测量施工方案莱荣铁路三标一分部

新建莱西至荣成铁路站前工程LRTLSG-3标一分部测量施工方案中国建筑股份有限公司莱荣铁路ZQSG-3标项目部一分部二〇二一年一月新建莱西至荣成铁路站前工程LRTLSG-3标测量施工方案编制：审核：批准：中国建筑股份有限公司莱荣铁路ZQSG-3标项目部一分部二〇二一年一月 目录第一章工程概况 11.1线路概况 11.2主要工程数量 2第二章编制目的、依据 22.1编制目的 22.2编制依据 2第三章测量总体组织 33.1测量人员组织机构 33.1.1项目测量组织结构图 33.1.2项目测量人员配置 43.2测量仪器的配备 53.3测量制度及职责 53.3.1测量职责划分 53.3.2测量管理制度 63.4施工测量放样工艺流程图 10第四章控制测量 104.1坐标高程系统 104.2平面控制测量 114.2.1线路控制网的复测 114.2.2复测成果的解算确认 124.2.3CPII的加密测量 134.3高程控制点测量 144.3.1水准点的复测及加密点测量 144.3.2水准点的复测及加密技术要求技术指标与精度要求 144.3.3高程控制网复测成果的确认 154.3.4水准测量技术要求 16第五章现场施工测量方法及注意事项 165.1放样前准备工作 165.2平面位置放样 175.2.1全站仪放样操作时注意事项 175.2.2RTK放样操作时注意事项 185.3高程放样 195.4放样时注意事项 19第六章桥涵施工测量 206.1桩基测量放样方法 216.2承台测量放样方法 216.3墩台身、垫石测量放样方法 226.4现浇梁测量放样方法 226.4.1支架现浇连续梁测量放样 226.4.2悬臂挂篮现浇连续梁测量放样 246.4.3连续梁、T构的线型控制 266.5涵洞施工放样方法 306.5.1地基处理施工放样 306.5.2基础施工测量 316.5.3涵身施工测量 326.5.4涵洞竣工测量 33第七章路基施工测量 337.1线路中边桩测量放样 337.2填方路段 347.3挖方路段 34第八章隧道施工测量 348.1洞外控制测量 348.2进洞联系测量 358.2.1洞内导线点的选点、埋设 358.2.2进洞联系测量 358.3洞内导线测量 358.4施工放线 368.5贯通误差测量 368.5.1贯通误差的测定 368.5.2贯通误差的调整 37第九章施工测量质量及人员安全保证措施 379.1施工测量质量 379.2人员安全保障 38第十章测量工作防疫管理 3810.1现场作业管理 3810.2管理人员入场管理 3910.3外出人员管理 40附件1测量作业人员证件 41附件2测量仪器检定证书 44第一章工程概况1.1线路概况新建莱西至荣成铁路位于山东省境内，是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，是胶东半岛地区对外客运交流的主要通道。正线全长192.8km，线路起自莱西北站，经烟台市莱阳市、海阳市、威海市乳山市、南海新区、文登区，终至青荣城际荣成站。新建莱西至荣成铁路站前工程LRTLSG-3标一分部位于山东省乳山市和文登区之间，施工里程范围：DK116+141.70~DK146+750,线路长度30.608公里。本标段正线起点从乳山市大孤山镇山东头村出发，向东跨银金大道后，从西林家村南侧穿过，跨越26县道后横穿石硼杨家村，沿S24威青高速方向向东延伸，途经东峒岭村南侧，向北沿203省道并行，跨越黄垒河后接入新建威海南海站，示意图如下：图1.1线路平面走向示意1.2主要工程数量表1.2本标段主要工程数量序号类别长度（km）总长度（km）占比1路基区间路基5.1565.15616.8%2桥梁跨银金大道特大桥1.54924.03178.5%杨家村特大桥1.214小孤山特大桥2.947徐家河特大桥3.576四甲村特大桥0.962吴家屯特大桥1.484跨S206省道特大桥3.984黄垒河特大桥8.109跨26县道大桥0.142高家屯中桥0.06423隧道西林隧道0.4641.4214.6%东林隧道0.367唐村隧道0.590第二章编制目的、依据2.1编制目的为了规范测量人员工作习惯，满足设计图纸及规范精度要求，指导测量人员日常测量工作，提醒日常工作注意事项，更好的完成施工测量任务，保障工程建设的质量、进度和工程成本，结合本标段实际特制定本作业方案。本方案适用于线路平面和高程控制网的复测和加密，施工线路中边桩放样、桩基、承台、桥墩等构造物的轮廓点测量放样，以及对现场结构物的设计标高的测量控制。沉降观测及隧道变形监测等详见沉降观测专项方案。2.2编制依据表2.2高铁施工测量方案编制技术依据序号类别文件名称编号1国家行业规范《国家一、二等水准测量规范》GB12897-20062《国家三、四等水准测量规范》GB/T12898-20093《工程测量规范》GB50026-20074《铁路工程测量规范》TB10101-20185《高速铁路工程测量规范》TB10601-20096《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-20187《测绘成果质量检查与验收》GB/T24356-20098设计文件莱荣高铁建设工程设计图纸文件第三章测量总体组织3.1测量人员组织机构为保证测量工作正常有序开展，一分部设立测量部，设测量部长一名，统一策划分部内测量工作计划，组织现场外业测量放样工作，收集并整理原始数据和上报资料，监督和检查各项日常施工测量放样工作，确保本分部测量工作有条不紊的进行。各工区成立测量组，设测量组长6名、测量员8名，制定各岗位职责，明确分工，责任到人。3.1.1项目测量组织结构图图3.1.1测量组织机构3.1.2项目测量人员配置项目部主要测量人员配置15人，依据工作需求再进行调配。