地下室顶板堆载方案附属

中国建筑工程总公旬CHINASTATECONSTRUCTIONENGRG.CORP.东北亚（长春）国际机械城会展中心附属设施项目地下室顶板堆载方案中建二局第三建筑工程有限公司中建二局第三建筑工程有限公司2017年11月地下室顶板堆载方案施工方案工程名称东北亚（K春）国际机械城会展中心附属设施项目总承包单位111建二局第三建筑工程有限公司项目负贡人项江涛分包单位四川省德阳大建劳务开发有限责任公司赤峰宏禹建筑劳务有限公司项目负责人王腌超王晓明±参加人员姓名项江涛、从鹏、彭博、魏辉、王英明项目各部门主要管理人员陆纪洋、李文龙、刘世杰、任志洪等、黄春阳、王碌网等1商日《，和in |<与够- q眦翔及4，嶙危取g妙阕旃（’％〃竹丛轲坂2、可名号I孙。轮烟嬲他姒塔怀曲;4赛报西铁国更以［狒洌久的•削丛侬Om•瑞巧岑别人心评审论证过程照片（很多于两张）：评审组签名组氐（签字）.朝蜜• 叫尘1.编制说明及依据 1.1编制说明 12编制依据 12工程概况 11总体概况 12地下室顶板概况: 13荷载概况： 2施工准备 23.1材料准备 23板下支撑体系设计 34支撑体系施工工艺及施工方法 45.1支撑体系施工方法 42支撑架搭设质量要求 45.安全文明施工措施 55.1施工安全注意措施 53注意事项 66计算书 66.1汽车吊行驶路线及作业区域回顶验算 6地下室顶板汽车吊验算 6地库顶板汽车吊支腿计算书（吊装） 12支撑架计算书（行车路线） 14（三） 钢筋堆场的堆载验算 19（四） 钢管堆载验算 20（五） 方木、板堆载验算 207平面布置图 211.编制说明及依据1.1编制说明现场钢筋、木料、钢管、水电材料堆放场等须设置在车库顶板上，上述材料根据设计荷载要求实行核算，按荷载要求实行堆场，顾不需要实行地下室顶板回顶。酒店裙房有两处钢结构施工需用汽车吊实行吊装，汽车吊为501,为保证结构安全，现对车库顶板实行验算.考虑结构安全，需对顶板实行支撑加固，加固采用钢管碗扣脚手架支撑。为保证施工顺利实行，现对其支撑体系布置、施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述，特编制此加固专项施工方案。2.2编制依据1、 东北亚(长春)国际机械城会展中心附属设施；2、 建筑工程施工质量验收统一标准；3、 《建筑施工计算手册》；4、 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015);5、 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规程》(JGJ166-2016);6、 《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008);7、 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012);8、 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011);2工程概况2.1总体概况表2-1工程概况表序号项目内容1工程名称东北亚(长春)国际机械城会展中心附属设施2工程地址长春市长徳经济开发区长徳大街与徳贤路交汇3建设单位长春高新城市建设投资(集团)有限公司4设计单位中国中元国际有限公司5监理单位长春市忠承工程建设监理有限责任公司6施工总承包单位中建二局第三建筑工程有限公司2.2地下室顶板概况：顶板结构情况：地下室标高-0.Im处结构层高6米，标高T.35m处结构层高55米，顶板混凝土强度为C30,大面板厚250mm、350mm,钢结构吊装位置布置在-0.1m处，计算按照最不利情况，即架体支撑高度最高考虑，取层高6米，面板厚度250mm.根据图纸设计要求，地下室顶板在未施工时允许荷载如下5.设计麟均市话郴标准值kN"r?)麴标搬值麴冽楸值朋献标雒翘mu2.0健2.()4.0林序7.5横、她演姆和25林嫌.am8.0才修赫氛片技50税做旅10.0是帆解出的J.5多魏艮电裾源7.()第球副响4.0积触0.5战娥初Q翱)5.0麴螟7.()悬麴修蹄梗¥旬4.0“蜀2.()费各糕2.0被翻W.0小赚横旬2.5嬲40橱W.0谶季断躺的35.03.0林蟠10.0游享凯趣的20.0栏行水平球fM/mW.0疑若以”新只陈趙工像N根据施工进度计划，钢筋、木方临时堆放在顶板消防车道位置需要用围栏围上(见附图)，并挂安全条幅，禁止在围栏区域以外位置放置任何材料！3・3荷载概况:根据现场施工实际要求，钢结构吊装进入最大荷载车辆为汽车吊，现场对3・6轴/N-K轴、1・6轴/G・D轴区域范围区域范围内的顶板采用碗扣式脚手架支撑加固。消防车道位置顶板堆放材料：钢筋为：12.5KN/m2;钢管堆放为19.77KN/m2,木方29.5KN/m2o1、吊车按50T吊车考虑，自重41吨，吊运钢梁按最大17.4吨，合计58.4吨，约为40.88Kn/m22、临时材料堆放场地(消防车到处)按不超设计荷载考虑。4.施工准备4.1材料准备(1)钢管脚手架钢管应采用国家现行标准《直缝电焊钢管》(GB/T13793)或《低压流体输送用焊接钢管》(GBfT3092)中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GBfT700)中Q23F-A级钢管的规定。弯曲变形及锈蚀的钢管不得使用。