2018年11月15日下发了关于《沅陵县龙兴路三期工程项目可行性研究报告》的批复（沅发改行审字[2018]68号）。本项目建设不仅能解决沅陵县太常片区道路基础设施滞后问题，而且在建设过程中还能带动大量城乡剩余劳动力就业，刺激水泥、钢材、运输等多行业的发展，同时，项目建成后能进一步完善太常片区道路路网结构，优化招商引资环境，对推动太常片区城市化进程，促进沅陵县城提质扩容，进一步巩固沅陵县城“武陵山中心城市”的地位等都具有重要的现实意义。二、项目由来根据《中华人民共和国环境影响评价法》、国务院第682号令《建设项目环境保护管理条例》、环境保护部令第44号《建设项目环境影响评价分类管理名录》及生态环境部令第1号《关于修改〈建设项目环境影响评价分类管理名录〉部分内容的决定》，本项目属于“四十九交通运输业、管道运输业和仓储业”中172城市道路(不含维护,不含支路)中新建快速路、干道的类别，本项目需要做环境影响评价报告表。因此，沅陵县经济建设投资有限公司委托我单位湖南润美环保科技有限公司编制本项目环境影响报告表。接受委托后，依据环评技术导则的要求，对工程建设地进行了现场踏勘，收集了与本工程相关的资料并进行了认真分析，编制完成了本项目环境影响报告表。三、工程简介1、项目基本概况（1）建设项目名称：沅陵县龙兴路三期工程项目；（2）建设单位：沅陵县经济建设投资有限公司；（3）建设地点：沅陵县沅陵镇太常片区；（4）建设性质：新建；（5）总投资额：本项目总投资为18000万元，主要资金来源为企业自筹；（6）建设规模：本项目线路全长1554.808米，红线宽度40米，为城市主干道，设计速度60km/h。（7）建设周期：2019年8月至2021年8月，共24个月。2、地理位置本项目起点位于太常村杜家山K0+000（东经110°21′49.87386″，北纬28°26′57.83521″）终点位于太常村佛自庵K1+550（东经110°21′31.10269″，北纬28°27′45.57424″）全长1554.808m。3、建设标准及规模（1）建设标准本项目规划道路按城市主干道设计。道路设计全长1554.808米，道路红线宽度控制在40米，双向八车道；路面结构设计年限15年；设计车速60km/h；路面轴载BZZ-100；停车视距70米；地震动峰值加速度0.05g；抗震烈度Ⅵ度；地震特征周期0.354g。（2）建设规模本工程路线长1554.808米，本项目规划用地总规模为2.8383公顷，土地利用现状为农用地2.7983公顷（耕地0.3912公顷），建设用地0.0400公顷。本项目工程量见表1-1，道路设计参数及标准详见表1-2。表1-1主要工程数量表序号主要建设内容单位数量备注1道路工程m1554.8082路基土石方2.1挖方量m36490262.2填方量m38001382.3外运土石方m3151112取土场取土3路基防护3.1M7.5砂浆砌MU30片石m36990.253.2锥坡铺草皮㎡28056.8124路面工程4.1人行道㎡6735.2324.2机动车道㎡50514.244.3非机动车道㎡10102.8484.4平石米30714.5锁边石米89995排水工程5.1II钢筋混凝土管米2987管径10005.2雨水口个82平箅式（铸铁）5.3双壁波纹管米2987管径5006路灯电力电缆管线工程6.1路灯箱变个16.2路灯套962x200WLED灯7安全管理设施7.1标线米29167.2路口信号灯套48地下通道工程8.1通道总长米216净空5.0*2.88.2出口个49综合管廊米1683.808高2.4宽2.7表1-2道路设计参数及标准名称单位备注路线总长m1554.808变坡点个数个3最大纵坡%0.932最小纵坡%0.31最小竖曲线半径m10000最小竖曲线半径m9100设计速度km/h60车道数/双向8车道路基宽度m40行车道宽度m30道路等级/城市主干道路面结构/沥青混凝土路面路面结构计算荷载/BZZ-100型标准车路面设计使用年限15a图1-1道路横断面图表1-3项目组成一览表工程类别工程名称建设内容主体工程路基工程设计速度60km/h，路基宽度40m。行车道路面工程4cmAC-13C改性沥青上面层（AH-70重交石油沥青）+沥青粘层+7cmAC-25C沥青下面层（AH-70重交石油沥青）+1cm沥青同步碎石封层+透层+20cm5%水泥稳定碎石基层+20cm4%水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石垫层+下层95%素土夯实非机动车道路面工程6cm厚AC-16C中粒式彩色沥青混凝土+1cm厚青透层+封层+20cm厚5%水泥稳定碎石+20cm厚4%水泥稳定碎石人行道路面工程6cm透水面砖+3cm中砂+10cm透水混凝土+20cm透水级配碎石拆迁工程拆迁房屋5栋，约25人，房屋面积约1200m2配套工程雨水管网D1500管道，地下铺设，每间隔40m设置检查井，以便街区污水接入和管道系统的定期检查和清通污水管网D1500管道，地下铺设，每间隔30m设置检查井，以便街区污水接入和管道系统的定期检查和清通其他管线工程电缆沟及燃气管网地下铺设附属工程照明工程本工程照明采用13米普通双臂路灯，路灯在道路两侧绿化带内装设，灯杆中心距路缘石1m，双侧对称布置LED灯，全半夜交替绿化工程在道路两侧种植香樟、杜英、乐昌含笑等常绿乔木和落叶乔木-银杏作为行道树，种植距离为6m，树池规格为1.2m×1.2m交叉工程本项目有4个平面交叉口配套设施工程合理布置消防栓、公交站台等公用设施。临时工程施工营地本项目不设施工营地，施工人员居住在附近民房施工场地施工场地包括材料堆场、临时停放施工机械等，共布设1处，临时占地面积约0.2hm2，均为于道路红线范围内，不新增占地施工便道本项目利用周边已有道路，不另设施工便道环保工程大气环境施工期：定期洒水，设置围挡，智能环保渣土车运输。运营期：加强道路管理及养护，保持路面干净清洁、道路两侧绿化水环境施工期：施工废水于临时沉淀池处理后回用于工程。运营期：雨水经雨水管道收集后就近排入沟渠最后进入沅水。声环境施工期：设置隔声屏、选用低噪声设备、合理安排施工时间、加强设备维护保养。运营期：加强道路维护保养及道路绿化，保持路面干净平整。固体废物施工期：产生的建筑垃圾及弃土均在场内回填利用；施工人员生活垃圾集中收集，交由环卫部门统一清运处置。运营期：道路人行道上设置垃圾桶，环卫部门定期收集。生态环境施工期：规范施工作业，尽量减少占地，减少水土流失，对表土进行保存，用于道路两侧绿化。运营期：道路两侧种植行道树，美化环境。4、主要工程设计方案4.1、平面设计龙兴路三期道路工程为南北走向城市主干道路，线型按照规划线型，全长1554.808米。全线有4处交叉口，均为平面交叉。本道路设排水管涵3处，管径均为D1500。4.2纵断面本设计路面设计标高为道路中心线设计标高，标高为规划标高确定。本道路最大纵坡为0.932%，最小纵坡为0.31%，最大竖曲线半径为10000，最小竖曲线半径为9100。4.3横断面本工程40米红线路基一次成型，横断面采用一块板型式：1.5m（人行道）+2.5m（非机动车道）+1m（绿化带）+30m（车行道）+1m（绿化带）+2.5m（非机动车道）+1.5m（人行道）=40m。路面横坡：车行道为1.5%，人行道和非机动车道为2.0%。4.4路面结构设计（1）机动车道路面结构：4cmAC-13C改性沥青上面层（AH-70重交石油沥青）+沥青粘层7cmAC-20C沥青下面层（AH-70重交石油沥青）1cm沥青同步碎石封层+透层20cm5%水泥稳定碎石基层20cm4%水泥稳定碎石基层20cm级配碎石垫层下层95%素土夯实（2）非机动车道路面结构：6cm厚AC-16C中粒式彩色沥青混凝土1cm厚青透层+封层20cm厚5%水泥稳定碎石20cm厚4%水泥稳定碎石（3）人行道路面结构：6cm厚透水砖3cm厚中砂10cm厚透水混凝土20cm厚透水级配碎石 4.5路基设计（1）路基设计高程道路纵断面设计标高为道路中心线路面标高，路基施工标高为设计标高减去路面厚度。