表3.1.2测量部主要人员配置及工作职责序号姓名岗位工作年限主要职责1王中耀测量部长17全面负责分部测量工作2田寿星测量组长7负责并实施一工区测量内外业工作、仪器设备管理等3张林林测量组长4负责并实施二工区测量内外业工作、仪器设备管理等4山申申测量组长5负责并实施三工区测量内外业工作、仪器设备管理等5王鹏飞测量组长5负责并实施四工区测量内外业工作、仪器设备管理等6张旭测量组长4负责并实施五工区测量内外业工作、仪器设备管理等7曲伟宋测量组长5负责并实施六工区测量内外业工作、仪器设备管理等3.2测量仪器的配备拟投入的主要测量仪器如表3.2所示：表3.2主要测量仪器配置序号名称规格型号精度指标数量（台/件/套）状态1全站仪徕卡TS09-1R5001秒1套检定合格2全站仪徕卡TZ08-1R5001秒4套检定合格3电子水准仪徕卡LS100.3毫米1套检定合格4电子水准仪徕卡DNA030.3毫米1套检定合格5双频GPS接受机三鼎T66PR0实时动态测量：水平10mm+1ppmRMS垂直20mm+1ppmRMS9套检定合格3.3测量制度及职责3.3.1测量职责划分1测量部长职责1）负责组织分部段落内的交接桩、加密点选点埋设工作。2）负责监督、指导各工区测量工作，做好测量交底。3）负责测量工作日常管理，定期（每半年一次）组织导线、水准复测。4）对施工段落内重点部位的施工放样进行复测。5）建立测量仪器设备台帐、档案、周检计划，并按周检计划检定。负责测量仪器设备的保管和维护，确保所使用的测量仪器设备的测试精度和准确度满足工程需要。6）对施工标段内重点部位的沉降观测进行复测，并及时收集标段内位移沉降变形观测资料。7）负责分部内测量资料的归档管理。2工区测量组长职责1）负责工区施工放样测量、施工过程检测、沉降观测。2）参加测量工程师组织的施工过程测量。3）建立本分部测量仪器设备台帐、档案、周检计划，并按周检计划检定。4）负责测量仪器设备的保管和维护，确保本工区所使用的测量仪器设备的测试精度和准确度满足工程需要。5）保存好施工放样测量原始记录，施工中用于自纠与自查。6）负责工区管段测量资料的归档管理。3测量工程师职责1)参加控制点交桩，参与完成控制点复测及加密工作。熟悉控制点位置，并做好保护工作。2）参与图纸会审工作，独立计算结构物尺寸坐标，并绘画成图。3)认真完成现场施工放样工作，记录并保存好放样原始记录。4)负责测量仪器日常自检工作，做好自检记录，有问题的仪器不得用于测量放样，及时上报维修保养。5)负责测量资料整理收集工作。3.3.2测量管理制度3.3.2.1测量数据复核制度1测量资料复核测量资料在使用前，应进行检查和复核。1）项目总工组织测量部识别本工程测量平面、高程系统与设计图纸的平面、高程系统的一致性，避免系统差异对工程建设造成损失。组织检查外业记录和内业资料是否规范，测量方法是否合理，记录是否真实可靠，标注是否清楚明显，计算是否正确，签署是否完善，资料是否齐全。凡不符合要求的资料，必须返工重做。2）项目总工、工程技术部、测量部等部门须及时对设计图纸和变更设计资料进行会审，发现图纸数据与复核结果不符合时，应及时与设计单位联系解决。测量工作必须以经有效签署的设计图纸、文件、变更通知作为依据。2桥梁、涵洞、隧道关键阶段部位控制复核1）对桥梁墩台定位、站场控制网点测量及放样工作须经项目总工审核批准；当工区人员对计算放样引用的资料或放样的结果有疑问时，分部应重新测量复核，项目总工重新进行审核批准。2）放样前复核：施工前要对桥梁墩台等构造物的各个部位的坐标、标高进行认真计算、检查和审核，多进行互检，互检者独立进行计算，对计算结果进行对比，对有出入的数据，仔细分析原因，最终得出正确结果。并用电子表格打印出来，并由两个以上的人复核签名，确认后该数据方可使用。3）桥梁墩台原始位置控制点；基底、基顶、墩台顶、构筑物竖向变化部位的高程等，一定要采用换手复核(或更换方法)，确认无误，办理签认手续，做好施工放线记录后，方可进行下道工序施工。4）承台、桥墩等构造物的首件测量放样成果及资料告知公司施工管理部审核。5）隧道施工时，应先做隧道洞外控制测量，保证洞外控制点的精度要求。然后根据施工进度进行洞口测量控制，进洞后进行洞内双导线闭合环测量控制。隧道控制测量必须加大复核频率。隧道仰坡开挖、导向墙施工、开挖、初支、二衬施工等首件测量放样必须由工程技术部组织，项目总工参与，测量工程师参加。3施工过程测量的检查复核对构筑物的测量放样，测设前要对控制桩橛进行认真核实，不能用错控制桩橛。放样数据必须由两人利用不同的方法求得结果一致，以保证数据准确无误。施工放线中，时刻要牢记：记录要清晰、报数要清楚，记录要复述回报，输入要检查，并由第三人进行复核。同时，对所用导线点要进行复核，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术人员，并在技术交底上签字、存档。放样数据与检算资料一起存放,根据工程项目分类，按测量资料由专人统一保管。4对已完工程的检查在验工计价前，测量组及时组织对已完工程的位置、尺寸、标高、限界等控制项目进行实地检查，并对工程数量予以核定，核定结果报分部技术负责人。3.3.2.2测量资料管理和控制桩保护制度1测量资料管理1）根据相关方格式要求，外业测量必须填写相应放样记录表。放样记录必须标注清晰，无涂改。各种草图、示意图清楚准确，项目齐全，签署完善。2）一切原始测量记录和记录项目，必须在现场用2H～4H铅笔（或黑色中性笔）标注，不得事后凭记忆补记。测量数据记录前，记录员应将观测员读出的数据进行“回读”，以便核实。3）测量记录宜使用固定页码的专用手簿或表格，注明观测者、记录者、天气、使用的仪器名称、编号、观测日期、观测时间等。因超限划去的观测者记录应注明原因、不得涂改和撕毁。4）现场放样的的成果资料及时报验监理审批。5）原始测量资料、内业资料，必须收集齐全，及时整理，并按用途、工程项目分类登记，由专人负责保管。最终交接档案室归档，归入竣工资料。2测量标志保护永久性或重要控制测量标志，应尽量埋设在施工干扰范围之外，不容易被破坏的基岩或稳定地层上。