脚手架钢管釆用外径为48mm,壁厚2.8mm的钢管，其它杆最大长度不应超岀6m,且每根钢管的最大质量控制在25kgo2） 碗扣：碗扣应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合现行国家标准GB9440《可锻铸铁件》中KTH330-08及GBU352《一般工程用锻造碳钢件》中ZG270-500的相关规定。下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳索铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352《一般工程用锻造碳钢件》中ZG270-450的相关规定。釆用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合GB/T700«碳素结构钢》中Q235-A级钢的规定，板材厚度不得小于6mm,并经600〜650C的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。3） 可调托撑：可调托撑应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合现行国家标准GB9440《可锻铸铁件》中KTH330-08及GBU352《-•般工程可铸造碳钢件》中ZG270-500的相关规定。外径不得小于36mm,直径与螺距应符合现行国家标准GB/T5796.2«梯形螺纹第2部分：直径与螺距系列》和GB/T5796.3《梯形螺纹第3部分：基本尺寸》的规定。可调托撑螺杆与支托板焊接应牢固，焊缝高度不得小于6mm。螺杆与螺母旋合长度不得少于6扣，螺母厚度不得小于30mm,插入立杆内的长度不得小于150mln。可调托撑受压承载力设计值不应小于40KN,支托板厚不应小于5mme3板下支撑体系设计板下支撑体系采用钢管碗扣式脚手架，具体设计参数如下：表3-3脚手架搭设参数表位置支撑体系设计立杆横距立杆纵距横杆步距地下车库顶板钢结构吊装区域及汽车吊行走区域所在楼板满跨冋顶0.60.91.2地库顶板堆放材料（消防车道处）荷载V30kN/m2无需回顶1、 下方垫设木方或者跳板，离地350mm设置扫地杆。2、 顶托上釆用两根40*80木方做主楞，宜接顶在结构板面上3、 在支撑体系外周搭设连续剪刀撑、内部纵横向间隔不超过6米搭设剪刀撑，最顶层水平杆及扫地杆处搭设水平剪刀撑跨度不超过6米。4、 架体经过柱子的位置要做水平抱柱，具体做法见下图3.3。5、架体需向非支撑区域延伸至少一跨。图3.3抱柱小意图4支撑体系施工工艺及施工方法3.1支撑体系施工方法满堂架搭设应放线抄平，梁架立杆每排间距按上述设计排放，并釆用纵横向横杆与满堂架拉结牢固。且纵向剪刀撑必须按要求搭设。剪刀撑应纵向搭设，每6跨设置一道，由底到顶全高设置。对于梁板下支架，釆用可调顶托实行调节，可调顶托伸出不得超过200mm,模板安装前必须将顶托顶紧，不得留有未顶紧的顶托。2支撑架搭设质量要求支撑架搭设完成后必须实行验收，验收合格后方可投入使用。5.安西百内咨，如CL1相’(mimi}玄打垂直史«1为染佯拎该±1/300JSL±50zK干木干围±10♦打维备对珀维长度±4垂直直±5甘入玄打滓度ISOmtn全文明施工措垂直度±5甘入玄打淳度ISOmtn施-54.1施工安全注意措施4.1.1、 施工荷载必须符合本方案设计要求，不得超载。4.1.2、 安全部设专人负责对脚手架实行经常检査和保养，检查项目主要包括主节点处杆件的安装，特殊构造是否符合设计要求。底座是否松动、碗扣是否松动、安全措施是否符合要求。4.1.3、 脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵横向扫地杆、连墙杆、支撑、栏杆、挡脚板等。4.1.4、 钢管、扣件规格材质必须符合要求。无严重锈蚀、弯曲、压扁或有裂纹。4.1.5、 施工人员必须经过培训，有上岗证。无证人员禁止进入现场作业。搭设时按照操作规程施工，搭设时有专人在上部负责看护。4.1.6、 使用期间严禁任意拆除杆、配件；严禁任意改变构架结构及其尺寸；严禁随意增加荷载；严禁任意拆除安全防护设施。各种规格的钢材应分开堆放，不得混合堆放，钢筋原材的重叠堆放的高度不得超过单捆原材的重叠高度。1.8、消防车到处材料堆场具体位置分布见后附图。5.1.9、消防车道、长时间的材料堆场、碎泵车行驶路线及泵车设置等部位的地下室顶板均严格按此方案实行顶撑加固。5.1.10、专职安全管理人员及栋号负责人应严格按照该方案实行指导施工及检查验收，完成后通知质量部门负责人与技术部门与建设、监理等单位的相关负责人实行联合验收合格后方可投入使用。1.11、投入使用后安全员及栋号负责人每天实行一次现场检査支撑架体的变形情况，发现问题在第一时间内向项目负责人通报，并采取可靠的加固应对措施实行加固处理。1.12、加固的范围：平面图中未规划的材料堆场以及后续新增加的材料料堆场，临时道路等依然需要先回顶再设置。5.3注意事项汽车吊在地下室顶板上作业时支腿下铺设2000nmiX1OOOniiiiX12mm钢板，以使楼板避免受到较大集中荷载。后支腿必须要支撑于柱子上，前支腿尽可能位于次梁附近,靠近后浇带侧支腿要位于加密排架之上。根据消防顶板允许施工活荷载为35kN/nP・，则每平方板允许堆放材料重3500KGO施

