汽车发动机电控系统期末试卷及答案2套-

一、单选题1.甲在发动机运转时，通过观察进气歧管真空度来确定排气管是否受阻；乙用燃油压力计测试排气歧管的压力来确定排气管是否受阻。谁正确？（C）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。2.装有电子燃油喷射系统的发动机在冷车时怠速不稳。甲说：氧传感器损坏可引起此现象；乙说：可能是怠速空气控制系统有故障。谁正确？（B）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。3.当EGR阀被卡在打开位置时，甲说：发动机将熄火或怠速不稳；乙说：发动机热车后中等负荷时动力性会下降。谁正确？（A）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。4.为测试活性炭罐的清除阀。甲说：当不施加真空时，空气应能够通过阀门；乙说：当施加少许真空时，空气应不能通过阀门。谁正确？（C）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。5.在讨论光电式点火系统时，甲说：初级电路的工作情况可以通过观察火花塞高压线的的火花强度来检查；乙说：可能通过观察其发出光线的数量来检查光电二极管的状态。谁正确？（A）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。6.在速度密度型的（D型）燃油喷射系统中，对喷油器的通电时间或喷油持续时间影响最大的传感器是：（B）A、空气流量传感器B、进气歧管绝对压力传感器；C、氧传感器D、发动机冷却液温度传感器7.如果曲轴位置传感器工作正常，数字电压表连接到该传感器的输出端，当发动机起动时，该表将AA．在低和高的读数之间变动；B．显示恒定的低电压；C．显示恒定的高电压；D．以上都不是。8.当D时，在磁脉冲发生器中的传感线圈周围的磁场变化。A．变磁阻转子轮齿接近传感线圈；B．变磁阻转子轮齿开始离开传感线圈的磁极；C．变磁阻转子与传感线圈磁极对准；D．A和B两者。9.当D时，在磁脉冲发生器中的传感线圈不产生电压信号。A．变磁阻转子轮齿接近传感线圈；B．变磁阻转子轮齿与传感线圈对准；C．变磁阻转子轮齿开始离开传感线圈；D．传感线圈位于两个变磁阻转子轮齿之间。10.下列的电子开关装置中哪些是不装永久磁铁？（B）A．磁脉冲发生器；B．光电式；C．霍尔效应传感器；D．上面都不装。11.检查涡轮增压器的第一步是什么？（A）A．检查空气清洁器滤芯是否污脏；B．打开涡轮壳的两端；C．起动发动机并聆听系统的工作；D．卸下空气清洁器到涡轮增压器的管子并检查之。12.技师甲说，真空泄漏使进入发动机空气较少而使燃油—空气混合气变浓，技师乙说，系统中任何地方有真空泄漏都会使发动机运行不良。谁正确？（B）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。13.技师甲说，催化转换器破坏HC和CO成为害处较小的产物，技师乙说，用加铅汽油或让转换器过热会破坏其作用。谁正确？（C）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。14.下列哪一项不是涡轮增压器的特征？（D）A．由压缩进人燃烧室的空气而增大发动机功率；B．通常靠在排气管旁；C．利用排气驱动涡轮叶轮；D．在发动机和压缩进气的加压泵间要机械上的联接。15.是什么控制进入涡轮壳的排气量而改变涡轮增压器的输出？（A）废气阀；B．涡轮密封组件；C．热轮；D．冷轮。16.技师甲说，涡轮增压器有自已的润滑系统，技师乙说，涡轮增压器不应该在发动机油压低于300kPa时工作。谁正确？（B）。A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。17.在讨论PVC（曲轴箱强制通风）系统的诊断时，技师甲说PVC阀堵塞时，会导致空气滤清器内的元件受机油污染；技师乙说PVC阀堵塞时，会引起废气中NOX的含量升高。试问谁正确？（A）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。18.在讨论催化转化器的正常工作时，技师甲说催化转化器进气口处的温度应该比该转化器出气口处的温度高一些；技师乙说催化转化器出气口处的温度应该比该转化器进气口处的温度高一些。试问谁正确？（B）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D，两人均不正确。19.