ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞应用的分析

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞应用的分析

目录13506摘要 ITOC\o"1-3"\h\u29346前言 II14889第1章简述ZPW-2000A型系统的基本概况 1258411.1关于ZPW-2000A型系统的特点概述 1246851.2关于ZPW-2000A型系统所主要具备的技术要求 1150251.2.1发送器的作用 1177051.2.2接收器的作用 270761.2.3系统的电压范围 2126701.2.4轨道电路 3295071.3ZPW-2000A型无绝缘闭塞系统室外的日常测试及维护 3303181.4室、内外的日常维护 423597第2章简述ZPW-2000A型系统的结构构成及基本原理 5171802.1系统主要的构成 5214952.1.1系统室内部分的主要构成 5260832.1.2系统的室外部分 5251782.2发送器的基本原理 659372.2.1发送器的作用 6304992.2.2发送器的原理框图及电路原理简要说明 672462.2.3微处理器、可编程逻辑器件及作用 7168032.2.4低频和载频编码条件的读取 7179582.2.5移频信号产生 8180492.2.6系统的安全与门电路 865182.3接收器的简介 8275142.3.1系统接收器的工作原理 8327622.3.2微处理器电路 985142.3.3载频读取 10260462.4衰耗盘 1044172.4.1用途 1035932.4.2衰耗盘电路原理说明 1069552.4.3衰耗盘的前置面板 1194762.4.4衰耗盘端子的连接及说明 13174第3章ZPW-2000A型移频设备四显示自动闭塞的应用简介 1569783.1机车信号在四显示自动闭塞区段的信息含义 15141433.2一般闭塞分区的移频自动闭塞电路 167163.3通过信号机点灯电路 16229173.4载频配置的原则 188555第4章简述ZPW一2000A站内电码化设备的分析应用 19156104.1电码化设备在站内的构成 19189984.2正线叠加码系统分析 2055614.3侧线叠加系统分析 21247614.4室内的设备防雷 218594结束语 2214894致谢 2327107参考文献 24西南交通大学网络教育毕业设计（论文）PAGEII摘要众所周知，在以前，我们国家的区间铁路闭塞系统所使用的的是从法国引进来的UM71系统制式的轨道电路，这套系统中，M的意思是调制，U的意思是通用，再加上这套系统是1971年研制而成的，所以它的命名就是UM71轨道电路，它所构成的闭塞就是UM71区间自动闭塞系统。由于我国铁路正向高速、重载和高密度的方向发展，所以建立现代区间铁路闭塞系统对于我们而言有很大程度上的便宜。通过技术研发和国情要求，彻底适应我国的ZPW-2000A型区间自动闭塞系统应用而生，这要系统是根据UM71轨道电路升级而来，更加符合我国铁路的发展，而且深层次的提高了系统的安全性和传输方面的能力改善，并对系统进行了深度的开发和应用。ZPW-2000A无绝缘自动闭塞系统不光是在我国，放眼世界，这项系统也具备国际的先进水平，它身为一种新型的自动闭塞系统，不仅仅达到了运输效率的严格要求，同时，在安全方面也有了极大的提升。ZPW-2000A系统有着很多的优点，它实现了全程电气折断检查、断轨检查、调谐区死区段等的检查，同时大大提升了传输长度，增加了行车密度，提高了运输效率。采用了单片机以及数字信号的处理技术，大大提高了其抗干扰能力。