2023机械课程设计总结（8篇）

Word版本，下载可自由编辑机械课程设计总结（8篇）2023机械课程设计总结（1）

经过紧急而辛苦的四周的课程设计结束了，看着自己的设计。即开心又担忧，开心的是自己的设计最终完成啦，担忧的是自己的设计存在很多的不足。

课程设计是我们专业课程学问综合应用的实践训练，着是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程。千里之行始于足下，利用这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义。我今日仔细的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础。

我们的课程设计题目是：设计胶带输送机的传动

装置工作年限是10年;

工作环境多飞尘;

滚筒圆周力F是1500牛;

带速v是米每秒;

滚筒直径D是250毫米;

滚筒长度L是600毫米;

在这次课程设计中我们共分为了8个阶段：

1、设计预备工作2、总体设计3、传动件的设计计算4、装配图草图的绘制5、装配图的绘制6、零件工作图的绘制7、编写设计说明书8、答辩

在前几周的计算过程中我遇到了很大的麻烦，首先是在电机的选择过程中，在把一些该算的数据算完后，在选择什么电机类型时不知道该怎么选择，虽然课本后面附带有表格及各种电机的一些参数我还是选错了，不得不重新选择。在电机的选择中我们应当考虑电机的价格、功率及在设计时所要用到的传动比来进行选择，特殊要留意方案的可行性经济成本。在传动比安排的过程中，我一开头安排的很不合理，把减速机的传动比分成了4，最终导致在计算齿轮时遇到了很大的麻烦。不得不从头开头，重新安排。我们再安排传动比的时候应当考虑到以后的齿轮计算，使齿轮的分度圆直径合理。

在把电机的选择、传动比选定后就开头进入我们这次课程设计的重点了：传动设计计算。在一开头的时候我都不知道从哪儿下手，在_老师和_老师的热心讲解和指导下，明白了传动设计中齿轮的算法和选择。在选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数时，我们肯定得依据书上的计算思路逐步细心地完成，特殊一些数据的选择和计算肯定要合理。当齿轮类型、精度等级、材料及齿数选择完成时，在分别按齿面接触强度设计和按齿根弯曲强度计算，最终利用这两个计算的对比确定分度圆直径、齿轮齿数。

这次设计中最终一个难点就是轴的设计了，在两位老师的细心指导下，我采用了边画边算的方法，确定了低速和高速轴后又分别进行了校核，在这个环节中我觉得轴的校核是个难点，由于材料力学没怎么学好导致计算遇到了麻烦，这也充分的体现了学问的连贯性和综合性。在日常的学习中任何一个环节出了问题都将会给以后的学习带来很大的麻烦。

在计算结束后就开头了画图工作，由于大一的时候就把制图学了，又学了电脑制图导致很自己手工画起来很吃力，很多的画图学问都遗忘啦，自己还得拿着制图书复习回顾，导致耽搁了很多时间，利用这次的课程设计我更加明白我们所学的每一科都特别重要，要学好学的学硬。在画图过程中，我们应当心细，特殊留意不要多线少线同时也要留意图纸的干净，只有这样才能做出好的图。

说实话，课程设计真的有点累。然而，当我一着手清理自己的设计成果，漫漫回味这3周的心路历程，一种少有的胜利喜悦即刻使倦意顿消。虽然这是我刚学会走完的第一步，也是人生的一点小小的成功，然而它令我感到自己成熟的很多，另我有了一种春眠不知晓的感悟。利用课程设计，使我深深体会到，干任何事都必需急躁，细致。课程设计过程中，很多计算有时不免令我感到有的心烦意乱：有2次由于不当心我计算出错，只能毫不情意地重来。但一想起___教授，___总检日常对我们急躁的教育，想到今后自己应当担当的社会责任，想到世界上由于某些细小失误而消失的令世人无比震动的事故，我不禁时刻提示自己，肯定呀养成一种高度负责，仔细对待的良好习惯。

