石拱涵施工组织设计

石拱通道施工组织设计工程概况本涵中心桩号K67+238为1-4.m×3.0m的人行通道，与路线路右0交角100°，通道长63.97m。石拱通道所在位置的地基允许承载力较好，无软弱地基，能满足设计规定。现在临时便道已贯穿，多个材料均能顺利进场。人员、设备配备及现场、计划安排人员组织（见人员配备表）机具配备（见机具配备表）进度计划（见施工进度横道图）现场布置（见施工现场平面布置图）施工方案施工准备工作测量放样根据设计图纸进行现场勘察、核对，若现场实际状况存有与设计文献不同之处，则报请监理工程师进行现场解决。若无问题则按照设计图纸，采用索佳SET20Ⅱ型全站仪放出石拱通道轴线桩(普通涉及纵向轴线桩和横向轴向桩)，轴线桩放在开挖面以外，并用水泥砂浆保护好。然后用经纬仪，放出基坑开挖线及洞口八字墙基坑开挖线。同时，施工点附近加设一种水准点，于某固定点上，用来控制各构造部位的标高。材料的检测与控制中心实验室将石拱通道所用的砂以及片石进行抽样检测，同时对7.5号砂浆进行配比，并将多个检测成果和水泥砂浆配合比报于监理工程师承认。施工时及时对砌筑水泥砂浆抽样检查。施工场地的清理在石拱通道附近，沿路线方向右侧增设一处30m×30m的临时用地作为模板、支架堆放，片石、水泥、砂及砂浆拌制的施工场地。并整平压实，搭建好看守棚、水泥砂浆机操作平台、发电机棚、模板堆码棚等。2．施工组织基坑开挖采用挖掘机配备人工开挖基坑，其开挖边坡坡比控制在1：0.5左右。开挖过程中将始终保持良好的排水，确保施工现场的干燥。基坑的挖土方将弃至就近的弃土场。当基坑开挖到靠近基底标高时（普通留20cm左右），将检查核对基底地质状况和地基承载力，填写《构造物基底质检表》并报于监理工程师审批。若地基承载力达不到设计规定时，按照监理工程师的意见，提出解决方案，经同意后进行地基解决。若地基承载力符合设计规定，则组织民工突击挖至基底设计标高。待扎实达成规定之后，进行石拱通道基础的砌筑。浆砌片石的砌筑对石料取样、实验、加工和砌筑将按照《临长高速公路工程招标文献》技术规范中有关条款执行。石料在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土或水锈应清洗干净。全部的石块均须坐浆法砌筑，砂浆必须饱满，砂浆采用砂浆机拌制，果断杜绝场地拌制砂浆。石块间不得直接紧靠，不得采用灌浆办法砌筑。竖缝较宽时，可在砂浆中塞以小石块，但不得在底座上或石块下面用高于砂浆层的小石块支垫。c.较大的构造面宜使用于下层，安砌时应选用形状及尺寸较为适宜的砌块，锋利突出部分应敲除。模板、拱架和支架本石拱通道模板采用钢模施工，支架为钢管和门架，支架在支撑模板应安装牢固可靠，能抵抗在施工过程中有可能发生的冲撞和振动。在拱圈砂浆强度达成70%以上时，方可拆除拱架。拱圈的砌筑a.砌筑拱圈工作开始前，应先具体检查拱架和模板，适宜预留一定沉降量，在质量和安全等各方面均符合规定后方可开始砌筑。砌筑拱圈，应根据拱圈跨径、矢高、厚度及拱架的状况，设计拱圈砌筑程序。砌筑时，须随时注意观察拱架的变形状况，必要时对砌筑程序进行调节，以控制拱圈的变形。分段砌筑的拱圈应待填塞空缝的砂浆强度达成设计标号50%后进行，采用刹尖封顶的拱圈应待砂浆强度达成设计标号70%后进行。防水层的施工根据图纸规定或监理工程师的指令，用填筑30cm的胶泥封水或涂刷热沥青进行防水解决，施工办法必须完全满足规范规定。⑥台背回填及拱顶填土拱顶填土，必须达成设计强度后进行。当拱架未拆除，拱圈砂浆强度达成设计强度的70%时，可进行拱顶填土，但应在拱圈砂浆达成设计强度后方可卸架。严格控制台背回填的填料，采用透水性较好的填料填筑。回填时应在通道两侧对称分层填筑、分层压实，且每层的压实都应达成95%的压实度原则。拱顶在未填筑前，杜绝履带式机械或重型机械碾压，拱顶填筑高度超出50cm后，方可允许施工机械通行。施工工序施工放样→场地清理→开挖机坑→浆砌片石砌筑基础→块石砌筑拱圈→浇注帽石→砌筑侧墙、洞口八字墙及洞内、洞口排水沟质量控制强化组织机构、明确质检程序、建立强有力的质检机构，在项目经理、总工的直接指导下，对工程质量全过程、全方位、全天候的监督和控制。施工队伍将按下表进行施工与自检：石拱通道检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土或砂浆强度（Mpa）在合格原则内接JTJ071-98附录D或F检查2轴线偏位（mm）30用经纬仪检查，纵、横向各2点3拱圈厚度（mm）混凝土±15用尺量，检查5处石料±204涵底流水面高程（mm）±20用水准仪检查洞口2处，拉线检查中间2处5跨径（mm）±20用尺量3处6长度（mm）+100，-50用尺量7砌