本次设计道路纵断面图和路基横断面均按路面设计标高绘制。（2）路拱设计机动车道道路横坡均为1.5%，非机动车、人行道横坡为2%，均采用直线型路拱。（3）路基边坡坡率填方高度小于8m时，填方边坡为1：1.5，超过8m时，每8米设置1m宽的边坡平台，8m-16m时边坡为1：1.75，16m-32m时边坡为1：2。坡脚处设置排水沟。挖方路基边坡坡率根据地址条件即便破高度情况确定。边坡坡度一般采用1:0.75-1:1，边坡坡脚设置边沟。（4）路基填筑路堤基底应清理和压实，达到压实要求后再填土，分层碾压夯实。地表有耕植土、杂填土、淤泥等软弱土层应清除予以换填。为保证路基的压实度，填方路基两侧个超宽填筑30cm，路基施工完成在对边坡进行整修，恢复正常路基宽度。（5）路堤边坡结合本地区路基填料及气候特点，满足路容美观的要求，并考虑造价的影响，路基边坡尽量采用植物防护，边坡填土高度H＜3m时，采用植草防护；边坡填土高度3m≤H＜6m时，采用三维网植草防护。若道路两侧地块同步开发，则无须进行防护。（6）路堑边坡沿线挖方段尽量采用缓坡方式，尽量不设支挡构造物，近期设置的边坡防护将以生态环保型的草防护为主，采用植草防护或三维网植草防护，以创造柔和自然绿化景观。若道路两侧地块同步开发，则无须进行防护。路基边坡排水机动车道一般设双向1.5%的排水横坡，坡向外侧，其范围内雨水由路面汇集到路侧雨水口，排入雨水管道：人行道设置单向2%的排水横坡，坡向内侧，其范围内雨水汇集到机动车道边缘的雨水口，排入雨水管道。4.6给排水工程全线按雨、污分流制设计。雨水：雨水经拟建道路两侧雨水管网收集就近排入附近沟渠，最终排入沅江。污水：污水近期排入道路附近排水水系，远期排入污水处理厂。道路雨污水管均采用II钢筋混凝土管道，雨水管管径为D1500，污水管管径为D1500。雨水预埋管采用双壁波纹管，污预埋管采用D500双壁波纹管。雨水口连接管采用D=300的双壁波纹管，混凝土管道采用180°混凝土基础，接口采用平口接口。波纹管道基础采用粗砂基础。接口采用承插密封圈连接。道路雨水口采用平箅式（铸铁）雨水口，单箅雨水口的规格为680mm×380mm的篦子，双箅雨水口的规格为1500mm×380mm，承载力的等级为重型。雨水口与检查井连接管管径D300mm，坡度i=0.01，坡向干管检查井。4.7管网综合规划设计本项目道路下规划有雨水、污水、给水、电力、电信及弱电、燃气、路灯及交安等市政管线。运营期产生的地表径流的排放由东往西流，排人无名溪。为使各总管线水利布设并正常运营，需要对其布设空间进行合理设计，其综合原则为：满足管线综合规划规范及各类管线的设计规范；根据各类管线的不同特性和设置要求综合布置；应满足与建筑物和构筑物之间的最小水平间距等。4.8交通工程及配套设施交通工程内容包括交通设施（包含标志、标线、交通信号等）和交通监控设施。（1）路段及交叉口交通组织设计采用信号控制平面交叉形式。（2）交通标志标线以《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）为依据。交通标志的设置按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右进行排列。各种交通标志的设置位置到所指示地点的距离(即视认距离)满足规范要求。根据道路技术标准，按规范要求设车道分界线、车道边缘线、导流线等各类标线。（3）诱导设施为了使晚间车辆安全行驶，在路面上设计突起反光道标。（4）行人过街系统在实现道路主要交通功能即机动车道的通行能力的同时，应保障在交通中处于弱势地位的行人通行权的安全实现。行人过街系统包括人行横道、人行信号灯，其作用在于引导和规范行人在指定时间，从指定地点横穿道路（5）交通信号灯必须能在不同日期(如平常日和节假日)，不同时段(如高峰期和平峰期)，不同气候条件(如晴天、雨天、雪天和雾天)的情况下，向通过交叉路口的交通参与者提供快速清晰，准确的交通信息。根据本次规划区域内道路路段流量预测数据，及区域内土地用地性质，项目中涉及道路交叉口处均建设进行平面信号控制，全区域内实行信号联动控制。（6）电子警察根据相交道路的等级与预测未来年的交通流数据，本次设计拟在所有信号控制交叉口处安装“电子警察”及“电视监控”，“电子警察”及“电视监控”均应符合当地交警察部门要求。（7）配套设施本项目垃圾箱按50~80m布置，消防栓位置按120m布置。4.9照明工程本工程车行道的道路照明，按城市主干道路照明标准设计。机动车道：平均照度不小于15LX，均匀度大于0.35。功率密度值为0.29W/m2。本工程路灯电源由照明专用户外路灯控制箱，控制箱电源就近接入市政电源。路灯选用LED灯作为照明光源，并采用杆式照明方式，采用分组控制以达到节能作用。4.10绿化工程本项目绿化主要为行道树，选择当地易栽种的香樟、杜英、乐昌含笑等常绿乔木和落叶乔木-银杏，行道树种植间距为6m，树池规格为1.2m×1.2m，树池内部铺设钢化玻璃植草网，提升人行道行人通行能力。4.11交通预测量（1）车型分类标准根据《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03-2006）的要求，将汽车车型分为大、中、小三种，车型分类标准见表1-4。表1-4车型分类标准车型汽车总质量主要汽车类型小型车（s）3.5t以下中小型客车、小型货车中型车（m）3.5t以上~12t大客车、中型货车大型车（L）12t以上大型货车、集装箱车、拖挂车（2）特征年交通量预测根据本工程可研报告，营运期各预测年交通量预测结果参见表1-5；全路段车型构成预测结果见表1-6；各特征年昼夜交通量按昼夜比8:1（昼间6:00～22:00，夜间22:00～次日6:00）进行计算。表1-5特征年交通量预测结果单位：pcu/d路段交通量预测结果2022年2028年2036年全线222042365800表1-6特征年车型构成预测表单位：%预测水平年小型车中型车大型车合计2022年60.7330.778.501002028年62.3028.888.821002036年75.8826.897.23100表1-7特征年昼夜交通量预测单位：pcu/h路段运营期昼间夜间全线2022年123312028年236592036年323815、工程占地及拆迁情况（1）工程占地本项目占用土地面积为2.8383公顷，土地利用现状为农用地2.7983公顷（耕地0.3912公顷），建设用地0.0400公顷。（2）拆迁情况本项目拆迁工作由政府负责，涉及拆迁房屋5栋，约25人，房屋面积约1200m2，均为工程拆迁，不涉及环保拆迁，为货币安置和提供宅基地。征地补偿标准执行《湖南省人民政府关于调整湖南省征地补偿标准的通知（湘政发[2012]46号）》、《沅陵县国有土地上房屋征收与补偿实施办法》沅政发[2013]4号等有文件规定标准。6、土石方平衡本项目为道路工程，土方主要涉及路基挖填方、房屋拆迁弃方及沿线清表挖淤弃土等。根据建设单位提供的资料，本项目全线填挖不平衡，填土较多，填方18.5万m³，挖方18.01万m³，需借方约0.5万m³。本项目少量的土石方借方主要来源于沅水二桥与立新桥连接线项目的多余土石方。本项目道路工程土石方及情况详见表1-8。表1-8项目土石方情况一览表单位：万m3名称挖方填方借方弃方路基工程18.0118.50.50合计18.0118.50.50取、弃土施工方案工程取土由自卸汽车运输至项目填方路段，开挖土方由自卸汽车运输至填土路段，在运输过程中，加设覆盖网，减少运输过程中产生扬尘。