各种测量标志是测量成果的具体体现，应经常对职工进行宣传教育。永久性测量标志设立后，任何单位和个人都不得损毁或擅自移动。严禁发生在测量标志上架设电线、搭建帐房、堆放材料等破坏活动。3.3.2.3仪器管理制度1测量仪器实行统一管理，专人负责。除正常现场使用外，测量仪器统一保管在仪器室，并由保管员对其进行必要的清洁、防潮等维护工作。2使用人应提前提出使用申请，并报主管领导审批，经同意后方可领用。3领用时应填写所领仪器清单，并注明完好情况、使用期限、工程名称、用途等；4仪器操作者必须是测量专业人员或经培训达到能够独立操作的公司技术人员，操作时应严格按仪器说明书或操作规程进行操作。5仪器领用人（或仪器操作人）必须对所领仪器的安全性负责。不得有人为损坏现象，如果在使用中发生故障，应及时上报领导，个人不得随意拆卸、修理仪器。6仪器在搬运时应轻拿轻放，长途运输时应将仪器盒放在软垫上，以免仪器损坏；7不得在下雨天使用仪器，更不得用仪器照射太阳光，避免强光直射仪器；严禁用手触摸、用纸或手帕擦拭镜头；仪器箱不得坐人，更不得用脚踩踏。8认真填写仪器使用记录，按期归还仪器。如有特殊原因不能如期归还，要及时请示领导，获准后方可延期使用。9任何人不得未经同意将仪器转借给他人使用。3.4施工测量放样工艺流程图图3.4施工测量放样工艺流程第四章控制测量4.1坐标高程系统依据设计提供的控制网交桩资料，采用任意中央子午线和高程投影进行高斯投影分带，建立国家2000平面直角工程独立坐标系。投影分带情况详见表4.1。表4.1投影分带情况起止里程中央子午线(dms)大地高（m）平均高程异常（m）投影变形最大值（ppm）起点-DK51120°45′00″6079.8DK51-DK112121°15′00″208-8.1DK112-DK161121°51′00″3010-7.3DK161-终点122°12′00″4011-6.1高程系统采用1985国家高程基准。一分部施工里程为DK116+141.70~DK146+750，采用中央子午线为121°51′00″。4.2平面控制测量设计院交接桩完成后，项目部立即组织测量人员展开平面控制网的复测工作。平面控制网的复测由项目部总工程师总负责，由测量主管牵头并负责组织各分部人员实施。4.2.1线路控制网的复测每半年对全线的控制网进行一次复测，由于全线线路过长，设计院交控制点与加密控制点数量较多，平面采用8台天宝双频GPS接收机。与其他分部有相邻的施工交接段时，为确保施工交接段的正确衔接，应与相邻施工单位签认交接施工段的测量共用桩，交接处平面共用桩至少应有两个，水准点共用桩一个，共用桩协议必须标明起始结算点点位。1GNSS测量作业满足下表基本技术要求。表4.2.1-1GNSS测量控制网的主要技术要求等级固定误差a（mm）比例误差系数b（mm/km）基线方位角中误差（″）约束点间的边长相对中误差约束平差后最弱边边长相对中误差二等≤5≤11.31/2500001/180000三等≤5≤11.71/1800001/100000注：当基线长度短于500m时，一、二、三等边长中误差应小于5mm，四等边长中误差应小于7.5mm，五等边长中误差应小于10mm。表4.2.1-2各级GNSS测量作业的基本技术要求级别项目二等三等静态测量卫星截止高度角(°)≥15≥15同时有效卫星总数≥4≥4有效时段长度(min)≥90≥60观测时段数≥21～2数据采样间隔(S)15～6015～60接收机类型双频双频PDOP或GDOP≤6≤82本项目采用的测量仪器有Trimble系列GNSS双频接收机标称精度（水平3mm+0.1ppmRMS垂直3.5mm+0.4ppmRMS），所用GNSS接收机均经测绘仪器计量定点单位检定合格，并在有效期内。作业前按规范要求进行相关仪器检校，经常对光学对中器进行检校，作业过程中保持接收机设备工作状态正常。3观测前进行星历预报，按卫星星历预报表、GNSS接收机数量及交通情况编制观测计划，按设计控制网网形进行观测。GNSS作业时天线定向标志线统一指向正北，仪器对中误差小于1mm，每个时段观测前、后各量天线高一次，两次较差值小于2mm，取均值作为最后成果；观测时认真填写GNSS静态观测记录手簿。观测过程中注意事项，在天线附近50m以内没有使用电台，10m以内没有使用对讲机；在一时段观测过程中严禁出现以下操作：接收机关闭又重新启动，进行自测试，改变卫星仰角限，改变数据采样间隔，按动关闭文件和删除文件等功能。同时观测记录气象元素。4复测采用8台天宝Trimble系列GNSS双频接收机，每站观测时间不低于设计及规范要求，观测时段均为两个时段。本标段及相邻公用CPI控制点共16个，CPI复测为三站，每站均设置4个共用点。CPII复测均搭接三个共用点。4.2.2复测成果的解算确认基线向量解算采用广播星历和商用软件LGO进行解算。对于所用不同型号的仪器，先进行数据预处理，将原始观测文件转换为RINEX文件，然后进行基线解算。表4.2.2-1基线质量检验限差检验项目限差要求限差要求X坐标分量闭合差Y坐标分量闭合差Z坐标分量闭合差环线全长闭合差同步环独立环（含附合路线）重复观测基线较差≤注：σ—相应等级规定的精度，。当使用的接收机标称精度高于等级规定的a、b值时，应采用接收机的标称精度计算σ。n—闭合环边数。控制网级别控制网等级坐标较差限差(mm)CPI二等20CPⅡ三等15表4.2.2-2GNSS控制点复测平面坐标较差限差表4.2.2-3GNSS控制点复测相邻点间坐标之差的相对精度限差控制网级别相邻点间坐标之差的相对精度限差CPI1/130000CPⅡ1/800004.2.3CPII的加密测量设计院提供的控制点（以上复测的CPI、CPII）不能满足施工放样的要求，在设计院提供控制点的基础进行加密，加密控制点点位精度按CPII的精度要求（三等）进行同精度加密，用于桥隧施工放样。