太原公交调查报告

PAGEPAGE1太原科技大学经济与管理学院社会调查报告————关于太原市公交车改革的调查学院名称：班级：指导教师：小组：小组成员：时间：2010年11月上学、工作、娱乐、走亲戚、旅游、出差等外出活动都不可避免地与公交车打交道。随着国家政策的改革、社会经济的繁荣、人民生活水平的提高、环保意识的增强与低碳概念的提出，公交车的市场越来越得到市民的欢迎。然而就目前的公交车现状来看，还远没有达到人们心目中的所期望的情形。就以太原目前的公交现状为例，公交车的环境欠好、车票不太合理、服务质量欠佳等弊端仍然存在，“出门坐公交难”似乎快成为人们的口头禅。作为太原科技大学的学生，放假回家、开学返校、平时出校门等生活行为与太原公交车的关系十分密切；而对于普通百姓来说坐公交车更是生活中不可或缺的一部分。2010年，是龙城太原对公共交通行业大力推进民生化改革的新“元年”，也是太原公交科学发展的一个新起点。而今年太原公交车票价下降措施更引起了市民们的普遍关注。针对这一生活现象，我们展开了关于公交车市场形势与发展趋势的调查。第一章调查概况【调查地点】：太原市窊流路与迎泽大街【调查目的】：主要调查了解太原市当前公交车市场的现状、人们出行对乘坐公交车的感受和满意程度、人们对太原市公交车票价下降措施的看法与态度以及大众心目中的公交车形象和服务质量与未来的发展形势；旨在了解太原市当前公交事业的发展情况，了解政府为了百姓生活而对公交事业采取的政策措施，了解当前的公交现状对百姓生活的影响；通过对公交事业的调查的调查，来分析预测太原公交事业的发展趋势，为发展健康便利、环保低碳的公交事业做出合理科学的方案与计划，初步制定出更方便人们坐公交车的便利方案。【调查对象】调查者是社会上的多种角色，包括职工、教师、农民、学生、公务员等，带有一定程度上的普遍性、全面性。【调查形式】采取问卷调查的形式。调查问卷共200份，回收有效问卷180份，回收率达90%，调查文件采用单项选择和不定项选择及主观题三种方式来设计问卷。【调查内容】公交车是城市的一种形象，在某种程度上反映了城市公共事业的建设和维护情况。调查的内容大致有：（1）太原公交车的具体市场环境如何，都存在什么样的问题和弊端。（2）今年的太原市公交车降价，您人会带来什么样的影响和效果。第二章调查结果【调查数据分析】：职务构成职务调查人数占调查人数比例职工10433.9%教师8527.8%学生3411.1%公务员185.9%其他6521.2%如上表所示，本次调查中，职工104人，占总人数的33.9%，为群体主导人群；教师85人，占总体人数的15%；学生34人，占总体人数的16%；公务员18人，占总体人数的1%；其他65人。可以看出，教职工对于公交车的改革等社会问题较其他职务的人员更为关注一些，也说明了教职工是选择坐公交车的主要成员。相对来说，学生对一些关乎社会生活的关注要少一些，可能是生活环境与日常活动有所不同。2、满意程度选项人数比例满意3821.1%不满意14278.9%从上表中看，可以看出对于当前的公交车情况，民众怀不满意的占了绝对数量，原因有好多，所以公交公司应从内部和软实力上加强改善。3、理想票价理想票价选项人数所占比例1.0元10180.0%1.5元588.9%2.0元2111.1%可以看出在市民心中理想的票价是一元；对于不是整钱的票价市民在买票时不方便。【调查结论及建议】：一、根据这次调查结果初步得出以下结论：1、公交事业与人们的日常生活、生产工作息息相关。由于环保意识的提高与低碳经济的提出，越来越多的人们选择坐公交车去上班、上学与外出，这种现象渐渐成为一种时尚与习惯，公交事业的发展和人们的生活越来越紧密，越来越贴切。2、人们对公交事业的发展比较关注。公交车的实惠与便利使百姓们出门更多了选择乘坐公交车，因而也成为人们比较关注的对象。3、今年太原市公交车降价政策引起广大市民的称赞。2010年，是龙城太原对公共交通行业大力推进民生化改革的新“元年”，也是太原公交科学发展的一个新起点。2010年3月18日，在太原市城乡建设管理工作会议上，市委副书记、市长张兵生掷地有声地说：“今年，太原市公共汽车的车票肯定要降价。”他的话引起了持久、热烈的掌声，引来一片叫好声。在具体准备、筹划公交车降价措施的过程中，工作人员忙的不可开交，从5月25日起，公交4、太原市区的道路状况存在一定程度的问题，给公交车的出行与发展带来很大影响。5、公交车的服务质量不是最好，还有待提高和完善；6选择乘坐公交车是合理利用资源、积极环保的措施。有资料显示：从占用空间和能源消耗来看，一辆大型公交车所占道路面积约等于两辆小汽车，而载客量却是两辆小汽车的40倍左右，其完成单位客运量所消耗的能量则是小汽车的十分之一左右；从空气污染来看，按单位客运量计算，大型公交车辆比小汽车低90%。因此大力发展公交事业是可持续发展和科学发展之举。二、联系经济学知识价格是市场上的重要指标，是调解政府、产商和消费者的重要手段。制定合理的价格政策，对于正确指导市场的行为，合理的利用市场资源，尽可能的减少市场的通货膨胀、通货紧缩和黑市交易等不和谐的现象，具有十分重要的意义。1、对于太原公交车的价格调整，市民们有非常强烈的反响，也说明了公交事业在民众中的地位重要、需求迫切、意义非凡下表是绘出的公交车的供给与需求曲线表：需求曲线如下：P（价格）S2.01.51.0D2060100Q（需求人数/万）价格Q（公交车辆）根据供给需求曲线，可以发现公交车票价的升降在一定程度上影响着消费者的行为：从理论上讲，票价的上升（比如从1元涨到了1.5元或1.5元涨到了2元），在公众心中会产生一定的阴影，认为汽油价格上涨了，物价也调整了，民众会更加注意自己出行的行为和选择。