表土临时堆场的时间比较长，设置临时拦挡、排水、沉沙、覆盖等防护措施，防止表土堆置区产生新增水土流失，减少扬尘污染。开挖施工过程中，先对地表的大型乔木进行移植，灌木、草丛直接进行清理；对地表上层20cm厚的高肥力土壤腐殖质层进行剥离和保存，作为道路建设结束后临时用地复垦、地表植被补偿恢复和景观绿化工程所需的耕植土，同时设置临时拦挡、排水、沉沙、覆盖等防护措施，减少取土过程中的水土流失和风起扬尘。8、施工情况概述（1）施工场地根据本项目工程地形及工程内容，按照总布置有利于生产管理方便的原则，本项目施工场地布设共1处。施工场地占地面积为2000m2，均处于道路红线范围内，不新增临时占地，以避免造成新的水土流失。本项目施工场地所处位置交通便利，主要用于材料仓库、设备临时存放场、钢筋加工厂、施工机械停放与修理场等。由于施工场地占地面积较小，设置在道路红线范围内是可行的。（2）施工人员及施工时间本项目施工人员80人，就近租住民房，施工周期为24个月。本项目所用沥青混凝土均为商品沥青混凝土，不自建冷热拌站。（3）施工营地及施工便道本项目工程施工人员租住附近民房，不另设施工营地，可以避免新建营地引起新的占地和新的水土流失问题。本项目所在区域周边路网较便利，建筑材料的运输可充分利用区域内现有道路直达工程区，工程区场地内的现有道路可作为施工临时运输道路，现有村道道路状况基本满足需求，因此本项目施工过程无需设置施工便道。（4）筑路材料及运输条件本项目所需的木材、钢材主要由市场供应。本项目建设所需建筑材料数量较大，按市场价在市场上统一购买。项目所在地10km范围内石料丰富，以花岗岩、玄武岩为主，抗压强度高，可以满足建设石料的需要。石料可用汽车运输，至项目工地平均运距较近。本项目建设的砂料可以从附近砂场取得，砂料以河流种积、洪积为主，砂持纯净，不含侵蚀性矿物，级配良好，数量充足。工程位于城区，用水丰富，水质符合饮用和建筑工程用水标准，沿线取用方便，可供生活和工程之用，能满足工程用水需要。路线沿线电网发达，工程施工可利用社会电网，工程用有电保障。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题本项目为新建项目，无原有污染情况发生。道路沿线现状多为居民建筑、宅基地、林地及农田等，根据现场调查，项目沿线没有与项目有关的原有污染情况。

建设项目所在地自然社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：1、地理位置沅陵县位于湖南省西部、怀化市东北部、沅水中游地区。东与常德市桃源县、益阳市安化县接壤，南与溆浦县、辰溪县毗邻，西与湘西土家族苗族自治州泸溪县、古丈县、永顺县交界，北与张家界市永定区相连。其地理坐标为：～111°06′27″，北纬28°04′18″～29°02′26″。南北长107km，东西宽99km，总面积为5825.51km2，县治沅陵镇。沅陵县域内有319国道、常吉高速公路、沅陵至张家界高等级公路及四季通航的千里沅江穿境而过，加上沅五公路的全线贯通，形成了“两纵一横一圈”公路网络，水陆交通较为方便快捷。沅陵县还将改造沅古，接通沅溆、沅永等县际公路，完善乡村公路，着力构建以高速、国省级公路为骨架，市、乡村公路为支撑，黄金水道为补充的四通八达的交通网络。本项目位于沅陵县沅陵镇太常片区，地理坐标地点为东经110°21′49.87386″，北纬28°26′57.83521″，终点为东经110°21′31.10269″，北纬28°27′45.57424″，具体地理位置详见附图一。2、地形、地貌、地质沅陵县地处云贵高原东部斜坡边缘，境内山、丘、岗、平地貌类型齐全，地形复杂，山地分布广泛，峰峦起伏，溪河纵横，地势南北高起，东西稍低，中间陷落，状呈“V”型。沅水自西南的大龙溪入境，至东北的界首出境，将全县分为南、北两部分。沅水以北属武陵山脉，地势由北向南倾斜，主要山脉有凉水界、盘龙山、锅锅垴、贵竹山、堡子界、雷家凸等六大支脉，最高山峰锅锅垴海拔1294.0m。沅水以南属雪峰山脉，地势由南向北倾斜，主要山脉有九龙山、圣人山、王尖界、洪山界、苦菜界等五大支脉，最高山峰圣人山海拔1355.3m。中间为沅水谷地。境内最高点为南部的圣人山，海拔1355.3m；最低点为东北部的沅水出境处界首，海拔50m。根据《湖南省区域地质志》（1988年）之地质构造图，本项目及其附近无大型断裂地质构造分布，工程地质情况良好。本区域无破坏性地震的历史记录。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本区域地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，地震基本烈度小于Ⅵ度，属相对稳定地块。3、气候本区域属中亚热带季风湿润气候区，气候温和，四季分明，夏无酷暑，冬少严寒，雨量充沛，降水集中，热量充足，水热同步，雾多湿重，山区气候明显，垂直差异大，受季风环流影响明显。夏季为低纬度海洋暖温气团所控制，温高湿重，天气炎热。冬季受西伯利亚干冷气团影响，寒流频频南下，造成雪雨冰霜。春、夏之交，正处于冷暖气团交界处，锋面和气旋活动频繁，形成梅雨天气，常有山洪暴发。根据沅陵县气象局提供的资料，本区域地面气象要素特征如下：多年年平均气温16.6℃，多年最热月（7月）平均气温27.9℃，多年最冷月（1月）平均气温4.6℃，历年极端最高气温40.3℃（1972年8月27日），历年极端最低气温－13.0℃（1977年1月30日）。多年平均气压998.5hPa。多年年平均相对湿度79％，多年最潮湿月（6月）平均相对湿度83％，多年最干燥月（1月）平均相对湿度75％。多年年平均降雨量1431.5mm，历年最大年降雨量2047.9mm，历年最大年降雨量1031.1mm。降雨量集中在4～8月，约占全年的70％，且主要以暴雨形式出现。自1994年10月五强溪水库下闸蓄水以来，年平均降雨量1437.9mm，最大年降雨量1722.6mm，4～8月平均降雨量1149.2mm，占年平均降雨量的79.9％，最大日降雨量238.8mm（1998年7月23日）。多年年平均蒸发量1198.9mm。多年年平均太阳辐射总量352～435kJ/cm2，多年最强月（7月）平均太阳辐射总量60.3kJ/cm2，多年最弱月（12月）平均太阳辐射总量19.2kJ/cm2，光合有效辐射（光质）高峰期为4～9月，占全年总量的65.7％。多年年平均日照（光时）数1523.1h，占全年可照时间的34％，6～8月日照数最长，占全年的41.7％，12～2月日照数最短，占全年的12.8％，历年最大年平均日照数1791.0h（1971年），历年最小年平均日照数1193.6h（1982年）。多年年平均风速1.5m/s，历年各月最大风速9.7～15.0m/s，历年最大风速15.0m/s（1972年8月15日，SE风），历年瞬间最大风速27.0m/s。全年主导风向为NE风，频率为21％。七月份主导风向为SW风，其余各月主导风向为NE风。静风频率高，年出现频率达44％，是湖南省主要的小风区。4、水文沅陵县境内有沅水、酉水及其它大小支流911条。沅水是县内最大的过境河流，并绕县城而过。沅水为长江洞庭湖的四大水系之一，发源于贵州省都匀市云雾山，于芷江侗族自治县銮山进入湖南省境内，于常德市德山汇入洞庭湖，干流全长1033km，流域面积89163km2。沅水沅陵段自西南的大龙溪入境，至东北的界首出境，河道平均坡降0.594‰，在沅陵境内流程146km，多年平均径流量643亿m3，多年平均流量2040m3/s，枯水期流量494m3/s，平水期平均流量1574m3/s，丰水期平均流量4703m3/s。