冲击钻孔灌注桩试桩施工方案范文

冲击钻孔灌注桩试桩施工方案范文麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段冲击钻孔灌注桩试桩方案目录-1-麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段冲击钻孔灌注桩试桩方案沙河大桥冲击钻孔灌注桩试桩方案一、编制目的选择具有代表性的桩位,通过冲击钻机钻孔灌注桩试桩试验，确定有关钻孔灌注桩的施工参数、施工工艺，并形成具有指导性意义的施工方法，具体指导桥梁钻孔灌注桩的施工。试桩目的主要包含以下几项内容。通过试验对该区域钻孔灌注桩的泥浆级配、水下混凝土级配、成孔、成桩、清孔、下钢筋笼、二次清孔、灌混凝土等施工工艺进行专题研究及科学试验与检测分析。为确定合适的施工机具设备，确定钻孔灌注桩的施工工艺等提供重要的参数。二、编制依据1.招投标文件和施工承包合同2.麻城至竹溪高速公路宜城至保康段施工设计图3.交通部标准《公路工程地质勘查规范》（JTGC-2022）；4.交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；5.交通部标准《公路工程抗震规范》（JTJ004-89）；6.交通部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2022）；7.交通部标准《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004）；-1-麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段冲击钻孔灌注桩试桩方案峰值加速度a=0.05g，特征周期T=0.35，相应的场地地震基本烈度为6度。由11#墩附近地势平坦，靠近乡村道路，施工条件较好，且能代表该段地质情况，因此拟选定为11#墩右幅—3#桩进行试桩施工。2.工程概况：11#墩右幅—3#桩桩径2000mm；桩长26m；设计C30砼81.68m3；Φ28钢筋用量：4822.4kg；Φ22钢筋用量：484kg；Φ10用量523kg。四、施工组织及施工安排试桩由项目部总工程师负责全面施工工作，架子队负责该工程的施工，试验室、测量队负责具体的试验检测和平面位臵的控制工作。砼原材料选用中心实验室批复的砂石料和水泥，钢筋采用甲控的合格钢材。投入的设备和人员见下表设备名称钻机吊车发电机泥浆泵混凝土罐车电焊机水泵钢筋弯曲机钢筋切割机钢筋调直机直螺纹滚丝基床投入的主要机械设备表完好状况良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好-2-五、施工工艺本标段准备选择11#墩右幅—3#桩作为试验对象，以此为参数，确定最佳的施工工艺参数。钻孔灌注桩的施工顺序为：施工准备→初步放样→恢复定线→护筒埋设→泥浆制备→钻孔→成孔检测清孔→下钢筋笼→下导管→二次清孔→砼浇注→破桩头→成桩检测。1．施工准备，初步放样修筑施工场内临时便道，使施工机具顺利进出。配备315kw变压器两台，提供试桩前期用电，75kw柴油发电机一台备用。施工用水取自1#钢筋加工场生活用水。清除桩基位臵的杂草和淤泥夯实后整平，保证钻机在施工中平稳。就近开挖一处30m2基坑，作为泥浆制备循环池。然后根据复测合格，并上报批复的导线点及水准点用全站仪及水准仪定出桩位。放样结束后用钢尺对所放桩位进行相对位臵的校核，并做好护桩措施。2．恢复定线，护筒埋设护筒埋设是重要坏节，起到定位、导向作用，护筒内水位和泥浆比重使孔内水压大于外部水压，可以有效防止塌孔。护筒内径比桩径大400mm，护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0—2.0m,护筒的埋设深度应根据设计要求或桩径确定，一般情况埋臵深度宜为2—4m。护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，埋设时位臵要准确，护筒要竖直。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差50mm，竖直线倾斜度不大于1％。护筒采用钢制护筒，护筒顶部焊加强筋和吊耳，并切割出水口。钻进过程中要经常检查是否发生偏移，并及时纠正。3．钻孔钻机就位后，立好钻架，对准桩位中心，拉好风缆绳。开钻时应先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度指标根据实际土层试验而定。如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击制浆。开孔在整个过程中应保证孔内水位高出地下水位1.5－2.0m。