这次课程设计使我在工作作风上获得了一次难得的磨练。短短三周是课程设计，使我发觉了自己所掌控的学问是真正如此的缺乏，自己综合应用所学的专业学问力量是如此的不足，几年来的学习了那么多的课程，今日才知道自己并不会用。想到这里，我真的心急了，老师却对我说，这说明课程设计的确使我你有获得了。老师的亲切鼓舞了我的信念，使我更加自信。

最终，我要感谢我的老师们，是您严峻批判唤醒了我，是您的敬业精神感动了我，是您的教导引发了我，是您的期望鼓舞了我，我感谢老师您今日又为我增加了一幅坚硬的翅膀。今日我为你们而傲慢，明天你们为我而骄傲。

2023机械课程设计总结（2）

经过紧急而辛苦的四周的课程设计结束了，看着自己的设计。即开心又担忧，开心的是自己的设计最终完成啦，担忧的是自己的设计存在很多的不足。

课程设计是我们专业课程学问综合应用的实践训练，着是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程.”千里之行始于足下”，利用这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义.我今日仔细的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础.

我们的课程设计题目是：设计胶带输送机的传动装置，工作年限是10年工作环境多飞尘滚筒圆周力F是1500牛带速v是米每秒滚筒直径D是250毫米滚筒长度L是600毫米

在这次课程设计中我们共分为了8个阶段：1、设计预备工作2、总体设计3、传动件的设计计算4、装配图草图的绘制5、装配图的绘制6、零件工作图的绘制7、编写设计说明书8、答辩

在前几周的计算过程中我遇到了很大的麻烦，首先是在电机的选择过程中，在把一些该算的数据算完后，在选择什么电机类型时不知道该怎么选择，虽然课本后面附带有表格及各种电机的一些参数我还是选错了，不得不重新选择。在电机的选择中我们应当考虑电机的价格、功率及在设计时所要用到的传动比来进行选择，特殊要留意方案的可行性经济成本。

在传动比安排的过程中，我一开头安排的很不合理，最终导致在计算齿轮时遇到了很大的麻烦。不得不从头开头，重新安排。我们再安排传动比的时候应当考虑到以后的齿轮计算，使齿轮的分度圆直径合理。

在把电机的选择、传动比选定后就开头进入我们这次课程设计的重点了：传动设计计算。在一开头的时候我都不知道从哪儿下手，在__老师和__老师的热心讲解和指导下，明白了传动设计中齿轮的算法和选择。在选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数时，我们肯定得依据书上的计算思路逐步细心地完成，特殊一些数据的选择和计算肯定要合理。当齿轮类型、精度等级、材料及齿数选择完成时，在分别按齿面接触强度设计和按齿根弯曲强度计算，最终利用这两个计算的对比确定分度圆直径、齿轮齿数。

这次设计中最终一个难点就是轴的设计了，在两位老师的细心指导下，我采用了边画边算的方法，确定了低速和高速轴后又分别进行了校核，在这个环节中我觉得轴的校核是个难点，由于材料力学没怎么学好导致计算遇到了麻烦，这也充分的体现了学问的连贯性和综合性。在日常的学习中任何一个环节出了问题都将会给以后的学习带来很大的麻烦。

在计算结束后就开头了画图工作，由于大一的时候就把制图学了，又学了电脑制图导致很自己手工画起来很吃力，很多的画图学问都遗忘啦，自己还得拿着制图书复习回顾，导致耽搁了很多时间，利用这次的课程设计我更加明白我们所学的每一科都特别重要，要学好学的学硬。在画图过程中，我们应当心细，特殊留意不要多线少线同时也要留意图纸的干净，只有这样才能做出好的图。