在讨论EGR系统的诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在低速工作过程中会喘振；技师乙说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。试问谁正确？（C）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。20.在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说如果EGR阀未打开，发动机在加速时会喘气；技师乙说如果EGR阀未打开，发动机在加速时会爆燃。试问谁正确？（D）。A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。21.在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器（TPS）有故障时，会影响EGR阀的工作；技师乙说发动机冷却液温度（ECT）传感器有故障时，会影响EGR阀的工作。试问谁正确？（C）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。22.在讨论EGR真空调节器（EVR）的诊断时；甲说扫描检测仪将指示EVR是接通还是断开；乙说如果EVR绕组的电阻值比其标准值要小，则该绕组短路。试问谁正确？（C）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。23.在讨论排气温度传感器的诊断时，技师甲说该传感器的电阻随温度的上升而增大；技师乙说该传感器的电阻随温度的下降而增大。试问谁正确？（A）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。24.在讨论EGR压力传感器（EPT）的诊断时，技师甲说在发动机以高速转动时，EPT上的排气孔应该打开；技师乙说排气压力通向EPT膜片的顶部。试问谁正确？（D）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。25.氧传感器电压偏低，表示空燃比偏稀，而且喷油器脉冲宽度高于指定值。技师甲说PCM可能有故障；技师己说在进气歧管内可能有真空泄漏。试问谁正确？（C）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。26.混合气过浓时，氧传感器的输出电压是：（D）A、0V；B、约0.1V；C、0.5V；D、0.9~1V。27.在讨论传感器时，甲说发动机冷却液温度升高时，冷却液温度传感器的电阻值增加；乙说随着冷却液温度升高，冷却液温度传感器的电压降下降。试问谁正确？（B）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。28.讨论传感器时，甲说随着节气门开度增加，节气门位置传感器输出电压升高；乙说节气门位置传感器电压信号把节气门打开的速度告诉计算机。试问谁正确？（C）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。29.在讨论热线式空气流量传感器时，甲说传感器的电子模块改变热线的温度；乙说传感器的电子模块使热线的温度维持在一个规定值。试问谁正确？（A）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。30.在讨论传感器线圈工作时，甲说当磁阻轮凸齿对准传感器线圈时，传感器线圈磁场强度增大；乙说当磁组轮凸齿离开传感器线圈中心线时，传感器线圈磁场强度增大。试问谁正确？（A）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。31.在讨论EI（无分电器电子点火）系统的优点时，甲说EI系统有利于防止稀空燃比混合气燃烧缺火；乙说同分电器式点火系统相比，EI系统能更稳定地控制点火正时。试问谁正确？（C）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。32.在讨论霍耳效应转换器时，甲说霍耳效应转换器产生一个模拟电压信号；乙说当转动的金属叶片进入霍耳效应转换器时，其电压信号从12V变为0V。试问谁正确？（D）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。33.在讨论无分电器双缸点火系统时；甲说当一对火花塞跳火时，气缸中的一个处于排气行程，另一个处于膨胀行程；乙说每对火花塞串联跳火。试问谁正确？（B）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。