水土保持方案

中铁十九局集团包西铁路工程指挥部自包头至省界工程开工以来，认真贯彻水土保持是工程管理的重要组成部分，项目经理部是水土保持工作管理的主体，必须将水土保持工作纳入项目管理和项目经理责任目标，按照铁路建设、环保、水保等有关技术标准和要求，结合十九局集团公司《环保、水环管理办法》在详细调查现场的基础上，根据“因地制宜、因地设防、重点治理”与一般防治兼顾的原则，制定环保、水保措施，建立健全环境保护管理体系，坚持环保、水保工程同主体工程“三同时”的原则，切实把抓好环境保护和水土保持的工作落到实处。现将水土保持工作总结汇报如下：一、工程及水土保持工作概况包西铁路通道包头至大保当段是路网“八纵八横”主骨架之包柳通道的北段，位于内蒙古中南部、陕西省北部，线路北起京兰铁路通道包头枢纽，向南经内蒙古自治区包头市、鄂尔多斯市达拉特旗、东胜区、伊金霍洛旗、陕西省榆林市神木县，终至西延线大保当车站，经过两省(区)三市五县(区、旗),全长236.7公里。其中内蒙古段长177.08公里，铁路建设单位为呼和浩特铁路局新包神铁路有限责任公司，工程设计单位为中铁工程设计咨询集团有限公司。我单位施工包西铁路通道线下起讫里程DK13+000～DK140+000的路基、桥涵、隧道及明洞、轨道、房屋、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程、配合辅助工程，从工程施工准备到竣工投产运营、工程保修的全过程。此段工程位于内蒙古包头市、鄂尔多斯市境内，涉及包头市九原区、鄂尔多斯市的达拉特旗、东胜区和伊金霍洛旗，共计2区、2旗，本段线路从包头引出，跨越黄河，沿罕台川流域达到东胜，沿吉鲁庆沟西侧折向西南跨210国道、跨乌兰木伦河，过伊金霍洛旗沿包茂调整公路西侧行进，经新街站进入陕西省境内。沿线地形自北向南为平原区、丘陵沟壑区、风沙区，项目区属中温带半干旱大陆性气候区。沿线主要土壤类型有风沙土、棕钙土、栗钙土、草甸土、盐碱土等。植被类型主要有干旱草原植被和沙地植被，植被盖度在20～30%之二、水土保持原则和目标保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教新包神铁路公司《水土保持方案报告书》及地方政府有关法律、法规。建立水土保持管理机构指挥部，配置专职水土保持员，建立健全水保体系，先后制定《中铁十九局包西铁路工程环境因素评价表》、《中铁十九局包西铁路工程环境因素调查表》等，坚持"预防为主，综合防治，全面规划"原则，抓住本工程水土保持重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。各工区经理各工区经理财务部部长工程部长安质部部长综合部部长工程施工中严格按设计方案施工，尽量减少植被破坏。废弃的砂、石、土必须运至指按照当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失。组长：项目经理图-1水土保持组织机构框图环境保护和水土保持工作由项目部安质部统一管理，各分部的环保科负责具体环境保土保护管理体系见图-2:大力宣传环保工作让每个职工树立强烈的环保保如保护任重如泰建立组织选派得力保工作列入议事日解环保情况及时发按设计文件和施工组织设计要求进行抓好环保建立健全环保责任织环保检经济兑现针对特点制定相应动态信息及时充实项措施用物化手段真正落实与当地环保部门达请一名环保专家现同制定环保实施计注施工现图-2环境和水土保护管理体系图1、加强环保教育。深刻认识环境保护及水土保护的重要性，认真进行《环保法》、2、建立定期检查考评制度。项目经理部制定检查考评标准，每月项目进行一次拉网式达标与不达标的检查考评，工程队每旬进行一次自查，及时总结经验、来的影响。当发现或预计对环境的冲击不可接受时，及时提供信息给有关部门，作出决定，4、落实奖罚制度。项目经理部在定期检查考评的基础上制定出落实措施，把抓环在工程建设中环保体现“预防为主，保护优先，开发和保护并重”和坚持“同时设开展多种形式、多种内容的环保宣传，加强对施工人员的环保和水保教育，提高施工人员的环保和水保意识，使环保和水保工作深入人心，成为每(一)农田保护区(二)取土场(三)弃土、弃碴场(四)施工便道4、施工便道使用完工后，对需保留的便道进行清理整平，保证其通行能力；对废弃(五)施工营地、施工场地和大临设施1、按有关主管部门批准的位置、数量、面积设(六)水环境防护措施根据水利部、国家计委、国家环保局联合发布的《开发建设项目水土保持方案管理3、机械设备和运输车辆的维修保养尽量集中