说实话，课程设计真的有点累.然而，当我一着手清理自己的设计成果，漫漫回味这3周的心路历程，一种少有的胜利喜悦即刻使倦意顿消.虽然这是我刚学会走完的第一步，也是人生的一点小小的成功，然而它令我感到自己成熟的很多，另我有了一中”春眠不知晓”的感悟.利用课程设计，使我深深体会到，干任何事都必需急躁，细致.课程设计过程中，很多计算有时不免令我感到有的心烦意乱：有2次由于不当心我计算出错，只能毫不情意地重来.但一想起周伟平教授，黄焊伟总检日常对我们急躁的教育，想到今后自己应当担当的社会责任，想到世界上由于某些细小失误而消失的令世人无比震动的事故，我不禁时刻提示自己，肯定呀养成一种高度负责，仔细对待的良好习惯.这次课程设计使我在工作作风上获得了一次难得的磨练.短短三周是课程设计，使我发觉了自己所掌控的学问是真正如此的缺乏，自己综合应用所学的专业学问力量是如此的不足，几年来的学习了那么多的课程，今日才知道自己并不会用.想到这里，我真的心急了，老师却对我说，这说明课程设计的确使我你有获得了.老师的亲切鼓舞了我的信念，使我更加自信.

最终，我要感谢我的老师们，是您严峻批判唤醒了我，是您的敬业精神感动了我，是您的教导引发了我，是您的期望鼓舞了我，我感谢老师您今日又为我增加了一幅坚硬的翅膀。今日我为你们而傲慢，明天你们为我而骄傲。

2023机械课程设计总结（3）

接触机械原理这门课程一学期了，而这学期才是我真正感受到了一个学习机械的乐趣以及枯燥，被那些机械器件、机件组合而成的机器所吸引，尤其是汽车、机器人、航天飞机等机械技术所震撼，感慨机械工的伟大，。然而这种感动就在接近本学期结束之时，最终实现了，我们迎来了第一堂机械课程设计。

由于第一次做这样的事情，脱离老师的管束，和同学们分组探讨自动送料冲床的结构设计，把学了一学期的机械原理运用到实践中，心中另是一番味道!

在设计之前，指导老师把设计过程中的全部要求与条件讲解清楚后，脑子里已经构思出机构的两部分，即送料机构和冲压机构，把每一部分分开设计，最终组合在一起不就完成整体设计了吗?这过程好像有点简洁，可是万事开头难，没预料到这个“难”字几乎让我无法逾越，如槽轮间歇机构，要满意送料间歇条件，就必需依据规定的运动规律即参数，设计一个满意运动条件的槽轮机构，这是机械原理课堂上没有讲过的，由于这部分只是课本认识内容，但涉及这个槽轮机构对整个课程设计来说又是势在必行的，所以我跟郑光顺跑到图书馆，恨恨地找了一番，最终借到与这次课程设计有关的六本参考资料书，拿回来后一本一本地看下去，把槽轮有关的内容一一扫瞄，结果，令我们欣喜的是这槽轮机构的各种参数都被分布出来了，而且还有一道例题，依据例题的思路很快地设计出了槽轮机构，即送料机构设计完成。

做成了槽轮送料机构，我们的冲压机构有存在很大的难题，将凸轮机构和连杆机构组合完成一个特定的运动，这是没有学过的，凸轮机构倒是很简单地算出来了，但是连杆机构既要满意角度条件又要满意高度条件，解析法是不会在很短的时间内弄懂的，为了争取时间我们只能选择图解法了，组长张瑞朋和郑光顺大晚上的坐在电脑旁边，用CAD作图，用语音进行沟通，高科技明显被引进了我们的课程设计，两位“工程师”边做图边把存在的问题说出来，最终在他们二位加夜班的状况下，与其次天早上突破了这个难题。与此同时我们其它五人也拿出了两套备用方案，各自完善了参数。一周后方案基本完成，进入作图阶段。但在作图之前经过七人反复争论打算采用第三套凸轮连杆组合方案，由于这套方案能够很好地满意急回这一特性，而其他两套方案都在这一特性上欠缺，方案的选择就这样尘埃落定了。