34.在讨论无分电器电子点火系统时，技师甲说大多数EI系统中基准点火正时是不可调的；技师乙说在一个EI系统中，可以移动曲轴传感器以调整基准点火正时。试问谁正确？（A）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。35.在讨论开环控制和闭环控制时，技师甲说计算机进入闭环控制前发动机冷却液温度必须达到某一特定值而且氧传感器信号必须正常；技师乙说如果节气门全开则计算机始终在闭环控制模式。试问谁正确？（A）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。36.在讨论排放控制和催化转化器时，技师甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制CO、HC和NOX的排放量；技师乙说，空燃比必须控制在14.7∶1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确？（B）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。37.在讨论开环控制和闭环控制时，技师甲说发动机达到正常运行温度而氧传感器信号出故障时，计算机可能进入开环控制；技师乙说发动机在正常运行温度下长期怠速运行时，计算机可能进入开环运行。试问谁正确？（C）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。38.在讨论电子燃油喷射原理时，技师甲说计算机利用TPS（节气门位置传感器）和ECT（水温传感器）两传感器信号确定进入发动机的空气量；技师乙说计算机利用TPS传感器和氧传感器信号确定进入发动机的空气量。试问谁正确？（D）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。39.在讨论TBI（单点喷射）和MFI（多点喷射）系统时，甲说在TBI和MFI系统中，若燃油压力高于正常值，则导致稀空燃比；乙说在这些系统中，若燃油压力高于正常值，则导致浓空燃比。试问谁正确？（B）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。40.在讨论TBI（单点）、MFI（多点）和SFI（顺序）电子燃油喷射系统时，甲说PCM（动力控制模块）靠控制燃油压力来提供正确的空燃比；乙说PCM模块靠控制喷油器脉冲宽度来提供正确的空燃比。试问谁正确？（B）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（41）下列控制系统中（B）不属于发动机电控系统。A．电控燃油喷射系统B．电控车身系统C．排放控制系统D．自诊断与报警系统（42）现代汽车电控技术的发展具备（D）特点。A．交通安全B．交通安全和环境保护C．环境保护和节能D．交通安全、环境保护和节能（43）L型电控燃油喷射发动机测量空气流量的传感器是（C）。A．进气绝对压力传感器B．节气门传感器C．空气质量计D．冷却液温度传感器（44）D型电控发动机是以(C)作为控制基本喷油量的主要参数。A．吸入空气量B．发动机气缸压力C．进气管的绝对压力D．进气温度（45）电脑根据空气流量计或进气绝对压力传感器信号决定（B）油量。A．总的B．基本C．修正D．不确定（46）发动机运转时，进气绝对压力传感器的空气压力为(C)。A．正压B．大气压C．负压D．不确定（47）节气门位置传感器信号表示发动机的(C)状况。A．进气量B．进气压力C．负荷D．温度（48）电控点火系分为有分电器和无分电器两种，分电器配电方式有（D）点火线圈。A．6个B．4个C．2个D．1个（49）电控燃油喷射发动机，空燃比的理想数值是（C）。A：2:1B：13.5：1C：14.7：1D：16：1（50）火花塞可分为冷型和热型火花塞，冷型火花塞适用于（B）的发动机。A．大功率、高速B．大功率、高速、高压缩比C．小功率、低速D．小功率、低速、低压缩比二、多选题（1）电控燃油喷射系统的发动机，热车时很难起动的原因有（AB）。A．冷却液温度传感器有故障B．喷油器滴漏C．氧传感器有故障D．气缸压力过低（2）下列原因中（BCD）可能会使发动机在加速时出现爆震。A．混合气太浓B．发动机过热C．点火正时过早D．汽油标号过低（3）下列原因中（ABC）会造成发动机不能起动或起动困难。A．怠速控制阀故障B．冷却液温度传感器故障C．电动燃油泵故障D．节气门位置传感器故障（4）下列零件中，（ABC）属于直喷发动机燃油供给低压系统。A．电动燃油泵B．燃油滤清器C．低压油管D．