本篇论文最主要的是介绍该系统的概况、设备组成、特点和主要的条件。并在一定程度上说明了ZPW-2000A系统的成及运用原理，了解发送器、接收器等，也析了ZPW-2000A在站内使用时的应用分析，介绍了其基本概况、技术标准，结合现代铁路的情况具体的分析了该系统的各项原理及其它的发展优势。关键词：ZPW-2000；移频；自动闭塞；应用；前言铁路信号从根本上来讲是一种安全大于一切的、铁路运输系统中的一个重要的岗位，在我国高速铁路的发展中扮演着很重要的角色。它的最主要作用就是逐步通过现代化科技手段，实现车地的双向通信，从而更大的提高运输效率、保证列车安全，更加方便的组织列车的运行，更加人性化的改善作业人员的劳动环境和劳动强度。信号设备的重要程度不言而喻，为了加强信号设备的技术管理，保证列车的运行安全，对于信号设备的故障分析及运用质量有更进一步的把握，大量的新时代设备和新时代的高科技不断的运用在了信号系统中，本文所具体阐述的是由我国自行研制的区间自动闭塞系统。这项技术虽然是根据法国UM71引进的，但是根据我国的自行研发之后，已经成为了一项适合我国区间信号运用的新型技术。ZPW-2000A无绝缘闭塞系统有着很高的系统安全性，不管是从其系统的性能还是其他方面来说，这项系统都是结合我国目前铁路发展情况二应用而生的。它作为在我国广泛推广使用的应用来说，是我国区间自动闭塞领域的“里程碑”。因此，这项系统以其极高的可靠和优良性被人们所接受，它从整体的结构上继承了UM71轨道电路的优点，而且在降低造价、技术性能性价比、长度、安全等方面都有了很大的提高。ZPW-2000A无绝缘闭塞系统和机车接收频率相配合来实现的，通过技术手段把低频的信息叠加到高频的信息中，通过此种手段实现区间列车占用的可视化，并通过控制电路控制信号机的灯位变化，以此来实现列车运行的自动指挥。西南交通大学网络教育毕业设计（论文）PAGE3第1章简述ZPW-2000A型系统的基本概况1.1关于ZPW-2000A型系统的特点概述关于此项系统的特点主要有以下十种，具体如表1-1：表1-1系统所表现出的主要技术特点序号技术特点1对于技术特点和优势充分肯定、保持了UM71无绝缘轨道电路；2能够对轨道电路进行全程的电气断线检查、解决了调谐区断轨检查的难题；3减少调谐区分路区间死区段；4实现对拍频干扰的防护；检查了调谐单元的断线问题。5提高了轨道电路传输长度、系统参数优化；6轨道电路调整按照固定调整表的方式进行，提高了一般轨道电路系统工作稳定性；7采用国产信号数字电缆，加大传输距离,减小铜芯线经,降低工程造价；8设备与钢轨的连接线采用长钢包铜引接线,利于防护和维修；9发送、接收设备通用,不光有利于维护,还可以节约成本；10接收器采用成对双机并联运用，互为冗余。1.2关于ZPW-2000A型系统所主要具备的技术要求1.2.1发送器的作用能够产生和发送18种低频信息，其室内发送器能发送低频的频率及具体含义如表1-2。表1-2发送器发送的载频频率及信息含义序号123456789信息名称L5码L4码L3码L2码L码LU码LU2码U码U2S码频率21.323.510.312.511.413.615.816.920.2序号101112131415161718信息名称U2码UUS码UU码HB码HU码H码载频切换占用检查L6码（预留）频率14.719.11824.626.82925.727.922.4ZPW-2000A移频自动闭塞系统中由室内发送器产生载频频率，系统的输出功率为：70W。系统的频偏频率为：±11Hz（即上下浮动11Hz）。产生的载频频率主要见表1-3。