也许选择坐公交车出行的人数不会有太大的变动，但个人出行的次数可能要相对少一些。尤其是遇到紧急事情的时候，那么民众会更倾向于选择其他的交通运输形式。票价的下降（比如从1.5元降到了1元），民众会认为，选择坐公交车就更实惠一些，也就会有意识去增加一些坐公交的次数，即使有时会延长一些等车的时间，但在公众心中的，这种效应是值得的，是在自己的满意程度之内的。但是，从现实情况来看，需求与供给曲线表与现实有出路。原因有以下几点：（1）太原市公交公司是国有企业，它的价格政策是政府制定的，在很大程度上受到政府的宏观调控，它的市场属于寡头垄断市场。（2）从社会现状看，公交车票价的改变，造成购买公交IC卡的人数明显增多，公交公司抓住了顾客的潜在路费，使民众在以后相当长的时间内会更多的选择乘坐公交车。可是在没有降价之前，选乘公交车的人数就不少，降价后剧增的客户使得等公交的时间也增加了不少，许多有急事的客户不得不选择其他途径。（3）许多出租车和拉客户的小面包车也影响着公交车的收益状况。这些交通工具相对宽松，便捷，为广大顾客到来了不少方便。（4）太原市的道路状况也在很大程度羁绊着公交车的收益情况。道路坑洼、堵车、不宽敞等阻碍了公交车的效率，尤其是堵车情况很是让民众烦恼。（5）当然最大的瓶颈还是公交车的服务质量不够、硬件投入不足。太原市目前拥有公交车3321台，万人拥有车为7.5台，但是按照创建全国文明城市的标准，距国家要求12台还很大。根据问卷调查结果显示，车难候、不准时、太拥挤、车太慢、票太贵是市民反映最集中的五个问题。公交车的收益情况既然公交车的票价下降了，那么其收益情况怎么样呢。其实可以分析道：降价后不可能使得乘坐公车的市民翻一倍，而且为了缓解急增的客流量，需要购进大量的公交车辆。事实上，2009年太原市财政投资1亿元购进333辆公交车，而今年太原市将花费2亿元购买600辆公交车投入运营。而客流量增加后运力相应增加，每日需增加3214趟次，成本也会相应增加。据太原市政府常务会的汇报材料显示，2009年，太原市公交亏损3670万元。降价后若要达到收支平衡，维持企业正常运转，在正常财政补贴和弥补降价损失基础上，年需增加财政补贴11673万元。所以公交车的情况还是比较紧张的。2、制定的建议我们都知道，公共交通具有运量大、占道少、效率高、环保等优点，优先发展公共交通代表了城市中大多数人的利益，特别是为低收入阶层提供了交通出行的权利。因此，优先发展公共交通已成为城市交通发展的必然选择。而面对太原公交车以上存在的实质性问题与弊端，需要从多方面去解决。政府方面政府在这方面起主导作用，要切实为群众利益着想，制定合理的价格与法律政策。比如积极开展道路畅通行动，解决出行难题；规范便道占用，加快无障碍设施建设；合理规划建设停车场，开发立体和地下停车场资源；大力发展公共交通，加快车辆更新和站场建设；降低公交票价，改善市民出行条件等等。现在不少城市为了解决城市道路交通拥堵的现象，都作出了优先发展公共交通的决定。公交车驾驶员方面公交车司机掌握着运送乘客到达目的地的大权，因次一上公车，乘客的安全和利益就交给了公车司机，所以公车司机必须做到：安全驾驶，最主要是保障乘客的安全；遵守规则，规范操作，有序行驶，不开夹塞车；礼让三先，热情待客，献出爱心；准点驶车，形象驾车，优质服务，耐心地解决乘客提出的问题。尤其是在人性化服务方面，践行“以人为本、微笑服务”的理念，并“加强管理，优质服务，确保安全”。推广微笑服务，树立公交品牌，努力做全国公交行业的典范。呼应“低碳”发展2009年12月哥本哈根的世界环境大会，让“低碳”的概念在世界范围内迅速散播开来，进而又作为一个弘扬环保主义的意识理念进入到人们的日常生活领域。低碳经济必然要求低碳交通。作为一种绿色交通理念，低碳交通鼓励人们以步行、骑自行车、乘公交系统、轨道交通为主要出行方式，大力倡导“能走不骑、能骑不坐、能坐不开”的出行理念，而发展公交是政府主导市民低碳出行的一种措施。【心得体会】1站在经济学的角度思考生活中的一些问题，站在生活中实际问题角度上学习、理解经济学原理。多关心国家的经济政策，学会从经济学角度来分析；善于从生活中找到经济学原理，找出根源的问题2现实中的经济问题远比书上学的模型复杂的多，我们要从复杂的情况中找到根本的作用因素，化繁为简，才能找到个因素间的作用机理3经济学问题都是环环相扣的，每个现象都有其原因，而每个原因必将导致一定的结果，故分析经济学问题应该严谨，客观4从公交车的问题可以看出，当前我国居民的社会意识比较缺乏，国家应加大力度提高公民的认识水平，将人们思考问题的角度从个人上升到社会同时，也可看出，我国基础设施当前处于一个较低的水平，政府应注重基础设施建设，为群众的生活提供更多的便利。通过在太原市公交总公司的调研了解到：自1995年以来，太原公交在政府致力于“一桥两路”、道路改造等市政建设，无力对公交投入的情况下，太原公交充分发挥国有资本的主导和支配作用，通过企业入股、职工集资，先后成立了同航巴士有限公司、同业巴士有限公司，向职工、银行、融资公司等筹借资金2亿余元购买了1217台新车投入运营，实现了企业快速、跨越式发展。

