交通安全讲座

PAGEPAGE15交通安全讲座今天主要与大家交流以下几个问题一、交通与道路交通的基本知识点。二、道路的基本概念与分类三、为什么会发生道路交通事故。四、道路交通事故的形势介绍。五、为什么中国的交通事故比起发达国家这么高？六、为什么交通违法行为屡禁不止？七、如何正确参与交通（做文明交通的参与者）。八、特殊情况的处置。九、一起来认识道路交通标志。一、交通与道路交通的基本知识点。（一）道路的由来？汽车的发明？1、道路：道路是什么时候有的，已无据可查，没有文字的时候可能就有了道路。鲁迅先生说过，“世上本没有路，走得人多的也就成了路”，当然鲁迅所说的路，不是仅限于我们今天要讲的道路。但全世界第一条高速公路是在德国；中国第一条高速公路是上海至嘉定高速公路（有说是沈大）；2、汽车的发明：1885年德国工程师卡尔.本茨在曼海姆制成了的一辆三轮汽车,具备现代汽车的基本特点。（大家看一张图片）3、交通警察的由来？警察的最早雏形起源于英国；中国的警察局最早建立于1897年。1951年，周总理统一全国警察称呼为“中国人民警察”；交通警察的出现要更晚一些。（二）什么是交通？什么是道路交通？交通是个大概念，至少包括道路交通、水上交通、海运交通、航空交通、铁路交通，以及城市地铁交通、轻轨交通，将来还有太空（空天）交通（每个人都可以到太空遨游）。如果再引伸，交通还包括管道、通讯、邮政、信息交通等。在日常生活中，道路交通往往称为交通。（三）道路交通与我们生活的关系？1、假如高邮没有道路，对你有什么影响？答：不能上学，不能到超市，不能外出。2、有好的一方面，就会有坏的一方面，道路交通非常重要，人们的日常生活都离不开他，但道路交通也给人们带来不好的事情？答：对，有了道路后，就有了道路交通事故，它会撞死人；它会带来环境污染；它还会带来工作与生活的压力。这是道路交通对我们带来最大的坏处。有一个数据可以表明，至汽车发明以来，已经造成2235万人（有的资料统计3000万到5000万）死于交通事故。（现场提问，发放奖品）整个高邮有多少人？80万人。我们来简单计算一下，就是说汽车发明以来已经撞死多少个全高邮的人？28个；这个数字也几乎等于马来西亚、朝鲜、罗马尼亚的全国人口；也接近于我国台湾或者内蒙古自治区的所有人口。汽车交通事故严重威胁着人类的生命。但是，是不是因为汽车会撞死人，全世界都要关掉汽车厂吗？答案显然是不是的，那么我们应该怎么办？办法只有一个。遵守交通法规，最大限度的减小交通事故。二、道路的基本概念与分类刚才我们讲了道路是指公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共广场、公共停车场等供车辆、行人通行的地方，包括隧道、桥梁等道路的特殊部分与附属物。（一）公路。定义：公路是指连接各城镇、乡村、和工矿企业基地，主要供汽车行驶的郊外道路。就是说从高邮到兴化、高邮到扬州被称为公路。1、按使用任务、功能和适应的交通量划分：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。高邮境内有京沪高速公路。一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。高邮境内没有，大家俗称的宁通高速，实际是个半吊子，扬州到南京是一级公路，扬州到南通是高速公路。二级公路为供汽车行驶的双车道公路。淮江公路属于二级公路。三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。