桥面板预制施工方案

嘉兴当代服务业集聚区南湖区余云公路余新至凤桥段工程海盐塘主桥桥面板预制施工方案编制根据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJF50—）2、《公路工程质量检查评定原则》(JTGF80/1-）3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJF90—)4、《嘉兴当代服务业集聚区南湖区余云公路余新至凤桥段工程施工图》5、有关的水文、地质资料二、工程概况本项目起点与嘉余公路平交，起点桩号K0+000，路线向东跨越海盐塘航道至嘉兴至海盐南北湖公路(嘉南线桩号K6+310),然后运用嘉兴至海盐南北湖公路至凤桥镇为民村,尔后路线向东经余篁公路至余云公路已建段为路线终点，终点桩号K8+686。本次实施范畴为K0+000～K2+606。370，全长2.606km。本项目采用《公路工程技术原则》（JTGB01-）规定的一级公路技术原则，设计速度80公里/小时,路基宽度24。5米，路幅布置为：中央分隔带宽2。0米、左侧路缘带宽2×0.5米、行车道宽2×2×3.75米、硬路肩宽2×2.5米、土路肩宽2×0。75米。桥梁设计荷载等级为公路-I级。本合同段共设大桥478.28m/1座(海盐塘桥）,小桥69.68m/2座(石家桥、厉家村桥），海盐塘桥主桥采用钢管混凝土系杆拱，引桥采用25m先简支后持续T梁，石家桥、厉家村桥上部构造采用10m空心板，先简支后持续构造；设计洪水频率为1/100。本合同段计划开工日期12月9日，计划交工日期9月8日，计划工期:639天,缺点责任期均为2年。海盐塘桥上跨海盐塘(规划Ⅳ级航道），通航净空55×7m,最高通航水位为1.96m，洪水位为2.72m，主桥采用70m下承式钢管混凝土系杆拱，引桥采用25m预应力T梁,先简支后持续，跨径布置为：8×25+70+8×25m，全长478.28m，下部构造引桥采用墩、柱式台，钻孔灌注桩基础，主桥采用实体墩接承台，钻孔灌注桩基础。海盐塘桥主桥上部构造为钢管砼拱构造，计算跨径L=68m，拱轴线为二次抛物线,矢跨比为1/5，矢高13.6m.拱肋采用哑铃型钢管砼，边拱肋截面高170cm;拱肋钢管外径70cm，中拱肋截面高190cm；拱肋钢管外径80cm,钢管壁厚16mm,内充C50微膨胀砼;拱肋腹腔壁厚16mm,内充C50微膨胀砼。全桥设计4道一字型风撑，由壁厚16mm钢管焊接；边拱吊杆索体采用1860Mpa级15根φs15。2mm环氧喷涂无粘接钢绞线缠包后热挤PDHE，中拱吊杆索体采用1860Mpa级19根φs15.2mm环氧喷涂无粘接钢绞线缠包后热挤PDHE，索体外径均为φ105mm，桥面以上2m高度外包不锈钢套管，吊杆间距480cm；系梁采用矩形断面,边系梁高180cm，宽110cm，内设永久预应力束(体内束)8束，单束钢绞线为17φs15.2mm，张拉力为3208。5KN，中系梁高180cm，宽120cm，内设永久预应力束(体内束）10束,单束钢绞线为17φs15。2mm，张拉力为3208。5KN；端横梁采用箱型断面，边支点处高为175cm，宽265cm，中支点处198.5cm，宽265cm，每根端横梁布设6束12φs15.2mm钢绞线，张拉力为2326。9KN,中横梁采用T型断面，边支点处高为120cm，中支点处143.5cm每根中横梁布设2束8φs15。2mm和2束7φs15.2mm钢绞线，张拉力分别为1357。3KN和1551。2K。主桥行车道板采用预制拼装线简支后持续钢筋混凝土构造,预制中板宽149cm，预制边板宽137cm，现浇铰缝宽1.0cm。拼装完毕行车道板后上设10cmC50现浇混凝土调平层，铺装内设10＊10cm的D10冷轧带肋焊接钢筋网片，再铺10cm沥青混凝土铺装.三、水文、地质1、地形地貌工程区地处杭嘉湖平原的东北部,河流水网密布,地势较平坦，场地地貌上属长江三角洲冲积平原。本项目场地位于南湖区，原始微地貌以农田、道路、民房为主,地形略有起伏,地表标高介于2.0~3。8米。重要地质构造由华夏系、新华夏系及东西向构造体系复合交错在一起，华夏系构造呈40°～60°方向展布，重要断裂有马金—乌镇深断裂；新华夏系构造呈NW向展布，重要有长兴～奉化大断裂；东西向断裂重要有湖州~嘉善大断裂。2、气候与气象嘉兴市地处北亚热带南缘，属东亚季风区,冬夏季风交替，四季分明，气温适中，雨水丰沛,日照充足，含有春湿、夏热、秋燥、冬冷的特点,因地处中纬度，夏令湿热多雨的天气比冬季干冷的天气短得多。