汽车底盘拆装实习实验报告1

汽车底盘拆装实习报告学号：XXXX姓名：XXX指导老师：XXX老师日期：2012年6月在第十七个教学周，我们在老师的指导下，于华南农业大学工程学院汽车实验室进行了汽车拆装实习，通过自己的亲自动手，实际操作加深了对车身构造的立体理解，同时也加强了团队合作意识。车桥与车轮（1）主要内容：我们小组拆装的车桥与车轮主要包括车轮轮毂、轴承、车轮、轮胎等。（2）准备工作：拆装工具箱就位，包括梅花螺丝刀、一字螺丝刀、尖头钳、橡胶锤头等等；小组成员就位。（3）拆装顺序：1.拆下车轮饰板2.先全部松开车轮上的8个车轮螺栓，再全部拆下。根据大致实验，螺栓拧松力矩大概在60N/m到110N/m左右。3.拆下车轮正中间的大螺母，整个车轮即可取出。4.抽出传动半轴，较重需两人合作将其托出5.依次拉出锁紧螺母、锁紧垫圈、外油封、外油封外壳、调整螺母6.从制动钳外壳上拆下紧固螺栓7.拆下制动摩擦片，取下制动盘8.旋出车轮轴承和轮毂螺栓，拆下车轮轴承和轮毂总成9.安装：按与拆卸时相反的顺序安装。根据本人实验，估计车轮轮毂和轴承部分螺栓拧紧力矩大概为：内六角螺栓为60N/m,六角螺栓为35N/m。车轮与轮胎部分螺栓拧紧力矩为60N/m到110N/m之间。（4）问题：如何排除刹车油管的空气？答：先旋开排气螺丝，踩下刹车板，将刹车油空气排出，即旋紧排气螺丝。刹车踏板放松，同样的动作，重复1到2次。2.如何检查刹车片？答：把轮胎卸下来即可清晰地看到刹车片的情况。要测量刹车片的厚度，新刹车片的摩擦片部位一般是10毫米，当剩下5毫米时，就应该更换刹车片了3.如何测量刹车片与轮毂之间的间隙？答：将垫片直接从轮毂间插进去，量出垫片的厚度，即可测出两者的间隙4.轮毂与轴承的预紧度如何调整？答：将轴承装进轮毂，先将锁紧螺母拧紧，再松开72度，再依次装上锁紧垫圈等。变速器（1）主要内容：我们小组拆装的变速箱是三轴式五档变速器（2）准备工作：拆装工具箱就位，包括梅花螺丝刀、一字螺丝刀、尖头钳、橡胶锤头等等；小组成员就位。（3）拆装顺序：1.由于实验室的变速箱已经拆卸下来，只需旋开所有螺丝，即可取下变速器前壳体和变速器后壳体2.用卡钳取出定位环，即可取出变速器（4）问题：1.变速器是几档的？答：五档2.变速器的传动比？答：经我们小组测试，此变速器的传动比如下一档：3.5比1二档：2.2比1三档：1.4比1四档：1比1五档：0.8比13.变速器的传动路线？答：以一档为例，欲挂一档，通过拨叉向右移动接合套，使之与第二轴一档齿轮的接合圈接合，这样动力从第一轴经过齿轮、中间轴、齿轮、接合齿圈、接合套和花键毂传给第二轴，期间经过两对齿轮传递动力。其他档位类似。差速器（1）主要内容：我们小组拆装的差速器主要包括主减速器、主动锥齿轮及轴、行星齿轮等（2）准备工作：拆装工具箱就位，包括梅花螺丝刀、一字螺丝刀、尖头钳、橡胶锤头等等；小组成员就位。（3）拆装顺序1.旋开差速器左壳的六角螺栓，取出主减速器主动锥齿轮及轴2.拆下限位螺丝3.翻转差速器，旋开差速器右壳上的六角螺栓，分别取下半轴齿轮、差速器圆锥齿轮滚子轴承、行星齿轮和十字轴4.安装：按与拆卸时相反的顺序安装（4）问题1.主减速的差速比是多少？答：经本组测试，为38:62.主从齿轮的啮合间隙如何调整？答：啮合间隙的调整可用移动差速器轴承的调整螺母来达到。由于差速器轴承的预紧度已预先调好，因此调整啮合间隙时，一侧的调整螺母松(或紧)多少，另一侧调整螺母则要相应紧(或松)多少，以便差速器运行良好。转向器（1）主要内容：拆装循环球式转向器（2）准备工作：拆装工具箱就位，包括梅花螺丝刀、一字螺丝刀、尖头钳等等；小组成员就位。（3）拆装顺序：1.将固定转向摇臂螺母旋下，取下转向摇臂，旋下固定侧盖螺栓，拆下侧盖，取下摇臂轴。2.拆上、下盖，取下垫片，取下蜗杆螺母总成。3.分解蜗杆螺母总成。4.仔细观察各零部件的结构特，熟悉各零部件的名称，并了解其工作原理。5.将转向机零部件清洗后，组装蜗杆螺母总成轴承。6.将蜗杆螺母总成装入壳体并安装壳体上、下盖和垫片。7.按装摇臂轴、侧盖及转向摇臂。（4）注意事项1.拆装时，应注意循环钢球的数量和清洁。2.不准随意调换上、下垫片的厚度和位置。3.装好后的转向器应转动灵活，无卡滞现象。心得体会拆装实习中我每天都有很大收获，虽然只有短短两天。首先，对汽车有了整体的而且是比较深刻的认识。以前在《汽车构造》所说的零件只知道它大概的用途，不知道它是什么样的、在什么位置，但是在这次实习中像这样的问题都得到了解决！比如说：什么零件在什么位置、应用什么样的工具去拆装、以及拆装时的顺序。其次是对汽车车身中的变速器，差速器，车轮车毂等的工作原理及内部构造有了深刻的认识。使自己的理论知识紧密的和课本的知识连接起来。还有这次拆装是以小组形式，在拆装过