作图能够说是学机械的家常便饭，不过这最基本的功夫又是最耗时、最考验人的急躁和细心的。从本周一起2张2号图纸必需在周三完成，将我们设计机构完全呈现出来。由于我们组合机构比较简单，所以除作最基本的结构件图外还得完成结构件图的侧视图，以便答辩时老师能够读懂我们的作业，这一目标无疑加大了我们的工作量，最为让人印象深刻的就是，周二下午一点钟到工作室后，为了在晚上离开前完成图纸，一直作图到晚上九点钟，下午五点那时肚子实在饿得不行了，就干脆把快餐叫到工作室，几个人在一起呼呼呼地吃了一顿特别的作图晚餐，这样的事情在毕业后或许将成为同学之间的一段美妙的回忆了。

周三完成课程设计报告，完善图纸。预备好一切后，等待周四的答辩到来。只渴望我们组能够在答辩中取得好成果，即过程与结果的双重完善，当然这是本次课程设计的最完善的结局。

2023机械课程设计总结（4）

紧急而又辛苦的几周的课程设计最终结束了。当老师给我们下达“四工位专用机床”的目标的时候，想想老师最初给我们说的课程设计，由于开头的大意吧，没能在第一时间开头运做，所以使得我们在这最终的几周里真的是逼着，压着，强迫着才弄完，当然，完成后的喜悦那是没得说的，尽管这样的设计使的我们苦恼着、无奈着，但只要经过了过程，我们就能获得自己所需的，所以还是能够尽心尽力的完成的，尽管那路途是那样的曲折!

说实话，课程设计真的有点累。然而当我们一着手清理自己的设计成果，漫漫回味这几周的心路历程，一种少有的胜利喜悦即刻使倦意顿消。虽然这是我们刚学会走完的第一步，也是人生的一点小小的成功，然而它令我们感到自己成熟的很多，其它我们都有了一种”春眠不觉晓”的感悟。利用课程设计，使我深深体会到，干任何事都必需有急躁，细致。课程设计过程中，很多计算有时不免令我感到有的心烦意乱，甚至弄错。但是一想到今后自己应当担当的社会责任，想到世界上由于某些细小失误而消失的令世人无比震动的事故，我们不禁时刻提示自己，肯定要养成一种高度负责，仔细对待的良好习惯。

我们觉得我们作为机械设计制造及自动化大二的同学，能做并且做胜利这样的课程设计是非常有意义的。在已经度过的两年高校生活里我们有大多数接触的是专业基础课。但是我们在课堂上掌控的仅仅是专业基础课的理论面，如何去面对现实中的各种机械设计?如何把我们所学到的专业基础理论学问用到实践中去呢?

我想做这种课程设计就为我们供应了良好的实践平台。在做本次课程设计的过程中，我感受最深的当属查阅了很多次设计书和指导书，为了让我们的设计更加完善，更加符合专用机床的标准，一次次翻阅机械设计书是非常必要的，同时也是必不行少的。我们做的是课程设计，而不是艺术家的设计。艺术家能够抛开实际，尽情在幻想的世界里飞翔，我们是工程师，一切都要有据可依。有理可寻，不切实际的构想永久只能是构想，永久无法升级为设计。这次课程设计是我们专业课程学问综合应用的实践训练，这是我们在迈向社会，从事职业工作前一个必不行少的过程啊。”千里之行始于足下，”利用这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义。我们今日仔细的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础。

其实作为机械专业同学掌控一门或几门制图软件同样是必不行少的，我们本次课程设计用的是autoCAD制图，虽然班上像__这样的高手用的是Proe做的，但是我们在整个设计过程中都用的它。由于用cad制图便利简洁，易修改，速度快，我们的设计，大部分尺寸都能在cad上设计出来的。

其实在这次的课程设计中，我发觉不管是我们这组的“四工位专用机床”的课程设计，还是班上其他的同学的课程设计，我们班上的同学都齐心合力的把老师安排给我们的目标都很精彩的完成了，虽然有的设计和数据不是专用的那么标准，但是至少我们班的同学此次的设计当中，把协调合作，分工完成却体现的淋漓尽致了。当然我们这组更加，

