二季度交通工作总结

二季度交通工作总结第二季度工作总结第二季度第二大队深入落实**管理处、**支队“2021—**管理处固本超越年〞总体工作布署，瞄准“三高四化〞发展目标，以强化标准建设为抓手，固本强基，革新超越，全面履行高速公路路政管理使命，全力打造“满意在细节、服务在沿线、解难在身边、安全到终点〞的“公众满意路政〞执法服务品牌，全力开创**路政**第二大队规范起步和发展新局面。现将第二季度大队工作总结如下：一、以认真履行路政管理使命为抓手，推动各项业务指标顺利完成。第二大队严格按照**管理处、**支队的要求，依法履行路政管理使命，严格规范工作流程，按程序执法。确保了路产设施完好率100%，第二季度发生路政案件10起，其中立案案件8起，结案10起，收回路产损失赔偿费37878元，破案率、结案率、索赔率均。第二季度工作总结第二季度第二大队深入落实**管理处、**支队“2021—**管理处固本超越年〞总体工作布署，瞄准“三高四化〞发展目标，以强化标准建设为抓手，固本强基，革新超越，全面履行高速公路路政管理使命，全力打造“满意在细节、服务在沿线、解难在身边、安全到终点〞的“公众满意路政〞执法服务品牌，全力开创**路政**第二大队规范起步和发展新局面。现将第二季度大队工作总结如下：一、以认真履行路政管理使命为抓手，推动各项业务指标顺利完成。第二大队严格按照**管理处、**支队的要求，依法履行路政管理使命，严格规范工作流程，按程序执法。‰以内，建筑控制区内无新增违章建〔构〕筑物，受理行政申请2起，办结2起，行政审批办结率100%。路政档案、文书合格率达到100%。二、以标准化大队建设为主线，强化制度化建设自展开标准化大队建设工作以来，二大队对照《路政大队标准化管理暂行规定》的要求，将外业巡查，内业管理、勤务管理等逐一细化、量化。在外业管理方面：合理划分管段，责任到人，保持一日三巡。采纳日常巡查与徒步巡查相结合，隧道日常管理与定期检查相结合的方式，积极做好各项外业管理工作。第二季度大队展开徒步巡查2次，隧道定期检查做到每周1次。专项巡查3次，清理桥涵下可燃堆积物2次。规范施救单位行为上门召开专题会议1次。在内业管理方面：特别巡查记录的完整性和真实性，执法文书的规范性和严谨性，材料上报的及时性和准确性。在勤务管理方面：保持做到天天7:00早训，晚上19:00组织学习，定期检查路政装备，并且展开大队“文明执法标兵〞创建活动等，严格按照支队要求执行军事化管理。三、以法律法规宣贯为契机，构建执法工作和谐外部环境第二季度大队将法律法规宣扬工作作为路政管理的先行兵，以“五五〞法规宣扬月和《湖北省高速公路管理条例》公布实施一周年为契机，以“法律六进〞、“四定三进〞法规宣扬为抓手，先后组织展开3次大型法律法规的宣扬活动。与辖段内沿线49个村组签订村委《责任状》65份，与村民签订《责任书》1882份，与2所学校签订《责任状》4份，与在校同学签订《责任书》259份，发放高速公路发法律法规宣扬资料3500余份。通过深入的宣扬法律法规、条例和积极的联系沟通，大队的各项业务管理工作得到绝大多数职能部门理解和支持，并且初步建立警路地联动机制，为路政管理工作创造了较好的外部环境。在法律法规的宣扬工作中，大队还注重对大队文明执法形象的宣扬，自制《文明执法服务承诺卡》进行发放，积极推行“服务承诺制、首问负责制、一次性告知制和限时办结制〞便民措施，寓执法于服务之中，打造亲情执法品牌，有力展现了大队重承诺，注诚信的合格形象。四、以警路共建为载体，提升执法为民多方联动理念警路共建是支队工作要求之一。第二季度大队认真落实“五个联合〞共建机制，先后2次与高管大队共商警路共建工作，在“五一〞黄金周和六月份“安全生产月〞期间共同组织展开法律法规和道路行车安全教育宣扬活动，互相交流，总结经验，达到双方共识。为更好履行双方使命，确保公路安全畅通，在路政案件处理中，做到互相沟通，共享信息，严格按照《湖北省高速公路管理条例》的规定处理路赔案件，有力确实保了结案率100%。大队还进一步延伸共建方式，在恶劣天气下交通管制、执法文化建设等方面有新的进展，特别是在上半年面对雨雪天气等恶劣气候条件下，互相配合合格。五、以展开技能练兵活动为导线，强化管理保安全。为确保养护施工作业的顺利进行和处理突发事故时执法人员自身人身安全，大队展开“固本强基技能大练兵〞活动以事例说法，谈工作中的好经验，好做法，总结经验，吸取教训。