企业见习报告

关于民航企业见习周活动的见习报告叶凤强；09级交通运输2班；200912250229报告目录1 网上模拟购票 11.1 电子客票的定义和产生背景 1 电子客票的产生背景 1 电子客票的定义 11.2 航空公司网上直销机票流程 21.3 航空公司关于行李运输的规则 41.4 航空公司不同舱位的价格和退票、改签限制 4 签转变更规定:当对应的舱位开放的情况下： 4 退票规定 41.5 航空公司常旅客计划的名称和里程累计规则 52 上市航空公司年报简析 62.1 中国国际航空公司 6 国航简介 6 国航经营及业务概况 62.2 德国汉莎航空公司 9 汉莎简介 9 汉莎经营及业务概况 93 参观海南临高军用机场 133.1 军用机场的发展历程 133.2 选址要求 133.3 机场分类类别 133.4 跑道及滑行道 13 跑道 14 滑行道 143.4.3 各种跑道满足起飞的机型 153.5 飞机起飞的流程 153.6 飞机起飞的设备要求及人员配备 154 参观海口美兰国际机场 164.1 美兰机场简介 164.2 航站楼 16 航站楼的组成 17 航站楼的旅客及行李服务 174.3 值机流程 21 值机工作内容 21 值机工作的一般程序 215 民航客票销售柜台模拟购票 236 结论 24 网上模拟购票电子客票的定义和产生背景电子客票的产生背景随着电子技术的发展以及电子商务的发展，传统的纸质机票已不在适用。并且还呈现出诸多弊端。如需要配送，不可异地购票，改签换签麻烦程序复杂，然而电子客票却没有这些限制。电子客票顺应时代的需要出现了。中国BSP电子客票是由国际航协、BSP成员航空公司以及中国民航信息网络股份有限公司共同研制开发的，研究始于2002年10月，其发展目标是促进中国电子客票业务的发展及航空公司电子化应用水平的提升，尽快与国外先进航空公司的销售手段接轨，同时为代理商、旅客提供销售和购票的方便。中国BSP电子客票最大的特点是符合国际航空运输协会（IATA）设定的电子客票的应用标准，具备航空公司电子客票的各项优势，并避免并解决了航空公司电子客票各自为政的局限，现有的有BSP资质的代理商经航空公司授权后均可以方便使用，非常有利于推广和使用。（开账与结算计划(BillingandSettlementPlan）简称BSP，是国际航空运输协会（IATA）根据协会会员航空公司的要求，为适应国际航空运输的迅速发展，扩大销售网络和规范销售代理人的行为而建立的一种供销售代理人使用中性客票销售和结算的系统。该系统于1971年在日本建立，迄今已有33年的历史。这是一个比较先进和成熟，并已获得广泛使用的系统。BSP的管理是按地区来划分的，目前，全球已有140多个国家或地区建立了这一系统，有400多家航空公司和6.4万家销售代理人加入了该系统。目前我国航空公司已全部加入BSP系统。）电子客票的定义（1）电子客票：电子客票是普通纸质机票的替代产品，旅客通过互联网订购机票之后，仅凭有效身份证件直接到机场办理乘机手续即可成行，实现“无票乘机”。其实电子客票实际是普通纸质机票的一种电子映象，是一种电子号码记录，简称电子机票。（2）电子客票与纸质机票的联系与区别：纸质机票将相关信息打印在专门的机票上，而电子客票则将票面信息存储在订座系统中。由于原来纸制机票上的信息全部被保存在系统中，因此电子客票只是“无纸”而不是“无票”，完全不同于无乘机联登机。电子客票在功能上无异于纸票，同样可以执行出票、作废、退票、改签等操作。营业员可以随时提取电子客票、查看客票的信息。此外，电子客票采用全部电子化的结算流程，不需要纸制票联就能结算。（3）电子客票的优点：电子客票无须配送，旅客通过互联网或电话足不出户即可自助完成；购买成功后，凭有效证件就可以顺利登机，方便又快捷；电子客票订购、更改与退票直接通过互联网或客户服务电话就能实现；在某些条件下，购买电子客票的价格比传统机票更为优惠；旅客订购机票可以在异地完成纸质机票丢失后，需要挂失一年，如果没人冒领冒退，才能退票。电子客票无此麻烦，另外电子客票可以多次随时更换名字，在团队订票需要换人的情况下，也有利多了。