这次课程设计使我们在工作作风上获得了一次难得的磨练。短短几周的课程设计，使我们发觉了自己所掌控的学问是真正如此的缺乏，自己综合应用所学的专业学问力量是如此的不足，两年来的学习也学了那么多的课程，今日才知道自己并不会用。其它，课堂上也有部分学问不太清楚，于是我们又不得不边学边用，时刻巩固所学学问，这也是我们作本次课程设计的其次大获得。整个设计我们基本上还满足，由于水平有限，难免会有错误，还望老师批判指正。渴望检查时，老师多查出些问题，由此我们可用更好地认识到自己的不足，以便课后加以弥补。

对于我们这组的机械原理课程设计而言，当时太多的难题困扰了我们。在设计和计算过程中，并非每个组员都能在各个方面都有所参与，由于是由小组完成设计，所以我们进行了分工合做，但当然最终每个组员都是必需能完全认识我们组所设计出来的作品，并且要能很好的组织语言来叙述我们自己的设计。说实话，由于每个同学所要处理的部分不同，所以也导致了一点不行避让的问题出来，就说那最初的送料机构。

虽然只是很简洁的一个将料送进加工位的装置，但说实话，这能够说是我们完成最晚的一个步骤，不是由于它很难或者是由于别的什么重要缘由，而只是由于开头的不同组员的不同想法，不同见解而导致的最终的不同结果。所以直到最终大家才理解了一个共同的想法，才得以完成，才终究到最都一个步骤才得以统一，得以实现。从这一点我发觉，真的，组员之间的协作和多沟通对此次设计的重要性真的很没话说，假如各位组员不能很好的将自己的想法和课堂所得拿出来给各位组员共享与探讨的话，尽管最终终将有一个结果，但我信任最终的结果是不会让大家都满足的，是不能代表我们这一个组的最终力量的。同样的，有的方面就就必需要大家能够在某些同学的帮忙下理解和懂得才行，而且是必需只能自己去接受别人的结果，不能更改的，当然，那就是计算了。由于不行能每个同学都会很懂得去计算，都懂得怎么去完成整个设计过程中的关于数字的问题，所以这就要求那些计算功底好的队友帮忙我们这些计算稍弱的共同完成目标。

当然，在我们设计次机械前，这个机械的运动方案也是最我们很重要，很困扰我们的一个环节。

在机械设计过程在中，机械的功能原理方案的构思和设计，仅能提出实施机械的各分功能的原理方案图，对于机械产品来说，从功能原理反哪个案到供生产用的图纸，其间还有很多工作要做。其中第一步就是要进行机械运动方案设计，将功能原理方案所需实施的各分功能，构想出一些动作过程，然后合理地选择各个落实机构来实现这些动作过程，在进行机械运动方案设计时，同样可从多个方案中利用选择，取得较抱负的反哪个案。当然，在设计中，由机构的选型可知，在选择落实机构时，要对各种实现运动的机构和落实元件的性能、特征进行深化的认识。机械运动方案的好坏，对满意机器总的功能要求，保证机械产品的质量和牢靠性、降低机械产品的成本，都具有非常重要的意义!

经此次机械原理课程设计，我们都懂得和认知到了自己的很大的不足，不管是设计方案，还是设计那些机构，还有数字计算等，我们都欠缺的很多，都还有很多的空洞未能补上，都还需要我们花费很多的时间去填补和获得，虽然说我们学的只是理论，但我们要实现的确是实践，可能一开头由于大家的理论不足和实践的阅历不足都可能够造成我们在设计过程中存在不少的麻烦，但我们坚信，实践是能出真理的，只要我们能更好的学好课堂上的理论学问，信任，在不久的将来我们就能实践出我们自己的真理!

2023机械课程设计总结（5）

接触机械原理这门课程一学期了，而这学期才是我真正感受到了一个学习机械的乐趣以及枯燥，被那些机械器件、机件组合而成的机器所吸引，尤其是汽车、机器人、航天飞机等机械技术所震撼，感慨机械工的伟大，。然而这种感动就在接近本学期结束之时，最终实现了，我们迎来了第一堂机械课程设计。

由于第一次做这样的事情，脱离老师的管束，和同学们分组探讨自动送料冲床的结构设计，把学了一学期的机械原理运用到实践中，心中另是一番味道!

