DB3302-T 1144-2023 普通公路交通安全防护设计规范

93.080.01CCS

P

66 DB330

/T

11 —

0

3普通公路交通安全防护设计规范Specification

the

design

of

highway

traffic

safety

protection 宁波市市场监督管理局 发

布DB3302/T

1144—

0

3 前言

.................................................................................

II1

...............................................................................

12 规范性引用文件

.....................................................................

13 术语和定义

.........................................................................

14 横断面

.............................................................................

25

...............................................................................

36

...............................................................................

37 平面交叉

...........................................................................

48 防护设施

...........................................................................

79 标志标线

...........................................................................

910 其他交通安全设施

.................................................................

1911 照明及景观

.......................................................................

21参考文献

.............................................................................

22DB3302/T

1144—

0

3 本文件按照

GB/T

—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由宁波市交通运输局和宁波市公安局提出和组织实施。本文件由宁波市交通和物流标准化技术委员会归口。本文件起草单位：宁波市交通规划设计研究院有限公司、宁波市标准化研究院、宁波工程学院。本文件主要起草人：王开太、张水潮、吴建港、许司琪、熊少辉、吴修朋、周明妮、邢斌斌。IIDB3302/T

1144—

0

31 范围其他交通安全设施、照明及景观等设计技术要求。本文件适用于普通公路新(改)建工程、公路养护工程和公路交通安全设施精细化提升工程的设计。2 规范性引用文件文件。GB

14886—2016

道路交通信号灯设置与安装规范GB/T

18833—2012

道路交通反光膜GA/T

—2022

道路交通事故现场安全防护规范

第2部分

普通公路JTG

—2017

公路路线设计规范JTG

—2017

公路交通安全设施设计规范JTG/T

D81—2017

公路交通安全设施设计细则JTG

2112—2021

城镇化地区公路工程技术标准3 术语和定义GA/T

—2022

界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1交通安全防护traffic

safety

protection为了保障公路交通通行安全，预防发生交通事故而采取的各种工程措施和管理措施。3.2普通公路 highway除高速公路外的其他等级公路，包括一级、二级、三级、四级公路。[来源：GA/T

1044.2

13.3余宽 clearance路缘带之外为车辆通行安全减少刮擦的侧向安全富裕宽度。余宽示例见图1。3.4侧向余宽 lateral

clearance路缘带与余宽（3

侧向余宽示例见图1。km/h100

80

60

＜60

DB3302/T

1144—

0

3图1余宽和侧向余宽示例图4横断面4.1 一般规定4.1.1 公路新(改)建工程应综合考虑路网规划、技术等级、公路功能、交通组成、路域环境和公路用性，合理确定公路横断面组成及形式。4.1.2 公路养护工程和精细化提升工程，应先充分调查实际运行速度、交通量、交通组成及特点、路案、交叉口改造方案及安全设施提升方案。4.1.3 穿村镇路段当需要设置非机动车道和人行道时，应设置隔离设施分隔机动车与非机动车交通。4.1.4 隔离设施宜选择防撞护栏、绿化带等形式，同一条公路可采用不同的隔离设施。4.1.5 隔离设施机动车道一侧的路缘带、余宽的最小宽度应符合表

1

的规定。表1 路缘带、余宽最小宽度4.1.6 非机动车通行净宽不宜小于

2

5

m，不应小于

2

m。4.1.7 人行道宽度不宜小于

1

5

m，局部路段空间受限时，不宜小于

1

2

m。4.2 一级公路横断面4.2.1 穿越或靠近城镇等行人或非机动车密集的路段，新(改)建公路宜采用绿化隔离带分隔行车道与辅路、非机动车道和人行道交通，绿化隔离带宽度不宜小于

