柴油认知-柴油中水分的测定

柴油其他指标分析其他指标清洁性机械杂质水分灰分色度润滑性一、清洁性（1）水分测定意义主要是在柴油运输、贮存和加注过程中混入的。水分影响柴油的低温流动性，使柴油机运转不稳定，在低温时还可能因结冰而堵塞油路；同时，因溶解带入的无机盐将使柴油灰分增大，并加重硫化物对金属零件的腐蚀作用。所以，轻柴油和车用柴油严格规定水分为“痕迹”。-------水分（2）检验方法柴油水分的检验可用目测法，即将试样注入100mL的玻璃量筒中，在室温[(20±5)℃]下静置后观察，应当透明，没有悬浮和沉降的水分。如有争议，可按GB/T260—1977（1988）《石油产品水分测定法》进行测定，该方法属于常量分析法，测定装置由蒸馏烧瓶、带刻度的接受器及冷凝管组成（见右图）。水分测定装置1—冷凝管；2—接收器；3—圆底烧瓶蒸馏法测定水分的原理是：将一定体积的无水溶剂及称量好的试样注入蒸馏烧瓶中，加热至沸腾，使溶剂气化并将油品中的水分携带出去，通过接受器支管进入冷凝器中，冷凝回流后进入带刻度的接受器内。由于二者互不相溶，且水的密度比溶剂大，故在接受器内油水分层，水分沉入底部，而溶剂则连续不断地经接受器支管返回蒸馏烧瓶中，在不断加热的情况下，反复气化、冷凝，直至接受器中水体积不再增加为止。

无水溶剂的作用：①降低试样黏度，以避免含水试样沸腾时发生冲击和起泡现象，便于水分蒸出；②蒸出的溶剂被不断冷凝回流到烧瓶内，便于将水全部携带出来，同时可防止过热现象；③若测定润滑脂，溶剂还起溶解润滑脂的作用。

根据接受器内的水量及所取试样量，可计算试样含水质量分数和体积分数。

式中：w——试样含水质量分数，％；

V——接受器收集水的体积，mL；

ρ——水的密度，g/cm3m——试样的质量，g。

室温下水的密度视为1g/cm3，此时水的体积（单位cm3，即mL）与其质量（单位g）在数值上相等，当试样为(100±1)g时，可直接用接收器中收集到的水分体积（单位mL）数值作为含水质量分数。

式中：φ——试样含水体积分数，％；

V——接受器收集水的体积，mL；

ρ——注入烧瓶的试样密度，g/cm3；

m——试样的质量，g。

由于蒸馏法是一种常量测定法，因此只能测定含水量在0.03%以上的油品。当含水量少于0.03%时，即可认为是“痕迹”，如接受器中没有水，则认为试样无水。

(3)测定注意事项

溶剂必须无水，使用前必须脱水和过滤；仪器一定要保持干燥；试样与溶剂要混合均匀，以便形成稳定的混合物，迅速分离水分；烧瓶中要加入沸石（或无釉瓷片、毛细管），注意加热强度，防止发生突沸现象。一、清洁性-------机械杂质(1)测定意义机械杂质会加速高压油泵和喷油器的磨损，甚至堵塞喷油器和喷油孔，或使出油阀关闭不严，堵塞供油系统的管线和过滤器，造成供油系统故障。因此，柴油中不允许含有机械杂质。

(2)分析检验方法与水分检验相同，柴油机械杂质的检验可用目测法。要求没有悬浮和沉降的机械杂质存在。当有争议时，可按GB/T511－1988《石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法）》进行测定，结果应为“无”。一、清洁性-------灰分油品在规定条件下灼烧后，所剩的不燃物质，称为灰分，用质量分数表示。（1）测定意义

柴油中灰分主要来源于油品精制时酸碱洗涤后，腐蚀设备生成的金属氧化物，其次为蒸馏未能除去的可溶性无机盐和有机盐（环烷酸盐）。灰分是不能燃烧的矿物质，呈粒状，非常坚硬，在发动机运转中起摩擦的磨料作用，是造成气缸壁与活塞环磨损的主要原因；灰分过高，会在高压油泵喷嘴形成积炭，造成喷油不畅。轻柴油和车用柴油中要求灰分不大于0.01%。（2）分析检验方法按GB/T508－1985（1991）《石油产品灰分测定法》进行。测定时，将试油加热燃烧，再强热灼烧，使其中的金属盐类分解或氧化为金属氧化物（灰渣），然后冷却并称量，以质量分数表示。

SYD-508石油产品灰分试验器

一、清洁性-------色度（1）测定意义

油品的颜色主要是由强染色能力的中型胶质所至，通常直馏汽油、喷气燃料和柴油是无色透明的。柴油的颜色主要是由二次加工油品（裂化、焦化）中的不饱和烃和非烃类氧化、聚合生成胶质所引起的。柴油，则其色号大，表明其含胶质较多，贮存安定性较差。轻柴油要求色度不大于3.5号。色度是在规定条件下，油品颜色最接近于某一色号的标准色板（色液）颜色时所测得的结果。（2）分析检验方法色度测定按GB/T6540—1986（1991）《石油产品颜色测定法》进行。WFY-169石油产品色度测定仪适用标准：GB/T6540；输入电压：Ac220V，50Hz；适用范围：各种润滑油，煤油，柴油，石油；蜡等石油产品的颜色的测定

测定时，将试样和蒸馏水分别注入到不同标准玻璃杯中，然后将两个标准玻璃杯放入比色计的格室内，用标准光源照射，通过该格室可以观察到标准玻璃比色板的颜色(0.5~8.0)，比较试样和标准玻璃比色板的颜色，当试样颜色恰好与标准玻璃比色板颜色相同时，记录该色号；若试样颜色介于两个标准色号之间时，则报告较高色号为测定值。报告时，在色号前加“小于”字样，如小于4.5号，小于7.0号等。二、润滑性测定意义为防止硫含量减少带来柴油润滑性能的下降，车用柴油又增加了抗磨性指标，即用磨痕直径评价车用柴油