其中有效身份证包括：中国籍旅客的居民身份证、临时身份证、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证和军队职工证，港、澳地区居民和台湾同胞旅行证件；外籍旅客的护照、旅行证、外交官证等；民航总局规定的其它有效乘机身份证件。16岁以下未成年人可凭其学生证、户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明乘机。（4）电子客票的使用：客票为记名式，只限客票上所列姓名的旅客本人使用，不得转让和涂改，否则客票无效，票款不退。旅客应在客票有效期内，完成客票上列明的全部航程。旅客使用客票时，应交验有效客票，包括乘机航段的乘机联和全部未使用并保留在客票上的其它乘机联和旅客联，缺少上述任何一联，客票即为无效。旅客需注意，在办理乘机手续过程中，确保航空公司代理人只撕掉了应撕的票联。国际和国内联程客票，其国内联程段的乘机联可在国内联程航段使用，不需换开成国内客票；旅客在我国境外购买的用国际客票填开的国内航空运输客票，应换开成我国国内客票后才能使用。客票自旅行开始之日起，一年内运输有效。如果客票全部未使用，则从填开客票之日起，一年内运输有效。有效期的计算，从旅行开始或填开客票之日的次日零时起至有效期满之日的次日零时为止。特种客票的有效期，按该客票适用票价的有效期计算。由于航空公司的原因，造成旅客未能在客票有效期内旅行，其客票有效期将延长到航空公司能够安排旅客乘机为止。旅客前往机场前，尽量购买好客票，以免在机场售票柜台排队等候。旅客拿到客票后，应检查所有的信息内容是否正确?D?D姓名、航班号、航班日期、出发和到达城市（如果两个城市中有不只一个机场，旅客应确认所使用是哪个机场）、订座状态（OK表示已被确认，RQ表示候补，OPEN表示未确认）。（提示：客票上的CN代表“机场建设费”，YQ代表“燃油附加费”。购票时要留下方便联络的电话号码，以便航班时刻变化时，承运人能及时通知到旅客。）航空公司网上直销机票流程1)打开某一购票网站或航空公司的官方网站填写相关信息。（以去哪儿网为例）2)查询机票信息。如价格、时间、机型、航空公司名称。3)选择某一航空公司订票填写乘客及联系人信息表。4)确认订票5)使用网上银行付款订票完成。航空公司关于行李运输的规则乘坐国际航线：经济舱旅客的免费托运行李限额为20公斤，经济舱持学生护照的旅客，可以免费托运的行李限额为30公斤；公务舱免费托运行李限额为30公斤；头等舱免费托运行李限额为40公斤。但当目的地为美洲时，其托运行李可以为两件，每件不超过23公斤，单件行李三边长度和不超过158厘米。当超过时，旅客需要支付逾重行李费。不可作为托运行李运输物品有：重要文件和资料、证券、货币、汇票、珠宝、贵重金属及其制品、古玩字画、易碎易损坏物品、易腐物品、样品、旅行证件、贵重物品等。航空公司不同舱位的价格和退票、改签限制签转变更规定:当对应的舱位开放的情况下：1)6、0折（含）以上，免费更改1次，再次变更，收取票面价5%手续费；2)5、5折（含）以下，每次变更须收取10%的变更费；3)高舱位向低舱位变更，按自愿退票处理；4)低舱位向高舱位变更，原客票全退，另购客票，不收取退票费。退票规定1）6折（含）以上：A)起飞前24小时前，扣票面价5%B)起飞前24小时内至2小时以前，扣票面价10%C)起飞前2小时之内，扣票面价20%D)起飞后，扣票面价50%2)5、5折（含）以下：A)航班离站时间前，扣票面价20%B)航班离站时间后，扣票面价50%航空公司常旅客计划的名称和里程累计规则航空公司常旅客计划是航空公司促销、提高其竞争力的一项重大举措，是专门为经常乘坐上航航班的国内外旅客而设计的，每次付费乘坐上航及上航指定的合作伙伴航班均可以根据标准飞行距离和舱位级别获得相应的累积里程。还可以通过信用卡签帐、预订酒店以及租赁汽车等方法来累积里程，使能更快的开始享受奖励。当所积累的里程数达到兑奖要求后，可申请获得免费机票，免费住宿或免费打高尔夫球等奖励项目，同时也可以指定他人享受的奖励免费服务。如“国航知音”常旅客计划是中国国际航空公司特别设计的一项遍及世界的里程奖励活动。“国航知音”联合众多合作伙伴，为会员提供了多种里程累积途径和可供兑换的奖品。