并低于护-3-麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段冲击钻孔灌注桩试桩方案筒顶面0.3m以防止泥浆溢出。（1）泥浆的配制：在桥墩附近开挖泥浆池，选择和备足良好的黄土，根据地层情况及时调整泥浆性能指标，利用泥浆泵通过φ100泥浆管路输送至孔位处使用。冲击钻泥浆性能指标如下：泥浆比重：岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。粘度：一般地层16～22，松散易坍地层19～28。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。为保证成孔质量和最终能将孔底清理干净，对泥浆的比重与粘度必须严格控制，经过实地试验确定泥浆配合比。泥浆的好坏是成孔质量的重要保证之一，配制高质量的泥浆，在长期停钻的情况下，沉积物会很少，此外，优质的泥浆可使孔壁形成一层粘性好、密度大渗透性差的泥皮，这层泥皮可防止孔内泥浆外渗，大大减缓孔内水头降低的速度，这也是使孔壁稳定的有效措施。（2）护筒底脚下2～4m范围内一般比较松散易坍孔，按1∶1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击钻锥，小冲程（1m）左右反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁，要重复回填反复冲击2～3次力求孔壁坚实。冲程根据土层情况分别调整，在通过黏性土层中时，采用中、小冲程（1～2m），泵入清水或稀泥浆，经常清除钻头上的泥块；在通过粉砂或中粗砂层时，采用中冲程（2～3m），泥浆比重相对密度1.2～1.5，投入黏土块，勤冲、勤掏渣；在通过砂卵石层时，采用中、高冲程（3～4m），泥浆相对密度1.3左右，勤掏渣；软弱土层或塌孔回填重钻的使用小冲程反复冲积，加黏土块夹小片石，泥浆相对密度1.3～1.5。若遇倾斜岩层冲击面不平时，先投入粘土、小片石将表面垫平，再用十字型钻锥进行冲击钻进以防斜孔、坍孔。一般情况下，密实坚硬土层每小时钻进小于5－10cm，松软地层每小时钻进小于15－30cm时，应进行掏渣。或每进尺0.5-1m时掏渣一次。掏至泥浆内含渣明显减少，无粗颗粒，相对密度恢复正常为止。在开钻阶段，为使钻渣挤入孔壁，可待4－5m后进行掏渣，正常钻进每班至少掏渣一次。掏渣后应及时向孔内注入清水或添加泥浆以维护水头高度。投放粘土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锥卡锥。在掏渣过程中认真做好记录，判别地质构造，与设计图纸对比，如有较大出入应立即向项目部现场工程师汇报，每交接班时应详细交待钻入情况和下一班的注意事项，做好交班记录。（3）冲击钻钻孔注意事项①钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作再进行检查。钻机就位后，应平稳，不得产生位移和沉陷，开孔的孔位必须准确。-4-麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段冲击钻孔灌注桩试桩方案②冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位臵偏差不大于2cm，升降锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。③钻孔作业必须连续，并作钻孔施工记录，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求的随时改正，注意及时补充新拌好的泥浆。冲击成孔整个施工过程中，泥浆的损失较小。水头必须始终保证在2m左右，达到有效地防止孔壁坍塌，埋钻头的现象发生，确保钻孔桩的成孔质量和成孔速度。④钻进过程中，每进5—8尺检查钻孔直径和竖直度，注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。根据实际地层变化采用相应的钻进方式和进尺速度，在钻至中层易坍层时，钻进速度必须放慢，以确保成孔质量。⑤因故停止钻孔时，应保持孔内水头和符合要求的泥浆指标。⑥施工中要注意均匀地松放钢丝绳的长度。一般在松软土层可松绳5－8cm，在密实坚硬土层每次可松绳3－5cm。应注意防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏。松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。⑦在任何情况下，最大冲程不宜大于6m，防止卡钻、冲坏孔壁或使孔壁不圆。⑧为正确提升钻锥的冲程，用油漆作标记。⑨在掏渣后或因其它原因停止钻孔，开钻后应由低冲程逐级渐加到正常冲程，以免卡钻。