高压泵（5）检测催化转换器是否堵塞，正确方法是（ABC）。A．拆下氧传感器，用内窥镜观察B．排气背压法检查排气压力，过高的排气压力意味排气不畅C．拆下催化转换器，在它的原位置处安装一直通管，然后进行道路测试，观察驾驶性能是否得到改善D．用一杆子插入催化转换器，如果杆子不能穿过它则说明催化转换器堵塞了（6）常见排放控制系统有（ABCD）等。A．废气再循环控制B．二次空气喷射控制C．汽油蒸汽排放控制D．三元催化转化器（7）进气控制系统一般包括（ABCD）等。A．动力阀控制B．涡轮增压控制C．谐波控制D．可变配气相位控制（8）电控点火装置（ESA）的控制主要包括（ABC）。A．点火提前角B．通电时间C．爆震控制D．转速（9）信号发生器的类型有（ABC）。A．磁感应式B．霍尔效应式C．光电感应式D．热敏电阻式（10）电控点火系控制功能包括（BCD）。A．高速断油控制B．点火提前角控制C．通电时间控制D．爆燃控制（11）电控燃油喷射系统一般由（ABC）等组成。A．空气系统B．燃料系统C．控制系统D．供给系统（12）发动机集中控制系统ECU主要由（ABCD）几部分组成。A．输入回路B．A\D转换器C．微型计算机D．输出回路（13）关于前后氧传感器的描述，以下（ACD）说法是正确的。A．前氧传感器跳动频率大于后氧传感器的跳动频率B．前后氧传感器信号电压均在100mv与1000mv之间跳动C．前后氧传感器信号波形接近时，说明三元催化器失效D．前后氧传感器电压曲线趋于平缓时，说明氧传感器失效（14）在清洗喷油器时应注意的事项有（ABD）。A．清洗作业应在空气流通的地方进行B．利用蓄电池驱动时应将喷油器与蓄电池隔开C．高阻抗的喷油器应串联电阻进行D．废旧清洗液应环保化处理（15）关于热线式空气流量计的说法，下列（AB）是正确的。A．当ECU接收到发动机熄火信号时，能自动将热丝加热到1000℃并持续1s，使沾附在热丝上尘埃烧掉B．热线式空气流量计有主流测量方式和旁通测量方式两种C．热线式流量计消耗电流较小，使用寿命较长D．热线式流量计存在辐射热传导作用，响应特性稍差。（16）关于氧传感器的说法，下列（ABCD）是正确的。A．氧传感器老化的主要原因是传感元件局部表面温度过高B．氧传感器的传感元件受到污染而失效的现象称为中毒C．ECU根据O2信号不断调节喷油量，将实际空燃比控制在理论空燃比附近D．氧化锆式氧传感器在300℃（17）电控技术在发动机上应用后，发动机的（ABCD）等性能得到了提高。A．发动机的动力性B．发动机的经济性C．降低了汽车尾气排放污染D．发动机的冷启动性（18）汽车示波器有测试（ABCD）等电压波形的功能。A．点火系统B．执行元件C．各种传感器D．电路（19）在下列中（ABCD）属于发动机电控系统。A．怠速控制系统B．增压控制系统C．排放控制系统D．电控点火系统（20）当发生下列（A、B、C）情况时，发动机的失效保护功开始起作用。A、冷却水温度传感器电路断路；B、节气门位置传感器电路断路；C、进气温度传感器电路断路；D、油泵内部电路断路。三、判断题（1）冷却液温度传感器损坏，则会造成发动机冷车或热车不易起动。（√）（2）系统基本调整是通过数据通道将一些数据写入到控制单元中，将数据调整到原厂指定的参数，或将某些元器件参数写入控制单元，从而使汽车达到最佳运行状态。（√）（3）打开点火开关后，“故障指示灯”点亮或均匀闪烁几秒钟后熄灭或发动机起动后熄灭，说明有故障存在。（×）（4）硅和锗二极管正向导通电压应为500mV～800mV。（×）（5）空气流量计是作为修正油量和点火提前角的主控制信号。（X）（6）氧传感器信号是供电脑对空燃比反馈控制的重要依据。（√）（7）清溢油功能能断开喷油器触发，可将气缸内的多余燃油排出。（√）角的控制、进气控制、增压控制、自诊断及失效保护控制系统等多项控制功能。（√）（8）发动机电子控制系统主要由信号输入装置，电子控制单元，执行器等组成。（√）（9）燃油喷射是指以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将加压燃油喷射出。（√）（10）若夹住回油软管后，燃油系统压力正常时，说明燃油压力调节器正常，（X）（11）点火提前角随发动机负荷的增大而增大。（X）（12）对于四缸发动机且双缸同时点火控制方式，其四个气缸共用一个点火线圈。（X）（13）单缸独立点火控制方式，其点火线圈的数量与气缸数相同。（√）（14）为了监测三元催化器的工作部分发动机电控系统按装前后氧传感器。（X）（15）电控发动机暖机后，EGR阀开始打开。（X）（16）发动机电控系统启动备用功能时同样能保证车辆正常行驶。（X）（17）检测时连接和断开喷油器及火花塞的连接导线，或测量仪导线时，必须在点火开关关闭的情况下进行。