1

5

m；公路养护工程和精细化提升工程可通过在硬路肩和行车道间增设护栏重新布置横断面。4.2.2

30

m

～

50

m

范围和出口

30

m

～

50

m

范围在行车道和硬路肩之间宜设置隔离设施。4.3 二级公路横断面DB3302/T

1144—

0

34.3.1 在役二级加宽双向四车道公路，中间宜增加护栏隔离对向车流。4.3.2 新建公路不宜采用二级加宽双向四车道公路。4.3.3

1

5

m动车道时，宜设置隔离设施分隔机动车与非机动车交通。4.4 三级公路横断面4.4.1 三级公路设计速度宜采用

40

km/h

30

km/h。4.4.2 设计速度

40

km/h

0

5

m

宽度应采用

9

m；当不设置护栏时，路基最小宽度可采用

8

5

m。4.4.3 当公路穿村、镇（街道）或景区时宜设置慢行系统专用道。4.5 四级公路横断面4.5.1 四级公路设计速度宜采用

30

km/h

20

km/h。4.5.2 设计速度

20

km/h

的双车道四级公路车道宽度宜采用

3

25

m。4.5.3 设计速度

20

km/h

的双车道四级公路建筑限界标准宽度不宜小于

6

5

m，不应小于

6

m度

30

km/h

的四级公路建筑限界标准宽度不应小于

7

m。4.5.4 当四级公路穿村、镇（街道）或景区时宜设置慢行系统专用道。5 桥梁5.1 一般规定

5.1.1 桥梁应设置完善的排水系统，凹曲线底部接近平坡段应加密、加大桥梁泄水孔。5.1.2 中桥及以上桥梁纵坡不宜小于

0

5％，位于超高缓和段的桥梁合成坡度不应小于

0

5％。5.1.3

0

4

MPa

随桥敷设的电信电缆、热力管、给水管、电压不高于

10

kV

配电电缆、压力不大于

0

4

MPa

取有效的安全防护措施。5.2 桥梁限载5.2.1 桥梁行车方向上游端位置宜设置限制质量、限制轴载的标志，当多座桥梁间无其他交叉口接入时，可仅在距交叉口最近的桥梁上游端设置限载标志。5.2.2 对于不同荷载等级拼宽组成的上下行公路桥梁，限载标志应按照最低荷载等级标准确定。5.2.3

20

49

t

14

t；汽车荷载采用汽车—20

级设计的桥梁，其限载上限为总重

30

t、轴重

13

t；汽车荷载采用汽车—15

级设计的桥梁，其限载上限为总重

20

t、轴重

13

t；汽车荷载采用汽车—10

级设计的桥梁，其限载上限为总重

15

t

10

t限载值。6 隧道6.1 一般规定DB3302/T

1144—

0

36.1.1 长度小于或等于

1

km，且不控制出入的一级公路与二至四级公路隧道可设置非机动车道或人行道。6.1.2 隧道同孔内需要设置非机动车道或人行道时，可通过加宽检修道的形式设置非机动车道或人行道。或在隧道内设置硬路肩，检修道供行人通行，硬路肩供非机动车通行。6.1.3 同孔内设置非机动车道或人行道的隧道，隧道洞口内、外人行道或非机动车道纵、横向、向应连续顺适。6.1.4

3％，长度应不小于

3

秒设计速度行程且不小于

50

m。6.1.5 不应在隧道内敷设电压高于

10

kV

6.2 交通工程及附属设施6.2.1单孔双向通行的隧道，中心宜设置双黄线分隔双向车流。双黄实线宽度不宜计入行车道宽度范围内。6.2.2 同孔内设置非机动车道或人行道的隧道应设置照明，隧道内部空气环境和消防设施应满足行人安全的要求。6.2.3 同孔内设置非机动车道或人行道的隧道，应在机动车道外侧设置防撞护栏或在检修道缘石顶设示、防撞或消能设施。6.2.4

IV

于隔离栏杆之上。6.2.5 特长隧道、长隧道可每隔

200

m～500

m

设置一处隧道轮廓带，弯道路段应加密隧道轮廓带，且每一处至少应看到

3

带。轮廓带应采用

V

类反光膜，颜色宜为白色，宽度宜为

15

cm

cm。6.2.6 隧道入洞口应设置立面标记、隧道开灯和信息标志、禁止超车标志、限速标志。隧道出洞口应设置解除超车标志和限速标志。7 平面交叉7.1一般规定7.1.1 一、二级公路宜通过右进右出控制、增设辅路或慢车道、合并被交叉路等方法，加大平面交叉间距。7.1.2 平面交叉形式应优先采用十字、T

形、右进右出的交叉口形式。7.1.3 以直行交通为主的平面交叉口，进口可直行车道数应不小于标准路段直行车道数。当直行交通量大、信号控制路口直行交通每个信号周期排队距离长时，应增加进口直行车道数。7.1.4直行进口道与出口道应避免错位设置。直行进口道最左侧边线终点与出口道最左侧边线起点的连线，与导向车道线的夹角不宜超过

