1974年国际海上人命安全公约1991年修正案

10１９７４年国际海上人命安全公约１９９１年修正案19910523日公布，19910523日实施第Ⅱ———防火、探火和灭火第２０条修正条款防火掌握图第２８条修正条款脱险通道第３２条修正条款通风系统探火和失火报警系统第Ⅵ章货物运输〔替代文本〕增加的第７—１条危急货物事故的报告２〔５９〕于１９９１年５月２３日通过〕———防火、探火和灭火“防火掌握图和消防演习”在该标题后参加以下文字：应按第Ⅲ／１８条的规定进展。”〕”本条的现有文字用下文替代：“消防设备应保持良好状况并随时可以马上使用”。围闭垂直脱险通道。”第３２条通风系统在标题后参加以下文字：〕”下述的本条扇的尺寸应能在１０ｍｉｎ或更短时间内将此种处所内整个容积的空气排出。”第３６条固定式探火和失火报警系统，自动喷水器、探火和失火报警系统在标题后参加以下文字：〕”将原条文编为本则含有此种公共处所的整个主垂直区域应由符合第１２条的自动喷水灭火系统作全面保护。”第４０条消防巡逻、探火、失火报警和播送系统在标题后参加以下文字：“在船舶驶离港口后的２４ｈ这些安排至少应等同于无法实施此种做法的那些类别的船舶的安排。３．２在２４ｈ条要求的应急须知而无需进展另一次集合操演。３．３在从事短程国际航行的８．４条要求的应急须知。３．４每次弃船演习应包括：们知道应变部署表中规定的弃船命令；求，在各次演习中降下不同的救生艇。３．６每条救生艇至少每３个月应在弃次，每年应至少降放水中一次。３．７在合理和可行时，救助艇但不包括兼作下，每３个月至少按此要求进展一次。３．８假设救生艇和救助艇的降放演习此种演习有阅历的驾驶员监视下进展。３．９在每次弃船演习中应检查供集合和弃船使用的应急照明。３．１０每一消防演习应包括：作；状况；型和货物充分考虑到可能发生的各种紧急状况下的习惯做法。３．１２演习中指导应包括但不肯定局限于：训，应在不超过４个月的间隔期中在每艘装有此种设备的船上进展。凡可行时，为船舶救生设备组成局部的专用救生筏。此种救生筏应做有明显标志。５记录演习或培训的细节和范围。〔ａ〕适用范围〔ｉ〕航行中可能使用引航员的船舶应配备引航员登离船装置。在１９９４年１月１日或以后安装的供引航员登离船使用的设备和装置，应符合本条要求并充分考虑到本组织通过的标准。在１９９４年１月１日前配备的供引航员登离船使用的设备和装置，至少应符合在该日期前实施的第１７条的要求并充分考虑到在该日期前本组织通过的标准。〔ｂ〕通则用安全。它们仅应用于人员的登船和离船。〔ｃ〕登离船装置〔ｉ〕应配备能使引航员从任一船舷安全登船和离船的装置。将舷梯或机械式引航员升降器或其它同样安全和便利的装置与引航员软梯一起任一船舷使用。〔ｉｉｉ〕应使用以下任一装置供给安全和便利的船舶入口或出口：引航员软梯。其所需爬高不超过１．５ｍ，离水面高度不超过９ｍ；其位置和紧固应做到：〔ａａ〕避开船舶的任何可能的排放口；〔ｂｂ〕在船舶平行船中体的长度范围内，可行时，在船舶的船中半长范围内；时，应做出访主管机关满足的特别安排，以保证人员能安全登船和离船；扣和系索至少应与扶手索的强度一样。〔２每当水面至船舶入口点的距离超过９ｍ靠在船中半长范围内的船舷升降器上避开全部的排放口；或〔ｄ〕船舶甲板入口应配备装置确保在引航员软梯的上端或任何舷梯或其它设施的上端与船舶的甲由以下装置供给：〔ｉ〕在栏杆或舷墙中的门。应配有适当的扶手；〔ｅ〕舷门供引航员登离船使用的舷门不应朝外开。〔ｆ〕引航员机械升降器接构成。供没有电源时使用。〔ｉｉｉ应在船舶的每一舷为活动式升降器供给适当和结实的系着点。降器可以靠在船舷上工作。何位置上均可使用。引航员软梯应能从自身的进入船舶位置伸至海平面。〔ｖｉ〕船舷处降下升降器的位置应做出标志。应为活动式升降器配备适当的、有保护的贮藏位置。天气极冷时，为〔ｇ〕有关设备〔ｉ〕在传送人员时，手头应备有马上可供使用的以下有关设备：假设引航员有此要求：两根扶手绳，直径不应小于２８ｍｍ，结实地紧固在船上；〔２〕带有自亮灯的救生圈；〔３〕撇缆。〔ｉｉ〕在本条之〔ｄ〕〔ｈ〕照明员机械升降器的掌握装置。第Ⅵ章第Ⅵ章的标题和文字用下文替代：货物运输Ａ局部通则第１条适用范围１本章适用于因其对船舶或船上人员的特别危害而需在本规章所适用的一切船舶上及吨位小于５００总吨的船舶上实行特别预防措施的货〔。机关可实行能够保证这些船舶所需安全的其它有效措施。２为对本章Ａ局部和适当资料，并特别说明此种货物的安全运输所必需的预防措施。第２条货物资料１发货人应在装货前及早向船长或其代理供给关于该货物的种资料应在货物装船前以书面方式和适当的运输单据加以确认。２货物资料应包括：运输器具的毛重和货物的任何有关特性的一般陈述；外资料；除上述各项要求的资料外，还应有关于其化学性质的资料。３在货物成组运输器具装船前，发货人应确保此种器具的毛重与运输单据中声明的毛重是全都的。第３条氧气分析和气体探测设备１在运输可能释放有害或易燃气体或可能在在船上使用杀虫剂时应实行适当预防措施，尤其是为熏舱而使用杀虫剂。