会员无论是搭乘国航或合作伙伴航班、还是在签约合作伙伴处消费，均可累积里程，从而换取奖励机票、奖励升舱、“知音商城”产品等多种奖励。上市航空公司年报简析中国国际航空公司国航简介中国国际航空股份有限公司简称“国航”，英文名称为“AirChinaLimited”，简称“AirChina”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立。2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和中国改革开放的总设计师邓小平同志书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIRCHINA”构成。国航标志是凤凰，同时又是英文“VIP”（尊贵客人）的艺术变形，颜色为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意，寄寓着国航人服务社会的真挚情怀和对安全事业的永恒追求。国航是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司以及世界最大的航空联盟——星空联盟成员、2008年北京奥运会航空客运合作伙伴，具有国内航空公司第一的品牌价值(2009年6月,以317.23亿元的品牌价值荣登世界品牌实验室“中国500最具价值品牌排行榜”，也是中国民航唯一一家进入“世界品牌500强”的企业)，在航空客运、货运及相关服务诸方面，均处于国内领先地位。国航承担着中国国家领导人出国访问的专机任务，也承担许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务，这是国航独有的国家载旗航的尊贵地位。国航总部设在北京，辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津、上海、湖北和贵州、西藏分公司，华南基地以及工程技术分公司、公务机分公司等，旗下全资子公司为中国国际货运航空有限公司，控股北京飞机维修工程有限公司（Ameco）、澳门航空有限公司，国航还参股深圳航空、国泰航空等企业等。国航经营及业务概况1)航线规模截至2009年10月底，国航拥有以波音、空客为主的各型飞机256架，运营覆盖32个国家和地区的250条航线，通过国航以北京为核心枢纽的强大、均衡的全球航线网络，乘客可以便捷地到达87个国内目的地、56个国际及地区目的地。国航在全球范围内与22家著名航空公司建立了合作伙伴关系，将服务进一步拓展到159个国家的912个目的地。目前国航共有17家代号共享伙伴航空公司，为国航增加211条航线，每周4443班次，航线覆盖18个国家、2个地区、106个城市。总航线为318793条，其中国际航线42086条，国内航线254784条，港澳台地区航线21923条。2)国航的资产规模截至2009年10月底,国航的总固定资产为1079、19亿元。其中流动资产为85、51亿元，占7、92%；非流动资产为993、68亿元，占92、02%。流动资产中，现金及等价物为27、07亿元，应收账款为20、54亿元;非流动资产中，物业、厂房及机器设备账面净值为750、43亿元.注册资本为15亿元人民币，资产总额359亿元人民币。3)员工情况截至2009年12月31日，中国国际航空公司共有员工23807名；控股子公司及合营公司有16177名员工。国航员工类别如下：人员序列截止2009年12月底管理序列5673营销序列1903地面服务4218客舱生产1981生产支持1466飞行2933工程机务2708信息技术287其它1381生产运行1257合计238074)机队组成国航拥有一支业务技术精湛、作风严谨、服务良好的飞行员和乘务员队伍。飞行队伍曾获得“国际民航组织荣誉奖章”、“全国安全生产先进集体”、“安全飞行标兵单位”等诸多荣誉，创造了堪称世界一流的安全飞行纪录，成功进行极地飞行，在飞行难度举世公认、曾经被国际民航界视为“空中禁区”的成都—拉萨航线上创造了优秀的安全飞行纪录，2008年又成功实现夜航。空中乘务队伍显示了国际化水准，日籍、韩籍、德籍乘务员陆续加盟，具有良好的职业素质和敬业精神，是旅客在蓝天上最好的朋友。