沅水在五强溪大坝拦阻下形成总库容29.9亿m3、水域面积170km2的五强溪库区，五强溪大坝以上流域面积83800km2，水库回水长度150.2km，正常蓄水位108m，汛期控蓄水位分别为5月102m，6～7月98m，8月102～108m，相应库容29.9亿m3，其中防洪库容13.6亿m3。沅陵县城位于五强溪水库中游，距大坝73km，受五强溪大坝的影响，该河段的天然水文特性几乎消失，五强溪水库关闸蓄水以来，该河段的最高洪水位为114.76m（1996年7月16日），使下游尾闾防洪标准由建坝前的5年一遇提高到20年一遇，泄洪建筑物包括9个表孔，1个中孔，5个底孔溢洪闸门，最大泄洪能力56600m3/s。根据《湖南省主要水系地表水环境功能区划》（DB43/023-2005）规定，沅水沅陵段属Ⅲ类水域。酉水：古称酉溪，是武陵五溪之一。酉水为洞庭水系沅水下游左岸一级支流，发源于宣恩县境内椿木营的火烧堡，自北东向西南流经宣恩县的沙道沟镇、李家河乡和来凤县全境，于百福寺进入重庆，再经酉酬至石堤入湖南，至沅陵注入沅水，全长427km，沅陵境内干流长48km，上游入境客水流域面积688km2。年平均流量504m3/s。酉水在凤滩电站建成前，最大流量16900504m3/s，最小流量40m3/s，流量比率422.5。1978年凤滩电站全部竣工后，下游流量比值变化大，1984～1985年测算，水位流量比值为1.02。据水文监测站的资料显示，酉水全年水质综合类别为Ⅲ类，水质较优，可作为饮用水源。5、土壤、植被和生物多样性沅陵县属红黄壤地带，以红壤、紫色土分布最为广泛。1982年10月～1984年底土壤普查，全县有水稻土、菜园土、潮土、红壤土、紫色土、黑色石灰土、红色石灰土、山地黄壤土、山地黄棕壤土、山地草甸土10个土类，23个亚类，88个土属，251个土种，286个变种。项目区域内植被有松、杉、杂木、灌木丛和杂草等，陆生野生动物主要有蛇类、蛙类及鼠类等，水生生物主要有鱼类、贝类等。

环境质量状况建设项目所在地区环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）大气环境质量现状调查与评价本项目位于沅陵县太常片区，根据怀化市环境监测站发布的《2018年环境空气质量年报》中关于沅陵县县环境空气监测因子SO2、NO2、PM10、CO、O3、PM2.5的2018年年平均浓度的数据，监测数据及达标情况详见表3-1。表3-12018年沅陵县环境空气年平均浓度结果汇总表项目SO2NO2PM10COO3（8小时）PM2.5最小日均值3290.3172最大日均值41442042.219352年均值715511.511134较去年同期增、减（100%）-22.236.4215.415.66.2超标天数0040318年均值达标情况达标达标达标达标（年95%浓度）达标（年90%浓度）达标GB3095-2012中二级标准24h平均1508015010200（1h平均）75年评价6040704160（8h平均）35注：CO浓度单位为mg/m³，其他为ug/m³上述数据表明，2018年沅陵县环境空气常规6项指标，PM10年均值、SO2年均值、NO2年均值、CO24小时平均浓度第95百分位数、O3日最大8小时平均浓度第90百分位数、PM2.5年均值，均达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准要求，表明沅陵县城区域环境空气质量为达标区域。为了了解本项目区域大气环境质量现状，特收集湖南谱实检测技术有限公司出具的《沅陵县太常大道一期工程项目环境监测》中环境空气监测数据。（1）评价标准采用《环境空气质量标准》（GB3095—2012）中表1之二级标准。（2）评价方法采用单项指数法，对评价因子按超标率、单项指数法评价区域环境空气质量现状。超标率与超标倍数计算公式：超标率=(超标样品个数/样品总数）×100%超标倍数=（Ci－C0i）/C0i（3）监测时间：2018年6月24日~2018年6月28日。（4）结果统计根据监测数据统计，统计结果详见表3-2。表3-2项目环境空气质量现状监测结果统计测点 数值监测项目SO2NO2PM10G1杜家山测值范围（mg/m³）0.023~0.0290.026~0.0330.057~0.062超标率（%）000超标倍数000G2廖家庄测值范围（mg/m³）0.026~0.0320.029~0.0350.058~0.063超标率（%）000超标倍数000GB3095-2012二级标准日均浓度（mg/m³）0.150.080.15由表3-2监测结果统计可知，本次监测的项目区域环境监测因子日均值均符合《环境空气质量标准》（GB3095－2012）中二级标准要求，表明项目所在区域环境空气质量为达标区域。2、地表水质量现状评价本次评价特收集湖南谱实检测技术有限公司出具的《沅陵县太常大道一期工程项目环境监测》中地表水监测数据，布设3个监测断面，监测断面见表3-3，监测结果详见表3-3。表3-3地表水监测点位分布一览表点位编号位置W1内湖处W2酉水，酉水大桥断面处W3沅水，酉水汇入沅水下游1000m处（1）监测因子及分析方法：本次环评选取了监测项目包括pH、COD、氨氮、SS、BOD5、总磷、石油类、粪大肠菌群等8个项目，分析方法均按照《水和废水监测分析方法》（第四版）进行分析。（2）地表水环境质量现状评价按照《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水质标准进行评价。（3）评价方法按照与标准值比对的方法进行评价。（4）监测及评价结果表3-4区域地表水环境质量现状监测结果统计表单位：mg/L断面名称项目pHCODcr氨氮SSBOD5总磷石油类粪大肠菌群W1最小值7.15100.44192.10.040.012400最大值7.22110.462112.30.050.022700超标率(%)00000000W2最小值6.89120.558122.80.080.022900最大值6.98140.581143.10.100.033300超标率(%)00000000W3最小值6.82140.593152.30.110.024200最大值6.97150.602162.50.130.034200超标率(%)00000000GB3838-2002=3\*ROMANIII类水质标准6~9≤20≤1.0≤30≤4≤0.2≤0.2≤10000注：SS参考执行《地表水资源质量标准》（SL63-94）中二级浓度限值根据表3-4监测数据统计可知，本次监测断面监测因子指标均符合《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中表1之Ⅲ类标准，区域水环境质量为达标区。3、声环境质量现状评价（1）监测布点本次声环境现状监测在项目区域布置3个监测点。（2）监测时间及监测频次湖南谱实检测技术有限公司于2018年6月24日至25日对项目现场区域进行了一期监测，连续监测2天，每天昼、夜间各监测一次。（3）测量方法测量方法执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）之规定。（4）评价标准声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准。（5）监测结果与评价噪声监测统计结果见表3-5。