表1-3产生的载频频率表下行：1700-1 1701.4Hz上行：2000-1 2001.4Hz1700-2 1698.7Hz2000-2 1998.7Hz2300-1 2301.4Hz2600-1 2601.4Hz2300-2 2298.7Hz2600-2 2598.7Hz 1.2.2接收器的作用接收器的作用主要是用来接收本区段和相邻区段的电压信息，以此来反映轨道电路的占用与否情况。系统在调整的状态下时有以下的几条数据参数：小轨道和主轨道继电器的接收电压大于或等于20V；主轨道接收端接收的电压需要大于或等于240mv才能有效、小轨道接收端的接收电压大于或等于42mv才会被系统认为是有效电压。1.2.3系统的电压范围ZPW-2000A移频自动闭塞系统室内接收器的电源是以直流23.5V到直流24.5V作为其使用的电压范围。1.2.4轨道电路在最不利的条件下ZPW-2000A移频自动闭塞系统分路线的分路电阻值是0.15欧姆，用0.15欧姆的标准分路电阻线分路时，分路残压小于或等于140mA。由于ZPW-2000A移频自动闭塞系统具有不同的载频频率，所以就会对应不同的传输长度，因为每个载频在同样的传输环境下的衰耗是不一样的，轨道电路传输长度在不同载频的表现情况如表1-4。表1-4轨道电路在不同载频下的传输长度表Rd*Ω\Km载频（HZ）1.00.60.50.40.3170015008246745744242000150082467457442423001500824624524424260014607746245244241.3ZPW-2000A型无绝缘闭塞系统室外的日常测试及维护1、匹配变压器的电压测试及阻抗测试在发送端、接收端匹配变压器测量E1、E2，V1、V2电压；在E1、E2端（与室内电缆连接一侧）测试在线输入阻抗；在V1、V2端（与室外轨道电路连接一侧）测试在线输入阻抗，一般为两种频率。测量时要注意等待仪表指示稳定时在测量计数。2、BA调谐单元的阻抗测试用移频表的调谐单元阻抗选项，电压表分别测量调谐单元两侧的铜引线板上，然后用卡流钳卡住和钢包铜引接线相连接的铜引线板，测试出BA调谐单元的阻抗。测量时要注意等待仪表指示稳定时在测量计数。3、空芯线圈SVA的阻抗测试在空芯线圈中同时会存在两种不同的频率信号，在移频表测试项目中选择空芯线圈阻抗，两个电压档的表笔分别测量空芯线圈铜引线板，移频表的卡流钳卡住SVA的铜引线板，所测出来的数据就是空芯线圈的阻抗值。测量时要注意等待仪表指示稳定时在测量计数。4、补偿电容的电容值测试在移频表中选择补偿电容测试选项，将移频表的两个电压档的表笔分别置于和电容塞钉相连的轨面上，然后用移频表的卡流钳卡住补偿电容和塞钉的连接线，等待移频表中数据稳定后，测出来的数据就是补偿电容的电容值。通过此项测试就可以得知电容的好坏，从而及时判断故障，及早消除隐患。5、钢轨与塞钉的接触电阻按照理想状况来说，塞钉与钢轨的接触电阻最小最好，但是由于安装的问题，有可能会导致塞钉与钢轨存在虚接等问题的存在。塞钉与钢轨的接触电阻的测试方法就是在移频表中选择塞钉接触电阻这个测试项目，然后想测量那个塞钉，就用卡流钳卡住想要测量的那个和塞钉相连接的钢包铜引接线，电压档位的两个表笔分别搭在轨面和塞钉头子上，等待移频表中数据稳定后，测出来的数据就是钢轨与塞钉的接触电阻。1.4室、内外的日常维护室内的日常维护：检查机械室有无异味：检查发送盒、接受盒、衰耗盘有无过热现象；检查衰耗盘上各项的指示灯工作是否正常；检查区间灯丝、熔丝、区间电源屏有无报警现象；模拟网络盘防雷是否良好。室外的日常维护：检查电缆径路通道良好，电缆无外漏等异常现象；检查送电端和受电端及空芯线圈的外观良好，各钢包铜引接线连接良好；检查轨道电路通道是否正常，电容塞钉有无脱落等现象；轨距杆绝缘外观良好；无其他影响轨道电路正常工作的其他因素。