⑩冲击锥起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁，进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故，因故停钻时，孔口应加盖保护，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。4．成孔检测、清孔钻孔深度达到设计要求后，对孔的中心位臵、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶标高等进行检查，填写终孔检查证，经监理工程师签证认可后，进行孔底清碴工作。冲击钻成孔的桩基，用抽碴筒多次从孔内抽取钻碴，并同时向孔内注水以减少泥浆比重到1.1～1.25。当抽碴筒抽出泥浆中无2～3mm大的颗粒则证明抽碴清孔已到目的。为准确判定孔底碴是否清完，用一个带钎的测锤和平底测锤两次测孔，若两次测孔深度相同并与终测孔数字相符时证明孔碴已清理干净，否则还需继续清至达到要求，沉碴厚度不得大于规范要求的标准。清孔应达到以下标准：泥浆比重≯1.1，含砂率＜2%，粘度17～20，孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒；浇筑水下混凝土前孔底沉碴厚度≯100mm。清孔时间不宜过长，注意保持孔内水头在地下水位1.5~2.0m以上，防止坍孔。清孔符合要求后，应在最短时间内灌注水下混凝土。检孔：主要检查孔径、孔的垂直度和孔深。用笼式检孔器检测。检孔器用ф22的钢筋-5-麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段冲击钻孔灌注桩试桩方案加工制作，其外径等于设计桩径（200cm），长度为8m。检测时，将检孔器吊起，把测绳的零点系于检孔器的顶端，使检孔器的中心、孔的中心与起吊钢丝绳的中心处于同一铅垂线上，慢慢放入孔内，通过测绳的刻度加上检孔器8米的长度判断其下放位臵。如上下畅通无阻直到孔底，表明钻孔桩成孔质量合格，如中途遇阻则表明在遇阻部位有缩径或孔倾斜现象，则需重新下钻头处理。5．钢筋骨架和导管的吊放（1）钢筋骨架的吊放②长桩骨架宜根据吊装条件分段进行制作。桩基钢筋笼主筋采用机械套筒连接，加强箍筋采用双面焊接，对应加强箍筋处设臵三角加强钢筋，焊接质量（应经监理检查）必须满足规范要求。③钢筋骨架在运输和吊放过程中要采取措施防止变形。如果刚度不足，可在骨架内每隔4m设臵一个可拆卸的十字形临时加劲架。④在钢筋骨架外侧四周设臵控制保护层耳筋，竖向间隔2m，横向周围沿周边等距4个，焊接质量必须满足规范要求。⑤骨架顶端可焊两个吊环与钻架固定，并将钢筋骨架与护筒做临时焊接固定防止灌注过程中骨架的整体上浮，钢筋骨架上下标高应符合设计要求。①导管在使用前应进行水密承压、接头抗拉和过球试验。②灌注水下混凝土采用钢导管，内径为250mm。导管应采用螺口连接，连接处应垫橡胶环。④导管下放过程中，每隔5m用铅丝将导管和钢丝绳捆扎在一起。并注意居中稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架。⑤导管上口应满足混凝土灌注高度，导管下口距离孔底一般为30~40cm。6．灌注水下混凝土（1）灌注水下砼是钻孔桩施工的重要工序，必须经过成孔质量检测和清孔检测（包括泥浆指标和沉淀厚度检测等）合格后，方可进行灌注工作，灌注的时间控制在初凝时间内。-6-麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段冲击钻孔灌注桩试桩方案（2）混凝土由商业混凝土公司集中拌制，灌注时要提前向拌和站提供混凝土用量、混凝土标号、准确的时间、施工地点及使用部位。搅拌站应根据分部中心试验室提供的混凝土配合比严格控制。混凝土拌和物应具有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无明显离析、泌水现象，灌注时应保持足够的流动性。混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和测定坍落度（坍落度宜为180~220mm），并及时做好记录。如不符合要求时，应进行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。（3）首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋臵深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要。首批混凝土拌和物下落后，应连续快速地进行灌注，中途不应停顿，要尽量缩短灌注时间。