表3-5环境噪声监测结果单位：dB（A）监测点位监测时间监测值GB3096-2008标准值昼间夜间昼间夜间N1项目起点处2018.6.2450.241.560502018.6.2549.040.0N2项目中段居民处2018.6.2451.642.560502018.6.2553.442.2N3项目终点处2018.6.2450.540.160502018.6.2551.241.5由表3-5可见，项目场界声环境均能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准，区域声环境质量较好。生态环境现状根据现场调查，工程沿线主要植被包括马尾松、香樟、水杉、灌木丛及农田作物等。乔木以马尾松、香樟、水杉为主；农田作物主要为水稻、玉米、大豆及商品蔬菜等。通过沿线现场踏勘可知，除南方常见的人工种植的香樟和水杉外，项目沿线无珍稀保护植被以及古大树分布。本项目沿线所在地属于人类活动频繁区，受人类活动的影响较大，再加上项目所在地区地形平坦，所以项目影响评价区域内野生动物资源的数量与种类较少，主要为一些小型的两栖动物、爬行动物、哺乳动物及鸟类等。本项目影响评价区域内主要动物物种为常见中小型动物，如斑鸠、喜雀、啄木鸟、麻雀等鸟类及鼠类、蛙类、蛇类等；家畜、家禽主要有猪、牛、羊、兔、鸡、鸭、鹅。根据现场调查与了解，项目区无珍稀濒危国家保护动物种类分布。项目整个路段评价区域内不涉及自然保护区、风景名胜区和森林公园等特殊、重要生态敏感区，除南方常见的香樟，水杉外，无濒危保护植物物种分布；调查中未发现国家和省级重点保护野生动物，无鱼类三场分布。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：本项目环境保护目标见表3-6~3-8。表3-6环境保护目标环境要素保护对象位置首排房距中心线/红线最近距离（m）距红线35m内首排房户数/距红线35m~200m范围内户数、规模高差（m）户数环境功能区4a类2类大气环境声环境杜家山居民K0+000~K0+180西侧50/302/6户026GB3096-20082类；GB3095-2012二级标准杜家山居民K0+260~K0+340西侧100/800/4户004蚂蟥界居民K0+580~K0+780西侧36/63/9户0~439庄屋界居民K0+680~K0+780东侧80/600/5户2~405佛自庵居民K1+560东侧110/900/8户4~608拆迁居民3户K0+0804/00/0户1~200拆迁居民2户K0+7005/00/0户1~200表3-7水环境保护目标保护目标与项目关系功能水域概况保护要求内湖K0+000南侧200m农业用水水面面积约10.8万㎡GB3838-2002中的Ⅲ类酉水项目东侧1400m处渔业用水沅陵境内干流长48km，年平均流量504m3/sGB3838-2002中的Ⅲ类沅水距起点南侧580m处渔业用水沅陵境内流程146km，年平均流量800m3/s表3-8生态环境保护目标环保目标位置环境概况影响因素保护要求耕地本项目永久占地中占用耕地0.3912hm2。目前项目已取得国土预审意见。项目沿线水田主要分布在工程沿线：K1+160~K1+210段。沿线分布的耕地主要为水田等，农作物以水稻、油菜、桔子为主。公路永久占地造成农田、耕地的减少，公路临时用地占用耕地，禁止施工方越界施工尽量减少农田的占用，确保临时占用耕地的复垦林地植被工程沿线200m范围沿线主要植被为樟树、杉树和竹林等生态敏感程度相对较低。评价范围内除香樟等湖南广布的保护植物外，无其它濒危珍稀保护野生植物物种分布、无古树名木分布。工程不涉及生态公益林，不涉及自然保护区、森林公园等生态敏感区。施工期挖填方及取弃土对植被的破坏尽量减少对沿线植被的破坏，确保临时占地的生态恢复野生动物工程沿线200m范围野生动物分布较少，无大型野生动物分布，主要为常见小型啮齿类动物以及蛇类、蛙类、鸟类为主施工期的对其生境的扰动，公路建成后对动物的阻隔作用减少对沿线野生动物的影响生态景观工程沿线沿线分布的生态景观包括：林地景观、农田景观、农村居民点等景观土地占用，施工期造成植被破坏和景观破坏尽量减少土地占用，对受影响的植被和景观的恢复水土保持主体工程区、施工生产生活区、施工便道及其它临时用地沿线规划1处施工场地施工造成植被损坏、景观破坏，产生次生水土流失。控制水土流失规模，减少取弃土量，使评价范围内的生态环境质量基本保持现有情况

评价适用标准环境质量标准1、大气环境：本项目所在区域执行《环境空气质量标准》（GB3095－2012）中二级标准，详见表4-1。表4-1环境空气质量标准限值单位：μg/m3（CO：mg/m3）污染物名称取值时间标准值标准二氧化硫SO2年平均60《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级日平均150小时平均500颗粒物PM10年平均70日平均150二氧化氮NO2年平均40日平均80小时平均200一氧化碳CO日平均4小时平均10臭氧O3日平均160小时平均200颗粒物PM2.5年平均35日平均75声环境：项目建成后公路两侧红线外35m以内区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准；35m以外评价区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准。表4-2《声环境质量标准》（GB3096-2008）类别标准值单位昼间夜间2类6050dB(A)4a类70553、水环境：起点处的内湖执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类水质标准，SS参考执行《地表水资源质量标准》（SL63-94）中二级浓度限值，标准限值为30mg/L。表4-3《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）（单位mg/L）类别PHCODCrBOD5LASNH3-N总磷粪大肠菌群Ⅲ6-9≤20≤4≤0.2≤1.0≤0.2≤10000污染物排放标准1、废气：施工期产生的废气执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）新污染源大气污染物排放限值及无组织排放监控浓度限值。表4-4《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）单位：mg/m3污染物无组织排放监控浓度限值TSP1.0NO20.12沥青烟（沥青摊铺）生产设备不得有明显的无组织排放存在苯并[a]芘0.008ug/m32、废水：本项目废水排放执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4之一级标准。表4-5水污染物排放标准表单位：mg/L(pH除外)类别pHCODBOD5SSNH3-N动植物油LAS一级标准6~9100207015105.03、噪声：施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523－2011）。表4-6《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523－2011）单位：dB昼间夜间70554、固体废物：一般工业固废执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）及环保部2013年36号公告。总量控制指标本项目为市政道路工程，非工业类项目，项目本身运营期期间外排污染物不涉及国家关于总量控制相关规定的总量控制因子，故无需申请总量控制指标。