第2章简述ZPW-2000A型系统的结构构成及基本原理2.1系统主要的构成ZPW-2000A型无绝缘轨道电路这项系统的主要构成是由：室内设备（发送器、衰耗盘等）及室外设备（调谐区、连接线等）组成。2.1.1系统室内部分的主要构成(1)接收器接收器相当于一个电子的继电器，采用双机并联运用。当它作为一种无选频的方式工作时，只要系统本身能接收到载频信号，那么接收器就会输出电压，是GJ相连接的两个端子输出电压，完成GJ的吸起。(2)防雷因为考虑到雷电的影响，所以系统的防雷构成是通过横向防雷和纵向防雷来实现的：室内的防雷在模拟网络盒内，压敏电阻作为其横向防雷，防雷变压器构成其纵向防雷；室外的防雷通过匹配变压器来构成横向防雷来实现的；空心线圈处通过接线连接的最中间部分构成的是纵向防雷。(3)发送器 用来产生移频的信号源，其具有比较高的稳定性和精度，主要是采用微电子器件所构成的系统。2.1.2系统的室外部分(1)机械绝缘节机械绝缘节一般设在进站口与站内设备相衔接的地方，主要是区分站内和区间，达到站内和区间隔开的目的，它具备有电气绝缘节的特性，运用的原理都是一样的，不过就是并了一个机械的空芯线圈。(2)调谐区轨道电路室外的电气绝缘节是按29m设计的，电气绝缘节中间设置有空芯线圈，和两端的BA（调谐单元）来构成，调谐单元有两种，一种用于上、下行频率较低，一种用于上、下行频率较高。(3)补偿电容补偿电容与钢轨构成串联谐振，以便于通过补偿电容时在其出口端有一个高电平的输出，这样可以避免电压的衰耗，从而实现延长轨道电路区段内的目的。(4)匹配变压器变压器是按照通道的参数和实际情况下载频的频率选择来设计的。匹配变压器的变比为9:1，通过电缆线与轨道电路的连接线连接使用，从而实现匹配连接。(5)调谐区设备的引接线调谐区的设备与钢轨的连接是采用钢包铜引接线构成的，一长一短，长线4200mm，短线1800mm。(6)传输电缆室外的电缆长度一般都是按照三种模式10km、12.5km、15km来计算的。2.2发送器的基本原理2.2.1发送器的作用ZPW-2000A型无绝缘轨道电路系统可以通过连接线，连接不同的端子来调节发送电平，在系统发生故障的时候能够及时给出报警，还可以提供系统自身具备的“N+1”冗余运用的转换条件。它能发送产生8种载频、18种低频信号的移频信号。2.2.2发送器的原理框图及电路原理简要说明在实际的运用中，ZPW-2000A移频自动闭塞系统室内的发送器如图2-1原理框图中的两套CPU（CPU1和CPU2）中会同时通过连线接入相同的载频编码条件、低频编码条件源经过频率检测和与门控制，实现了方波转换成正弦波。功放的输出信号会送至两套处理器进行检测，经过系统的检测，符合系统的要求后，输出的电压会使发FBJ励磁吸起。还有就是当发送的输出端被短路时候，经过检测到会使“控制与门”有大概10秒的关闭(也称为装死或休眠保护)。图2-1发送器的基本原理框图2.2.3微处理器、可编程逻辑器件及作用发送器具有输出信号检测的功能，会通过内部控制系统产生移频信号；采用了双套的检测电路、双处理器的控制、闭环的检查、双软件的控制条件等。2.2.4低频和载频编码条件的读取通过结合“故障一安全”原则，再采用“功率型”的电路,将直流电换成交流电，具体表现出一种动态的检测方式，将外部的编码控制电路与数字电路进行有效的隔离，还有就是一定程度上会消除配线的互相干扰，如图2-2。图2-2低频编码条件的读取例如上图2-2的所示，编码继电器的接点用于接入编码的条件电源，同时，为了更进一步的消除配线的干扰，采用+24V电源以及系统内的电阻构成了功率型电路。由B处的控制点接入了方波信号。