他们持续推进让旅客“放心、顺心、舒心、动心”的“四心服务”工程，服务品质一直受到广大旅客的赞赏。国航的飞机拥有专业化、规范化的技术保障。国航下设工程技术分公司，总部设在北京，下辖成都、重庆、杭州、天津、呼和浩特、上海、贵阳7个维修基地和4家关联企业，拥有79个国内维修站点和45个国际维修站点，形成了辐射国内外的维修网络。其中，我国民航合资最早、规模最大的航空器维修企业——北京飞机维修工程有限公司（Ameco）1989年5月2日成立，为维修能力的提升注入了活力。国航机务系统持有中国民航局（CAAC）、美国联邦航空局（FAA）及欧洲航空安全局（EASA）以及其它18个国家颁发的维修许可证，拥有9座大型机库和先进的设施设备，具备强大的维修能力，赢得了全球80多家航空公司的选择和信赖。从上世纪80年代末至今，国航机务共取得了近20项国内维修项目的突破，获得了国家及省部委授予的50多项科技进步奖项。2009年国航及国货航共引进31架飞机：包括16架A321/320,14架B373-800，1架公务机；退出12架飞机：包括4架B737-300，1架B767-300ER，2架B767-200ER，1架B747-200.截至2009年12月31日，国航共有飞机265架，详细情况如下：机型飞机数量自置融资租赁经营租赁小计客机波音系列783248158空客系列33451492货机80210公务机0022合计1197766262自置、融资租赁及经营租赁的比重如下图：5)本年内实现的总周转量、旅客周转量和货邮周转量及其主营业务利润旅客周转量为：75473.77（客/百万公里）货邮周转量为：35289.37（吨/百万公里）总周转量：42082.0093吨/百万公里（旅客周转量*0.09+货邮周转量）主营业务利润：48091643（千元）6)运输能力（如下表）项目分类数量合计可用座位公里（百万）国际35706.8698624.71国内57524.61港澳台5393.25可用货邮吨公里（百万）国际4267.2065506.89国内2010.00港澳台229.70可用吨公里15414.72德国汉莎航空公司汉莎简介德国汉莎航空股份公司(德文：DeutscheLufthansaAG，缩写：Lufthansa）常简称为汉莎航空或德航。是欧洲其中一个最大的航空公司，是使用德国国旗标识的航空公司。从载客量，规模来看汉莎航空是世界上第五大航空公司，到达全球81个国家的209个目的地，并与其合作伙伴代码共享，提供多达全球410目的地。汉莎航空现有包括订购的飞机总共531架。德国汉莎航空集团是一家居于世界领先地位的航空运输公司。它由400多家子公司和附属公司组成，其业务面极为广泛，包括旅客业务、物流、修理和检修、餐饮、休闲旅行和IT服务。汉莎航空公司的总部设在科隆。其客运和货运服务的经营中心位于法兰克福。德国境内主要枢纽机场有慕尼黑、柏林和汉堡。德国汉莎航空同时也是世界上最大的航空公司联盟“星空联”的创始航空公司之一。星空联盟成立于1997年与泰国航空公司，美国联合航空公司，加拿大航空公司和斯堪的纳维亚航空公司。在2008年，有70.5万人次乘坐汉莎航空公司飞往德国。汉莎航空集团在国际航空业务中居于领先地位：2003年，较之任何其他国际航空运输协会的航空公司而言，汉莎航空公司在国际航线上的客运量更大。多年以来，汉莎航空在国际货运业务方面一直独占鳌头。2004年其客运量多达4540万，空运吨位多达158万吨。而汉莎航空机队的载运率高达73.1%。汉莎航空公司认为，现代和崭新的飞机不可或缺。较之较旧机型而言，使用现代飞机会更加经济、更加环保，因为后者消耗的燃油量更少，同时排放的污染物也更少。因此，航空公司在2003年发起了机群现代化计划。在2003/2004年期间，更换了十架新型空客A340-600和十架新型空客A330-300。汉莎航空公司计划从2007年开始使用新型空客A380。汉莎货运也从2005年开始实行机群现代化，同时会以MD-11货机取代波音747-200。汉莎航空公司机群的平均使用年限为8.4年，这比由国际航空运输协会航空公司操作的联合机群的使用年限短两年。