建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：1、施工期主要工艺流程本工程从施工至交付使用的基本工艺流程如下图所示。征地后清除植被征地后清除植被清表土场地平整管槽开挖放管、接管、防腐、水压试验及附属工程、分层压填埋管等路基工程分层压筑（包括车行、人行道）交通工程、沥青工程、照明工程、绿化工程等弃土弃土弃土噪声、粉尘噪声、粉尘噪声、粉尘噪声、粉尘弃土、废水噪声、粉尘、沥青烟气噪声、粉尘噪声、粉尘图5-1道路建设工艺流程图2、主要污染工序（1）施工期主要污染源根据道路工程建设经验和环境影响因素识别，本项目施工期主要环境影响要素筛选如下：①地表水环境：施工生产废水、施工人员生活污水；②环境空气：施工期扬尘、施工机械产生的燃油废气、沥青烟气；③环境噪声：施工期施工机械噪声；④固体废物：施工人员生活垃圾；⑤生态环境：水土流失。（2）运营期主要污染源本项目运营期主要环境影响要素如下：①环境噪声：道路交通噪声；②环境空气：汽车尾气；③地表水环境：路面雨水径流；④固体废物：行人产生的少量生活垃圾。3、污染源分析3.1、施工期污染源分析（1）废水本项目施工期废水来自施工生产废水、施工人员生活污水、施工期雨水径流。施工期生产废水包括土石方填筑、混凝土养护废水、施工机械跑冒滴漏的污油和车辆、机械设备冲洗废水等。道路施工时，根据本工程特点，本项目不设机械维修站，所有机械设备均至专业机械维修点进行修理，因此不产生施工机械运转和维修中产生的含油污水。施工废水中主要污染物浓度COD为300mg/L、石油类10mg/L、SS350mg/L，本项目施工废水日产生量约为1.0m3，项目总施工天数约为700天，则整个施工期COD产生量为0.21t，SS产生量为0.245t，石油类产生量为0.007t。本项目施工废水经过沉淀池沉淀处理后回用于场地洒水抑尘不外排，不会对外界水环境造成影响。本项目道路施工期施工人员按45L/d计，施工人员人80人，产污系数为80%，则废水产生量为2.88m3/d，施工工期为700天，则施工期废水产生量为2016m3。类比同类项目生活污水主要污染物浓度为COD300mg/L、BOD250mg/L、氨氮30mg/L。则施工期间共产生COD0.6048t、BOD0.504t、氨氮0.0605t，本项目施工期不设施工营地，施工期施工人员就近租住当地居民民房，生活污水排入居民旱厕，由居民定期清掏作为农肥使用，施工期生活污水不外排。（2）废气施工期废气主要为施工引起的扬尘，沥青烟气、施工机械产生的燃油废气。①道路及施工扬尘引起道路扬尘的因素较多，主要和车辆行驶速度、风速、路面尘量和路面湿度有关，其中风速还直接影响到扬尘的传输距离，另外在项目施工面，因土方开挖、填挖、施工材料的装卸会产生一定的扬尘。施工扬尘量的大小与施工现场条件、管理水平、机械化程度及施工季节、土质及天气条件等诸多因素有关。类比同类项目资料分析，在天气晴朗，施工现场未定时洒水的情况下，道路施工过程中TSP浓度监测结果见下表5-1。②房屋拆迁扬尘房屋拆迁过程将产生一定的扬尘，本项目共涉及拆迁建筑总面积为1200m2，主要为砖木房，无高层建筑，无爆破拆除、以人工拆除为主。为降低房屋拆除过程中产生的扬尘，环评要求施工单位拆除前对建筑物进行洒水，采用湿式作业方法拆除建筑。本项目拆迁量不大，时间较短，对周边环境影响较小。根据某公路施工期的监测数据，不同施工过程周边TSP浓度详见表5-1。表5-1某公路施工期环境空气监测数据序号施工类型主要施工机械距路基（m）TSP（mg/m3）1凿石、电焊搅拌机1台，装载机1台200.230.252边坡修整、护栏施工挖掘机1台，装载车3台200.130.123路基平整发电机1台，4台运土车，40-50台/d300.220.204平整路面装载机1台，压路机2台，推土机1台，运土车40-60台班/d400.230.225路基平整搅拌机1台，运土翻斗车2台，运土车20台班1000.280.256电焊搅拌机1台，装载机1台1000.210.20③燃油机械废气施工中将使用各类大、中、小施工机械，主要以汽油、柴油等燃烧为动力，特别是大型工程机械将使用柴油作动力，排放的尾气、烟气对区域环境空气有一定的影响。燃料废气中主要含CO、NOX、HCH、烟尘等。根据柴油车尾气污染物排放系数统计，每燃1升柴油排放CO：22.6g、HCH：51.3g、NOX：83.8g、烟尘41.5g。④沥青烟气沥青的熔融、搅拌、摊铺时会产生以THC、TSP和BaP为主的烟尘，其中THC和BaP为有害物质，对空气将造成一定的污染，对人体也有伤害。本项目不设冷热拌合站，所用沥青混凝土均为商品沥青混凝土进行道路铺设，故仅在沥青路面施工过程中会产生的少量沥青烟气。根据工程类比资料，沥青烟气排放的浓度约12.5~15mg/m3。（3）噪声源公路建设施工阶段噪声源主要来自于施工机械噪声和运输车辆噪声。根据公路施工特点，施工过程可分为三个阶段，即基础施工、路面施工、交通工程施工，各施工阶段所采用的主要施工机械见表5-2，各类机械运行噪声源强见表5-3。表5-2不同施工阶段采用的施工机械施工阶段主要路段施工机械工程前期拆迁涉及工程拆迁路段挖掘机、推土机、平地机、运输车辆等软土路基处理软基路段挖掘机、打桩机、压桩机、钻孔机、空压机路基填筑（包括桥梁施工）全线路基路段推土机、挖掘机、装载机、平地机、振动压路机、光轮压路机、振捣机路面施工全线装载机、铲运机、平地机、振动式压路机、光轮压路机、结构施工附属设施钻孔机、打桩机、起吊机交通工程施工全线电钻、电锯、切割机表5-3主要施工机械不同距离处的噪声级单位：dB（A）序号施工机械源强测距（m）噪声值dB(A)1装载机5902平土机5863推土机5864挖掘机5845打桩机51006振捣机5927振动式压路机5868推铺机5879路面破碎机590（4）固体废物施工期固体废物主要包括建筑垃圾、施工人员生活垃圾，其中建筑垃圾主要来源于沿线房屋拆迁。1）拆迁建筑垃圾工程需拆迁建筑物约1200m2，根据拆迁工程类比调查，在回收大部分有用的建筑材料（如砖、钢筋、木材等）后，产生的建筑垃圾量约为0.1m3/m2（松方），则房屋拆迁将产生建筑垃圾120m3，建筑垃圾结合施工开挖渣土用于路基回填。2）施工人员生活垃圾按施工人员生活垃圾0.5kg/人·d计算，每个施工生产生活区施工人员以80人计，则生活垃圾每天产生量为40kg，整个施工期有效天数为700天，施工生活垃圾产生量为28t，集中收集后由环卫部门清运并处理。3）土石方弃渣本项目为道路工程，土方主要涉及路基挖填方、房屋拆迁弃方及沿线清表挖淤弃土等。根据建设单位提供的资料，本项目全线填挖不平衡，填土较多，填方18.5万m³，挖方18.01万m³，需借方约0.5万m³。本项目少量的土石方借方主要来源于沅水二桥与立新桥项目的多余土石方。。（5）生态影响项目土地现状类型主要包括宅基地、耕地、荒地等，因此本项目的建设会在一定程度上改变土地原貌，破坏原有水土保持设施，并造成水土流失，若不采取相应的措施，会对本项目涉及范围内的生态环境产生不利影响；项目沿线无大面积自然植被群落及珍稀动植物资源等，因此对植被的破坏影响较轻微。2、营运期污染源强分析2.1、废水污染源强分析工程营运期主要的水污染源为降雨冲刷路面产生的路面径流污水。公路路面径流污染物主要是SS、石油类、COD和BOD5，污染物浓度受限于多种因素，如车流量、车辆类型、降雨强度、灰尘沉降量和前期干旱时间等等，因此具有一定程度的不确定性。原国家环保总局华南环科所曾对南方地区路面径流污染情况进行过试验，试验方法为：采用人工降雨方法形成路面径流，两次人工降雨时间段为20d，车流和降雨是已知，降雨历时为1h，降雨强度为81.6mm，在1h内按不同时间采集水样，测定分析路面污染物变化情况见5-4。