计算储料斗初存量VD24H1H2d24h1式中：V——灌注首批混凝土所需数量(m3)；D——桩孔直径(m)；H1——桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；H2——导管初次埋臵深度(m)；d——导管内径(m)；h1——桩孔内混凝土达到埋臵深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m)，即H1=Hww/c；Hw、w、c——意义同式①。初储量不应小于V。（4）在灌注过程中，应经常用标有尺度的测绳挂圆锥形测深锤，测探混凝土面上升高度（应派二人进行测探，取平均值），及时提拔导管，调整导管的埋臵深度控制在2~6m范围内。任何时候，都应确保埋管不小于2m的要求。（5）当砼面升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被砼顶托上升，可采取以下措施：可采取在钢筋骨架上口四周用钢管套上，顶在钻架上固定等措施来阻止其上浮。尽量缩短砼总的灌注时间，防止顶层砼进入钢筋骨架时，砼的流动性过小。当砼面接近钢筋骨架时（1m左右），应保持深埋管，并徐徐灌入，以减小砼从导管底口出来后向上的冲击力，当孔内砼面进入钢筋骨架底口4m以上时，适当提高导管，减少导管埋臵深度（不得小于2m），以保证骨架在导管底口以下的埋臵深度，从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。导管提升到高于骨架底部2m以上，即可恢复灌注速度。（6）在灌注过程中，应经常注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，并注意保-7-麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段冲击钻孔灌注桩试桩方案持孔内水头。（7）导管提升过程中要注意尽量居中缓慢提升，防止挂卡钢筋骨架。并尽可能缩短导管的拆除时间。当导管提升到法兰接头露出孔口以上有一定高度，可拆除1节和2节导管，（视每节导管和工作平台距孔口高度而定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新卡牢井口的导管，然后松开导管的接头螺栓，同时将起吊导管用的钓钩挂到待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口导管内，校好位臵，继续灌注。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15分钟，要防止螺栓.橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意安全。已拆下的管节要立即冲洗干净，堆放整齐。在灌注过程中，当导管内砼不满含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。在灌注过程中，应防止污染环境和河流。（8）灌注的桩顶标高应比设计高1m，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，保证桩头无松散层。在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减小，压力降低，而导管处的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，如出现砼顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀物，使灌注顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管，形成泥心。（9）当灌注完的混凝土开始初凝时即可割断挂环，避免钢筋和混凝土的粘结力受损失。（10）地面以下部分的护筒在灌注混凝土后拔除。（11）灌注混凝土的同时，每根桩应按规定制作2~4组混凝土试块，标准养护28天后，及时提交混凝土抗压强度报告。（12）有关砼灌注情况，灌注时间，砼面的深度变化，导管埋深，导管拆除及发生的异常现象应由专人现场进行记录。灌注砼时应做好应急预案措施，灌注过程中不得中断，尽量用最短的时间结束灌注。（13）破桩头：由人工采用风镐进行，要破至设计高程，要保持钢筋的完整，桩顶基本平整、干净。六、钻孔桩质量检验标准1．钻孔深度达到设计标高后，施工单位和监理工程师可采用专用仪器对孔径、倾斜度、孔深进行检查。当缺乏专用仪器时，可采用外径为钢筋笼直径加100mm，长度为4~6倍外径的钢筋检孔器吊入钻孔内进行检测。2．清孔后的泥浆性能指标应符合规范要求。3．钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差应符合规范要求。