3

5°。当条件受限无法避免错位时，应设置直行路口导向线。7.1.5 出口车道数应大于等于上游各进口道同一信号相位流入的最大进口车道数（不含右转车辆）。7.1.6 以直行交通为主的平面交叉口，平面交叉范围内车道行驶方向应保持连续，不应将直行车道直接变换为转弯车道。7.1.7 转弯车道设计速度不宜大于

20

km/h

15

mDB3302/T

1144—

0

3口右转转弯路面内缘半径不宜大于

25

m。7.1.8 当平面交叉口大型车右转弯交通量占比大于

20％

时，应采取右转保护措施。7.1.9 平面交叉的交角应大于或等于

70°，受地形条件或其他特殊情况限制时，应大于

45°。7.1.10

10

m

范围内设置宽度不小于

1

5

m

的非机动车等候区域。7.2 渠化设计7.2.1 符合下列情况之一应设置右转弯车道：a)

双向四车道及以上公路与一级公路交叉；b)

右转弯交通会引起不合理的交通延误；c)

右转弯车流中，中、大型车比例占比大于

20％。7.2.2符合下列情况之一且有左转需求的平面交叉口应设置左转弯车道：a)

双向四车道及以上公路与等级公路交叉；b)

双向两车道二级公路与一级公路交叉；c)

双向两车道公路左转交通等候时会引起不合理的交通延误。7.2.3 左转弯车道设置方法宽度等方法增设左转弯车道。7.2.4 右转弯车道设置方法7.2.5 进、出口车道宽度7.2.5.1

0

25

m

3

m3

m40

km/h的公路展宽渠化转弯车道宽度宜采用3

5

m3

25m

3

m

40

km/h

3

m。7.2.5.2 出口直行车道宽度宜与标准车道宽一致，右转平行式合流车道宽度宜采用

3

5

m。7.2.6 进、出口车道长度7.2.6.1 双向四车道及以上公路左、右转弯进口道长度不宜小于

60

m；双向两车道公路左、右转弯进口道长度不宜小于

40

m。7.2.6.2 被交路为乡村道路时，左转弯进口道长度最小可取

30

m。7.2.6.3 双向四车道及以上公路右转合流加速车道长度宜取大于或等于

80

m合流加速车道长度宜取大于或等于

50

m。7.2.7 渐变段长度7.2.7.1 交叉口等宽转弯车道渐变一个车道时渐变段长度不宜小于表

2

规定值，当渐变其他宽度时，其渐变率不宜大于表

2

规定值，并按

5

m

长度倍数取整。km/h10060

8050

6040

≤4035

km/h100

80

60

≤40

DB3302/T

11—

0

3表2 转弯车道渐变段最小长度及最大渐变率7.2.7.2 交叉口直行车道发生偏移时，其渐变率不宜大于表

3

规定值，并按

5

m

长度倍数取整。表3 直行车道渐变段最小长度及最大渐变率7.2.7.3变速车道为非等宽渐变时，其长度应按不小于减速时

1

0

或加速时

0

6

m/s

换车道的计算值。7.2.7.4 当交叉口左、右转弯车道均设置时，其渐变段起终点位置宜一致。7.2.8 过街设施7.2.8.1 一级公路和其他公路当行人横穿六个机动车道及以上时，宜在中分带位置设置宽度不小于1

5

m

的行人过街安全岛。7.2.8.2 当中分带开口仅允许行人和非机动车通行时，应设置防止车辆通行的设施。7.2.8.3 中分带宽度大于或等于

3

m过街应采用

Z

字型。7.3 乡村道路交叉7.3.1 一级公路与沿线乡村道路（含机耕路）相交叉时，宜通过设置辅道方式合理归并平面交叉。与机耕路相交叉，当行人横穿需求大时，宜设置下穿通道或天桥。7.3.2

10

m

坡不宜大于

2％，不应大于

3％。7.3.3 未硬化道路接入主线前

10

m

凝土块等镶嵌于道路表面，形成减速路面。7.4 公交停靠站7.4.1

30

m，站台宽度不宜小于

2

m，条件受限时不应小于

1

5

m。DB3302/T

1144—

0

37.4.2 公交车道宽度宜为3

5

m30

m

m20m～40

m。7.4.3当港湾式停靠站设置于交叉口下游段时，停靠站宜紧邻公交车道布置。交叉口出口道侧行车道和硬路肩间应设置隔离设施并延伸至站台，设计示例图见图

2。图2 交叉口下游公交停靠站布置示例7.4.4 公交站停靠站设置在路段时，站台宜错开设置于车辆前进方向人行横道线的下游。8 防护设施8.1中分带护栏8.1.1 承担集散功能的一级公路，符合下列情况时中分带宜设置防撞护栏：a)