4.2.3.1选点埋石CPII加密点的布设使相邻点可以利用并考虑施工的影响；点位均便于安置仪器，周围视野开阔，对天通视情况良好，高度角15°以上无障碍物阻挡卫星信号；远离高于安置天线高度的树木、建筑物等阻挡卫星信号的障碍物；为了避免电磁场对GPS卫星信号的干扰，点位远离大功率无线电发射源、高压输电线；在点位附近避免有大面积水域，以避免多路径效应的影响；点位布设于交通方便，基础稳定，易于保存，有利于导线联测的地方。CPⅡ加密点宜选在距线路中线50～200m稳固可靠且不易被施工破坏的范围内，如采用GPS进行加密则点间距在400～600m，并保证每一个点至少有一个通视方向。CPII加密点的埋石，采用现浇混凝土墩，中间埋设刻有不锈钢十字标识的方式进行。4.2.3.2CPII加密点的测量根据《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009中的要求，加密CPII的测量，与上文阐述的线路控制网复测方法一致，即采用三等GPS测量的技术要求、技术指标、精度要求来施测。CPII加密测量完成后，应形成正式的加密点测量报告，报送监理单位审批合格后，才能用于现场施工放样。4.3高程控制点测量4.3.1水准点的复测及加密点测量水准点根据设计院提交的水准测量资料，必须按二等水准测量的要求复测和加密。测量部采用徕卡电子水准仪，按二等水准测量的精度进行水准复测和加密工作。当水准点的密度不能满足施工需求时需加密水准点，加设的水准点一般距线路中线约100米～150米为宜，以避免施工干扰破坏，加密水准点应选在土质坚实、安全僻静、观测方便和利于长期保存的地方。4.3.2水准点的复测及加密技术要求技术指标与精度要求在进行水准点复测以及加密时，应当按照下表中的技术要求、技术指标与精度要求来实施。表4.3.2-1水准测量限差要求测量等级测段、路线往返测高差不符值附合路线或环线闭合差检测已测测段高差之差平原山区平原山区二等±4±0.8±4±6注:1K为线段或路线长度，单位为km;L为水准路线长度，单位为km；Ri为检测测段长度，以km计；n为测段水准测量站数。2当山区水准测量每千米测站数n≥25站以上时，采用测站数计算高差测量限差。测段往返测高差不符值超限时，应先就可靠程度较小的往测或返测进行整段重测。表4.3.2-2二等水准测量技术要求等级水准仪最低型号水准尺类型视距前后视距差测段的前后视距累积差视线高度数字水准仪重复测量次数光学数字光学数字光学数字光学（下丝读数）数字二等DS1铟瓦≤50≥3且≤50≤1.0≤1.5≤3.0≤6.0≥0.3≤2.8且≥0.55≥2次表4.3.2-3水准测量的观测方法等级观测方式观测顺序与已知点联测附合或环线二等往返往返奇数站：后-前-前-后偶数站：前-后-后-前表4.3.2-4高程控制网的技术要求水准测量等级每千米高差偶然中误差M△（mm）每千米高差全中误差MW（mm）附合路线或环线周长的长度（km）附合路线长环线周长二等≤1≤2≤400≤7504.3.3高程控制网复测成果的确认当水准点复测限差满足下表要求时，应采用设计单位勘测成果，并形成正式的复测报告报请监理单位批复存档。当复测数据与设计单位勘测成果的不符值超出限差要求时，应重新测量。当确认设计单位资料有误或精度不符合限差要求时应当以书面形式上报监理单位及设计单位，以寻求适当的解决方法。表4.3.3高程控制网复测较差限差二等精密水准三等四等122030注：L为水准路线长度，单位（km）。4.3.4水准测量技术要求1水准测量严格按照二等水准测量要求进行。2水准线路经过位置必须选择坚硬的路面，严禁在松软田地进行。3尺垫选择应不小于5KG，尺垫就位后必须用脚踩踏，防止尺垫移动。4扶持人员必须手持两个硬度足够大的竹竿，以保证铟瓦尺稳定，水准泡居中。5电子水准仪操作人员应严格控制规范操作，恪守测量职业道德，对仪器提醒超限数据必须进行重测，不得选择忽略。6仪器读数严禁对着太阳光，读数时应采取措施减少太阳光对仪器读数的影响。7雨雪、雾霾天气或严重影响观测视线的天气，严禁进行水准测量。第五章现场施工测量方法及注意事项5.1放样前准备工作标段开工前应将所有桩基、承台、墩身等轮廓点线数据核算完成，现场施工前，各分部测量组长必须阅读设计图纸，再次校算构造物轮廓控制点数据和标注尺寸，记录审图结果。选定测量放样方法并计算放样数据或编写测量放样计算程序、绘制放样草图并由第二者独立校核。准备仪器和工具，使用的仪器必须在有效的检定周期内。给仪器充电，检查仪器常规设置：如单位、坐标方式、补偿方式、棱镜类型、棱镜常数、温度、气压等，必要时对仪器进行现场检校。使用有内存的全站仪时，可以提前将控制点（包括拟用的测站点、检查点）和放样点的坐标数据输入仪器内存。数据输入时应一人读数，另一人操作仪器输入并报数，应有第三人再次复核数据，确保测量数据输入无误。本标段平曲线和线路中心线不在一个位置，应组织所有测量人员进行技术交底，对全线结构物必须进行坐标复核计算，并形成纸质版文件，必须经过工程技术部复核，并报备监理站测量监理工程师。未经复核及报备的数据不得用于施工放样。5.2平面位置放样现场施工测量放样采用全站仪坐标法设站＋极坐标法放样的方法进行，在空旷无遮挡区域的桩基施工也可采用RTK放样。5.2.1全站仪放样操作时注意事项1在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标，如需测量高程，需量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视。输入棱镜高，检查测量后视点的坐标和高程是否与已知数据相符。2使用全站仪放样过程中，应经常检查后视点的偏差是否在允许范围内，若不在允许范围内应及时调整，检查棱镜对中杆垂直度，棱镜与对中杆连接是否牢固。重新定向并检查已放样点位，看差值是否在允许范围内，若差值在允许范围内可继续放样，若偏差超出允许范围应停止放样，分析原因且解决后方可放样。3放样另一控制点或已放样点，检查三维坐标偏差。