2、按行政等级划分：国家干线公路（国道）、省级干线公路（省道）、县级公路（县道）、乡级公路（乡道）以及专用公路。（高邮境内没有国道，有四条省道：淮江公路237，曹邮仪333，安大公路332，界临沙233（大金公路）；10条县道。备注：京沪高速从重要性上应该是国道，但他不是国道，所以分类只是供学术研究的。（二）城市街道。定义：（不说了）1、分类：快速路、主干道、次干道、及支路。（三）停车场、广场。（四）有实际意义的“路”的分类。刚才讲了公路与城市道路，但这是理论研究上的分类。我个人根据道路与交通安全的关系，进行了以下分类，供大家参考：1、双向分流，中间设置隔离带的。如高速公路；还有大城市的快速干道。2、机非分流，设置两个隔离带的。如高邮的府前街、文游路。3、没有设置隔离带的，双向行驶的道路。如高邮的琵琶路；4、没有设置隔离带，机动车单向行驶的道路。如高邮的蝶园路（在这里我说一下，高邮的两条单向路完全设置反了）。三、为什么会发生道路交通事故。发生交通事故的原因非常复杂，有客观因素、主观因素，也有意外因素？（一）先说客观因素。1、车辆制动距离与速度、质量成正比；2、机械故障，刹车失灵。3、视线不好。如夜晚、大雾等。4、公路、街道设计缺陷。（二）导致交通事故的主观因素。交通管理工作中的各种交通违法行为，实际上就是导致交通事故的各种主观因素。主观因素是造成交通事故的主要原因，也是我们与交通事故进行抗争的方面。主要有以下原因：1、机动车违法表现：①酒后驾驶。酒后驾驶的危害特别大，其原因，小学生也会理解，更何况我们在座已经是中学生。去年10月4日晚上，酒后驾驶汽车送两位同学回扬州，……，关心社会新闻的学生可能知道，南京张明宝案件；特别是成都的一个无照、醉酒肇事案件，被法院判处死刑。其实，国外少数国家一直把酒后驾驶交通肇事在法律上定为间接故意杀人。②超速、超员、超载。这个三超，是最为普遍的严重交通违法行为，车辆常常因为超速、超员、超载，导致车辆性能失效，刹车距离加长；超员就更为严重，超员必然超载，还会在发生事故时增加事故的严重后果。但是广大驾驶员没有认识到这一点，不理解、不配合交通管理部门的执法。今天在座的，可能有少数家庭中有汽车，小车也好大车也好，而且有的学生也会听到父母说，被交警罚款之类，我想请同学带一句话回家，交通管理部门的管理工作表面上是侵犯了少数驾驶员的利益，但是他们的出发点是为了保护更为广大的人民群众的生命财产安全。也是去年10·4案件，一个与你们差不多年龄的孩子，随同父母、舅舅、表弟和外公一起到扬州，父亲驾驶汽车，在车逻超速行驶、占道超车，与对面大客车迎面相撞，这名学生被甩出车外，当场毙命，与他一起死去的还有开车的爸爸，坐车的外公、舅舅。同车的妈妈严重受伤，死去的人已经不知道伤悲，但对这位同学的妈妈来说，伤悲之大，无法想像，在短短的一秒钟之内，他这一辈子最亲近的人，父亲、丈夫、孩子、弟弟全部死亡。（大家看一张图片）这就是那名不负责任的父亲驾驶的车辆照片。让我们假设一下，假如那天有一个交警发现这辆车超速，拦下车，罚他200元，他可能就会将车开的慢一点，也许事故就不会发生；再假如，这位父亲如果交通安全意识高，或者被交警罚款罚怕了，他就不敢开这么快，事故也许不会发生。但是时间不会倒流，悲惨已经发生。所以对有车的家庭，我也想通过你们，带一句话回家，车开的慢一点，再慢一点，既安全，交警又不会对你罚款，这是一件多好的事情呀。③疲劳驾驶。也是造成交通事故的重要因素。疲劳驾驶的危害，我认为要比超速严重的多，有的驾驶员疲劳驾驶直接将车开下悬崖，未采取任何刹车措施。全世界第一条高速公路修建在德国，就是因为道路太直，除了脚放在油门上，驾驶员无须采取其他任何动作，导致驾驶员睡觉，交通事故频发，所以后来的高速公路都修建成大弧形；④病车上路。