（√）（18）检修时若连接和拧紧燃油高压管路时，应在无应力情况下进行。（√）（19）拆装高压油泵时，首先应断开蓄电池连接，或将燃油泵控制单元的保险拆下。（Χ）（20）电控发动机怠速不稳，一定是电控系统有故障。（X）（21）氧传感器损坏可引起电子燃油喷射系统的发动机在冷车时怠速不稳。（X）（22）怠速空气控制系统有故障可引起发动机在冷车时怠速不稳。（√）（23）在发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制，进气控制，增压控制，自诊断，失效保护和备用控制系统等多项控制功能。（√）（24）采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将加压燃油喷射出。（√）（25）如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。（×）（26）初级电路中出现故障可能会使次级点火电压高于正常值。（×）（27）点火提前角太小会引起发动机过热。（√）（28）二次空气喷射是将新鲜空气喷入排气管中以减少HC、CO的排放量。（√）（29）调整点火正时会影响发动机的转速，因此，在调整点火正时后应检查发动机的转速。（√）（30）加压型散热器盖能使冷却液的温度在超过1000C时，也能防止其沸腾。（√）一、单选题（1）在讨论缺火监测器时，技师甲说在检测甲类缺火时，监测器检查发动机在曲轴500r/min转期间的缺火情况；技师乙说在检测乙类缺火时，监测器检查发动机在曲轴1000r/min期间的缺火情况。试问谁正确？（B）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（2）在讨论EGR（废气再循环）系统及监测器时，技师甲说压差反馈EGR传感器与EGR阀下方的孔用两根软管相连；技师乙说当EGR阀打开时，EGR阀下方的量孔两侧的压力应该相同。试问谁正确？（D）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（3）在讨论汽车污染物时，技师甲说NOX排放是由于浓空燃比造成的；技师乙说NOX排放物是由燃烧室高温造成的。试问谁正确？（B）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（4）在讨论汽车污染物时，技师甲说CO是燃烧的副产品；技师乙说CO2是燃烧的副产品。试问谁正确？（A）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（5）在讨论EGR阀时，技师甲说暖车时，EGR阀是常闭的；技师乙说把一些废气通过EGR回流到进气歧管，增加了燃烧温度。试问谁正确？（A）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（6）在讨论正背压EGR阀时，技师甲说控制阀是常闭的；技师乙说控制阀是靠进气歧管真空度关闭的。试问谁正确？（D）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（7）在讨论负背压EGR阀时，技师甲说控制阀是靠排气系统的高压脉冲开启的；技师乙说控制阀是靠排气系统的低压脉冲开启的。试问谁正确。（B）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（8）在讨论数字式EGR阀时，技师甲说数字式EGR阀有三个不同尺寸的电磁阀；技师乙说数字式EGR阀含有一个与锥形阀相连的真空膜片。试问谁正确？（A）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（9）在讨论直线式EGR阀时，技师甲说PCM模块给这种EGR阀中的线圈供电；技师乙说这种EGR阀有一个直线式电位计，它把EGR阀的开度通知PCM模块。试问谁正确？（C）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（10）在讨论EGR阀的控制时，技师甲说发动机怠速时，PCM模块应给EGR真空度调节器电磁阀（EVR）供电；技师乙说当EVR电磁阀通电时，真空度供给EGR阀。试问谁正确？（B）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（11）在讨论二次空气喷射系统时，技师甲说来自气泵的空气流在发动机暖车期间被引人催化转换器；技师乙说在发动机达到正常工作温度之前，来自气泵的空气流一直旁通到大气。试问谁正确？