利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的换算以检核输入数据的正确性。4在各待定测站点上架设对中杆和棱镜，量取、记录并输入棱镜高，测量、记录待定点的坐标和高程。5如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设站继续放样，但开始放样前还须检测已放出的2～3个点位，其差值应不大于放样点的允许偏差。6全部放样点放样完毕后，随机抽检规定数量的放样点并记录，其差值应不大于放样点的允许偏差值。7测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的几何尺寸关系及有关结构物边线的相对尺寸并记录，以验证标注数据和所放样点位无误。8填写测量放样交底单，并交予现场技术人员签字存档。5.2.2RTK放样操作时注意事项1白天中午，受电离层干扰大，共用卫星数少。在同样的条件和同样的地点上进行RTK测量，上午11点之前和下午3:30分之后，RTK测量结果准而快，而中午时分，很难进行RTK测量。2RTK数据链传输易受到障碍物如高大山体、高大建筑物和各种高频信号源的干扰，在传输过程中衰减严重，严重影响外业精度和作业半径。在地形起伏高差较大的山区和城镇密楼区数据链传输信号受到限制。解决这类问题的有效办法是把基准站布设在测区中央的最高点上。3基准站架设选择主要看周围是否环境开阔，是否有池塘、河流、湖泊等大面积水源，是否有大功率的发射设备，比如移动或者电信的基站，地形海拔高度等多方面因素。还要考虑电台的信号是否能覆盖整个测区。5.3高程放样高程放样时根据限差要求，可以选择全站仪三角高程测量和水准仪测量的放样方法，建议现场施工放样时，可在施工现场附近找两个稳固位置或埋设两固定桩，测量其高程，并记录下来，以便现场施工高程放样时就近引高程使用。水准仪高程放样的注意事项：1测量前，水准仪要进行检验与校正。2测站地面要坚实，脚架应踩稳，防止碰动。3瞄准标尺时，注意消除视差。每次读数前符合气泡务必严格居中。4水准尺应竖直，尺垫应踩实，转点要牢固，在固定标志点不得使用尺垫。5记录要工整，计算要无误，并及时进行校核计算。6读数要准确，严格按照限差要求，误差超限，必须重测。7水准读数时下丝读数不能小于0.3m，中丝读数不能小于0.5m。5.4放样时注意事项1本标段工程施工坐标系为国家2000坐标系，高程系为1985国家高程系；施工过程中必须严格执行《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009。2施工前要根据设计图纸认真核对地形地貌、墩台里程、线路资料等，若发现与设计不符，应及时上报，以便于及时和设计单位联系进行变更设计，以变更设计为依据进行施工。3桥梁工程下部结构施工放样时，应对线路里程、桩位坐标、预偏心大小及方向等进行相互校核，确认无误后方可施工。4施工水准点的加密测设必须严格按二等水准的相关规范要求，采用附合水准路线加密，并注意相邻管区的贯通衔接。5施工放样时应将全站仪架在合格的平面控制点上后视另一个平面控制点，反测另外一个或测量上次放样点坐标检核后开始放样。后视点到测站点的距离要大于测站点到放样点的距离。放样结束后反测另外一个平面控制点复核。示意图如图5.4.1所示。7放样定位时须成对放样，不能放单点，以便于使用几何尺寸复核方法校核。8定位放样后，应用钢尺校核放样的桩间距、桥梁跨距。9标高放样必须闭合到其他水准点检核，特别大批量放样标高，可用拉线检核。图5.4施工放样示意第六章桥涵施工测量桥梁控制网的布设采用一次布网方案,保证了网点精度均匀，GPS观测方式采用静态相对定位模式，提高观测时间和重复设站数,保证采集数据的可靠性和精度。本标段所有的加密控制点均采用一次布网的原则，在解算时进行整体平差。现场施工测量放样过程中严格执行《铁路工程测量规范》TB10101-2018，各部位施工测量放样限差严格按照铁路桥涵工程施工质量验收标准里的限差执行。6.1桩基测量放样方法根据设计图纸计算各桩位中心点坐标并检核，采用极坐标法准确测量出桩位中心点，桩橛截面尺寸不小于3cm×3cm，在桩面钉铁钉做为标志点。每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置4个护桩，便于桩基施工过程中进行检校。桩位放样时，宜先放样中心里程设计线和承台中心线（偏距为0和右偏2.5m位置），桩位放样后及时检查放样桩位和中心里程点位距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术人员。图6.1桩基放样示意6.2承台测量放样方法1桩基施工完毕后，在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖深度。开挖基坑后，及时对基坑标高及基坑尺寸进行检查。2基坑检查无误后，根据设计图纸尺寸采用极坐标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点。3测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术人员。4承台模板立模后，及时对承台模板进行检查，根据设计图纸尺寸采用极坐标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸，确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术人员。图6.2承台放样示意6.3墩台身、垫石测量放样方法在承台混凝土上精确放样各轴线坐标点和结构物角点，现场砸不锈钢小钉并用红油漆标识，工班组进行结构物模板线二次弹线。钢筋绑扎、模板固定后，根据设计图纸采用水准仪配合倒挂钢尺法或三角高程法（只针对于精度达到1秒级的全站仪）在模板上用记号笔标识各结构物标高线。