为了向客户提供无缝连接的密集网络，汉莎航空公司组成了庞大的全球合作联盟。星空联盟网络创建于1997年，是其中最重要的链接。在货运方面的首次全球联盟便大获成功。同样，汉莎航空公司在区域组以“汉莎区域”的形式加入联盟网络，而且会将五个不同的航空公司联合在一起。质量和创新、安全和可靠永远都是德国汉莎航空股份公司(DeutscheLufthansaAG)的特色。他们塑造了公司正面形象，并且还是确保我们永远成功的基石。最新实例就是在2003年12月推出的有关长途航线的新商务舱概念和空中互联网，并且汉莎航空公司是首家提供机上宽带互联网接入的航空公司。在2004年12月，汉莎航空公司为其尊贵客户制定了一项独特计划。从起航时的多种地上人性化服务至机上的特殊短程运输服务，法兰克福专用终点站使得汉莎航空公司的飞行体验更加舒适和惬意。汉莎经营及业务概况1)航线规模汉莎航空公司是德意志联邦共和国最大的国际航空公司。质量和创新、安全和可靠永远都是汉莎航空公司的特色。汉莎航空的核心业务是经营定期的国内及国际客运和货运航班。汉莎航空已发展成为全球航空业领导者和成功的航空集团。汉莎航空拥有六个战略服务领域，包括客运、地勤、飞机维修（飞机维护、修理和大修（MRO））、航空餐食、旅游和IT服务。在全球拥有海外子公司及附属机构。航线遍及全球六大洲。汉莎航班服务全球190余个目的地，其中包括亚太地区20多个门户城市。中国国际航空公司与德国汉莎航空合作成立飞机检验和维修方面航空技术合资企业--北京飞机维修工程有限公司。与中国合作的汉莎航空技术深圳公司2001年开始运作。汉莎航空食品公司在北京、上海、西安等城市展开业务合作。北京燕莎中心集宾馆、办公楼及其他配套设施于一体，成为中德友好合作的典范。汉莎航空在中国香港、北京、上海、广州、成都、西安、南京、杭州、厦门、大连和沈阳等地均有航班起降。德国境内及阿姆斯特丹、雅典、巴赛罗纳、伯明翰、比尔堡、波洛尼亚、布鲁塞尔、巴赛尔、布达佩斯、布加勒斯特、哥本哈根、都柏林、爱丁堡、佛罗伦萨、格拉兹、日内瓦、赫尔辛基、伊斯坦布尔、里斯本、莫斯科、林茨、伦敦、里昂、马德里、曼彻斯特、米兰、尼斯、波尔图、奥斯陆、巴黎、布拉格、罗马、萨罗尼奇、索非亚、斯德哥尔摩、萨尔茨堡、都灵、威尼斯、瓦伦西亚、维也那、维罗纳、维罗纳、华沙、萨格勒布、苏黎士、卡萨布兰卡、马耳他、突尼斯、拉纳卡。2)汉莎的资产规模（百万欧元）无形资产138物业，厂房及其他设备110财政投资11128非流动资产15204存货24应收账款和其他资产2,007流动资金及证券1,922流动资产3953已发行股本1,172资本公积857留存收益1,3183)员工情况集团员工人数117521其中客运航空集团员工号58083其中物流数目4488其中的MRO人数19796其中IT服务数量3027其中餐饮业人数28390其中其他员工数目3737每名雇员的收入数千198每个全职等值数千收入2314)机队组成○地区航班空客a300-600（13架）空客a319（20架）空客A300-600(13架)空客A319(20架)空客A320(36架)空客A321(32架)波音737-300(33架)波音737-500(30架)○国际航班空客A330-300(14架)空客A340-300(28架)空客A340-600(20架)波音747-400(30架)空中客车A380(定购15架)○支线航班AvroRJ85(18架,汉莎航空城市航线)CRJ200(22架,汉莎航空城市航线)CRJ700(20架,汉莎航空城市航线)CRJ900(12架,汉莎航空城市航线)○货物运输MD-11F(19架,汉莎Cargo)5)本年内实现的总周转量、旅客周转量和货邮周转量及运输能力可用座位公里数（百万）206269收入座位公里数（百万）160647乘客座位％77.9可用货物吨公里数（百万）14426货运收入吨公里数（百万）8704货物运载率％60.3总的可用吨公里数（百万）35264总收入吨公里数（百万）24786整体运载率％71.46）主营业务利润（千元）运输收入17604其他收入4679总收入22283库存的变化和工作完成由实体和资本225其他经营收入2,531总营业收入25039参观海南临高军用机场军用机场的发展历程军用机场始建于20世纪初叶。