并防止货物的落水灭失。２在货物成组运输器具中装载的货物，其在器具中的装箱和紧固应做到能在整个航程中防止对船舶和船上人员的损害或危急。３发生船舶构造性损害，在整个航程中保持适当稳性。４在货物成组运输器具在容器上的紧固装置以及紧固位置和系绳的强度。５集装箱的装载不应超过《国际集装箱安全公约〔ＣＳＣ物以外的其它散装货物的特别规定度，仍可承受此种浓缩物和其它货物装船。３非属按第Ⅶ／２条规定作出分类全运输实行特别的预防措施。到达合理的水平度。２在二层舱中装散装货物时，假设装船资料指出，如此种除另有明文规定外，在本局部中：１“《国际谷物规章》”系指海上安全委员会以ＭＳＣ．２３〔５９〕“谷物”〔苞米、燕麦、稞麦、大麦、大米、豆类、种子以及由其加工的与谷物在自然状态下具有一样特点的制成品。本条而言，该规章的要求应视为强制性的。２在船长未使主管机关或代表主管的要求之前，没有此种证件的船舶不得装谷物。”箱或车辆中装危急货物的人员，应出示经签署的集装箱装箱证书或车辆装车声有充分理由疑心装有危急货物的集装箱或车辆不符合本条之２或３的要求，或承受发运。５运输危急货物的每一船舶应有特别的清单或舱单，按第２条规定国当局指定的人员或组织供给其中某一证件的副本。”在第７条后加上以下的第７—１条：“第７—１条危急货物事故的报告１在发生了包装的危急货物从船上落入海中原则作出。２在本条之１中所述的船舶被遗弃时，或在从今种船上发出的报告在可能的最充分的范围担当本条对船长规定的义务。”经修正的《1974年国际海上人命安全公约》修正案第Ⅱ-1章构造——构造、分舱与稳性、机电设备A-1局部13—53—6条如下：3—6条”油船和散货船货物区域的进出通道适用范围1.2202311500总吨及以上的油船和公约第IX章第1条定义的20,000总吨及以上的散货船。1994101202311500总吨及以上的号决议通过的第Ⅱ—112—2条的规定。2货物处所和其他处所的进出通道货物区域的每一处所均应配有固定式进出通道，以便主管机关、公约第IX章第15段的要求和海上安MSC.133(76)I章的附则的修正程序的规定得以通过和生效。假设固定式进出通道在正常的装卸作业中可能会受到损坏或者装配固定的构成船舶构造的组成局部。全部便携式设备应均能够由船上人员安装或使用。全部进出通道的构造和材料及其装设于船舶构造的方式均应使主管机关满I10条实施的检验进展检验。3安全进出货舱、液货舱、压载舱和其他处所安全进出﹡货物区域的货舱、隔离舱、压载舱和其他处所应直接从露天甲板﹡管隧、货舱、双层壳处所或不是装载油类或危急货物的类似舱室开头。2个进出舱口和扶梯，并应尽35米的舱至少应配备一个进出舱口和扶梯。假设2个舱口和扶梯。后舱壁。船舶构造进出通道手册用于总体和近观检查及厚度测量的进出通道应在经主管机关批准的船舶构造的每一处所船舶构造进出通道手册应包括以下内容：显示处所进出通道的平面图，并附有适当的技术规格和尺寸；显示每个处所内能够进展总体检查的进出通道的平面图，并附有适当的技术规格和尺寸。平面图应表示出从何处可以检验处所内的每个区域；显示处所内进能够进展近观检查的进出通道的平面图，并附有适当的技术规以及从何处可以检查每个区域；何可能腐蚀环境；当使用浮箱进展近观检查和厚度测量时的安全说明；以安全方式架设和使用某些便携式进出通道的说明；全部便携式进出通道的清单；和船舶进出通道定期检查和维护的记录。”系指通过计算确定的需要监测的位置或从类似体性的位置。总体技术标准600毫米×600毫米。当货900毫米的舱口围板进出口还应在外部装有梯级与扶梯连接。600毫米×800毫米，高度从底部壳板开头600毫米，除非装配有格子板或其他踏板。5，000载重吨的油船，主管机关可允许在特别状况下开口尺寸小满足主管机关的要求的话。”B局部分舱与稳性12—2条—油船货物区域处所的进出通道12—2条。C31条—机械掌握2款增.10项如下：“.10自动系统的设计应确保准时地向航行值班驾驶员发出推动系统马上或紧急(或)推动设备在短时间内彻底停车，比方在超速的状况下。”2章3条—定义20段中“2条”一词更换为“1.1条所定义的《国际危规》”。19条—危急货物运输为数字“3”。5.2类)15行(3.10.1段)16行(关段)中的字母“X”更换为字母“X16”16：“16依据经修正的《国际危规》的规定，制止在甲板下或封闭的滚装处所积存5.2类危急货物。”第Ⅲ章救生设备和布置26条—对滚装客船的附加要求71段后增.4项如下：2.5段的要求。”32段后增.5如下：器﹡1近和装配。装有应答器的救生筏的容器应有明确的标记。XII章散货船的附加安全措施9111213条如下：12条舱、压载和干处所水位探测器)1散货船上应装配水位探测器：0.5米高度时发出15%2米时发出视听警在每一舱中探测到的两种不同水位；置到达不低于舱容10%时发出视听警报。可装配过载警报装置在使用此舱时启动；和