我国港口管理将启动三省一市全面治理京杭运河堵航

我国港口管理将启动三省一市全面治理京杭运河堵航

京杭运河航道改造情况根据交通部的消息，2005年以来，交通运输部率先与北京杭州大运河沿线的三个省份和城市合作，试图解决北京杭州航道洪水泛滥的问题。根据京杭运河沿线的航道和堵船情况，交通部将继续推进京杭运河船型标准化，加快挂浆机船的拆解改造工作，确保2007年年底前完成全部的拆解改造目标。交通部将会同京杭运河通航沿线三省一市加大重点堵航航段、船闸及分流航道的改造和扩建。采取分流通道、提高航道标准、适当建设船闸等方式扩大京杭运河航道通行能力。需求4.3%2004年，中国港口吞吐量继续保持高速增长，稳步蝉联世界第一。交通部预计全国港口总吞吐量将突破40亿吨，增长21.3%；集装箱吞吐量将达6150万标准箱，增长26.4%。港航基础设施建设明显加快，完成沿海、内河投资增长33%，沿海港口新扩建泊位67个，其中万吨级深水泊位47个，新增吞吐能力1.2亿吨；内河港口新增吞吐能力710万吨。近海快速救助船我国首批建造的3艘近海快速救助船合同签字仪式25日在北京举行。据交通部救捞局有关负责人介绍，近海快速救助船是“穿浪”型双体船，属于中型快速救助船，具有良好耐波性、适航性和快速性的优点，可在恶劣气象、海况条件下，迅速抵达海难现场，对海上遇险人员实施快速、有效救助。三开发麻黄大型车组中国长江三峡工程开发总公司负责人近日表示，原定于2007年三峡工程蓄水至156米的目标将提前一年实现。据介绍，要实现2006年汛后蓄水至156米的目标，目前从施工技术和工程进度上已不存在任何问题。2006年汛前，三期大坝将浇筑至165米高程，10月可全线达到185米高程。专家认为，三峡工程提前蓄水至156米，有利于三峡工程更好地发挥防洪、通航效益，也对库区尽早形成城市功能有好处。据测算，此举还将增加6亿多元的发电效益。中国石油集团加快建成国内最大石化港大连石油化工公司增建1个5万吨级和1个3万吨级成品油船泊位的工程可行性报告已获中国石油集团批准。据悉，这个公司的石化码头将建成国内最大的石化港。工程总投资1.9亿元，将于明年初开工建设，施工期18个月，建成后将使大连石化港的原油及石化产品总吞吐能力达到2400余万吨，成为大连东北亚国际航运中心的重要组成部分。我国最大的船舶专业化管理公司—我国最大的船舶管理公司成立中海国际船舶管理有限公司近日在上海宣布成立，是我国最大的船舶专业化管理公司。它的成立使我国船舶管理首次突破传统模式，实现规模化、集约化经营。港台货物运输从长江口太仓港经日本到台湾的航线将于今年内开通。据了解，江苏省太仓港地处长江三角洲地区，其腹地苏州地区是台商投资最密集的地区之一，与台湾之间的货物运输较多。目前这些货物大都是从上海港进出的，运输时间长，货运成本高。这条间接航线的开通，将使港口吞吐量实现突破性增长。首次发行20亿美元企业债券中国海运（集团）总公司近日宣布，经国家发改委批准，集团将公开发行20亿元企业债券。这是中海历史上首次实施债券融资，债券募集资金将用于订购中海集团“十五”发展计划中规划扩充的26艘船舶。所购船舶计划于2006年底前陆续投入运营。集装箱船舱口盖制造基地正式产出使用由大连新船重工有限责任公司和大连中远船务工程有限公司合作建设的集装箱船舱口盖制造基地已正式投产使用。该制造基地可年产舱口盖12台以上，达到国际一流水平。三桥数值港区近日，由连云港港口集团、中国外运集团、江苏交通控股公司三方联手合资成立的新陆桥（连云港）码头有限公司开业。三方合作旨在发挥各自优势，实现专业散货码头经营与第三方物流紧密结合，进一步拓展新亚欧大陆桥物流业务，携手打造以连云港港为龙头横跨东西部的新亚欧大陆桥“金腰带”，将连云港建成我国中西部地区现代化物流中心。海上最长救助距离近日，交通部北海救助局及交通部北海第一救助飞行队分别在渤海湾相关海域和位置部署8艘救助船和3架救助飞机，从而确保渤海湾海域冬季海上最长救助距离缩短在25海里以内。中国发展新格局背景下的发展与港口经济由天津市滨海新区管委会与深圳综合开发研究院共同主办的“第二届中国港口经济论坛”于今年1月8号到9号在天津举行。该会主题为“区域整合、港区联动与港口经济”，重点讨论以港兴市、临港工业的发展以及如何在中国未来经济发展新格局中发挥重要作用等一系列重大问题。这次内容有三个亮点：第一个是区港联动，第二个大家要关注的就是临港工业，第三个亮点就是以港口经济带动区域经济整合。日照港生产油气运用展望截至2004年12月24日18时，日照港完成生产吞吐量5005万吨，首次突破5000万吨大关，创造了日照港生产吞吐量历史新高，预计全年将完成货物吞吐量5100万吨。