设计交通量中，总质量大于或等于

25

t

的车辆自然数所占比例大于

20％的路段；b)

纵坡大于或等于

3

5％的路段；c)

超高横坡大于或等于

5％的路段；d)

雨天湿滑、视距不佳等碰撞固定物事故多发的路段。8.1.2 中分带护栏宜采用波形梁护栏，波形梁护栏可采用分设型或组合型。景观要求高的路段可采用缆索护栏，缆索应在立柱两边双面设置。8.1.3 当中分带宽小于

3

m

时，组合型波形梁护栏和缆索护栏立柱宜设于中分带正中位置。8.1.4 当中分带护栏采用组合型波形梁护栏或缆索护栏时，中分带绿化不应采用球形或柱形灌木，应采用片植灌木和枝丫分叉高度大于

80

cm

的乔木。8.1.5 在役二级加宽公路中间增设隔离设施，宜采用组合型波形梁护栏。当大型车通行比例低且穿镇（街道）时，可采用隔离栏杆。m8.1.6 设置于中分带上的分设型

A

级波形梁护栏宜采用带托架、波形板厚度为

4

mm

的波形梁护栏。m8.1.7 0

m

（设计速度大于或等于80

km/h）或

0

m

m（设计速度小于或等于

60

km/h）范围内不宜设置波形梁护栏。8.1.8 中分带分设型波形梁护栏端部应内展，端部采用直径

0

5

m

的圆头式端头。8.1.9 中分带缆索护栏端部与桥梁护栏衔接处应连接可靠，不应留有防护孔隙。8.1.10 应内展形成半圆式端头。8.1.11 穿村、镇路段，未设护栏的中分带宜设置隔离栅。8.2 机非隔离护栏8.2.1 当行车道和硬路肩间需设置护栏时，护栏宜采用

C

级波形梁护栏。土路肩处护栏应根据路侧危险等级按规范选定。8.2.2 当机非隔离护栏采用波形梁护栏时，波形梁护栏端头内弯角度应大于或等于

270°。DB3302/T

1144—

0

38.2.3

30

m

标线中间设置反光道钉、弹性防撞柱等设施，并加密端部立柱间距，设计示例图见图

3。图3 机非隔离护栏上游端警示设施设置示例8.2.4 路段上和交叉口范围用来隔离机动车和非机动车的隔离柱颜色应为黄黑相间。8.2.5 机非隔离护栏宜预留路面抬高连接孔。8.3 路侧护栏8.3.1 路侧波形梁护栏护栏立柱宜预留路面抬高连接孔。8.3.2 路侧

A

级波形梁护栏宜采用带防阻块、波形板厚度为

3

mm

的波形梁护栏。8.3.3 填挖交界处，当仅填方路段设置护栏时，护栏应外展埋入挖方路段不构成障碍物的土体内。当(改)对原排水沟盖板和内侧墙进行改造，在改造后的钢筋混凝土盖板上采用地脚螺栓和法兰盘锚固立柱。8.3.4 一级公路或承担干线功能的二级公路波形梁护栏上游端头应采用外展圆头式，无法外展时应设置防撞端头或设置防撞垫。其他公路宜采用外展形式。8.3.5 三级公路、四级公路护栏可采用地锚式端头或直立式端头并设置立面标记。8.3.6 石方路基等护栏立柱打入困难的路段，应采用钻孔措施或采用混凝土基础。8.3.7 金属梁柱式护栏横梁端部应外弯或下弯，或端部设置一根立柱使横梁不凸出端部立柱。8.3.8护栏最小设置长度应符合

JTG

—2017

中

6

2

和

JTG/T

—2017

中

6

2

5

的规定。当不能满足时，应采取措施增加波形梁护栏防撞能力：a)

SB

级及以上护栏最小结构长度应满足规范要求；b)

A

级护栏标准段立柱间距采用

2

m，上、下游端部

m

范围间距采用

1

m

SB

级。c)

B

级护栏立柱间距采用

1

m，或提升为

A

d)