表5-4路面径流中污染物浓度测定值单位：mg/L项目5~20min20~40min40~60min均值SS231.42~158.52185.52~90.3690.36~18.71100BOD57.34~7.307.30~4.154.15~1.265.08石油类22.30~19.7419.74~3.123.12~0.2111.25由上表可见，从降雨初期到形成径流的30min内，雨水中SS和石油类物质的浓度比较高，半小时之后，其浓度随降雨历时的延长下降较快，降雨历时40~60min之后，路面基本被冲洗干净，路面径流污染物的浓度相对稳定在较低水平。2、废气污染源强分析项目运营期产生废气主要包括车辆运输产生的汽车尾气。（1）汽车尾气汽车尾气由三部分组成，一是汽车排气管排出的含有CO、THC、NOX等污染物，约占总排放量的60%；二是曲轴箱排出的含CO、CO2气体，约占20%；三是从油箱、汽化器燃烧系统蒸发出来的THC等气体，约占20%。机动车尾气所含成分比较复杂，但排放的主要污染物为CO、THC、NO2等。这些污染源属于线性流动污染源，对于城市道路而言，汽车尾气对道路20~50m内存在一定的影响，50m以外随着距离的增加影响逐渐减少。（2）扬尘扬尘污染也是公路运营期的污染源之一，其产生原因一方面为公路上行驶的汽车轮胎接触路面而使路面积尘扬起，产生的二次扬尘污染；另一方面为运输车辆在运送物料时，由于洒落、风吹等原因，产生扬尘污染。3、噪声污染源强分析公路投入营运后，在公路上行驶的机动车辆的噪声源为非稳态源，车辆行驶时其发动机、冷却系统以及传动系统等部件均会产生噪声；行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声；由于公路路面平整度等原因而使行驶中的汽车产生整车噪声。（1）汽车行驶平均速度计算车速计算公式：式中：Vi—预测车速，km/h；ui—该车型的当量车速；ηi—该车型的车型比；vol—单车道车流量，辆/h；m—其他两种车型的加权系数；k1、k2、k3、k4分别为系数，详见表5-5。表5-5车速计算公式系数取值表车型k1k2k3k4m小型车-0.061748149.65-0023696-0.020991.2102中型车-0.057537149.38-0016390-0.012450.8044大型车-0.051900149.39-0014202-0.012540.70957（2）各类型车在离行车线7.5m处参照点的平均辐射噪声级Loi按下式计算：小型车：LoS=12.6+34.73lgVS中型车：LoM=8.8+40.48lgVM大型车：LoL=22.0+36.32lgVL式中：i——表示小（S）、中（M）、大（L）型车Vi——该车型车辆平均行驶速度，km/h。根据上面的公式，计算得到本工程营运期小、中、大型车平均辐射声级预测结果，根据计算结果估算7.5m处噪声单车源强详见表5-6。表5-6交通噪声单车排放源强单位：dB（A）时间段车型2022年（运营第1年）2028年（运营第7年）2036年（运营第15年）昼间夜间昼间夜间昼间夜间小型车65.765.865.565.765.365.7中型车64.164.064.364.064.464.1大型车71.771.671.771.671.871.6固体废物污染源强分析营运期基本没有固体废物产生，在营运的过程中，若司乘人员不注意公德，可能会导致沿线有部分交通垃圾（如纸屑、果皮、塑料用具等废弃物）产生，这将对工程沿线环境卫生产生不利影响。

项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物施工期扬尘少量，无组织排放施工机械尾气少量，无组织排放沥青烟12.0~17.0mg/m312.0~17.0mg/m3运营期汽车尾气CO、NOx、THC少量，无组织排放水污染物施工期施工污水SS、石油类1m3/d0生活废水COD、BOD5、SS2.88m3/d0运营期路面径流SS、油类等少量少量固体废物施工期生活垃圾28t28t拆除垃圾120m30营运期固废较少较少噪声施工期噪声机械噪声，其噪声源强为84~90dB（A）营运期噪声车辆行驶噪声，噪声源强68~75dB(A)。其他无主要生态影响：（1）施工期项目施工占用耕地、林地等土地，损毁植被，将对沿线动植物和生态环境产生一定影响，并且地面裸露将造成水土流失。（2）营运期营运期主要是交通扬尘、尾气影响沿线两侧植被的影响。交通运输产生的扬尘和汽车尾气，会对周围植物的生长带来直接的影响。扬尘降落到植物的叶面上，会堵塞毛孔，影响植物的光合作用，从而使之生长减缓。

环境影响分析一、施工期大气环境影响分析1、施工期环境影响分析1.1大气环境影响分析拟建公路建设过程中，将进行大量的土石方填挖、建筑物的拆迁、筑路材料的运输及路面摊铺等作业，施工期对环境空气的污染源主要来自于施工现场、未完工路面、堆场产生的扬尘，建筑材料在运输过程中产生的扬尘，少量沥青摊铺烟气以及施工机械燃油废气等。（1）扬尘污染在施工期，由于路基路面修筑、车辆运输及施工材料堆置等，由于施工对地表覆盖层的破坏而造成土壤裸露，以及受车辆运输及风力作用影响等将造成一定的扬尘污染影响。扬尘影响情况的不确定性，引起公路扬尘的因素较多，主要跟车辆行驶速度、风速、路面积尘量和路面积尘湿度有关，其中风速还直接影响到扬尘的传输距离。（2）道路扬尘施工路面多为土路和碎石路，路面含尘量较高，尤其遇到干旱少雨的季节，道路扬尘较为严重，施工便道和未完工路段的路面积尘数量与湿度、运输车辆速度、风速等有关，此外风速和风向还直接影响道路扬尘的污染范围。根据有关资料介绍，扬尘属于粒径较小的降尘（10~20m），在未铺装道路表面（泥土），粒径分布小于5m的粉尘占8%，5~10m的占24%，大于30m的占68%。另外，粉状筑路材料若遮盖不严在运输过程中也会随风起尘，对运输道路两侧的居民产生影响，特别是大风天气，影响将更为严重。通过洒水可有效地抑制扬尘量，可使扬尘量减少70%以上，同时，采取一些防风措施也将有效减少扬尘污染。施工期扬尘污染可类比同类乡村公路施工期在采取相应的扬尘污染控制措施后的监测结果进行分析，具体见表7-1。表7-1同类公路施工期不同阶段扬尘监测结果表施工类型与公路边界距离（m）TSP日均值（mg/Nm3）二级标准值（mg/Nm3）路基路面工程200.27~0.530.3300.22~0.23400.20~0.22由上表分析可知，一般情况下，在施工过程中采取相应的扬尘污染控制措施以后，工程施工沿线距离公路边界30m外TSP日均值能够满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，对其沿线的大气环境影响相对较小。（3）堆场扬尘堆场物料的种类、性质及风速与起尘量有很大关系，比重小的物料容易受扰动而起尘，物料中小颗粒比例大时起尘量相应也大。堆场的扬尘包括料堆的风吹扬尘、装卸扬尘和过往车辆引起路面积尘二次扬尘等，这将产生较大的尘污染，会对周围环境带来一定的影响，但通过洒水可有效地抑制扬尘量，可使扬尘量减少70％。此外，对一些粉状材料采取遮盖、室内堆置、取土场尽快覆土绿化等措施也将有效减少堆场扬尘污染。（4）施工现场扬尘施工现场扬尘主要来自于：①施工前期的场地平整和地基处理、土方的搬运、倾倒等施工作业过程中，将有少量土壤颗粒物从地面、施工机械或土堆飞扬进入空气中；②原料堆场和暴露松散土壤的工作面，受风吹时，表面颗粒物会受侵蚀随风飞扬进入空气中；③沿线建筑等拆除产生扬尘。产生的主要因素为：①土壤或建筑材料的含水量越高越不易飞扬；②土壤或建筑村的粒径越大，越不易飞扬；土壤颗粒物的粒径分布大为：>0.1mm的占76%，粒径在0.05～0.10mm的占15%，粒径在0.03～0.05mm的占5%，粒径<0.03mm的占4%。