有的驾驶人只知道用车，不知道爱护车，出车前不检查车辆，不定期检验车辆。导致病车上路、刹车失灵、灯光不明等等，导致交通事故。⑤新手驾驶、无证驾驶。有的驾驶员根本就不会开车，错将油门当刹车的事情也是确实存在的。⑥违法超车。主要是强行超车，越线超车，造成对方来车无法避让。⑦其他原因。如驾驶员打手机、讨论问题而分神。等等。不要等到出了交通事故再来学习，交通法规，就太迟了。2、非机动车及行人在交通中违法也会导致事故发生。主要表现：（后边会一一讲解）①驶入机动车道。②横穿马路。③闯红灯。④逆向行驶。⑤醉酒驾驶非机动车。⑥未满驾驶年龄驾驶非机动车（12周岁与16周岁才可以驾驶自行车与电动自行车）。⑦猛拐方向。⑧非机动车反光贴损坏。（三）导致交通事故的意外原因。导致交通事故，也有意外原因，这不是人力所能在右，至少在目前的科技水平下，所以今天不加以探讨。结论：一个交通事故的发生都是综合性因素的结果。从一个较大范围内来讲，如全世界、全中国、全高邮，交通事故必然会发生，无法避免。但从一个人、一个小群体车看，交通事故是可以避免的。如何避免，关键在自己。你虽然无法控制马路上行驶的汽车，但你可以控制你自己行驶的方向与道路，减少与汽车发生碰撞的概率，所以预防交通事故。关键在自己。四、道路交通事故的形势介绍（一）世界形势。全球每年大约有120万人死于道路交通事故，每天有3242人死亡，每小时就会有135人死亡，而受到交通事故伤害的人数高达5000万。（二）中国形势。我国道路交通事故死亡人数一直位居世界第一；从1999年开始都在10万人左右。是全世界交通事故死亡人数最多的国家。也许有人要说，中国人多，理应交通事故死亡人多，有一定道理，但我们先来与发达国家做个对比。（三）数据对比。衡量交通事故有两个指标：万车死亡率与交通事故的致死率是衡量交通事故重要指标。解释什么是万车死亡率与交通事故的致死率。万车死亡率。1999年，美国的万车死亡率为2.0、法国2.5、日本1.3、德国的幕尼黑市为0.41，而我国为15.45；2003年中国万车死亡率是43.5人(有矛盾，应该是10.8人)，同年美国只有1.7人，德国1.37人，日本1.1人。到2009年中国汽车保有量约占世界汽车保有量的3%，但交通事故死亡人数却占世界的16%。交通事故的致死率。2009年，我国交通事故的致死率世界最高，为27.3%，而美国为1.3%，日本只有0.9%。就是中国国民素质较高的北京，交通事故致死率为14%，而日本东京则为0.7%。说个题外话，发达国家崇尚自由，但也懂得规则，尤其是德国与日本是最讲规矩的国度。交通安全与遵守规则息息相关。中国也有自由，也有规则，但恰恰将自由与规则颠倒了，小学生上课要举手才能发言，但过马路可以撞红灯；发达国家，小学生上课可以随便说话，随便提问，但交通规则是必须遵守的。这样的例子，举不胜举，这就是东西方的文化差异。中国到处在谈创新、创新，以为改变就是创新，以为不按规矩出牌就是创新，却忽视了有些东西是千百年来，历经检验形成的规则是不能更改和必须遵守的，遵守规则才是一切自由与开放的前提与根本。（四）高邮的交通现状。1、高邮参与道路交通的数量：（1）全市80万人口，现有各类公路里程1631.26公里。人均20米。全市现有城市道路120.6公里，城区20万人计，人均（2）机动车保有量：据统计，高邮全市拥有机动车9.95万辆，其中小汽车以上机动车1.54万辆，二、三轮摩托车8.18万辆，专职从事客动的机动车中出租车350辆，长途客车128辆，农公班车和公交车214辆。