（B）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（12）在讨论点火正时控制系统时，技师甲说爆震传感器中有一个压电元件；技师乙说爆燃传感器信号先送到PCM模块然后送到爆震传感器模块。试问谁正确？（A）甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（13）在讨论喷油器的清洗时，技师甲说在清洗喷油器期间，必须切断燃油的回油管路；技师乙说在清洗喷油器期间，应该关断电动燃油泵。试问谁正确？（C）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（14）在讨论万用表时，技师甲说一只指针式万用表可以用来检测氧传感器电压；技师乙说高阻抗数字式万用表可以用来检测氧传感器电压。试问谁正确？（B）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（15）在讨论氧传感器时，技师甲说在正常的氧传感器上电压信号应在0.5～1V之间变化；技师乙说一个被污染了的氧传感器能连续提供一个偏低的电压信号。试问谁正确？（B）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（16）在讨论水温传感器故障诊断时，技师甲说有故障的传感器会使发动机低温起动困难；技师乙说有故障的传感器会引起排放不正常。试问谁正确？（C）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（17）在讨论进气温度传感器故障诊断时，技师甲说当传感器温度下降时，传感器的电阻也应下降；技师乙说当传感器温度上升时，传感器的电阻值应该下降。试问谁正确？（B）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（18）在讨论节气门位置传感器故障诊断时，技师甲说节气门位置传感器的电压信号应该从怠速时的1V平稳地上升到节气门全开时的6V；技师乙说节气门位置传感器故障将导致怠速转速偏移。试问谁正确？（B）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（19）在讨论节气门位置传感器故障诊断时，技师甲说四线型节气门位置传感器包含一个怠速开关；技师乙说在节气门处于怠速位置时可以把节气门位置传感器的固定螺钉松开，转动传感器壳体，以调节电压信号。试问谁正确？（C）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（20）当讨论诊断进气歧管绝对压力传感器故障时，技师甲说接通点火开关，传感器会产生大气压转换信号；技师乙说应该在接通点火开关之后，检查传感器基准电压和搭铁线。试问谁正确？（C）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（21）在讨论诊断进气流量传感器故障时，技师甲说对于叶片式进气流量传感器来说，当叶片从全关到全开的变化过程中，可以检查电压信号；技师乙说对于叶片式进气流量传感器来说，当叶片打开时，电压信号将变小。试问谁正确？（C）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（22）在讨论发动机爆震传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降，技师乙说如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。试问谁正确？（B）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（23）在讨论一个无分电器式电子点火系统故障时，曲轴和凸轮轴位置传感器被测试为正常，而对火花塞导线进行搭铁测试时火花塞却不点火，技师甲说可能是线圈组件有故障；技师乙说可能是线圈组件的电源导线断路。试问谁正确？（B）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（24）在讨论电子点火系统的维修和故障诊断时，技师甲说可以转动曲轴传感器来调整点火正时基准；技师乙说在有些电子点火系统中，可以转动曲轴传感器以调节传感器与转动叶轮之间的间隙。试问谁正确？（B）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（25）在讨论燃油系统维修时，技师甲说在拆下燃油系统附件之前，必须先释放燃油系统的压力；技师乙说释放燃油系统的压力，可以在燃油压力测试口上接一个压力表，打开压力表上的释压阀，通过软管连接释压阀到一个完好的容器释压。