早期的飞机重量轻、速度小、滑跑距离短，通常是利用比较平坦空旷的场地作为飞机起降场。随着飞机的发展和用于战争，开始修建了专门机场，并逐步增设相应的跑道和作战勤务保障设施。到40年代中期，出现了对飞行场地要求较高的喷气式飞机，于是开始修建了规模较大、设备较完善的军用机场。选址要求军用机场的场址，应符合战略布局和战术技术要求，地形比较平坦，在飞行场地周围要划定一个限制地物高度的净空区。机场通常由飞行场地、作战勤务保障设施和部队营区组成。飞行场地设有跑道、保险道、滑行道和停机坪，跑道供飞机起飞、着陆滑跑使用，是飞行场地的主体。作战勤务保障设施包括作战指挥、航空工程保障和后勤保障等设施。部队营区是各类人员居住和活动的场所。军用水上机场，由水区和陆区两部分组成。水区设有飞机起降带和停泊湾；陆区设有飞机下水上岸的滑道以及码头、停机坪、修理厂等。机场分类类别现代军用机场，按设施和保障条件分为永备机场和野战机场；按跑道所能保障的飞机类型分为特级、一级、二级和三级机场；按所处战略位置分为一线、二线和纵深机场。永备机场的跑道和保障设施多为永久性的，供航空兵常年驻用；野战机场一般铺设装配式金属板或其他简易道面跑道。配备活动式保障设备，供航空兵临时驻用。特级机场主要供重型轰炸机和大型运输机使用，跑道长度为3200～4500米；一级机场主要供中型轰炸机和中型运输机使用，跑道长度为2600～3000米；二级机场主要供歼击机、强击机和轻型轰炸机使用，跑道长度为2000～2400米；三级机场主要供初级教练机和小型运输机使用，跑道长度为1200～1600米，或为直径2000米左右的土质圆形场地。通常一、二级机场部署歼击航空兵和强击航空兵，纵深机场部署轰炸航空兵和运输航空兵。跑道及滑行道跑道机场跑道由起飞的弯道与直道所构成的辅助跑道和主跑道组成。跑道按其作用可分为主要跑道、次要跑到、起飞跑道等三种。主要跑道是指在条件许可时比其他跑道优先使用的跑道，按使用该机场最大机型的要求修建，长度较长，承载力较高。次要跑道也称辅助跑道，是指因受侧风影响，飞机不能在主跑道上起飞着陆时，供辅助起降的跑道。起飞跑道是指只提供起飞使用的跑道。跑道根据其配置的无线电导航设施情况可分为非仪表跑到道及仪表跑道两种。1)非仪表跑道是指只能供飞机用目视进近程序飞行的跑道。代字为V.2)仪表跑道是指可供飞机用仪表进近程序飞行的跑道。分为：（1）非精密仅仅跑道——装有目视助航设备和至少一种为直线进入提供的方向性引导的非目视助航设备的仪表跑道，代字为NP（2）精密进近跑道又分：Ⅰ类(CatⅠ)运行——决断高不低于60米(200英尺)，能见度不小于800米或跑道视程不小于550米的精密进近着陆。Ⅱ类(CatⅡ)运行——决断高低于60米(200英尺)但不低于30米(100英尺)，跑道视程不小于350米的精密进近着陆。ⅢA类(CatⅢA)运行——决断高低于30米(100英尺)或无决断高，跑道视程不小于200米的精密进近着陆。ⅢB类(CatⅢB)运行——决断高低于30米(100英尺)或无决断高，跑道视程小于200米但不小于50米的精密进近着陆。ⅢC类(CatⅢC)运行——无决断高和无跑道视程限制的精密进近着陆。滑行道1)滑行道：是机场内供飞机滑行的规定通道。滑行道的主要功能是提供从跑道到候机楼区的通道，使已着陆的飞机迅速离开跑道，不与起飞滑跑的飞机相干扰，并尽量避免延误随即到来的飞机着陆。此外，滑行道还提供了飞机由候机楼区进入跑道的通道。滑行道可将性质不同的各功能分区（飞行区，候机楼区，飞行停放区，维修区及供应区）连接起来，使飞机最大限度地发挥其容量潜力并提高运行效率。2)滑行道的分类a.入口滑行道旁通滑行道出口滑行道快速出口滑行道平行滑行道联络滑行道机坪滑行道航空器机位滑行通道各种跑道满足起飞的机型干线机场的主跑道长【30003200】公尺，可飞波音B747、B767和空客A200、A350；支线机场的主跑道长2000公尺，可飞波音B737；和国产新舟机；而对于大型机如A380及B52机或航天飞机[有阻力伞时]机场主跑道4000公尺。应当说明航天飞机在无伞时，主跑道要4600公尺长。例如：2005年8月26日，吉林省长春市东北方向的龙嘉国际[即干线]机场通航，结束吉林无民用机场历史，成为吉林首个民用干线机场，跑道长3200公尺，可起降波音B747、767；空客A200型飞机。2005年10月7日中国宣布参与A350远程中型客机设计与制造工作。A380为大型远程客机，自重275吨，双层坐舱，最大载重285吨，总重560吨。B波音公司{BOAR[公猪]DING[公司]}；A空中客车{AERO[航空]BUS[客机车]}。