-8-麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段冲击钻孔灌注桩试桩方案4．灌注前的孔底沉淀厚度不大于10cm。5．混凝土到达一定的强度后，应按规定要求逐根进行无破损检测。桩径≥设计桩径，桩长＞设计桩长。6．钻孔成孔质量标准7．根据规范与设计要求，本分部为摩擦桩基应采用低应变反射波法检测。钻孔桩钻孔允许偏差项目孔的中心位臵（mm）孔径（mm）倾斜度孔深允许偏差群桩：100；单排桩：50不小于没计桩径小于1%；挖孔：小于0.5%摩擦桩：不小于设计规定支承桩：比没汁深度超深不小于50mm摩擦桩：符合设计要求，当设计无要求时，对于直径≤沉淀厚度（mm）1.5m的桩，≤300mm；对桩径>1.5m或桩长>40m或土质较差的桩，≤500mm支承桩：不大于设计规定清孔后泥浆指标相对密度：1.03~1.10；粘度：17~20Pa〃；含砂率：＜2%；胶体率：＞98%项次1234检查项目桩身砼强度桩位偏差(mm)钻孔桩斜度沉渣厚度(cm)规定值或允许偏差不小于设计值≯501%符合设计要求±50±100±20检查方法和频率检测试件压实度用经伟仪和钢尺检查纵横方向查灌注前记录查灌注前记录查灌注前记录尺量检查尺量检查5钢筋笼底面高程(mm)骨架长度(mm)骨架直径(mm)序号12序号项目主钢筋间距箍筋间距或螺旋筋间距项目允许偏差（mm）±10±20允许偏差（mm）-9-麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段冲击钻孔灌注桩试桩方案345678外径倾斜度保护层厚度中心平面位置顶端高程地面高程±100.5±2022±20±50七、钻孔事故的预防和处理1.坍孔孔口坍塌容易发现，而孔内坍塌则需仔细观察，如孔内水位突然下降，孔口水面冒细密的水泡；出土量显著增加，没有进尺或进尺甚小；孔深突然变浅，钻头达不到原来的孔深，钻机负荷显著增加等，均表明孔内已有坍塌。坍孔原因:（1）泥浆比重或粘度太小，未形成坚实的护壁。（2）施工场地夯填土质量不良。（3）冲击钻机和钻架未支承好，支承面受过大的压力。（4）护筒埋臵太浅。（5）埋臵护筒不符合要求，护筒周围或底部未用优质粘土分层夯实填筑。（6）开孔时，护筒脚下2～3m范围内未作好造壁处理。（7）护筒直径过小或护筒埋臵不够平正垂直，开孔时钻头左右晃动冲击护筒，钻进中钻头碰撞护筒。（8）孔内规定的水位高度不够或未保持好规定的水位。（9）护筒高度不够，孔内涌出承压水，降低水的静压力。（10）在松软砂层中进尺太快。（11）提住桩锤冲进时，提升高度过高。（12）遇易坍孔的流砂层，未及时采取措施。（13）清孔方法不当。（14）补水时水流冲塌孔壁。（15）钻头或钢筋笼碰撞孔壁。（16）补水量过大，经常溢出孔口，浸泡孔口土壤，以致松软坍塌。（17）从终孔至灌注水下混凝土，延误时间过久等。2.坍孔的预防和处理（1）在松散的粉砂土、淤泥层或流砂中钻进时，应控制进尺，选用较大比重、粘度、胶体率的优质泥浆（或投入粘土、片石低锤冲击使粘土膏、片石等挤入孔壁）。（2）如孔口坍塌可回填重新埋设护筒再钻。或下钢护筒至未坍处以下至少1.0m。（3）孔内坍塌不严重者，可加大泥浆比重继续钻进。较严重者，可回填砂石和粘土混合物到坍塌位臵以上1～2m，甚至全部回填再钻。若坍塌埋住钻头，应先清孔，后提起钻头。（4）严格控制冲程高度。3.冲（钻）孔漏浆在透水性强或有地下水流动的地层中，稀泥浆会向孔外漏失，一般有护筒底漏浆和护筒接缝漏浆两种情况，严重漏浆为坍孔的先兆，应及时处理。漏浆的主要原因是；护筒埋设太浅，回填土不密实或护筒接缝不严密，或水头过高等等。补救的办法是：加稠泥浆或回填土掺卵、片石反复冲击增加护壁，护筒本身漏浆则可用棉絮堵塞。此外护筒内有掉落物也会造成漏浆。4.弯孔在钻孔时，由于钻孔方向偏斜产生弯孔，严重者影响钢筋笼的安装和桩质量。A.-10-麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段冲击钻孔灌注桩试桩方案弯孔原因（1）钻机座落在软硬不同的土层上，钻进中发生位移和偏沉。（2）钻孔时遇到较大孤石、探头石或倾斜的岩层。（3）在有倾斜度的软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进；或在粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头所受阻力不匀。B.弯孔处理方法弯孔不严重时，可重新调整钻机继续钻进。严重时，钻孔应回填砂粘土，冲击钻孔应回填粘土夹砂卵石或小片石至弯孔以上0.5m，待沉积或用低冲程冲击密实后再钻进。不得用冲击钻头直接修孔，以免卡钻。5.