日照港已经瞄准了新的发展目标：2005年将确保完成货物吞吐量6000万吨，力争实现7000万吨，为实现2007年建成亿吨大港、建设北方大宗散货物流基地奠定坚实的基础。云南省和越南部门开发河岸下游通道，适应中越经济贸易继澜沧江水运国际通道开发之后，近期内，云南省和越南交通部门将联合对红河下游航道进行枯水期考察，开发这条水上通道，适应中越经济贸易的发展。安斗尾港培养基总投资8亿元人民币的泉州船厂在湄洲湾的惠安斗尾港奠基，计划18个月内建成，将填补福建沿海、台湾海峡没有大型船坞和大型船舶修造能力的空白。年开发散货运输南部大通道日前，日照港召开了焦炭业务洽谈会，铁路、焦炭生产、贸易、代理等近60家单位120余名代表出席。据悉，为缓解北煤南运紧张局势，铁道部等部门正在积极筹划开通散货运输的南部大通道，以加大沿线煤炭、焦炭外运力度。南部大通道开通后，将为日照港的发展提供更加广阔的发展空间。嘉兴政府举行粮食港区合作杭州市开辟一条出海经济大通道将不再是梦想。嘉兴、杭州联合开发建设独山港粮食码头签约仪式在嘉兴市政府举行。这一新项目位于杭州湾北岸、嘉兴三大港区之一的独山港西侧，计划兴建5万吨级外海散货泊位和10万吨级仓库各一个，300吨级配套内河泊位6个，年吞吐量为130万吨。上海市港口重新禁航时间上海将率先实施禁止挂桨机船进入内河主干航道。上海市港口管理局宣布禁航时间为2005年1月1日。在2004年年底前，在上海注册的挂桨机船将全部淘汰。汕头航空公司在所有航线上设立了24小时的护照点汕头海事局在全市各港区设立了多个24小时签证点，实行提前申请、预约检查制度，做到船舶随到随检，及时为船舶办理进出港手续。亚洲第一个采石场正式开放宝钢马迹山港正式对外开放，不仅大大降低了宝钢进口铁矿石的运输成本，也有效缓解了长江口沿岸和东南沿海钢铁企业铁矿石运力不足的矛盾。出港业务办理江门海事局已启用免费发放的“海事通”IC卡，持有此卡的船只可以在广东省任何港口办理进出港业务。该系统还对船舶进出港监督和财务收费进行了有效整合，实现了船舶签证和港务费征收同步进行，大大提高了船舶管理和收费管理的质量，杜绝了人工收费上存在的一些不正之风。美国太平洋港口恩纳达和记黄埔港口看准了美西洛杉矶、长滩港两港压港将是长远问题，乘时而起，准备投资120亿美元，在邻近这两港的墨西哥太平洋港口恩塞纳达附近用10年时间兴建一个全新大型港口，成为北美洲西岸亚太贸易枢纽之一。acp收费政策巴拿马运河管理局宣布，将放弃一直沿用的巴拿马运河统一量度系统收费，由明年5月起根据集装箱船载货能力计费，向国际业界标准看齐。ACP决定分三期推行新收费，先在明年5月收取每标箱载货能力42美元，2006年调升至49美元，2007年1月再增至54美元。集装箱船的载货能力将根据ACP有关“可见度限制”的条例算出。新船给船再关系越南造船工业总公司所属的白腾造船厂向日本移交了一艘6300吨级新船。这是越南首次向日本出口船舶。该船长约101米，宽18.8米，主发动机功率为3400kW。柬埔寨国际港口柬埔寨新建港口蒙勋爵港2日正式投入使用，柬首相洪森主持了启用仪式。该港口是柬埔寨第二个国际出海港，而且是第一个私人投资建设的港口。蒙勋爵港位于柬西南戈公省境内，距首都金边约180公里，距该国第一个国际海运港口西哈努克港约50公里。目前该港已建成并投入使用的一个码头长309米，水深5米。上海航运中心从南通市有关部门获悉，备受海内外关注的南通洋口国际深水港开工一年来基础建设进展顺利，预计在2008年形成框架，成为上海航运中心强有力的北翼、最理想的补充。洋口港的港口开发项目已经受到新加坡金鹰集团、法国道尔达、英荷壳牌、环球轮船代理公司、美国能源运输集团等诸多国际性大公司、大财团的高度关注，并前来洽谈落实了一批大型项目。其中，香港保华德祥建筑集团已抢占先机，先期投资港口基础建设。主持组织：国际海运公司国际海事经济学家协会将于明年6月在塞浦路斯召开2005年会。此次年会将由塞浦路斯国际管理研究院主持，国际航海公司主办。预计将有来自世界各地的200多家公司参加，会议主要内容为关注世界及塞浦路斯的航运业，会议主题为“有效、增产、竞争”。韩国新船需求超预测据韩国船舶工业协会介绍，由于全球对油船的需求强劲，明年韩国造船企业将继续接获大量新船订单。不过该协会指出，由于钢材涨价和韩元对美元坚挺，造船企业将面临成本增加的困难。据预测，韩国明年将接获近450万总吨新船订单，远远超过了1998年至2002年间的年平均接单量。随着中国增加原油进口，韩国将接获大量巨型油船订单，集装箱船订单也有可能增加10%，新订造集装箱船的载