年平均气温15.9摄氏度,1月份最冷,7月份最热，平均无霜期230天。年平均降雨量1168。6mm，全年有3个明显的降水时段即4~5月的春雨；6～7月的梅雨和9月的秋雨;1月是下雪最多的月份.年平均日照。0小时。重要灾害性天气有低温连阴雨、干旱、暴雨洪涝、冰雹、霜冻、寒潮等。3、水文条件南湖区位于长江下游，长江三角洲南翼，杭州湾以北,属杭嘉湖平原的东北部，背倚太湖，北部属湖积平原，北部湖泊较多，面积最大的是梅家荡。水位：黄海标高2.8米。境内重要河流有北郊河、海盐塘、嘉善塘、长水塘等。由于人类长久的生活和生产劳动,对地形产生了深刻的影响，如开凿河道，围圩群田,挑土造地,种桑养蚕。全区平原被纵横交错的河渠所切割,形成田、地、水三级立体分布,大平小不平的自然景观。4、通航条件及原则海盐塘桥上跨海盐塘(规划Ⅳ级航道)，设计最高通航水位1.96m，1/100洪水位为2。72m，通航净空55＊7m。四、工期安排及劳动力组织等1、工期安排桥面板预制预计于10月8日开始，6天为一种施工周期,每个周期施工预制板30块，于11月24日结束.2、劳动力等安排桥面板施工预计投入钢筋工3人，普工2人，电焊工2人，模板工2人，混凝土工2人，装吊工2人，累计13人。使用的重要机械设备有:50装载机1台，10m³混凝土运输车1辆,20t运输车一辆。五、工艺流程桥面板施工工艺流程为：施工准备→场地清理→混凝土地面表面打磨→钢筋安装→模板安装→砼浇筑→砼养护→起吊桥面板并运至寄存场地.六、桥面板的制作桥面板共224块，预制完毕后的桥面板堆放在指定位置。单块桥面板最大重量约为4t。1、预制场地的布置根据本合同段的特点，桥面板底面为平面，可直接坐落于平整的混凝土地面上，无需设立台座,只要安装好侧模即可，其预制场地采用原主桥钢筋加工车间的场地。预制场地应平整、坚实，并设立必要的排水方法，避免场地沉陷。钢筋砼构造的容重约为2.4t/m3，桥面板的高度为0。25m，因此地基承受的荷载为6Kpa,不大于地基土的承载力，地基强度满足规定。2、钢筋桥面板钢筋直径有C25、C20、C16三种，每块桥面板的钢筋重量为769~1004Kg，其具体布置及尺寸详见施工图“S4—4—50～56”,钢筋的进场、加工、安装应符合下列规定：（1)、进场a、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂,且应设立识别标志.钢筋在运输过程中,应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆放在仓库内，露天堆放时应垫高并加遮盖。b、钢筋应含有出厂质量证明书和实验报告单，并在使用前抽取试样作力学性能实验。（2）、加工a、钢筋在使用前应调直和去除污锈,并符合下列规定:钢筋的表面应干净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等去除干净。钢筋应平直,无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。b、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊.焊工必须持考试合格证上岗。凡施焊的多个钢筋、钢板均应有材质证明书或实验报告单。焊条、焊剂应有合格证，多个焊接材料的性能应符合《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18—）的规定。多个焊接材料应分类寄存和妥善管理，并应采用避免腐蚀、受潮变质的方法。c、钢筋接头采用搭接电弧焊时，采用双面焊缝.采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应不大于5d（d为钢筋直径）。钢筋接头采用绑扎时，其搭接长度不不大于35d,并符合设计及规范规定。直径不不大于25mm的钢筋,采用焊接。d、受力钢筋焊接或绑扎接头应设立在内力较小处，并错开布置.对于绑扎接头，两接头间距离不应不大于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内（指35d长度范畴内,且不不大于500mm），同一根钢筋不得有两个接头，同一截面的钢筋接头面积不超出钢筋总面积的50%。电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应不大于10d，也不适宜位于构件的最大弯矩处.