结合具体施工方案，若结构物需分层浇注时则配合施工工序实行层层控制直至主体施工完成。垫石和支座是测量的关键控制部位，垫石顶面标高应控制在0～-10mm，支座安装注意支座方向，安装平面误差控制在±2mm，垫石平面放样时要采取换手计算，换手换仪器换方法进行放样。高程放样时，墩柱较低时可采用水准仪进行放样，墩柱较高时，采用全站仪进行三角高程测量放样，且正倒镜多测回进行复核，在进行架梁前垫石标高复测时一律采用电子水准仪测量垫石的四个角和中心的标高，和设计值比对，超限部分通知现场技术人员进行处理。6.4现浇梁测量放样方法本段落内悬臂现浇连续梁4处，其余地段均采用预制梁。6.4.1支架现浇连续梁测量放样先根据附近控制点放样出垫石四个角点的平面位置及高程、墩轴线、模板轴线，待垫石施工完毕，用电子水准仪检核其高程。支架现浇梁的施工测量流程如图6.4.1所示：图6.4.1支架现浇梁施工测量流程1首先按照图纸设计坐标，在地面上放出桥梁左右翼板边缘线，且测定其支架高程。支架搭好以后，测定箱梁底板左右边线的平面位置及水准高程，为保证线形的完美，直线段每5米测设一个平面控制点，曲线段每2米测设一个平面控制点。在箱梁底板装好以后，再测定出中轴线平面控制点并复核其水准高程。2待翼板底模装好之后，依照箱梁测点密度测定翼板左右边缘对称桩号的平面位置及高程（高程以箱梁顶面高程为准控制）,翼板模安装完毕后应该及时复核其边缘平面位置和高程。3根据连续梁特点及施工顺序的要求，待支架架好后，对箱梁预压区布设好沉降网，监测点使用十字反光贴设在底模上，每跨支架要设三个观测断面，即跨中、支点附近三个断面，每个断面3个点（底板两侧、梁中心处），观测分3个阶段，即预压前、加卸载设计荷载的30%、60%、100%、120%前后以及卸载后3个阶段进行观测。堆载结束后，测量观测每天安排一次，持载观察三天，若沉降不明显且趋于稳定将卸载，卸载后继续观测一天。根据测得数据进行计算，得出各对应情况下的数值并和计算值进行对照、分析，计算出支架弹性压缩量及基础沉降量，支架的弹性压缩结果用于支架起拱设置（底模起拱）。预压、加卸载需要出具预压报告，分析弹性和非弹性变形，合理的确定预拱度。4箱梁浇筑完成后也需进行沉降观测，为预拱度设置调整提供依据。砼浇注完成后，张拉端、跨中、合拢端每断面设置三个测点，并测出各点标高及轴线位置。张拉完成后测出各测点标高及轴线位置。在卸架后测出上述各测点标高。测得数据跟设计值进行比较，并以此对预拱度进行调整。6.4.2悬臂挂篮现浇连续梁测量放样10号块浇筑前，首先进行临时支座放样安装。临时支座安装完成之后，放样0号块底模板位置，而后进行底板铺设。底板铺设完成后，在底板或支撑底板的工字钢上布设沉降监控点，然后开始堆载预压。堆载预压的过程中，应对沉降监控点进行水准测量，用来监控堆载过程中沉降监控点的沉降情况，为以后0号块混凝土浇筑时的底模预留沉降提供依据。沉降监测点的监测方法和步骤按支架法现浇梁的监测步骤进行。预压完成以后要复核底模板位置，并根据预压沉降的数据，来调整底模标高，预防0号块混凝土浇筑过程中的底模板沉降。2底模板标高调整以后，放样腹板位置，进行腹板和翼缘板模板的安装（腹板及翼缘板是定型模板）。在腹板和翼缘板安装期间，需校核翼缘板平面位置及高程，平面位置偏差不应大于±5mm，高程偏差不应大于±3mm（由于底模板标高有预留沉降，翼缘板标高也要根据底板预留沉降进行调整）。内顶模的模板平面位置及高程，也要按照规范控制测量，以保证顶板厚度及箱梁内部尺寸。30号块模板安装、钢筋绑扎焊接、预埋件埋设等几项工序完成之后混凝土浇筑之前，应在0号块的顶板和底板设定沉降变形监控点，并在0号块顶板和底板正中心位置埋设导线点。0号块的沉降变形监控点共需埋设十二个，分别埋设在顶板和底板的两端头，上下各三个，如图6.4.2所示：图6.4.2沉降变形监控点埋设示意沉降变形监控点应在混凝土浇筑之前进行测量工作，测量所得数据用于对混凝土浇筑完成后及张拉完成后的数据进行对比，为以后剩余连续梁段提供沉降变形数据。在测量沉降变形监控点时，应特别注意对平面位置和水准高程测量的精度。严格控制测量精度，才能体现出混凝土浇筑前后、张拉前后的变形沉降情况。4在0号块混凝土浇筑过程中，应定时对顶板和底板的沉降变形监控点进行平面位置和高程测量，时时监控沉降变形情况。在0号块即将浇筑完成时，对梁顶面进行收面前的测量放样，放样中心线位置和两侧起坡点位置，并沿线路方向每2M焊接一根钢筋头，测量每根钢筋头的水准高程，标记梁顶面高程，以便收面时对梁顶面高程控制。5浇筑完成以后，再次测量顶板和底板的沉降变形监控点平面位置和高程，并对所得测量数据进行整理，为下一段混凝土浇筑时的沉降变形提供依据。在对0号块张拉之后，测量监控点高程，对比张拉前所测监控点的高程，来体现其张拉前后的弹性上拱度。6当箱梁当前悬浇节段的施工挂篮初步就位后，先根据箱梁截面控制网，采用全站仪或采用经纬仪穿线法或盘左盘右法进行悬浇节段平面中线位置放样。然后，根据箱梁节段立模标高通知单，安装底模、侧模和顶模，调整挂篮前吊杆高度等方法使底模标高、顶板底模标高满足通知单要求，误差不应该大于±10mm（高程）和-5mm(中轴线位置)。7箱梁每一节段悬臂施工过程中，测量人员应进行以下工况的挠度测量和高程控制测量：1）挂篮就位立模后；2）箱梁混凝土浇筑前；3）浇筑箱梁混凝土后；4）纵向预应力钢束张拉后。同时，应进行以下两个工况的箱梁平面中线位置控制测量，即：1）挂篮就位及立模板后；2)浇筑箱梁混凝土之后。8箱梁悬浇施工中挠度变形观测一般以闭合水准路线的形式进行观测。为了克服温度变化所引起的变形影响，固定观测时间比较重要，一般应选择在清晨7：30（春、冬季）6：00（夏、秋季）以前完成外业测量。另外，箱梁浇筑混凝土后也应在次日的清晨时间测量变形。9在现场测量中，若实测梁段的标高值与预测标高计算值差值大于15mm时；实测箱梁平面中线位置差值大于5mm时，应进一步核实测量结果，待监理认可测量结果后方可结束测量工作。