C

级护栏提升为

B

8.4 桥梁护栏8.4.1 一级公路及设计速度等于

80

km/h

的二级公路桥梁护栏与路基护栏应进行过渡设计；其他等级公路桥梁护栏与路基护栏宜进行过渡设计。8.4.2 波形梁护栏搭接在翼墙或混凝土护栏上时，连接螺栓不应采用膨胀螺栓，宜采用植筋胶螺栓或对穿式螺栓。8.4.3 平面交叉口位于桥头，应将桥梁护栏沿支路路侧延长，设计示例图见图

4。主路护栏沿支路侧延长的防护长度，应按主路车辆以

20°驶出路外为界，护栏长度应同时满足结构长度的要求。2mm

15

＞15DB3302/T

1144—

0

3图4平交口路段护栏设置示例8.4.4 当桥梁紧邻交叉口，实体式混凝土护栏存在影响安全交叉停车视距的情况时，桥梁护栏宜采用通透性好的金属梁柱式护栏。8.4.5当公路下穿跨线桥梁时，应设置防撞护栏保护跨线桥梁桥墩。护栏设置应根据护栏最大动态变形量确定，宜设置五（

和

SBm）级及以上混凝土护栏，设置时上游长度不宜小于

8

m，并应进行护栏过渡及视线诱导设计。9 标志标线9.1 标志9.1.1 材料

9.1.1.1 交通标志一般采用铝合金底板，铝合金板厚度要与标志板的面积相对应，对应关系见表

4。表4 标志板面积及铝板厚度对应关系9.1.1.2 交通标志除施工等临时标志外应使用Ⅳ类及以上反光膜，底膜和字膜应采用同等级反光膜，其品质要求应达到

GB/T

833—2012

的规定。在下列情况下设置的禁令、指示、警告标志宜采用

V

类反光膜：a)

一级公路主线为小半径曲线及立体交叉小半径匝道路段；b)

交通复杂、视距不良、观察角度过大的交叉口路段；c)

单向有三条或三条以上车道；d)

公路横断面发生变化时。9.1.1.3 交通标志立柱、横梁可选用钢管、H

型钢、槽钢等材料制作，直径大于

152

的立柱应采用无缝钢管制作；直径小于或等于

152

mm

的立柱可采用焊接钢管。钢管不应焊接接长。9.1.2 支撑结构km/hcm10060805040～6040＜4030km/hcm10040803540～6030＜4025DB3302/T

1144—

0

39.1.2.1 相邻的标志、监控、照明等设施，宜共用支撑结构。9.1.2.2 各类标志不应将支撑结构设置于土路肩上。当条件受限必须设置时，标志各部分结构不应侵入建筑限界并设置护栏保护。9.1.2.3 当临近标志的植物生长存在遮挡标志版面的可能时，应加长悬臂横杆。9.1.3 路径指引标志9.1.3.1文字9.1.3.1.1 公路标志文字宜单独使用汉字。9.1.3.1.2 信息的字宽高比宜为

3

0

9.1.3.2 字高路径指引标志汉字的字高根据设计速度见表

字高的

1

2。独立设置的编号标志设计字高应根据设计速度见表

6。表5 指路标志汉字高度与速度的关系表6 独立设置的编号标志字高与速度的关系9.1.3.3 嵌套于标志中的信息要求嵌套于标志中的信息要求如下，示例见图5：a)

高速入口引导由高速编号和收费站名称两部分组成；b)

普通国、省道仅体现编号，国道采用红底白字白边，省道采用黄底黑字黑边；c)

县、乡、村道编号不应体现于标志版面中；d)

旅游信息为景点的名称，采用棕底白字；e)

快速路标志为快速路的名称，采用绿底白字；f)

交通枢纽标志由枢纽图标和名称两部分组成，枢纽图标位置与行驶方向一致；g)

指向宁波主城区方向增加白底蓝字竖排的“市区”，指向区（县、市）城区的增加白底蓝字竖排的“城区”。10

（10

（10

（10

（10

DB3302/T

1144—

0

3图5嵌套于标志中的信息大样示例9.1.3.4 交叉路口标志9.1.3.4.1 交叉路口标志一般情况下采用图形式或堆叠式，应根据公路等级、断面宽度根据表

7

版面形式。图形式交叉口路口标志设计示例图见图

6。表7 路径指引标志版面样式表图6 交叉路口图形式11DB3302/T

1144—

0

3图6 交叉路口图形式（续）9.1.3.4.2 当主路或被交路为普通国省道且为非重合路段时，交叉口图形化标志箭杆中应设置普通国道、普通省道编号。字高取指路标志设计汉字字高的