当编码的条件电源接通时，系统就可以接入处相同的方波信号，下一步送到处理器，从而实现了编码条件的读取。任何一处光耦的发光源、受光器等，发生短线或击穿等故障时，“读取光耦”处就不会得到任何的动态交流信号。以此来实现故障导向安全。2.2.5移频信号产生并行输入/输出接口的作用是用来让低频、载频的编码条件通过，然后分别送到两个处理器，系统受到低频、载频条件时，并通过满足条件之后，系统会产生一个信号，这个信号和FSK信号相应。2.2.6系统的安全与门电路这里所说的安全与门的概念就是两个条件必须全部满足才可以输出某种信号。发生故障时，对于数字电路而言，一般会表现出固定的高电平1或固定的低电平0。如果输出的某种信号通过安全与门后，两路处理器的输出是一致的话，那么报警继电器就会得到电压从而吸起。如果有一路条件不满足，那么会从而切断移频信号输出。通过以上分析可以看出，任何一路的方波信号的条件不满足系统都会构成报警。2.3接收器的简介2.3.1系统接收器的工作原理在一般实际现场中，系统为上下两层互为备用，主用和备用的两台接收器并联运用，互为热备的方式，如表2-1。表2-1接收器A、B机备用表A主机输入接至A主机，且并联接至B主机。B主机输入接至B主机，且并联接至A主机。A主机输出与B并机输出并联，动作A主机相应执行对象。B主机输出与A并机输出并联，动作B主机相应执行对象。系统室内设备的接收器的工作原理如图2-3所示。按照如图中所示CPU1、CPU2分别接收信号，这个信号是根据外部所确定的载频条件，通过各自识别比较确认，也就是与的关系，如果—致，那么就会视为正常，如果不—致，就会视为故障，并且还会及时给出报警。CPU1、CPU2接收的信号符合要求时，就会输出相应的方波，两路方波被安全与门接收到了之后，说明系统正常，则会转换成直流电压，继电器就会得到驱动电压。如果说两个处理器的输出不一致的话，那么就不能构成安全与门的条件，也就不会有输出，并给出报警。还有一个就是如果接收盒接收到的信号电压比较低的话，就会被认为是列车分路情况。图2-3接收器工作原理图2.3.2微处理器电路系统的微处理器电路上同样的采取了双软件、双处理器。并通过两套软硬件设备对结果相互进行比较，保证电路的安全可靠。2.3.3载频读取载频读取达到了数字电路与外界电路隔开的目的。系统的内部构造是将直流变交流，通过相应端子接通电源，送进来之后通过变流，送到两个处理器中进行处理和判断。 2.4衰耗盘2.4.1用途ZPW-2000A移频自动闭塞系统室内衰耗盘的作用有给出发送器和接收器的故障的报警、轨道电路的状态及正反向的运行指示灯。2.4.2衰耗盘电路原理说明ZPW-2000A移频自动闭塞系统室内衰耗盘里面有调整电路和工作指示灯、报警电路。其中，主轨道接收端的输入电平是通过调整电路来实现的，用于对的及小轨道正、反向的调整工作。(1)主轨道输入的电路通过图2-4可以看出来，变压器B1通过变压器抽头连接方式的不同，可构成1～146共146级变化。。(2)小轨道电路的输入电路在我国，区间的设置都是按照正反向来设计的，因为这样可以满足运营的需要，达到某种故障条件下行车的目的。区间自动闭塞系统都有正反向之分，所以，根据方向电路的不同，短小轨道电路的调整就必须要按照按正向和反向两个进行以适应不同的应用环境。反方向的调整用的是c11～c23端子，正方向的调整用的是a11～a23端子，如图2-4。图2-4ZPW.PS型衰耗盘调整电路2.4.3衰耗盘的前置面板衰耗器的前置面板图如图2-5所示。