并强化对施工单位的管理力度，严格把好“三关〞〔即：开工前，施工中，完工后〕，对存在的安全隐患和施工不规范的地方及时提出，马上责令其改正，整改通过路政执法人员检查合格后方可继续施工，完工后对施工现场的清理状况进行检查等措施，确实确保了道路的安全畅通。。xxxx年二季度安全生产工作小结二季度我局安全生产以“安全生产宣扬月活动〞、“防汛〞安全生产为重点，扎实展开交通安全生产大检查工作，加大隐患排查力度，确保了交通系统安全生产形势平稳。一、工作展开状况〔一〕认真展开“安全生产宣扬月活动〞依据市政府和成都市交委“安全生产月〞活动的文件精神，我局保持以“安全发展、预防为主〞为主题，认真展开了全国第十个“安全生产月〞活动。一是为扎实展开好此次活动，我局成立了以局长xxx为组长，副局长xxx为副组长，交通系统各企事业单位党政一把手为成员的全国第十个“安全生产月〞活动领导小组，及时制定下发了《关于展开2021年“全国安全生产月〞活动的通知》。二是活动期间，充分利用电视、板报等宣扬工具，通过发放交通运输安全资料和挂图、悬挂安全横幅、张贴安全标语等多种形式加大宣扬力度，营造了合格的安全氛围。6月10日，我局分别在客运中心站和水文化广场设置宣扬咨询点，对过往旅客和群众进行交通运输安全知识的宣扬，接受市民关于交通运输安全方面的咨询。此次宣扬共制作宣扬展板xx个，大型宣扬横幅x幅，安全警示栏x处x期x版，悬挂气球标语x个，张贴挂图xxx张，出动宣扬车x台，共发放各类宣扬资料xxxx余份，在出租车和公交客运车辆车身上张贴了安全宣扬标语，并在客运中心站滚动播放安全警示宣扬片。通过各种形式的宣扬，普及了广大参加者的交通运输安全知识，提升全民安全意识。〔二〕夯实基础，健全完善安全监管体系为进一步强化交通行业安全生产监督管理，落实各级安全生产责任，依据《xxxx省安全生产条例》、《xxx省生产经营单位安全生产责任规定》〔省政府xxx号令〕和《xxx省生产安全事故报告和调查处理规定》〔省政府xxx号令〕等有关安全生产法律法规、规章和制度，我局对安全生产“四大体系〞、《安全生产责任制度》和《安全生产告诫警示谈话制度》等xx个安全管理制度进行了修定完善。〔三〕积极展开汛期安全工作为切实做好交通系统的防汛工作，我局高度重视，及时制定和下发了《关于切实做好2021年防汛工作的通知》、《关于强化汛期交通建设重大项目防洪渡汛和地质灾害防治工作的通知》、《关于强化汛期漂流安全管理的通知》和《认真做好2021年汛期水上交通源头安全工作的通知》。针对今年防汛工作的特别性，修订完善了都xxx市交通局防汛抢险工作预案。并于x月x日，召开了交通在建项目业主单位、监理单位、施工单位的防汛工作会议，对交通建设重大项目防洪渡汛和地质灾害防治工作进行全面安排布暑，同时与项目施工单位签定了2021年度交通建设项目防汛安全责任书，严格落实防汛工作责任制，做到了责任到位、指挥到位、人员到位、物资到位，确保抢险及时，安全渡汛。〔四〕扎实展开交通安全生产大检查，加大隐患排查力度认真落实落实《xx市交通委员会关于马上展开交通运输安全生产大检查的通知》〔xxx[2021]xx号〕和《xxx市安全生产监督管理委员会办公室关于马上展开全市安全生产大检查的通知》〔x安监发[2021]x号〕精神，从2021年x月x日起，在系统范围内展开了安全生产大检查活动。道路运输方面——一是对各运输企业落实安全生产主体责任、安全隐患排查、“道路交通安全综合治理年〞活动、应急救援预案及演练、车辆动态监控等状况进行了检查。共检查企业xx家，抽检车辆xx台。二是严格执行“三不进站〞、“五不出站〞、“三品检查〞制度，展开了对客运车辆消防器材、应急锤、三角木、转向、灯光、二级维护、人员的资质、证照等的严审细查。共安检车辆xxx台，查出不合格车辆xx台，全部整改复查合格后应班；检查旅客行包xxxx件，开包xx件，人包分开处理xx把，确保了车辆和旅客生命财产安全。三是对检查出的“安全隐患排查还不细化，无年度计划；从业人员安全培训针对性不强；多数企业还未实施年度应急救援演练；车辆动态监控还不够到位〞等四大类问题已责令企业马上整改。水上运输方面——针对旅游旺季及汛期水上交通安全的特点，加大了水上检查力度，对漂流船只、漂流的航道、救生衣配备状况进行了检查。共出动执法人员xx人次，共检查漂流船只xx只，督促企业按定额标准配备救生衣，严格落实“救生衣行动〞，确保了救生衣穿戴率达到100%。