0

5

倍，最低不小于

15

cm。9.1.3.4.3 当公路横穿工业区、城区时，可在指路标志箭杆中设置被交路名称，采用白底蓝字，字高取指路标志设计汉字字高的

0

5

倍，最低不小于

15

cm。9.1.3.4.4 丁字路口，除设置右转交通岛的交叉口右转可采用弧形箭头外，其他形式的箭头图形应采用垂直箭头。9.1.3.4.5 向左和向右方向的指引信息应放在路径下方或路径指向端部，不应放在路径上方。9.1.3.5 交叉路口确认标志用三行信息。9.1.3.6 地名标志沿线经过的市、县、镇、村的边缘处，设置地名标志，其中村名标志可附设在村庄警告标志下方。附设在村庄警告标志下方的村名标志尺寸采用

120

cm×50

cm。9.1.3.7旅游标志示例图见图

7。图7 旅游标志12km/hcmcmcmcmcm100600×360360×300360×240459×360170×8585×28080500×300300×240300×200375×300140×7070×23040～60400×240250×200250×150300×240120×6060×200＜40300×180180×150180×120325×180100×5050×170cm120×135120×250120×350120×450120×550DB3302/T

1144—

0

39.1.3.8 版面大小路径指引标志版面大小宜与表8相符合，表中所示的版面尺寸为常规推荐设计，当信息字数多于四字时，可适当加宽版面尺寸。表8 路径指引标志车速和推荐版面大小对应关系表9.1.3.9 设置位置9.1.3.9.1 设计速度大于或等于

80

km/h

200

m～500

m

处；其他公路的平面交叉预告标志，应设置在距平面交叉告知标志

m～300

m

处。9.1.3.9.2 设置有减速车道的交叉路口告知标志，应设置于减速车道起点处，也可设置于第一组箭头上方；其他公路的交叉路口告知标志，应设置于距停止线

30

m～

100

m

处。9.1.3.9.3 地点距离标志应设置在平面交叉后约

100

m

位置。9.1.3.9.4 国、省道编号及方向确认标志设置于交叉口出口侧渐变段终点或交叉口后

10

m

m

处。县、乡道名称确认标志可选择附着于信号灯立杆上或设置于交叉口后

10

m～60

m

9.1.3.9.5 设计速度大于或等于

60

km/h

的公路交通标志之间的间隔不宜小于

60

m，其他公路不宜小于

30

m。9.1.3.9.6

60

m

以外的范围或交叉口下游。9.1.4 车道行驶方向标志9.1.4.1 渠化交叉口停止线前

20

m～50

m

处应设置车道行驶方向标志，版面尺寸见表

9。表9 车道行驶方向标志版面尺寸表13km/hcm100150×45080130×38040～60100×300＜4080×230DB3302/T

1144—

0

39.1.4.2 主路为单向两车道公路、进口道车道数与路段一致且被交路为低等级公路的非信号控制交叉口可不设车道行驶方向标志。9.1.4.3 车道行驶方向标志宜采用长臂杆安装并位于车道上方，宜与电子警察支撑结构共用。9.1.4.4 当进口道车道数超过

5

条时，支撑结构应采用门架结构，版面采用单车道版面并设置于车道正上方。9.1.4.5 当路段设置了专用车道或指定车道时，如“公交车专用道”、“工程车指定车道”、“危化品车指定车道”时，宜在车道箭头下方设置指定车道名称。设计示例图见图

8。图8 指定车道版面布置示例9.1.5 桥名标志长度大于或等于

500

m

或单孔跨径大于或等于

100

m

的桥梁设置桥名标志，一般采用单柱结构，设计示例见图

9，版面尺寸见表

图9 长度≥

00

m

或单孔跨径≥100

m

的桥梁桥名标志表10 桥名标志速度与版面尺寸对应表9.1.6 隧道信息标志14km/hcm100500×36080420×30040～60340×240＜40250×1804560809012015018021024027014～1816～2118～2423～3025～3330～4032～4334～4637～4939～52DB3302/T