图2-5衰耗盘的前置面板图它的面板上有专门的表示灯和专门的数据测试孔，表示灯主要有发送的指示灯，绿色为正常，灭灯为不正常接收的指示灯，绿色为正常，灭灯为不正常轨道的指示灯，红色为占用，灭灯为空闲反向的指示灯，绿灯为反向，灭灯为正向专门用来测试的测试孔主要有：发送电源：直流24V电压，用来测试发送器是否正常工作，把电压送到衰耗器接收电源：直流24V电压，用来测试接收器是否正常工作，把电压送到衰耗器发送功出：发送器通过发送电平都会有不同的电压等级，这是测试发送器的功出电压轨入：测试出来的是本区段从室外送回来的主轨道和小轨道的电压轨出1：本主轨道区段经过衰耗后的主轨道电压轨出2：一般测试出来的是上一个区段的小轨道区段的电压GJ（Z）：本区段的条件满足后，由接收器产生轨道继电器的执行条件，这个测试孔意味着主机输出电压正常GJ（B）：本区段的条件满足后，送到并机，由并接收器产生轨道继电器的执行条件，这个测试孔意味着并机输出电压正常GJ：双方条件都满足后，给出轨道继电器的执行条件XGJ（Z）：接收回来的小轨道区段电压条件满足后，由接收器产生轨道继电器的执行条件，这个测试孔意味着主机输出电压正常XGJ（B）：接收回来的小轨道区段电压条件满足后，送到并机，由并接收器产生轨道继电器的执行条件，这个测试孔意味着并机输出电压正常XGJ：双方条件都满足后，给出XGJ的电压，送到前方区段，作为前方区段轨道继电器吸起的必要条件。2.4.4衰耗盘端子的连接及说明在衰耗器的后置面板上，有各种的连接端子，这些端子的含义如表2-2所示：表2-2衰耗盘端子的用途说明序号端子号用途1C1V1轨道信号输入2C2V2轨道信号输入回线3A24XZIN正向小轨道信号输入4C24XFIN反向小轨道信号输入5A1-A10、C3、C4主轨道电平调整6A11-A23正向小轨道电平调整7C11-C23反向小轨道电平调整8C5ZIN(Z)主机主轨道信号输出9C7XIN(Z)主机小轨道信号输出10C6、C8QND(Z)主机主轨道小轨道信号输出共用回线主轨道输入电路的调整：根据轨道电路的长度以及相应的载频配置，查找轨道电路调整表，查出接收的电平等级，根据接收电平的等级查看接收器电平级调整表里面的端子连接进行调整，调整的端子号为表2-2中第5条；小轨道输入电路的调整：根据轨入中测出来的数据查看小轨道电路调整表，与该数据所对应的调整端子，调整在110-130MV之间。第3章ZPW-2000A型移频设备四显示自动闭塞的应用简介在我国铁路高速发展的今天，我国铁路的主要干线上，三显示自动闭塞已经不能满足现代化铁路高速发展的需要。因为三显示所构成的闭塞分区较短，而且为了保证列车的运行安全，应采用更加高级的四显示自动闭塞，通过四显示来更好的实现速度分级，明确信号显示的速度含义，让列车根据信号显示的规定速度运行，确保行车安全。本章主要分析由ZPW-2000A型无绝缘移频构成的四显示自动闭塞系统。四显示是在三显示的基础上，增加了一个黄绿灯位的显示。为了适应现代化铁路四显示自动闭塞，具备条件的出站信号机也要相应改为四显示，和区间通过信号机相一致。同时，进站信号机也要增加黄绿显示。3.1机车信号在四显示自动闭塞区段的信息含义室内发送器产生的信息码及低频信号一种是往地面轨道发送，还有一种就主要的作用就是发送给让机车信号使用，然后机车根据收到信息的不用从而显示出不同含义的灯光。机车信号在四显示自动闭塞区段信息的定义如表3-1。表3-1机车信号在四显示自动闭塞区段显示意义灯位显示灯位显示意义HU码要求列车及时采取停车措施HB码表示列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号或通过信号机显示容许信号UU码列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路，表示要列车限速运行U码要求列车减速到规定的速度等级越过接近的地面信号机U2码要求列车减速到规定的速度等级越过接近的地面信号机，并预告次一架地面信号机显示两个黄色灯光，机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光。