（3）非机动车保有量，自行车31万辆，电动车约18万辆，人力三轮车3500辆（高邮的人力三轮车都安装了电瓶，造成更大的危险系数）。2、高邮道路交通相关数据：2008年发生三起特大交通事故。“7·13特大事故”死亡7人；“10·4”一天两起，一起死亡4人；“11·4”（五）交通事故回放。1、关键字：名人交通事故国外：戴安娜王妃：1997年8月31日凌晨，“平民王妃”戴安娜魂断巴黎。巴顿将军：1945年底，美军二战名将巴顿在德国驻地附近的一次车祸中身亡。皮埃尔·居里：1906年，居里夫人的丈夫皮埃尔·居里因车祸遇难。爱德华·索利伊：1984年4月12日，坦桑尼亚总理爱德华·索利伊死于车祸。伊萨诺夫：1991年11月29日上午中国：雷锋：1962年8月15日，由于汽车侧滑，撞倒晾衣杆再碰伤雷锋脑部，致雷锋死亡，年仅22岁。洛桑：1995年10月2日，青年笑星——洛桑醉酒驾车，由于车速过快，撞入停在路中正在修理的大卡车下，年仅27岁。张雨生：1997年10月20日，张雨生在舞台剧《吻我吧！娜娜》排练结束后回家的路上遭遇车祸。昏迷了20多天后，走完短暂的31年人生。刘丹：2000年1月30日，《还珠格格》中香妃的扮演者刘丹乘坐车辆，高速行驶遇事故，抛出车外，死亡。牛振华：2004年5月11日晚11点20分左右，著名笑星——牛振华驾驶一辆大奔，在北京白石桥附近与一辆大货车发生追尾，不幸去世。王立宪：2006年10月2日，曾在电视剧中扮演毛泽东的特型演员王立宪参加旅游团在台湾南投县信义乡发生6死15伤车祸，死亡。魏笑：2008年12月17日，无锡电视台主持人魏笑，12月15日是25岁生日，也是她结婚的日子。第三天，交通事故倒在新婚丈夫的怀里。2、关键字：特大交通事故。太多了，不举例了。2008年7月13日，淮江公路马棚段，死亡7人、伤8人。2008年10月4日，淮江公路车逻段，死亡4人，重伤1人，重伤的是人民医院一名医护人员，一分钟之内辈子最亲近的人全部去世，父亲、丈夫、儿子、弟弟。2008年10月4日，淮江公路车逻段，出租汽车驾驶员戚某酒后驾车，送来高邮参加聚会的两位女同学回扬州，翻入运河，致两人死亡。居然发生事故后，他一个人爬出车外，不施就同学，回家换了衣服，才报警。以上谈的交通事故，主要针对死亡，其实交通事故的受害人中还有更多是因为交通事故而致残的人，致残在某种情况下比死亡更残酷，植物人、大脑受损、缺胳膊少腿，往往而会因残致贫，活着但生不如死。退一万说，假如被宝马、奔驰车撞了还好，要是被拖拉机、农用车撞了，后果可想而之。司徒镇，有户人家，四年三代三人遇车祸。这家主人叫张茂。2000年，张茂的母亲出事故，至今没有痊愈；2003年，张茂18岁的儿子在兴化出车祸，至今坐在轮椅上；2004年张茂本人出车祸，成植物人，躺在床上已经五年，当然张茂家的确实不幸，难道同学们不能从中看对交通安全的淡薄吗？结论：我们在生活中不可能不参与道路交通，在目前的交通环境下，要想平安，只有增强交通安全意识，不撞别人也不能让别人撞自己。五、为什么中国的交通事故比起发达国家这么高？（一）体制混乱、管理不力。（二）交通硬件发展水平不高。（三）广大交通参与者交通安全意识不高。六、为什么交通违法行为屡禁不止？（一）法律因素。（二）价值观念。（三）执法环境。（四）麻目心态。（五）从众心里。（六）似懂非懂。（七）叛逆个性。（八）唯我独尊。（九）性急之人。（十）双重标准。七、如何正确参与交通（做文明交通的参与者）。说了这么多，这一点才是今天讲座的重点，前面都是铺垫，都是为阐明一个道理服务，交通安全。在目前的社会背景与中国国情下，交通事故将在一定的时期呈高发态势，说的偏激一点，就是说，在中国走路、行车是很不安全的。