城轨车辆车体的维护与检修-车体结构的发展_第1页
城轨车辆车体的维护与检修-车体结构的发展_第2页
城轨车辆车体的维护与检修-车体结构的发展_第3页
城轨车辆车体的维护与检修-车体结构的发展_第4页
城轨车辆车体的维护与检修-车体结构的发展_第5页
已阅读5页，还剩1页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

3.1.3车体结构的发展教学目标

掌握城轨车辆车体结构的发展历程。教学重点

重点讲解城轨车辆车体的结构发展。目录车体结构的发展01013.1.3车体结构的发展

车体是城轨交通车辆结构的主体与基础。车体的强度、刚度关系着城轨交通车辆运行安全的可靠性和舒适性；车体的质量则关系到能耗、加减速度、载客能力以及列车的编组形式。车体结构形式、性能和技术经济指标主要取决于车体材料。对于车辆的设计和制造而言，减轻车体自重和降低能耗是必须解决的问题，其中的主要方法是实现车辆的轻量化。城市轨道运输事业的不断发展给城市轨道车辆提出了越来越高的要求，轻量化、可靠性、模块化设计等已成为现代化城市轨道车辆设计与制造的重要标志。城轨交通车辆车体结构的发展与铁道车辆车体结构的发展有许多相同之处，即由最初的全木结构逐渐演变为钢制底架与木制车体的组合结构，再到铆接全钢结构；车体材料由钢迅速发展为轻量化和耐腐蚀的轻型不锈013.1.3车体结构的发展钢或者铝合金；车体结构由骨架与外板构成的单壳结构，演变为以不锈钢双薄板结构和铝合金大型中空挤压型材结构为主的全双壳结构。近代城轨交通车辆车体均采用整体承载的钢结构或轻金属结构，以达到满足强度和刚度要求的同时减轻车辆自重。我国地铁车辆的车体结构从20世纪80年代就开始采用耐候钢无中梁整体承载结构，车体侧墙、车顶的梁柱与蒙皮结合后同底架构成封闭断面，以增强车体的强度和刚度。到20世纪90年代又生产了断面为鼓形的地铁车辆，使其能更好地利用限界。《地铁车辆通用技术条件》

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论