钦州市钦南区临港物流集中区南环路（进港公路至进港铁路段）道路工程环评报告

钦州市钦南区临港物流集中区南环路（进港公路至进港铁路段）2102-450702-04-05-32/长度（km））：项目区域内植被结构较简单，类型较少。区域现存的一些小型常见的动物，如鸟类、蛇类、鼠类、昆虫类等。评价根据钦州市人民政府网站公布的《2019量标准》（GB3095-2012）一级标准，可吸入颗粒物（PM10）、细颗粒物空气的影响主要来自于汽车尾气污染物和运输扬尘，其机动车尾经大气自然扩散，其污染物浓度对大气环境影响较小，因此不会设地址周边以荒地、农用地为主，项目南面、西面和北面噪声足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a本项目为城市交通道路项目，运营期主要能源消耗为电能，属于限制类及淘汰类产业项目。因此，本项目符合产业政2、临港物流集中区近期城镇道路建设计划分析根据《钦州市城市总体规划修改（2012～2030）》，目前钦路，通向防城港市和钦州市，以及往钦州港方向的海上交通。主要），道路两侧布置雨水管、沿道路两侧布置布置污水管，能满足排水管网模车道——5米宽人行道。电力综合管线布置在人行道两侧，长二侧照明路线实施总长784.883米，沿道路两程程挖方尽快回填、及时清运施工废物，运输车辆限一1//2/3二1米2米/三1m/23m/4m/1/2m34/5度66m7/8/9年/3.1道路工程表1-3趋势增长交通量预测结果（单位1本工程道路按照城市道路主干路标准进行设计，B、路基土石方的借弃应结合当地城市规划，兼顾土质类型、土石方量路基边坡应根据沿线地形、地质情况和《城市道路路基填料最小强度（CBR%）854>1.5385>1.5），道缩缝，缩缝采用切割机切割假缝，横向缩缝顶部4683.2排水工程许的范围内，只有在这种情况下才可根据当地建设及地形条件合理选用合流制管管道主要附属构筑物有检查井、接合井、跌水井、冲洗井、通风井成对管道的冲刷。接合井采用圆形和矩形两种，材料采用砖砌或钢筋3.3照明工程况，道路照明采用市政供电LED路灯。考虑到行人、路照明设计标准（编号为CJJ45-2015）》等3.4绿化工程设计d.对电线、电缆绝缘性能、导电性能和阻燃性能有异议时，按批抽样送有资质试验室b.外观检查:钢导管无压扁、内壁光滑;镀锌钢导管镀层履盖完整、表面无锈斑;绝缘导c.按制造标准现场抽样检测导管的管径、壁厚及均匀度。对绝缘导管及配件的阻交通标志和标线设置规范》（GB51038—2015）进行设计，沿线交通标志、标线的设计以《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB交通监控是为了实时监控并调整道路交通运行状态，钦南区临港物流集中区将建立一个完善的产业供应链，通过机动车道——5米宽人行道。电力综合管线布置在人行道两侧，长度本项目施工作业期间不设置临时施工营地，施工人员都为当地人员，食宿自行解生活污水依托周边农户厕所化粪池处理后用于周边钦州市钦南区基础设施和市政建设日臻完善，目前初步形成了以钦州城区为中心，以海港、高等级公路、铁路、现代化电讯设施为骨架的海陆立体交通通信网海一级、钦犀二级等七条高等级公路，以及沙井港②场地条件：项目场址地势开阔，工程地质条件较好。项目所在地的气候条件较好，根据《钦州市城市总体规划修改》（2012-2030见附图项目所在地属于工业评价范围内植被结构较简单，类型较少。区域现存的野生动物主要是一些小型常见的动物，如鸟类、蛇类、鼠类、昆虫类等。