飞机起飞的流程飞机由地面静止转向空中飞行的整个过程称为起飞。准确的说，起飞是指飞机从起飞线（此时飞机相对于地面的速度和高度都为零）开始滑跑到离开地面，并且爬升至安全高度（一般在25米左右）为止的加速运动过程。一般喷气式飞机的起飞过程包括三个阶段：地面滑跑、离地、加速爬升。当飞机得到起飞命令以后，飞行员加大飞机的油门开始滑跑，当滑跑速度达到一定数值（离地速度）时，飞行员向后拉驾驶杆使飞机的迎角增加，这样飞机的升力就随着滑跑速度和迎角的增加而增大。当升力增加到大于飞机的重力时，飞机便开始离开地面。以后，飞机继续加速爬升，当飞机爬升到离地面10~15米时，飞行员便开始收起落架以减小飞行阻力。当飞机爬升到安全高度以后，起飞阶段就结束了。飞机起飞的设备要求及人员配备1)设备需求登机完毕后，机场地面使用专用车辆将飞机推出航站楼边的停泊点（飞机可不像汽车，能倒着行驶），就是PUSHBACK，推出。然后，飞机就开始依靠自身的动力在滑行道上向跑道的一端滑行，当然，是在地面指挥的指令下按照规定路径滑行。2)人员需求机组成员、飞行员、地勤人员、指挥室人员、机务维修人员等。参观海口美兰国际机场美兰机场简介海口美兰国际机场位于海南省海口市，现注册资本4.7亿元人民币，法人代表张聪。股东单位有海口美兰国际机场有限责任公司、丹麦哥本哈根机场、海南航空股份有限公司、海航集团有限公司四家。美兰国际机场经营主要范围为：为国内外航空运输企业、过港和转港旅客提供过港及地面运输服务；出租候机楼内的航空营业场所、商业和办公场所并提供综合服务；机场航空及其辅助性投资业务；货物仓储包装及装卸业务；交电、电子产品及通讯设备、针纺织品、工艺美术品、副食品及土特产品、其它食品、杂志销售等。美兰国际机场目前是国内干线机场，占地面积583公顷，飞行区等级按国际民航组织制定的4E级标准修建，可满足波音747-400等大型飞机的起降要求。跑道配备世界先进水平的二类助航灯光系统，通讯导航设备二类仪表着陆系统，其他航管及机场服务设施也达到国际先进水平。美兰国际机场于1999年5月25日正式通航，共开通航线95条，其中国内航线84条、地区航线2条、国际航线9条，与56个城市通航。2005年旅客吞吐量达到702.74万人次，在中国民用机场中排名为前十位。航站楼候机楼区包括候机楼建筑本身以及候机楼外的登机机坪和旅客出入车道。它是地面交通和空中交通的结合部，是空港对旅客服务的中心地区。航站楼的组成旅客服务区a办理机票和行李的柜台b安检、海关、检疫的通道入口c登机口的候机厅d行李提取处e旅客信息服务设施：询问处、显示牌、广播通知系统、电视系统。f旅客饮食区：供水处、饭店、厨房。g公共服务区：邮电局、行李寄存处、失物招领处、卫生间、医疗设备。h商业服务区：商店、银行、免税店、租车柜台。管理服务区a空港管理区：包括空港行政办公室、后勤的办公和工作场所（如水电、暖气、空调等）、紧急救援设施（消防、救援工作人员和设备场所）b航空公司运营区：各个航空公司租用的工作和服务区域、运营办公室、签派室和贵宾接待室等。C政府机构办公区：民航主管当局、卫生部、海关、环保、边防检查部门的办公区。航站楼的旅客及行李服务1)旅客服务(1)国内航班进出港流程国内航班出港流程办理值机办理值机安全检查指定地点候机登机办理值机 ｂ、国内航班进港流程出口提取行李出口提取行李登机口（2）际航班进出港流程a、国际航班出港流程海关海关检验检疫托运行李、换登记牌安全检查边防检查候机与登机b、国际航班进港流程登机口登机口边防检查检验检疫检查安全检查提取行李出口行李进出港流程a、行李出港流程旅客下车旅客下车行李房分检行李拖运运送上飞机装上行李车和集装箱装上飞机海关检查（国际航班）a、行李进港流程旅客下机旅客下机送到航站楼准备领取卸载行李海关检验∧国际航班∨旅客提取行李旅客出站中转过境行李（转到另一航班）旅客及行李的检查（1）安检安检部门应当根据任务量和实际情况，制定相应的勤务方案和突发事件处置预案，并组织实施，杜绝漏检、失控等事件的发生。