加工钢筋的允许偏差项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10弯起钢筋各部分尺寸±20箍筋各部分尺寸±5(3)、安装钢筋加工完毕并经监理工程师验收通过后,即可安装使用.钢筋安装允许偏差检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距±10箍筋间距0，—20钢筋骨架尺寸长±10宽、高±5弯起钢筋位置±20保护层厚度±3钢筋安装应顺直，无扭曲现象，钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计规定。钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊.在钢筋和模板间设立垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计规定.3、模板模板采用钢模板。侧模与地面间设立斜撑、横撑以固定侧模。模板在使用前，应先检查其平整度、尺寸、有无变形等,发现问题应及时整治，并清理模板表面的杂物，然后刷脱模剂，以利于拆模.安装侧模时,应避免模板移位或变形。侧模间运用加劲板焊接固定，报请监理工程师检查通过后方可浇筑混凝土。模板安装允许偏差检查项目允许偏差（mm）模板标高±10模板内部尺寸±20轴线偏位10模板相邻两板表面高低差2模板表面平整54、砼浇筑预制板砼标号为C40,每块板砼方量为1.429~1.519m3。混凝土中最大氯离子为0.06％，最大碱含量为1.8Kg/m3，使用非碱活性集料。拌和时应差遣实验工程师现场监控，严格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加剂计量精确,确保拌和时间。砼浇筑前，对模板、钢筋等再次进行检查，并做好统计，符合设计规定及得到监理工程师的签认后方可浇筑砼。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净.混凝土采用商品砼，运用砼运输车运至施工现场。混凝土入模后应及时振捣，振捣采用表面振动器及φ30插入式振动棒.表面振动器的移位距离应能覆盖已振实部分约100mm。振动棒的插点距离不超出其作用半径的1.5倍，与侧模应保持5—10cm的距离。振动棒不得碰触模板、钢筋，混凝土应随灌注随振捣，避免漏振、欠振和过振.振捣应达成混凝土停止下沉，不冒气泡，表面平坦泛浆后才渐渐提出振动棒。砼浇筑完毕，表面进行拉毛解决，并及时洒水覆盖养护以避免出现收缩裂纹。6、养护及拆模混凝土浇筑完毕后,顶面进行拉毛解决,待混凝土终凝后覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处在湿润状态为宜。预制板浇筑过程中，制取足够数量的试块，以检查混凝土的质量。侧模应在混凝土强度能确保其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除，普通在混凝土抗压强度达成2.5MPa时拆模。拆除后应进行检查，并清理污垢，方便下次倒用。预制板在砼强度达成30MPa以上方可脱模起吊,根据配合比状况，砼的5天强度即可超出30MPa.若养护时间局限性，应继续洒水养护，并将预制板倒运至临时堆放场地内。临时堆放场地位于9#墩南面。预制板的临时堆放根据设计规定，设立堆放支承点，堆放层数普通不超出3层，每层之间以枕木为支承点。支承点的设立详见施工图.临时堆放场地应整平扎实.在桥面板安装时,安装次序为从9＃墩至8＃墩,因此在寄存时应按照一定的次序进行，便于安装时的起吊.起吊时，构件的吊环应顺直，吊绳与构件的交角不大于60°时，应设立吊架或扁担,尽量使吊环垂直受力。预制板的质量检查原则检查项目允许偏差混凝土强度（MPa）在合格原则内断面尺寸(mm）±10长度（mm）+5，—10七、质量及安全确保方法1、质量确保方法（1)、建立技术管理管理体系和岗位责任制,实施以总工程师为首的项目经理部、工区技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级订立技术包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格恪守基建施工程序，果断执行施工规范。(2）、在施工中严格实施“三检制”，各道工序在工班自检,互检合格的基础上，填写有关表格和资料送专职质检人员确认,并报送监理工程师最后验收确认后,才允许进行下一道工序的施工。