1144—

0

3长度大于或等于

500

m

的隧道应设置隧道信息标志，长度小于

500

m

的隧道宜设置隧道信息标志。隧道信息标志版面内容包括隧道名称、长度信息、请开车灯行驶等信息，设计示例图见图

10，版面尺寸见表

11。图10 隧道信息标志表11 隧道信息标志速度与版面尺寸对应表9.1.7线形诱导标9.1.7.1 小半径弯道外侧，可视具体情况设置一定数量的线形诱导标。偏角大于9.1.7线形诱导标置不少于

3

块的线形诱导标，小于或等于

7°的弯道可在曲线中间设置

1

块。9.1.7.2 线形诱导标设置方法示意图见图

线确定

A

点，对于行车方向左转曲线，在行车道右边缘线延长线上确定

A

9.1.7.3 设置间距

S

应符合表

12

的规定，根据不同的曲线半径选择不同的设置间距

S，在曲线上从

A点逆行车方向

2S

处，设置第一个线形诱导标；在曲线上从

A

点按间距

S

曲线终点。最后一块线形诱导标应位于曲线终点或越过曲线终点。表12 S

值选取表图11 线形诱导标设置方法示意15于

80％。新划标线的初始逆反射亮度系数应大于或等于

250

mcd·m

·1x

，使用两年内的持续逆反射系数应大于或等于

于

80％。新划标线的初始逆反射亮度系数应大于或等于

250

mcd·m

·1x

，使用两年内的持续逆反射系数应大于或等于

150

·m

·1x

。度系数应大于或等于

250

mcd·m

·1x

（黄色标线为

125

·m

·1x

），持续使用一年内，标线的持续逆反射亮度系数应大于或等于

150

mcd·m

·1x

（黄色标线为

100

mcd·m

·1x

）。9.1.7.4 线形诱导标受声屏障等设施影响无法设置时，可采用在声屏障等设施上粘贴线形诱导标的方式替代，粘贴时应采用大角度反光膜。9.1.7.5 设计速度小于

80

km/h

的公路单箭头图形线形诱导标尺寸宜选用

600

mm

mm。9.1.7.6 线形诱导标板下缘至路面的高度取

120

cm～180

cm。版面应尽可能垂直于驾驶人视线。9.1.7.7 仅采用标线分隔对向交通的公路，上、下行方向的线形诱导标应共用一个支撑结构。9.1.8 让行标志9.1.8.1 右进右出的等级公路交叉口宜设置减速让行标志，中分带可横穿非信号控制交叉口或视距受限的交叉口宜设置停车让行标志，让行标志应与标线配套设置。9.1.8.2 有条件时先设置右转指示标志再设置让行标志，无条件时可共用支撑结构。9.2 标线9.2.1 一般规定9.2.1.1 紧邻行车道共板设置非机动车道的三、四级公路行车道边缘应设置行车道边缘线。未设置非机动车道的宜设置路面边缘线，三级公路标线宽宜采用

15

cm，四级公路可选用

15

cm

或

10

cm。9.2.1.2 当行车道和硬路肩之间仅采用标线隔离时，硬路肩侧边缘线宜采用振荡标线。9.2.1.3 紧邻绿化带、防撞护栏等隔离设施的的行车道边缘线不应采用振荡标线。9.2.1.4 路段上非特殊情况不宜设置横向振荡标线。9.2.1.5 停止线施划宽度为

30

cm。9.2.1.6 信号控制交叉口停止线距离人行横道线为

1

m

～

3

m

3

置于导向线实线段内，第三组设置于实线段外。每组箭头的间距视道路条件确定，一般为

20

m

m，其中第一组箭头应在停车线往后

3

m

处施划。9.2.1.7 无信号控制且中分带可横穿的交叉口停止线距离人行横道线宜为

3

m等级可选择于被交路单侧或双侧设置。9.2.1.8路段中设置仅允许行人通过的人行横道线时，应设置停止线、人行横道线预告标识及导向箭头，停止线距离人行横道线宜为

6

m，导向箭头设置

2

组。9.2.2 标线材料9.2.2.1 一级及二级加宽公路标线材料选择9.2.2.1.1 人行横道线宜使用结构型双组份涂料，涂膜厚度应大于或等于

1

2

mm，覆盖率应大于或等-2 -1-2 -19.2.2.1.2 其余标线宜使用Ⅱ级及以上反光热熔标线或甩涂型双组份涂料。新划标线的初始逆反射亮-2 -1 -2 -1-2 -1 -2 -19.2.2.2 其它公路标线材料选择9.2.2.2.1 标线材料可采用热熔型涂料，普通热熔标线涂膜厚度应大于或等于