评价区域范围内无自然保护区、风景名胜区及文2、环境空气质量现状物（PM10）、细颗粒物（PM2.5）年均浓度达到二级标物NO2监测断面水质达到《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的Ⅲ（GB3096-2008）2类标准，项目东面紧邻进港公题本项目属于道路建设项目，其本身无污水产生，建设过程中应按照市政要求完路沿线的雨污分流管网设施，园区内污水统一收集由输水管道就近引至钦州市河保护项目所在地周围环境空气质量在项目运营期不受明显影响，保护项目沿线环境空气质量符合《环境空气质量标准》（GB30保护沿线声环境质量符合《声环境质量标准》（GB30）（表3-2建设项目敏感保护目标一览表1NO24PM10PM2.5pH值BOD515米的区域范围需执行《声环境质量标准》（GB30大气污染物排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297－项目施工期生活污水依托厕所化粪池处理后用于周边林地浇灌，对周边水施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523））一般工业固体废物执行《一般工业固体废物贮存、处置场污NH3-N施工扬尘、运输车辆及施工机械尾气、施工废水、施工噪声、弃土；在完成路面结构2、施工期生态破坏和环境污染影响分析本项目的生态影响主要表现在施工期道路开挖机产生的弃土占地对动、植物及水—23—价范围内植被结构较简单，类型较少。区域现存的野生动物主要是一些小型常见的类干扰较大，动物分布较少，拟建道路施工对动物影响不大。本项目新增占地范围内及珍稀保护植物，项目对珍稀保护动、植物无项目施工场地水土流失的直接原因是施工中机械对原有地表的人工扰动项目施工中主要大气环境污染物为施工扬尘、运输车辆扬尘、施工机械和主要来源于施工过程中土石方的挖填及路面摊铺作业产生的扬尘。影响施工扬大大超过环境空气质量标准，但扬尘浓度随距离的增加而项目施工过程所使用的工程机械主要以柴油为燃料，重型机械尾气排放量气排放可能使项目所在区域内的大气环境受到污染。运输车辆在项目场地内和运输本项目施工作业期间不设置临时施工营地，施工人员都为当地人员，食宿自行解集中堆放至临时渣场后外运至指定余泥渣土受纳项目产生的其他废弃的建材、包装材料等建筑垃圾，查阅相关资料（陈军施工期间产生建筑垃圾，对于可以回收的建筑垃圾（如废钢、铁垃圾运至钦州市城市管理行政执法局规定的地点处置，在运输过程中采取密闭运输，避免对运输线路城市道路的环境产生污染；严禁将危险废物混入建筑垃圾中，也不允许将2、运营期生态破坏和环境污染影响分析q=1817（1+0.505LgP）/（t+5.7）0.58）；q——集流时间内的平均降雨强度（L/s·h水样，测定分析路面径流污染物的变化情况40分钟后，路面基本被冲洗干净，污染物含量较低。路面径流中PH本项目运营期废水主要为路面径流污水。路面沉积的各种颗粒物以及车辆油污本项目道路运行时本身不产生固体废物。运营期产生的固体废物为路面垃圾，源是运输车辆散落的运载物、发生交通事故的车辆装载的货物、乘客丢弃的物品等及47092.98m2，每天产生固体废物析），—29—（4）施工过程应注意保护原有道路绿化带及相邻地后，施工扬尘能够达到《大气污染物综合排放露野蛮施工，在风速较大时应停止挖、填土方作业，并对作道路及作业场地应坚实平整，保证无浮土、无场各种车辆（包括运输淤泥罐车）应保持车况良好，车体整洁，并在出场地出口设置冲洗废水经沉淀池沉淀处理后用于施工场地洒水拟尘、不外排。混凝土养护废水生活污水依托周边农户厕所化粪池处理后用于周边5、固体废物污染保护措施本项目固体废弃物主要为弃方、建筑垃圾、施工人员生土方进行现场倒运、随挖随清，弃方集中堆放至临时渣场后外运至指定余泥渣土受纳措施本项目采用沥青路面，故扬尘污染较小。本项目在4、固体废物污染保护措施本项目道路运行时本身不产生固体废物。运营期产生的固体废物为路面垃圾，3221/11—32—////////////（GB12523-2011）////护