试问谁正确？（C）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（26）在讨论维修燃油箱和电动燃油泵时，技师甲说如果燃油泵进口处的燃油滤清器被污染，燃油箱应进行清洗；技师乙说假如燃油泵进口处被弄脏可以把进口处清理干净，再装上燃油泵就可以继续使用。试问谁正确？（A）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（27）在讨论检查喷油器时，技师甲说有故障的喷油器能使怠速时发动机熄火；技师乙说喷油器堵塞可能使发动机加速缓慢。试问谁正确？（C）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（28）在讨论拆下蓄电池电缆的影响时，技师甲说在大多数新型顺序燃油喷射系统中，拆下蓄电池电缆对汽车电子系统无任何不良影响；技师乙说在这类系统上拆下蓄电池电缆会擦除计算机有用的内存。试问谁正确？（B）甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（29）在讨论混合气空燃比偏浓的原因时，技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏浓；技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏浓。试问谁正确？（B）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（30）在讨论燃油泵压力偏低时，技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比浓；技师乙说油泵电压偏低会导致油泵供油量偏少。试问谁正确？（B）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。（31）负温度系数的冷却液温度传感器电阻值随温度升高而（A）。A．变小B．不变C．升高D．不确定（32）发动机电脑控制功能中，下列选项（Ｄ）不属于燃油喷射系统的。Ａ．断油控制Ｂ．喷油正时控制Ｃ．喷油量控制Ｄ．点火提前角控制（33）氧化锆式氧传感器产生空燃比反馈信号的工作温度为（B）以上。A．100度B．300度C．500度D．800（34）影响启动喷油量的传感器是（D）。A．空气流量计B．进气歧管绝对压力传感器C．氧传感器D．发动机冷却液温度传感器（35）能根据进气管内压力的变化来调节燃油压力的装置是（D）。A．空气流量计B．电动燃油泵C．氧传感器D．燃油压力调节器（36）电控发动机电脑收到爆震信号会（C）点火提前角。A．固定B．提前C．推迟

D．不确定（37）点火提前角应随发动机转速的提高而（A）。A．增大B．减小C．不变

D．不确定（38）当EGR阀被卡在打开位置时，甲说：发动机将熄火或怠速不稳；乙说：发动机热车后中等负荷时动力性会下降。正确结论是（A）。A．甲正确B．乙正确C．两人均正确D．两人均不正确（39）为测试活性炭罐电磁阀。甲说：可以通过诊断仪的执行元件测试功能进行测试；乙说：可以通过外加电源的方法进行测试。正确结论是（C）。A．甲正确B．乙正确C．两人均正确D．两人均不正确（40）下列（C）不属于发动机电控系统的组成部分。A．发动机电控单元B．喷油器C．汽油表D．空气流量传感器41.在讨论冷起动喷油器系统时，技师甲说冷起动喷油器是由热敏定时开关操纵的；技师乙说冷起动喷油器是由PCM模块操纵。试问谁正确？（C）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。42.在讨论燃油压力调节器时，技师甲说在SFI（电子燃油喷射）系统中，无论节气门开度如何，压力调节器都保持相同的油压；技师乙说在SFI系统中，与压力调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力。试问谁正确？（B）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。43.在讨论无回油燃油系统时，技师甲说在无回油系统中，压力调节器安装在公共燃油通道上；技师乙说在某些无回油系统中，滤清器和压力调节器组合成一体。试问谁正确？（B）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。44.在讨论燃油通道中的气阻时，技师甲说燃油通道中的汽阻导致一个稀的混合比；技师乙说燃油通道中的气阻所导致的不正确空燃比可由计算机补偿。试问谁正确？