1

8

mm，振荡热熔标线要求基线厚度应大于或等于

1

5

mm，突起部分高度应大于或等于

5

mm。169.2.2.2.2 新划标线的初始逆反射亮度系数应大于或等于

150

mcd·m

·1x

（黄色标线为

1009.2.2.2.2 新划标线的初始逆反射亮度系数应大于或等于

150

mcd·m

·1x

（黄色标线为

100mcd·m

·1x

80

mcd·m

·1x

（黄色标线为

50

mcd·m

·1x

）。-2 -1-2-1 -2 -1-2 -19.3 标志标线综合应用9.3.1 无信号控制允许横穿交叉口选在行车方向第一个开口处设置，开口处为居住区且夜间设置照明时，可不设置。设置示例图见图12。图12 双向四车道公路中分带开口标志标线设置示例9.3.2 右进右出交叉口开口处为居住区且夜间设置照明时，可不设置。设置示例图见图13。注：当被交路为低等级村道时，第三组箭头可用人行横道线预告标识替代，如上图下半部分所示a)

图13 右进右出交叉口标志标线设置示例17DB3302/T

1144—

0

3注：当被交路为低等级村道时，第三组箭头可用人行横道线预告标识替代b)

c)右进右出交叉口：设加减速车道（图示下半部分）或加铺转角式（图示上半部分）图13 右进右出交叉口标志标线设置示例（续）9.3.3仅行人过街有条件的需设置黄闪警示灯，设置示例图见图

14。单位为米图14 行人过街标志标线设置示例18DB3302/T

11—

0

39.3.4 信号控制交叉口号灯等，设置示例图见图15。图15 信号灯控制路口设施设置示例10 其他交通安全设施10.1 交通信号灯10.1.1 设置条件10.1.1.1 按照

14886—2016

中

5

1

1

2

a)的要求规定公路路口信号灯设置条件。10.1.1.2 按照

—2017

中

10

1

3

的规定采用信号交通管理方式设计的路口。10.1.1.3 按照

GB

14886—2016

中“5

2

路段”的要求明确路段人行横道信号灯设置条件，在已施划人行横道的路段，根据路段机动车和行人流量、交通事故、视距等条件确定是否安装人行横道信号灯。10.1.2 设置要求10.1.2.1 动车信号灯显示状态，或非机动车与机动车放行相位需区分时，应设置非机动车信号灯。10.1.2.2 路口停止线与信号灯距离大于

50

m

或设有左转专用道和左转专用相位的一级公路与一级公路交叉的路口，应安装远辅灯；其他路口视需要补充安装远辅灯。10.1.2.3 双向

6

车道及以上的道路路口，宜安装近辅灯。10.1.2.4 远、近辅灯的灯组组合形式应和主灯一致。10.1.2.5 心绿化带再加装一组近辅灯。10.1.2.6主灯、远辅灯应采用直径

400

300

mm

的灯组，非机动车信号灯应采用直径

400

mm

的灯组。19DB3302/T

1144—

0

310.1.2.7 人行横道信号灯应采用边长为

300

mm

圆形

LED

信号灯，上部为红色静止行人图案与绿色倒计时器复合灯组，下部为绿色动态行人图案。10.1.2.8 灯。10.2 减速丘10.2.1

三、四级公路与干线公路的交叉口前，视实际情况设置减速丘。10.2.2

速度。10.2.3

小型减速丘宜采用现浇型，条件受限时可采用预制安装型。10.2.4

线。10.2.5

减速丘设置时宜全断面铺设，两端应留有排水通道。10.3 道口标柱10.3.1 无信号控制的小型交叉口应在主路路侧设置道口标柱。10.3.2 信号控制交叉口可不设道口标柱。10.3.3 时设置于土路肩上。10.3.4

60cm

140

mm

80

cm

V

白相间反光膜，埋设在距土路肩内边缘

20

cm

处。10.4 轮廓标10.4.1 设置了照明的路段，除隧道外，可不设置轮廓标。10.4.2 未设置照明的路段，轮廓标设置应符合下列规定：a)

二级及以上公路应连续设置轮廓标，宜采用反光性能好（反射效果不低于

IV

类反光膜）、反射角度大的轮廓标。三、四级公路在视线不良、急弯、车道数或车道宽度变化及连续急弯陡坡路段应设置轮廓标；b)

附着式轮廓标可附着于波