公路建设安全方面——一是对管养的公路、桥梁、涵洞进行了全面检查，对病害程度进行了疏理，对存在的隐患及时编制了整治方案。二是对在建项目执行“两个达标〞、“四项严禁〞、“五项制度〞状况、施工安全隐患排查治理状况、交通建设工程项目参建单位的安全管理状况、相关人员持证状况和人员安全教育培训状况进行了检查。三是结合汛期安全工作要求，切实强化山洪、滑坡、泥石流等地质灾害防御，在全面检查的基础上，重点对青城山路、沙街路、虹口旅游公路、龙池旅游公路进行了检查。通过检查，共发现隐患x处，投入xxx余万元进行了整改。目前已整改xx处，其余xx处隐患正在制定整改方案，并落实专人进行监测。交安设施方面——重点对山区公路、主要旅游公路上设置的交通标志标线标牌、信号灯系统等设备。3.工作总结,工作合理化建议,第二季度工作展望应该怎么写一.09年第一季度的工作总结：首先09年第一季度，我被分配到了胶管车间的空调管挤出生产线进行实习，主要从事领料的工作。空调管这条生产线出的胶管的种类很多，比如师傅告诉你，今天上午必需要出单胶管内层挤出，你就必必需先推断出单胶管内层挤出所用的胶料的型号是什么，然后才能去炼胶车间去领取。经过了这个季度的实习，现在我可以准确无误的推断出每种胶管所对应的胶料的型号是什么了。这个季度空调管天天主要出的胶管有这么几种：1.单胶管单胶管内层胶挤出所用的胶料是422，外层胶挤出所用的胶料是423。2.空调管空调管内层胶挤出所用的胶料是322R，外层胶挤出所用的胶料是5930。3.回油管回油管内层胶挤出所用的胶料是432-1，外层胶挤出所用的胶料是432。4.东海的低压管东海的低压管内层胶挤出所用的胶料是6D160C，外层胶挤出所用的胶料是7D164B。5.东海的高压管东海的高压管内层胶挤出所用的胶料是6D249A，外层胶挤出所用的胶料是7D162。其次在生产每种胶管在工艺流程中也会有略微的差异。如：东海的胶管在内层胶挤出之前必必需要先包裹一层尼龙层，然后涂上一层620C的粘合剂才能内挤。其他的胶管，如单胶管，回油管，则不必需要。再如：东海的胶管和空调管在外层胶挤出之后必必需再进行TPX这道工序后才可以，而单胶管和回油管则不必需要，只必需在外层胶挤出之后先印上字再涂上一层防粘粉就可以了。再次在生产每种胶管时，4个机筒温度的设定也略有差异。如单胶管内层挤出时前3个机筒的温度设定都是50±10°C，第4个机筒的温度是70±10°C。单胶管外层挤出时前3个机筒的温度设定都是40±10°C，第4个机筒的温度是70±10°C。空调管内层挤出前四个机筒的温度设定分别是50±10°C,55±10°C。60±10°C,70±10°C。空调管内层挤出前四个机筒的温度设定分别是50±10°C,55±10°C。60±10°C,70±10°C。空调管外层挤出前四个机筒的温度设定分别是45±10°C,50±10°C。55±10°C,70±10°C。最后我要说说在调整机头的时候学到的一点小技术。在挤出的时调整机头的时候，应该尽量使机头所挤出的胶料越圆越好，如挤出的胶料向上偏移，则必需要松机头上面的螺丝，紧机头下面的螺丝，向下偏移则反之。如挤出的胶料向左偏移，则必需要松机头左边的螺丝，紧机头右边的螺丝，向右偏移则反之。师傅对我说，可千万别小看这几句简单的口诀，真正叫你实际操作起来，没有几个月施行，是不可能熟练掌握的。由此可见，理论与施行两者之间是紧密相连，不可分隔的一个整体。二.工作合理化建议：合理化建议是企业开拓的一条“智慧航线〞，是最正确的“民主通道〞，也是促进企业发展和技术改善的有益举措。随着与跨国公司的合资合作，我国企业在学习国外先进管理方式时，发现“合理化建议〞原来一直被国外汽车企业重视着。无论是丰田生产方式〔TPS〕、还是美国通用的精益生产方式，或德国大众倡导的KVP生产方式，无一例外都强调了继续改善的重要性。丰田从1951年开始就创立了“创意建议〞制度，而继续改善都是通过员工提出合理化建议的方式实现的。很多收益于合理化建议的企业都认为，与其他促进企业发展的方法如扩大投资、更新设备、引进技术和引进人才相比，全员参加的合理化建议的成本小而收益大。以下两点是我所提出的一点建议：1.各个部门的沟通要流畅，保持高度的和谐。建议改善的方法：强化各部门之间的感情的沟通，在不损坏各部门利益的基础之上要使各个部门的小利益同企业的大利益互相和谐，使几个目标合为一体，这样