上一道工序未经检查或检查不合格，不得进入下一道工序的施工。(3)、做好施工前的技术准备工作a、认真核对设计文献和图纸资料，切实领略设计意图，查找有无碰、错、漏现象，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题.b、认真进行技术交底.图纸会审后，由项目部的总工程师、公司技术主管、单项工程技术负责人逐级进行书面及口头技术交底,确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量原则。c、认真进行复测,补齐定测时设立的交点桩、用地界桩,并进行复核。d、设立工地实验室，配备符合任职资格的实验人员和通过计量检定的仪器设备，确保填料、原材料、半成品和成品符合技术原则。（4)、抓好技术资料管理，施工过程要做好具体统计,认真填写工程日志，施工检查证,施工统计等，多个原始资料要收集齐全.(5)、实施工程质量承包责任制（6)、严格制度，狠抓贯彻，强化监督检查.我们一定要坚持贯彻执行八项制度。即：工程测量双检复检制度；隐蔽工程检查签证制度；质量责任挂牌制度;质量评定奖罚制度;质量定时检查制度;质量报告制度;验工质量签证制度；重点工序的把关制度。(7）、主动做好施工中的协作配合工作在业主的领导下,与设计、监理单位真诚合作，接受本地质量监督部门的检查和监督，共同把好质量关.在施工全过程中，教育全部人员尊重和服从业主、监理工程师和质量检查人员。（8)、实施全方面质量管理，广泛开展“QC”小组活动,坚持三检制,做好质量控制,体系审核和信息反馈，确保工程质量稳步达成目的。(9)、构造混凝土要优选配合比，配制高性能的混凝土以适应不同构造的需要。对商品混凝土，必须确保砂、碎石、水泥以及外加剂的各项参数满足规定，施工中对商品混凝土工厂进行具体考察，确保混凝土性能以及供应量满足施工规定，施工中严格管理，振捣密实，确保混凝土的强度，使构造内实外光。模板和支架要有足够的强度和刚度,以确保构造的几何尺寸，并重视外形美观,线条流畅，棱角分明。(10）、冬、雨季施工方法a、掌握天气预报的气候趋势及动态，开工前与本地气象部门订立服务合同,以利安排施工,做好防止的准备工作。b、加强施工前道路的养护,确保道路畅通。c、混凝土工程刚浇筑完毕时要覆盖好，必要时采用搭棚防雨,不能让雨水冲刷。混凝土冬季施工严格按国家、部委等有关原则、规范、规程规定执行。d、要发扬突击精神和持续作战精神，抓紧晴好天气施工。e、备好防雨、防冻物品和施工人员的防雨用品及冬季防护设备.f、雨季汛期成立防洪组织和备足防洪抢险物资及设备.g、服从地方防汛总体安排,主动抗洪抢险。h、冬季施工时,须严格按对应的冬季施工规范和操作规程执行。2、安全确保方法(1)、加强领导，健全组织。项目经理部成立安全领导小组，制订严格的安全方法，定时分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，建立、健全各级安全责任制,责任贯彻到人.充足发挥各级专职质检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。（2）、进行全方面的、针对性的安全技术交底。（3)、各项经济承包有明确的安全指标和涉及奖惩方法在内的确保方法。（4)、安全教育要经常化、制度化,对特殊工种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新职工及合同工必须进行经理部、工区和班组三级教育和定时培训；通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式,增强全员安全生产的自觉性，时时到处注意安全,把安全生产工作落到实处。（5）、严格安全监督，建立和完善定时安全检查制度，各级安全领导小组要定时组织检查，各级安全监督人员要经常检查,真正把事故消亡在萌芽状态。（6)、按施工组织设计和工艺流程科学组织施工，严格工序衔接，严格操作规程，严禁多个违章指挥和违章作业行为发生。(7）、施工现场，必须遵章守纪。（8)、施工现场按规定悬挂“七牌二图"与安全标语牌。(9）、加强安全防护，设立安全防护标志，施工作业处设立安全栏杆、安全网,个人要戴安全帽，高空作业系好安全带，脚手板要搭设牢固。(10)、搞好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。（11）、认真做好防洪、防火工作，驻地和库房要远离洪泛区,重点设备,重点防护，严禁各类事故的