LU码准许列车按规定速度注意运行，机车信号机显示一个半绿半黄色灯光L码准许列车按规定速度运行，机车信号机显示一个绿色灯光3.2一般闭塞分区的移频自动闭塞电路图3-1与次一闭塞分区的联系电路图一般的闭塞分区根据次三个闭塞分区的状态构成编码条件，按次两个闭塞分区的状态构成信号显示条件。与次三闭塞分区的联系电路如图3-1所示。如图3-1所示，设置有1GJ、2GJ、3GJ来分别复式显示区段的占用与否状态，以此来反映次三个闭塞分区不同的状态。3.3通过信号机点灯电路图3-2一般闭塞分区通过信号机点灯电路如图3-2所示。其点灯电源由区间电源屏供给。因为绿灯和黄灯会同时点亮的缘故，所以设有DJ和2DJ。假设本闭塞分区被列车占用时，GJF会落下，信号机会点亮红灯。假设本闭塞分区空闲，下一个闭塞分区被占用时，1GJ落下，信号机会点亮黄灯；假设下一闭塞分区空闲，下两个闭塞分区被列车占用时，2GJ落下，信号机点亮黄灯和绿灯；假设下两个闭塞分区全部空闲，1GJ及2GJ都落下，信号机就会点亮绿灯。通过信号机的点灯情况见表3-2。表3-2通过信号机点灯情况进路轨道状态进路轨道继电器状态通过信号机显示GJF1GJ2GJ次两个闭塞分区空闲↑↑↑绿灯次两个闭塞分区被占用↑↑↓绿黄灯次一闭塞分区被占用↑↓↑黄灯本闭塞分区被占用↓↑↑红灯3.4载频配置的原则一般系统中ZPW-2000A移频自动闭塞系统的载频频率的分配问题：下行：1700Hz、2300Hz（分-1、-2两种情况）上行：2000Hz、2600Hz（分-1、-2两种情况）其作用为：（1）、实现频率交错设置。（2）、区间的载频设置第4章简述ZPW一2000A站内电码化设备的分析应用4.1电码化设备在站内的构成发送器、室外隔离盒、轨道变压器、防雷单元、25Hz防护盒、室内隔离盒等构成了25Hz相敏轨道电路的电码化。这个区段分为电气化的区段和非电气化的区段。电气化区段中所包含的设备具体见表4-1，非电气化区段中所包含的设备具体见表4-2.表4-1电气化区段设备表4-2非电气化区段设备表4.2正线叠加码系统分析在现场的运用中，发送器在正常的情况下得到直流24V电源。经过FBJ吸起通过各种接点条件电路，将移频电码化的信息和室内的信息叠加之后，通过电缆还有相应的室外设备送到区段。当故障的时候，自己对应发送报警继电器落下，系统会自动的将所有条件信息倒向“+1”的发送器。在不同的股道区段、不同的载频中电容的容量如表4-3所示表4-3载频与电容适应表设置方法:等间距△=L/∑公式中△的意思：电容的等间距公式中L的意思：该区段的轨道电路长度公式中∑的意思：股道区段中有多少个补偿电容4.3侧线叠加系统分析系统在正常的情况下来说，直流24电源作为发送器工作的工作电源。侧线叠加的电码化系统采用的是发送器单套使用。室外的轨道设备是通过发送器的输出经过内部的元器件设备送到的。4.4室内的设备防雷压敏电阻在图4-1是横向防雷。防雷变压器在图4-1是纵向防雷。这套防雷构成所产生的原理为：当雷雨天气，有雷电入侵时，雷电产生大电流瞬间击穿压敏电阻，雷电产生的电流通过R1、R2压敏电阻的的短接大地，形成短路效果，对地放电，构成为纵向防护（接地），有效地降低了线间的电压；经过压敏电阻的短接之后，仍然会有一部分的感应残压向后方电路传递，此时感应残压再通过了R3压敏电阻放电，称之为横向防护（短路），防雷单元具体的电路如下图4-1。图4-1防雷单元电路图结束语随着我国铁