南昌市湾里区山地旅游资源评价

南昌市湾里区山地旅游资源评价

近年来，随着人民生活水平的提高，特别是靠近大城市，湾里区充分利用自身优势，先后进行了樱桃谷、四季花谷等景点的改造和建设。启动了沿线风景名胜区建设，综合整治了农村环境卫生，沿线农业建筑立面的改造，沿景观可见区域内的坟墓转移和水系管理的改造。通过广泛的对外广告，我们发展了以旅游、生态休闲、生态农业和山地旅游业，取得了显著成效。但对照国内大城市边缘的其他山地旅游发展,对照湾里区作为南昌市卫星城、后花园,西部的居住和文化教育基地,以休闲度假旅游接待为特色的山水生态城区的定位,湾里旅游业还存在很多的问题要解决。一、乡村旅游资源1)湾里区森林资源丰富,森林面积170作平方公里,有2000多种植物,森林覆盖率达73%,负氧离子含量高,是名副其实的“天然氧吧”。区内梅岭风景区是国家级的风景名胜区和国家级的森林公园,但植物资源主要的还是杉木、马尾松、湿地松等,且多是十来年的次生林,面貌比较单一,林间缺乏林相和季相的变化,难以构建出季相变化、景观丰富的绿色生态圈。2)由于靠近南昌市的原因,湾里区旅游设施、景区景点的分布主要是三块:第一块是以洪崖丹井、紫清山及翠岩禅寺为主的招贤镇西北部景区;第二是以太平镇、梅岭镇风情古镇为中心,包括梅岭主峰、狮子峰、神龙潭,紫阳宫等;第三块是溪霞水库旅游风景区及周边。而大面积的西部山地却没有景区景点分布,旅游容量有限,山地东南景区的环境压力过大,这就造成了在节假日时,景区景点人满为患,交通拥堵。3)国内的乡村旅游开发以农业观光和休闲农业为主,目前正向以观光、考察、学习、参与、康体、休闲、度假、娱乐等为一体的综合型方向发展。湾里区乡村旅游由于底子薄,起步晚,存在发展层次低,提供产品与服务单一,乡村旅游产品雷同,缺少特色产品,整体接待水平偏低,配套设施不完善等现象。以餐饮型、采摘型、避暑度假型、观赏游览型等“农家乐”为主,主要还是提供餐饮与住宿服务。4)从事自驾游、登山游、观光游和休闲度假游以及乡村旅游的客源往往是交织在一起的,现在来湾里自驾游及登山的人比较多,但同时也完成其他形式的旅游。登山的旅游路线有好几条之多,但人流量多的还应是从南昌教育学院经紫清山到乌井水库、樱花谷的这一条,经湾里区连续几年梅岭登山节的推介,人数不可小觑,特别是双休日与节日期间,人数暴满。然而不可否认的是,登山步道晴天一身灰,能呼吸到泥土的味道,与健康的初宗背道而驰,雨天一身泥,设施设备严重缺乏,连基本的登山步道都没有修。游客来得快,去得也快,甚至有些连中饭都不在湾里吃就回了南昌,收益十分微薄,商业化运作机制未形成,商业氛围不足,在投资、收费、服务等机制上缺乏规范化、市场化的管理模式。旅游企业缺乏运作的可持续发展策略,没有形成一套科学、规范、有效的经营机制,极大影响了登山旅游的发展和旅游业品牌的打造。5)旅游交通基础设施建设严重滞后,到双休日和节假日,游客暴满,特别是现在自驾游的旅客多,交通经常拥堵,缺乏必要的停车场地等相关设施及有效的交通组织,游客只能把车停在道路两傍,甚至景区门口,影响了旅游者的活动,损害了湾里旅游形象。二、山北景区的发展建议1)广州的白云山,资源特色和区位优势与湾里区梅岭类似,为了增强作为省会城市的吸引力和辐射力,从上个世纪90年代开始实施“整治白云山”计划,通过林分林相改造,增加植物群落,维护生态系统的稳定,并对改造形成的树木种群及其形态、香气、色彩等森林景观改造效果进行比较和评价;另白云山山南景区游客量占比过大,造成山南景区的环境压力过大,适当开发了山北景区部分景点、与旅行社协商让旅行团从白云山西门进山或引导单位组织的登山活动到山北景区进行等,以缓解山南景区的压力,通过不懈的努力,白云山风景名胜区如今已取得了较好的生态、社会和经济效益。2)日本、韩国和台湾地区的乡村旅游经历了从起步、发展到相对成熟的较为完整的过程,目前已具有相当规模,走上了规范化发展的轨道,对我国大陆地区乡村游具有借鉴意义。它们的经验是:一是以立法来推动旅游发展;二是利用法律、规范对乡村旅游进行规范化管理。日本的农家住宿一般以家庭进行经营,按《酒店法》的规范进行管理。韩国政府对农民办家庭旅馆有严格的标准。台湾当局注重乡村游规划管理、制度与相关规定的衔接,以减少人为因素的影响。3)王敏在金华山地旅游资源整合开发一文中指出,面积比较大的山地,要尽量避免雷同发展,要进行资源整合,共同开发,联合促销,探索设置旅游行业与资源一体化管理的旅游管理机构,整合旅游产业要素,形成发展合力,形成山地旅游与资源一体化管理体制;根据自有资源的不同,四时景色的不同,开展诸如花果观赏采摘、避暑休闲、农家旅舍、户外摄影、农事体验等不同内容的丰富项目;大力发展自驾车旅游,改善接纳和配套设施。三、旅游交通组织1)可参照庐山等其他大多数风景名胜区的方式,成立大的景区,将分散的景区由现有的湾里旅游发展有限公司进行一体化经营,卖大门票,进行统一的旅游资源整合与差异化建设与经营,景区内统一进行交通组织和停车场地规划和建设。作为以登山旅游为主要客源没有卖门票,没有门票收入的现实情况,通过卖大门票,能增加景区收入,同时也是增强服务能力、经济实力以及发展后劲,以利壮大景区规模的有力举措,同时便于一体化对外宣传和营销,走出市场化发展道路。2)受山地景区容量及安全性的限制,现在大多数景区分区内和区外组织交通,区内自驾游将不被鼓励,完善的旅游公共交通系统将日益受到重视,依据在低山丘陵地区,海拔高度不高,地势相对平坦开阔,交通限制条件较少,可实施的旅游交通模式主要有步行、自行车、自驾车、轨道、观光巴士等,景区内主要景点之间应建立由新能源观光巴士为主的交通系统,内外设立若干停车场地及相关设施。3)在主要的景点,主要的交通线路傍,景区大门口等处,增加植物群落,维护生态系统的稳定,丰富森林景观,加在对林分林相评估与改造力度和规模,形成以树木种群及其形态、香气、色彩等组成的丰富森林景观来扮亮景区,吸引客源。这也是具有相似区位优势的大城市周边山地如广州白云山、深圳凤