但大家也不要太过杞人忧天，因为对我们单独的一个个体来说，交通事故，是可以避免的。方法只有一个，大家时刻绷紧一跟弦，时刻提醒自己交通事故就在眼前，时时刻刻遵守交通法律。如果大家能够切实做到这一点，其实下面要讲的内容就是次要的了。（一）基本原则。如何正确参与交通，除了时刻要有交通安全意识外。有一句古话讲“给人方便、于已方便”，“方便自己的同时别忘记方便别人”，这句话是我个人总结的，也可以说成交通安全的法则。有四个原则：1、靠右行驶。一切车辆均要靠右行驶（行人靠边行走）。靠右是针对一个道路来说的，不是针对一个车道，就是说，你骑自行车出门，想到左边，但你也应该先向右拐，遇过街标志过街后，再向左，你才永远保持靠右行驶。高邮一般道路是设置成机非分道，许多人认为，我已经靠右了，但他不知道，他走在左道上，靠右也是错的。你不遵守靠右行驶，好像警察也不管，但是你一旦发生交通事故，就是你赔偿对方。2、分道行驶。这个道理大家都理解，为什么要把汽车与非机动车分开，大家可能只认识到一个道理，就是快慢分开，其实还有一个道理，是对非机动车的保护措施，要是非机动车与汽车相撞，谁是受害者？但可悲的是，偏偏有许许多多人，看不得机动车道的畅快，将电动自行车骑进去，图一时之快，可他忘记了一个最大的问题，就是如果发生事故，首先受伤的一定是他，而且会因为他违法在先，法律不支持他，顶多照顾性赔偿，受痛苦的还是他自己。汽车是钢铁，坏了可以修，血肉之躯可以修吗？在这里补充一个问题，一是电动车属于非机动车，只能在非机动车道内行驶；二是16周岁才能骑行电动车，自行车是12周岁；三是电动车公路行驶速度不能大过15公里，不能说电动车能开多快，我就骑多快，汽车可以跑二百公里，难道就开幕二百公里吗？3、避让原理。车辆行驶需要相互避让，这和做人的道理是一样一样的。我要超越前方车辆，首先考虑我能不能通过，假如我能够通过，还要考虑对面的车辆能否有距离避让。这就是交通法规起码的原则，自己方便的同时，也要让别人方便。我们骑自行车、骑电动车，想超车时，也要严格遵守这一点，自己能够超车，同时也要保证其他车辆能够顺利通行。4、不能突然变向。无论步行、骑车都不能突然变向。否则给其他人无法反映时间。（二）具体行为分解。学生参与道路交通的方式主要有步行、骑车、乘车三种，下面我逐一讲解：1、行：步行不分左右方向。能走人行道，就不要走非机动车道，更不能走机动车道。想过马路，麻烦一点没事，不要翻越栏杆。城市道路过马路等信号灯，乡村道路先看左边再看右边。过马路要一看二慢三通过；先看左，再看右。2、骑行非机动车：又可分为骑自行车、骑电动自行车，这两者在交通管理中是一样的。最重要一条。要在非机动车道内行驶；再次提醒：电动自行车也是属于非机动车，不要以为电动车不要人力就是机动车。因为国家规定的电动自行车速度设计不超过20公里/小时，道路行驶时不超过15公里/小时。①12岁以下儿童不能骑自行车，16岁以下少年不能骑电动自行车。这个现象在高邮非常普遍。②不要并排骑行，在中学生放学时最为常见，并排骑行占据了道路，给超车的人带来不便，而且也会因为自己相碰撞而发生危险。③千万不要骑上机动车道，再着急也不要这样做，因为发生交通事故，你撞不过摩托车、汽车，还因为你违章在先，在事故处理及赔偿上粘不到一点儿好处，这个赌注太大。④靠右行驶。出了门必须先向右，才能保持车道畅通，另一方面，你逆向行驶，发生交能事故，你首先承担赔偿责任。刚才已经阐明了这个道理。⑤一定要在路边骑车，特别是夜间，不要以为，你这么大的一个人，后边的车会看到你。必要时可以在车前车后粘贴反光标贴。