和1995年相比，太原公交：

运营车辆从515台增加到1732台，增加236％，

运营线路从39条增加到124条，增加218％，

年行驶里程从2239.61万公里增加到10152.51万公里，增加353％，

年客运总量从20623万人次增加到31743.08万人次，增加54％，

年票歉收入从4365.7万元增加到39833.93万元，增加812％。

与此同时，在企业运营规模扩大、而政府对场站建设又无力投入的情况下，企业采取“城乡共建”的模式临时租用、占用了农村或其他企业192亩的土地建设停车场站，暂时缓解了企业发展中新增车辆停车难的问题。临时租用、占用的土地面积目前已占公交总场站面积的41.6%。

第三章附录附录一：【调查问卷】尊敬的朋友：您好！非常感谢您在百忙之中接受我们的问卷调查，本次问卷调查主要用于测度我市公共交通票价降幅及营运服务的情况，我们衷心希望您能给与协助，回答问卷内的问题。对于您的回答，我们将予以保密，仅用于科学研究的统计分析。谢谢您的支持与合作。说明：请您在意向选项上打“√”1．您的职务是：a．职工b.学生c.教师d．公务员ｅ．其他2.您对票价降幅是否满意：a.很满意b.一般c.不满意d.不清楚3.您认为现在的公交票价是否合适：a.合适b.价格偏高c.价格偏低d.不清楚4.您认为现在出行乘坐公交是否方便：a.很方便b.一般c.不方便d.不清楚5.您认为公交车的首末班次准点率如何：a.基本准时b.一般c.不准时d.不清楚6.您认为公交车辆的车容车况如何：a.干净整洁b.一般c.比较脏乱d.不清楚7.您在乘坐公交车时,您认为公交车的运营车速如何：a.较快b.一般c.较慢d.不清楚8.您在乘坐公交车时感觉如何(包括座椅、吊环使用是否舒适,高峰时期拥挤程度)：a.较好b.一般c.不舒适d.不清楚9.您认为司乘人员的服务质量如何：a.较好b.一般c.不好d.不清楚10.您是否见到或听到有关公交车出现交通事故的事件：a.有，较常见b.有偶尔c.没有11．您是出于一种什么想法选择坐公交的：a.生活需要b.一种时尚c.利于环保12．您经常坐公交车吗：a.经常，只要出门就坐b.偶尔坐，但不经常c.很少，基本不做13．您平均等一辆公交车需要多长时间：a.5分钟以下b.5—10分钟c.10分钟以上14．您平时对公交车事业改革程度的关注度如何：a.很关注b.没感觉c.不关注15．您是否认为公交车的形象在一定程度上反