在设计之前，指导老师把设计过程中的全部要求与条件讲解清楚后，脑子里已经构思出机构的两部分，即送料机构和冲压机构，把每一部分分开设计，最终组合在一起不就完成整体设计了吗?这过程好像有点简洁，可是万事开头难，没预料到这个“难”字几乎让我无法逾越，如槽轮间歇机构，要满意送料间歇条件，就必需依据规定的运动规律即参数，设计一个满意运动条件的槽轮机构，这是机械原理课堂上没有讲过的，由于这部分只是课本认识内容，但涉及这个槽轮机构对整个课程设计来说又是势在必行的，所以我跟郑光顺跑到图书馆，恨恨地找了一番，最终借到与这次课程设计有关的六本参考资料书，拿回来后一本一本地看下去，把槽轮有关的内容一一扫瞄，结果，令我们欣喜的是这槽轮机构的各种参数都被分布出来了，而且还有一道例题，依据例题的思路很快地设计出了槽轮机构，即送料机构设计完成。

做成了槽轮送料机构，我们的冲压机构有存在很大的难题，将凸轮机构和连杆机构组合完成一个特定的运动，这是没有学过的，凸轮机构倒是很简单地算出来了，但是连杆机构既要满意角度条件又要满意高度条件，解析法是不会在很短的时间内弄懂的，为了争取时间我们只能选择图解法了，组长张瑞朋和郑光顺大晚上的坐在电脑旁边，用CAD作图，用语音进行沟通，高科技明显被引进了我们的课程设计，两位“工程师”边做图边把存在的问题说出来，最终在他们二位加夜班的状况下，与其次天早上突破了这个难题。与此同时我们其它五人也拿出了两套备用方案，各自完善了参数。一周后方案基本完成，进入作图阶段。但在作图之前经过七人反复争论打算采用第三套凸轮连杆组合方案，由于这套方案能够很好地满意急回这一特性，而其他两套方案都在这一特性上欠缺，方案的选择就这样尘埃落定了。

作图能够说是学机械的家常便饭，不过这最基本的功夫又是最耗时、最考验人的急躁和细心的。从本周一起2张2号图纸必需在周三完成，将我们设计机构完全呈现出来。由于我们组合机构比较简单，所以除作最基本的结构件图外还得完成结构件图的侧视图，以便答辩时老师能够读懂我们的作业，这一目标无疑加大了我们的工作量，最为让人印象深刻的就是，周二下午一点钟到工作室后，为了在晚上离开前完成图纸，一直作图到晚上九点钟，下午五点那时肚子实在饿得不行了，就干脆把快餐叫到工作室，几个人在一起呼呼呼地吃了一顿特别的作图晚餐，这样的事情在毕业后或许将成为同学之间的一段美妙的回忆了。

周三完成课程设计报告，完善图纸。预备好一切后，等待周四的答辩到来。只渴望我们组能够在答辩中取得好成果，即过程与结果的双重完善，当然这是本次课程设计的最完善的结局。

2023机械课程设计总结（6）

刚刚最终完成了机械设计课程设计的答辩。但是写了份总结，不过那个是交给上级看的，凑字数的。工科生语文原来就差，可这说明书还有页数限制，一共三十页。我一同学实在是写不了那么多，画了两个大图凑字数，还偷偷撕了一页(不过老师没发觉)。其实老师也说过，我们交上的设计说明书主要的作用就是应付教育部过来的检查，除此之外，真的没什么要。而且每年那么多份，很占空间的。所以为了节约空间，老师们过段时间就把这些铺张我们一天时间30也得设计说明书给当成废纸卖了。