经常走夜路的同学，尽量身穿橙色、黄色、红色衣服。⑥在没有机非分道的道路上，自行车与电动自行车应当在右侧路牙1.5米的范围内骑行。如乡村道路，城区的中山路、蝶园路等。⑦停放非机动车时，请选择路边顺向停车。⑧骑车不能双手离把。⑨路上不能嬉戏；不能在马路边玩耍？⑩横过马路要推行，不能猛跑，不能猛拐。⑾电动自行车要登记注册、参加保险，高邮已经进行此次业务，30元最大可以保三万。3、驾驶机动车（摩托车与汽车）：有关驾驶汽车、摩托车的问题，我简单说一下，你们将来也会开车，或者回家之后，就可以督促你们的父母。①首先要取得驾驶证，说明你有这个能力、有这个资格。取得驾驶证第一年的，应当在驾驶的车辆后部粘贴“实习”标志。②其次要给机动车辆上户口，就是要拥有一副牌照。机动车辆的性能要符合国家规定，并且必须要参加交强险。（具备以上两点，才有上道路行驶的资格。）③每年驾驶证要定期审验；驾驶证被暂扣期间不要驾驶汽车；④保持车况良好，养成开车前检查习惯，携带完整装备，特别是灭火器，定期检验补交保险，必要时可以多选择保险。车况良好，包括的方面很多，制动、灯光、转向都是极为重要的，特别是左灯不亮绝对严禁夜间驾驶。（举间谍案件的例子）⑤坚决不要将车借给无驾驶证的人驾驶，这也是违法行为，一旦发生交通事故，做为车主，你要承担赔偿责任，而且保险公司会拒绝赔偿。也不要轻易借别人的车辆驾驶，最起码前提条件要查验车辆手续及保险齐全。⑥不要轻易带别人，不收钱不能带，收了钱更加不能带。带了就要承担安全责任。⑦不要酒后驾驶，除易发生事故外，经济上保险不赔，还要承担法律责任；服用感冒类药物时，也要注意。⑧不能超速，顶多10%以内；超过20%到50%，就要罚款200元；超过50%未达70%的就要罚款1000元；超过70%以上要罚款2000元；超速除了经济损失外，极易发生交通事故。⑨不能疲劳驾驶；不得连续驾车四个小时；驾驶时精力集中，不能打手机，或思考问题。⑩发生交通事故，不要逃跑，否则可能构成刑事犯罪，而且逃跑，所有的责任你全担（不论你原本只是次要责任），而且保险不赔。⑾高速公路上临时停车，一定要按标准距离150米放置警示三角架。⑿骑摩托车要戴头盔，开车要系上保险带。有防撞气囊的车更要系好安全带。⒀辅路让主路、拐弯让直行、下坡让上坡、不能抢绿灯、不得空档滑行、进环岛的让已在环岛的先行、⒁遇前方客车停车，一定要注意观察是否下客；⒂不听乘客的教唆或指使（包括领导）。在这里提醒大家，据统计，行人、骑自行车的人和驾驶摩托车的人不但是道路交通安全中的弱势群体，而且还是交通事故死亡的主体。4、乘车：乘车也是一种重要的参与交通的行为，但属于相对被动的参与交通。但就是被动的参与，也有主动之时。一些点滴知识，告诫大家：（1）乘坐私家车：一要系好安全带；二是可以陪司机聊天，但不要讨论较为严肃的问题（司机在相对放松的状态下开车反映时间最快）。安全位置依据左后、右后、副驾驶顺序。（2）乘坐营运客车：一是尽量到汽车站购票上车，保留车票，就是中途拦乘，最好也要索要车票；二是不要坐副驾驶员位置，最不安全；三是不能睡觉，在万一发生事故时赢得反映时间。最安全位置没有定论，一般情况下在中部偏前较好。（3）下车时尽量从左门下车，下车后，需要过马路，最好等汽车开走，视野开阔后再过。（举宣斌案件）（4）发现驾驶员喝酒、严重超速或其他危险情形，一方面可以劝解，不听劝解时，可以要求下车。八、特殊情况的处置（一）学生遇一般交通事故时怎么办？1、一自救，二报警，二记下周边情况。2、车辆有可能发生燃烧或爆炸危险的，在力所能及的情况下进行抢救。3、在确保没有二次危险的交通事故，不要轻易的搬运伤者，让专业人员救援，防止二次