在特殊情况下，经民航总局公安局或其授权部门批准，可以实施特别工作方案，从严进行安全检查。特别工作方案由民航总局公安局另行制定。对国内航班旅客应当核查其有效乘机身份证件、客票和登机牌。有效乘客身份证件的种类包括：中国籍旅客的居民身份证、临时身份证、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证和军队职工证，港、澳地区居民和台湾同胞旅行证件；外籍旅客的护照、旅行证、外交官证等；民航总局其他有效乘机身份证件。对十六岁以下未成年人，可凭其学生证、户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明放行。对核查无误的旅客，应在其登机牌上加盖验讫章。对旅客实施安检时，安检人员应当引导旅客逐个通过安全门。对通过时安全门报警的旅客，应当重复过门检查或使用手持金属控测器或手工人身检查的方法进行复查，排除疑点后方可放行。手工人身检查一般应由同性别安检人员实施；对女旅客实施检查时，必须由女安检人员进行。对经过手工人身检查仍有疑点的旅客，经安检部门值班领导批准后，可以将其带到安检室从严检查，检查应当由同性别的两名以上安检人员实施。旅客的托运行李和非托运都必须经过安全检查仪器检查。发现可疑物品时应当开箱（包）检查，必要时也可以随时抽查。开箱（包）检查时，可疑物品的托运人或者携带者应当在场。旅客申明所携物品不宜接受公开检查的，安检部门可根据实际情况，在适当场合检查。空运的货物应在经过安全检查或存放二十四小时，或者采取民航总局认可的其他安全措施。特殊情况的处置(2)有下列威胁航空安全行为之一的，交由民航公安机关查处：携带枪支、弹药、管制工具及其仿制品进入安检现场的；强行进入候机隔离区不听劝阻的；伪造、冒用、涂改身份证件乘机的；隐匿携带危险品、违禁品企图通过安全检查的；在托运货物时伪报品名、弄虚作假或夹带危险物品的；其他威胁航空安全的行为。(3)乘机有效身份证件“有效身份证件”指旅客购票和乘机时必须出示的由政府主管部门规定的证明其身份的证件。如：居民身份证、按规定可使用的有效护照、军官证、警官证、士兵证、文职干部或离退休干部证明，16周岁以下未成年人的学生证、户口簿等证件。大致可归纳为四大类：居民身份证件、军人类证件、护照类证件和其它可以乘机的有效证件。居民类身份证件:国内大陆地区的居民身份证和临时居民身份证。军人类证件:军官证、武警军官证、士兵证、军队文职干部证、军队离(退)休干部证、军队职工证、学员证。护照类证件:护照、港澳同胞回乡证、港澳同胞来往内地通行证、中华人民共和国往来港澳通行证、台湾居民来往大陆通行证、大陆居民往来台湾通行证、外国人居留证、外国人出入境证、外交官证、领事官证、海员证等。其它可以乘机的有效证件包括本届全国人大代表证、全国政协委员证；出席全国或省、自治区、直辖市的党代会、人代会、政协会，工、青、妇代表会和劳模会的代表，凭所属县、团级（含）以上党政军主管部门出具的临时身份证明；旅客的居民身份证在户籍所在地以外被盗或丢失的，凭发案、报失地公安机关出具的临时身份证明；年龄已高的老人（按法定退休年龄掌握），凭接待单位、本人原工作单位或子女、配偶工作单位（必须是县、团级〔含〕以上工作单位）出具的临时身份证明；十六岁以下未成年人凭学生证、户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明等等。(4)禁止随身携带的物品枪支、军用或警用械具类（含主要零部件），包括：军用枪、公务用枪：手枪、步枪、冲锋枪、机枪、防暴枪等。民用枪：气枪、猎枪、运动枪、麻醉注射枪、发令枪等。其他枪支：样品枪、道具等。军械、警械：警棍、军用或警用匕首、刺刀等。国家禁止的枪支、械具：钢珠枪、催泪枪、电击枪、电击器、防卫器等。上述物品的仿制品。爆炸物品类，包括：弹药：炸弹、手榴弹、照明弹、燃烧弹、烟幕弹、信号弹、催泪弹、毒气弹和子弹