设计的详细目标是设计一个符合规格两级圆锥圆锥齿轮减速器。设计时间为三周。我由于第一周有一些事情，所以从其次周才正式开头进入设计阶段。

详细步骤是最开头是由给出的负荷和工作条件、使用寿命选择所需的电动机。之后就是计算和安排传动比，传动比安排的依据是阅历公式和推举范围。完成这些工作也许需要一天的时间。之后就是齿轮的设计计算、轴的设计和计算、轴承的选择和校核。到这里你也许得用七天的时间。这个阶段的特征是涉及的学问面多(比如材力、理力、机原、机设、)、计算量大、数据繁琐、简单出错。最直观的感受是按计算器按得手指头疼，草稿纸用的特殊多。当你计算了一个上午，发觉前面的一个公式代错了，你会体会到什么是抓狂。之后的一个阶段就是cad绘图了。之前学工图学的怎么样这次就体现出来了。我一哥们对制图不敏感，也没多大爱好，大一工图就挂了，连个螺栓都画不好。这个时候他就画得特殊慢。这个阶段得用四五天得时间。最终就很轻松了，把前面自己的计算数据整理到一个设计说明书上就行了。

工程计算就是这样，它不需要像数学那样的精确，只需要能解决问题就行。所以大多由数学模拟出的简单的公式都会简化为一个个影响因子

难点在最初的齿轮设计计算。假如题目是既有圆锥又有圆锥，那么还要更难，由于圆锥齿轮日常很少见到，而书上也没有相关的例题，只能自己摸索着设计。不仅如此，齿轮的计算直接影响到你减速器整个箱体的大小。我当时由于怕强度不够，把齿数选的很大，也很厚，后来在轴和轴承都校核完毕后才发觉这样设计下去a0图纸唯恐会装不下我得三视图。后来想方法把齿厚减薄，这样做的结果是前面轴和轴承的校核得重新再计算一遍。

cad绘图建议使用快捷键，这样能极大的速度。我不知道我得那些同学为什么喜爱一只手拿着鼠标一下一下的点，这样真的很慢。或许他们嫌记忆那些快捷键太麻烦。但是那些快捷键不用记忆，你用两个小时就自然而然的记住了。

做完后感觉自己前面的学问没有学习扎实。像材力我又翻开刘鸿文那本书仔细看了看才分清如何判别弯矩和扭矩的正负。以前总是觉得高校学的东西没用，这次用上了才发觉自己没学好。所以以后的课程肯定要学好。

最终说一下我们那本课设指导教材。

这本书也真够经典的了，1995年12与第1版，到现在我这一届用的这一本已经是第27次印刷了，可还是第1版。更为经典的是这本是错误百出。螺栓的位置，油槽画法等。老师通常很不屑地指出这本书这样那样的错误来显示自己有多绝超。

2023机械课程设计总结（7）

经过一个月的努力，我最终将机械设计课程设计做完了。在这次作业过程中，我遇到了很多困难，一遍又一遍的计算，一次又一次的设计修改这都暴露出了前期我在这方面的学问欠缺和阅历不足。刚开头在机构设计时，由于对matlab软件的基本操作和编程掌控得还能够，不到半天就将全部需要使用的程序调试好了。可是我从不同的机架位置得出了不同的结果，令我特别苦恼。后来在钱老师的指导下，我找到了问题所在之处，将之解决了。同时我还对四连杆机构的运动分析有了更进一步的认识。在传动系统的设计时，面对功率大，传动比也大的状况，我一时不知道究竟该采纳何种减速装置。最初我选用带传动和蜗杆齿轮减速器，经过计算，发觉蜗轮尺寸过大，所以只能从头再来。这次我吸取了盲目计算的教训，在动笔之前，先征求了钱老师的看法，然后打算采纳带传动和二级圆柱齿轮减速器，也就是我的最终设计。至于画装配图和零件图，由于前期计算比较充分，整个过程用时不到一周，在此期间，我还获得了很多同学和老师的帮忙。在此我要向他们表示最真诚的谢意。整个作业过程中，我遇到的最大，最苦痛的事是最终的文档。

尽管这次作业的时间是漫长的，过程是曲折的，但我的获得还是很大的。不仅仅掌