铁路大型养路机械构造与维修 课件 黑棣 3-5联轴器

大型养路机械构造

与故障诊断项目三传动系统

任务3-5联轴器联轴器联轴器：用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。概念联轴器功用：功用其基本功用是联接两轴、传递运动和转矩

由于制造和安装误差，受载时零部件的弹性变形与温差变形，联轴器所联接的两轴线不可避免的要产生相对偏移：轴向偏移径向偏移角向偏移三种偏移同时出现的组合偏移。因此，联轴器还应具有一定的补偿两轴偏移的能力联轴器类型机械式联轴器刚性联轴器安全联轴器挠性联轴器刚性联轴器：用于联接两轴能严格对中，工作时不发生相对错位的场合挠性联轴器：用于联接两轴有较大安装误差及工作时两轴有相对位移的场合安全联轴器：存在一个保险环节（如销钉、可动联接等），其只能承受限定载荷。联轴器刚性联轴器刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格便宜。只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。刚性联轴器的有套筒联轴器、凸缘联轴器和夹壳联轴器等①套筒联轴器②凸缘联轴器③夹壳式联轴器联轴器刚性联轴器1、凸缘联轴器结构型式：(1)普通凸缘联轴器：用铰制孔螺栓来联接两个半联轴器，靠螺栓杆承受挤压与剪切来传递转矩。(2)对中榫凸缘联轴器：

用普通孔螺栓来联接两个半联轴器，靠接合面的摩擦力来传递转矩。一个半联轴器的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中。联轴器挠性联轴器挠性联轴器具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，最大量随型号不同而异。凡被联两轴的同轴度不易保证的场合，都应选用挠性联轴器。分为：无弹性元件的挠性联轴器

金属弹性元件的挠性联轴器

非金属弹性元件的挠性联轴器联轴器挠性联轴器无弹性元件的挠性联轴器结构：由两个半联轴器1、3和一个中间圆盘2所组成。中间圆盘两端的凸块相互垂直，并分别与两半联轴器的凹槽相嵌合，凸块的中线通过圆盘中心特点：中间圆盘的凸块在半联轴器的凹槽内滑动，可以补偿两轴的相对位移。对凹槽和凸块的工作面的硬度要求较高，并需加润滑剂。转速高时，易磨损，且附加载荷大，故宜用于低速的场合。十字滑块联轴器联轴器挠性联轴器齿轮联轴器结构：由两个具有外齿的半联轴器1、4和两个具有内齿的外壳2、3组成，外壳与半联轴器通过内、外齿的相互啮合而相联。轮齿间留有较大的齿侧间隙，外齿轮的齿顶做成球面，球面中心位于轴线上，转矩靠啮合的齿轮传递。特点：能补偿两轴的综合位移。能传递较大的转矩，但结构较复杂，制造较困难，在重型机器和起重设备中应用较广,不适用于立轴。无弹性元件的挠性联轴器联轴器挠性联轴器万向联轴器结构：万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器最大的特点是:其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般在5°-45°之间。无弹性元件的挠性联轴器联轴器挠性联轴器万向联轴器结构型式：十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等;最常用的为十字轴式，其次为球笼式。无弹性元件的挠性联轴器联轴器挠性联轴器有弹性元件的挠性联轴器（1）弹性套柱销联轴器

结构：与凸缘联轴器相似，只是用带有非金属（如橡胶）弹性套的柱销取代螺栓。

特点：靠弹性套的弹性来缓冲减震和补偿两轴偏移，适于起动频繁、载荷变化，但载荷不太大的场合。这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振能力。联轴器挠性联轴器有弹性元件的挠性联轴器（2）尼龙柱销联轴器

结构：可以看成为弹性圈柱销联轴器简化而成。即采用尼龙柱销1代替弹性圈和金属柱销。为了防止柱销滑出，在柱销两端配置挡圈2

特点：结构简单，安装、制造方便，耐久性好，也有吸振和补偿轴向位移的能力。常用于轴向窜动量较大，经常正反转，起动频繁，转速较高的场合，可代替弹性圈柱销联轴器。联轴器挠性联轴器有弹性元件的挠性联轴器（3）星形弹性件联轴器星形弹性联轴器是以工程塑料(聚氨脂)作弹性元件，适用于联接两同轴线的传动轴系，具有补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、耐磨性能，适应场合普遍，传递转矩20-35000.N.M,工作温度-35-～+80摄氏度。聚氨脂弹性体由凸形爪块限制。联轴器使用材料:铸铁、45号钢、锻钢、铝合金联轴器挠性联轴器安全销联轴器有单剪