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内燃机燃油系故障测定仪的制作方法

内燃机燃油系故障测定仪的制作方法专利名称:内燃机燃油系故障测定仪的制作方法技术领域:本有用新型涉及燃油系统,特殊是内燃机燃油系统故障检测装置。

目前,国内外燃油系统故障部位的检查确定,全靠人的听、看、摸、试,还没有肯定特地的检测装置。

本有用新型的目的,是设计一种燃油系统故障检查测定排解装置。

本有用新型解决技术方案是把滤清器1、输油泵2和压力表3用输油软管串联构成燃油系统故障检测装置。

本有用新型构造简洁,使用便利,能快速检测出燃油系统因进气、堵塞、单向阀失效等故障部位,精确     率高。

并能准时排解故障。

下列附图描述了本有用新型一个实施例图1是燃油系统故障测定仪构造图。

图2是燃油系统故障测定仪底板与支架装配位置图。

滤清器1输油泵2压力表3底板4塑料油管5输油软管6、7、8三通接头9出油管接头10支架11本有用新型是这样实施的把滤清器1、输油泵2、压力表3、出油管接头10依次用输油软管6、7、8串联在管线中塑料油管5和滤清器1相连,压力表3通过三通9接入管线中。

滤清器1、输油泵2、压力表3用软管接头串联后固定在底板上,用两根“”形三角钢支架支撑,以保证与地面垂直和稳定。

为保证仪器能吸取油箱的燃油、进油管5采纳长1500的透亮     塑料管,便于观看进油状况。

本有用新型是这样使用的检查管路进气故障部位把仪器的进油管5放入油箱、出油管10接入被测发动机油箱出油管接头。

用手压动输油泵2数次,待油压上升后燃油系故障部位即有压力油泄漏,泄漏部位即故障部位。

检查管路堵塞联接方法同前,输油泵2,管路中无油泄出,此时松动油箱出油管的其次个接头,如压力仍不下降说明该处堵塞。

如压力下降,紧固后再松第三接头。

总之,压力下降的后面一个接头处即堵塞部位。

检查柴油机出油阀密封性能下降仪器接入燃油系管路后,卸下喷油泵高压油管,手压输油泵2数次,“出油阀紧座”口有燃油泄出者为故障部位。

换新件后重新试,如无油泄出说明出油阀无故障。

排解汽油泵单向阀门进入异物;联接方法不变,松开化油器进油管接头,再压输油泵2待化油器进油管“出油”并无气泡后故障

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