工场地应分散码放，如材料重量超过3500KG则需考虑采用上述方式实行板下回顶。6计算书6.1汽车吊行驶路线及作业区域回顶验算6.1.1计算分析地下室顶板汽车吊验算需搭设结构加固架，脚手架参数及支模结构数据如下：钢管强度为205.0N/mm2,钢管强度折减系数取l.(X)：模板支架搭设高度为6m。立杆的纵距b=0.90m,立杆的横距l=0.60m,立杆的步距ll=1.20m3面板厚度12mm,剪切强度1.4N/nmi2,抗弯强度15.0N/mui2,弹性模量6000.0N/mm2„内龙骨釆用80X40nmi木方，间距150mm。木方剪切强度L3N/mm2,抗弯强度15.0N/mm2,弹性模量9OOO.ON/mm2。梁顶托釆用80X80111111木方。模板自重0.2()kN/m2,混凝土钢筋自重25]0kN/m3。扣件计算折减系数取I.OOo立杆截面为4>48*2.8mm<,

建型建型基本臂中长臀中长臂中长臂中长臂中长臂全伸臂ihij11.3m15.22m19.15m25.03m30.92m36.81m42.7m起重量起重量起重量起重量起重量起重量起重量(kg)(kg)(kg)(kg)(kg)(kg)Ckg)3500003.5500004440(X)4(X)(X)33(XX)4.5400003700031200245005360003400029300225005.5315003100027500210006265(M)30(M)()260(X)20(X)0165007220002530024000| 182001500012800819400194001940016500138001200091540()154(X)154(X)1530012500111009(X)0101240012400136001130010100900012830083009400101008800780014580068007400780068001640005000560061006000183700130047005000202800330037001000222000250029003200汽车吊自重413支腿横距6.9m,纵距5.91m,号重为17・4t,选择上图吊重工况及回转半径。

I三维计算模型I荷栽取值荷载名称自重荷载支腿1支腿2支腿3支腿4荷载大小/14.7t25.4t10.St0.It分项系数1.21.41.41.41.4根据吊装工况，在全回转吊装过程中，最不利工况下，每个支腿荷载分别为：14.7325.4t、10.8t,O.lt。根据实际支腿位置施加荷载。计算分析应力强度分析混凝土应力云图（最大应力为5.96MPa）梁顶托、龙骨应力云图（最大应力为42.40MPa）脚手•架应力云图（最大应力为-47.64MPa）m:§于.，•--号-r:二-CSITC!?;t*--<-**----:-終，丄>**路基箱应力云图（最大应力为36.30MPa）结论：结构应力均在本身材料允许应力设计值范闱之内，且具有充足的安全储备，结构强度满足现场施工

需求。变形分析结构变形云图（最大变形值为2.34皿）■二、二«-结构变形云图（最大变形值为2.34皿）■二、二«-结论:结构变形较小,能够满足现场施工要求稳定性分析脚手架步距为L2m,有效计算长度为:

