方向控制回路

方向控制回路液气压基本回路；01换向回路；02锁紧回路；03制动回路；04目录/contents

液压基本回路01液气压基本回路液气压基本回路：是由元件组成，能实现某种特定功能的油、气路典型结构。它是连接元件和系统的桥梁，所有液、气压系统都是由基本回路单元组成的。基本回路分类：1）方向控制回路；2）压力控制回路；

3）速度控制回路；

4）同步回路；

5）顺序回路。

方向控制回路02方向控制回路方向控制回路：通过控制进入执行元件液流的通、断或方向，来实现执行元件的启动、停止或改变运动方向的回路称为方向控制回路。常用的方向控制回路分为：1）换向回路；2）锁紧回路；

3）制动回路。

1换向回路换向回路：换向过程是通过换向阀的阀芯和阀体之间的位置变换来实现的。

常用的换向回路有：手动换向回路、电磁换向回路、液动换向回路、电液动换向回路及双向变量泵。手动换向回路特点：换向精度和平稳性不高,常用于换向不频繁且无需自动化的场合，如一般机床夹具、工程机械等。1换向回路电磁换向回路电磁阀断电进油路：泵→阀左→无杆腔→活塞左电磁阀得电进油路：泵→阀右→有杆腔→活塞右特点：使用方便，易于实现自动化，但换向时间短，冲击大，交流电磁铁尤甚，一般用于小流量、平稳性要求不高处。1换向回路电液压换向回路特点：适于流量超过63L/min、对换向精度与平稳性有一定要求的液压系统。电磁阀断电进油路：泵→电磁换向阀中位→油箱；泵→液压换向阀中位→油箱；电磁换向阀左得电进油路：泵→电磁换向阀左位→液压换向阀左位→无杆缸；有杆缸→油箱。1换向回路双向泵换向回路：在闭式回路中可用双向变量泵变更供油方向来实现执行元件换向。特点：适用于压力较高、流量较大的场合。执行元件是单杆双作用液压缸，活塞向右运动时，其进油量大于排油量，双向变量泵1吸油侧流量不足，由辅助泵2通过单向阀3来补充；变更泵的供油方向，活塞向左运动，排油流量大于进油流量，泵1吸油侧多余的油液通过阀4、6排回油箱。溢流阀6和8既使泵的吸油侧有一定的吸油压力，又可使活塞运动平稳。溢流阀7是防止系统过载的安全阀。2锁紧回路作用：防止液压油缸封闭腔的油外泄,保证执行机构在停止位置时不发生窜动.左图采用液控单向阀进行锁紧，活塞可在行程的任意位置锁紧，其锁紧精度只受液压缸少量内泄影响，所以锁紧精度较高。也可采用换向阀O型和M型中位机能实现锁紧。中位分析：电磁换向阀左右断电，中位工作，液压泵通过溢流阀卸荷。液压缸进出油口封闭液压缸被锁紧。2锁紧回路采用O型三位换向阀的锁紧回路中位分析：电磁换向阀左右断电，中位工作，液压泵卸荷。液压缸进出油口封闭液压缸被锁紧。注意：换向阀的密封性比液控单向阀的密封性差，回路存在泄漏，锁紧效果较差。所以只用于锁紧要求不高，或短时间停留的场合。2锁紧回路采用M型三位换向阀的锁紧回路3制动回路作用：使液压执行元件平稳地由运动状态转换为静止状态，制动快，冲击小，制动过程中油路出现的异常高压和负压能自动有效地被控制。在缸两侧油路上设置有反应灵敏的小型直动型溢流阀，换向阀切换时，活塞在小型直动型溢流阀调定压力之下实现制动。如活塞向右运动换向阀突然切换，缸右腔油液由于运动部件的惯性而突然升高，当压力超过缸右侧小型直动型溢流阀调定压力，右侧溢流阀阀打开溢流，缓和管路中的液压冲击，同时缸的左腔通过单向阀补油。活塞向左运动，由缸左侧溢流阀缓冲和缸右侧单向阀补油。

缓冲溢流阀的调定压力一般比系统溢流阀调定压力高5％～10％。3制动回路

采用溢流阀的液压马达制动回路1）在马达的回油路上串联一溢流阀3。换向阀4得电时，马达由泵供油旋转，马达排油通过背压阀2回油箱，背压阀调定压力一般为0.3～0.7MPa。

2）当电磁铁失电，切断马达回油，马达制动。由于惯性负载作用，马达将继续旋转为泵工况，马达的最大出口压力由溢流阀3限定，即出口压力超过阀3的调定压力时，阀3开启溢流，缓和管路中