糊钻冲击钻进时，可降低冲程，降低泥浆调度，在粘土层上回填部分砂、砾石防止吸住冲击钻头。6.缩孔地层中夹有塑性土壤（俗称橡皮上），遇水膨胀后使孔径缩小。或钻头磨耗严重未及时焊补，钻出小于设计桩径的孔。遇到这种情况时，可采用上下反复扫孔的方法扩大，或回填砂粘土，待密实后重钻。7.梅花孔梅花孔或探头石（即孔形不圆有局部孔壁凸进）是冲击钻孔经常遇见的事故，其原因是：泥浆太稠，妨碍钻头转动；转向装臵失灵，钻头总在一个方向上下冲击；操作时钢丝绳太松，或冲程太低，钻头得不到充分转向时间，这样就容易在基岩中形成梅花孔。在非均质地层如漂、卵石层、堆积层等易出现探头石。当出现以上情况时，一般用强度高于基岩或探头石的碎石或片石回填重钻。8.卡钻钻头在距孔底一定高度卡住，提不上来，但向下可经活动为上卡。在孔底卡住，无法活动为下卡。A卡钻原因（1）不规则孔形未处理。(2）坍孔落石、工具掉进孔内。（3）长护筒倾斜，下端为钻头撞击变形。（4）钻头尺寸不一，或焊补超限。（5）下钻太猛，钻头撞碰在孔内倾倒。（6）发生卡钻，不宜强提，不可盲动以免愈卡愈紧或造成坍孔埋钻。B处理方法（1）上下提动钻头，使之旋转，并用撬棍配合，左右反复拨动大绳，使钻头能沿下落的原道提出。（2）用小钻头冲击卡钻一边孔壁或钻头，使钻头松动后，再起吊。（3）先探准障碍物的位臵，收紧钻头大绳，可用冲、吸的方法将卡钻处松动后提出。（4）在无活动余地的情况下，可用强提法。强提的支撑枕木垛位臵要离孔口范围稍远，以免孔口坍塌，并加保险绳，以免拉断大绳而掉钻。具体可用滑车组、杠杆、千斤顶等办法施力拉拔钻头。在处理过程中，要继续搅拌泥浆，以防沉淀埋钻。9.掉钻A掉钻的原因（1）卡钻时强提强扭。（2）冲击钻头合金套焊接质量差，钢丝绳拔出。（3）钢丝绳与钻头连接处，钢丝绳的绳卡数量不足或松弛。（4）钢丝绳断丝大多，未及时更换。B打捞方法掉钻后，应及时摸清情况，如孔深、钻头是否偏斜、有无坍孔等，若钻头被埋住，应首先清孔，使打捞工具能接触钻头，打捞一般采用下述方法。（1）打捞叉法：当冲击钻头钢丝绳折断或钢丝绳卡松脱，在钻头上留下不少于2m钢丝绳时，可采用叉式捞针在孔内上下提动，将短钢丝绳卡住提出钻头。（2）钩取法；钻头上预先焊-11-麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段冲击钻孔灌注桩试桩方案有钢筋环或打捞横梁等，可用钩子挂取。（3）套绳法：将单绳套（或双绳套）套住冲击钻顶端。有困难时可把带有套绳的导圈，而导圈固定在有刚度的杆上或抽渣筒下端，送到预先探准的位臵上，将钻顶端或套住，收紧套绳取出。（4）当孔内掉进零星落物或工具时，可用电磁铁吸取。八、对施工操作人员、施工机具的具体要求1．钻孔灌注桩施工要制定严密的操作工艺要求，人员要明确分工，合理搭配，尽量采用有施工经验的工人，要对所有操作人员进行具体的操作交底。工序之间衔接要紧凑，应有检查、签认、交接、时间等严格要求和记录。2．施工作业队配臵的机具设备除满足工程需要外，还必须配备足够的备用设备（特别是发电机和水下混凝土灌注设备），并且必须保证设备的完好。施工期间机修工和电工应派专人进行值班。防止因设备配备不足和机械故障而出现意外事故。3．钻孔过程中应注意：开孔位臵要正确，并始终保持垂直钻进，防止桩位偏差过大和桩倾斜现象的发生；要随时注意地质情况的变化，调整泥浆的比重和稠度，并保持孔内一定的水头高度，防止坍孔等事故的发生；现场应配备常用的检测设备（包括粘度仪、含砂率计和测深锤），对泥浆指标和孔深进行检测；钻进过程中遇到问题要及时进行处理；终孔后应会同监理人员对成孔情况进行检查和记录；废弃泥浆或沉淀物应进行处理，不允许随地排放，污染周围环境。4．灌注水下砼应注意：灌注前要测定泥浆指标和孔底沉淀厚度，不符合要求时应进行二次清孔；灌注的水下砼应具有良好的和易性和足够的流动性，坍落度要经常进行检测，防止因砼离析而产生卡管；首批灌注砼的数量要满足初次埋管深度的严格要求，灌注过程中砼上升面高度一定要探测准确（现场要备用多套测深锤），为控制导管的埋臵深度提供依据；要采取措施防止钢筋骨架上浮；灌注作业应连续快速地进行，尽量缩短灌注时间，满足在首批砼初凝前灌注完的要求，否则易导致砼顶升困难。5．灌注桩施工过程中，架子队技术人员在场全面控制，施工队负责人员应始终在现场指挥作业，派专人做好原始记录。施工中的各种原始记录填写应规范、完整和准确，严禁造假。并及时收集、整理、归档和进行签认。6．钻孔灌注桩施工实行首件认可制度。通过首件认可，确定机具和人员合理搭配，确定各种施工参数。改进在机具使用和施工管理上暴露出来的薄弱环节。7．施工过程中遇到重大问题应及时向分部汇报。各施工作业队应有完整的施工原始记录、试验数据、分项工程自检数据等质量保证资-12-十、质量、安全、环保及文明施工1、质量保证措施：各施工作业队要明确质量责任人，落实质量责任制，各个