长细比为:其中:i-截面回转半径，取值.604cm査表有:°=长细比为:其中:i-截面回转半径，取值.604cm査表有:°=0.544/=/o+2/?=1.40/7?2=105.85（轴心受压稳定系数）N-轴力荷载,取值见轴力云图轴力云图（最大軸力为15.26kN）计算结果为：cr=73.01MPa<205A/Pa=Q]长细比满足脚手架稳定性要求。地库顶板汽车吊支腿计算书（吊装）基本介绍长春会展中心附属设施，钢梁吊装过程中，需使用50t汽车吊在地下室顶板上行走，并完成吊装过程。为保证整个施工过程地下室顶板不产生破坏，且能够安全施工，现对地下室顶板实行强度计算。技术参数地下室下方脚手架在上部施工过程中，不实行拆除。脚手架参数及支模结构数据如下：钢管强度为205.0N/mm:钢管强度折减系数取1.00。模板支架搭设高度为6m。顶板碎强度为C30o汽车吊支腿下垫板为1500*1500mmo立杆的纵距b=0.90m,立杆的横距1=0.60m,立杆的步距h=l.20mo面板厚度I2mm,剪切强度1.4N/mm二，抗弯强度15.ON/mm',弹性模量6000.内龙骨采用80X40mm木方，间距150mm。木方剪切强度1-3N/mm2,抗弯强度15.ON/mm:弹性模量9000.ON/mm）梁顶托釆用80X80mm木方。模板自重0.20kN/m2,混凝土钢筋自重25.10kN/n?。扣件计算折减系数取l-OOo立杆截面为648*2.8mmO模型建立荷载取值荷载名称自庫:荷载支腿1支腿2支腿3支腿4荷栽大小/14.7t25.4t10.8(0.It分项系数1.21.41.41.41.4根据吊装工况，在全回转吊装过程中，最不利工况下，每个支腿荷载分为10.81.0.IL根据实际支腿位置施加荷载。为：14.7t.25.4t.上表中支腿荷载取值为支腿2,支腿计算取值为254KNo三维计算模型三维计算模型(-)己知计算数据混凝土强度等级C30.fe=l4.3N/mm2,B局部压力设计值：N=254kN局部受压类型:a=l500mm,b=l500mm,Ai=2250000mmA>Ab=20250000mm",=2250000mm'(-)计算局部受压提升系数=(20250000/2250000)O>5=3.00（三）验算截面限制条件1.35BcB型1曰35X1X3.000X14.3X2250000=130308750.00N2254000Nill'rfn JIynfi隹乂IIII小＞£i佛zii女j•支撑架计算书（行车路线）长春会展中心附属设施，在上部钢结构安装吊装过程屮，需使用50t汽车吊在地下室顶板上行走，并完成吊装过程，为保证整个施工过程地下室顶板不产生破坏，旦能够安全施工，现对地卜室顶板实行强度计算。技术参数地下室下方脚手架在上部施工过程屮，不实行拆除。脚手架参数及支模结构数据如下：钢管强度为205.0N/mni:钢管强度折减系数取I.0（）。模板支架搭设高度为6m°立杆的纵距b=0.90m,立杆的横距1=0.60m,立杆的步距h=l.20m-面板厚度12mm,剪切强度1.4N/mnf,抗弯强度15.0N/mm。弹性模量6000.ON/mm-o内龙骨釆用80X40mm木方，间距150mm。木方剪切强度1.3N/mm）抗弯强度15.ON/mnf,弹性模量9000.0N/mm~。梁顶托釆用80X80mm木方。模板自重0.20kN/m：,混凝土钢筋自重25.lOkN/n?。扣件计算折减系数取l.OOo立杆截面为648*2.8mm。模型建立三维计算模型荷载取值根据501汽车吊性能参数，完成荷载取值，具体如卜.：1、QY50K-II起重机行驶状态主要技术参数表 遭从于技术改进类别项H单位参数尺寸参数整机全长mm13770整机全宽mm2800整机全高mm3570轴距第一、二轴距mm1470第二、三轴距mm4105第三'四轴距mm1350轮距前轮距mm2304后轮距mm2075重最参数行驶状态整机自重kg41000轴荷第一、二轴kg15000第三、四轴kg26000动力参数发动到L额定功率kw/(r/min)247/2200发动机額定扭矩N.ra^r/min)1350/1400发动机额定转速r/min2200行驶速度最高行驶速度kin/h80最低行驶;速度km/h3荷载名称自重荷载前轮压 后轮压荷载大小/7500kg 13000kg

分项系数1.21.41.4汽车吊轮压按照点荷载施加于混凝土楼板结构表面计算分析应力强度分析梁顶托、龙骨应力云图（最大应力为15.37MPa）脚手架应力云图（最大应力为-90.90MPa）结论：结构应力均在本身材料允许应力设计值范围之内，且具有充足的安全储备，结构强度满足现场施工需求。变形分析结论：结构变形较小，能够满足现场施工要求稳定性分析脚手架步距为1.2m,有效计算长度为:/=/0+2/?=1.40/77

长细比为:其中：i-截面回转半径，取值.604cm即：2=105.85查表有：（p=0.544