（C）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。45.在讨论电子连续喷射系统时，技师甲说空燃比是由燃油分配器下室的燃油压力确定，后者是由计算机和差压调节器控制的；技师乙说空燃比是由空气流量传感器板和控制柱塞的位置确定，试问谁正确？（C）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。46.讨论喷油器脉冲宽度时，技师甲说当PCM模块增加喷油器脉冲宽度时，空燃比变浓；技师乙说当发动机转速增加时，PCM模块将降低喷油器脉冲宽度。试问谁正确？（A）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。47.在讨论扫描检测仪时，技师甲说扫描检测仪具有显示数据和DTC码（故障码）的功能，并具有很多其它的诊断功能；技师乙说扫描检测仪能对汽车上各种计算机系统进行诊断。试问谁正确？（C）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。48.在讨论OBDⅡ系统时，技师甲说这种系统在催化转化器下游有两个二氧化锆（ZrO2）加热型氧传感器，用于监测转化器的工作情况；技师乙说PCM模块检查排气温度以监测缺火。试问谁正确？（C）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。49.在讨论OBDⅡ系统时，技师甲说如果一个故障使排放量超过该车型标准值的2.5倍，PCM模块点亮MIL（故障指示）灯；技师乙说如果缺火情况可能造成发动机或催化剂损坏，PCM模块将使MIL灯闪光。试问谁正确？（B）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。50.在讨论催化剂效率监测器时，技师甲说如果催化转化器不能正常地减少排放量，下游HO2S（加热型氧传感器）信号的频率会升高；技师乙说如果在三个行驶循环中催化剂监测系统内都有故障出现，MIL灯会点亮。试问谁正确？（C）A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。二、多选题（1）按照可燃混合气的控制方式，缸内直喷方式分为（ABC）三类。A．油束控制燃烧B．壁面控制燃烧C．气流控制燃烧D．分层控制燃烧（2）下列零件中，（ABC）属于直喷发动机燃油供给低压系统。A．电动燃油泵B．燃油滤清器C．低压油管D．高压泵（3）下列原因中（ABCD）会引起发动机怠速不稳。A．个别喷油器阻塞B．节气门位置传感器故障C．喷油器滴漏D．进气歧管真空泄漏（4）电控燃油喷射系统的发动机，热车时很难起动的原因有（AB）。A．冷却液温度传感器有故障B．喷油器滴漏C．氧传感器有故障D．气缸压力过低（5）下列原因中（AB）可能导致发动机在开空调时熄火。A．空调开关给ECU的信号故障B．怠速控制阀故障C．燃油压力调节器有故障D．燃油回油管扭结（6）怠速控制阀类型主要有（ABD）等。A．电磁阀型B．转阀型C．叶片型D．滑阀型（7）怠速控制系统的控制内容通常包括（ABCD）及学习控制等。A．反馈控制B．负荷变化控制C．暖机控制D．起动控制（8）检测催化转换器是否堵塞，正确方法是（ABC）。A．拆下氧传感器，用内窥镜观察B．排气背压法检查排气压力，过高的排气压力意味排气不畅C．拆下催化转换器，在它的原位置处安装一直通管，然后进行道路测试，观察驾驶性能是否得到改善D．用一杆子插入催化转换器，如果杆子不能穿过它则说明催化转换器堵塞了（9）当从示波器上观察点火系统的波形时，某一个气缸的点火线较低，可能原因（AD）。A．火花塞漏电B．次级电路电阻太大C．混合气过稀D．该气缸的压缩压力较低（10）下列（ACD）会引起发动机爆震。A．混合气太稀B．发动机运转温度太低C．燃烧室积炭过多D．发动机所用汽油辛烷值太低。（11）电控点火装置（ESA）的控制主要包括（ABC）。A．点火提前角B．通电时间C．爆震控制D．转速（12）电控燃油喷射（EFI）主要包括对（AB）的控制。A．喷油量B．喷射定时C．燃油停供D．燃油泵（13）喷油器清洗方法包括（ABD）等方。A．超声波清洗方法B．简易清洗方法C．水洗D．干洗（14）电控燃油喷射系统一般由（ABC）等组成。A．空气系统B．燃料系统C．控制系统D．供给系统（15）曲轴位置或凸轮轴位置传感器一般有以下（ABCD）作用。A．确定点火时刻B．确定第一缸上止点位置C．确定发动机转速D．确定喷油时刻（16）以下（ABD）是关于电动节气门的正确叙述。A．可变电阻器监测油门踏板的运动情况B．小型电动机用来打开和关闭节气门C．油门踏板的位置是