在没有风力的作用下，粒径小于0.015mm的颗粒物能够飞扬，当风速为3～5m/s时，粒径为0.015～0.030mm的颗粒物会被风吹扬；③风越大、湿度越小，越易产生扬尘，当风速大于3m/s时，就会有扬尘产生；④施工工艺及工期安排，开挖面应快施工以减少暴露面的扬尘污染。在拆迁施工中采用拆迁场地路段周围设置2m高的围挡，拆迁建筑采用预湿拆除法，施工厂界内加强洒水等措施相结合，进行综合防尘，减小扬尘污染。但对于距离工程较近的居民点存在一定的不利影响，应采取有效措施，如加强洒水降尘、加盖毡布等，控制工程施工期扬尘污染。此外建设单位应严格落实施工项目“6+1”扬尘防治措施，即工地按标准100%设置围墙（档）封闭施工；施工现场路面硬化100%；工地场内堆放材料和裸露土方100%进行覆盖，物料规范堆放100%，按照要求安装防尘降尘的喷淋（雾）设备；出场车辆100%进行冲洗，不带泥沙上路；湿法作业100%，规模工地安装扬尘在线监测设备并联网。（5）沥青烟气影响本项目全线为沥青混凝土路面，路面摊铺过程中会有沥青烟产生，产生的沥青烟气可能会对施工操作人员及公路沿线居民点造成一定程度的影响，沥青摊铺时会产生以THC、TSP和BaP为主的烟尘，其中THC和BaP为有害物质，对空气将造成一定的污染，对人体也有伤害。根据同类工程的调查资料，沥青摊铺烟气在下风向50m外苯并[a]芘低于0.00001mg/m3(标准值为0.0025μg/m3)。因此为减少沥青烟气对施工操作人员及周边居民的影响，施工操作人员应注意加强自身的安全健康防护，当公路建设工地靠近村庄居民点时，沥青铺浇时应尽量避免风向针对这些环境敏感点的时段，并尽量在保证质量的前提下缩短施工时间，以免对人群健康产生影响。由于本项目不在现场设拌和站，沥青混凝土的铺设过程中仅产生少量沥青烟，对空气环境有暂时影响，但影响较小。且沥青摊铺时间较短，这种短期影响在采取相应措施后能够得到控制。（6）施工机械燃油废气影响施工中将使用各类大、中、小施工机械，主要以汽油、柴油等燃烧为动力，特别是大型工程机械将使用柴油作动力，排放的尾气、烟气对区域环境空气有一定的影响。燃料废气中主要含CO、CO2、NOX、HCH、烟尘等。根据柴油车尾气污染物排放系数统计，每燃1升柴油排放CO：22.6g、HCH：51.3g、NOX：83.8g、烟尘41.5g。由于施工场地位于农村地区，施工现场场地较开阔，大气污染扩散稀释能力较强，因此，施工期燃油机械产生的尾气排放对施工区沿线大气影响相对较小，并随着工程的结束而结束。1.2大气污染防治措施（1）扬尘防治措施①应将施工扬尘防治费用列入工程造价。②施工现场的围挡上方必须沿围挡加装喷雾系统，每隔2米设置1个高压雾化喷头，施工区域要能形成大量水雾，吸附工地上扬起的粉尘颗粒物；施工期间除雨天外每小时开动喷雾系统不少于30分钟，时间间隔为10分钟。喷雾系统参数应满足规定标准。施工现场的塔吊应安装喷淋系统。③施工现场必须配备不少于1台满足规定标准的可移动、风送式喷雾机，适时开启降尘。④施工场地内建筑材料、构件、料具等应按照施工总平面图划定的区域分类堆放整齐。钢筋、钢管、钢结构构件等材料应架空堆放，下设条形混凝土梁或条形砖墩。材料堆场地面应及时冲洗。⑤施工现场土方开挖后应尽快回填，回填后的地面和不能及时回填的裸露场地，应采取混凝土硬化或防尘网覆盖的防尘措施。1）施工期间，实施施工期环境空气监测计划，距离施工场地较近的敏感点的环境空气质量抽样监测（主要监测TSP），视监测结果采取加强洒水强度（主要是洒水次数）等降尘措施。当地环保局应加大监管力度，督促建设单位、施工单位严格落实各项降尘措施，减轻扬尘污染，减少各种环境纠纷。及时发现、制止因施工不当、环保措施不落实等原因引起的环境问题，促使施工单位文明施工、严格执行环保措施，降低施工期间对沿线村民生活生产的不利影响，施工期。2）拆迁扬尘防治措施①在拆迁建筑物周围设置2m以上围挡。②拆迁采用预湿拆除法，减少破拆施工产生的扬尘。③严禁抛洒建筑垃圾，加大拆迁施工场地周围的洒水密度，采用喷雾洒水。④工作人员采取佩戴口罩等个人防护措施。3）距离施工场地较近的敏感点的环境空气质量抽样监测（主要监测TSP），视监测结果采取加强洒水强度（主要是洒水次数）等降尘措施。4）施工期间，当地环保局应加大监管力度，督促建设单位、施工单位严格落实各项降尘措施，减轻扬尘污染，减少各种环境纠纷。5）沥青烟防治措施为减小沥青铺滩时产生的沥青烟对周边大气环境的污染，在沥青铺滩时建议选择铺滩时段为昼间，气象参数选择为晴天并具有二级以上风速，以便于沥青铺滩时产生的烟气能够迅速扩散、稀释与转移。学校等特殊敏感点摊铺沥青尽量避免人流高峰时段。6）其他大气环境保护措施①施工单位必须选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准。②施工过程中受环境空气污染的最为严重的是施工人员，施工单位应着重对施工人员采取防护和劳动保护措施，如缩短工作时间和发放防尘口罩等。③建设单位应责成施工单位在施工现场标明张布通告和投诉电话，建设单位在接到报案后应及时与当地环保部门取得联系，以便及时处理由扬尘引起的扰民事件。1.2废水环境影响分析及污染防治措施本项目施工期废水主要来自施工生产废水和施工人员生活污水。（1）施工生产废水环境影响施工期生产废水包括土石方填筑和混凝土养护废水、施工机械跑冒滴漏的污油等，主要含SS、石油类等，根据污染源分析可知，本项目生产废水日产生量约1.0m3，整个施工期产生总量为700m3，COD产生量为0.21t，SS产生量为0.245t，石油类的产生量为0.007t。本项目施工废水经过沉淀后回用于工程不外排，不会对外界水环境造成影响，为确保项目施工废水综合利用不外排，同时减轻项目施工期暴雨冲刷雨水对附近地表水的影响。施工机械设备漏油、机械维修过程中的残油可能对水体造成严重的油污染，因此必须加强施工管理，对施工机械的漏油污染采取一定的预防措施，避免对水体水质造成油污染。拟建公路沿途分布地表水体，若施工材料点设置在有关水体附近，由于保管不善或受暴雨冲刷等原因进入水体，将会对水体造成污染，甚至严重影响水体水质，因此，本工程施工材料堆场应设置在公路永久征地范围内，且远离水体，建材堆场严禁临河（临水塘）设置，并且采取防止径流冲刷和风吹起尘的措施。因此，在采取以上防护措施的基础上本工程施工材料堆放过程不会对周边水体造成不利影响。本环评建议建设单位采取以下污染防治措施：①散体物料堆场应配有草包蓬布等遮盖物并在周围挖设明沟以防止散体物料随径流冲刷至水体；施工材料如沥青、油料、化学品等有害物质堆放场地应设篷盖，以减少雨水冲刷造成污染；②设置施工废水沉淀设施，在冲洗车辆场地设简易沉淀池，对冲洗废水进行沉淀处理，经沉淀后的废水循环利用，禁止外排，本项目拟在K0+340、K1+260位置设置洗车平台和废水沉淀池；③加强对机械、车辆维护保养，避免施工机械在施工过程中燃料用油的跑冒滴漏现象。在不可避免跑、冒、滴、漏的施工过程中尽量采用固态吸油材料（如棉纱、木屑等）将废油收集转化到固态物质中，避免产生过多的含油污水。综上，在采取上述措施后可有效减少施工废水对水环境的污染影响。（2）施工人员生活废水影响施工人员生活污水排放量约为2.88m3/d，施工总排放污水量2016m3，由于本项目施工人员大多来自附近村组，就近租用民房安排食宿，生活污水排入居民旱厕，由居民定期清掏作为农肥使用，不外排。综上，本项目施工期无生活污水排放，仅施工废水沉淀处理后回用于道路施工，对区域水环境影响较小。1.3声环境影响分析1.3.1施工噪声预测方法和预测模式施工噪声可近似视为点声源处理，根据点声源噪声衰减模式，估算出离声源不同距离处的噪声值，预测模式如下：式中：Li――距声源Ri（m）处的施工噪声预测值，dB；L0――距声源R0（m）处的施工噪声级，dB；△L――障碍物、植被、空气等产生的附