6.4.3连续梁、T构的线型控制1墩身施工完成后，根据大桥控制网利用坐标法放设墩顶纵轴及横轴线，并将轴线控制点引至桥墩身上（至少两点），与桥头路基上布设的轴线点桩共同作为施工轴线控制的依据。0#段施工完成后将控制点引至梁顶。每完成两段施工要对轴线桩进行复核。在0#段梁顶中心位置预埋三个钢筋桩，并准确测定其标高，作为施工临时水准点。2主梁悬灌测量：中线施工测量利用轴线控制点控制挂篮中心，高程测量利用0#段顶面预埋的临时水准点控制挂蓝底模高程。为保证连续梁准确合拢，连续梁的预拱度和节段施工高程必须严格控制，每个节段端头埋设三个钢筋桩（左、中、右），作为标高控制点。3线型控制基本原理线型控制即在预应力混凝土连续刚构悬臂法施工阶段，对桥跨结构所发生的几何变形运用控制软件，进行矫正，使其达到设计的理想状态。线型控制的基本原理是：根据计算提供梁体各截面的最终挠度变化值（即竖向变形），设置施工预拱度，据此调整每块梁段模板安装时的前缘标高。用公式表示如下：H式中：Hi—第iHi1—第if—综合考虑各种因素的影响而增设的施工预拱度（向上为正，向下为负）。悬臂梁施工线型控制的关键是要分析每一施工阶段、每一施工步骤的结构挠度变化状态，确定逐步完成的挠度曲线。影响挠度的因素根据施工过程主要有以下几种：单T形成阶段由以下因素产生的悬臂挠度：梁段混凝土自重；挂篮及梁上其它施工荷载作用；张拉悬臂预应力筋的作用。合拢阶段，将继续发生以下因素产生的连续挠度：合拢段混凝土重量及配重作用；模板吊架或梁段安装设备的拆除；张拉连续预应力束的作用。在以上过程中，同时还会发生由于混凝土弹性压缩、收缩、徐变、预应力筋松弛、孔道摩阻预应力损失等因素引起的挠度。4预拱度计算基本假设：混凝土为均质材料。施工及运营过程中梁体截面的应力δh＜0.5Ra，并可认为在这种应力范围内，徐变、应变与应力成线性关系；叠加原理适用于徐变计算，即应力增量引起的徐变变形可以累加求和；忽略预应力筋和普通钢筋对混凝土受力及变形的影响。在上述假设的基础上考虑到各节段混凝土龄期不同所导致的收缩徐变差异将连续刚构梁施工所经历的收缩徐变过程划分为与施工过程相同的时段即：浇筑新梁段、张拉预应力筋、移动挂篮、体系合拢等。每一时段结构单元数与实际结构梁段数一致，在每一时段都对结构进行一次全面的分析，求出该时段内产生的全部节点位移增量，对所有时段进行分析，即可叠加得出最终预拱度值。5节段前缘施工标高确定节段前缘施工立模标高Hi由两部分（设计标高Hi1和综合预拱度fi）组成，即：设计标高Hi1其中：H0为墩顶∆H综合预拱度f其中：fi1fi2所以节段前缘施工标高为：H主跨施工采用无平衡重自行式挂篮，其变形包括：桁架弹性变形、前吊带弹性变形及非弹性变形。桁架变形计算：桁架简化为铰接形式，按各个梁段的不同重量，分别计算其弹性变形。前吊带变形计算：将前托梁简化为弹性支承的连续梁，根据各个梁段的实际荷载计算各个支承的受力，然后根据受力情况计算出吊带的变形量。非弹性变形测试：挂篮的非弹性变形由挂篮试压试验来实测，对于未经试压的挂篮，参考已试压挂篮（各套挂篮为同一工厂，同一工艺加工）的变形值在第一次挂篮施工时设置，对于已试压的挂篮认为非弹性变形已消除，施工时不再考虑。施工放样：梁段施工时，中线按照设计提供的控制点进行控制测量，立模放样的测点设在底模板梁段的前缘，立模时将上述立模标高换算成座标标高。在施工过程中对全桥中线和临时水准点进行定期复核和检查，确保各个T构的施工测量的准确性。施工观测：按照施工顺序，每悬浇一段观测5次，即挂篮就位后浇筑混凝土前、浇筑梁段混凝土后、张拉纵向预应力束前、纵向预应力张拉后、移动挂篮前（即进行下一节段作业前）。每次观测要记录好标高变化、测量温度、承台沉降、水位变化情况等。测量结果以表格形式（施工时统一制定表格）及时反馈至线型控制小组，并对一些意外情况在备注栏中进行反映。线型控制小组及时将计算机计算结果及立模标高反馈至技术人员。当桥墩施工至一定高度时，水准测量无法将高程传递至工作面，而工作面上架设棱镜也不方便，可用检定过的钢尺进行垂足测量。为保证桥梁施工的准确性，桥梁施工过程中，应对控制网进行定期或不定期的检测。当发现控制点的稳定性有问题时，应立即进行局部或全面复测。6.5涵洞施工放样方法施工前对涵洞中心里程、平面位置、斜角角度、道路及河沟里程、涵长、各点高程及有关尺寸进行现场核对，如有疑问及时与设计单位联系，确认无误后方可施工。测量放样程序：测量准备→地基处理施工放样→基础施工放样→涵身施工放样→涵洞竣工测量。6.5.1地基处理施工放样1基底换填施工放样1）用全站仪测出基底换填轮廓和原地面标高，按设计要求确定场地地面标高。2）按设计要求开挖至换填底面，利用全站仪测量换填底面尺寸和高程，自检合格后报监理工程师检查，检查合格后方可进行换填，施工至设计高程。2地基处理群桩放样地基处理群桩包括CFG桩、螺纹桩等。1）利用全站仪测量地基处理群桩的轮廓和原地面标高，按设计要求确定场地标高。2）计算出地基处理控制轴线上桩位坐标，利用全站仪定出控制轴线上桩位，钢尺量出场地边线并标识，用长钢尺拉线测量出桩位，在桩位出用直径10mm的钢钎竖直打入20cm深孔，在孔内关注石灰水或石灰粉，并在孔内插入小木桩，方便钻孔过程中钻孔废泥巴把桩位埋没后查找。图6.5.1地基加固处理群桩示意3）自检合格后报监理工程师检查，检查无误后对施工人员进行交底，桩位允许偏差20mm，高程放样误差不大于10mm。4）地基处理施工完毕后，用水准仪在原地面测出高程控制点以指导破除桩头到设计标高。5）群桩施工完成后用全站仪检查桩位偏差，水准仪测量高程，检查方法见表6.5.1。表6.5.1群桩施工的允许偏差、检验数量及方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1桩位（纵横向）50按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根全站仪或钢尺丈量2桩体垂直度1%全站仪或吊线3桩体有效直径不小于设计值开挖50-100cm，钢尺丈量6.5.2基础施工测量1地基处理施工完毕后，在原地面测出高程指导破除桩头至设计标高。