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内燃机燃烧室的制作方法

内燃机燃烧室的制作方法专利名称:内燃机燃烧室的制作方法技术领域:本有用新型属于一种活塞式内燃机的燃烧室。

目前内燃机燃烧室的结构只有一个喷油口和一个排气口,燃油从喷油口喷射进入燃烧室内,靠自燃爆炸作功,气缸内的气体很简单反向回转流入燃烧室,造成很大的热损失,并且油的燃烧不充分,热效率低,在低温下,冷车不易起动。

本有用新型的目的是设计一种内燃机燃烧室,它能防止气缸内的气体回流进入燃烧室,提高内燃机功率,降低油耗,易起动。

为达到以上目的,本有用新型的设计方案是这样的燃烧室有喷油口和排气口,喷油口的侧面还有喷水口,燃烧室的侧面有排气门,靠近排气口处还有燃烧室帮助气门,排气口活动安装有滚轮、喷油口和喷水口之间固定安装有酷热片圈,滚轮上安有叶片。

喷水口喷入的水分解后能助燃,使油充分燃烧,不但提高了功率也充分利用了燃油,并且提高了燃烧室的燃烧压力,从而能防止气缸内的气体回流进入燃烧室。

排气门排出了燃烧室的高压废气。

帮助气门在活塞上行时能开启,使气缸内的气体进入燃烧室,以削减热量损失,增加燃烧室温度,使低温状态下,冷车易起动。

排气口的叶片滚轮,使燃烧室的气体进入气缸时造成剧烈搅动,保证了混合气体匀称,使之燃烧充分,以进一步提高内燃机功率,酷热片圈能使水更充分汽化,以便助燃和增压。

本有用新型的详细结构由以下实施例及附图给出。

图1是本有用新型结构示意图。

下面结合图1说明本有用新型的详细细节及工作状况。

如图所示,燃烧室包括传统的喷油口1和排气口2,本有用新型在喷油口1侧面设计了喷水口7,燃烧室的侧面设计有排气门6,靠近排气口2有帮助气门5,排气口2活动安装有滚轮3。

在喷油口1和喷水口7之间固定安装有酷热片圈8。

滚轮3上安有叶片4。

工作时,当内燃机缸盖的气门关闭,活塞上行时,开头从喷水口7喷水,然后从喷油口1喷油,油水混合充分燃烧,气体膨胀、爆发,发动机工作。

活塞上行的同时,帮助气门5打开,增加了燃烧室的进气量,由气缸内进来的气体带来了热量,削减了热损失。

燃烧室燃烧后的废气由于高压而从排气门6排入大气,酷热片圈8能使喷进的水汽化分解助燃,增加燃烧室内气压。

滚动的滚轮3搅拌着燃气,并起肯定的防止气缸内气流回流燃烧室的作用。

,包括喷油口1和排气口2,其特征在于喷油口1的侧面还有喷水口7,燃烧室侧面有排气门6,靠近排气口2处还有帮助气门5,排气口2活动安装有滚轮3。

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