2开挖基坑后，及时进行桩头标高及基坑尺寸检查。3基坑检查无误后，根据设计图纸尺寸采用极坐标法测放出基础十字中心线，如下图所示。图6.5.2涵洞基础测量放样示意4测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离，确认无误后以书面技术交底交予现场技术员。5基础模板立模后，及时对基础模板进行检查，根据设计图纸尺寸采用极坐标法测放基础十字中心线，用红油漆标志点在模板上，根据各点拉线检查模板几何尺寸，确认无误后再以书面技术交底交予现场技术员，基础放样允许误差15mm。6基础施工完成后用全站仪和水准仪检查，检查方法见表6.5.2。表6.5.2基础施工的允许偏差、检验方法序号检验项目允许偏差检验方法1基础前后、左右边缘距设计中心线±30mm测量检查每边不少于2处2基础顶面高程±30mm测量检查不少于5处6.5.3涵身施工测量1根据设计图纸尺寸采用极坐标法测放涵洞十字中心线或涵身前墙线。2测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离，确认准确无误后以书面交底交予现场技术员。3涵身模板立模后，及时检查模板，根据设计图纸尺寸采用极坐标法测放涵身十字中心线或前墙线，用红油漆做标识点在模板上，根据各点拉线尺量检查模板各部位几何尺寸，确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员。6.5.4涵洞竣工测量涵洞主体工程施工完毕，涵顶、涵侧填土前，应对涵长、孔径、板顶高程等进行测量，并据此推算顶板填土高度，确定其是否满足设计要求。第七章路基施工测量7.1线路中边桩测量放样1路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定放样出路基用地界桩、路堑开挖线、路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号里程与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。2在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，挖掘机每换一个位置，当高度达到5m时都要放样出该挖方的坡脚处，检查是否符合设计坡度并放样线桩开挖点，测定标高，并进行下一道坡度的开挖。3机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，宜在不大于50m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。4取土坑放样时，应在坑的边缘设立明显标志，注明取土场供应里程桩号及挖掘深度；作为排水用的取土坑，当挖至距坑底0.2～0.3m时，应按设计修整坑底纵坡。5边沟、截水沟和排水沟放样时，宜先做成样板架检查，也可每隔10～20m在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。6施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。7.2填方路段1清表后，根据设计断面图纸，放样出路基填方的坡脚线，并标明填方高度。2施工过程中，每填筑五层，根据设计标高、里程偏距，放样出路基填方的实际需要宽度，并在桩上标明挖方深度。3每填筑到一定的高度，根据设计标高、里程偏距，放样出路基填方的实际需要宽度，根据此宽度再修整坡面。7.3挖方路段1清表后，根据坐标法和填挖宽度计算坐标，放样出路基挖方的开口线。2施工过程中，当挖方段落开挖至第一级平台位置时，根据设计标高、里程偏距，放样出第一级平台内侧宽度，根据平台位置再刷坡。其他平台一次采用同样的方法放样，直至到达路面结构层的设计标高。3高边坡的测量放样，根据施工段落桩号，直线段每隔10m（曲线段5m），放样出坡顶和坡脚。第八章隧道施工测量隧道施工测量分洞外控制测量、进洞联系测量、洞内导线测量、施工放样、贯通误差测量。8.1洞外控制测量洞外控制测量采用GPS定位技术对隧道进出口处加密点进行测量，解算完毕后用全站仪进行复核，建立地面平面控制网。保证洞口至少2个点，定向点至少3个。边长根据现场通视情况宜控制在200-400m，点位之间宜全部通视，以便于全站仪观测。8.2进洞联系测量8.2.1洞内导线点的选点、埋设洞内导线点宜埋设在仰拱或底板上，距离洞口点宜控制在150-300m。因洞内施工和运输繁忙，光线较差，露出地面的标志易被破坏，导线点选择在中线的一侧，标石顶面应低于混凝土面10-20cm。以坚固稳定、便于利用为原则，上面覆盖钢板或厚木板，严禁触碰金属标志。埋石后在边墙上以红油漆作为标志，表明点号、里程等，并以箭头指明埋设点位置。8.2.2进洞联系测量隧道进洞联系测量采用全站仪导线测回法观测，在洞口点架设全站仪，采用导线测回法观测、计算洞内导线的平面坐标。观测至少要保证2个测回，全站仪精度不低于1″，使用前应检核全站仪2C是否在限差以内，三角对中杆是否竖直，定向点宜至少采用2个，全站仪宜采用两台仪器相互检核。洞内导线点兼做水准点使用，高程采用电子水准仪进行支水准线路测量。图8.2.2隧道进洞联系测量示意8.3洞内导线测量洞内导线设立主副导线环，导线点间距宜为150m，特殊时不小于100m。导线测量采用导线测回法观测，角度平差采用简易平差法，坐标闭合差采用坐标简易平差法。因本标段三座隧道长度都不大，水准高程均有洞外CPⅡ点引进，以此作为施工的依据，并定期复核。图8.3隧道洞内导线测量示意8.4施工放线根据隧道洞内联系测量和洞内